Полная версия:
Всё началось в Карпатах...
После первого раздела Польши в 1772 году Галиция вошла в состав Австрии. Однако и после того как управление городом попало под контроль австрийских чиновников, Дрогобыч оставался крупным торговым центром, который поддерживал тесные экономические связи со многими городами Правобережной Украины.
Развитие торговли способствовало росту населения, так, в 1559 году в Дрогобыче проживало 1,8 тыс. человек, а в конце XVIII века – 6,5 тыс. человек, из которых около 4,5 тыс. украинцы.
В борьбе против засилья католической церкви и за развитие национальной украинской культуры значительную роль играли дрогобыческие братства, первые сведения о деятельности которых относятся к началу XVII века, когда они добились признания за собой права свободного избрания священников.
Братства открыли в Дрогобыче несколько школ – в первой половине XVIII века здесь действовало 3 школы, в которых бакалавры (учителя) учили детей на родном языке, пользуясь книгами, напечатанными в Киеве и Львове. Некоторые воспитанники этих школ продолжали учёбу в Киевской академии и в университетах Западной Европы.
Также при братствах существовали шпитали – приюты для престарелых, в которых медицинскую помощь оказывали цирюльники, называвшиеся ещё «мастерами хирургических дел». В 1775 году в Дрогобыче была основана василианская гимназия, которая в 1783 году была превращена в немецкую «народную» школу, при которой с 1830 года действовала украинская начальная школа.
В 1864–1865 годах в начальной школе монахов-василиан, которая находилась в здании монастыря, сохранившегося до наших дней, учился Иван Франко. В 1867–1875 годах И. Франко учился в Дрогобычской гимназии, которую также окончили украинские писатели В. С. Стефаник и Лесь Мартович.
Последующее развитие Дрогобыча связано с добычей нефти – сначала здесь начали добывать озокерит, а затем город стал промышленной столицей одного из самых богатых на то время нефтяных месторождений. Дрогобыч – первый город в Европе, который стал освещаться нефтяными фонарями в 1788 году.
Это все способствовало интенсивному развитию города. В XX веке, город, европейский нефтяной центр, стал мощным промышленным гигантом, здесь действовало несколько десятков крупнейших заводов и фабрик.
В конце XVIII века была построена железнодорожная ветвь, которая введена в эксплуатацию 31 декабря 1872 года и соединила Дрогобыч с Бориславом и Стрыем, а также с промышленными и торговыми центрами Габсбургской монархии, что способствовало дальнейшему росту экономики города.
Однако наибольший экономический подъем города начался во второй половине XIX века, когда в 1866 году здесь был построен первый в Центральной Европе нефтеперерабатывающий завод. Благодаря Дрогобычу и Бориславу Австро-Венгрия заняла в конце XIX века третье место по количеству добычи нефти. В город потянулись инвестиции, что сразу отразилось на облике Дрогобыча: начали быстро строиться дома и виллы зажиточных промышленников, и город приобрёл европейский вид, а в 1904 году в городе появились первые авто.
В 1912 году на нефтеперегонном заводе «Галиция» было занято от 1 до 1,5 тыс. человек; действовал завод по производству светильного газа, развивалась лесопильная промышленность. Накануне Первой мировой войны в Дрогобыче насчитывалось 27 предприятий. Однако, согласно административному делению, Дрогобыч оставался только уездным центром.
В июле 1914 года, с началом Первой мировой войны, Галиция стала ареной военных действий. В сентябре 1914 года в Дрогобыч вошли русские войска, а в мае 1915 года Дрогобыч вновь захватили австро-венгерские и немецкие войска.
В конце 1918 года, после распада Австро-Венгерской империи, в Галиции была провозглашена Западно-Украинская народная республика (ЗУНР), и в Дрогобыче была образована уездная национальная рада. Однако в мае 1919 года в Дрогобыч вошли польские войска – польская власть в городе просуществовала до 24 сентября 1939 года.
Во время Великой Отечественной войны 1 июля 1941 года Дрогобыч заняли немецкие войска, а 6 августа 1944 года в город вошли советские войска.
Дрогобыч (укр. Дрогобич) сегодня – город областного значения во Львовской области Украины, административный центр Дрогобычского района. Город расположен на границе Надднестрянской равнины и Карпатского Предгорья вдоль реки Тысменица и её притока Побук (бассейн Днестра). Через город проходят железнодорожные и шоссейные пути Стрый – Самбор, от которых в Дрогобыче ответвляются ветки на Борислав и Трускавец. Соединен со Львовом железными дорогами (через Самбор и Стрый) и автомобильными путями (через Меденичи, Самбор и Стрый). Расстояние от Львова – 102 км.
Город Дрогобыч
Административный центр Дрогобычского городского совета, которому подчинён город Стебник. Население на 1 апреля 2013 года составляло 98015 чел.
Дрогобыч – второй по экономическому развитию и населению город Львовской области. Основан Дрогобыч примерно в XI веке в месте, где было множество соляных источников. С момента основания Дрогобыча главным его достоинством была соляная промышленность.
С XV века город развивался как ярмарочный и солеварный центр. После первого разделения Польши отошёл к Австро-Венгерской империи. К середине XIX века Дрогобыч превратился в крупнейший европейский нефтяной центр. Это способствовало интенсивному развитию города. В XX веке город стал мощным промышленным гигантом, здесь действовало несколько десятков заводов и фабрик.
В Дрогобыче много зелёных зон, особенно в центре города. Дрогобыч является важным культурным центром Львовщины, здесь действуют многочисленные музеи. Например, краеведческий музей «Дрогобиччина», центральный музей (создан в мае 1940 года) сейчас имеет семь отделов, экспозиции развёрнуты в 58 залах. Есть театр, филармония, городской и районный народные дома, дома культуры, библиотеки.
В Дрогобыче имеется значительное число памятников деятелям национальной истории, науки и культуры: Тарасу Шевченко, Ивану Франко, Василию Стефанику, Юрию Дрогобычу. Есть памятник-бюст (вероятно, старейший в городе) деятелю польской культуры Адаму Мицкевичу, а также папе римскому Иоанну Павлу II, который был установлен в 2007 году. В городе есть мемориалы и памятные знаки, посвящённые трагическим событиям истории ХХ века: могила жертв репрессий, памятный знак в честь воинов, погибших в Афганистане, захоронения советских воинов (мемориал Славы).
Большинство городских памятников были установлены в Дрогобыче уже, так сказать, при независимости Украины (с 1991 года). Дрогобыч также богат в архитектурном плане. Здесь можно увидеть множество церквей и костёлов, есть даже старая синагога, но она уже не действует.
В Дрогобыче прожили свою жизнь Юрий Дрогобыч – первый украинский доктор медицины и философии; Бруно Шульц – один из самых выдающихся польских художников и писателей еврейского происхождения начала ХХ века. Жил в Дрогобыче и Иван Франко – известный украинский писатель и публицист.
Герб Стрыйского района
Стрыйский район (укр. Стрийський район) – административная единица Львовской области Украины. Город областного значения, административный центр района – город Стрый.
Город расположен город на левом берегу реки Стрый – притока Днестра, в 75 км от Львова. Узел железнодорожных и автомобильных путей. Большой герб города выполнен в форме щита с гербом района, который поддерживают с одной стороны св. Яков в серебряной одежде с золотой книгой в руке, а с другой – золотой лев с красным языком. Щит увенчан золотой короной, зубцы
короны созданы в форме листьев деревьев. Под щитом – синяя лента с золотой надписью- «Стрыйский район».
Флаг Стрыйского района
Флаг Стрыйского района – прямоугольное жёлтое полотнище, с верхнего свободного угла по диагонали идёт синяя полоса, в верхнем углу от древка – синяя чаша с фонтанами воды, а в нижнем углу – синяя чаша с пламенем.
5 июня 1980 года Стрыйским городским Советом народных депутатов утверждён советский герб Стрыя. Герб представляет собой пересечённый щит. В верхней части в красном поле изображена символика основных отраслей промышленности города. В нижней части в голубом поле размещены красные двух башенные ворота замка – реликвия города. По краям щита размещены по две волнистые полосы, которые символизируют реку Стрый, откуда произошло название города. Щит окаймлён узкой золотой каймой. Вверху щита на узкой белой полосе золотом дано название города «СТРИЙ» на украинском языке.
В 2003 году горисполком Стрыя объявил конкурс на лучший проект герба. 17 апреля 2003 года городскими властями был утверждён согласованный с Украинским геральдическим товариществом герб: в лазоревом поле золотая городская стена с двумя башнями, в ворота которой входит купец, под ним две золотые волны.
Флаг города Стрый представляет собой квадратное полотнище из трёх цветов (синего, жёлтого и белого). В центре полотнища расположено изображение городских ворот. На флаге над городскими воротами расположена корона, которую уже после утверждения 17 апреля 2003 года на сессии горсовета несколько раз переделывали и подкладывали к решению.
Город Стрый расположен в юго-западной части Львовской области, граничит на севере с Дрогобычским и Николаевским, на востоке с Жидачевским и на западе со Сколевским районами Львовской области, на юге – с Долинским районом Ивано-Франковской области.
Население города: 68449 чел. Площадь: 809 кв. км.
Название города происходит от названия реки Стрый (звукосочетание «стр» в древности во многих индоевропейских языках означало текущую воду). Территория, на которой расположен город, была заселена с давних времён.
Об этом свидетельствуют многочисленные археологические памятники. Вблизи города обнаружены остатки поселений ново каменного века, периода ранней бронзы.
При раскопках землянок периода Киевской Руси была найдена железная болотная руда, чугунный и стеклянный шлак, скобяные изделия, а также многочисленные обломки керамики, изготовленной на гончарном круге.
Первые письменные упоминания о Стрые датируются 1396 и 1398 годами, в конце XIV века он был уже значительным экономическим и административным центром.
Согласно королевской привилегии в 1431 году Стрый получил самоуправление по так называемому Магдебургскому праву, по которому городское управление (магистрат) состояло из совета, во главе которого стоял бурмистр, и судебной скамьи, возглавляемой войтом.
В то время Стрый был заметным укреплением. Он имел замок – резиденцию стрыйских старост, весь город окружал земляной вал, второй вал с частоколом отделял от пригородов центральную часть города – площадь Рынок с окружающими улицами. Большинство ремесленников города было объединено в цеховые организации.
Город Стрый
Напротив, вокзала – проспект Вячеслава Черновола, более похожий не на проспект, а на бульвар
В отличие от вокзала, застройка в центре города сохранилась ещё со времён государя императора Франца-Иосифа, вот, например, этот красивый особняк.
Напротив храма установлена
Стрый сыграл важную роль в развитии торговли Галичины. Стрыйские купцы поддерживали торговые связи с населёнными пунктами не только Галичины, но и Закарпатья, Буковины, Молдавии и Приднепровья.
Подавляющее большинство населения Стрыя составляли украинцы.
В 1595 году через Стрый проходил, возвращаясь из Венгрии, Северин Наливайко со своим отрядом. Во время освободительного похода в Галичину войск Богдана Хмельницкого и русского воеводы Бутурлина в 1655 году стрыйские богачи и шляхтичи бежали в горы. В 1659 году в Стрые на неделю задержался казацкий посол Сулима; в 1676 году мимо Стрыя проходили отряды Барабаша.
В первой половине XVII века в Стрые возникло четыре братства. При братствах были школы, ставшие важнейшими культурными центрами, центрами распространения рукописной и печатной книги. В это время в Стрые действовала мастерская переписки и художественного оформления книг.
Весной 1848 года во Франции, Пруссии, Австрийской империи разразилась революция. Революционные события имели большое влияние на подъём украинского национально-освободительного движения в Галичине. Однако в январе 1849 года, после поражения революционного движения во Львове, национальная гвардия была распущена. Прекратили свою деятельность и окружные советы, в том числе и Стрыйский. Началась мировая война. С 8 сентября по 19 октября 1914 года и с 22 октября 1914 года до 31 мая 1915 года Стрый был занят русскими войсками.
1 сентября 1939 года фашистская Германия напала на Польшу. Когда советские войска вышли на восточный берег реки Стрый, в городе уже были немцы.
5 августа 1944 года войска 1-го Украинского фронта форсировали реку Стрый и штурмом захватили крупный железнодорожный узел и важный опорный пункт обороны противника в предгорьях Карпат – город Стрый.
Из истории Львовской области ХХ и XXI веков административный центр – город Львов).
Львовская область расположена на крайнем западе Украины, принадлежит она к исторической Галицкой земле, которая являлась когда-то центром становления украинского народа и ведущим центром религиозной активности страны.
Площадь области составляет 21,8 тыс. кв. км, или 3,6 % территории Украины. Протяжённость области с севера на юг составляет 240 км, с запада на восток – 210 км. Численность населения – около 2,6 млн человек, или 5,5 % населения Украины, в том числе городское – 58,9 %, а сельское – 41,1 %.
Львовская область является одним из наиболее однородных по национальному составу регионов Украины, здесь доля украинцев во всех районах составляет более 90–95 %.
Численность населения – около 2,6 млн человек, или 5,5 % населения Украины, в том числе городское – 58,9 %, а сельское – 41,1 %.
Львовская область является одним из наиболее однородных по национальному составу регионов Украины, здесь доля украинцев во всех районах составляет более 90–95 %.
Русские составляют всего 7 % населения области и проживают в основном в областном центре.
Около 1 % населения области составляют поляки, невелики доли белорусов, молдаван, евреев и других национальностей. Львовская область является наиболее урбанизированной территорией на западе Украины, но также она считается лидером по абсолютной численности населения среди всех регионов страны.
Население Львовщины характеризуется довольно высоким уровнем религиозной активности, здесь располагается огромное количество церквей и общин.
По административно-территориальному делению область состоит из 20 районов, 44 городов, в том числе 8 городов областного подчинения (Львов, Трускавец, Дрогобич, Борислав, Стрый, Самбор, Червоноград, Сколе), 34 посёлка городского типа и 1849 сельских населённых пунктов.
Львовскую область пересекают три природные зоны: лесостепная, лесная и зона высотной поясности Карпат. Умеренно-континентальный климат с мягкой зимой и влажным тёплым летом – замечательные условия для жизни.
Достопримечательности Львовской области
Ночной Львов
Важнейшие объекты, которые сегодня рекомендуют посетить, побывав на Львовщине, это великолепные старинные замковые и дворцовые здания: Пидгородецкий замок в селе Пидгородцы, Олесьский замок в пгт. Олесько, Золочевский замок в Золочеве, Свиржский замок, Жолковский замок, дворцы Любомирских и Семенских во Львове.
Фото достопримечательностей Львова:
Многочисленные костёлы, храмы, церкви и соборы просто приводят в восторг своей величественностью и роскошью. Собор «Святого Юра», Бернардинский монастырь, церковь Иоанна Крестителя, монастырь Святой Марии Магдалины во Львове, костёл Святого Лаврентия и Василианский монастырь в Жолкве и Дрогобыче, монастырь в Пидгородцях и Троицкий собор в
Дрогобыче.
Огромное количество музеев Львовщины способно подарить самые яркие эмоции. Здесь сосредоточены как историко-краеведческие, так и довольно оригинальные музеи: музей освободительного движения, Аптека-музей, музеи пива, сала, мебели и фарфора, Русалки Днестровой, а также национальный музей во Львове, музей Биласа и Курорта в городе Трускавце, музей в
колокольне в Ясенице Замковой – все эти учреждения неимоверно богаты необыкновенными экспозициями.
Фортификационные сооружения, замечательные парки, административные здания, большая часть которых размещается в старинных особняках, и монументы заслуживают не меньшего внимания. Поскольку Львовщина – довольно старый регион, то этот край просто дышит Средневековьем. Уникальные памятники архитектуры и природные сокровища сопровождают гостей этого региона в незабываемом путешествии по красотам Львовской области.
Среди полезных ископаемых, найденных на территории Львовской области, наиболее значимыми являются нефть, газ, каменный уголь Львовско-Волынского бассейна.
Большие скважины по добыче нефти имеются в Схиднице, по количеству добытой нефти это месторождение находится на третьем месте в Украине.
Село Старая Соль
На Львовщине также отмечены месторождения каменной (пищевой, поваренной) и калийной солей, горючих сланцев, гипса, серы, мергеля, глин и известняков.
С XII века в этих местах проводилась добыча соли. Сначала соль добывали методом вываривания рапы соляных озёр, постепенно углубляясь в недра земли, образовались прямоугольной
формы шибы (ямы) 30 х 60 м.
Сейчас их видно на спутниковой карте в лесах между Стебником и Дрогобычем, а также между Стебником и Трускавцом. «Добытую пищевую соль на возах, запряжённых волами, далеко за пределами села возили и продавали “чумаки“. Соль возили на ярмарки Волыни, Подолья, Киевщины, Ужгорода, Мукачева». К 1340 году земли Стебника входили в состав Галицкого княжества, дань киевским и галицким князьям стебничане платили солью».
Со Старой Солью связано уникальное явление в украинской истории: вываривание соли в одном месте в течение трёх тысяч лет.
Здесь такое производство началось со времён так называемой культуры фракийского гальштата (последняя четверть II века – первая половина I века до н. э.) и продолжалась до1853 года.
В V веке н. э. здесь осели славянские племена белых хорватов. Они продолжили соледобычу, в частности, поставляли этот ценный минерал через Карпаты на территорию Моравии и Чехии.
Наличие богатых соляных источников непосредственно влияло на историю всего этого края. «Стратегический» продукт стал главной причиной присоединения в 991–992 гг. Владимиром Святославичем этих территорий к Киевской Руси. Для Киева земли Червенской Руси имели значение прежде всего, как поставщика соли, так как печенеги со временем овладели степью и начали запирать дорогу к черноморским соляным озёрам. Старая Соль упомянута в купеческом Подорожнике «Списке русских городов дальних и ближних».
Также соль из села Старая Соль через Самбор, Борыслав, Пидгородци, Урыч, Корчин возили «чумаки» на своих возах (телегах) в Сколе и в Закарпатье.
Купленную на базарах городов Борыслав, Схидныци, Пидгородци соль «бурлаки» (так называли тогда людей, кто покупал её мелкими партиями), в специально сшитых из груботканого полотна мешках, так называемых «бесагах» (эти мешки шились в форме конвертов с двух сторон), насыпанных до краёв солью, перекинув часть мешка через плечо, так, что один конверт был у них на груди, а второй за спиной, пешком доставляли в близлежащее село, где продавали ее на развес. Вот такой у них был «бизнес» ...
О том, как в Украине продавалась соль, моя мама рассказала мне одну легенду про «чумака» (так называли тогда людей, развозивших соль на подводах, запряжённых волами), перевозившего соль. Как-то раз старый, больной от тяжёлого труда чумак по каменистой горной дороге перевозил на своём возе, запряжённом волами, купленную у добытчиков на рудниках соль. Проехав какую-то часть дороги старые, как и сам чумак, волы захромали и упали на дорогу. Падая, они потянули за собой и перевернули воз с солью. Как только не пытался старый чумак поднять волов на ноги, у него ничего из этого не получалось. Так, после многих попыток, весь измотавшись и лишившись сил, рядом с волами и повозкой с солью упал и старый, изнеможённый чумак, там он вскоре и умер. Через какое-то время ехавшие по этой дороге чумаки, увидев всё это, похоронили своего товарища, а на его могиле поставили воз. Долго на том месте на могиле чумака стоял воз, напоминая проходящим и проезжающим по этой дороге о нелёгкой жизни чумаков. Со временем воз развалился, и всё постепенно забылось, осталась только в памяти некоторых людей легенда и песня про чумака, слова которой я до сих пор помню:
