Красный газ. Россия и возникновение энергетической зависимости Европы

В конце 1950-х – начале 1960-х гг. добыча газа быстро росла, однако наладить масштабное производство стальных труб большого диаметра пока не удавалось. Этот факт все чаще отмечался в качестве основной причины (или «слабых мест» в терминологии Томаса Хьюза), препятствующей расширению советской системы газоснабжения. У сталепрокатной промышленности имелся некоторый опыт в изготовлении труб для нефтяной промышленности, однако производство газовых труб, которые должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать высокое давление, с технологической точки зрения представляло гораздо больше сложностей. Транспортировка природного газа на большие расстояния имела экономический смысл только в том случае, если газ подавался по трубам большого диаметра, устойчивым к высокому давлению. Производство таких труб представляло собой сложную инженерную задачу. Для их изготовления нужны стальные сплавы очень высокого качества, должны применяться особые сварочные технологии, антикоррозийные методы и т. д. Эта задача приобрела дополнительную сложность в связи с тем, что Главгаз считал нужным использовать трубы все большего диаметра. На газопроводе Дашава – Киев, введенном в эксплуатацию в 1948 г., трубы были диаметром 529 мм. К 1951 г. СССР наладил производство труб диаметром 720 мм. К 1955 г. максимальный размер был увеличен до 820 мм, а к 1959 г. – до 1020 мм. Согласно расчетам, произведенным в СССР, строительство и эксплуатация газопровода с диаметром труб 1020 мм обходились в 4 раза дешевле в расчете на передаваемый кубометр газа, чем с диаметром труб 529 мм (при условии, что оба таких газопровода эксплуатируются в соответствии с их проектной мощностью). Кроме того, отмечалось, что для изготовления труб диаметром 1020 мм требуется вполовину меньше металла относительно объема транспортируемого газа26.

Тем не менее в области производства труб СССР продолжал отставать от западных стран и с горечью это осознавал. По общему мнению, американские и западногерманские стальные трубы превосходили по качеству советские. Технический директор Главгаза Юлий Боксерман с сожалением отмечал: «Наша металлургическая промышленность еще медленно осваивает производство новых марок сталей и не проводит работ по применению технически упроченных сталей для изготовления труб повышенной прочности». Поскольку трубосборочная промышленность подчинялась Министерству черной металлургии, Главгаз не мог принимать непосредственные меры по улучшению ситуации. Поэтому руководство Главгаза решило обратиться в Совет министров с предложением компенсировать дефицит труб, производимых в СССР, за счет импорта высококачественных труб из капиталистических стран. Апеллируя к директивам Хрущева на быстрое развитие газовой промышленности, руководитель Главгаза Кортунов смог убедить Министерство внешней торговли в необходимости выделять на эти цели значительную долю валюты, получаемой от экспорта советской нефти27.

Западная трубная промышленность отнеслась к этой инициативе с огромным энтузиазмом. На большей территории Европы добыча и транспортировка природного газа еще не достигли той стадии, для которой производство труб диаметром 720 мм и 1020 мм было бы экономически обоснованным. По этой причине Советский Союз представлял для них один из немногих рынков, заинтересованных в трубах большого диаметра. На самом деле, не будь спроса со стороны СССР, не были бы построены некоторые трубопрокатные заводы в Германии и других капиталистических странах. Крупнейший немецкий производитель стальных труб компания Mannesmann около половины общего объема своей продукции экспортировала в страны коммунистического блока. Экспорт газа начал увеличиваться в связи с тем, что с 1958 г. Координационный комитет по экспортному контролю (КоКом, СоСош), политику которого во многом определяли США, смягчил некоторые из своих жестких ограничений. Экспорт в СССР труб, изготовленных на немецких предприятиях, увеличился с 3200 т в 1958 г. до 255 400 т в 1962 г. Не отставал от них и ведущий итальянский производитель Finsider: согласно условиям сделки 1961 г., широко освещаемой в печати, итальянцы обязались поставлять в СССР не менее 240 тыс. т стальных труб большого диаметра в обмен на значительные объемы нефти, экспортируемой из СССР28.

Поставки западных стальных труб крупного диаметра имели чрезвычайно важное значение для развития советской газопроводной системы. Без этого Хрущев вряд ли стал бы в своем выступлении в Нью-Йорке в 1959 г. вызывать США на соревнование, заявляя при этом, что в ближайшее время СССР обгонит США по добыче природного газа. Не меньшую роль сыграли западные трубы и для создания мощного газопровода, проложенного из Центральной Азии на Урал. Его строительство началось в 1960 г., и в нем использовались трубы диаметром 1020 мм. Если бы не зарубежные поставки, Главгаз, скорее всего, не смог бы в срок завершить строительство знаменитых газовых линий, ведущих в Челябинск и Свердловск29.

Оказалось, что имеется еще один подводный камень – на этот раз в области компрессорных технологий. Компрессоры имели первостепенную важность для обеспечения запланированной пропускной способности магистральных газопроводов и их экономичного использования. Без компрессии газа пропускная способность газопровода полностью зависит от природного давления в подземных колодцах, поэтому транспортироваться могут только небольшие объемы газа. Потребность в мощных компрессорных станциях стала ощутимой после появления магистральных газопроводов, и важность этих станций продолжала расти по мере расширения газовой системы.

Первые компрессоры были установлены вдоль газопроводов Саратов – Москва и Дашава – Киев в конце 1940-х гг. Первоначально эти машины импортировались из США, но впоследствии советские инженеры научились их копировать с помощью реверс-инжиниринга. В результате первые компрессоры, созданные в СССР, стали использоваться начиная с 1955 г. Они производились на заводе «Двигатель революции» в Горьком (Нижнем Новгороде). Хотя эти компрессоры, как сообщалось, были вполне надежными, быстрое увеличение длины газопроводов и диаметра труб привело к тому, что вскоре они вышли из употребления30.

Горьковский завод не смог удовлетворить спрос на более крупные компрессоры. Его место в качестве главного в стране производителя труб занял Невский машиностроительный завод в Ленинграде. Это было заслуженное предприятие с дореволюционной историей, имевшее богатый опыт в создании высококачественных паровых двигателей. В октябре 1917 г. рабочие этого завода активно участвовали в революционных событиях и сыграли героическую роль в освобождении России от царского режима. В советскую эпоху завод продолжал производить важное промышленное оборудование, и поэтому именно он оказался бесспорным кандидатом на выполнение сложной задачи – производство новых, более крупных компрессоров, в которых так сильно нуждалась газовая промышленность. Предполагалось, что это будут компрессоры более современного центробежного типа с газотурбинным двигателем и мощностью 4 мегаватта, т. е. в 5 раз большей, чем у компрессоров, произведенных горьковским заводом.

Однако дела продвигались медленно. В 1958 г. технический директор Главгаза Юлий Боксерман жаловался, что из-за нехватки оборудования строительство компрессорных станций шло гораздо медленнее, чем изготовление самих труб. Эта проблема вызывала особое огорчение у Советского Союза, поскольку США уже приступили к использованию компрессоров большого размера и это не вызвало у них особых сложностей31. Через два года Кортунов в своей публикации в главном журнале газовой отрасли «Газовая промышленность» откровенно признал, что выполнение одобренной Хрущевым амбициозной программы по созданию газопроводов замедляется по причинам, находящимся вне зоны контроля его ведомства:

«Успешное решение задачи по увеличению пропускной способности газопроводов серьезно тормозится Невским машиностроительным заводом и Горьковским заводом “Двигатель революции”, медленно осваивающими производство турбокомпрессоров и газокомпрессоров большой мощности»32.

В очередной раз Главгаз ставил вопрос об импорте из капиталистических стран. Однако изготовление компрессоров – это высокотехнологичная отрасль, непосредственно связанная с военной промышленностью и особенно с производством реактивных двигателей для авиационно-космического сектора. В отличие от стальных труб компрессоры, согласно требованиям СоСош, с начала 1950-х гг. входили в перечень товаров, не подлежащих экспорту. Тогда Советский Союз обратился к Чехословакии, поскольку из всех стран, входивших в коммунистический блок, у нее было наиболее развитое машиностроение. Кооперация с Чехословакией выглядела достаточно перспективной, по крайней мере в вопросе о компрессорах небольших размеров. Что же касается более крупных машин, то Главгаз, по-видимому, продолжал делать ставку на советских производителей.

В 1959 г. наконец был пущен в серийное производство первый советский компрессор 4MW, изготовленный на Невском машиностроительном заводе. Главгаз сразу же стал устанавливать эти компрессоры на недавно построенном газопроводе Ставрополь – Москва – Ленинград. Однако обнаружилось, что эти новые машины имеют серьезные производственные дефекты. Надеясь ускорить работу Невского машиностроительного завода по устранению этих проблем, Главгаз предложил свою помощь. В 1960 г. в результате совместных усилий была создана новая, улучшенная версия модели. Однако и после этого проблемы не исчезли. Ни один из компрессоров так и не давал запланированной мощности. Кроме того, оказалось, что все они были чрезвычайно чувствительны к погодным 33 условиям.

Следующая модель компрессора мощностью 5 мегаватт оказалась более надежной. В связи с этим политическое руководство присудило нескольким рабочим Невского машиностроительного завода престижную Ленинскую премию. Новые компрессоры начали устанавливать на нескольких советских газопроводах в середине 1960-х гг. В 1965 г. руководство Главгаза отметило, что «строительство и ввод в эксплуатацию компрессорных станций значительно улучшили использование магистральных газопроводов»34. Полномасштабная модель компрессора в 5 мегаватт была с гордостью представлена на Выставке достижений народного хозяйства (ВДНХ) в Москве. С мая 1964 г. с этой моделью можно было ознакомиться в павильоне газа.

Между тем советская газовая система продолжала расширяться, и вскоре начала ощущаться потребность в еще более крупных компрессорах. Новые магистральные газопроводы, особенно газопровод, проложенный из Центральной Азии на Урал, все больше нуждались в более мощных компрессорных станциях. Учитывая это, в советском плане экономического развития на 1963 г. было предусмотрено завершение строительства пилотных газотурбинных компрессоров мощностью 6 мегаватт и 9 мегаватт. Однако, как и ранее, процесс внедрения новых технологий в производство шел очень медленно, и в результате в Центральной Азии на газовых линиях пришлось устанавливать компрессоры мощностью 5 мегаватт, которые были менее мощными 35 и менее экономичными.

«Крупные излишки советского газа на экспорт»?

Соревнование между СССР и США в годы холодной войны, а также энергичные усилия, которые предпринимала советская сторона, стремясь приобрести изготовленные на Западе трубы и компрессоры, являются не единственными примерами взаимодействия советской газовой промышленности с западными странами в этот ранний период. Помимо этого Кортунов и его коллеги принимали участие в различных международных конференциях, посвященных проблемам газа. Кроме того, они входили в состав нескольких европейских и мировых отраслевых организаций, самыми важными из которых были «Специальная рабочая группа по проблемам газа» в рамках Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) и Международный газовый союз (МГС). Представители СССР появились в этих организациях в 1956 г., сразу же после основания Главгаза. Советские делегации, как правило, возглавлял заместитель Кортунова по международным связям Алексей Сорокин. По мнению руководства Главгаза, участие в работе этих организаций было весьма полезным, и советские представители занимали в них активную позицию. Советские руководители остро ощущали необходимость использования западного опыта, и поэтому, как замечали их коллеги из Западной Европы и Северной Америки, СССР проявлял огромное любопытство и стремление получить как можно больше информации по всем аспектам газовой промышленности капиталистического мира36.

В то же время западные эксперты в газовой области проявляли все больший интерес к присутствию на заседаниях Европейской экономической комиссии ООН и Международного газового союза, на которых они получали информацию о ходе развития газовой отрасли в СССР. Когда летом 1960 г. организатором заседания Совета Международного газового союза впервые был Главгаз, сотни экспертов по газу и представителей газовых компаний получили уникальную возможность более тесно познакомиться с достижениями в области газоснабжения за железным занавесом. Зарубежные гости, принимавшие участие в этом заседании, были приглашены на экскурсию, во время которой они могли собственными глазами увидеть, как работает советская газовая система. Это убедило их в том, что смелые заявления Хрущева и Кортунова о динамике советской системы были не пустыми словами37.

Через год в Советский Союз прибыла делегация из США, состоявшая из представителей газовой промышленности. Члены этой делегации в течение нескольких недель ездили по СССР. Эта поездка финансировалась Американской газовой ассоциацией и представляла собой часть программы по промышленному обмену между Западом и Востоком, организуемой Государственным департаментом США. От поездки у американцев сложилось неоднозначное впечатление, и они отзывались о Советском Союзе как о «стране контрастов». С одной стороны, если говорить о жилых зданиях, промышленных территориях и строительных площадках, это было удручающее зрелище. По мнению американцев, в стране наблюдался «огромный избыток рабочей силы». Они были шокированы тем, что на строительстве газопроводов работает так много женщин, которые «рыли траншеи для трубопроводов или управляли большими тракторами-трубоукладчиками типа Д-7». Уильям Р. Конноле, в прошлом член Федеральной энергетической комиссии США, отмечал, что никогда ранее «не сталкивался с таким поразительным пренебрежением элементарными правилами безопасности и мерами по предотвращению несчастных случаев, когда речь шла о тысячах рабочих, занятых на прокладке газопровода». Американцы также не ожидали увидеть такое количество техники, в первую очередь компрессорных станций и различного оборудования для прокладки газопроводов, все это явно было первоначально изобретено в США, но затем путем реверс-инжиниринга было беззастенчиво скопировано в СССР. С другой стороны, члены делегации были потрясены «целеустремленностью» и скоростью работ, что делало ведомство Кортунова уникальным по сравнению с другими отраслями советской промышленности. По мнению Конноле, поразительные темпы роста, о которых сообщал Главгаз, были возможны только в условиях «экономики, полностью подчиненной государству». Конноле аргументировал это следующим образом: «Тот, кто видел советскую экономику, по заслугам оценит ее мощь и убедится, что если задача поставлена, то она будет целенаправленно решаться». Он был готов поверить, что невероятно высокие производственные цели, поставленные на 1965 г., будут достигнуты: «Они не будут достигнуты так же гладко и экономично, как это могло бы быть сделано в США. Однако… в целом все это сработает и будет на пользу реализации поставленных задач»38.

Все большая уверенность западных стран в стабильном развитии газовой отрасли в СССР, а также успешные совместные проекты, осуществленные между Востоком и Западом, породили дискуссию о будущем природного газа в Европе в целом. В конце 1950-х гг. западноевропейские газовые ресурсы по-прежнему были небольшими. В связи с этим не было уверенности в том, что Европа сможет когда-нибудь повторить пример Северной Америки, где к этому времени природный газ уже стал топливом, имеющим огромное значение для экономики, и «общественным достоянием», которым в огромных количествах могли пользоваться все те, кому он был нужен. Большинство европейцев воспринимали «газ» только как «бытовой газ», производимый на государственных газовых или коксохимических заводах. Природный же газ оставался для них каким-то непонятным источником энергии, не имеющим ясного будущего. Италия, Франция и Австрия, где до и во время Второй мировой войны были обнаружены достаточно крупные газовые месторождения, первыми из европейских стран предприняли попытку добиться более широкого использования нового природного топлива. Однако даже у них доступные газовые ресурсы были слишком малы для того, чтобы природный газ стал чем-то более важным, чем дополнительный источник энергии с неоднозначной долгосрочной перспективой.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.