Катаю Озон

Криво поставил машину на елке. Один край прижат, между вторым и елкой щель сантиметров 10. Переставлять лень. Гружу машину, смотрю под ноги. В итоге забыл и провалился. Елка железная, сварные швы торчат, острые углы. Больно. Штаны выдержали, не порвались, но на голени глубокий разрез и три дырки. Крови нет, глубокая белая вмятина в надкостнице. Решаю, что раз крови нет и чисто, оставлю как есть. Если ехать в травму, завтра утро начнется с лекции «Как правильно ставить автомобиль на погрузку». Все всегда кончается лекцией и новыми правилами. Я и так знаю как правильно, хотелось же как быстрее.

Уровень травматизма среди водителей достаточно высок. Это порезы, вывихи, ушибы тяжелыми предметами при падении их на ноги и на пальцы рук. Об этом говорят, но из этого не делают проблемы – отлежался и на работу. Юрлицу не интересны подробности труда других юрлиц, поэтому самозанятые сами решают как им быть.

И все равно воротам я предпочитаю елку. Ворота в относительном тепле и грузиться на них быстрее, но елка это улица, это солнце или снег, дождь, не важно, это ветер и ощущение жизни. Не потеря дня под крышей, а жизнь. Холодно, да, мокро или ветрено. Но иногда солнечно. Как в жизни.

Шпеки неожиданно исчезают, в проходе появляется первая МК-шка. Не спрашиваю, скорее, утверждаю – грузимся? Да, грузимся. Грузимся, грузимся! Выталкиваю в проход МК, ту, что нужно закатить в самый конец будки грузовика, для самого последнего ПВЗ на маршруте. А впереди справа и слева уже выкатывают свои МК другие водители. И эта железная гусеница из контейнеров и водителей, с минимальными интервалами, тянется к выходу из рядов, на открытую площадь склада, и разбивается на части – каждый к своим воротам, и многие – в сторону елок, на которых на каждой сегодня по девять машин. Азарт и подъем. Потом, начиная с пятой-шестой МК, особенно если катаешь по две сразу, наступает утомление, но сперва всегда подъем. На встречном курсе бьюсь кулаками с водителями, с кем утром не виделся.

Вечером дома переоделся в шорты, жена увидела рану. Я уже и забыл! Выглядит страшновато, глубокая. Домашние требуют, чтобы я шел в травму, пугают гангреной. Говорю, что заразы быть не должно, так как штаны не порвались и в рану грязь не попала. Да еще и промыл хлоргексидином.

В выходной зашла в гости дочь, студентка медицинского. Конечно, жена ей все рассказала. И про кашель, и про ногу. Дочь посмотрела на меня как на идиота. Наверное, идиот и есть. Да я бы и сходил к врачу, но все некогда. Я два дня работаю, два пишу и всякие дела делаю. И к врачу еще и записаться надо, так запросто к нему не зайдешь.

Сменщик отвечает слоном на B5. Точно, Испанская партия. Что там у Алехина с Рубинштейном дальше было? И кто я, кстати, – Алехин или Рубинштейн? Нападаю на слона, пешка на A6. Да, я Рубинштейн. А кто там у них выиграл?.. О, я выиграл! И зачем это моему сменщику? Зачем начинать проигрышную партию?..

Идет мужик, в телефоне. Я сдаю назад. А он идет себе и идет, поперек моего предполагаемого курса… Он пешеход, он имеет право и он всегда прав. Ему повезло, что я кручу головой, запоминаю кто где находится, и что во дворах я не тороплюсь. Повезло.

Девушка напротив Пионерской раздает рекламу магазина контактных линз. Мне линзы не нужны. Когда я проезжаю, она отходит в сторону. Через неделю мы киваем друг другу, потом улыбаемся, потом она делает книксен, а я машу рукой. Через месяц ее сменяет женщина с недобрым лицом, которая смотрит на меня и грузовик осуждающе, вынужденно уступая дорогу. В непогожие дни она смотрит особенно недобро.

Внезапный психоз у водителей – неисследованная тема. Вот кто-то едет-едет-едет как все, потом как вожжа под хвост попадает – и он мечется из ряда в ряд, подрезает соседей, упирается в чей-то бампер, обгоняет по обочине… Что с ним потом случается я не знаю. Надеюсь, успокаивается. Но наиболее дурацкие аварии, особенно на КАД – по их вине. В водительских чатах зло пишут, что к мужу мужик спешит. Но, по-моему, вожжа под хвост – самое точное определение.

Сотрудница ПВЗ на Поликарпова нездорова. И физически тоже – кашляет. Культуристка, строит башни из пустых тарных ящиков. Когда их штук двадцать, получается башня под три метра, тяжелая… Таких башен в ПВЗ шесть. Похоже на застарелый конфликт ПВЗ и прошлого курьера. Пустых тарников вообще быть не должно, их нужно забирать на склад в обязательном порядке. А тут башни… Я затаскиваю тарники и мешки, открывая дверь на мороз. Сотрудница смотрит зло, надевает куртку и кашляет громче. Дверь исключительно тяжелая, не удивлюсь, если связана с генератором и вырабатывает электричество для всего дома. Или нескольких домов. Мою попытку подпереть дверь в открытом положении сотрудница пресекает. Кричит, что она скоро умрет от простуды. Килограмм 90 в ней, не меньше. И рост под сто восемьдесят. Сильно кашляет. Ждет как я буду выносить башни. Пока таскаю, думаю об этом же. Из-за веса их, вероятнее всего, заклинило, по частям не разобрать… В итоге роняю по одной, ловлю, кладу на пол и там уже расчленяю. Сотрудница разочарована. Она, мне кажется, думала, что у меня не выйдет и я устрою скандал. В итоге на следующий день она стала со мной разговаривать. Решила, что я ей не враг.

Чат

– Кто лишний на 76, освободите пожалуйста

– Взял мешки, вечером верну столько же туда же

– 75 слева

– Уехал

– Поехал

– Отгоните по братски машину с 79х, пустая стоит уже 10 минут

Сосед по погрузке рассказал, что у него газелька сломалась… Загрузился, остановился около кафе на выезде со склада. Думал купить кофе и пирожок. Купил, сел в машину – дворники не работают. Снегопад, и не работают. Заразы! Поехал разгружаться. Без дворников сегодня никак. И за пару дней до этого тоже сосед разгружался, тоже что-то поломалось. За этот день водителям не заплатят. Груз-то не отвез. Груз раскидают по другим водителям, запасных рабочих машин больше нет. Полдня работы и ноль денег. Скотство. Ненадежная машина.

Если ты пешеход и видишь боковое стекло грузовика, это не значит, что водитель тебя видит. Вот если ты видишь водителя, тогда да, технически он тебя тоже может заметить. Если ты сместился в сторону задних колес – все, тебя не видно. Зеркала? В них попадает задний край будки и пара метров вправо и влево. Зеркала заднего вида нет, камерой оборудована одна машина из 10 и качество там такое себе… Все, что напротив бортов – мертвая зона. Все, что позади в профиле машины – мертвая зона. Правильно об этом рассказывать в школе, сразу после правил обхода троллейбуса и трамвая. Но там и про трамвай, мне кажется, давно не рассказывают. А грузовик во дворе – это очень актуально.

Туалет в городе везде, где есть кусты. Печально, но факт. Даже в центре. В огромном городе практически напрочь отсутствует система общественных туалетов. Нечастые пластиковые будки у метро и в парках исключаем, так как там грузовик не поставить. А вдалеке запарковать нельзя, будки без замков, могут материальные ценности пропасть. Можно зайти в кафе или на заправку, но футболка с безрукавкой зимой намекают, что не кофе попить ты зашел… Мне, например, только в туалет заходить неудобно. Не нужно тепла, воды и комфорта, крыша не нужна, просто три стены, просто место, где многочисленные водители в городе смогут это делать законно.

Чебуречная на Пионерской с названием «Чебурек твоей мечты». Зазывалой пожилая женщина бомжеватого вида. Обещает незабываемый вкус и три чебурека по цене двух. В ПВЗ меня предупредили, чтобы не ел. Сказали, что я их вполне устраиваю.

17 декабря. Пуховики с кока-колой

Чат

– Сюда можно писать?

– (Мен.) нет, у вас есть свой чат

– А почему меня в нем нет?

– (Мен.) спроси у своего менеджера в своем чате

Противник позорно бежал на A4. Точнее, бежал его слон. Ладно… мой конь на F6. Оказывается, спустя несколько лет, Алехин с Рубинштейном переиграли эту партию, в какой-то момент пустив ее в другое русло. Оставляю листок с записью на торпедо…

Чат

– Доброе утро!

При выплате з/п с меня удержали 2772 рубля.

Хочу узнать причину.

Если это за пропажи, то с каких ПВЗ, когда и что пропало?

Спасибо!

– (Мен.) Это изымание в связи с несканированием товаров 1788 р.

и 2 отправления утеряны: Коломяжский проспект, 26 – Бюстгальтер МОДАБЭСТ Нижнее белье за 731,00 руб и ул. Репищева, дом 10 – Освежитель воздуха Chirton «Горная свежесть» спрей ароматизатор для текстиля, дома, туалета и ванны, набор 2 шт. по 400 мл 253,00 руб

– Изымание?? Коломяжский, 26 – это один из тех ПВЗ, где я всегда сканирую. Так, к слову. Значит, пропало на складе. Все-таки, если товар я просканировал, но на складе он «потерялся», его все равно повесят на меня?

– (Мен.) Конкретно этот товар ты не сканировал

– А как проверить?

– (Мен.) Никак.

Озон «изымает» у меня… Понятно, что грабят, но таким замысловатым способом… Толковый словарь живого великорусского языка В. И. Даля говорит, что изымать – это взять из чего-то, исключить. Современный толковый словарь русского языка Ефремовой дает синонимы: конфискация, отбирание, отнимание. Например: «Продолжается изымание денег из карманов населения».

Значит, конфискация. Хм… не штраф, не удержание. Зачем такие сложности?

По поводу законности самой процедуры тоже вопрос. Уголовный кодекс говорит, что вина должна быть доказана и что наказание без вины не допускается. Видимо, отношения Озона и водителей под действия УК РФ не подпадают. В сети пишут про штрафы за все что только можно и в Озоне, и в других маркетплейсах. У складских работников вообще концлагерь. Сам, впрочем, не видел. При этом в ПВЗ товары постоянно под камерой, и склад весь под камерами. Смотри, ищи, как украли… А водитель… водитель, когда везет товар со склада, может сделать с ним что хочет. И со склада вынесет что хочет, хоть шкаф, так все организовано. Но крадет почему-то возвраты и исключительно женское…

На товарища повесили пропажу колготок и комплекта женских трусов. Полторы тысячи изъяли из зарплаты. Он армянин, он шумно возмущается: «Какие колготки, какие трусы, господи, кому они нужны!.. Ладно, что-нибудь нужное… трусы, колготки… с ума сошли!»

Дали на подпись бумагу с заявлением, что я не довез постинг с таким-то номером, подтверждаю совершение нарушения и согласен на штраф в 3000 рублей. Всем дали, на разные суммы. Кому-то больше, кому-то меньше. Что за постинг? Юбка? Трусы? Колготки?.. Менеджер сказала, что ей жаль, что она найдет и пришлет расшифровку. Понятно. Контора изымает, низы платят, промежуточное звено как может сглаживает ситуацию. Написал на заявлении, что не согласен ни с нарушением, ни со списанием. Был мягко предупрежден, что могу лишиться работы. Жаль, но все равно не согласен. Менеджер на нервах, переживает. Говорит, каждый раз переживает, но что она сделает, она только проводник между руководством и водителями. Верю. Она хороший человек. Успокаиваю, мол, не расстраивайся, дело житейское. Не все водители разделяют эту точку зрения, периодически то там, то тут на складе случаются вспышки ненормативной полемики…

Менеджер всплакнула даже. Так, скрытно. Да и не охота ей отвечать за заскоки высоко сидящего планктона. Она с нами работает, нас посылает на задания, с нами договаривается и решает текущие вопросы. А от начальства ей только установки и приказы. И зарплата еще, и премии. И свои сложности, конечно, у кого их нет? Ходит между грузящимися водителями и объясняет всем по очереди текущую политическую ситуацию. Кто-то с телегой, кто-то тяжелое грузит, и многим, если не всем, хочется матом…

Утро, выходной. Знаю, что если уволят, то одновременно отключат курьерское приложение и удалят из рабочего чата. Надо бы заскринить некоторые страницы, Озон мне еще 4.000 рублей должен, да и зарплата за три последних дня впереди, еще тысяч двадцать пять. Вполне могут зажать. В сети пишут, что уволенный сотрудник заснул партнером, проснулся безработным, и в суд ничего принести не смог. Так и будет, так что заскриню…

На территории склада есть поперечный забор с воротами. Пропуска те же, что снаружи, назначение неизвестно. Отдельная будка с охраной. Выезжаешь в город в левую сторону – одни ворота, на КАД в правую – двое. При этом внешние ворота обычно пропускают нормально, а внутренние часто сбоят, не читают номер машины, не читают QR код. Хоть что делай… хоть десять раз прикладывай, хоть машину вперед-назад двигай, – не работают, и все. Охранники сидят как крысы в своей будке, не хотят выходить на мороз и открывать вручную. Скотство какое-то.

Что-то все время какие-то новые сложности: две ходки, 18-часовые заборы, будка у грузовика протекает… штрафы пошли косяком. Точнее, изымания.

Чат

ВНИМАНИЕ!!!

2 и 3 января работа по графику

Отмазки: заболел, неожиданно поломал попу и выйти не смогу и тд и тп – не принимаются

Не вышли – будет вам карма

Всех буду ждать в здравом уме и рассудке

Чтобы продулись и помнили что если не пройдете – автоматом расторжение договора!!!

Долго думал над фразой «поломал попу». Так и не понял.

На многих пунктах я не забираю в первую ходку возвраты и прямой поток. Это нарушение, но, во-первых, так быстрее, и это здорово упрощает логистику внутри машины. Во-вторых, в первую ходку возвратов может быть 50, 60, 70, тогда во вторую их будет уже больше ста. А когда больше ста, можно не сканировать. За это не оштрафуют, в приложении даже появляется кнопка «Принять без сканирования». Так называемая доверительная приемка. Если я доверяю ПВЗ, не ожидаю, что какого-то товара в тарниках нет, что не меня не повесят потом недостачу, я совершаю доверительный прием. Может, это неправильно, но я всем сотрудникам всех ПВЗ доверяю. Хоть у меня и были с этим проблемы, но тех людей уже нет, а остальным я верю. Есть еще и третья причина, почему я многое не забираю в первую ходку. Эта причина – «да пошли они». Достали. Как удобно, так и работаю. Это неправильно, наверное, но ничего не могу с собой сделать. Устал, наверное.

Белые делают рокировку. Ну, я знал. Проблема этих старых партий в том, что они переиграны и изучены вдоль и поперек. Зря я полез в сеть, играл бы в свое удовольствие. Спонтанность, вот в чем интерес, а не в проигрывании чужих нот. Конем бью пешку на D4.

В личке менеджер пишет:

– (Мен.) Нужно развезти еще две точки.

– Большие?

– (Мен.) Не

– Я посмотрю

Ничего себе! 40 тарников, шесть МК с горкой. Это треть машины! Плюс четыре мешка, плюс 20 коробок, автомобильные покрышки и три упаковки мебели.

– Там два больших ПВЗ, треть машины, я и без них приеду в десятом часу вечера

– (Мен.) С каких-то своих точек не забирай возвраты

– У меня забор на Поликарпова, 2 там 150 карнизов, я их гружу полчаса там и час разгружаю на складе

– (Мен.) Нужно, просто скинь две точки и все

– Скинуть 40 тарников и кучу КГТ? И несколько мешков, я смотрел. Я извиняюсь, но я пас

– (Мен.) короче приоритет доставка твоих точек и 2х доп точек. И сегодня можешь не забирать с ПВЗ после 18 главное увези всю доставку со склада

– Я пас

– (Мен.) это нужно было говорить заранее, сейчас нужно загрузить точки

– Я приехал с первой ходки и прочитал

– (Мен.) точки надо забрать, сейчас мне уже некуда их перекинуть

– А я крайний?

– (Мен.) кровь из носу вывезти со склада это все нужно

Договариваемся, что я эти две точки со склада вывожу, но ничего сегодня не забираю. Нигде ничего. Только развожу. На это соглашаюсь. Считаю, что переговоры прошли достаточно успешно, одна сторона получила развозку в два ПВЗ, вторая не слилась полностью и выбила условия. Ладно. Еще и денег заработаю. Должно получиться больше, тысяч 13 вместо 10.

В итоге как-то получается 11 тысяч. Долго смотрел распечатку… Плюнул. Подавитесь.

Три последних недели то тепло, то холодно. Теплая кабина – холодная улица, холодная кабина – теплый склад, холодная улица – теплый ПВЗ. Бесконечные перепады температур вызывают кашель. Многие подкашливают, болезнью это не считается. Не знаю как с этим справиться. Откашливающие и противокашлевые средства не помогают. Что-то со мной не то. Надеюсь, пройдет естественным путем. Начинается это когда на улице ниже минус десяти. Машина греется при разгоне и при движении на пониженной передаче. Погонял – и в кабине Ташкент. А на улице при этом минус десять. И это большая разница для легких. Климат-контроля в машине нет, дешевая комплектация, поэтому за температурой не всегда уследишь.

Чат

– Доброе утро!

Я заболел. Воспаление легких. Четыре рабочих дня пропущу.

– (Мен.) Хорошо. Выздоравливай!

– Спасибо!

Я все-таки заболел. Проснулся утром – температура под сорок. Запись в поликлинику на неделю вперед, так что пошел к дежурному. Сделал снимок. В общем, воспаление легких, антибиотики, работе пока дробь. Минус четыре рабочих дня, минус тридцать с лишним тысяч. Вот тут четко понимаешь разницу между самозанятым и сотрудником: сотрудник и поболел бы, и зарплату свою получил. Самозанятый сосет лапу. Ни отпуска, соответственно, ни соцгарантий. И эти упыри еще штрафы накладывают! Совести совсем нет. Хотя совесть и бизнес мало совместимы.

Чат

ВНИМАНИЕ ПАРТНЕРЫ!!

Всё, что больше 100 постингов и программа вам разрешает доверительную приёмку, вы всё так же сканируете все постинги!

Партнёр Г********** отстранён от рейсов, с последующим расторжением договора, за систематическое отсутствие сканирования возвратов!

– Да ну нах

– Вчера уволили водителя, расторгли договор за систематическое несканирование

– Ни слова

– Я плачу

– Это насовсем?

– Нужен список ПВЗ, в которых пропадают заказы. И в них сканировать. Какой смысл тратить время на хорошие ПВЗ?

– (Мен.) Дело не в том , что кто-то хороший, а кто-то плохой

И дело не в твоих хороших либо плохих отношениях с сотрудниками пвз

Дело в том что им нужны сканирования, чтобы понимать принимал ты это отправление или нет, вдруг там будет какая-то хрень размером с ладонь , которую случайно потеряешь, или какая-нибудь огромная хрень, которую забудут вытащить со склада и если пикнешь то будет понятно где искать и с кого спрашивать

ПВЗ перестали отправлять записи с камер, что усложнило работу Супервайзеров при поиске того или иного отправления

– Почему перестали?

– Бунт на корабле?

– Пипец впадлу быть кассиром, но видимо придется

– С меня сняли 397 р. в январе. Вроде, немного. Но! Если мной про**ан какой-то предмет, я хочу знать – с какого ПВЗ я его вез.

– Я не понял про камеры… кто им позволяет что-либо выключать-включать, они же по договору работают.

– На хороших ПВЗ тоже бывает косячат

– Вещи сами собой не пропадают. Мне сегодня отдали предмет, который я не забрал вчера, и я его сдал в возвраты.

– Это нормально. А когда пропало с концами – это ненормально. Нужна статистика, и сделать ее дело получаса. Для того, кто с этой базой работает. И пары часов – кто не работает.

– Доверяй но проверяй

– Значит, все сканировать. Но времени будет уходить… А особо одаренные еще и маркером пишут поверх штрих-кода…

– Маркер на штрихе не мешает)))

– Мешает

– У меня такого не было, хотя часто где есть маркер

– Вручную на крайняк можно внести ))

– Ну воооот, вручную понятно примешь, но такое себе по времени

– Ты вручную код введешь, а шпек на складе нет, все, товар потерян тобой

– Час-два лишних будет уходить на работу

– И правильно, ведь выспавшийся водитель – ленивый водитель.

Утром на площадке тестирования водителей толпа новичков. И вчера была, и, говорят, позавчера. То есть мне не показалось, что знакомых лиц стало меньше, их действительно стало меньше. Они увольняются или их увольняют. Для компании логично: старую собаку новым фокусам не выучишь, наймем новую. Поэтому, наверное, и наставничество отменили. Чтобы старый водитель молодого плохому не научил.

Эксперты на рынке труда пишут, что удержание сотрудников считают трендом ближайших лет. Расставание с ними – крайне недальновидно, это траты на поиск и обучение нового персонала, простои, неизбежные косяки. Удерживать предлагается обучением, вознаграждением, перспективами роста, удобными условиями труда и рабочего графика. Ну все как у нас сейчас… только наоборот. Не думаю, что руководство Озона читало эту статью. Ощущение, что там рулят военные, военными же методами. «Приказы не обсуждаются, приказы выполняются!» «Нет слова не могу – есть слово надо!» «Получил приказ – выполняй!» И любимое: «Я не спрашиваю почему не сделано, я спрашиваю – ПОЧЕМУ НЕ СДЕЛАНО!» Странно все это.

Чат

ВНИМАНИЕ ПАРТНЕРЫ: машины на гостевой парковке не ставить!!!

– Да она же пустая всегда!..

– Заместо грузовика тоже нельзя… а куда тогда?

ВНИМАНИЕ ПАРТНЕРЫ!!

С сегодняшнего дня вступают новые правила: в список причин увольнения или отстранения добавляется отказ от дополнительных развозок и доверительная приемка

– Ну его нах…

– Доверительная же от ста возвратов?

– Ты чего, в отпуске был?

– Да

– Тогда понятно. Поздравляю

– надо собраться, пойти да сказать про все эти сканирования: либо отменяете, либо идите все на…

– О, революция намечается?

– Ну да. Не терпеть же всю ту херню…

– А если я и так еле успеваю, и мне еще ДОПов накидают, от которых нельзя отказываться, то как я успею?

– Умри но сделай

– Значит, Озону ты не подходишь

– Плохой раб, ленивый

ВНИМАНИЕ ПАРТНЕРЫ!

1. Курьер при обнаружении порченного товара заполняет АКТ и с Актом и отправлением идет на зону возврата (Акты будут лежать на стойке блока)

2. В зоне возврата получает подпись сотрудника возврата

3. Фотографирует акт и отправляет в чат ПРОТЕЧКИ блок 1,2

4. Отдает АКТ и постинг сотруднику возврата

– Это на час времени

– Ни один шпек не поставит свою подпись, а их менеджеров никогда нет

– За**ать решили походу

Психологи говорят, что трудные времена – это уроки, и их нужно понять. Я просто катаю товары, просто управляю грузовиком. Это не трудно. Но все эти приказы по гарнизону… Правила невыполнимы, нарушаешь – штрафуют.

Штрафы и понимание, что будешь качать права – вылетишь. Поднимешь тему в чате водителей – вылетишь, кроме водителей там и менеджеры пасутся.

Я понял зачем придумали изымание вместо штрафа. Штраф незаконен, а что такое «изымание» типовая тетка в мантии просто не поймет. Нет закона про изымание.

Получаю дополнительное задание на забор селлеров. К той, которая после 18 вечера, добавилось еще две точки. Итак, я час сижу курю бамбук, потом в 18 часов забираю с трех точек, на которых я сегодня уже был дважды?

Королева, 7, звоню охране, которая минут через десять поднимает ворота. Огромный темный ангар, в глубине которого лифт в подземелье вроде морга, тележка, коридоры обитые жестью, стойкий запах лежалого мяса. Неожиданный выход в просторный и светлый холл торгового центра. Узкий кривой коридор с высокой ступенькой и самый тесный из всех моих ПВЗ, при этом самый большой по объему. Интересные люди тут работают. Вечер, толпа человек в тридцать, и всех сотрудница знает, с каждым перекидывается словом. Наверное, потому сюда и заказывают, что тут как дома. Женщина рисует маслом и пишет стихи. Не на работе, конечно, работа тут адова.

Чат

Уважаемые Партнеры!

На загрузку встаем строго по расстановке!

Расстановку супервайзер выкладывает вечером накануне.

Самостоятельно ворота и места на елке не занимать!!

– А если я приехал и никого нет?

– Жди, кури бамбук

– Идиотизм какой-то. А если тот, кто по расстановке, приедет на склад позже?

– (Мен.) Можете меняться между собой

– А сейчас-то чем плохо?

– Зачем?

Фермское шоссе, элитный квартал со шлагбаумами по кругу, из которых только один имеет связь с охраной. Тут ветер. Говорят, около этого дома-гиганта всегда ветер. Такой, что вырывает ящик из рук и грозится унести меня вместе с ним, если не отпущу. Отстань, говорю, я лицо… это… материально ответственное. А дома кот и дочкины крыски в гостях, и все меня ждут.

В этом доме маленький магазинчик, я в нем покупаю маленькую железную банку колы. Под вечер иногда ужасно не хватает сахара. Первые пять глотков залпом, несмотря на холод напитка и минус на улице, остальное можно не спеша.

Чат