Петр Великий и Военно-Морской Флот России

Новгородцы пытались бороться также за Ливонию, как это делали и литовские князья. Но это они делали не сами, а под влиянием князей Центральной Руси, временно подчинявших Новгород своей силе. Позже Новгород вообще оторвался от ослабленного кочевниками Киева (после долгой борьбы с дикими монгольскими ордами Древнерусское государство было постепенно оттеснено от южных морей и затем вообще перестало существовать), от Византийской веры и в значительной степени потерял и чувство народной связи с восточными славянами, и чувство государственной независимости, переходя поочередно к Москве или польскому королю.

Однако в XII–XIII веках Новгород, не подчинившийся монголо-татарам и менее терпевший от междоусобиц русских князей, сохранил свои владения и продолжал развивать свою торговую деятельность. Новгородские товары везли по Ладожскому озеру, Финскому заливу и Балтийскому морю. Их везли в Швецию, Данию и на балтийское южнославянское поморье. А на острове Гогланд у новгородцев был даже свой гостиный двор.

Новгородцы постепенно заняли земли по рекам Печоре и Северной Двине, прилегающие к Белому морю, которые славились своими богатствами и ценными пушными товарами. Морской путь к устью Северной Двины открыл еще в IX веке норвежский мореход Оттер, а уже в XI веке здесь был богатый торговый пункт, куда приходили морем скандинавские купцы. Норвежцы до XIII века ходили сюда на своих судах океаном и Белым морем. Отсюда и названия – Мурманский берег (то есть норманский), а Белое море в старину называлось тоже Мурманским.

Новгородцы, занявшие северное поморье, тоже были хорошими мореходами. От устья Северной Двины, где в XII веке был ими построен монастырь св. Михаила Архангела, они скоро проникли в Печору, на Новую Землю, Карское море и далее на восток. Они утвердились на Охотском море, до- были первые сведения о Сахалине и Шантарских островах, первыми прошли в 1648 году Беринговым проливом.

В XIV веке появилась так называемая новгородская вольница (прообраз будущих казаков). Это вольные дружины новгородцев, которые на речных судах делали разбойничьи набеги на различные территории и жили за счет добычи трофеев. Они грабили берега подчинявшейся шведам Корелы (1339) и Норвегии (1340 и 1349). Даже грабили и жгли русские города: Устюжну (1340), Кострому и Ярославль (1370). А в 1375 году ушкуйники (так стали называть этих вольников по названию судов, на которых они плавали, – ушкуи) сожгли Нижний Новгород и дошли даже до Астрахани, где были истреблены татарами. Так новгородцы приобретали своеобразный «морской опыт».

Таким образом, Новгород, несмотря на его славянскую природу, не выполнял общерусские государственные задачи и прежде всего по защите исконно русских земель. Он не имел морского и вообще военного флота, а его речной флот был бессилен выполнять задачи по защите южного берега Финского залива от немцев и по удержанию северного берега и обороне от шведов устья Невы. Именно наличие морского флота могло бы решать эти задачи. И Рига, и Ревель были завоеваны у эстов немцами только с помощью флота. Вряд ли бы это случилось, будь у Новгорода военный флот. Но существование флота, с помощью которого народ распространяет свое влияние далеко за пределы своего государства и защищает свою территорию от нашествий с моря, немыслимо при наличии духовной и экономической зависимости страны. Что и произошло в Новгороде.

Как видим, прочная морская традиция, то есть понимание нашими предками и современниками значения моря и морской силы вообще, в России складывалась с древних времен, но с большим трудом. Россия обязана рождением своей государственности внешней морской торговле на великом пути «из варяг в греки» в то время, когда русские господствовали на море.

Затем наступил трудный период, когда морская сила в России долго как бы дремала. В середине XI века наступил период феодальной раздробленности на землях Руси, которая усилилась во времена изнурительных войн с половецкими полчищами, продолжавшимися более 150 лет. Древнерусское государство распалось на отдельные княжества – «земли». А с XIII века каждая «земля» некогда могущественной Руси превратилась в самостоятельное государство со своим «великим князем». В это же время из-за отсутствия единства среди русских князей произошло завоевание многих русских «земель» степными монголами, которые основали на этих «землях» свои орды (ханства).

Памятный знак на острове Гогланд. XXI век

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Но уже с XIV века русская морская идея вновь стала пробуждаться. Для России наступила необходимость развивать свою морскую торговлю, морскую силу, вообще различные морские свойства. Окончательное «пробуждение» наступило только при Петре Великом, в первой четверти XVIII века.

С XIV века на земле центра России (пока еще в удельных княжествах распавшейся Древней Руси) вновь появилась торговля, главным образом хлебом. На западе – с Новгородом, на юге – с Крымом (Сурож, Судак, Кафа) и даже с Грецией, Венецией и Генуей. Завязалась некоторая торговля с Литвой и Польшей. Новгород по-прежнему играл большую роль в этой торговле. Он занимал верховья рек, по которым подвозились на западный рынок восточные товары, а из Руси – воск, медь, кожи, сало, пенька, лен, лес, конский волос. Новгород был и главным скупщиком русского хлеба. Балтийский торговый путь шел из Москвы через Тверь и Торжок на Вышний Волочек и Новгород. Москва стала тем центром, который, прежде всего экономически, привлекал к себе остальные русские княжества.

В XVI веке окончательно сложилось Московское (Русское) государство, которое поглотило и Новгород, и Псков, и другие торговые центры, то есть посредников между ним и Западом. Сложилась и государственность страны, то есть умение народа жить независимо своим трудом, способность отстоять свою самобытность, готовность применить свой личный труд на общую пользу (чего не было в прошлом в Новгородском княжестве).

Московское государство объективно и естественно вновь подошло к морской идее. При наличии глубокой государственности оно имело в себе все условия, необходимые для создания морской силы и господства на море.

Но Россия должна была еще потратить два века, чтобы вернуть себе потерянное Новгородом Балтийское море и вести дважды роковую борьбу за то, чтобы «прорубить окно в Европу», и для того, чтобы оказаться способной реализовать морскую идею, осуществить идею создания военно-морского флота в реальной действительности.

Непростая обстановка для Московской Руси сложилась и на юге. В XVI веке Османская империя (сильное турецкое государство, заменившее Византию) завладела устьем Дона, построила там мощную крепость Азов, окончательно отрезав русское государство от Черного моря. Все северное Причерноморье находилось в руках Османской империи и ее вассала – Крымского ханства (крымских татар).

Россия была также оттеснена от Каспийского моря татарскими царствами – Казанским и Астраханским.

На рубеже XVII–XVIII веков Петр I, став последним царем России, родившейся на основе Московского государства, получил в наследство и тяжелый груз морских проблем. Главной из них была проблема выхода к морю. Легендарный путь «из варяг в греки», исконно принадлежавший русским, был в руках Швеции. Шведы захватили крупные города Новгородской земли: Ивангород и Копорье. Россия потеряла побережье Финского залива. И только на северо-востоке Россия обладала побережьем отдаленного и сурового Белого моря. Закрыт был выход к морю и на юге.

Современное понимание морской идеи. Вопрос о морской идее, в сущности, по-прежнему совершенно ясен. Море, так же как и сухопутная территория, есть источник громадных богатств для народа, умеющего им пользоваться. Источник богатств, значение которого растет все больше по мере роста цивилизации. Морская торговля, особенно внешняя, дает возможность получать неисчислимые выгоды.

Между морской торговлей, морской силой вообще и экономическим развитием страны есть не только прямая зависимость, но и обратное соотношение. Не только второе обусловливается первым, но и наоборот. Однако и то и другое может обеспечить только современный и первоклассный военный флот.

Для того чтобы развивать у себя морские свойства, народу и государству необходимо владеть берегами моря, причем как можно более лучшими и как можно в большем количестве. А владея этими берегами, нужно суметь ими воспользоваться, нужно иметь морские торговые пути. Но чтобы и то и другое было реальным, государству, прежде всего и больше всего, необходим военный флот.

Морская идея и сегодня по-прежнему состоит в том, что Россия по своим важным характеристикам должна оставаться великой морской державой. Ее интересы простираются на акватории всех океанов мира. И чтобы защищать эти интересы, России объективно необходим современный Военно-Морской Флот.

В XXI веке началось глобальное противостояние между цивилизациями, которое и будет в ближайшие десятилетия определять всю мировую политику. Война вновь становится эффективным средством межгосударственных отношений.

Очень важно, что в этих условиях Россия по-прежнему остается одной из главных морских держав мира. Ее морская идея сохраняется и развивается. А Военно-Морской Флот России сохраняет позиции одного из ведущих флотов мира.

Решение морских проблем на севере России

Эти проблемы накапливались и одновременно как-то пытались разрешаться предшественниками Петра Великого – царями Всея Руси и России.

Еще в середине XV века, в годы правления великого князя Московского Ивана III (правил с 1462 по 1505 год и первым принял царский титул), произошло объединение Руси под властью Москвы.

В то время, когда осуществлялось объединение русских княжеств в Московское, Ганзейская организация (союз) на Балтийском море пошатнулась. Борьба датского короля с Ганзой осложнялась сепаратизмом Швеции, не желавшей признавать власть датчан. Швеция вступает в союз с Ганзой. В ответ Дания (единое Датское королевство образовалось в Х веке; в его состав входили Норвегия с 1397 до 1523 год и Швеция с Финляндией) заключает союз с Москвой. Швеция просит помощи у ливонцев и Великого князя Литовского. В то же время Дания заключает союз с Прусским гроссмейстером, не желавшим признавать над собой власть польского короля. В итоге к началу XVI века на Балтике сложилась непростая комбинация сил: королевство Датское, Московское княжество и Пруссия против Ганзы (Любека), Швеции, Польши и Ливонии.

Распри Москвы со Швецией усложнялись постоянными пограничными недоразумениями. Русские границы со Швецией и Норвегией никогда не были определены точно. Норвегия считала своим весь берег Ледовитого океана до Белого моря. Но и Москва считала его своим. Особенно часто у русских были пограничные недоразумения со Швецией в Южной Финляндии. Шведы периодически переступали русские границы в стремлении оторвать их от устья Невы.

Ивангородская крепость. XXI век

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Но великий князь Литовский состоял в родстве с Иваном III, что ослабляло его участие в борьбе с Данией и поддерживало существующую политическую зависимость Ливонии от Москвы.

Это заставило царя Ивана III в 1492 году построить против Нарвы, на другом берегу реки Наровы, крепость Ивангород. А в 1493 году в Нарве Иван III заключил договор с Данией о нападении на Швецию. С этих пор долгая русская борьба со швецией вступает в более острый период, который выльется в результате в Северную войну (1700–1721), в ходе которой петр великий окончательно разобьет могущественную швецию и лишит ее господства на балтийском море.

Но в конце XV века Иван III, не имея флота, вел войну со шведами нерешительно. Поэтому они осадили с моря и смогли взять Ивангород, разрушив его. При Иване III Москва не могла еще реализовать своего равного права на Балтийское море. Не было создано тогда для этого необходимых условий. И все-таки морская идея продолжает постепенно пробуждаться в Московском государстве. Иван III выразил даже желание подчинить себе балтийских соседей – Ливонию и шведскую Финляндию и тем самым вывести Русь к Балтийскому морю. Более того, Иван III хотел распространить свое влияние и на Норвегию, граничившую с Москвой в Ледовитом океане. В 1524 году в Москву прибыл знаменитый датский адмирал Норбю – первый адмирал на Балтийском море, посланный королем Дании с просьбой о русской помощи для завоевания датчанами Норвегии. Иван III арестовал адмирала с ультиматумом, чтобы тот с русским войском (60– 100 тыс. чел.) завоевал для Москвы Норвегию. Но ничего из этих морских желаний первого русского царя не вышло…

Карта Московского княжества. Начало XVI века

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

А вот Дания в эти годы в результате борьбы с Ганзой и войны со Швецией превратилась в сильное государство и стала господствовать на Балтике. Копенгаген стал «королевой» Балтийского моря. Именно регулярный военно-морской флот Дании, основанный впервые на Балтийском море королем Христианом, сыграл в этом главную роль. В 1535 году этот флот разбил у Гогланда флот Любека, а в 1544 году соединенный датско-шведский флот разбил в Зунде флот Священной империи, подкрепленный английскими кораблями. Сам король Христиан был отличным моряком и лично участвовал в морских сражениях и походах своего флота. Петр Великий почитал в свои молодые годы, когда он увлекся морем и флотом, этого короля и во многом хотел ему подражать…

Сын Ивана III царь Василий III (правил с 1505 по 1533 год) продолжил политику своего отца по укреплению Руси. Но лишь при царе Иване IV (Грозном) Московское государство стало действительно сильным государством – Россией. Иван IV провел ряд удачных предприятий, что стало выдвигать Россию на берега морей и обещало возвысить ее морское значение. Пробиваясь к морю, Иван Грозный решительно начал войну против Ливонии вместе с Польшей и Швецией.

Его, пожалуй, можно считать самым «морским» царем России до Петра Великого. Не случайно последний из всех русских царей наиболее почитал именно Ивана Грозного, он благоговел перед ним. По этой причине шведы и немцы в начале XVIII века, переплетая имена обоих знаменитых русских царей, писали про них злобные пасквили и изображали их вдвоем на карикатурах.

Еще заключая мир со Швецией после победоносной двухлетней войны (1555–1557), Иван IV внес в мирный договор условия о преимуществе русских купцов в Швеции и о предоставлении в распоряжение русских купцов шведского торгового флота. Но это не обеспечивало самостоятельности русской торговли на Балтийском море, что можно было бы осуществить при условии создания русских портов на берегу этого моря и обеспечения для них широкого товарного оборота. Но тогда необходимо было бы подчинить своей политике ливонские торговые города или сделать их русскими. Ливония стояла на пути дороге России к морю.

Иван Грозный еще в 1537 году предпринял последнюю попытку мирным путем получить от Ливонии право русской торговли на Балтийском море. Он отправил князя Шестунова строить город и порт («корабельное пристанище») при устье реки Наровы, ниже Ивангорода. Для безопасности этих работ он у границ с Ливонией поставил 40-тысячную армию. Однако попытка эта была недостаточной, так как пропуск товаров в Нарову в огромной степени зависел от владетелей более крупных западных балтийских гаваней, прежде всего от находившейся рядом Нарвы. А это было владение Ливонии.

Васнецов В.М. Царь Иван Грозный, 1897 г.

Военная борьба с Ливонией для Ивана Грозного стала неминуемой. В 1558 году русские взяли Нарву. Благодаря этому царь получил надежду в близком будущем создать для России приморский торговый город, способный заменить павший Новгород. При Иване Грозном русская Нарва стала расцветать, она функционировала как русский порт, здесь оживилась морская торговля.

А 130-тысячное русское войско опустошило Ливонию от края до края. Через два года, к 1560 году, все ливонские города, за исключением Ревеля и Риги, были в руках русских. За три года Ливонской войны (1558–1561) именно русские победы привели к уничтожению Ливонского государства. Но насладиться Ивану Грозному этой победой не довелось. Пришлось несправедливо делить плоды победы между своими союзниками по Ливонской войне, а на самом деле давними врагами русских – Польшей и Швецией. Дело в том, что в 1561 году Ливонский магистр начал переговоры о присоединении Ливонии к Польше. В итоге почти вся бывшая Ливония в том же году отошла Польше с сохранением всех своих прав под видом герцогства Курляндского. В то же время Ревель присягнул шведскому королю, так как он находился в политической и стратегической зависимости от Швеции (при существовании у шведов сильного флота в Финляндии Ревель, лежащий в самой узкой части Финского залива, не имел речных путей в Польшу).

Присоединение Ливонии, знаменитой своим приморским положением, обилием гаваней давало польскому королю «владычество над морем». Кроме того, Польша этим решила поставить на место Москву, которая по итогам Ливонской войны владела теперь на Балтике только Нарвой.

Иван Грозный, безусловно, не хотел уступать Польше Ливонию. Вначале он пытался договориться мирно, даже для этого сватался к сестре польского короля. Но из этого ничего не вышло, и тогда началась война с Польшей, которая шла 22 года, до смерти царя. Первые 5 лет она шла удачно для русских. В 1562 году Иван Грозный взял Полоцк на Двине, тем самым разорвал Польшу с Ливонией. Начались переговоры о мире. Польша же, соглашаясь отдать русским всю Ливонию, не вела даже разговора о прибрежной ее части с портами и гаванями, т.е. о берегах Финского залива. Взять силой эти порты и гавани Иван Грозный не мог – у него не было для этого своего флота (например, Ревель был вооружен лучшей артиллерией и снабжался с моря во время осады под защитой шведских военных судов). В это время Иван Грозный по-настоящему понял, какое значение имеет для государства военный морской флот.

В этих условиях русский царь решил обратиться за помощью к Англии. В 1569 году он предложил английской королеве заключить с Россией союз против Польши. Но Англия отказалась участвовать вооруженной силой в войне с Польшей. Флот Англии только немного посодействовал защите русской торговли от польских крейсеров, охранявших торговые суда Данцига. В 1570 году этот флот взял и передал русскому царю 70 польских корсаров, которые были казнены в Нарве, за что англичане получили право беспошлинной торговли на Белом море на очередные 4 года. Еще в 1553 году один из трех английских кораблей, посланных в целях отыскания у берегов Сибири морского пути в Тихий океан, занесло в устье Северной Двины. После чего капитан этого судна, прибыв в Москву, получил разрешение на открытие беспошлинной торговли с Россией через Белое море. Это во многом способствовало тому, что в 1584 году здесь был основан русский торговый порт Архангельск.

Карта Ливонские войны 1558–1583 г.

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

Потерпев неудачу в союзе с Англией, Иван Грозный попытался еще раз решить вопрос о Ливонии без кровопролития. У него появилась мысль восстановить Ливонское государство как русского вассала, посадив туда в качестве короля датчанина Магнуса (брата датского короля), с тем чтобы он принес русскому царю присягу верности и постепенно подчинил бы себе, а значит и Москве, Ревель, Ригу и другие города. Тем самым Иван Грозный хотел втянуть Данию в остывшую борьбу со Швецией.

Иван Грозный понимал, что без согласия со Швецией для России владение Ливонией вряд ли возможно. Швеция владела морем, у нее был сильный флот. Поэтому, пользуясь перемирием с Польшей (в 1570 году было заключено трехлетнее перемирие), Иван Грозный начал войну со Швецией. И хотя эта война велась на суше, но велась она за море. В 1579 году царь еще раз попытался взять Ревель и опять безуспешно.

Памятник Петру I в Архангельске. Автор монумента Антокольский М.М. Открыт в 1914 году. В 1920 году статуя была сброшена с постамента, а на ее месте сооружен обелиск жертвам интервенции. В 1948 году памятник восстановлен на нынешнем месте, примерно в 150 м севернее прежнего. Изображение памятника размещено на российских банкнотах 500-рублевого достоинства образца 1898 года и 500-рублевой банкноте образца 1997 года

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

К этому времени Польша возобновила войну с Россией. В 1577 году на польский престол взошел Стефан Баторий (ему тут же присягнул даже Данциг), и в 1579 году поляки вторглись в русские земли. Действия поляков и шведов против России стали едиными. Они действовали в Ливонии, в Новгородской области. А поляки проникли даже до верхнего течения Волги. Через два года, опустошив Северскую, Смоленскую земли и всю Ливонию (Магнус изменил русскому царю и действовал заодно с поляками), они стояли уже у Пскова. А шведы в это время взяли у русских Нарву, Ивангород, Емь и Копорье. Иван Грозный пытался вновь найти помощь у Англии, Дании, Австрии. Но и на этот раз он остался без союзников. Потому вынужден был заключить 10-летнее перемирие с Польшей с определением, что Россия не будет воевать в эти годы со шведами. Все закончилось тем, что России остался только Орешек. В 1583 году был заключен мир со Швецией, морской берег (Емь, Нарва, Ивангород и Копорье) остался у шведов, Москва снова была отторгнута от моря. У России оставался только путь европейской торговли – через Белое море. Именно белое море и Архангельск поддерживали в России культуру морской идеи, которую подхватил явившийся через 100 лет Петр великий.

После смерти Ивана Грозного (1584) обстановка складывалась вокруг Ливонии в пользу Москвы. Умер в Польше Стефан Баторий, и ей было не до войны с Россией. После 7-летнего перемирия в 1590 году началась очередная война России со Швецией, которая продолжалась до 1595 года. Через месяц после начала войны было заключено перемирие на год, и шведы уступили русским Емь, Ивангород и Копорье. В 1592 году русские опустошили Финляндию от Выборга до Або. Но в это время Польша и Швеция вновь объединились против России в лице единого короля Сигизмунда III. Эстония с Нарвой перешла к Польше. Но война продолжалась еще три года, пока в 1595 году не был заключен «вечный» (Тильзитский) мир со Швецией, по которому шведы возвратили русским Корелу, а те обещали отказаться от своих притязаний на Нарву. Эстония вновь возвращалась от польской к шведской короне. Мир обеспечивал условия взаимно-свободной торговли русских и шведов в Эстляндии, свободного плавания русских в Швеции, а шведов в Ладожском и Чудском озерах. Ревель и Емь были объявлены стапельными пунктами для иностранцев, Нарва оставалась закрытой для них.

И это было началом овладения шведами Балтийским морем, пока его северо-восточным углом. Вскоре началась борьба Польши со Швецией, борьба за балтийский доминант, перешедшая в 30-летнюю всеевропейскую войну и приведшая затем Европу к середине XVII века к той политической комбинации, которой воспользовался в начале XVIII века Петр Великий, чтобы вывести Россию к Балтийскому морю.

Надо сказать, что с начала XVII века и вплоть до царствования Петра I политика Москвы не может быть названа самостоятельной. Бесплодность одностороннего, вследствие отсутствия у России флота, и слабого технически военного потенциала во время борьбы за море приводят русское государство к полной беспомощности, чем и объясняются во многом дальнейшие тяжкие обстоятельства русской истории.

Карта Балтийского моря. Вторая половина XVII века

(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)

В начале XVII века в России наступило Смутное время как результат польско-шведской войны за Балтийское море. Временные цари Лжедмитрий и Василий Шуйский – оба они поддерживались поляками и шведами – правят в России. Первый из них отдал полякам несколько русских областей, второй купил шведскую поддержку отказом от всех прав на Ливонию и обещанием вечного союза Москвы со Швецией. При Лжедмитрии поляки, а при Шуйском шведы пытались завладеть Москвой и всей Россией. Для этого они держали на русской территории свои войска. Но слишком велика была внутренняя государственная связь в России, что даже в отсутствие правительства она справилась со Смутным временем (1613). С точки зрения внутренней политики (а не только военной) Петр Великий был прав, связав явление Смутного времени с зависимостью от отсутствия в России флота.