Истории города С

Приросли все, и сегодня возмужавшие деревья радуют глаз своей красотой. Кедры у здания бывшего профилактория «Красного якоря» – тоже дело рук Т.Д. Докучаевой. Деревья хранят память об огромном труде этой слобожанки, результатом которого, спустя десятилетия, стали зеленые насаждения, спасающие город от загазованности и пыли, а также уникальные кедровые популяции в Слободском.

P.S. Кедры особо не распространены на слободской земле. Кедровые рощи растут лишь в Первомайском микрорайоне города Слободского и деревне Нижние Кропачи. Фотография третьей по счету, Лукинской кедровой рощи Слободского района, помещена в том «Природа» Энциклопедии земли Вятской. Кроме того, насаждения отдельных представителей кедров есть в селах Совье и Шестаково, деревнях Бобино, Селезни, Котельники, Понизовье Слободского района. Каждый кедр на слободской земле – это памятник природы и прекрасное доказательство возможности произрастания этого вида хвойных деревьев, отсутствующего в местной флоре.

С борщевиком переборщили

Каждое лето в окрестностях города Слободского обнажается проблема засилья борщевика. Его заросли можно наблюдать даже в центре города. Вплоть до снегопадов мощные стебли стоят стеной и первыми пускаются в рост с приходом весны. Этот живучий гигант нарушил природное равновесие Слободского района, оккупировал деревенские околицы, обочины дорог и лесные опушки и даже после применения мер уничтожения вновь поднимается плотной стеной.

Приведу всего лишь один пример. 50 лет назад в окрестностях деревни Пивоваровы, что находилась между деревней Степкины и поселком Стеклозавод, были большие омуты. Теперь вместо них – непроходимые заросли ядовитого борщевика, в которые не пойдут ни человек, ни скотина. Борщевик, как монстр, полностью поглотил пивоваровский водяной оазис вместе с его источником – бьющим из-под земли ключом, которого больше нет, и распространился от Степкиных до Стеклозавода, до берега реки Вятки, придав некогда красивому местечку с перелесками и земляничными полянами устрашающий вид.

Почему так получилось, и с чего все началось, рассказал житель деревни Денисовы Н.Б. Плотников, который в молодости работал водителем в колхозе «Труд»: «Помнится, первые культурные насаждения борщевика появились в начале 70-х лет прошлого столетия на одном из полей колхоза «Труд». Председателем этого передового колхоза работал Герой Соцтруда А.Д. Овечкин, и он первым привез на слободскую землю семена борщевика из Сыктывкарского института кормопроизводства. В то время специфическая селекция борщевика Сосновского была получена из Канады и рекомендована специалистами хозяйств северной зоны в качестве сочного корма для крупного рогатого скота. Это первая кормовая культура тех времен, которая ценилась за урожайность и скороспелость, давая по два укоса. Кроме повышения надоев, увеличивалась также масса навоза, которым удобряли колхозные поля».

Надо вспомнить, что в то время была бескормица, и новую культуру поначалу приняли на ура, силосуя вместе с соломой и разными травяными добавками. Теперь даже трудно себе представить, но чтобы расширить пространство посевов, в 1974 году колхозные шефы, работницы мясокомбината, вручную собирали семена борщевика. Так продолжалось до тех пор, пока не выяснилось, что поедание силоса из этого растительного Геракла (латинское название борщевика «гераклиум») ухудшает вкус молока и вредно отражается на репродуктивных функциях животных.

Когда культивирование борщевика Сосновского прекратилось, он превратился в агрессивный сорняк, на который не действовали обычные меры борьбы. Правда, в Белоруссии его смогли одолеть за три года, но это при условии, что зеленый интервент был объявлен президентом страны чуть ли не личным врагом, и на борьбу с ним были направлены войска химической защиты.

В нашей стране такой прямолинейной стратегии по борьбе с борщевиком пока нет, в научной среде он считается культурным растением, и борьба с ним – прерогатива местной власти. В Слободском районе этим растением более поражены территории, прилегающие к городу, где в свое время располагались наиболее развитые колхозы. Широкое распространение сорняк получил на севере района вплоть до села Шестаково, но в Лекме его нет и в Совье совсем немного. В Закаринье, Салтыках, Карино и Шихово тоже имеются территории, серьезно пораженные борщевиком. Ежегодно обращается внимание на необходимость борьбы с этим растением, как минимум, рекомендуется его двухразовое скашивание в течение лета и химические меры уничтожения. Выходит, что борщевик люди сами распустили. Поистине, как в поговорке о том, куда ведет дорога, выстланная благими намерениями.

Жизнь и жители розового дома

Дом у автостанции города Слободского, расположенный по адресу: улица Рождественская, 107 (раньше ул. Ленина) – первый из многоэтажных домов, строительство которого началось в городе в послевоенное время. Дом строили на протяжении 5 лет, летом 1957 года его первыми жильцами стали рабочие и служащие пивзавода – в большинстве своем фронтовики, а также учителя, врачи, военнослужащие. Среди них семьи председателя завкома завода А.В. Тукмачева, мастера цеха В.В. Архипенко, водителя персональной машины директора завода И.С. Первакова, рабочих П.И. Навалихина, Г.А. Михонина, В.И. Наговицына, Заслуженного учителя РСФСР Н.А. Шульги, директора Дома пионеров Г.А. Бабешкиной, врача Э.П. Бильзенс, Заслуженного врача РСФСР Т.Л. Сергеевой. Первым новоселом дома стал и сам директор пивзавода С.А. Беликов, чуть позднее здесь поселились семьи слободского военкома Ф.М. Дунаева и заместителя директора спиртзавода С.М. Гашеева.

Застройщиком дома был пивзавод. По свидетельству старожилов, строили его ссыльные из Прибалтики. Творениями их рук также стали двухэтажные дома № 11 и № 25 на улице Свердлова (ныне ул. А.С. Пушкина). Но именно такой трехэтажный дом на ул. Ленина,107, который можно назвать архитектурным изыском начала 50-х годов ХХ столетия, оказался единственным в городе Слободском. Во-первых, потому, что необычна его конструкция: дом заполнил пространство перекрестка улиц Железнодорожной и Ленина, на которых в то время стояли деревянные дома. Во-вторых, во всех трех подъездах дома была различная конфигурация квартир и лестничных клеток. А самое главное, дом спроектирован с большой претензией на комфорт и качество жизни жильцов: с высокими окнами и потолками, просторными комнатами и прихожими, в которых вплоть до 1976 года, когда начались сбои в системе отопления, всегда было очень тепло. Собственная котельная располагалась в подвале дома и работала на пеньке и сухих дровах. Кроме центрального отопления и дровяных водонагревательных титанов в ванных комнатах, на кухнях стояли печи, в некоторых квартирах они сохранились до наших дней.

Возможно, проектировщики дома предполагали, что в каждой из 24 квартир будет жить отдельная семья. На деле оказалось по-другому: управленцы и партийные работники, действительно, жили в отдельных квартирах, а для семей рабочих они стали коммунальными. Но тем, кто переехал в них из близлежащих деревень или деревянного городского жилья, невероятной роскошью казалась даже дверь в собственную комнату, не говоря уже о ванной и теплом клозете. Тем более, что во дворе были устроены деревянные сараи с овощными ямами, которые сейчас перестроены на иной лад.

Поначалу рядом с домом были устроены и огородные грядки. В 1962 году на их месте построен дом спиртзавода, получивший адрес: улица Железнодорожная, 9. Старожилы помнят и две большие клумбы с маками и бессмертниками, пустырь на месте современной автостанции, вымощенный камнем двор дома, который, кстати, был элементом домашней педагогики: чтобы позвать ребенка с улицы домой, стоило лишь открыть форточку. В общем и целом, в середине прошлого века дом № 107 был поистине гигантским цивилизационным шагом для полсотни семейств города Слободского, живших на удивление дружно и спокойно.

Совсем не ясно, уцелели ли документы на постройку дома, поэтому его расчетный ресурс нам не известен. Однако дом простоял уже более шести десятков лет и, по характеристике коммунальных служб, оказался намного надежнее в эксплуатации, чем дома, возведенные позднее, в период массового строительства многоэтажек в Слободском. Недаром же в самом начале ХХI века он привлек внимание представителей частного бизнеса, которые превратили нижний этаж в череду магазинов. С их появлением дом приобрел дополнительные входные крылечки и двери, местами украсился отделочной плиткой. Но утратил аксессуары, которые придавали ему неповторимую солидность и шик. Речь идет о входных и въездных воротах и тумбах с железными балками, которые в качестве забор обрамляли двор дома со стороны улицы Ленина и автостанции.

Не преувеличу, если скажу, что добрая сотня слобожан, чье детство прошло в этом доме, питают к нему особые чувства. Как вспоминает Людмила Михайловна Тимшина, одна из представительниц четырех старожилов, и поныне живущих в доме № 107, «ребята во дворе жили дружно: летом играли в волейбол, бадминтон, «стрелы», «ручеек», «флаги», ставили концерты, ходили в походы, зимой катались с горки, устроенной во дворе прямо под окнами, вместе ходили на каток на стадион «Труд». А сколько было разговоров и воспоминаний после приезда из пионерского лагеря пивзавода, который располагался в селе Ильинском. Здесь же, во дворе, ко многим пришла первая любовь».

Ей вторит жительница Подмосковья Людмила Геннадьевна Васильевых (Михонина): «Наш дом всегда был покрашен в розовый цвет. Сейчас в «Одноклассниках» пишу, что жила в розовом доме. И всем понятно, о каком доме идет речь».

Этот дом стал свидетелем любви, трагедий и жизненных коллизий представителей уже трех поколений слобожан, наполнен их судьбами и приметами безвозвратно ушедшего времени, для каждого своими.

Автобус родом из детства

В первый день февраля 1967 года по городу Слободскому начал курсировать разрисованный веселыми зверюшками автобус «Малышок». Его основным назначением стал подвоз детей к детским садам. «Время было тогда другое, и слобожане спокойно доверяли нам своих детей», – рассказала ветеран МУП «Слободские пассажирские перевозки» Нина Ивановна Вохмянина. Она много лет работала кондуктором детского автобуса и с удовольствием поделилась воспоминаниями.

Ровно в 7 часов 10 минут утра автобус начинал свой рейс с остановки «Звездочка» на дорожном участке и, объехав все детские сады, заканчивал его на улице Корто. Для удобства каждой из остановок «Малышка» были присвоены легко запоминающиеся названия: «Ежик», «Ромашка», «Белочка». Родители приводили ребенка на остановку, а «Малышок» увозил его в детский сад. Вечером, начиная с полпятого, им оставалось только встретить приехавшее на автобусе домой чадо. Хотя автобус зачастую был полон, кондуктор каждого из своих пассажиров знала в лицо и доставляла по назначению без ошибок. В детских садах детей встречали и провожали нянечки.

В течение дня, выполнив свою основную миссию, автобус обычно не простаивал и совершал два рейса по маршруту Слободской – Киров. Плата за проезд ребенка составляла 4 копейки – именно такой была тогда стоимость проезда в городском общественном транспорте. Кроме того, по желанию родителей можно было приобрести абонемент на 10 дней или на месяц. То, что детский автобус был удобен и нужен слобожанам, подтвердило время. Более 20 лет, вплоть до конца 80-х годов ХХ столетия «Малышок» курсировал между детскими садами, пользовался популярностью, облегчал жизнь работающим родителям и принес много пользы слобожанам.

Мемориал на разломе эпох

6 ноября 1970 года в городе Слободском у автостанции состоялось торжественное открытие мемориального комплекса, посвященного 100-летию со дня рождения вождя мирового пролетариата В.И. Ленина. Он был возведен по решению исполнительного комитета Слободского городского Совета депутатов трудящихся. Место для него было выбрано не случайно – на южной окраине улицы Ленина (ныне Рождественская).

Это событие описано в местной газете «Ленинский путь» от 7 ноября 1970 года: «Тысячи слобожан собрались на улице Ленина. Оркестр играл революционные марши, песни первых лет революции. Высокий обелиск и бетонные стяги, освещенные ноябрьским осенним солнцем, легко устремлены ввысь. Яркие символические образы революции шествуют в революционном вихре, воплощенном в динамике композиции, буйстве красок на мозаичном панно.

На желтой бетонной стене надпись: «Столетию В.И. Ленина посвящается». Справа высечены имена первых слободских революционеров, организаторов советской власти в городе Слободском и районе, видных деятелей Коммунистической партии, отбывавших ссылку в Слободском. Открывают этот список торжественно звучащие строки: «С Лениным в сердце, революцией призванные…»

Митинг открыл председатель исполкома горсовета А.В. Загребин. Перед собравшимися выступили секретарь горкома КПСС В.А. Зырянов, ветеран партии Е.Г. Копаев, работница меховой фабрики «Белка» А.С. Салтыкова, секретарь горкома ВЛКСМ В.С. Вараксин, ученица 7-й школы Надя Ширяева. Выступавшие говорили о бессмертии дела В.И. Ленина, о нашей общей священной памяти о тех, кто создавал и защищал молодую советскую республику. Трудовые успехи слобожан – это наш вклад в общее дело созидания, наш подарок ХХIV съезду КПСС. К подножию обелиска были возложены живые цветы. Звучит Гимн Советского Союза. Митинг окончен».

Несмотря на пафосность газетного повествования, эта информация содержит много интересного о мемориале, который полвека назад отлично вписался в улицу Ленина. Рассказ дополнила бывший работник горисполкома Н.С. Гашечева: «Выдвижение значимых инициатив в то время обычно принадлежало руководителю города Слободского А.В. Загребину (1926-2010), а директора городских предприятий его поддерживали. Александр Васильевич очень ответственно относился к каждому задуманному проекту, сам контролировал любое строительство, недаром в народе его называли прорабом. Для возведения мемориала он пригласил кировского художника П.С. Вершигорова (1925-1998). Тот и воплотил патриотическую идею слобожан в жизнь».

Как показало время, кировский мастер работу выполнил на славу, и по прошествии полувека мозаичный монумент (популярный в 70-е годы ХХ столетия декоративно-скульптурный прием) не развалился, хотя требует ремонта и тщательного ухода. По сей день этот памятник истории не столько напоминает о революции и ленинских идеях, сколько символизирует ворота города и является традиционной стоянкой такси, встречая и провожая приезжающих и отъезжающих из города Слободского.

Крылатая достопримечательность

В сквере на улице Советской, через дорогу от Троицкой церкви города Слободского стоит самолет. Он появился здесь 13 августа 1983 года и с тех пор стал городской достопримечательностью. Часто можно услышать от слобожан фразы: «встретимся у самолета» или «выходим у самолета», поскольку рядом с ним находится автобусная остановка.

Периодически АН-24 становится предметом разговоров не только маленьких и взрослых слобожан, но и представителей местной власти. Дети, к примеру, интересуются, сколько стоит самолет, можно ли его перевезти на свой двор, и как он вообще сюда прилетел? Чиновников беспокоит, что прошло уже много лет, и самолет свое отжил – старый металл может не выдержать снеговой нагрузки, а ведь под крылом самолета каждый день проходит не одна сотня людей. Да и пацаны внутрь залазят – а если им вздумается костер там развести! Поэтому в целях безопасности лучше убрать самолет.

В связи с этим осенью 2011 года глава города Слободского Е.А. Рычков обратился на Кировское авиационное предприятие, и специально для обследования самолета в ноябре того же года оттуда был делегирован ведущий инженер авиационно-технической базы Г.Ю. Лепешкин. Оценка технического состояния объекта кировским экспертом оказалась оптимистичной: «Самолет в приличном состоянии, в ближайшие годы у него не отвалятся ни крылья, ни хвост. На стыках подъемной и съемной частей крыльев все нормально. Срок годности этого металла 45 лет. Еще недавно такой же АН-24 летал из Кирова в Москву, до сих пор в Нарьян-Мар летает». Поэтому было принято решение – жестких мер к самолету не принимать, а покрасить его и обеспечить порядок.

Это событие стало поводом вспомнить историю летной биографии АН-24 и его прибытия на слободскую землю. Самолет-«пенсионер» с бортовым номером 46758 раньше трудился на Ижевском авиапредприятии, налетал 40 тысяч часов – предельный возраст для данной серии АНов. Совершил 29999 посадок, последняя, 30-тысячная, была проведена им 15 июля 1983 года в 15 часов на огромном поле между селом Ильинским и Рыбопитомником – запасном аэродроме, куда в те годы время от времени садились «кукурузники», опылявшие окрестные леса и поля. Там же пасли совхозных коров, а для приема самолета укатали посадочную полосу, обозначенную белыми флагами и необходимыми знаками из белых полотнищ. Среди автомашин, выстроившихся вдоль полосы, находились оранжевый УАЗик с надписью «Руководитель полетов», машины скорой помощи и пожарной службы.

Последний полет из аэропорта Победилово города Кирова в село Ильинское на АН-24 совершил экипаж Кировского авиапредприятия. Появившись в небе над слободской землей, АН-24 пронесся над полосой и ушел в сторону Белой Холуницы. Когда появился вновь, посадочным курсом зашел на полосу, снова левым разворотом набрал высоту и скрылся. Это была пристрелка, и только затем после разрешения руководителя полетов самолет благополучно приземлился на полосу.

Дальнейшая транспортировка АН-24 по автомобильной трассе в Слободской также стала уникальным событием в истории города. Дело было в субботу. Штаб операции «Самолет» возглавила секретарь горкома партии Г.В. Копылова. В ней приняли участие работники автоколонны-1215, МПМК, ДРСУ, ГАИ. У АН-24 сняли крылья, облегченный он стал весить 12 тонн. На тонну больше составляла масса мощного трактора-буксировщика К-700, которым управлял механизатор ПМК-14 Г.А. Мерзляков. Вместе с ним в кабине находились инженеры-механики Кировского авиапредприятия М.Н. Ванеев и А.Н. Шилов. Авиационные техники В.Б. Крестьянинов и Л.С. Рубцов координировали передвижение, находясь в кабине самолета. Радиосвязь между экипажами буксировщика и АН-24 осуществлялась с помощью бортового самолетного переговорного устройства.

Главная трудность буксировки состояла в том, что ширина проезжей части дороги была 8 метров, а размах крыльев с отнятыми консолями – 9,4 метра. В 5:30 утра самолет выехал из Ильинского. Много сил и времени ушло на проезд по мосту через реку Вятку. Наконец, в 13:00 АН-24 прибыл на место своей стоянки в городе Слободском. Позднее его подняли на три опоры на высоту 2,5 метра над землей.

По замыслу горкома партии и администрации города, в фюзеляже авиалайнера планировалось открыть место для отдыха слобожан – детский кинотеатр. Дескать, многие дети, живущие в Слободском, не летали на самолете, но хотя бы смогут рассмотреть его вживую и знать, что представляет собой эта машина. Но от воплощения проекта в жизнь пришлось отказаться, так как в Свердловске произошла трагедия, и в аналогичном самолете сгорели дети. Так АН-24 и стал просто необычным экспонатом на главной улице города Слободского.

«Карусель на базарной площади»

17 января 1987 года в городе Слободском состоялся премьерный показ широкоэкранного художественного фильма киностудии «Мосфильм» «Карусель на базарной площади». Его съемки проходили в Слободском в марте-апреле 1986 года, в массовых сценах и эпизодах были заняты слобожане. По решению руководства «Мосфильма», им первым и была предоставлена возможность посмотреть новую картину, премьера фильма в других городах СССР состоялась немного позднее – в апреле 1987 года.

16 января фильм был показан во Дворце культуры «Космос» в городе Кирове. На следующий день в Слободской приехали создатели фильма – писатель Альберт Лиханов, по повести которого снимался фильм, исполнитель главной роли Алексея Пряхина актер Регимантас Адомайтис, режиссер фильма Николай Стамбула, исполнительницы ролей сестер и бабушки – кировские школьницы Марина Бакулева и Марина Перфильева, Ольга Васильевна Тарасова из села Ильинское Слободского района.

На встречу с артистами и самый первый показ фильма попали лишь счастливые обладатели билетов, кому повезло в длиннющей очереди в кассу кинотеатра, да «избранные» слобожане – те, кто участвовал в организации съемок или был в них непосредственно занят. На обсуждении премьеры выступили учитель школы № 9 В.М. Лопаткин, старший библиотекарь городского читального зала Н.В. Менчикова, писатель А.А. Лиханов. Тепло было встречено выступление Р. Адомайтиса: «За спиной более 40 картин, в которых пришлось сниматься. А этот герой – самый дорогой. Старался в его характере передать доброту, душевность и святой долг перед людьми. Это породнило меня, литовца, с Вятской землей, стало частью моей биографии. Хочу сказать спасибо слобожанам за то, что приняли меня за своего земляка. Сжились на съемках массовых сцен, вместе с артистами и съемочной группой мерзли на съемочных площадках. А главное, переживали, создавая фильм. Спасибо О.В. Тарасовой – простой русской женщине, которая играла роль бабушки сестер-сирот. Она не играла – она пережила это перед камерой. Спасибо слобожанину Володе Манылову, который, волнуясь, исполнил роль паренька. Его волнение передавалось мне».

Премьерный показ фильма в городе Слободском продолжался с 20 по 23 января 1987 года. Он проходил в кинотеатре «Аврора», так как главный кинотеатр «Космос» до 11 февраля находился на ремонте. Каждый день показывалось по 9 киносеансов, первый начинался в 8:40 утра, последний – в 22:00. Затем с 6 по 12 апреля фильм демонстрировался в «Космосе». Слобожане старшего поколения помнят ажиотаж вокруг «Карусели на базарной площади». Длинные очереди с началом очередного сеанса не заканчивались, желающих попасть в кинозал не убавлялось, некоторые ходили в кино не по одному разу. И это вполне объяснимо – впервые в нашем городе снимался полнометражный художественный фильм, что было делом необычным.

Работавший в то время председателем горисполкома Л.И. Чашников воспоминал: «Весь город во время съемок жил на подъеме. За чем бы ни обращались московские киношники, им помогали – людей для съемок организовывали, общежитие на Грина,43 предоставили. Нас даже хотели внести в титры фильма, но по какой-то причине этого не сделали».

Все реквизиты съемочная группа привезла с собой из Москвы, в том числе фронтовые автомашины «ЗИС-5» и основной предмет кинодейства – деревянную карусель, изготовленную в мосфильмовских мастерских специально для съемок в Слободском. Фильм снимали в центре города, у хлебного магазина, на рынке, старом кладбище, железнодорожной станции, на фоне скульптуры школьницы бывшей школы № 7 на ул. Ленина, интерьеров деревянного дома напротив пивзавода и дома по ул. Советской, 131. Целый месяц городская площадь имела бутафорский вид: кинотеатр «Космос» стал «Звездой», а стеклянное кафе «АБВГДЕйка» приобрело антураж кирпичной столовой. Во время съемок впервые в Слободском прогремел салют из 21 залпа – специальные мортиры для него были установлены в сквере за площадью.

Необычную роль во всем этом киносъемочном процессе взял на себя в те дни слобожанин Виктор Евгеньевич Беляев. Он рассказал: «У меня была кинокамера «Лада», правда, не звуковая, на которой я снимал разные сюжеты, например, субботник в автоколонне-1215, где работал сменным механиком. Когда узнал, что в городе начались съемки фильма, захотелось самому в них поучаствовать. Начальство пошло мне навстречу, утвердило график работы во вторую смену. С утра я был свободен и все дни постоянно присутствовал на съемках. Во время подготовки съемок на рынке я познакомился с главным оператором Борисом Бондаренко. Он подсказал, что фильм снимается по повести Альберта Лиханова «Голгофа». Нашел дома эту повесть в роман-газете и носил ее на съемки. Буквально на третий же день познакомился с Николаем Стамбулой, звукорежиссером, художником Семушкиным. Так и ходил везде со съемочной группой, снимал то на фотоаппарат, то на камеру. Присутствовал на всех сценах, которые снимались в Слободском. Не удалось только попасть на съемки в стороне Шарапов, где снимали военные действия и взрывы. Поначалу на съемочной площадке меня с «Ладой» отталкивали, но очень быстро стали принимать за своего. Наверное, видели во мне человека заинтересованного. Мне и самому очень нравилось быть рядом с московскими профессионалами, снимать эпизоды в тех же ракурсах, что и они.