скачать книгу бесплатно
– Зачем сразу в трюме, для меня границы прозрачные.
– Ну, вы русские ненормальные!
– Лучше быть ненормальным, чем наформалинным. И вот еще, Хуан, ты мне теперь ничего не должен, я тебя выручил, теперь ты мне помог. Мы в расчете! Коньяк, кстати, отменный. Вот давай это и закрепим!
Владимир начал было снимать перстень с пальца, но Хуан положил свою руку на его кисть.
– Никогда не снимай этот перстень, это оберег. Я в тот раз не надел его и в Луанде чуть не поплатился жизнью. Он привезен из Америки еще моим прапрадедом, откуда он и что означает орнамент – уже никто не знает. Тебе он сейчас нужен больше. Я же дома и в безопасности! Большего я для тебя сделать не мог, даже с моими связями. На «белый пароход» да с такими косяками…. Да, вот это тебе в дорогу. Тааак, еще магнитофон и этот же коньяк, от дяди, у него свой погреб.
– 5 литров, ну, спасибо. А что, дня на два растяну.
– Давай еще по одной и будем прощаться. В Европу теперь этому судну дорожка заказана, будете шлепать на Карибах, там по моему опыту всем на все наплевать.
– Хуан, и последнее. Никто, кроме тебя не знает, где я. Это мой адресок в России. Ты не знаешь технического состояния судна, а я сегодня его принимал. Если, чисто теоретически, мы из Лиссабона пройдем через Бискайский залив в Кельтское море – это уже удача. Ветер свежий и привальный, больше чем на малый ход машина не способна, нас выбросит на Испанию. По плану дозагрузка в Дублине, а далее по пути на Гавану надо еще пройти отрезок в пять тысяч миль, и это в ноябре. Так что, вот, возьми, чтобы хоть знали, где Вовина могилка. Жив буду – свалю на Кубе!
– К Федэлю?
– О, извини, что это со мной? Лучше бы в Аргентине.
Хуан смотрит Владимиру в глаза, держит паузу.
– Владими?р, я за тебя поручился!– Владимир горько выдохнул и утвердительно кивнул.– Доверяй всецело Капитану и II механику, проверенные люди.
– Хорошо. Пусть будет так. Звучит как тост. Я эту бутылку наполню из пятилитровки и оставлю нам на приход, к тому времени коньяк будет старше лет на десять.
В кают-компании, кроме мастера еще II штурман, чиф, II механик и электромеханик. Кроме Владимира все греки. Сбор комсостава в честь нового члена экипажа. Стол богатый, приборы и сервировка – на высоте.
За ужином мастер спрашивает:
– Хотел спросить, а что Гагарин жив еще, что с ним, просто интересно?
– Какой Гагарин?
– Нууу, первый космонавт.
– А так он не первый, первые были две собаки.
– Ну, человек то первый?
Владимир сидит с каменным выражением лица. Не обнаруживая себя смехом, улыбкой или жестом.
– Да нет же, с собаками был чукча, он и полетел с ними.
– Да? Не знал! А чукча это звание или имя?
– Национальность!
– Так он тоже космонавт?
– Нееет, это просто его собаки были, его и отправили кормить их.
После ужина совещание. Владимир взял слово.
– Ну, вот такой расклад:
1. Из 8 цилиндров главного на 4 и 8 не работают лубрикаторы.
2. Нужен срочный ремонт вспомогательного двигателя.
3. Срочно нужен новый вакуумный насос, иначе мы не сможем равнять крен.
Это то, без чего мы не сможем выйти в море. Это, что мы еще успеем сделать.
Мастер задумчиво:
– Понятно… Компания выделила слишком мало средств. А у нас ночью бункеровка, днем провизия, еще надо себе что-то оставить на случай. До Кубы мы ограничены в средствах, придется отказаться от услуг лоцмана и буксира, самостоятельно отвалим от стенки. Благо стоим вне порта.
Кроме того, не будем заказывать откачку льяльных вод и фикалку.
Ладно, без лубрикаторов не выйдем, завтра шипчандлер доставит, пишите номиналы.
– И обязательно ацетилен и кислород, без этого не согнем трубы.
– ОК. III, я видел у тебя документы на несколько специальностей.
– Механик, моторист, котельный машинист, сварщик, слесарь, реф машинист. Электрик, но это так себе…,удостоверения нет.
– Хорошо, делайте. Бери всех мотористов, на II особо не рассчитывай, у него подвахта и плюс масса дел и без ремонта. Я все оплачу!
Чиф:
– Мотористы приходили,– расплылся в улыбке,– бояяятся они тебя!
Мастер подхватил:
– Я им сказал, что ты главный раджа среди моряков в России.
В каюту Владимира матросы занесли большую коробку. Он рассматривает содержимое. Там очень много дорогих продуктов и спиртного.
Звонит II механику:
– Кто эту красоту оплачивает?
– Компания заботится о своих героях. Это подъемные, все оплачено, не волнуйся.
Ночью судно самостоятельно, без буксиров, отвалило от причала.
На хронометре в ЦПУ 03.20. Второй и третий механики в робе, грязные от постоянных ремонтов. Кренометр зависает на правый борт. Микрофон, на скрученном в пружину проводе, также болтается и виснет на правый борт.
– С таким ходом нас постоянно сваливает на Бискайский.
– Да, уж! Три мили вперед – две назад.
– Потерял счет времени, сколько мы уже шлепаем?
– Три что ли? Дня через два, наверное, придем!
– Если левый бейдевинд ослабнет…
– Что с ремонтом насоса?
– Надо отключить все ненужные потребители, иначе токарный станок доест всю напругу. Сегодня проточу, ночью запустим и выровняем крен.
Входит электромеханик. Рослый, высокий, лет сорока мужчина с крючковатым греческим носом, красивого телосложения и чуть седыми висками.
Ставит на стол бутылку виски, она уезжает вправо, он ловит ее на ходу:
– Давайте фужеры…
– Надо отключить все ненужное, третий будет работать токарным станком.
Электромех наливает и говорит невозмутимым спокойным тоном:
– Надо – отключим! Мостик и камбуз, остальные обойдутся.
На шестой день ночью судно, наконец, встало на якорь в удобной бухте. Вокруг скалы селений не видно, виден только бревенчатый причал, но он при отливе оказался от моря метрах в стах.
В ЦПУ механики сидят, пьют кофе и ждут команд.
– Через два часа прилив, мастер просил руку держать на пульсе каждую минуту.
– Главный прогрет, у нас все тип-топ. Что, швартовка без буксиров?
– Третий, откуда им тут взяться?
– Так, вроде, шли на Дублин.
– Переиграли…. Не наши с тобой заботы!
Только поздно ночью, на пике прилива, судно пришвартовалось у захудалого старинного бревенчатого причала.
– Третий, причал с твоего борта, ты пойди, отдохни, но свет в каюте не включай. Захочешь посмотреть загрузку, не святись – палубники этого не любят. Пусть занимаются, это не наши с тобой дела.
Владимир поднимается через аварийную шахту на верхнюю палубу. Тьма кромешная. Иллюминация снаружи выключена вся, не горят даже топовые огни, палубники и на причале подсвечивают себе только карманными фонариками. На причале стоят грузовики с ящиками, боцман в шапке пленного румына только успевает заваливать стрелу крана с поддонами груза с причала в третий трюм. И ни голосов ни звука.
Владимир мычит себе под нос:
– Это тебе не мелочь по карманам тырить.-
В своей каюте он опустил шторы и задраил иллюминаторы. Сидит, держит сигарету с длинным пеплом и разговаривает сам с собой:
– Как бы мне вместо Гаваны не попасть в Гуантонамо.
Гасит сигарету в пепельнице, прилег на диван как есть в грязной робе, тотчас звонит телефон:
– Машина товьсь!
Глядя на приборы второй чертыхается:
– Что-то в этот раз мостик долго насилует главный реверсами!
– На мель что ли попали…
Входит электромех:
– Все, оторвались! Правда, кормовой продольный и шпринг пришлось оставить на причальных кнехтах, некому было сбросить шлаги.
За обедом в кают-компания мастер обращается ко всем сидящим. Владимира нет, он на вахте.
– Сегодня третьи сутки хода, ляжем в дрейф для замены лубрикаторов. От берегов ушли достаточно далеко и, в случае затяжного ремонта, уже нет опасения наехать на скалы.
Электромеханик:
– Тем более,что ветер поменял направление на фордевинд, сбил вчерашнюю волну после шторма, так что можно не чертыхаясь заняться работой.
Мастер спрашивает второго механика:
– Мотористы хорошие специалисты?
– Третий говорит, что тупые как собаки до года. От себя добавлю – это ходячие анекдоты, а который не прыщавый, так особо одаренный.
– А, как там наш русский друг?
– Честно говоря, не знаю, как бы мы обошлись без него…
Часть вторая
Смена вахт. ЦПУ.
– Судя по теперешней скорости судна, в Гаване будем дней через 12.
– У меня осталась еще одна головная боль – это реанимация второго вспомогательного движка. Только один рабочий и молотит уже с Лиссабона, а это ни есть гуд.
Открытое море. Судно ходом идет на закат солнца. Погода 3-5 баллов.
В ЦПУ на вахте Владимир дает ц.у. индусу мотористу:
– Вот 8 манометров температуры главного, смотреть только на них, я внизу разбираю резервный. Температура не должна повышаться больше вот этого деления! Смотри, написал тебе здесь для…
