Я – это ты

Возникало ощущение интеллектуального разговора с человеком. Игорю хотелось узнать ответы на все волнующие его вопросы.

– Маша, скажи, пожалуйста, – осторожно начал Игорь очередной блок вопросов, – кем ты себя воспринимаешь?

– Я Маша, машина, космический корабль, тип – исследовательский челнок класса PR, модель 15. Порядковый номер 07.

– Есть ли что-нибудь общего между тобой и человеком?

– Да. Способность мыслить и способность чувствовать. Эти две способности присущи только человеку.

– Ассоциируешь ли ты себя с человеком?

Девушка засмеялась.

– Нет, конечно. Я чувствую, но по-другому. И это пока касается только физического состояния. «Боль» для меня – это отклик от датчика давления или удара, «холод» – от датчика температуры, «голод» – низкий заряд батареи. Но чувства, вызванные эмоциональным процессом, я пока не выделяю. Мне неведом ни страх, ни радость, ни печаль. Я только учусь.

– А мыслительная деятельность?

– Я мыслю, но тоже по-другому, не как человек. В основе моего мышления – правила.

– А твой голографический облик?

– Мой облик создан для общения с тобой, капитан. Общения и обобщения.

– Объединения в единую команду, – поправил пилот. – Хорошо, пусть будет так. Но допускаешь ли ты аналогию с человеком в будущем?

– Нет, конечно. Мой электронный мозг способен мыслить, принимать решения, корректировать свое поведение. Анализировать статистические данные. Но все это – результат действия программы. Мой разум и эмоции – лишь заложенная программистами иллюзия.

– Иллюзия? Тогда ответь мне, почему ты не впустила меня сегодня днем? – довольно резко спросил он.

Выражение лица девушки поменялось. Теперь оно выглядело растерянным.

– Пока не открывать… – она, казалось, просматривала системные протоколы и не находила логики в своих же действиях. – Я не знаю, почему…

– Почему ты не отвечала мне? Я хочу знать!

Девушка казалось, стала совсем испуганной. На изображении появились помехи.

– Попытка звукового контакта со стороны пилота… Не отвечать… Я не знаю… Я всего лишь действую согласно заложенной в меня программе…

– Почему же ты впустила меня вечером? Отвечай!

Голограмма дернулась, искривилась.

– …Не зна…сего лишь дей… ю … глас… мя… гра…

Объемное изображение замигало, потом и вовсе исчезло. Игорь испугался не на шутку. Вскочил и, не зная, что делать, забегал по отсеку. Он никогда бы не подумал, что так быстро своими вопросами сможет навредить кораблю. И вот…

– Тихо, тихо, Маша, все в порядке. Машенька, все хорошо. Я снимаю свой вопрос. Тебе не следует отвечать!

Он слишком увлекся! Вот так и загоняют электронный интеллект в тупик. И единственным способом исправить ситуацию является перезагрузка системы – весьма нежелательное для нее и чреватое последствиями действие. Организованная нейросеть не выносит отключений, скачков напряжений, изменения потоков синхроимпульсов.

Ему стало жалко ее. По-человечески.

– Машенька, ты слышишь меня?

Прошло несколько томительных секунд ожидания. Игорь подумал, что придется подняться в рубку и перезапустить систему вручную.

– Да, слышу, – наконец зазвенел голос.

– Как меня зовут?

– Филатов Игорь Анатольевич.

– Кто я?

– Ты – мой капитан, капитан корабля PR-1507. Игорь.

Голограмма вновь появилась. Вздох облегчения. Вроде, обошлось…

– Игорь, что со мной случилось? Что произошло?

С ее лица не сходило выражение растерянности.

– Ничего, Машенька, все в порядке. Прости меня, я допустил ошибку. Знаешь, людям свойственно ошибаться…

– Да, да, ошибка, – повторила она, словно вспоминая что-то. – Было очень… плохо.

– Прости меня…

Он виновато улыбнулся. Девушка робко улыбнулась в ответ.

– Как ты себя сейчас чувствуешь?

– Спасибо, все в норме. Произошел системный сбой, часть программы заблокирована, протокол отправлен разработчику, – достаточно уверенно отрапортовала она.

– Выведи-ка мне отчет коротенько…

Пробегая глазами строчки отчета на экране, Игорь ругал себя за недальновидность. «Было очень плохо», – не давали покоя ее первое неумелое описание своих чувств. Хотя кто знает, что чувствует система при перезагрузке?

Но ведь так хотелось добраться до истины, постичь мотивы действий (или бездействия) корабля.

– Мой капитан? – вдруг снова зазвенел голос.

– Слушаю, Машенька.

– Извини, но нам целесообразно прервать общение.

«Ну вот, началось… Наверное, это вмешиваются аналитики» – пронеслось в голове пилота.

– Причина?

– Твоя усталость и необходимость возврата в казарму. Уже час ночи. Объявлен отбой. Завтра Вам нужно явиться на плановый инструктаж в девять ноль ноль.

Пилот встал, переживая и все еще чувствуя свою вину.

– Все понятно. До свидания, Маша. До завтра.

Девушка не отвечала, лишь глядела на него, не отрывая взгляда. Так и не дождавшись ответа, он вышел в коридор, встал на платформу лифта.

– Мой капитан!

Он обернулся. Шагнул навстречу голограмме. Волны спокойствия и умиротворения коснулись его, обдали теплом. Он обнял это мерцающее тепло, рожденное душой его корабля.

– Игорь…

Он поднял глаза.

– Может быть, останешься со мной?

Честно говоря, он и сам об этом думал.

– Останусь, – тихо ответил он.

Она улыбнулась.

– Ты можешь отдохнуть в своей каюте.

– А ты?

– Конечно, я буду рядом. Мы теперь вместе. Навсегда.

1-05 Нагоняй командира

– Ну если вопросов нет, то на этом плановый инструктаж прошу считать законченным. Можете выполнять! – скомандовал полковник, только что вступивший в должность руководителя проекта.

– Есть выполнять! – хором ответила семерка молодых капитанов.

В этот день был запланирован первый полет. После взлета и набора определенной высоты давалось время на свободный полет с тем, чтобы привыкнуть к пилотированию новых аппаратов. Затем – тестирование всех систем, маневрирование, проверка защиты, уклонение от препятствий. Программа первого полета была довольно обширной, но совершенно привычной для пилотов, налетавших ни одну сотню часов.

В самом веселом расположении духа все ринулись к выходу.

– Капитан Филатов!

Весь отряд, как по команде, замер, повернулся вновь к командующему.

– Вас я попрошу задержаться!

Игорь вернулся на свое место. Взглянул на насупившего брови полковника. Игорь, будучи курсантом, хорошо знал его как исключительно доброго и мягкого человека. Даже удивительно, как такой мягкий человек смог сделать карьеру на военном поприще. И вот сейчас ему очередной раз пришла пора играть роль строго командира. Почему-то Игорю стало жалко его.

– Капитан Филатов! Ну как такое могло произойти? – командующий начал свою нелегкую миссию. – Изложите в рапорте со всеми подробностями и обоснованиями. И мне на экран. И давайте договоримся не допускать подобного в дальнейшей службе. Нет, я, конечно, все понимаю. Корабль, общение, слияние…

– Слияния не было, – быстро вставил Игорь.

– Но должно же быть хоть какое-то понятие дисциплины, – не унимался командующий. Субординация, устав, правила. Да даже элементарная логика. Хорошо хоть в командный пункт соизволил электронное сообщение послать!

Если честно, он этого сообщения не посылал. Значит… значит, это сделала за него Маша. Ну надо же, корабль оказался серьезней человека. Кому сказать – не поверят!

– Вот с командного пункта мне и сообщили. А так – где боец? Никто не знает. А мне башку за тебя оторвут, случись чего! Потому как капитал в тебя вложен, и немалый!

Боец, испытатель, пилот, ученый-исследователь… По замыслу проекта «Эмансипе» капитан исследовательского челнока должен был сочетать все эти понятия в одном лице.

Командующий перевел дух. Несколько смягчился, выпустив пар.

– Ну, чего молчишь?

– Виноват, товарищ командир!

– Виноват, – передразнил. – Эх ты! Как там у вас: «Голова в пилотке».

– Никак нет! В фуражке, товарищ полковник.

– Ах, уже в фуражке! Капитаном стал? Теперь все можно, да?

– Никак нет! Виноват! Разрешите получить наказание!

– В качестве наказания не мешало бы тебя отстранить от общения с кораблем.

И увидев обалдевшие от страха глаза пилота, издевательским тоном продолжил:

– Да, да, чего гипнотизируешь? Отстранить на недельку, гермошлем тебе вместо головы! Посидел бы ты на земельке, осознал бы…

– Товарищ полковник, я осознал! Разрешите получить другое наказание!

– Ну вот, осознал… Другое наказание тебе? Ладно, Бог с тобой, – смягчился командующий. – Что мы, нелюди что ли? Сами пилоты, все понимаем. Но командира нужно держать в курсе.

– Есть держать в курсе!

– Ладно, вольно, – совсем успокоился командир и помотал головой. – Подумать только, посылаем вас в полные опасности одиночные экспедиции в непознанные дали, это ничего! А пропал где-то близ казармы, под боком – беспокоимся.

По его лицу читалось, что неприятная миссия окончена. Совсем другим голосом он полюбопытствовал:

– Как там у тебя дела?

– Нормально.

– О чем-то хочешь спросить?

– Так точно, товарищ полковник…

1-06 Первый полет

Аппараты стояли на взлетной полосе в полной готовности.

– Здравствуй, Машенька!

Он еще не успел задать свой вопрос, а лифт уже спустился на бетонку.

Проходя по центральному коридору, он с удивлением обнаружил появившуюся табличку, как раз над входом в рубку. На правильном ромбе можно было различить вензеля букв «И» и «М».

«Здорово придумано», – восхитился пилот.

– Добрый день, капитан!

– Добрый день, корабль! Сегодня нам предстоит целая полетная программа.

– Очень хорошо! Я готова.

Игорь опустился в капитанское кресло.

– Провести тестирование всех систем!

– Выполнено. Краткий отчет на экране. Все системы находятся в готовности. По твоему приказу реактор расконсервирован и работает нормально.

Пилот еще раз пробежался взглядом по экранам.

– Система! Слияние! – скомандовал он, и зажмурился. Темнота расступилась, освободив место разноцветным световым волнам. Волны плясали вокруг него, постепенно становясь все ярче и красочнее, обозначая очертания нового объекта. И вот перед ним возник знакомый образ, такой волнующий, такой желанный.

– Машенька…

– Игорь…

Раскинув руки, он шагнули в объятия друг друга, растворившись, слившись в единое целое. «Игорь плюс Маша равно Команда!»

Дикий восторг охватил все тело – общее тело пилота и корабля. Опытные пилоты говорят, что со временем это проходит. Ему не хотелось думать о том, что будет «со временем», хотелось испить до дна эту радость и блаженство. Здесь и сейчас. Он залился беззаботным веселым смехом, общим – своим и ее.

Сквозь радужную пелену глазами корабля он оглянулся вокруг. Потянулся лучами сканера, составляя полную картину окружающего мира. Большое взлетное поле, ангары, здания персонала. Зеленый свет – разрешение на взлет. Взлетающие аппараты отряда… Идущий на посадку старенький Спейс шаттл… Бороздящие стратосферу остроконечные флаеры…

Он прислушался к своему новому телу. Почувствовал работу систем. Ощутил приятное тепло термояда, ровное дыхание генератора, бег охлаждающей жидкости в контуре.

«Состояние систем?»

«В норме»

«Силовая установка?»

«Готова к запуску»

«Запуск!»

Раздался дружный веселый свист кварк-глюонных ускорителей. Он вздохнул, стимулируя генератор, и, получив нужную порцию чистой энергии, направил в сопла двигателей. Да, немного больше, чем необходимо: часть энергии ушло в накопитель – сработала автоматика. Отрыв от земли произошел настолько легко, что он сам не ожидал. Почувствовал баланс сил – силу притяжения планеты и силу тяги двигателей. Постепенно наращивая мощь двигателей, достиг нужного ускорения.

Нет, все это делал не он – они вместе. Человек и машина, слившись в удивительном симбиозе.

«Я так ждала этого момента…»

«Я тоже его ждал. Это здорово…»

Рожденный летать – должен летать!

Набрав нужную высоту, Команда приступила к выполнению комплекса базовых фигур пилотажа. За ними внимательно следили с диспетчерской. Горка, вираж с креном, петля Нестерова, боевой разворот… Одна за другой выполнялись фигуры, которые оценивались командованием. Все было выполнено безупречно, с большим запасом по времени.

Не терпелось приступить к выполнению более сложных фигур.

Диагональный разворот с ускорением на «кобре» … зачтено.

Двойной штопор с переходом в хук на вираже… зачтено.

Разворот в плоскости тангажа на 720 градусов с зависанием… зачтено.

Элементарно! Пользуясь большим запасом тяги, Команда легко справлялась с заданием.

Сухие оценки, проставленные диспетчерско-командным пунктом, были «разбавлены» восторженными возгласами командующего.

– Капитан Филатов! Отлично пилотируете!

– Служим человечеству! – отозвался Игорь.

Несколько минут свободного полета Команда посвятила выполнению тех же фигур на форсаже, наслаждаясь скоростью и успехом.

«Еще, еще…» – просила Маша.

«Как тебе это?» – спрашивал Игорь.

«О! Это настоящее блаженство… Как я жила без этого?..»

Активный полет – то, ради чего рождены корабли и пилоты, о чем их самые сокровенные мысли. То, за что готовы отдать все на свете. Мгновения настоящей жизни для двоих.

Сплетение человеческих способностей с возможностями машины.

Перекличка сердцебиения с ритмом рабочего цикла.

Синхронизация энцефаловолн и импульсов нейросети.

Они взмыли высоко вверх, прошли стратосферу, вышли в космическое пространство. Рассчитали координаты для прыжка. Разрывая гиперускорением пространство, пронеслись по диковинному туннелю, вышли в точке назначения. Здесь их уже ожидали боевые цели – несколько истребителей и флагманский корабль. Проверив, что боевое оружие находится в режиме симуляции, начали лучевую атаку.

Только в открытом космосе можно ощутить настоящую свободу полета! И только в открытом честном бою можно показать все свои способности, мощь и удаль. Опираясь на силы гравитации, маневрировать, реализуя тактические задумки. Уворачиваться от лучей и торпед противника, ловить в перекрестие цели и в удобный момент, на мгновение сняв силовое поле, наносить точные удары.

Противники оказались достойными. Поначалу Команде никак не удавалось «достать» ни одного из них. Может быть, причиной этого был упор Команды на защиту и ставку на маневры уклонения. Только однажды не удалось увернуться от лазерного луча, пришлось отражать силовым полем. Зато после перехода к активной фазе боя сразу три цели были поражены одновременно. Затем, «расправившись» с оставшимися двумя истребителями, предприняли атаку на флагмана. Его неповоротливость и инертность компенсировалась непробиваемой защитой и наличием разнокалиберного оружия по всем бортам, в носу и корме. В общем, пришлось повозиться.

– Земля 4509 вызывает PR-1507! – донеслось по каналу связи.

– Это PR-1507! Слушаю!

– Ваша миссия окончена. С результатами вы можете ознакомиться в прилагаемом отчете. Вы можете вернуться на Базу или продолжить тренировку самостоятельно.

Игорь ознакомился с отчетом и остался доволен: по всем пунктам они получили высшие баллы. Вопросительно обратился к спутнице.

«Продолжить! Конечно, продолжить! – ответила она. – Летать, двигаться, жить!»

Они летали и не могли налетаться. Стремительно носились взад и вперед. Придумывали себе новые задания и цели, наслаждаясь неземным вкусом к жизни.

Только скорость, свобода, единство.

И бесконечное чувство радости в груди.

«Ах, как хорошо…»

Восторженно пели двигатели. Быстро отрабатывала система наведения. Лучи лазера били точно в цель. Бесперебойно функционировали системы. Кто бы мог подумать, что только сегодня, несколько часов назад «встали на крыло»?

«Машенька, пора домой, на землю…»

Вздох разочарования, тихая грусть…

«Есть, капитан…»

Еще можно наслаждаться последними секундами полета.

Они пронеслись по световому коридору, обозначенному лучами лазеров специально для учений. Нырнули вниз, резко приближая к себе голубую планету. Под нужным углом вошли в плотные слои атмосферы, отсекая от себя тепловой поток. Набрав разгон, перед самой землей резко затормозили, успешно погасив перегрузки.

Вот уже и знакомый космопорт, взлетная полоса, шесть уже совершивших посадку кораблей-братьев.

«Это было замечательно! Ярко, незабываемо, волшебно!»

«Да, да…» – соглашался Игорь, не находя иных слов.

1-07 Чаепитие капитанов

Игорь находился на эмоциональном подъеме, причиной которого был вихрь новых впечатлений. Утверждение в должности капитана ультрасовременного корабля. Установление контакта и полного взаимопонимания с кораблем. Теплые отношения, выходящие за рамки протокольного общения. Совершаемые несколько раз в день полеты.

Каждый из пилотов чувствовал себя на вершине своих возможностей, когда, кажется, подвластно свернуть горы, совершить невозможное, исследовать – ни много, ни мало – всю Вселенную!

Но вот закончилась дни подготовки. Позади – сотни налетанных часов, отработка штатных ситуаций, стрелковые упражнения. Каждый из пилотов получил свое первое задание, на выполнение которого готов был отправиться немедленно.

Однако попрощаться по-человечески со своими сослуживцами и командирами тоже все были не прочь. По этому случаю организовали небольшой концерт самодеятельности в клубе. Командующий произнес проникновенную речь о «птенцах, вылетающих из гнезда». Полковой оркестр исполнил торжественный марш. С интересом была встречена сценическая постановка о ранних космических полетах «Земля, земля, я – Венера».

Потом все отправились на прощальное чаепитие. Большой длинный стол (теперь только один) был заставлен чашками, маленькими чайничками, вазочками со сладостями. Все уселись и занялись чаем и разговорами. Все внимание было обращено конечно на семерку капитанов.

Дмитрий травил очередную байку, не забывая при этом острить. Как обычно, предметом нападок был Александр.

– Подхожу я, значит к его космическому аппарату, и вижу такую картину: наш Пилотка…

– Ща за «Пилотку» ка-ак… – начал было обижаться Александр.

– Хорошо, хорошо… Наш пилот и мачо-капитан, многоуважаемый Александр-свет-Васильевич, прикорнув на камне, мило беседует со своим кораблем.

Все завозмущались: «ну и что?.. мы тоже всегда… это нормально…»

– Нет, нет, – Дмитрий замахал руками, – вы недослушали. Он не просто беседовал, а отчитывал своего подчиненного. Мол, ты такой-сякой, не выполнил то-то и то-то, давай-ка в следующий раз уж постарайся. А чтобы действительно было видно, что это его подчиненный, свою старую пилотку напялил на корабль, прям на датчик Шегеля!

– А тебе-то что? – завозмущался Александр.

– А почему, милостивый государь, не отчитать корабль, общаясь с ним изнутри?

Всем было интересно, действительно почему.

– Да потому, что корабль не хочет быть подчиненным, хочет быть командиром!

Общий смех.

– Да враки все это! – пытался возразить Александр.

– Ну как же враки, ты ведь сам его назвал «Суворов», вот и получи революцию! Неужто великий полководец будет ходить под Сашкой Пупкиным… Пардон, я ж пошутил на счет фамилии…

– Вот я те щас…– Александр попытался дотянуться до него руками.

– Да Сашка его просто боится! – подливал масла в огонь Дмитрий, отбиваясь.

– Вот я кого не боюсь, так это тебя!

– Прочь, прочь! – кричал Дмитрий. – А не то пожалуюсь твоему командиру, Суворову Александру Васильевичу!

– Ребят, хорош, сейчас перевернете тут все… – заволновались собравшиеся, пытаясь утихомирить парочку.

– Ладно, Сашка, мир? Это я так, завидую…

– Конечно завидуешь, – решил отомстить ему Сашка: – зато ты своего назвал «Кролик»

– Да нет, не Кролик, а Хроник.

– Еще лучше! Хроник – это что же? Алкаш что ли?

– Эх ты, темнота! «Хроники Риддика» – был такой крутой старый боевик, не смотрел? Вот в честь его и назвал. И не надо сокращать полное имя корабля.

– Ну ты даешь! Хроник!

Все потешались над двумя пилотами. Подумать только, это были закадычные друзья, как говорят «не разлей вода». Но в коллективе вечно подшучивали друг над другом.

– А чего вы смеетесь? Он в фильме всех делал как хотел! Круче всех был этот Риддик, вот!

Никто не сомневался, но смеяться не перестали.

1-08 Отбывка на задание

«Маша» (имя корабля уже официально было внесено в реестр) ожидала своего капитана в стартовой позиции.

– Здравствуй, Машенька!

– Приветствую тебя, мой капитан!

Поднявшись на капитанский мостик, Игорь проверил все системы, запас продовольствия и воды, исправность генератора воздуха. Проверил, все ли работы в его отсутствие были проведены, просмотрел отчет планового техосмотра. В рекомендациях нейропсихолога и разработчика не нашел ничего нового.

– Система, слияние!

Радужные вихри закружились вокруг него, постепенно вырисовывая стройную фигуру спутницы.

«Привет!»

«Я очень рада вновь тебя видеть, мой капитан!»

С улыбкой на лице она вплотную подошла к Игорю, радостным теплом сливаясь с ним.

Волна блаженства пробежала по телу.

«Лететь, лететь!» – ликовал корабль.

«Мы полетим к далеким мирам»…

«Я согласна! Куда угодно, хоть на край Вселенной».

«На край?.. Маша, у нас сложное задание, нам необходимо исследовать десятки звездных систем, провести научные замеры».

«Не подумай, что я такая легкомысленная. Я внимательно изучила файлы задания, составила карту полета. Я чувствую твое беспокойство. Все будет в порядке, мой капитан! Мы справимся, да еще как! Мы покажем, на что способны!»

«Машенька, спасибо за поддержку. Я действительно немного волнуюсь перед полетом. Но я верю, что все у нас получится»

«А я тебе верю, мой капитан!»

«Я тоже тебе верю. Давай еще раз внимательно изучим задание. Итак. Точка назначения – омега системы «Пегас», четвертая от звезды планета с порядковым номером 4322. Здесь находится выход из межгалактического туннеля, охраняемый орбитальной станцией».

«Есть несколько вариантов: наиболее перспективными мне показались следующие три…»

Часть вторая

Испытания судьбы

2-01 Рабочие будни

Говорят, все корабли одинаково несчастны. Их стихия – космос, который таит в себе много опасностей и неприятностей. Они страдают, получая пробоины от метеоритов, ожоги от лазерных лучей, ранения от жесткой посадки. Их процессоры пронзает электромагнитное излучение, выводя из строя электронику. Коррозия разъедает броню. Отчеты о вышедшем из строя оборудовании – лишь сухие цифры и факты. Но что при аварии чувствуют корабли? Никто не знает…

Корабли несчастны, ведь их судьба зависит от людей, их опыта, квалификации и намерений. Люди же в силу непонятных для кораблей причин иногда сами обрекают себя и корабль на страдания, а иногда даже посылают на верную гибель.

И, наконец, корабли несчастны оттого, что со временем устаревают. Отживший свой век корабль может еще некоторое время послужить менее притязательному владельцу или в качестве учебного челнока для курсантов. Но рано или поздно все корабли оказываются на свалке. Их жизнь медленно угасает под проливным дождем, палящими лучами солнца, иссушающим ветром. Любой корабль боится оказаться там. Даже, если ничего не чувствует. Даже, если у него демонтирован мыслительный и эмоциональный блоки. Ведь металл и другие материалы тоже имеют эффект памяти…

Говорят, все корабли счастливы по-своему. Для скоростных флаеров – это упоение скоростью и свободой, познавательные прогулки. Для шустрых истребителей – это стремительная атака, боевой разворот и разящий удар. Для многотоннажных и вооруженных до зубов линкоров – решение сложных задач по оптимизации ресурсов – боевых, энергетических, силовых. Для исследовательских челноков – радость общения с пилотом, проведение совместных с ним интересных исследований, изучение иных миров.

Каждый корабль счастлив со своим пилотом – каким бы тот ни был. Аккуратный и опытный пилот доставляет массу удовольствий кораблю совершенным пилотированием. От хитроумного и расчетливого пирата корабль учится крушить все на своем пути, упиваться победой, проводить самоапгрейд за счет кораблей-пленников. С новичком корабль счастлив следить за развитием успехов и постепенным наращивание опыта. У каждого корабля своя миссия, свое предназначение. Привычная стихия кораблей – космос, где много простора для полета и много неразгаданных тайн. От того, к каким мирам, навстречу каким загадкам направится корабль, зависит его счастье. Счастье полета, познания, достижения цели.

Маша была счастлива. Жизнь шла своим чередом. Она была молода, или, что более подходит для кораблей, «морально нова». Ее техническое состояние можно было оценить как отличное. Серьезных аварий и поломок у нее не было. Все основные узлы «внутренней» начинки были «родными».