Служили в космодромах

Посвящается 55-летию полета в космос нашего земляка А.Г. Николаева, 50-летию со дня вывода на орбиту космического корабля серии «Союз», 60-летию со дня вывода на орбиту первого искусственного спутника Земли, 80-летию первой в мире женщины-космонавта В.В. Терешковой, 110-летию со дня рождения Главного конструктора, основоположника практической космонавтики, Академика С.П. Королева. 160-летию со дня рождения основоположника теоретической космонавтики К.Э.Циолковского, 60 – летию космодрома Плесецк и годовщине со дня основания космодрома Восточный

Служили в космодромах

Сборник статей и воспоминаний. Дополнение к изданию

«Вурнарцы– люди Байконура»– 2012

Вурнары-2017

Мечты и реальное воплощение

Блуждающие по небу светила, выписывающие среди неподвижных звезд таинственные петли, манили людей издавна. Им давали имена великих богов. За ними наблюдали ученые, им поклонялись жрецы, в их честь возводились храмы, им посвящались гимны. Долгое время Землю считали главной частью Вселенной; думали, что Солнце, Луна и звезды гораздо меньше Земли, что они существуют только для того, чтобы ее согревать и освещать. Обрести крылья, покорить пространство и время, раздвинуть границы познания, проникнуть в тайны микромира и бесконечной Вселенной оставалось сокровенной мечтой человека во все исторические эпохи. Год за годом, век за веком человечество все больше узнавало о них. Однако реально понять, что же на самом деле представляют собой планеты, было под силу только космонавтике.

Первый научный труд по космонавтике появился в 1903 г. Именно тогда скромный преподаватель калужской гимназии Константин Эдуардович Циолковский опубликовал своё «Исследование мировых пространств реактивными приборами». В этой работе содержалось важнейшее для изучения Вселенной математическое выражение, известное теперь как «формула Циолковского». Она описывает движение ракетного аппарата переменной массы без воздействия внешних сил. Сам учёный осознавал значение выведенного им элементарного математически, но фундаментального для космонавтики уравнения.

С древнейших времен люди мечтали побывать на Луне, потому и неудивительно, что с началом космической эры все взоры обратились именно в ее сторону. Это была самая близкая цель и, как представлялось тогда, проще всего достижимая. Космонавтика – это широчайшая область человеческой деятельности … «Космодром» – только одно слово, и дух захватывает! Поистине уникальное творение человека – врата во Вселенную!

Главное событие на космодроме – запуск космической ракеты. Это зрелище, сопровождающееся оглушительным ревом ракетных двигателей, завораживает мощью и поражает величием. Его стремятся увидеть все. А те, кому такое довелось увидеть хоть раз, запоминают надолго, навсегда…

Вкратце об истории полигонов Советского Союза

Правительством рассматривались три возможных места строительства полигона: Крым, Марийская Республика и Казахстан. Крым проиграл из-за невозможности расположения станций систем радиоуправления ракетой на активном участке в требуемых конструкторами тех лет местах. Казахстан выиграл из-за широтных преимуществ и меньших послестартовых затратах в полосе отчужденных земель.

Найти свободное место в сотни квадратных километров не простое дело. С одной стороны, даже при благоприятном исходе всех запусков многотонные блоки первых ступеней ракет где-то неподалеку станут падать. И опасность увеличивается, если в них остается невыгоревшее топливо. Как и при испытаниях любой экспериментальной техники, надеяться на 100%-ые удачи не приходится: аварии могут быть непременно, что-нибудь да разрушится. Учитывая все это, лучше разместить космодром в каком-либо отдаленном, достаточно безлюдном месте.

Сложилось так, что первые советские космодромы возникли как полигоны для испытаний мощных баллистических боевых ракет, и обеспечение секретности сочли наиболее важным при выборе места. Сначала – Капустин Яр в Поволжье (Волгоградская область), потом – Байконур в Казахстане, а затем и Плесецк в Архангельской области сооружались вдали от крупных населенных пунктов, почти что на пустом месте. Расположение космодромов выбирали под полеты конкретных типов носителей в заранее определенных направлениях. Теперь на Байконуре 9 стартовых комплексов с 15 стартовыми позициями, а в Плесецке соответственно 6 и 9. История космодрома Плесецк начинается 11 января 1957 года. Тогда было принято решение о создании объекта «Ангара» – войскового соединения ракетных полков, вооруженных межконтинентальными баллистическими ракетами Р-7. 15 июля 1957 года первый командир «Ангары» полковник Михаил Григорьев подписал приказ о своем вступлении в должность. Теперь этот день считается днем основания космодрома Плесецк. Космодром Плесецк расположен у города Мирный, его общая площадь составляет 176,2 тыс. га.

Распад Советского Союза на отдельные независимые государства привел к тому что Байконур стал для нас зарубежным космодромом. Согласно договору, Россия обязана платить за его аренду 115 млн. долларов ежегодно. Поэтому было принято решение о создании нового космодрома на Дальнем Востоке в районе города Свободный в Амурской области. Территория космодрома Восточный составляет более 700 км.

«Фальшивый» полигон      

Биография космодрома «Байконур» началась еще более 60 лет назад с испытательного полигона Минобороны на территории Казахстана.

Байконур переводится как «Богатая долина»(плодородная земля). Но здесь нет плодородной земли, здесь пески, пустыня. Возникает вопрос: откуда появился такое название? Официально днем рождения космодрома считается 2 июня 1955 года – в этот день Генштабом была утверждена штатная структура Пятого научно-исследовательского испытательного полигона и создан его штаб. На самом же деле первые военные строители генерал-майора Г.М.Шубникова высадились на станции Тюра-Там еще 12 января. Тюра-Там находится в Кзыл-Ординской области, где останавливался поезд Москва – Ташкент. Строители жили здесь в палатках, землянках. Но сразу приступили к строительным работам – в лютый холод, под пронзительным ветром.

Полигон нужно было спрятать. Поэтому одновременно в Карагандинской области, рядом с поселком Байконур, стали строить фальшивый космодром – комуфляжи зданий стартового комплекса. Чтобы сбить с толку иностранных разведчиков– шпионов.

А уже через два года – 6 мая 1957 года – первая ракета (МБР) Р-7 была установлена на стартовый стол. Отсюда должны были летать межконтинентальные баллистические ракеты с водородной бомбой под обтекателем.

Главный конструктор С. Королев убедил Политбюро ЦК КПСС, что вместо бомбы можно отправить спутник, собачек, затем и человека: так мы и технику, которой обладаем, покажем, и свое место в космосе застолбим. И вот уже через рекордно короткие сроки 4 октября 1957 года на орбиту был выведен первый искусственный спутник Земли.

Спутник выглядел очень просто: блестящий металлический шарик диаметром 58 см и массой 83,6 кг с четырьмя почти 3-хметровыми антеннами – усами. Началась новая эра – эра освоения космоса. А 3 ноября 1957 года спутник с Лайкой ушел в космос. На орбите появилась вторая «рукотворная звезда». И снова триумф. Ровно через три месяца, 4 января 1958 года, первый искусственный спутник вошел в атмосферу Земли и прекратил существование.

Лишь 31 января 1958 года ракета-носитель «Юнона-1» вывела на околоземную орбиту первый американский спутник «Эксплорер-1».

Отбор первых космонавтов

Решение о полете человека в космос было принято в 1959 году. Сразу встал вопрос: представителей каких профессий следует предпочесть? Высказывались разные мнения. Например, врачей, поскольку основной задачей космонавта в первых полетах было исследовать состояние и реакции собственного организма. Или инженеров, принимавших участие в создании космического аппарата: кто лучше знает корабль, чем разработчики!

Сергей Павлович Королев считал, что «для такого дела лучше всего подготовлены летчики, и в первую очередь летчики реактивной истребительной авиации. Летчик-истребитель… Он и пилот, и штурман, и связист, и бортинженер. Немаловажно и то, что он – кадровый военный, а значит, обладает еще и такими необходимыми для будущего космонавта качествами, как собранность, дисциплинированность, непреклонное стремление к постановленной цели».

В 1960 году был сформирован отряд космонавтов. Королев так сформулировал требования к кандидатам в космонавты: возраст – 25-28 лет;

вес до 70 кг;

рост – не выше 170 см;

полет – 250 часов.

В то время слишком мало знали о воздействии условий полета на организм человека, поэтому медицинские требования при отборе были особенно жестокими. При комплектовании первого отряда космонавтов различными комиссиями было рассмотрено около 3500 личных дел летчиков истребительной авиации. Для первой беседы пригласили 347 человек. К медицинской проверке было допущено 206 человек. Медицинское обследование прошли 29 летчиков. А после строжайшего обследования здоровья в Центральном военном исследовательском авиационном госпитале оставили только 20 соискателей. Однако Приказом Главкома ВВС от 7 марта 1960 года на должность слушателей-космонавтов были зачислены только 12 человек. В августе 1960 года Правительство СССР утвердило «Положение о космонавтах», тогда же отобрали «ударную шестерку» для подготовки к полету. В январе 1961 года Ю.А. Гагарин, Г.С.Титов, А.Г.Николаев, П.Р.Попович, В.Ф.Быковский и Г.Г.Нелюбов успешно сдали экзамены Государственной комиссии.

12 апреля 1961 года

Ю.Гагарин полетел в космос. Почему комиссия именно выбрала Ю.Гагарина? Потому что кроме смелости, выносливости, грамотности… первый человек нашей планеты Земля должен был быть красивым. Как мы знаем, что у Ю.Гагарина была очень красивая улыбка. Ю.Гагарину выпала честь открыть навигацию на маршруте Байконур – Космос. Наши западные друзья (США) смогли запустить первый полет в космос только почти через год – 20 февраля 1962 года (Джон Гленн).

Вот уже 56 весен прошло с того солнечного апрельского утра, когда открылась новая страница в истории человека, и мы гордимся тем, что человеком, открывавшим эту страницу, был наш соотечественник, простой парень Ю.Гагарин, которого по праву назвали гражданином Вселенной. Старт космической многоступенчатой ракеты «Восток» был осуществлен с космодрома Байконур, расположенного в районе 47 северной широты и 65 восточной долготы. Этот полет состоялся благодаря таланту и усилиям сотен тысяч людей: ученых, конструкторов, инженеров, рабочих и военнослужащих.

В космосе побывали около 50 собак(18 погибли), 30 кошек(20 погибли), различные пресмыкающиеся и медоносные пчелы.

Традиции перед стартом (суеверия)

Ракетчики(как и летчики, и подводники)-люди суеверные. Сергей Павлович Королев женщин на старт не пускал ни под каким видом. Посадка космонавтов в корабль обросла неимоверным количеством ритуалов. За день до старта оба экипажа – основной и дублирующий – и члены их семей смотрят фильм «Белое солнце пустыни». Сколько раз космонавт летит на орбиту – столько и смотрит. И иностранцы смотрят. Так положено.

В день старта космонавты на двери гостиницы «Космонавт» оставляют свои подписи.

После экипаж благословляет байконурский батюшка. И экипаж под хриплые динамики, из которых доносится песня группы «Земляне» «А снится нам трава у дома-а-а…», рассаживаются по автобусам. В монтажно-испытательном корпусе космонавты надевают полетные скафандры, докладывают председателю государственной комиссии о том, что готовы к полету, и снова садятся в автобус… Но не доехав до стартовой площадки, автобус делает остановку. Космонавты выходят и… облегчаются. Называется это «сходить на колесо». В этом месте Гагарин попросил остановить автобус. Его полет прошел удачно. С тех пор такая остановка обязательная. Кроме этого, недалеко от стартовой площадки 1 находятся два маленьких домика: в одном из них жил Главный конструктор академик С.П.Королев, в другом, стоявшем рядом, провел последнюю ночь перед стартом первый космонавт нашей планеты Ю.А.Гагарин. Теперь у космонавтов вошло в традицию перед стартом в космос приходить сюда, к этим домикам, чтобы мысленно доложить Сергею Павловичу и Юрию Алексеевичу о том, что к полету готовы, что все в порядке, задание Родины выполним с честью…

      Космодром «Байконур»

Байконур – самый большой в мире космодром. Территория космодрома составляет 7360 км2. Таких космодромов по стране были более десяти: Арзамас, Елизово, Капустин Яр, Котлас, Мышкин, Новая Земля, Плесецк, Свободный, Тамбов и Уролинск. В настоящее время построили новый космодром – Восточный.

Город же, в котором жили ракетчики, в 1969 году получил имя Ленинск. А в 1995 году его переименовали в Байконур. Таким образом, сегодня на карте Казахстана два Байконура – город и поселок, находятся они на расстоянии около 700 км друг от друга.

Со знаменитого космодрома Байконур стартовало более 1700 космических аппаратов.

1535 из них выведены на расчетную орбиту, 57 вышли на нерасчетную орбиту, а 115 аппаратов потеряны. Известно, что успешный старт одной ракеты обходится нашему государству в такую же сумму, как возведение рабочего поселка. Чего уж говорить о последствиях катастрофы ракеты на старте или в полете …

До настоящего времени в космосе побывали около 600 космонавтов. В настоящее время вокруг Земли вращаются более 3,5 тысяч спутников.

День 12 апреля стал Всенародным праздником в честь летчиков-космонавтов, конструкторов, инженеров, техников, служащих и рабочих, которые создают ракеты, космические корабли и спутники, строят наземные стартовые комплексы для них, кто обучает и готовит космонавтов к полетам, кто круглосуточно дежурит у пультов наземных пунктов управления.

Схема космодрома Байконур.

Николаев Андриян Григорьевич

Дважды Герой Советского Союза (1962,1970). Летчик-космонавт СССР, генерал-майор авиации (1970). Кандидат технических наук(1975), академик Российской академии естественных наук. Лауреат Государственной премии СССР(1981). Родился 5 сентября 1929 года в деревне Шоршелы Мариинского-Посадского района Чувашской АССР в семье крестьянина. По национальности чуваш.

В 1944 году А. Г. Николаев окончил 7 классов неполной средней школы в деревне Шоршелы. В том же году поступил в Цивильское медицинское училище, но оттуда сразу перевелся в Мариинско-Посадский лесотехнический техникум. В 1947 году окончил названный техникум и получил специальность техника-лесовода. С декабря 1947 года по апрель 1950 года работал мастером по лесозаготовкам в Деревянском леспромхозе треста «Южкареллес».

В апреле 1950 года призван в ряды Советской Армии. Служить начал в одной из авиационных частей на Кавказе. После принятия воинской присяги учился на курсах воздушных стрелков-радистов. Окончил их с отличием, стал сержантом. Направили его в Прикарпатский военный округ, в эскадрилью бомбардировщиков. Здесь по-настоящему Николаева увлекло небо и в 1951 году, после сдачи экзаменов, он был принят в Черниговское училище военных летчиков. Через некоторое время в составе группы курсантов его перевели во Фрунзенское военное авиационное училище, где стал старшиной летной группы.

По окончании училища в конце 1954 года лейтенант Николаев был назначен летчиком-истребителем в Московский округ противовоздушной обороны. В сложных ситуациях ему помогал девиз: «Прежде всего – спокойствие».

В 1960 году в службе и, можно сказать, в судьбе А. Г. Николаева произошла крутая перемена: его зачислили в отряд космонавтов.

Первый полет в космос А.Г.Николаев совершил с 11 по 15 августа 1962 года в качестве пилота космического корабля «Восток-3».

С 1 сентября 1961г. по 6 января 1968 года проходил обучение в Военно-воздушной инженерной академии им. Н.Е.Жуковского. По ее окончании получил квалификацию «Летчик-инженер-космонавт».

Осенью 3 ноября 1963 года состоялась свадьба двух ярких космических «звезд». Андриян Григорьевич Николаев и первая в мире женщина-космонавт Валентина Владимировна Терешкова расписались свой брачный союз.

Свой второй полет в космос А.Г.Николаев совершил с 1 по 18 июня 1970 года в качестве командира космического корабля «Союз-9» с В.Севастьяновым.

Его именем назван кратер на Луне.

В.В.Терешкова (Николаева) и Н.Г.Николаев.

Манаров Муса Хираманович

Летчик-космонавт СССР, Герой Советского союза. Родился 22 марта 1951 года в городе Баку Азербайджанской ССР в семье военнослужащего. По национальности лакец. Про город Баку практически ничего не помнит, так как через месяц отца перевели в другую воинскую часть. Отец был фронтовиком, артиллеристом. Он окончил Высшую артиллерийскую академию в Москве. С детства был примером для сына. По долгу службы отец переезжал из одной войсковой части в другую, и учеба Мусы проходила во многих школах. В первый класс пошел в Харькове. Его детство и юность прошли в Алатыре по месту работы отца. Учился Муса c 4-го класса в средней школе № 8 и десятый класс закончил с золотой медалью. В школе из предметов Мусе нравилась физика.

С пятого класса он влюбился в радиодело. В магазинах на скромные деньги скупал различные радиодетали, и в свободное время допоздна засиживался за столом с паяльником в руках. За годы увлечения радиотехникой Муса изготовил не один радиоприёмник. А вот богатырским здоровьем он не отличался и в школе часто болел.

После школы Муса поступил на факультет радиоэлектроники летательных аппаратов Московского авиационного института. В институте он приобщился к спорту. Конечно, в МАИ он перестал собирать приёмники, но часами пропадал в спортивном зале. Его видели, как он играл в футбол, баскетбол или хоккей. Он два года занимался боксом и поставил удар настолько, что в любой компании мог за себя постоять. В 1974 году окончил Московский авиационный институт и до 1978 года работал инженером в НПО «Энергия».

Первый полет. С 21 декабря 1987 года по 21 декабря 1988 года – на корабле КК «Союз ТМ-4» по программе ЭО-3 на ОК «Мир» бортинженер Муса Манаров побывал на орбите с командиром экипажа Владимиром Титовым и космонавтом исследователем Анатолием Левченко.

Второй полет. С 2 декабря 1990 года по 26 мая 1991 года – в качестве бортинженера КК «Союз ТМ-10» и ОК «Мир».

Увлечения: теннис, рыбалка, охота, футбол, радиосвязь.

Бударин Николай Михайлович

Летчик-космонавт Российской Федерации. Герой Российской Федерации. Родился 29 апреля 1953 года в поселке Киря Алатырского района Чувашской АССР.

Первый полет в космос Н.М.Бударин совершил с 27 июня по 11 сентября 1995 года – в качестве бортинженера ОК «Мир» по программе ЭО-19 вместе с А.Я. Соловьевым. Старт «Атлантиса» был назначен на 24 июня, но по погодным условиям его отложили на три дня. На борту челнока вместе с пятью американскими астронавтами на орбиту отправились два российских космонавта. Впервые экипаж был доставлен на станцию «Мир» на американском челноке «Атлантис».

Второй полет в космос Н.М.Бударин совершил с 29 января по 25 августа 1998 года – в качестве бортинженера «Союз-Тм-27» и ОК «Мир» по программе ЭО-25 вместе с Т.А. Мусабаевым. Совершил 5 выходов в открытый космос.

Станцию «Мир» готовили к затоплению. Вдруг 25 декабря 2000 года с ней пропала связь, и восстановить ее никак не удавалось. Возникла очень опасная ситуация. Из-за потери связи появилась угроза неконтролируемого схода с орбиты. Тогда приняли решение о формировании экипажа спасателей, который выполнил бы стыковку и восстановил работу систем связи. В основной экипаж включили космонавтов Н.М.Бударина и Г.И.Падалку. Старт назначили на 18 января 2001 года. Но 5 января удалось восстановить связь со станцией «Мир» и получить информацию о работе бортовых систем. Спасательную экспедицию отменили.

Свой третий полет в космос Н.М.Бударин совершил с 24 ноября 2002 по 4 мая 2003 года – в качестве бортинженера 6-ой основной экспедиции МКС.

Афанасьев Николай Федотович

Родился 2 января 1958 года в селе Малые Яуши Вурнарского района Чувашской АССР. В 1975 году окончил Малояушскую среднюю школу. Весной 1976 года Чебоксарским городским военкоматом был призван на действительную военную службу. После прохождения карантина на 2-ой площадке был распределен в войсковую часть 25921 на площадку 81, где успешно окончил сержантскую школу и был назначен командиром отделения. Николай после 8 месяцев службы на Байконуре в солдатской столовой встречает своего земляка из села Янгорчино Архипова Петра, который призвался недавно. Афанасьев Н. был чемпионом и многократным призером по армейскому многоборью. Победитель социалистического соревнования «60-летию Великого Октября – 60 ударных недель». Участник Всероссийского съезда Ленинского комсомола в Алма– Ате Казахской Республики, отличник Советской Армии, специалист первого класса. После увольнения в запас поступил в Саратовский педагогический институт им. К.А.Федина. После учебы был принят учителем физической культуры в Тузи – Муратскую 8-летнюю школу. В 1985 году переведен в профессиональное техническое училище №29 п. Вурнары. С 1990 года начал работать руководителем допризывной подготовки молодежи Вурнарской средней школы №1. С 1998 по 2004 год работал директором средней школы №1. В 2007 года назначен директором Вурнарского спортивного комплекса. В настоящее время работает заместителем директора по спортивно– массовой работе МАУ ДО ДЮСШ «Рассвет» Вурнарского района. Женат, имеет троих детей.

Награжден дипломами и грамотами администрации Вурнарского района, Почетной грамотой Министерства физической культуры и спорта Чувашской Республики.

Младший сержант Н.Афанасьев – победитель социалистического соревнования «60-летию Великого Октября – 60 ударных недель»

Архипов Петр Иванович (Котя)

Уроженец села Янгорчино Вурнарского района Чувашской Республики. Родился 30 апреля 1958 года. В 1975 году закончил Янгорчинскую среднюю школу. Осенью 1976 года Вурнарским районным военкоматом был призван на действительную военную службу. Службу проходил в Ракетных войсках стратегического назначения на космодроме Байконур в Кызыл-Ординской области. После прохождения курса молодого бойца был направлен на учебу в учебный центр, где готовили младших командиров. Дальнейшую службу продолжил на 90 площадке в войсковой части 46180 в качестве командира отделения, заместителя командира взвода в роте охраны. Во время службы неоднократно участвовал при учебно-боевом пуске стратегических ракет. Призер войсковой части по армейскому многоборью. За хорошую службу был награжден нагрудными значками и различными грамотами. Осенью 1978 года уволен в запас по истечении срока службы.

Вернувшись со службы , работал в родном селе в качестве спортинструктора.

С 1980 по 1982 годы работал на тракторном заводе ЧЗПТ. Женился, имеет двоих детей.

После семья переехала в город Канаш, где долгое время Пётр работал на железно-дорожной линии. Имеет Почетные грамоты за добросовестный долголетний и безупречный труд на железнодорожной линии. В настоящее время на пенсии, ветеран труда. Живет в городе Канаш.