Летчики нашего края во время Великой Отечественной войны

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года капитан Анатолий Петрович Елдышев был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали “ Золотая Звезда ”.

После окончания войны Елдышев продолжил службу в Советской Армии. В 1953 году окончил Военно – воздушную академию. Проходил службу на командных должностях в ВВС. С 1980 по 1983 год – заместитель начальника командного факультета Военно – воздушной академии имени Ю. А. Гагарина.

Проживал в посёлке Монино, Московской области.

Скончался 26 сентября 1992 года. Похоронен на Мемориальном военном кладбище в Монино.

На доме, где проживал герой, в посёлке Монино установлена мемориальная доска.

Награды:

Медаль “ Золотая Звезда ”

Орден Ленина

Два ордена Красного Знамени

Орден Александра Невского

Два ордена Отечественной войны 1-й степени

Два ордена Красной Звезды

Орден “ За службу Родине в Вооруженных Силах СССР ” 3-й степени

Иностранные ордена

Медали.

Василий Андреевич Попов

( 1(14) января 1918 – 27 августа 2011 г.) советский офицер, полковник, военный лётчик 1-го класса, Герой Советского Союза.

Родился (1) 14 января 1918 года в селе Ивановка, ныне Курьинского района Алтайского края, в семье крестьянина. Окончил семилетнюю школу. Работал учётчиком в совхозе, счетоводом на строительстве железной дороги на станции Поспелиха, Алтайского края. Не смог поступить в Иркутский авиационный институт и с 1936 года учился в Иркутской железнодорожной технической школе. Одновременно занимался в Иркутском аэроклубе, закончил обучение в 1938 году. С ноября 1938 года в Красной Армии. До октября 1939 года обучался в Читинской военной авиашколе лётчиков, в 1940 году окончил Батайскую военную авиашколу лётчиков.

Служил в строевых частях ВВС Белорусского военного округа.

С июня 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны. Лётчик 161-го истребительного авиационного полка на Западном фронте. В сентябре – октябре 1941 года – лётчик 187-го истребительного авиаполка на Западном фронте. 5 октября 1941 года сбит в воздушном бою, спасся на парашюте, находился несколько дней в госпитале. В октябре 1941 – августе 1942 годов – командир звена 41-го истребительного авиаполка ПВО г. Москвы и Волховского фронта. В апреле 1942 года был сбит 2-й раз, спасся на парашюте. Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии, в битве за Москву и обороне Ленинграда.

Совершил 220 боевых вылетов на самолётах “ И-16 ”, “ МиГ-3 ” и “ Як-1 ”, в 52 воздушных боях сбил лично 4 и в составе группы 10 самолетов противника, провёл 23 штурмовки.

Не раз выходил из критических ситуаций: “ Однажды у линии фронта четвёрку “Яков”, в которых находился В. А. Попов, атаковало шесть “Ме-109”. Лейтенант Попов зашёл одному в хвост. Уже можно открывать огонь, но… золотой закон истребителя – оглянись назад. Сзади летел “ Мессершмитт ”, выбирая момент для верного удара. Моментально развернувшись, с 30-ти метров Василий “прошил” его пушечной очередью. Фашист был сбит и врезался в лес.

В августе 1942 года – октябре 1945 года был командиром звена 2-го авиационного полка 1-й перегоночной авиадивизии Гражданского воздушного флота. Перегнал с Аляски 265 американских самолетов: истребителей P-63 “ Кингкобра ”, Р-39 “ Аэрокобра ”, Р-40Е “ Киттихоук ”, Р-47 “ Тандерболт ” и учебно-тренировочных: АТ-6 “ Тексан ”.

После войны продолжал служить в ВВС. С октября 1945 года служил в строевых частях ВВС, в группе Советских войск в Германии. С марта 1947 года – заместитель командира, с декабря 1948 года – командир эскадрильи 53-го гвардейского истребительного авиационного полка в Прибалтийском военном округе.

Весной 1948 года участвовал в высокоширотной экспедиции “ Север -2 ”, в составе группы из 3-х истребителей Ла-11 выполнил перелёт Москва – мыс Шмидта ( Чукотка ) дальностью 8500 км. , провёл испытание Ла-11 в условиях Крайнего Севера, летая с аэродромов на мысе Шмидта и острове Врангеля. В том числе впервые в истории авиации были выполнены посадки истребителя на дрейфующие льды.

Весной 1949 года участвовал в высокоширотной экспедиции “ Север-4 ” в составе группы из 6-ти истребителей “ Ла-11 ” выполнил перелёт Москва – остров Диксон дальностью 6000 км.

6-го декабря командир эскадрильи 53-го гвардейского истребительного авиационного полка гвардии капитан Василий Андреевич Попов за выполнение заданий по освоению полетов в условиях Арктики удостоен звания Героя Советского Союза.

В 1951 году окончил Высшие офицерские лётно – тактические курсы в Таганроге. Командовал авиаэскадрильей, был помощником командира авиаполка в Белоруссии и Мурманской области. С января 1954 года в морской авиации на Северном флоте. В 1957 году окончил курсы усовершенствования офицерского состава при Военно-воздушной академии. Командовал авиационным полком, был заместителем командира авиадивизии Северного флота. Освоил реактивные истребители Миг-15, Миг-17, Миг-19, Як-25. Военный летчик 1-го класса.

С июля 1960 года гвардии полковник В. А. Попов в запасе, жил в Ярославле. Работал старшим инженером, начальником сектора, авиационных шин конструкторского отдела шинного завода.

Умер 27-го августа 2011 года.

В Ярославле на доме, где жил герой, установлена мемориальная доска.

Награды:

Медаль “ Золотая Звезда “

Два ордена Ленина

Орден Красного Знамени

Орден Отечественной войны 1-й степени

Четыре ордена Красной Звезды

Медали.

Анатолий Сергеевич Богданов

(15 декабря 1922 – 19 декабря 1954 г.) военный лётчик-штурмовик, Герой Советского Союза, старший лейтенант.

Родился 15 декабря 1922 года в городе Коканде, Ферганской области. С 1935 года жил в Иркутске, учился в школе №11. После окончания 10-ти классов, в 1940 году поступил в Борисоглебовскую военную авиационную школу лётчиков имени В. П. Чкалова, которую окончил в 1941 году.

С 1941 по 1943 гг. – лётчик 1-го отдельного учебно – тренировочного авиаполка в Приволжском военном округе.

Участник Великой Отечественной войны с сентября 1943 года. Воевал на Центральном, Белорусском и 1-м Белорусском фронтах. Участвовал в Черниговско – Припятской, Гомельско – Речицкой, Рогачёвско – Жлобинской, Белорусской, Варшавско – Познанской и Берлинской операциях.

Первое боевое крещение сержант Анатолий Богданов получил 26 августа 1943 года под Севском. Отсюда начался его лётный путь, отмеченный героическими подвигами. Проявил он себя и как лётчик, и как разведчик, и как “ охотник ”. Он много раз летал в тыл врага на разведку техники и живой силы, добывал ценные сведения, попутно обрушивая на врага бомбовый груз и огонь из пулемётов

Совершил около 130-ти боевых вылетов на штурмовике Ил-2, для нанесения штурмовых и бомбовых ударов по живой силе и технике противника.

В декабре 1943 года при выполнении боевого задания, в районе деревеньки Бродки, Вологодской области, боевая машина Богданова попала под огонь 3-х фашистских “ Фокке-Вульфов ”. Самолет Анатолия был поврежден настолько, что не поддавался управлению, лётчик был ранен в голову, но смог перетянуть через линию фронта и сесть на аэродром.

В январе 1944 года Богданов получил задание в составе шести Ил-2 уничтожить фашистский эшелон на разъезде между деревнями Клинск и Рудия ( Беларусь). Под вражеским зенитным огнём Богданов искусно совершил противозенитный манёвр и атаковал эшелон. После прямого попадания бомб, запылали железнодорожные вагоны с боеприпасами. Внизу загорелись танки и грузовики.

Особенно отличился лётчик – штурмовик в боях за Белоруссию. Во время освобождения городов Жлобина, Калинковичи, Мозыря, он совершал по 3-4 боевых вылета в день, оставляя лежать на земле десятки гитлеровцев и искорёженную технику.

Бесстрашный и энергичный Анатолий Богданов завоёвывает славу лучшего лётчика – штурмовика.

В феврале 1944 года гитлеровцы сконцентрировали большие силы в районе Белорусского города Жлобина и уже готовились к наступлению. Группа советских штурмовиков Ил-2 (немцы прозвали их “ Черная смерть ”) получила задание разгромить большие скопления врага. От этого зависела судьба нескольких наших дивизий и оборонительных рубежей. Анатолий шёл ведомым командиром эскадрильи.

Враг всеми силами пытался преградить путь нашим штурмовикам. Сверху на эскадрилью ринулись вражеские истребители. Воздушный бой был стремительным и молниеносным. Вот уже скользнул по земле

“ Мессершмитт ”, окутанный густым чёрным дымом. И почти в то же время пламя охватило машину командующего штурмовой группы. Богданов мгновенно принимает решение. “ Делай, как я ”– скомандовал он и бросил машину в крутое пике. Тонны смертоносного груза обрушились на врага. После этого боя Анатолию Богданову присвоили воинское звание – старший лейтенант.

Командир звена 58-го гвардейского штурмового авиаполка ( 2-я гвардейская штурмовая авиадивизия, 16-я Воздушная армия, 1-й Белорусский фронт) гвардии старший лейтенант Богданов к февралю 1945 года имел на своём счету 7 уничтоженных танков, 50 автомашин, паровоз, 10 вагонов, 15 орудий врага.

За мужество и героизм, проявленные в боях, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 года гвардии старшему лейтенанту Анатолию Сергеевичу Богданову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали “ Золотая Звезда ”.

После войны продолжал службу в ВВС командиром звена и начальником воздушно – стрелковой службы штурмовых авиаполков (в Группе советских войск в Германии, Прикарпатском и Забайкальском военных округах). В 1952 году окончил Липецкие высшие офицерские лётно-тактические курсы усовершенствования. Служил начальником воздушно – стрелковой службы штурмового авиаполка и заместителем начальника штаба бомбардировочного авиаполка по разведке и аэрофотослужбе в Прибайкальском военном округе.

Погиб 19 декабря 1954 года в городе Кедайняй ( Литва ). Похоронен на Преображенском кладбище в городе Москва.

Именем А. С. Богданова назван переулок в городе Иркутске. На здании средней школы №11 установлена мемориальная доска в честь героя.

Награды:

Медаль “Золотая Звезда ”

Орден Ленина

Три ордена Красного Знамени

Два ордена Отечественной войны 1-й и 2-й степени

Медали.

Наши земляки

Бушков Аким Степанович – младший лейтенант, командир звена 122- го истребительного авиационного полка.

Родился 05 сентября 1920 года в селе Оёк, Иркутского района.

Призван в 1941 году. Служил в 1-й Воздушной армии 233-й штурмовой авиадивизии Западного фронта ,122-го истребительного авиационного полка.

Совершил более 30 боевых вылетов, более 15 воздушных боев.

Награждён орденом Красной Звезды.

Завершил службу в 1943 году.

Верхозин Порфирий Маркович – младший лейтенант, лётчик.

Родился в 1919 году в селе Оёк, Иркутского района.

Окончил Батайскую авиационную школу пилотов. Член ВЛКСМ с 1938 года.

Призван в декабре 1943 года. Служил в 731-м истребительном авиационном полку, сформированном на базе эскадрильи 29-го истребительного авиаполка.

Победы: Одна личная и шесть в группе.

28 августа 1942 года – на истребителе Р-40 “ Киттихоук ” сбил в группе “ Фольксваген 110 ” в районе Сталинградской ГЭС.

3 сентября 1942 года – сбил лично “ Юнкерс – 88 ”.

4 сентября 1942 года – сбил в группе “ Фольксваген 109 ” южнее Городище.

5 сентября 1942 года – сбил в паре “ Фольксваген 109 ”.

6 сентября 1942 года – сбил в паре “ Фольксваген 109 ”.

9 сентября 1942 года – сбил в паре “ Юнкерс – 88 ”.

12 сентября 1942 года – сбил в паре “ Юнкерс – 88 ”.

12 сентября 1942 года Верхозин П. М. – не вернулся из боевого вылета

Посмертно награждён орденом Красного Знамени.

Казначеев Михаил Николаевич – лётчик испытатель 1-го класса, полковник.

Родился 19 декабря 1920 года в селе Оёк. Окончил среднюю школу, аэроклуб.

В армии с 1940 года. В 1943 году окончил Чкаловское военное лётное училище. Участник Великой Отечественной войны с ноября 1943 года.

Лётчик 148-й гвардейского истребительного авиаполка, совершил более 87-ми боевых вылетов. При защите с воздуха узловой железнодорожной станции Сарны ( Украина ), был подбит и ранен. Продолжил службу в Гвардии ордена Боевого Красного Знамени истребительном авиполку.

Входил в особую группу по оказанию интернациональной помощи Северной Кореи, летал на Миг-15.

С 1951 года – лётчик испытатель на Новосибирском авиазаводе. Проводит лётные испытания серийных Миг-15, Миг-15бис, Миг-17, Миг-17ПФ, Миг-19. Отрабатывает методику перехвата целей на звуковых и сверхзвуковых скоростях.

С 1955 года – лётчик-испытатель на Улан-Удэнском авиазаводе. Проводил испытания самолета Миг-15 – боевое применение и выведение самолета из штопора и вертолетов Ка-15, Ка-18 и Ми-8.

С 1959 года – лётчик испытатель Ростовского вертолетного завода. Проводил приёмку вертолетов Ми-6, Ми-6А, Ми-6АЯ, Ми-10, Ми-10П, Ми-10К и боевых вертолетов Ми-24Д.

В 1972 году по состоянию здоровья уволился из рядов ВВС СССР.

Умер 22 мая 1998 года.

Награжден: орден Красного Знамени, орден Отечественной войны 1-й степени, два ордена Красной Звезды, орден Славы КНДР, медали.

Клеофастов Виктор Васильевич – майор, лётчик.

Родился в 1921 году в деревне Бутырки, Иркутского района.

В армии с июля 1940 года. Служил в 61-й отдельной корректировочно –авиационной эскадрилье ( 15-й отдельный разведывательный запасной авиаполк), 100-й отдельный корректировочно – разведывательный авиаполк 8-й воздушной армии 4-го Украинского фронта.

Принимал участие в операциях:

Сентябрь – ноябрь 1943 года Мелитопольсккая операция ( прорыв на реке Молочная).

Январь – февраль 1944 года – Никольско – Криворожская наступательная операция ( операция 2-го удара).

Февраль – март 1944 года 2-й удар – разгром на Правобережной Украине.

Апрель – май 1944 года – Крымская наступательная операция 4-го Украинского фронта и отдельной Приморской армии.

Апрель – май 1944 года – 3-й удар, разгром немецких войск в Крыму и под Одессой.

Сентябрь – ноябрь 1944 года – Карпатская наступательная операция 9-го удара.

Октябрь – декабрь 1944 года – 9-й удар, разгром немецких войск на территории Венгрии.

Январь – февраль 1945 года – разгром немецких войск в Польше.

Апрель – май 1945 года – Моравско – Островская наступательная операция.

Май 1945 года – Пражская наступательная операция.

Январь – февраль 1945 года – Западно – Карпатская наступательная операция.

Награждён: орден Отечественной войны 2-й степени, орден Красной Звезды, орден Красного Знамени, медали.

Погодаев Василий Захарович – старший лейтенант, лётчик.

Родился 1 января 1922 года в селе Оёк, Иркутского района.

Призван в июне 1940 года. Служил в 291-й Воронежской штурмовой авиадивизии, 617-й штурмовой авиаполк, далее 167-й штурмовой авиадивизии 2-й Воздушной армии.

Награждён: двумя орденами Красного Знамени и орденом Отечественной войны за совершение 38-ми успешных боевых вылетов на уничтожение техники и живой силы противника. Лично уничтожил 4 автомашины, убил и ранил 15 солдат и офицеров противника.

Участвовал в боях по освобождению Югославии и её столицы, за что был награждён югославским орденом “Партизаны Золотой Звезды”

В 1945 году участвовал в Параде Победы на Красной Площади.

Сидоров Степан Дмитриевич – лётчик, младший лейтенант.

Родился 16 июня 1919 года в селе Никольское, Иркутского района.

Призван в Красную армию в 1938 году.

Служил в 46-м истребительном авиационном полку.

Погиб в 1941 году под Сталинградом.

Толстиков Николай Михайлович – капитан, лётчик.

Родился 14 ноября 1920 года в селе Оёк.

Призван в 1940году.

Служил в 846-м штурмовом авиационном полку, 248-й штурмовой авиационной дивизии, 12-й Воздушной армии Забайкальского фронта.

Награждён – орденом Отечественной войны 2-й степени, орденом Красной Звезды.

Завершил службу в 1947году.