скачать книгу бесплатно
Бойтесь своих желаний. Книга 1
Март Март
Человек, переживающий за свою страну, попадает в прошлое. Желание изменить его есть. И как говорится: "Желание – тысяча возможностей…"
Март Март
Бойтесь своих желаний. Книга 1
Книга 1
ЧАСТЬ 1
Игорь Николаевич Дрибуси, по профессии теплоэнергетик, приехал в Монголию в длительную командировку работать на ТЭЦ.
Что он знал о Монголии? Страна в середине континента, значит климат резко (или просто) континентальный, то есть сухо там и жарко. Он родился и вырос в Казахстане, так что к сухому и жаркому климату привык и жару всегда переносил лучше, чем холод.
И с начало всё так и было: воздух был сухой, стираное бельё высыхало за час-полтора. Плюс ещё высокогорье, а Улан-Батор расположен на высоте 1200-1300 м над уровнем моря. Но это же и давало перепады температуры от -28°С до +12°С в сутки в конце февраля.
Однако, этот год был какой-то другой – с середины июля и весь август шли дожди. Лужи стояли исключительно на дорогах, такое впечатление что такого понятия как «ливневая канализация» местные дорожники просто не знают!
В этом году Монголия собиралась широко отмечать 80-ти летие битвы на Халтин-Голе. Для монголов та война, как для нас Великая Отечественная. Игорь Николаевич всегда интересовался историей, но услышав от монголов такое сравнение сильно удивился и решил подробнее узнать про то время.
* * *
В мае-августе 1939 года происходил советско-японский конфликт на реке Халхин-Гол, в котором принимали участие и монгольская армия. Японские историки называют её "Второй русско-японской войной", сравнивая с Русско-Японской войной 1904-1905гг.
А с монголами СССР завёл дружбу ещё в 1924г. Тогда в Богдо-Ханской Монголии умер их религиозный лидер и монарх. После чего была провозглашена Монгольская Народная Республика. Со всеми вытекающими… Новый лидер Хорлогийн Чойбалсан вначале провёл коллективизацию. А затем, уже в середине 30-х гг., рьяно принялся уничтожать буддийские монастыри, вместе с монахами, объявленными "врагами народа". Ну что ж, знакомая история… Пожалуй, только с храмами ещё жестче расправлялись чем у нас. Из 750 монастырей уцелело не больше десятка!..
А тут ещё и внешний враг угрожает – Япония бряцает оружием со стороны Маньчжоу-го.
Ещё в 1932 году Япония оккупировала китайские территории и создала государство Маньчжоу-го. Несмотря на то, что государство было номинально суверенным, на его территории постоянно присутствовал военный контингент Японии, а политическое руководство осуществлялось японским императором. Претензии на земли МНР стали очевидными, как только марионеточное Маньчжоу-го заявило требование о переносе границы на двадцать пять километров вглубь монгольских территорий. В преддверии боевого столкновения МНР обратилось к СССР за помощью в борьбе с агрессорами, в результате чего был подписан союзнический договор, а к спорной границе подведены войска Красной Армии. В течение длительного времени приграничная зона обстреливалась со стороны японцев, имели место многочисленные попытки захвата пленных. Кроме того, японцы уже вступали в конфликт в 1938 году у небольшого озера под названием Хасан, который продолжался две недели и закончился в пользу советских сил. Этот факт вновь подтверждает враждебный внешнеполитический курс Японии.
В 1936г. МНР заключает пакт о взаимопомощи с СССР. На территории Монголии базируются советские войска, 57-ый корпус РККА – 30 тыс. человек, 265 танков, 107 самолётов, артиллерийские орудия, другая военная техника… Японцам, конечно, это нравится всё меньше и меньше. Да и дальнейшему захвату Китая советские войска мешают, оказывая Китаю свою дружественную военную поддержку.
Японцы говорят, что он начали войну защищаясь. Япония настолько опасалась мирных пастухов, что ввела более чем пятьдесят тысяч солдат и колоссальные объёмы военной техники для охраны границы суверенного государства Маньчжоу-го?
1 мая 1939г. – первый шаг противоборства у реки Халхин-Гол. Японо-маньчжурские кавалеристы численностью 300 человек и 7 бронемашин напали на пограничный пункт и после его разгрома вышли на берег Халхин-Гола. Затем, с 14 мая, энергично влилась в войну японская боевая авиация.
Первый бой завязался на острове Халхин-Гол. Этот небольшой клочок земли принадлежал Монголии, но 8 мая под покровом ночи японские солдаты попытались захватить остров. В результате ожесточенной перестрелки отряд отступил, понеся потери, в том числе и пленными. Об этом инциденте имеются документы в архивах. Известно даже имя пленного: Такадзаки Итиро, который был одним из нападавших.
Погранзаставы и армейские аэродромы на территории Монголии были атакованы японцами. В то время, пока японцы вначале без всякого сопротивления со стороны монголов и советского 57-го корпуса РККА, можно сказать, атаковали сверху, они также, "под шумок", подтягивали к границам и сухопутные войска.
Через три дня японский отряд дерзко вторгся на монгольскую территорию, захватив пограничный пост Номон-Хан-Бур-Обо. Монголы сопротивлялись, но в силу численного превосходства, а также более современного оружия (https://topwar.ru/armament/weapons/) не могли обойтись без поддержки союзнических войск. Советские силы стягивались довольно долго, но уже после 22 мая начали успешно отбрасывать отдельные японские отряды к границе. Однако Квантунская армия активно пополнялась новыми силами и техникой, и в конце весеннего месяца японское командование начало наступление. Основной целью первого наступления Квантунской армии было окружение сил противника, а также использование своего численного превосходства. Манёвр противника заставил союзнические войска отступить, но стратегический план японского командования выполнен не был. Огромный вклад в срыв окружения внесла яростная борьба батареи Вахтина, а советская контратака вновь отбросила агрессоров к границе.
Японцы вообще более тщательно готовятся к боевым действиям и не случайно выбирают район у реки Халхин-Гол для ведения военных действий. А что? Удобно! Сюда со стороны Маньчжурии тянутся две ветки железной дороги, легко подвозить и боеприпасы, и продовольствие. Японцы подготовили заранее отличные карты местности, войска обучаются воевать в условиях специфики данной местности, да и маньчжурский опыт ведения боёв только в помощь японцам.
Советские войска в бескрайних степях Монголии находятся, увы, в более печальном положении. До ближайшей советской железнодорожной станции Борзя 750 километров! Командование монгольского погранкорпуса и комкор Фекленко накануне военного конфликта проявляет полную беспечность – фактически граница за рекой не охраняется, лишь изредка монгольские конные дозоры фланируют туда-сюда. Район предполагаемых боевых действий совсем не изучался, хотя времени на это было предостаточно!
22 мая 1939 г. Советское командование перебрасывает на полевые аэродромы в районе Баян-Туменя из Забайкальского военного округа 22-й истребительный полк в составе 63 истребителей.
Несколько слов об условиях проживания лётчиков. Комфортными, или даже вполне сносными, их трудно назвать. Монголы предоставили юрты, вмещавшие от 4-6 до 30 спальных мест. Спали на циновках и войлочных кошмах, без постельного белья. Позже были завезены из Советского Союза разборные кровати. Лица у военных были раздуты от постоянных укусов комаров. Веки заплывшие – по той же причине. Лётчики даже не были обеспечены элементарными флягами с водой, которые можно было бы взять с собой в полёт, ну и питание полноценным и своевременным назвать было нельзя.
27 мая произошел первый бой вновь прибывших лётчиков в воздушном пространстве. Результат его был, скорее, ожидаем…
Советский самолёт И-15 к концу 30-х годов уже сильно устарел и не шёл ни в какое сравнение по силе, скорости и манёвренности на вертикалях в бою с новейшими японскими истребителями. На наших самолётах не было бронеспинки сидений, самураям легче было расстреливать советских лётчиков. И-15 имели многопулемётное вооружение. Однако случалось, что отказывали все пулемёты сразу и лётчику ничего не оставалось как идти на таран. И-16 (моноплан), так называемые "Ишаки", отличались от И-15 в лучшую сторону, но их, в начале военных действий, было недостаточно, так же как бипланов И-153 ("Чайка"), с убирающимися шасси.
Бой, можно сказать, не задался сразу. Для нас.
Самолёт командира авиабригады – Куцевалова Т.Ф. не взлетел вовсе из-за неисправности двигателя.
Четыре других самолёта почему-то вынуждены были сразу выйти из боя, "сожгли мотор". Одна из возможных причин указывается как используемое некачественное топливо.
Куцевалов приказывает лётчикам взлететь раньше него. Все "Ишаки" следуют по курсу по одному, самолёты-одиночки. И навстречу им вылетают японские самолёты-истребители, идущие в строю. Силы неравные, позиция заведомо проигрышная. Самолёты стали возвращаться на свой аэродром. Японцы преследовали вплоть до посадки и расстреливали в упор.
В итоге 9 самолётов противника ушли без потерь. Погибли три советских лётчика: старший лейтенант Николай Чернов, прикрывающий до последнего своих товарищей – лейтенанта Анатолия Орлова и лейтенанта Александра Мурмылова. Погибли и капитан Савченко, и младший лейтенант Василий Паксютов. Лётчик Александр Пьянков (http://travelnad.livejournal.com/100727.html) числился вначале пропавшим без вести. По одной из версий, он выбросился с парашютом из горящего самолёта. По другой – до последнего пытался посадить самолёт, в котором выявилась неисправность. Тем не менее Александру Петровичу удалось выжить.
Остальным лётчикам удалось уйти на посадку. В одном из самолётов насчитали после этого боя 18 пробоин!.. Цена ошибки такой стратегии – растянуться и вести бой по одному стоила очень дорого.
Анатолий Орлов, вернувшись на аэродром возмущался, восклицая в сердцах: "Да разве так воюют?! Мало того, что винт не тянет – так мы ещё и сами подставляемся!…".
Похожие воспоминания оставил лётчик Григорий Приймук. Он так сказал тогда об этом бое: «…Очередной наш лётчик вернулся на аэродром. С горечью замечает: «японцев много, а мы подходим к ним поодиночке, как беспомощные цыплята, вот они и клюют нас по одному!»
Александр Пьянков узнал о судьбе своих погибших друзей в госпитале через несколько дней после случившегося, когда его навестили товарищи.
В романе Олега Шушакова "На сопках Маньчжурии" есть эпизод, описывающий возвращение Александра Петровича после нескольких дней скитаний по пустыни: " Это надо было видеть! Приходит, значит, Сашка Пьянков к Глазыкину и говорит: "Рано вы меня списали на свалку, товарищ майор! Докладываю: дрался, покалечил пару самураев… Летел домой, но запнулся… Пришлось присесть… Да, и хрен с ним! Прибыл для дальнейшего прохождения службы!" А командир берет блокнот и вычеркивает его из списков погибших! "– так описывал эту сцену Толя Орлов."
Всё примерно так и было. Так как были свидетели, видевшие возгорание самолёта Александра Пьянкова, то решили, что сам лётчик погиб. Так и доложили. И в момент, когда делали доклад о его смерти, он как раз и заявился в часть, оборвав докладывающих: "Да жив, жив Александр Петрович".
Александр Петрович тут же был отправлен в госпиталь. Но там он постарался не задерживаться, рвался воевать. И вскоре снова был в строю.
Нарком обороны Ворошилов был недоволен командованием 57 корпусом, потерями советской авиации. Общий счёт боев в мае был 17:1, в пользу японских авиационных сил! Практически всухую.
Потом было вынужденное молчание со стороны советских самолётов. Японцы безнаказанно бомбили наши сухопутные войска с воздуха!
Изначально удача в борьбе за небо оставалась на стороне японцев, однако 29 мая в район боевых действий вылетает группа настоящих асов, во главе с Яковым Смушкевичем. Смушкевич Я.В. был к тому времени уже Герой Советского Союза, за боевые операции в Испании. Считался один из лучших лётчиков СССР. В Испании он воевал под кодовым именем "генерала Дугласа". За голову Дугласа маршал Геринг обещал 1 миллион марок.
Была развернута программа по обучению советских и монгольских пилотов тактике ведения воздушного боя и вскоре японские операции перестали приносить такой успех как раньше. Следует особо отметить значение этих достойных людей, наладивших эффективное обучение молодых солдат в таких экстремальных условиях. Постепенно советские самолёты стали перехватывать инициативу и потери несли уже японско-маньчжурские силы.
Итак, начались три недели строгой "муштры" пилотов 57-го корпуса под руководством опытнейших лётчиков Я. Смушкевича, Б. Смирнова, А. Гусева, С. Грицевец, Н. Герасимова, Л. Орлова, А. Николаева, Г. Кравченко, В. Кустова, И. Лакеева, В. Рахова. Были доставлены и новые самолёты – И-16.
В режиме цейтнота приобретение нужных навыков ведения боя, "мастер-классы" от асов – этим и объяснялось вынужденное молчание со стороны советских самолётов. Смушкевич – не только занимался боевой подготовкой лётного состава, но и улучшил снабжение, создал целую сеть взлётно-посадочных площадок, численность авиагруппы уже составляла 300 машин, среди них много новых И-16 и "Чаек" (И-153).
"Чайки" не были панацеей. Наоборот, новые советские И-153 явно уступали японским Ки-27. Советское командование пришло к окончательному выводу, что эра бипланов окончательно ушла в прошлое. Была изменена тактика: советские лётчики начали проводить рейды группами И-16.
Гораздо большую пользу принесли поступившие в часть новые модификации И-16, вооружённые 20-мм пушками ШВАК и оборудованные бронеспинкой кресла пилота. К пушечному огню советских истребителей японские Ки-27, имевшие негерметизированные топливные баки, оказались более уязвимыми. Предметом зависти советских лётчиков было качественное радиооборудование, которыми были оснащены японские истребители. У наших присутствовала какая-то связь, но именно что "какая-то" – через пень-колоду.
В июне происходят и перестановки в командном составе. Н.В. Фекленко отзывают в Москву, а на его место назначают тогда ещё не прославленного Жукова. Назначают не сразу. Вначале у Жукова корочка "командированного", он приехал с целью провести инспекцию.
И обнаружил такие прорехи, такой бардак! После чего он просто не мог удержаться от активных действий. Да, он не отличался "добрым" стилем командования, скорее был жесток, достигал безукоризненной дисциплины самыми высокими требованиями к подчиненным и самому себе. Жуков сразу же, по прибытию, предложил свой план действий: вести активную оборону за Халхин-Голом и одновременно готовить сильный контрудар по группировке Квантунской армии.
В середине июня он был назначен командующим 57-го корпуса.
Военные историки сейчас спорят о предвоенной ситуации в СССР. Утверждаются с пылом и жаром разные позиции и высказываются разные мнения насчет Г.К.Жукова.
Но несомненно одно. С тем разгильдяйством и, возможно, даже преднамеренным саботажем Жуков справился. Он повернул ход истории в этом вооруженном конфликте в нашу пользу. Если бы продолжал у руля стоять Фекленко – был бы неизвестен исход событий.
Ну вот как? Идёт война, а у комкора Фекленко даже не ведется скрытое управление войсками – стало быть все переговоры могут без труда прослушиваться японской разведкой. Да даже и разведка особая здесь не нужна. Командирские коды забыты на московских квартирах, и их "забывают" подвезти. Обстановка, это в разгар-то уже военных действий, недостаточно изучена, т.е. Фекленко и его начальник штаба Кущев руководят военными действиями, раздают приказы, при этом не зная и не понимая, где находится и что делает противник. Вот нонсенс! Жуков, по прибытии, интересуется у Фекленко – как это можно управлять за 120 километров от поля боя войсками. Фекленко отвечает, что не подготовлен район событий в оперативном отношении, т.е. нет ни перевалочных аэродромов, ни перевалочных пунктов вообще… То есть со стороны комкора Фекленко видна полная дурость, разгильдяйство и равнодушие… Война уже идёт, люди гибнут, а эти еще почесывают репу и "думают послать за лесоматериалами" для строительства перевалочных пунктов… В общем, бардак.
Однозначно, что дисциплина была нужна.
Жуков изменил ситуацию на Халхин-Голе. Нет, не он один, конечно. Но его заслуги в этом есть. И большие.
22 июня 1939г. произошла первая решительная победа. Бой завязался одновременно в трёх местах и длился 2,5-3 часа. Из 120 самолётов, участвовавших в бою, с японской стороны потери составили 30 самолётов. Из 95 советских потери оцениваются в 14 машин. Японцы вынуждены ретироваться, спасаться бегством. Для них такое поведение советской авиации – полная неожиданность!
Работа Смушкевича и его коллег дала превосходные всходы. Поворотный момент настал!
С тех пор господство в воздухе стали удерживать всё чаще и чаще советские лётчики. Кстати, если вспомнить дальше судьбу Смушкевича, то нет ничего завидного. До сих пор в некоторых википедических источниках он числится как погибший в 1941 г. На самом деле "не угодил", был обвинен в каком-то заговоре, после пыток признался в нём и был расстрелян. Сидя. Не стоя. Потому что стоять он уже не мог. Он даже ко времени боев на Халхин-Голе был уже очень израненный, по признанию врачей его кости превращались в "творог" и как он мог держаться на таких ногах?.. Так что расстреливали его, как "врага народа", сидящим на стуле у стенки. Но это было позже, в 1941г.
А, тем временем, наши лётчики не только повышают собственное мастерство, но изучают тактику ведения боя японцами самым тщательным образом, используя потом их просчёты, вычисляя "ахиллесовы пяты" японских асов. Также специалисты отмечают взаимовыручку наших лётчиков-истребителей и её отсутствие у японских лётчиков.
24 июня 1939г., произошло три столкновения с противником. Из них первые два раза японцы даже не принимают боя, оценивают ситуацию и после первой же атаки, возвращаются на свои аэродромы. В тот же день впервые был взят в плен японский пилот, выпрыгнувший с парашютом из подбитого самолёта над нашей территорией. Другой «самурай» в схожей ситуации предпочел выстрелить себе в висок.
Кстати, в своем докладе на заседании политбюро Жуков охарактеризовал японское командование следующим образом – "малоинициативно и склонно действовать по шаблону", но выше оценил рядовой состав японцев – "японский солдат хорошо подготовлен, особенно для ближнего боя, дисциплинирован, исполнителен и упорен, младший командный состав подготовлен очень хорошо и дерётся с фанатическим упорством, младшие командиры в плен не сдаются и не останавливаются перед харакири".
Через пару дней, 26 июня, нашему майору Забалуеву, командиру 70-го истребительного авиаполка, оказавшемуся на вражеской территории ввиду вынужденной посадки, повезло больше, чем некоторым "самураям", если б они оказались на его месте. То есть ему уже явно светил плен. А японцы предпочитали сделать себе харакири, чем попасть в плен. Майор же Забалуев не спешил сводить счеты с жизнью, не смотря на то, кто к его сбитому самолёту уже спешили баргутские всадники.
И вот тут происходит чудо! Капитан Сергей Грицевец "присаживает" рядом свой И-16 и втискивает в свою кабину своего командира, майора Забалуева. И улетели! Были таковы! Врагам оставалось лишь "щёлкать клювом".
В панике японское военное командование в августе перебрасывает лучших лётчиков на Халхин-Гол. Но и это не меняет курс дела. Как пример, в воздушных боях только 24 и 25 августа было сбито 70 японских самолётов.
В последние десять дней августа 1939г. шли наступательным операций под руководством комкора Г.К.Жукова всеми войсками. Японские войска были окружены, загнаны в котёл двумя фронтами окружения – внешним и внутренним. Удары следовали и от танковых, и от кавалерийских, и от мотоброневых бригад и дивизий. И с неба наши войска решительно атаковали противника.
В начале сентября командование японских военных сил вновь попыталось атаковать монгольские территории, но страшные потери и решительный отпор монгольских и советских солдат отбросили наступавших на прежние позиции. Провалились и попытки воздушного реванша, предпринятые четыре раза за две недели, в ходе которых превосходство советских лётчиков было очевидным и неизменным. В воздушных боях впервые советской стороной был использован ракетный тип оружия. В ходе сражения всего пять советских машин уничтожили 13 японских самолётов.
Значительно позже, спустя десятилетия, на научной конференции в Улан-Баторе, посвященной военному конфликту на Халхин-Голе, японские военные историки назовут Жукова "учеником Чингисхана" – за неординарность принимаемых боевых решений, резкий напор, организованность, умение грамотно вести бои.
А в начале сентября жители Страны восходящего солнца просят о перемирии. И его подписывают 15 сентября 1939г., а на следующий день боевые действия окончательно прекратились.
Результаты этого военного конфликта на Халхин-Голе в мае-сентябре 1939 года?
Положительный результат победы советских войск на Халхин-Голе выражается прежде всего в том, что Япония не совершила нападение на СССР в период Второй Мировой войны.
Какой же минус? Как любая победа, она была возвеличена, подняв так называемый патриотический дух народа, придав излишнюю уверенность и переоценку уровня готовности Советской Армии к войне, накануне 1941-го года.
Машина советской пропаганды работала на всю катушку. Военный корреспондент, Константин Симонов, побывавший на Халхин-Голе, писал: "Для меня не было секретом ни то, что наши броневики горели, как свечи, ни то, что танки БТ-5 и БТ-7 неожиданно оказались очень уязвимыми для артиллерийского огня, ни то, что наши истребители отставали в скорости от японских. Я видел собственными глазами, что японская пехота дралась отчаянно, умирала, но не сдавалась. Враг был храбр, и я допускал, что этого можно ждать и от немцев". По радио исполнялось стихотворение Симонова со строчкой, где опять же говорилось о храбрости японцев: "Да, враг был храбр – тем больше наша слава!". Решено было заменить, убрать эпитет «храбрый», относительно к врагам, заменив на "Да, враг коварен был".
А ещё советские люди смеялись, читая в газетах бодрый стишок: "… Коккинаки долетит до Нагасаки, и покажет всем Араки, где и как зимуют раки!" или ещё что-нибудь подобное. Чем больше смеешься над врагом – тем сильнее дух народа, вера в победу, и т.п. Коккинаки Владимир, упоминаемый в стишке, – прославленный советский лётчик, настоящий ас, не воевавший на Халхин-Голе, но для рифмы это совсем не обязательно. Араки – военный министр в Японии.
Для монголов Япония представляла реальную угрозу, особенно после того как в 1931-1932гг. японцы так легко и без сопротивления заняли территорию Маньчжурии. Благодарность СССР за активные участия в боях на Халхин-Голе, за отражение японской агрессии, была искренней и огромной. В годы Великой Отечественной войны монголы оказывают посильную экономическую помощь СССР. В 1945г. помогают в разгроме Квантунской армии.
Интересно, что этот тлеющий конфликт с Японией у СССР длился уже не первый год.
В 1931 году милитаристская Япония оккупировала Маньчжурию. В 1937 году Япония начала войну с целью захвата всего Китая.
Двадцать первого августа 1937 года Советский Союз подписал договор о ненападении с гоминьдановским правительством Китая. В дальнейшем в войне с Японией СССР помогал южному соседу техникой и своими лётчиками, которые сбили почти тысячу вражеских самолётов и в целом спасли Китай от полного разгрома.
Советский Союз оказал помощь Китаю в борьбе с японскими захватчиками. За два года СССР поставил в Китай 985 самолётов, 82 танка (https://topwar.ru/armament/armour/), более 1300 артиллерийских орудий, свыше 14 тысяч пулемётов, а также боеприпасы, оборудование и снаряжение, нефтепродукты и медикаменты. Перевозки осуществляли 5200 советских грузовиков ЗИС-2. Для перевозок по воздуху была создана авиалиния.
Авиация (https://topwar.ru/armament/aviation/) Японии господствовала в небе Китая и творила всё, что ей вздумается, неся на крыльях разрушения и смерть китайскому народу. С прибытием в Китай в 1937 году советских лётчиков-добровольцев беспределу, творимому японской авиацией, был положен конец.
Наша истребительная и бомбардировочная авиация действовали в Китае очень результативно. От наших истребителей авиация Японии несла большие потери. Наши бомбардировщики бомбили японские авиабазы, уничтожая на земле десятки японских самолётов, железнодорожные станции, военные эшелоны, мосты, переправы.
Боевой счёт советские добровольцы открыли 21 ноября 1937 года, когда над Нанкином семь истребителей И-16 без потерь в своих рядах сбили два вражеских истребителя и один бомбардировщик.
Не отставали и бомбардировщики. Второго декабря девять СБ под командованием Михаила Мачина совершили налёт на японские авиабазы рядом с Шанхаем, уничтожив на земле не менее 30 самолётов неприятеля. Вскоре мачинцы нанесли удар по кораблям противника на реке Янцзы. При этом отличился экипаж в составе Тимофея Хрюкина и штурмана Ивана Селиванова, потопивший крупный транспорт.
Двадцать третьего февраля 1938 года состоялся дерзкий рейд советских бомбардировщиков на авиабазу японцев на острове Тайвань, которая считалась находящейся вне зоны воздействия неприятельских ВВС.
В этот день 28 СБ под командованием опытного лётчика Федора Полынина совершили налёт даже на очень далеко расположенный остров Тайвань, пробыв в воздухе семь часов, разбомбили на аэродроме 40 японских самолётов, уничтожив также ангары и многолетний запас топлива, и вернулись домой, не потеряв ни одного экипажа. На японскую авиабазу было сброшено 280 бомб. Налет был настолько внезапным, что ни один из истребителей противника не успел даже взлететь. Японцы были шокированы, так как считали себя на острове недосягаемыми для советской авиации.
В конце марта 1938 года последовал новый неожиданный для японцев воздушный удар. Пролетев тысячу километров, 25 советских бомбардировщиков, первую девятку из которых вел Полынин, разнесли железнодорожный мост через Хуанхэ, одну из крупнейших рек в Азии, параллельно уничтожив понтонный мост.
В результате японское наступление на Северном фронте, куда перебрасывались через Хуанхэ свежие резервы, сорвалось. Весной 1938 года в сражении за город Тайэрчжуан 200-тысячная группировка китайских солдат и партизан окружила японские войска, которым удалось вырваться из «котла» ценой гибели 20 тысяч своих солдат и офицеров. Тем самым китайцы впервые одержали победу над грозным врагом, развеяв миф о его непобедимости.
Федор Полынин же 14 ноября 1938 года, в возрасте 32-х лет, за мужество и героизм был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. Впоследствии смелый лётчик участвовал в Советско-финской и Великой Отечественной войнах, закончив последнюю в должности командующего авиацией Войска Польского.
Кроме лётчиков-добровольцев в армии Китая числилось 80 советских военных специалистов. В Ухане, где шли самые ожесточённые воздушные бои, советским лётчикам поставлен памятник с надписью: "Вечная слава советским лётчикам-добровольцам, погибшим в войне китайского народа против японских захватчиков". Надписи сделаны на китайском и русском языках.
Всего в 1937-1941 годы в войне Китая против Японии участвовали 3665 военных добровольцев из СССР. Из них 211 погибли или умерли от ран. При этом более половины смертей пришлось на аварии самолётов, перегоняемых по трассе из СССР в Китай.
Стремление изолировать СССР от Китая, сорвать его помощь китайскому народу толкало японские военные круги на сознательное обострение японо-советских отношений. Летом 1938 г. японские военные круги спровоцировали крупное вооруженное столкновение с советскими войсками в районе озера Хасан, затем – летом 1939 г. – переросший в локальную войну конфликт на монгольской реке Халхин-Гол. И в первом, и во втором случае важной целью провокаций было запугать СССР большой войной, заставить его отказаться от военной и военно-технической помощи Китаю.
У гоминьдановское руководство Китая во главе с Чан Кайши были свои планы: их действия были направлены на обострение советско-японских отношений и развязывание между ними войны.
Для того, чтобы не допустить урегулирования советско-японских отношений китайское правительство в конце 1939 г. – начале 1940 г. ставило перед Сталиным и Молотовым вопрос о скорейшем заключении между СССР и Китаем военного союза, по которому СССР обязался бы усилить помощь Китаю. При этом китайцы пытались заинтересовать советское правительство возможностью получения после войны китайских территорий для советских военных баз на Ляодунском и Шаньдунском полуостровах. Перспектива обострения отношений с Японией из-за Китая не устраивала Сталина, основной целью которого было избежать вовлечения в ещё одну войну, будь то на западе или на востоке. В задачу советского руководства входило выиграть время, обеспечить для страны максимально продолжительный мирный период с тем, чтобы успеть подготовиться к отражению агрессии, неизбежность которой в Кремле сознавали.
Вот такая обстановка была на Дальнем Востоке. А ещё страну лихорадило от всех чисток. Стоит ли удивляться, что при наличии лётчиков с боевым опытом (и с испанским в том числе!) не подготовленности 22-й истребительного полка!
На праздновании 80-ти летия победы на Халтин-Голе мы все готовились быть зрителями этого события, тем более что ожидался приезд нашего президента. Туристические агентства организовывали туры на места боёв. Вот мы и поехали.
* * *
Смерч только зарождался, его почти не было видно – так, колебания нагретого воздуха. Любопытно попасть в смерч. Этот ещё маленький и конечно взрослого человека даже на воздух не поднимет, но каковы будут ощущения?
Чего Игоря Николаевича в него потянуло? Любопытство? Ну, наверное. Он всегда ощущал себя лет на 15-20 моложе, чем записано в паспорте.
Стенка смерча была упругая. Это как выставить руку из окна машины на скорости: в машине тихо, а за окном на руку давит воздух. И шум ветра.
Игорь Николаевич делает шаг вперёд.
