Катаю Озон

Все, сдал, поставил грузовик на парковку. Ну что, с почином! Первый день закончен.

Чувство, что я нахожусь не на своем месте. Дискомфорт. Я чужой среди водителей-курьеров. Нет, я нормально общаюсь, многие люди мне нравятся. И со мной охотно разговаривают. Они не знают, что я не такой как они. А какие они? Что я сам про них знаю? Что они водители? Так и я сейчас водитель. А еще они кто? До этого. Как сюда попали? По призванию или заработать? Ведь не родились же они водителями-курьерами… Вопросы без ответов. Единственно, что могу сказать, что люди здесь хорошие. С большинством можно, как раньше говорили, кашу сварить.

Может, они через одного писатели, художники, поэты, учителя… Программисты, геофизики, как я. Расспрашивать? А кому это нужно? Мне вот точно не хочется, чтобы ко мне лезли. И другие, скорее всего, думают так же. Я здесь инкогнито. А какие они на самом деле?.. Может, это и хорошо, что никто ни к кому не лезет с расспросами, кто как сюда попал и что он об этом думает. И какие планы на жизнь. Все водители, все примерно в одинаковых условиях. И все. Работают, зарабатывают, откладывают. На что? У каждого своя история. Но точно знаю, что мое отношение к водителям поменялось. За рулем «газели» или «форда» с большой будкой, в спортивной он одежде или в карго, или в полувоенной, или в розовой кепке и смешных очках может быть кто угодно. Что его интересы – не только водить грузовик. Что он может быть умнее и интереснее меня. Так что не стоит судить людей по тому, как они одеты и где работают. Все очень временно и относительно. Личность в моменте.

Одеваются водители кто во что горазд. Куртки, жилетки, худи, термофутболки различных цветов. Брюки карго, спортивные, трекинговые, влагоотводящие, самые современные технологии. Кто-то в джинсах, но все, что не прочное – быстро рвется. И все, что долго сохнет – редко стирается и выглядит грязнее. Старожилы в розово-голубых цветах, у них фирменные куртки и жилетки. Кроссовки здесь долго не живут – рвутся, поэтому многие в тактической и трекинговой обуви. Я хожу в трекинговых ботинках. Не жарко, не холодно, дышат и не промокают. Трекинговая обувь идеальна. Так же как и мембранные штаны, и всякое спортивное…

Утро, 6 часов. На елке и воротах уже расставлены мешки с мешками приехавших на машинах. Рюкзаки и термокружки тех, кто пришел пешком или приехал на каршеринге. Так водители занимают места под погрузку. Сейчас утром нет официальной расстановки, кто раньше приехал – тот удобное место и занял. Остановка автобуса, как и самая близкая точка парковки каршеринга – в полутора километрах.

Я катаю Приморский район – Вербную улицу, Репищеву, Земский переулок. Иногда Парашютную. Точки, то есть ПВЗ, постоянно меняются. Скажем так, у меня есть постоянный район, но нет постоянного маршрута. У новичков так часто. Я заранее смотрю на карте адреса ПВЗ, планирую проезд между ними и, в зависимости от очередности, загружаю товары в машину. В конец – последние точки, в начало – первые. Чтобы не запутаться – записываю, а сами товары – тарники, мешки и отдельные постинги – отмечаю маркером. Пишу на них номера домов, например: 18.2, 16, 14.1.

Чат

– Наконец-то! Они разрешили собирать мешки с утра!!! Настроение прям поднялось!

– (Мен.) Пустые МК ставим на место обязательно

ничего не оставляем в рядах иначе будет микс из адресов

– Уехал

– Поехал

– Уехал

– Поехал

– Не забываем закрывать ворота

– Уехал.

– Уехал

– Кто потерял крюк? Лежал на улице

– Мой

– Только написать хотел, что мой

– Чем докажешь?

– Понюхай ручку

– Кто раньше написал, того и крюк

– Нельзя ли как-то довести до склада, что так складывать МК-шки нельзя? Это какой-то трэш. Я понимаю, что всем пох, но надо что-то с этим думать… Ну хоть как-то донести…

– Странные звуки при повороте руля…

– Жидкость ГУРа надо долить

– Точно, жижи в ГУРе нет. А я должен этим заниматься?

– Скажи механикам и они тебя же привлекут доливать

– Неужели с утра полминуты не потратить, жидкости не проверить? Это же ваша безопасность

– Ты хочешь сказать, что когда ты утром принимаешь машину, ты еще все техжидкости проверяешь?..

– После того, как на газели за ворота выехал, да. Смотрю масло и антифриз регулярно.

– Зачем я должен этим заниматься, если есть люди, чья это работа? Я не нанимался механиком. Давление в шинах на глаз проверить разве что. Мыть их, возить на шиномонтаж я не намерен. Это не моя работа. Закрепленную за мной машину – это да, базара нет. А когда тебе каждый раз дают новую машину… с каких?.. Я вообще беру машину в аренду. Должны дать технически исправный автомобиль. Ты ж, когда каршеринг берешь, тебе не говорят проверять или доливать жидкости. Тебе дают обслуженный автомобиль, которым ты управляешь.

– Ну, мы с тобой по-разному воспитаны. Я предпочитаю без головной боли выехать с утра. Думаю, дискуссия на этом закончена.

– Ты мировоззрение с воспитанием перепутал

– Я ничего не перепутал. Меня так воспитали и теперь я так смотрю на жизнь

– Аа, делать работу за других, я понял

– Бл***, ну какую работу за других? Я говорю: механики будут делать свою работу, если ты им скажешь что нужно исправить.

– Щас. Дадут тебе лампочку, или банку с жидкостью ГУР, или аккумулятор взамен разряженного. Тоже разряженный. Или бустер – заводись и заряжайся по дороге.

– Сейчас-то? Ну-ну.

– Так а я о чем?..

– Я не хочу в самый ответственный момент встать, чтобы парни приезжали и перегружали заказы к себе. Дискомфорт другим не хочу доставлять. В том числе и супервайзерам.

– Там прокладку выдавило. Жидкости было достаточно.

– Все равно, оно не моментально выдавило… Ладно, соглашусь, это мое мировоззрение такое. Все-таки мировоззрение, а не воспитание. Я бы следил за машиной, если бы она была моей. Но следить за постоянно меняющимися машинами…

– Машина с сервиса пришла, сунулся масло проверить – оно чернющее, пипец. Кулису ремонтировали – все равно болтается. 160-я Газель. Тут и сервис такой себе… через жопу все делают. Поэтому лучше лишний раз подстраховаться и самому посмотреть.

– Но механики должны проверить машину после ремонта? Может она поехать завтра или нет? Это вопрос к механикам, а не к водителям.

– Парни да это просто ГАЗЕЛь, ей суждено ломаться

– Если бы на машине сидело два человека напостоянку, следить было бы проще. А так протрешь вечером фары, а утром тебе дадут с грязными.

Никогда под колеса моей машины не кидалось столько народа. Грузовик их притягивает? Бесстрашные пешеходы лезут под колеса спереди, сбоку, сзади. Просовываются между припаркованным грузовиком и другими машинами. Ускоряются и подрезают грузовик. Детей протаскивают за руку, так что те едва не падают. Это какое-то безумие. Ну объясните же своим детям и пожилым родителям, что из грузовика их плохо видно, особенно справа в районе переднего колеса и позади. Мертвые зоны. И задние колеса в повороте движутся по меньшему радиусу, нежели передние. Если вы стоите близко, заднее колесо на вас накатится. Это факт. Водитель будет виноват, да, но вам от этого легче не станет.

Останавливаюсь на проезжей части. ПВЗ в ларьке, вроде овощного, около него места совсем нет. Меня сразу предупреждают, что стоянка в этом месте запрещена, и что гаишники ПВЗ «пасут». Я понял, что запрещена, но другой возможности разгрузиться просто нет. Поэтому выкидываю все максимально быстро и стартую до следующего такого же ларька на этой же улице.

Я самозанятый. Здесь все или самозанятые, или ИП. Мы не сотрудники Озона, мы «партнеры». Раз в неделю я получаю на карту зарплату за предыдущую неделю. С пришедшей суммы нужно самостоятельно заплатить налог 6%.

Менеджеры не давят, возникающие вопросы решают, но ощущение, что компетентны далеко не все. Какая-то HR-директор крупной компании говорила в интервью, что «нынешний сотрудник требователен к компетентности руководителя». И как ему эта требовательность помогает? Грузовики и личный транспорт время от времени не может ни въехать, ни выехать с территории складов. То ли косяк с ПО, то ли охрана чудит. Водители теряют время, и как это влияет на образ жизни руководства? Да никак.

«Применяя маркетинговые стратегии для привлечения кандидатов, компании стремятся лучше понять ожидания соискателей и оптимизировать процесс подбора, чтобы повысить свою конкурентоспособность на рынке труда». Ну да, ну да… Обороты упали, водителей уволили. Потом обороты вырастут, Озон объявит набор новых. Вот как меня сейчас наняли. Вся стратегия. Просто, как яйцо. Нет, про яйцо уже было… В общем, очень просто.

Организовывал склад такой же дятел, что проектировал и КАД, и многие улицы города, где местами четыре полосы, местами две, и как хочешь, так и вписывайся. Здесь то же самое. Где-то места много, где-то – в зоне погрузки и в проходах – нет совсем. Заторы – обычное дело.

Рабочий день у меня 8-9 часов. Плюс, дорога туда-обратно еще час. Остается 14 часов личного времени и два дня выходных.

У половины шпеков на складе на спине написано «бригадир». Есть разные надписи и аббревиатуры, которые постороннему ничего не говорят. Но бригадир – самая распространенная.

Фонтанка пишет: «Глава жилищного комитета отметил, что для дворников и механизаторов стараются создать комфортные условия труда: чтобы у них было место, где переодеться, погреться, поесть». У водителей Озона место только одно – кабина. Там и ешь, там и пьешь, там и переодеваешься. Если машина за водителем закреплена, то там и вещи свои хранишь.

Основные средства механизации на складе Озона – рохля и паллета. Рохля – гидравлическая подъемная тележка с большим передним и четырьмя маленькими задними колесами. Ее закатывают под паллету, деревянный прямоугольный поддон для хранения или перевозки товаров, приподнимают груз и перемещают в пределах склада. Кто был в «Ленте» или в строительных магазинах – видел.

Чат

ВНИМАНИЕ!!!

В связи с произошедшими по вине Партнеров ДТП, необходимо прибыть на прохождение дополнительного инструктажа и тестирования по ПДД в срок до 12.11 следующим партнерам: Р******, С*****, М******.

Тестирование проводит специалист по БДД…

Не прошедшие тестирование по ПДД партнеры будут отстранены от управления корпоративными ТС.

Пятница, вечер, на дороге полно неадекватов. Их стиль – обогнать любой ценой, перестроиться и оттормозиться. Поворотником пользоваться не умеют или не хотят.

Здоровенный джип «Гранд Чероки» с не менее здоровенной надписью на заднем стекле: «Дети». В девяностые забавно бы смотрелось.

«Засыл» – это когда тарник или отдельный товар приехал не в нужное ПВЗ. То есть там, куда он пришел, его не ждали и никому он не нужен. А там, где ждут и где нужен – там его нет. Водитель по возможности должен проверять доставляемые тарники и предметы на предмет засыла, но по факту это долго и неудобно. И вообще это работа склада. Водители, причем далеко не все, выполняют минимум – сверяют число тарников с заданием. Если засыл мой, то есть из какого-нибудь «моего» ПВЗ, то я его перевезу по нужному адресу. Если не мой, то он отправляется на склад, а там его или передают нужному курьеру, или расформировывают, и он идет в выдачу по новой. Засылы есть всегда. Когда на складе организационные проблемы, их становится очень много.

Читал когда-то «Планету людей» Экзюпери. Понял эту книгу только когда стал работать в Озоне. Здесь не так драматично, но похоже. Общение в коллективе похожее, подготовка к новым маршрутам, размышления.

Много где бывал и многое видел, но вот на Парнасе не был. Ни на том, что в Греции, ни на том, что левее проспекта Энгельса. Странное место, оторванное от города. Ни въехать туда по-человечески, ни выехать. Многие дома за решетками, на машине во двор не попасть.

Новичок, пришедший одновременно со мной, прошел практику, инструктаж, загрузился утром, доехал до первого ПВЗ, прикинул, сколько нужно тащить на второй этаж, и ушел домой. Ключи оставил в замке зажигания.

Чат

ВНИМАНИЕ ПАРТНЕРЫ!!

Каждый день мы скидываем график на следующий день, о своем не выходе предупреждать не позднее чем 14:00 (Далее вы замену себе ищете сами)

Невыход в рейс – расторжение договора

Приезд на склад не позднее чем в 6:40, опоздание награждается выходными

Прыжок с елки / прыжок на елку – награждаются дополнительными выходными

Механики ЛЦ Парнас:

УВАЖАЕМЫЕ КУРЬЕРЫ НА ЗАПРАВКЕ ЗАПРАВЛЯЕМСЯ СОЛЯРОЙ А НЕ БЕНЗИНОМ

Дельное замечание от механиков. Во время своей первой заправки я сперва поискал наклейку на двери, где был бы описан вид топлива, потом спросил в рабочем чате. Грузовик, получается, доверили, а что в него лить не сказали.

Чат

– Из МК все высыпалось в проход

– Сегодня с МК совсем аут

– (Мен.) сейчас бригадир аута придет, покажите ему

– Попроси, чтоб освободили проход к 91-92 воротам

– У 88-ых не мой тарник

– Уехал

– Уехал

– Если тут что то сломалось и разбилось, я платить не буду!

– Уехал

– Уехал

– Парни, перекресток Парашютки и Маршала Новикова перекрыт, ищите объезд

– В обе стороны?

– ХЗ, я раньше свернуть успел

– Кто на 74-х воротах, освободите!

– Мужики, кто лишний на 79 воротах? Уберите машину

– Иду

– Кто Науки, 18 везет?

– Поехал

– (Мен.) Коллеги! Все протечки несем к стойке блока и обязательно фото в чат + номер отправления прописываем корректно

– У меня поменялись все 5 ПВЗ. Они постоянно будут меняться или это временно? Вопрос не праздный, за 4 поездки я оптимизировал маршрут более чем на час.

– (Мен.) Временно. Или постоянно

Воспринимать трудности можно с юмором или мрачно, но в любом случае – в процессе, потому что товары сами себя не отвезут, кто-то должен за них это сделать.

В теории, чем больше ПВЗ и чем больше ты в них привозишь, то есть чем больше количество перевозимого товара, тем больше ты зарабатываешь. Соответственно, чем больше ты устаешь, тем больше ты зарабатываешь. Есть еще места удобные и неудобные. Удобные – это когда ты подъехал к крыльцу или двери и туда разгрузился. Неудобные – это если нужно далеко или высоко нести. Второй этаж ТЦ без лифта, ПВЗ в глубине торгового павильона. Тут курьеры используют тележки, крюки (чтобы не нести, а волочить по полу). Кому как повезет с маршрутом. Но в общем так: больше побегал – больше заработал.

Бабушка с собакой и ребенком стоят во дворе на проезжей части. Видят грузовик. Бабка тянет собаку, уводит ее на газон, привязывает. Потом возвращается за ребенком. Тот крутит головой, не понимает что происходит. А бабка смотрит за собакой, чтобы не убежала. Цирк.

Почти каждый рабочий день у меня новая машина. Все «газели», все с пробегом под сотню. Немного, но с учетом специфики эксплуатации это прилично. Так себе машины, побитые жизнью.

Заезд на КАД в Девяткино. Там нужно с Центральной улицы повернуть направо, потом налево, потом через поток снова направо. В самом начале Алиса сообщает: двадцать семь километров прямо. И отключается. Ну я, допустим, эту развязку знаю, но кто не знает, тому я сочувствую. Рисовал ее маньяк в подпитии, он же расставлял указатели, так что самостоятельно вырулить куда надо сложно.

Впереди двигается автомобиль, на заднем стекле восклицательный знак, мол, я неопытный водитель. И знак «ребенок в машине», мол, не тараньте меня, пожалейте ребенка. И туфелька: я дама, нежнее со мной, или не предъявляйте повышенных требований, или берегитесь меня, тут возможны варианты. Под зеркалом заднего вида качаются кукла и бусы. Если ты неопытный водитель, если так беспокоишься за ребенка и водишь на шпильках, убери помехи с линии обзора, не занимай крайний левый ряд, заранее включай поворотники. Да и все, пожалуй. А не смешные значки на заднем стекле.

Чат

Механики ЛЦ Парнас:

Будьте осторожны и внимательны на дорогах!

Местами гололёд и слякоть, соблюдайте скоростной режим и дистанцию!

Особое внимание при проезде перекрестков и нерегулируемых пешеходных переходов!

При движении задним ходом не забываем подавать звуковой сигнал и включать аварийную сигнализацию!

Берегите себя и окружающих!

На складе шум, как на фондовой бирже, когда ее показывают в кино. Шпеки орут «тыз булы» и «лертеко сила»! Лертеко – это агентство по подбору персонала. Тыз – быстро. Ну и по работе орут, когда привозят паллеты с товаром, и свои зовут своих раскладывать. Потому что за каждый разложенный товар капает маленькая денежка.

Чат

ВНИМАНИЕ!

ВЫДАЧА В 8:00

Перед тем как уехать обязательно все пройдитесь по своим МК, так как размещение все еще идет

– Уехал.

– Поехал

– Поехал

– В сторону склада на КАД пробка, три километра

– Уехал

– Уехал

– Поехал

– Уехал

– Отпишись, кто на Студенческую вчера ездил?.. трудно возвраты, что ли, забрать? Я не пойму…

– (Мен.) Там новенький вчера был

– Места не было, полная машина

– Как у тебя на последнем адресе места не может быть?..

– Если есть кружок Андрюхи в группе, то значит он кипит, ахаахаа

– Сука, ты даже не целым маршрут возил… машина у него полная, возвраты не лезут…

– Минутка доброты от Андрея?

– Вроде по КАДу еду, а навигатор подворье Коневецкого монастыря показывает

– Коневец хорошее место, отдохни

– Покайся заодно

Я не всех знаю по имени. Да что там, я мало кого знаю по имени. Есть такое, не держит память. Лица, события, ситуации помню до мельчайших деталей. Но не имена. Я вижу знакомые лица и улыбаюсь в ответ. Мы стукаемся кулаками, не снимая перчаток. Здесь все свои, и я здесь уже свой.

Думаю о других водителях, о тех, кто грузится рядом, с кем перекидываюсь на ходу парой фраз. Кто они? Призвание такое – работать водителями, или, как и меня, занесло сюда каким-то ветром? Не могу отделаться от ощущения абсурдности происходящего. Я – водитель. И курьер, и грузчик. Как я сюда попал?.. Чем-то напомнило рассказы про попаданцев, схожая ситуация. Может, тут есть сюжет? Нужно будет записать свои мысли по этому поводу…

Большие черные внедорожники больше всех спешат утром на работу. Просто не могут ехать в потоке. Существуют исследования, согласно результатам которых владельцы дорогих автомобилей меньше остальных участников дорожного движения пропускают пешеходов и других водителей. Более того, богатые более эгоистичны, психопатичны и нарциссичны. Отдельный результат тех исследований – богатые менее счастливы. Несчастные, отчужденные, эгоистичные, часто деструктивные. И что, пожалеть их?

Чат

Механики ЛЦ Парнас:

Коллеги, добрый день! Очередной Партнёр уснул за рулём! Коллеги, следите за состоянием своего здоровья, не управляйте ТС в состоянии усталости или сонливости!!! Берегите себя и окружающих!!!

Человек – гибкое существо, легко подстроится, приспособится практически к любой ситуации. Если, конечно, захочет. Или если для чего-то нужно. Настрой для этого – главное дело. Принял решение – и не думай о вариантах. Так легче. Но так можно и навсегда тут остаться. Навсегда я не хочу. Я временно.

Чат

– Заправка закрыта

– Уехал

– Уехал

– Не сканируются возвраты, интернета нет

– Внутреннее кольцо КАД сразу после Выборгского стоит

– Вторая выдача начнется в 13:30

– На КАД скользко

– На 78-е ворота встать можно?

– (Мен.) Если фур нет то вставай

Если приедут нужно будет освободить

Не забываем проверить КГТ

Лазурые автобусы носятся как угорелые, перестраиваются не глядя, лезут в крайние левые, чтобы всех объехать, и потом обратно по диагонали к остановке. Стиль вождения из девяностых, как у шахид-маршруток. Откуда-то из сети: «Были у меня рыбки в детстве, они так же головами в стекло аквариума бились». На моем маршруте часто вижу 135-й и 267-й, стараюсь держаться от них подальше.

Женщина прыгает с тротуара прямо под колеса грузовика… А я право имею! Имеешь, имеешь, понятно, что не тварь дрожащая. Не понятно только – как не страшно-то? А остальное в рамках действующего законодательства. Водитель зазевался – и на поселение поехал. Пешеход – на кладбище. Какой в этом резон для пешехода – неясно.

Чат

– Короче, вчера один товар ПВЗ-шник так и не принял, потому что там мышь. Ща будем проверять. Дырку вижу…

– Чего там?!

– В коробке с обувью сидят мышата… вон там мышата сидят… Это что, обратно на склад везти на возвраты?

– (Мен.) Бляяя… на возвраты. Мышей мейби выпустить они оформляли на возрат?

– Кто, мыши?

– ПВЗ

– Нет, но у них числятся на возврате, как на складе пикнут с них снимется

– Представляю лицо клиентки

– Ждите второе видео как сдам на возврат

– Перед Озерками опять затор, лучше обьезжайте

!ВНИМАНИЕ! Ухудшение погодных и дорожных условий!

На проезжей части слякоть, местами сохраняется гололёд!

Внимательно следим за скоростью и дистанцией, не забываем про боковой интервал!

Берегите себя и окружающих!

Электромопед, на заднем багажнике стоит пассажир, согнулся, держится за плечи водителя. Провожаю взглядом. Если что, эпично полетит, даже оба полетят.

В темноте застрял во дворах. На картах проезд есть, на местности нет. Задним ходом без камеры не рискну, разворачиваюсь. Места вроде хватает, но габариты машины пока не чувствую. Зацепил за оградку правым задним фонарем. Не сильно, но уголок откололся. Вечером показал механикам на осмотре. Механики обрадовали: тридцать тысяч за ДТП, плюс новый фонарь. Это с меня. Или они дадут новое стекло, я его сам поменяю и им завтра-послезавтра отдам два таких же, плюс блок сигарет. Как по мне, так мелочи вроде стекол должны быть расходниками, как лампочки. Приехал – поменял.

Чат

Внимание коллеги!

С сегодняшнего дня электропривод ворот на елку вечером выключается до утра. Вручную ворота не открывать!!!

– А как грузиться, если ворота закрыты?

– (Мен.) Встаем на все ворота по двое.

– А что, по вечерам две машины ворота не портят, только утром?

– (Мен.) Утром все ворота подключены и работают, включая елку, на ворота встаем исключительно по одному

Все, кто находится на складе – это работники склада. Водители отдельно, это чувствуется. Все всегда не за них, они не люди склада, они здесь не работают. Склад объединяется за свои интересы, и водители в любой ситуации окажутся виновными.

В моей машине чужой тарник. Это называется «засыл», когда постинг или тарный ящик вместо одного ПВЗ приезжает в другой. Общее количество тарников сошлось, я проверял, но одного моего нет, зато есть чужой. Вечером возвращаюсь на склад, сдаю его шпековским менеджерам.

– Поставьте его вон там…

– Это засыл.

– Да без разницы.

– Мне кажется, с этим нужно разобраться…

– Чего разбираться? Поставьте тарник вон туда и все.

– Разобраться, чтобы в будущем такого не было.

– Да это вы сами…

– Что сами?

– Может, поменялись тарником…

– Поменялся тарником с другим водителем, покатал его по городу и привез обратно?

– Этого я не знаю.

– Так давайте разберемся. Я потерял свое время…

– Не надо агрессировать, давайте успокоимся.

– Я не предлагаю расстрелять виновного перед строем, но если его найти и выяснить….

– Так! Поставьте тарник вот здесь, мы сами разберемся.

– Это происходит постоянно…

– Да это вы сами там в машинах все меняете! Сами придумываете, чтобы обвинить склад

– И зачем нам это?

– Не знаю.

Чат

ВНИМАНИЕ!

В связи с совершением виновного ДТП Партнеру К******* необходимо прибыть для прохождения дополнительного инструктажа и тестирования по ПДД.

Тестирование проводит специалист по БДД … на ЛЦ Горское, лестница №8, 2-й этаж в кабинете БДД.

В случае не сдачи теста партнер будет отстранен от управления корпоративным транспортом!

Деньги за работу водителям платят раз в неделю, в четверг. Переводят на карту. Сегодня моя первая зарплата. За два рабочих дня я заработал 10.555 рублей. Пять в первый день и остальное во второй. В конце месяца из этой суммы нужно будет заплатить налог шесть процентов. С учетом того, что работаю я два через два, 15 рабочих дней в месяц, как мне собираются платить гарантированные 120 тысяч? Пока получается около восьмидесяти…

Чат

Внимание коллеги!

Внимательно проверяем и считаем ВСЕ МК и ТЯ