Перл-Харбор. Хроника внезапного удара

Поразительно то, что в Японии, начавшей войну, не было резервных кадров пилотов палубной авиации. Делая ставку на быстротечную войну, японское командование почему-то не предусмотрело, что может пойти «что-то не так». Большие потери среди лётчиков палубной авиации привели к резкому снижению качества японской авиации. За эту удивительную недальновидность японского командования пришлось расплачиваться. Разгром японского флота в битве при Марианских островах (или в Битве в Филиппинском море 19–20 июня 1944 года), обошёлся японцам в потерю 3-х авианосцев и 600 самолётов — прямое следствие слабого уровня подготовки японских пилотов.

Японцы явно пренебрегли и противолодочной обороной. И за этот просчёт командования жестоко поплатились. Особенно достанется транспортному флоту Японии, тоннаж которого американские подводные лодки сократят более чем наполовину.

Делая ставку на «решающее сражение», японский флот проиграет решающие сражения у атолла Мидуэй в 1942 году и в заливе Лейте в 1944.

Для сбора разведывательных данных о Пёрл-Харборе, в штат сотрудников министерства иностранных дел Японии был введён офицер разведки Такэо Ёсикава. В марте 1941 года он, в должности вице-консула, под именем Тадаси Моримура прибыл на Гавайские острова, сопровождая генерального консула Нагао Кита.

Ёсикава старательно собирал всю информацию о флоте и береговой обороне США в Пёрл-Харборе, какую только мог собрать. Он перемещался по всему острову Оаху, арендовал небольшие самолёты и совершал облёты американских военных объектов. Он даже нырял под воду с тростниковой трубкой для дыхания. Ёсикаве удалось посетить гавань Пёрл-Харбора на одном из буксиров ВМС США. Не чуждался он и подслушивания разговоров.

Зашифрованные сообщения Ёсикавы из японского консульства отсылались в Министерство иностранных дел Японии, которые, в свою очередь передавались в штаб Императорского флота. В период с 12 мая по 6 декабря было отправлено 177 сообщений. Ёсикава установил, что в выходные дни корабли не уходят на манёвры, оставаясь в гавани Пёрл-Харбора. Это обстоятельство помогло японцам выбрать день недели для нападения — воскресенье. Однако, Ёсикаву интересовало прежде всего наличие и состояние кораблей кораблей в гавани Пёрл-Харбора, аэродромам уделялось гораздо меньше внимания.

6 декабря Ёсикава сообщил о местоположении американских кораблей в Жемчужной гавани, в частности , 8 линкоров и 2 авианосцев. Сообщение содержало ошибочные данные — авианосцев в Пёрл-Харборе не было в этот момент, но были плавбазы гидросамолётов. Вообще, японцы почему-то считали, что у США на Тихом океане 4 авианосца. В действительности их было 3, так как авианосец «Йорктаун» ещё в апреле 1941 года ушёл в Атлантику. Ёсикава также сообщил: Тихоокеанский флот США к войне не готов. За 6 часов до атаки Ёсикава всё же уточнил: авианосцев в гавани Пёрл-Харбора нет. Это сообщение получил адмирал Нагумо всего лишь за 3 часа до атаки.

Японцы были не в курсе, что их дипломатический код был взломан американцами. Но, поскольку большинство сообщений содержало коммерческую информацию, то им не придавали особого значения и просто игнорировали.

24 сентября американцы перехватили сообщение (адресованное Ёсикаве), в котором говорилось о разделении Пёрл-Харбора на 5 зон с запросом о количестве кораблей и их расположением в каждой из этих зон. Но, это сообщение было расшифровано только через три недели. А потом, из-за явного головотяпства это тревожное, подозрительное сообщение вообще проигнорировали. Американская разведка сочла это сообщение бесполезным. Полученная информация от Ёсикавы позволила адмиралу Ямамото утвердить план атаки.

Получив сообщение из Токио «Хигаси-но кадзэ аме» («Восточный ветер, дождь»), означавшее, готовность Японии к нападению, Ёсикава уничтожил все доказательства его шпионской (или разведывательной) деятельности. 7 декабря Ёсикава был арестован ФБР. Но так как доказать причастность Ёсикавы (Моримуры) к шпионажу не удалось, то пришлось оставить его в покое. После обмена дипломатами США и Японии в августе 1942 года, Ёсикава вернулся в Японию. Он продолжит служить всю войну в военно-морской разведке, но так и не получит ни одной награды за свою деятельность.

7 января 1941 года Ямамото сообщил военно-морскому министру Косиро Оикава о плане нападения на Пёрл-Харбор. Контр-адмирал Такидзиро Ониси (будущий «отец камикадзе»), который возглавлял штаб 11-го воздушного флота, несмотря на то, что был противником нападения на Пёрл-Харбор, всё-таки по поручению Ямамото изучил реальную возможность атаки. Контр-адмирал Рюносукэ Кусака (в апреле 1941 года возглавил штаб 1-го воздушного флота) принял участие в разработке оперативного плана нападения на Пёрл-Харбор.

К планированию операции был привлечён капитан 2-го ранга Минору Гэнда, которому одному из первых принадлежит разработка тактики с использованием не одиночных авианосцев, а целых авианосных соединений. Гэнда отвечал за разработку авиационной части операции. За морскую часть операции отвечал капитан 1-го ранга Камэто Куросимо — заместитель начальника штаба Ямамото.

Здесь следует пояснить относительно званий в японском флоте. Гэнда, в соответствии с японской системой присвоения морских званий, имел звание кайгун-тюса, а Куросимо — кайгун-тайса. Но, для удобства восприятия, указывая звания японских военных, мы используем эквивалентные звания в СССР и Российской Федерации.

Первоначальный замысел предполагал атаку самолётов с расстояния свыше 500 миль от Пёрл-Харбора. Так как дальности полёта самолётов не хватило бы для возвращения, то самолёты должны были садиться на воду, а экипажи — подбираться подводными лодками. Большая дистанция атаки позволила бы японским авианосцам быстро уйти в случае ответного удара со стороны американцев. Другой план предлагал атаку с дистанции 300 миль, но в этом случае повреждённые самолёты не смогли бы вернуться на авианосцы. Гэнда отверг эти планы, считая, что они принесут вред моральному духу пилотов. Гэнда придерживался плана, согласно которому авианосное соединение должно было приблизиться скрытно, на наиболее близкое расстояние к цели атаки. Нападение обязательно должно было быть внезапным, осуществлено рано утром, с привлечением и торпедоносцев и бомбардировщиков и истребителей.

План операции получил название как «операция Z», в честь сигнала Z, который подал адмирал Того перед началом Цусимского сражения 1905 года.

Главная проблема была в том, что гавань Пёрл-Харбора была мелководной для японских авиационных торпед — всего лишь 12–13 метров. Японские же торпеды уходили на глубину более 20 метров, потому взрывались при ударе о дно. Для решения проблемы малых глубин в Пёрл-Харборе японцы создали модифицированную торпеду Tupe 91 Koku Gyorai (Тип 91). К хвостовым стабилизаторам крепили деревянные стабилизаторы, которые не давали торпеде зарыться в грунт. При попадании в воду деревянные стабилизаторы отделялись от торпеды. Крен торпеды контролировался уникальным механизмом контроля вращения — системой углового ускорения (PID-контроллер). 450-мм торпеда при массе более 800 кг (масса боевой части — более 300 кг) и длине свыше 5 метров, двигаясь со скоростью 78 км/ч, могла поражать цели на дистанции до 2000 метров.

Для поражения бронированных целей японцами были созданы бронебойные бомбы Тип-99, 80, модель 5. Их делали из 410-мм снарядов корабельных орудий. Вес такой бомбы достигал 800 кг. Высотные бомбардировщики должны были сбрасывать эту бомбу с высоты 3000 метров. Именно такая бомба решит судьбу линкора «Аризона» и более 1000 человек его экипажа.

Когда Ямамото представил план нападения на Пёрл-Харбор штабу флота, то встретил сопротивление и критику. Были высказаны сомнения относительно того, что в пути до Гавайев длиной в 3000 миль и продолжительностью в 2 недели японский флот не будет обнаружен противником, следовательно, внезапность будет утрачена. Кроме того, были проблемы с дозаправкой кораблей в пути, а также существовала возможность плохих погодных условий. И ещё: авианосцы требовались для наступления в Юго-Восточной Азии. Адмиралы Ониси и Кусака предлагали компромиссный вариант с использованием 3 авианосцев. Ямамото настаивал на том, что в операции должно быть задействовано 6 авианосцев. В конце концов, Ямамото надоели все эти споры, и в октябре 1941 он пригрозил своей отставкой. Угроза возымела действие, и план Ямамото был принят. 4 ноября адмирал Нагано представил план императору. 7 ноября 1941 года адмирал Ямамото подписал оперативный приказ 1 по Объединённому флоту, в котором говорится, что Кидо Бутай нанесёт внезапный удар по флоту США в гавайских водах 8 декабря 1941 года.

Для осуществления Гавайской операции («Хавайи-сакусен») или «Операция AI» был выбран маршрут через северную часть Тихого океана. Предстояло сделать почти невозможное — пройти незамеченными весь путь до Гавайев, длиной в 3000 морских миль. Выбранный маршрут находился далеко в стороне от судоходных маршрутов, что означало для Кидо Бутай минимальные шансы быть обнаруженными.

Местом сосредоточения Кидо Бутай была выбрана бухта Хитокаппу на острове Итуруп. За 4 суток до атаки соединение должно было прийти в состояние боевой готовности. За сутки до атаки требовалось выйти в район 33° северной широты и 157° западной долготы.

Для дозаправки в пути флот должны будут сопровождать танкеры. Кроме того, на случай невозможности дозаправки из танкеров по причине погодных условий на кораблях были размещены бочки и канистры с топливом. Утром в день атаки нужно было выйти в район в 200 морских милях к северу от острова Оаху. В выборе района атаки — с севера сыграло роль сообщение Ёсикавы, что американская авиация патрулирует район только к югу от острова Оаху, игнорируя район к северу.

В нападении должно было принять участие 360 самолётов в двух волнах. Оставшиеся самолёты (54 истребителя) должны будут осуществлять воздушное прикрытие соединения на случай ответного удара противника.

В первой волне должны были принять участие 189 самолётов (40 торпедоносцев, 50 высотных и 54 пикирующих бомбардировщика, а также 45 истребителей). Эта волна должна была стать основной ударной силой. Торпедоносцы главной целью атак должны иметь линкоры и авианосцы, при их отсутствии — крейсера и эсминцы. Высотные бомбардировщики должны будут наносить удар по кораблям, закрытым от торпедных атак. Пикировщики должны атаковать наземные цели, истребители должны атаковать американские самолёты на аэродромах и осуществлять воздушное прикрытие.

Объект атаки был разделён на 5 зон. Первая зона занимала район между военно-морской верфью и островом Форд, который находился в центре гавани Пёрл-Харбора. Эта зона разделялась на несколько частей и была основным объектом атаки — именно там находились линкоры. Вторая зона атаки — к северо-западу от острова Форд. Остальными секторами для атаки были районы небольших бухт. Взлёт первой волны должен был начаться за час до восхода солнца.

Через 1,5 часа после первой волны должна была взлететь вторая волна — 171 самолёт (54 высотных и 81 пикирующий бомбардировщик, 36 истребителей). Вторая волна должна была в первую очередь атаковать авианосцы, окончательно уничтожив их, разнести вдребезги столь основательно, чтоб их нельзя было восстановить. Но, к великому разочарованию японцев, авианосцев в Пёрл-Харборе не оказалось. После авианосцев вторая волна должна была подвергнуть ударам крейсера, затем — линкоры.

Был также запланирован отвлекающий удар. Эсминцы из 7-го дивизиона 7 декабря, в день атаки Пёрл-Харбора, должны были совершить «набег» на военно-морскую базу США на атолле Мидуэй и обстрелять её. Это осуществят эсминцы «Акэбоно», «Сазанами» и «Усио» под командованием капитана 1-го ранга Канамэ Кониси.

Гэнда считал, что после воздушной атаки на Пёрл-Харбор необходимо провести десантную операцию для захвата Гавайских островов. Он считал, что для этого достаточно от 10000 до 15000 человек. Но этот план был отвергнут командованием из-за недостаточного количества сухопутных войск и несогласия на эту операцию командования Императорской армии Японии. Кроме того, этот план выглядел авантюристичным. Помимо проблем с переброской десантных войск на огромные расстояния, предстояло сломить сопротивление многочисленного гарнизона, опирающегося на сильные укрепления. Ведь только сухопутные силы США на Гавайях насчитывали 43000 человек, не считая персонала флота. Американцы располагали сильными артиллерийскими батареями, с орудиями крупного калибра. Учитывая то, что береговая оборона американцев на Пёрл-Харборе во время нападения не была подавлена, то японский десант обломал бы себе зубы в этой операции. Ни 10000, ни 15000, ни даже 30000 (как предлагал капитан 2-го ранга Ясудзи Ватанабэ из штаба Ямамото) не сумели бы захватить Пёрл-Харбор, не говоря уже об удержании захваченного.

Для нападения на Пёрл-Харбор был решено задействовать 3-й дивизион подводных лодок, в котором было 5 сверхмалых подводных лодок класса «Ко-хётэки» (Тип А). Эти субмарины имели водоизмещение 47 тонн, при длине 23,9 метра ширине 1,8 метра и высоте 3 метра, могли развивать скорость в надводном положении в 23 узла. «Ко-хётэки» могли погружаться на 30-метровую глубину и двигаться под водой со скоростью 19 узлов. Вооружение составляли две 450-мм торпеды. Экипаж — 2 человека.

Помимо торпедных атак не исключалась возможность тарана этими подводными лодками вражеских кораблей. Экипажам этих субмарин отводилась роль смертников.

Младший лейтенант Кадзуо Сакамаки (один из командиров «Ко-хётэки») в своём письме от 16 ноября 1941 года писал: «Чтобы не случилось со мной — если я уйду, это будет на службе моей страны. Невозможно передать словами, насколько я благодарен за привилегию бороться за мир и справедливость».

Но, впрочем, человек полагает, а Бог располагает: для Сакамаки выпадет «честь» оказаться первым японским военнослужащим, оказавшимся в американском плену. 9 других человек из экипажей «мини-субмарин» и погибших во время операции, были награждены посмертно и считались героями. Сакамаки не только не был награждён за то, что осмелился остаться в живых, но после возвращения из плена даже будет получать письма с угрозами. В них содержались требования смыть «позор», совершив ритуальное самоубийство-сэппуку. Сакамаки станет убеждённым пацифистом.

Носителями сверхмалых подводных лодок были субмарины I-16, I-18, I-20, I-22, I-24, так как «Ко-хётэки» не могли самостоятельно добраться до Гавайев из-за ограниченной дальности плавания. Предполагалась также эвакуация экипажей сверхмалых подводных лодок после выполнения задания. Но, было понятно, что для них это был «билет в один конец».

Следует отметить существенные недостатки Гавайской операции. Это то, что потопленные корабли в мелководной гавани Пёрл-Харбора через какое-то время будут подняты, отремонтированы, и снова введены в строй.

Нападение на Пёрл-Харбор в выходной день застанет значительную часть экипажей кораблей на берегу в отпуске, что значительно уменьшит число людских потерь.

С лета 1941 года японские морские лётчики проходили интенсивные тренировки, отрабатывая сброс торпед на мелководье и бомбометание по целям. Тренировки проводились в заливе Кагосима на острове Кюсю. Пикирующие бомбардировщики должны были выходить из пике на высоте в 450 метров. Горизонтальные бомбардировщики должны были поражать цель с высоты в 3000 метров. Торпедоносцы учились сбрасывать торпеды с высоты менее 20 метров. В ходе тренировок достигнуты значительные успехи. Морские лётчики Японского императорского флота считались подготовленными, если имели не менее 700 часов лётной подготовки.

26 ноября 1941 года Кидо Бутай вышло из залива Хитокаппу на острове Итуруп в 6:00 по местному времени. На Гавайских островах это было ещё 25 ноября 10:30. В Вашингтоне было 16:00 25 ноября.

29 ноября командующий соединением вице-адмирал Нагумо получил сообщение о безнадёжности переговоров между Японией и США, что означало неизбежность войны. Если бы к 29 ноября Япония и США пришли бы к компромиссу, то японский флот вернулся бы в свои базы. Но компромисса достичь не удалось, и теперь японский флот двигался к своей цели, чтобы решить спор между Японией и США военной силой.

Японское соединение на протяжении всего перехода к Гавайям строжайше соблюдало режим радиомолчания, но при этом получало сообщения из штаба флота. Корабли соединения проводили дозаправку из танкеров во время похода, пока шторм не сделал её невозможной. 1 декабря японское соединение вошло в Западное полушарие.

2 декабря Нагумо получил приказ: «Ниитако-ямо ноборэ 1208» — «Взойдите на гору Ниитако 1208» (гора Ниитако, или Юйшань — на острове Тайвань, высота 3952 метра — самая высокая гора на территории Японской империи). Это сообщение означало начать атаку 8 декабря (по японскому времени), то есть 7 декабря по гавайскому времени.

4 декабря японское соединение, повернув на юг, взяло курс на Гавайские острова. 5 декабря было встречено какое-то торговое судно (из-за плохих погодных условий, а соответственно, из-за плохой видимости, его принадлежность не установлена), оно не передало никаких радиосообщений. 5 и 6 декабря удалось провести дозаправку.

Во время перехода Кидо Бутай к Гавайским островам японцы активно использовали радиообман. Для этого с острова Кюсю передавались ложные радиосообщения. Американская радиоразведка была введена в заблуждение и была уверена, что 1-й Воздушный флот Японии продолжает находиться в японских водах, проводя учения. Здесь японцы успешно воплотили принцип древнекитайского военного теоретика Сунь-цзы: «Война — это путь обмана».

6 декабря на кораблях Кидо Бутай было вывешено обращение адмирала Ямамото: «От этой кампании зависит судьба Империи. Каждый из вас должен сделать всё возможное». На мачте флагмана — авианосца «Акаги» взвился сигнальный флаг «Z». 27 мая 1905 года такой флаг был поднят на флагманском броненосце «Микаса» во время Цусимского сражения с русскими. И означал он именно то, что высказал адмирал Ямамото в своём обращении 36 лет спустя. Интересно то, что флаговые сигналы перед Пёрл-Харбором и Цусимой прямо восходят к флаговому сигналу, поднятому британским адмиралом Горацио Нельсоном на своём флагманском линейном корабле «Виктори» перед Трафальгарским сражением 1805 года: «Англия ожидает, что каждый исполнит свой долг».

План Гавайской операции был смел, но очень рискован, не лишён доли авантюризма. Как бы развивались события, если японское соединение было бы обнаружено на подходе к Гавайским островам? Японцы были готовы уничтожать встреченные ими торговые суда для избежания утечки информации. Если японское соединение будет обнаружено за 2 дня до атаки, то предполагалась отмена операции. Если обнаружение произойдёт за день, накануне нападения, то в этом случае нелёгкое бремя принимать решение: нападать, или нет, ложилось на адмирала Нагумо. В случае обнаружения Кидо Бутай в день самой атаки, то всё равно, нападение должно состояться. Но как бы развивались события, если бы Кидо Бутай опоздало бы к времени начала атаки из-за шторма? Что было бы, если для японской авиации были бы плохие погодные условия? А что было бы, если у американцев в штаб-квартире форта Шафтер дежурил бы опытный офицер? И вообще американцы могли оказаться в полной боевой готовности. Тем не менее, Кидо Бутай успешно удалось в соответствии с планом осуществить переход в район, намеченный для начала атаки — в 230 милях к северу от острова Оаху.

После сокрушения врага в Пёрл-Харборе предполагалось за полгода захватить территорию от Бирмы до архипелага Бисмарка, создав зону безопасности для территорий, обеспечивающих ресурсами Японию. Затем ведя войну на истощение, принудить США к миру на условиях Японской империи.

Глава 5. Военные планы и приготовления США.

Американские военные ещё в 1921–1924 годах разработали план «Orange» («Оранжевый») — на случай войны с Японией, который впоследствии претерпел изменения.

Согласно этому плану, Тихоокеанский флот США, сосредоточившись на Гавайских островах, должен был наступать в направлении Филиппин для их защиты, затем-на острова Рюкю и далее на Японию. Интересно то, что план «Оранж» вполне укладывался в представления японского плана «Кантай Кэссэн».

Однако со временем у американских военных возобладали более трезвые и разумные взгляды на план «Оранж», учитывающие возможность потери Филиппин. Предполагалось, используя базу Пёрл-Харбор, начать операцию «прыжков по островам», суть которой — установление контроля над островами Южного Тихоокеанского мандата (подконтрольного Японии), стараясь обходить японские укреплённые пункты, занимая соседние острова. Только после того предполагалось наступление на филиппинском направлении.

Но, план «Оранж» предусматривал возможное столкновение только двух держав — США и Японии. А так как считалось, что Япония будет единственным противником, то план предусматривал переброску Атлантического флота США в Тихий океан.

Нарастающая угроза со стороны Германского рейха способствовала тому, что американские военные стали считать именно Германию основным потенциальным противником. В войне с Японией предполагалось ведение только оборонительной операции. Генерал Джордж Маршалл в 1940 году высказал мнение: «Коллапс в Атлантике был бы фатальным ударом, коллапс на Дальнем Востоке был бы серьёзным, но не фатальным».

Между тем США в апреле 1941 года начали первые поставки по ленд-лизу в Великобританию. Американские боевые корабли стали охранять британские морские конвои. В мае 1940 года британские войска оккупировали Исландию. Это было сделано для того, чтобы пресечь возможность установления Германией контроля над Исландией, имевшей важное стратегическое значение. С июля 1941 года оккупацию Исландии уже осуществляли американские морские пехотинцы.

В июне 1941 года в США были закрыты консульства Германии и Италии. На предложение закрыть в США консульство Японии, Рузвельт ответил отказом, так как не хотел обострения отношений с Японией. Такэо Ёсикава воспользуется этим, плодотворно потрудившись, передав японскому командованию ценную информацию. Атлантическая хартия, подписанная между США и Великобританией в августе 1941 года (к которой присоединился и Советский Союз — в сентябре) была воспринята державами Оси как союз против них.

На фоне этих событий между США и Германией, фактически началась необъявленная война. 21 мая 1941 года германская подводная лодка U-69 потопила американское грузовое судно «Робин Мур», направлявшееся в Южную Африку. Всему экипажу удалось спастись. 4 сентября 1941 года германская подводная лодка U-652 атаковала эсминец США «Грир», но торпеды прошли мимо. В ответ на это Рузвельт 11 сентября приказал флоту открывать огонь на поражение и без всякого предупреждения. Рузвельт также дал понять, что если германские корабли осмелятся сунуться в воды американской обороны, то они это будут делать на свой страх и риск.

Судя по реакции в немецких газетах, речь Рузвельта вызвала у Гитлера ярость и беспокойство. Однако последовали новые инциденты, тем более что Гитлер заверил гросс-адмирала Редера, что не станет наказывать командира подводной лодки, если он потопит американское судно по «ошибке».

И «ошибки», конечно же, произошли. 17 октября 1941 года эсминец США «Керни», защищая британский конвой, был торпедирован германской субмариной U-569. Эсминец получил повреждения, 11 человек были убиты, 22 ранены. 31 октября немецкая подводная лодка U-552 потопила американский эсминец «Рубен Джеймс», который стал первым американским боевым кораблём, погибшим во Второй мировой войне. Из 144 человек экипажа погибло 100 человек, в том числе 7 офицеров.

Американскими военными был разработан план «Rainbow-5» («Радуга-5»), который предусматривал одновременное ведение войны против Германии и Японии. На основе этого плана адмиралом Старком был создан «Plan Dog» («План Дог»), в котором связывалась участь США и Великобритании, и отдавался наибольший приоритет в войне именно с Германией. Это отразилось в стратегии союзников антигитлеровской коалиции «Europe First» («Европа прежде всего»), которая предусматривала покончить сначала с Германией и её союзниками в Европе, а потом уже «разобраться» и с Японией. США стремились сохранить контроль над Атлантическим океаном, что позволит армии США вести наступательные операции в Африке и Европе. Войне с Японией на Азиатском и Тихоокеанском фронтах придавалось второстепенное значение.

Ещё в 1924 году бригадный генерал Уильям Митчелл говорил об увеличении роли авиации в будущих войнах, особенно в войне на море. Но, к его доводам не особо прислушивались. А в 1925 году он обвинил военное руководство США в «почти предательском управлении национальной обороной», за что предстал перед военным трибуналом, был лишён генеральского звания, после чего уволился со службы.

Учения 1932 и 1938 годов показали уязвимость обороны Гавайских островов, в частности Пёрл-Харбора, для ударов военно-морской авиации противника.