Как вернуть права за выезд на встречную полосу

- Изначально вы подтвердили свое согласие с нарушением в протоколеи повторили признание своей вины в ходе судебного разбирательства, а приобжаловании вдруг отказались.

- Отказались подписывать протокол, не обозначив таким образомсвоего возражения против предъявленных обвинений.

- За последний год имели хотя бы одно другое нарушение правилдорожного движения, которое судья воспринимает как признаки систематическогонесоблюдения законов в области дорожного движения.

- У вас имеются непогашенные штрафы, включая полученные савтоматических устройств фиксации нарушений.

- Ранее уже подвергались процедуре лишения прав независимо отсрока давности в том числе по другим статьям.

- Не присутствуете на заседании суда, демонстрируя тем самымпренебрежительное отношение к процессу.

При наличии указанных обстоятельств единственным способомсохранения прав становится представление доказательств вашей невиновности ипрекращение производства по делу.

Почему так важно доказывать, оспаривать, предоставлятьдоказательства, исключать доказательства ГАИ?

Стратегия защиты и принятие мер к прекращению рассмотрения делаважный показатель того, что вы невиновны, а раз так – лишать вас прав нельзя.Доказательства обвинения подвергаются сомнению и удаляются из материалов дела,которое впоследствии направляется обратно в ГАИ для дополнительной доработки.Даже в наиболее неблагоприятном сценарии назначается административный штраф.Далее этот штраф также может быть оспорен вплоть до Верховного Суда,обеспечивая водителю благоприятную юридическую репутацию.

Как не получится вернуть права

В каждой главе книги мы разберем как правильно себязащищать, что конкретно и пошагово нужно делать . В этой же главе разберемситуации, которые не работают при осуществлении защиты, но на которые такнадеются водители, которые идут в суд, вероятно, прочитав что-то в сетиинтернет или послушав своих друзей и знакомых, либо действуя наивно,рассчитывая, что его поймут, простят.

Все что не работает, конечно же, основано на судебнойпрактике. По сути, большая глава о том, как делать не надо!

Часто в качестве линии защиты граждане упоминают вот что:

-Торопился.

Этот пункт сразу же свидетельствует о признании вины. Выездна встречную полосу связывают с созданием общественной опасности. Как и кудаможно торопиться чтобы это послужило смягчением вины?

-Впередиидущее транспортное средство двигалось медленно.

Связано с тем же, что указано выше. Еще раз: это не тольковаша жизнь, но и жизнь других людей – в этом суть общественной опасности иобщественной безопасности.

-От впередиидущего транспортного средства шел сильный дым

Да, таких странных на первый взгляд пояснений и обоснованийсовершения нарушения достаточно много, но они безосновательны. Причина проста:в данном случае можно было совершить иное, безопасное действие. Например, можнобыло выдержать больше дистанцию.

-Никогда ранее не привлекался

Это смягчающее обстоятельство. О нем мы писали выше впредыдущей главе. Помним, что смягчающие обстоятельства это всего лишьоснования, но никак не линия защиты.

-Характеристика с места работы или от участкового

Характеристика также относится к смягчающимобстоятельствам, но не может быть единственным и основным аргументом для тогочтобы не лишать вас прав.

-Автомобиль – единственный источник дохода

Данный аргумент не принимается судом, поскольку ваше личноене равно общественное. К тому же, существуют иные вакансии с которыми можетсправиться водитель.

-Нужно возить детей в школу

Все, что связано с необходимостью управления автомобилем неработает. Суд не интересуют ваши потребности тем более, что можно ездить наобщественном транспорте и такси

-Ухаживаю за больным родственником

Судом обычно дается устный комментарий о том, что думать опоследствиях нужно было заранее. Подобное даже не рассматривается как мера,смягчающая ответственность.

-При выезде на встречную не было никаких машин на встречкеи общественной опасности не было

Дело в том, что судом может даваться оценка общественнойопасности, но как линию защиты выбирать подобное нельзя. Наказаниепредусмотрено за нарушение правил дорожного движения, а не за то были ли машинына встречке.

-Не заметил

Если вы не заметили знак или разметку, не оценилирасстояние до перекрестка и так далее, то это расценивается судом какневнимательность, которая могла повлечь жертвы, а неумение рассчитатьрасстояние и возможности автомобиля при совершении маневра и вовсе требуетлишить вас права управления и направить в последующем на сдачу экзамена.

-Не знал, что такое суровое наказание

Все мы, наверное даже с детства, помним фразу: не знаниезаконов не освобождает от ответственности.

-Минимизация нарушения

Например, указание на то, чтонаехал на линию всего одним колесом, ну разве это встречная?! Читаемнормативные акты: выезд - этопересечение, но не наезд. Одним, двумя, тремя или всеми колесами выезд не имеетзначения. Поэтому если строить линию защиты без фото и видео то именно наосновании наезда. Говоря о выезде «да всего же одним колесом» происходитпризнание вины

Конечно же, все указанное выше не является никакой линиейзащиты и суды правильно подобное квалифицируют как «Попытку уйти отответственности» или «Оцениваю критически», а то и вовсе «не принимается вовнимание».

А еще не работает нарушение закона. Например, ни в коемслучае не стоит покупать водительское удостоверение. В лучшем для вас случае выпопадете на мошенников, которые возьмут деньги и пропадут рассчитывая на то,что вы не пойдете писать заявление о том, что хотели приобрести поддельные права.

-Покупка водительского удостоверения и его предъявлениесотруднику влечет за собой уголовную ответственность.

Важно, что срок лишения права управления начнет исчислятьсяс момента изъятия фальшивого водительского удостоверения.

-Попытка дать судье взятку

Дача взятки должностному лицу это также уголовно наказуемоедеяние.

Не работают и на первый взгляд чистые юридические уловки

-Болезнь. Не явка в суд не мешает суду рассмотреть дело вваше отсутствие и вынести постановление. Тянуть время по болезни, командировкамне имеет никакого смысла. Суд вправе рассмотреть дело и вынести постановлениеесли сочтет что материалов по его мнению достаточно. В случае, если судьяпропустит сроки это негативно скажется на его деятельности.

-Невозможно сменить место жительства и получить права.Место жительства никак не влияет на единую базу выдаваемых документов

-Невозможно сменить фамилию и получить новые права.Помните, что лишают водительского удостоверения не «фамилию», а конкретногочеловека

-Невозможно получить права в другой стране и ездить вРоссии. Во-первых, граждане РФ должны иметь национальное водительскоеудостоверение. Во-вторых, первый же инспектор увидев ваши иностранные правасразу же начнет их «пробивать» по базе и нехорошая история всплывет. Чем оборачиваетсяуправление без прав мы разбирали в начале книги

-Особую опасность представляют собой частнопрактикующиеюристы, не специализирующиеся на автомобильных делах адвокаты и юридическиекомпании, которые дают 100% гарантию на возврат прав. Эта «волшебная палочка»не более чем миф и обман. Ни один уважающий себя юрист или юридическая компанияникогда не даст гарантии, поскольку это чистое мошенничество – юрист можетотвечать за качество своей работы, но не может гарантировать вынесение судомрешения. При выборе юриста обратите внимание на его практику, на то,застрахованы ли его услуги от возможных ошибок, а не на то находится ли юристрядом с вашим домом – то, что вам удобно добраться до юриста и лично поговоритьс ним совершенно не связано с результатом!

-Не получить повестку. Многие считают, что если не получитьповестку (извещение) в суд и суд состоится без участия лица, то будет легкоотменить постановление.. Это не так. В главе книги «Доказательства – Протоколмы разбираем подробно вопрос уведомлений и извещений, но сейчас тоже коснемсяэтого блока. Уведомления могут быть направлены: почтой России – судебная корреспонденцияхранится 7 дней и если вы не получили письмо вы считаетесь уведомленным должнымобразом. Если вы не проживаете по адресу регистрации - это не проблема суда –это исключительно ваша проблема. Второй вид уведомления – смс сообщения. СМСсообщения считаются должным уведомлением только в случае если вы выразилисогласие на такой вид уведомления в протоколе или ходатайстве либо заявлении.Третий вариант получения извещений – личный кабинет на Госуслугах. Должноеуведомление будет учтено автоматическипри вашем входе на Госуслуги – в этом случае у письма будет статус «получено».Реже всего уведомление производится путем направления телеграммы.Избегать получение повестки с целью потом отменить постановление – один изсамых глупых не работающих ни в какой мере вариантов и никогда не приносящихникакого результата, что подтверждено многолетней практикой судов всех уровней.

Мы изучили как делать не нужно и теперь переходим к тому,как и что делать нужно чтобы остаться с правами!

Ситуация: Начал на прерывистой - закончил на сплошной

Выезд на встречную полосу в разрешенном месте и завершениечерез сплошную разметку: Почему это наказывается по ст. 12.15.4 КоАП РФ?

Правила дорожного движения предусматривают четкоерегулирование порядка перемещения транспортных средств относительно полосдвижения. Одним из распространенных нарушений является случай, когда водительначинает маневр на разрешенной прерывистой линии разметки, однако завершает егоуже через сплошную линию. Разберемся, почему подобное действие считаетсянарушением и подлежит серьезному административному наказанию по статье 12.15.4КоАП РФ.

Суть проблемы

Согласно правилам, выезд на встречную полосу возможен лишьв специально предусмотренных ситуациях и местах, обозначенных прерывистымилиниями дорожной разметки. Сплошная же линия предназначена для обозначениязапрета пересечения полосы движения, разделения потоков встречного направлениялибо ограничения зоны парковки.

Однако нередко возникают случаи, когда водитель, начавманевр (обычно обгон) на разрешённой прерывистой линии, заканчивает движениеуже через запрещающую сплошную линию разметки. Подобное действие создаётповышенную опасность возникновения серьёзных дорожных происшествий.

Почему это нарушает закон?

Строго говоря, начало манёвра на разрешённом участке неотменяет факта завершения его через запретную зону. Согласно пункту 9.1.1 ПДДРФ, выезд на полосу встречного движения разрешается исключительно там, где этопрямо предусмотрено дорожными знаками и разметкой. Завершая маневр черезсплошную линию, водитель сознательно игнорирует требования разметки иподвергает риску себя и других участников движения.

Именно поэтому данное деяние попадает под квалификацию ч. 4ст. 12.15 КоАП РФ («Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную длявстречного движения»), предусматривающей штраф в размере пяти тысяч рублей илилишение прав сроком от четырёх месяцев до полугода.

Чем опасно такое нарушение?

Перечислим ключевые факторы опасности подобного поведения:

Резко возрастает риск лобового столкновения, являющегосяодним из самых тяжёлых типов ДТП.

Водитель теряет контроль над ситуацией: завершив маневрчерез сплошную линию, он зачастую оказывается в условиях недостаточнойвидимости или вынужден резко менять траекторию движения, создавая аварийнуюобстановку.

Возникают дополнительные трудности для других участниковдвижения: водители встречного потока вынуждены экстренно реагировать нанеожиданно появившееся транспортное средство.

Судебная практика и разъяснения Верховного суда РФ

Верховный суд неоднократно разъяснял, что ключевым факторомквалификации правонарушения выступает факт нахождения транспортного средства наполосе встречного движения вопреки требованиям разметки. То есть неважно, началли водитель маневр на разрешённом участке — важен конечный итог: завершил ли ондвижение через запрещённую сплошную линию.

Но если смотреть более детально, то выясняется, что по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ привлекают далеконе всех.

Если водитель просто укажет: не успел завершить маневр, невидел, не заметил, не… Положение только усугубится. Но если начать свою защитувсе меняется.

Но как? А вот как.Дело в том, что водитель обгоняемого ТС мог препятствовать вашему завершениюманевра. Тем самым именно он нарушил ПДД, а вы были вынуждены предпринять мерыкоторые будут более безопасны в сложившейся ситуации.

Статья 11 пункт 10 Венской Конвенции о дорожном движении 1968года, на основе которой базируются ПДД РФ. Водитель, который убедился, чтоследующий за ним водитель намерен совершить обгон, должен, за исключениемслучая, предусмотренного в подпункте b пункта 1 статьи 16 настоящей Конвенции,приблизиться к краю проезжей части дороги, соответствующему направлениюдвижения, и не превышать скорость.

11.3. ПДД РФ Водителю обгоняемого транспортногосредства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скоростидвижения или иными действиями.Часто мы имеем дело с нарушением требований ГОСТ. Например, длина разметки 1.5(прерывистая) не позволяет совершить маневр в принципе, но такая разметкаимеется. Либо, протяженность нанесенной разметки 1.6, указывающей на приближение ксплошной, короче чем требуется. А еще разметка может быть не видимой в должной мере, впередиидущее ТС можетдвигаться как раз по разметке (левым колесом) …и таких аспектов, которыепревращаются в юридически обоснованную линию защиты просто десятки и десятки.

Итоговая позиция закона

Законодатель чётко указал, что ответственность наступает нетолько за само по себе начало манёвра, но и за его завершение с нарушениемтребований разметки за исключением случаев описанных выше. Таким образом, выездна встречную полосу в разрешенном месте, но завершение через сплошную разметкуоднозначно не трактуется как грубое нарушение, создающее реальную угрозубезопасности дорожного движения, а получает такое обоснование только в рамкахтой защиты которую принимает водитель.

Заключение

Подводя итоги, подчеркнём, что выезд на встречную полосу,начатый на разрешённой прерывистой разметке, но завершённый через сплошнуюлинию, расценивается российским законодательством как грубое нарушениеПДД, ответственность за котороепредусмотрена частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

Ситуация: Обгон в разрешенном месте с совершением ДТП

Выезд на встречную полосу в разрешенном месте и совершениеДТП: почему это наказывается по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ

В российской практике нередко возникают ситуации, когдаводитель совершает выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, однакоделает это в том месте, где такой манёвр не запрещён правилами дорожногодвижения, например, для обгона на участке с разрешающей разметкой. Если приэтом происходит дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — как со встречнымтранспортом, так и с попутным, — у участников возникает законный вопрос: покакой статье и какой части Кодекса Российской Федерации об административныхправонарушениях (КоАП РФ) такая ситуация квалифицируется?

Нормативное обоснование

Часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ гласит:

"Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу,предназначенную для встречного движения, на дороге с разделительной полосойлибо выезд на полосу встречного движения, если это повлекло создание аварийнойситуации или причинение вреда транспортным средствам, - влечёт лишение правауправления транспортными средствами на срок от четырёх до шести месяцев."

Однако для более точной квалификации следует обратиться и кПравилам дорожного движения РФ. В частности, ПДД регламентируют, где разрешён,а где запрещён выезд на встречную полосу.

Выезд на встречную полосу в разрешённом месте

Согласно ПДД, обгон и выезд на полосу встречного движенияразрешаются только в тех местах, где это позволяет разметка, соответствующиедорожные знаки и дорожная ситуация. В данном случае сам факт выезда навстречную в разрешённом месте не образует состава административногоправонарушения.

Почему наступает ответственность по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ

Тем не менее, если в ходе манёвра случается ДТП, последствиякоторого выражаются в причинении вреда другому транспортному средству,создаётся аварийная ситуация либо причиняется вред здоровью участниковдорожного движения, в соответствии с частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ, действияводителя квалифицируются именно по этой норме, независимо от того, совершён лиманёвр в разрешённом месте.

Причина проста: часть 4 ст. 12.15 применяется именно привозникновении последствий в виде ДТП. При этом не имеет значения, был ли манёврформально разрешён разметкой или знаками. Законодатель исходит из того, чтосовершая манёвр — даже разрешённый, — водитель обязан убедиться в егобезопасности. Если манёвр был безопасным с точки зрения ПДД, но всё же привёл кДТП (например, водитель не рассчитал скорость движения встречного транспортаили не убедился в отсутствии помех), то ответственность наступает именно по ч.4 ст. 12.15 КоАП РФ.

Пример из судебной практики:

Постановление Верховного суда Российской Федерации от10.04.2019 № 18-АД19-5:

В данном деле водитель, выполняя обгон в разрешённом месте,не убедился в безопасности манёвра, что привело к столкновению со встречнымавтомобилем. Суд указал, что даже при разрешённом выезде на встречную полосуводитель обязан соблюдать требования безопасности. Нарушение такого требованияи причинение вреда влечёт административную ответственность по ч. 4 ст. 12.15КоАП РФ.

Итоги

Ответственность по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ наступает вслучае, если:

- водитель выехал на встречную полосу (даже если эторазрешено правилами),

- в результате этого манёвра произошло ДТП или была созданааварийная ситуация.

Вывод:

Даже при выезде на встречную полосу в разрешённом месте,водитель несёт полную ответственность за безопасность данного манёвра. В случаеаварии ответственность наступает по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ вне зависимости оттого, был выезд разрешён или нет — главное, что последствия наступили именно впроцессе совершения данного манёвра.

Ситуация: Обгон тихохода

Почему обгон тихохода квалифицируется как выезд на встречнуюполосу?

В нашей практике часто встречается, что «тихоходами» многиеводители называют любое транспортное средство, которое движется со скоростью 30км/ч.

Другие же называют «тихоходами» только те транспортные средства накоторых установлен соответствующий знак.

Третьи указывают, что «тихоход» это любой трактор, сельхозтехникаи так далее.

Но, как ни назови, обгонять ни одно указанное транспортноесредство в нарушение ПДД нельзя.

Одним из наиболее распространенных нарушений среди водителейявляется обгон транспортных средств, движущихся медленно («тихоходов») ипроисходит это как раз по не знанию. Этот маневр нередко вызывает споры относительноего законности и правильного понимания положений Правил дорожного движения(ПДД). Рассмотрим подробнее, почему обгон тихохода расценивается как выезд навстречную полосу и какие последствия ожидают водителя, совершившего подобноеправонарушение.

Что считается тихоходом?

«Тихоход» — это транспортное средство, скорость которогоограничена техническими характеристиками и составляет менее 30 км/ч. Это могутбыть дорожные машины, сельскохозяйственная техника, например, комбайны итракторы, специальные автомобили для уборки улиц и прочие транспортные средстваспециального назначения.

Почему обгон тихохода относится к выезду на встречную полосу?

По правилам дорожного движения, обгон другого транспортногосредства возможен лишь тогда, когда дорога имеет достаточное количество полосдля безопасного маневра. Однако при наличии сплошной линии разметки,запрещающего обгон, такая операция становится недопустимой. Посколькубольшинство тихоходов движется медленно, многие водители считают возможнымобъехать их слева даже там, где прямая линия или знак запрещают подобныйманевр. Подобный поступок формально расценивается как движение по полосевстречного направления.

Посмотрим на определения:

3.20 "Обгон запрещен". Запрещаетсяобгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевыхповозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.

Обратимся к Пленуму Верховного Суда №20 от 25 июня 2019 г.

С учетом того, что дорожный знак 3.20 означает запрет наосуществление обгона для всех транспортных средств, за исключением тихоходных,а также гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов безбокового прицепа, обгон таких средств в зоне действия данного знака инымитранспортными средствами при отсутствии других запретов, установленных ПДД РФ(например, пунктом 11.4 ПДД РФ), не образует объективную сторону составаадминистративного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАПРФ.

Необходимо также иметь ввиду, что обгон тихоходных транспортных средств не может быть квалифицирован почасти 4 статьи 12.15 КоАП РФ в случаях, когда водитель в зоне действиядорожного знака 3.20 произвел обгон транспортного средства, для которогозаводом-изготовителем установлена максимальная скорость не более тридцати километровв час, в том числе при отсутствии на нем опознавательного знака, информирующегоучастников дорожного движения о принадлежности данного транспортного средства ктихоходным транспортным средствам. В данном случае водитель совершил маневр всоответствии с требованиями указанного дорожного знака, в связи с чем он неможет быть привлечен к административной ответственности за бездействиесобственника (владельца) тихоходного транспортного средства, не установившегона этом транспортном средстве соответствующий опознавательный знак в нарушениетребований пункта 8 Основных положений. В то же время действия водителя,совершившего в зоне действия знака 3.20 обгон механического транспортногосредства, двигавшегося со 18 скоростью не более тридцати километров в час, ноне являющегося по своим конструктивным особенностям тихоходным транспортнымсредством, подлежат квалификации по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.