Душа альбатроса 6 часть. Под крылом альбатроса

Морская авиация стала находиться под пристальным наблюдением Григоровича и самого императора, задумавшегося о пользе гидропланов на флоте.

***

С каждым днем приближалось лето тысяча девятьсот десятого года, а с ним и большой радостный праздник – 200-летие Царского Села7, намеченный по традиции на двадцать четвёртое июня ещё по велению самого Петра Великого, подарившего эту благодатную землю недалеко от Санкт-Петербурга своей супруге Екатерине I. Любимая резиденция всех членов Императорского Дома Романовых, с её роскошными дворцами и тенистыми старинными парками, белокаменными храмами и красивыми площадями, за два столетия разрослась. Сменялись поколения, и этот некогда небольшой и безвестный городок чудесным образом преображался: в Царскосельском уезде строились дороги. В дома и школы был проведен водопровод с живительно свежей водой. Повсеместно заработали телефон и телеграф. Железнодорожная ветка соединила императорскую резиденцию со столицей.

Новая Дворцовая электростанция снабжала светом все помещения, включая полковые казармы. При этом в народе поговаривали, что её электрические мощности в несколько раз превосходят нужды. И, даже возможно, ради безопасности императорской семьи тайно строят подземное метро с целой сетью подземных коммуникаций для того, чтобы в случае необходимости царь мог незаметно для врагов покинуть город …

Единственно, что оставалось неизменным в Царском Селе – это его природный, хрустально-чистый свежий воздух и почти девственная, убаюкивающая душу тишина…

Александровский дворец, ставший с момента рождения Цесаревича Алексея практически постоянным уютным семейным домом для Николая II, Её Величества императрицы Александры Фёдоровны и их пятерых детей, в эту майскую белую ночь уже погрузился в сон. Свет горел лишь в приёмной и кабинете императора, куда только что вошла его царственная супруга.

– Ну, хватит работать, дорогой. Не будем нарушать любимых привычек, пойдём, прогуляемся по парку. Хочу посмотреть на наши пруды, постоять на мостике и оттуда взглянуть на окрестности. Дети давно крепко спят, – предложила она мужу тоном, не терпящим возражений.

– И правда, пойдем, моя заботливая милая Аликс, – согласился любящий Никки. – Давай, поднимемся на вершину «Парнаса»8. Оттуда вид намного лучше. Ночь сегодня дивная, без малейших признаков тумана. А как, милая, ты себя сегодня чувствуешь? Не беспокоят ли боли в ногах? – заботливо поинтересовался Николай II Александрович, знавший, что суставные боли в коленях беспокоили его жену ещё с юности.

Ещё недавно во время совместных прогулок с женой император сам катал её в специальном инвалидном кресле по аллеям Александровского парка. Коляска в сложенном виде стояла чуть поодаль от выхода. Лучшие лейб-медики Российской империи пристально следили за здоровьем Её Императорского Величества Александры Фёдоровны. В столичной Максимилиановской клинике, директором которой был академик медицины Николай Александрович Вельяминов, было создано специальное ортопедическое отделение. После перестройки в Александровском дворце отвели специальную лечебную комнату для принятия серных, солевых и грязевых ванн. От регулярных процедур Аликс становилось заметно легче.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

Даты событий приведены по старому стилю. (Примеч. автора)

2

В спасательных работах приняли участие 113 офицеров, 164 гардемарина, 42 кондуктора, 2599 нижних чинов из учебного отряда кораблей под командованием контр-адмирала Литвинова. На подошедших чуть позже в Мессину канонерских лодках «Гиляк» и «Кореец» прибыли ещё 20 офицеров, 4 кондуктора и 260 нижних чинов. (Уточнение автора).

3

«Береговыми или морскими авиационными станциями» во времена Российской империи называли первые аэродромы. (Примеч. автора).

4

Н.З. Шульгин (1855-1937) – сенатор уголовного кассационного департамента Правительствующего Сената, высшего государственного органа законосовещательной, исполнительной и судебной власти Российской империи, подчиненный императору, непосредственно следившему за всеми назначениями на ключевые посты. В 1912 году именно Н.З. Шульгин проводил предварительное следствие по делу об убийстве П.А. Столыпина. Был женат на Ольге Николаевне Боратынской, дочери Н.Е. Боратынского. В начале 1919 года выехал в Японию к семье своего зятя. С 1923 года в эмиграции в США, похоронен на Сербском кладбище в Пало-Альто.

5

Дмитрий Павлович Григорович (1883-1938) – выдающийся авиаконструктор Российской империи и СССР, специализировался по гидросамолетам и истребителям. После ареста в 1929-1931 годах находился в заключении в Бутырской тюрьме, где совместно с другим известным авиаконструктором Поликарповым в ЦКБ-39 ОГПУ работал над созданием истребителя И-5. После освобождения продолжил работу в ЦКБ, преподавал в МАИ, где был профессором и заведующим кафедрой конструкции самолётов. Перед Первой мировой войной вплоть до Октябрьской революции 1917 года создал целую серию «летающих лодок» от «Морской-1» (М-1) до М-25, выполняющих функции «разведчиков», «штурмовиков», «бомбардировщиков» и «истребителей» с экипажем до 4 человек. А накануне войны СССР с фашистской Германией занимался разработкой нескольких видов моделей легких истребителей и тяжелых бомбардировщиков. Похоронен на Новодевичьем кладбище. Реабилитирован только в 1993 году.

6

Игорь Иванович Сикорский (1889-1972) – всемирно известный русский и американский авиаконструктор, ученый, изобретатель и философ. Основатель и первый Президент американской самолёто- и вертолётостроительной компании «Sikorsky Aircraft». Создатель первых в мире: четырехмоторного самолёта «Русский витязь» (1913), тяжелого четырехмоторного бомбардировщика и пассажирского самолета «Илья Муромец» (1914), трансатлантического гидроплана (VC-44 Excambian), серийного вертолета одновинтовой системы R-4 (США, 1942).

7

Царское Село основано в 1710 году. Стало городом в 1808 году. С 1918 года переименовано в Детское Село, с 1937 года по настоящее время носит название город Пушкин, расположенный по прямой на расстоянии 24 км от Санкт-Петербурга.

8

«Парнас» – искусственная гора, появившаяся в Царскосельском парке после углубления прудов, названа была в честь горы, где жили бог Аполлон и музы-покровительницы искусств.