скачать книгу бесплатно
После долгих споров и раздоров, чуть недошедших до драки, на свет появился совершенно новый проект миноносца. Крупный, водоизмещением в 266 тонны, скоростью 31 узел, стоимостью в 556492 песо, вооруженный тремя аппаратами для пуска самодвижущихся мин калибром в 15-дюймов, а также одним 3-дюймовым и парой 2-дюймовых орудий.
Миноносец типа Destructor («Разрушитель») с тремя аппаратами для пуска мин системы Шварцкопфа
«Великолепно придумано, в нашем флоте нет ничего подобного, – произнес капитан корабля Хосе Феррандис, – а на четырех подобных, можно смело идти на броненосец врага, хотя бы одна, из дюжины мин, должна попасть в корабль врага, взорваться и принести критические повреждения».
«Давайте еще господа, пользуясь присутствием группы конструкторов, разработаем минный крейсер водоизмещением ориентировочно, две тысячи тонн, – предложил Мануэль Масиас-и-Касадо, – мне, как человеку далекому от моря, кажется логичным иметь лидер отряда миноносцев, где экипажи могут помыться и отдохнуть, да и под огнем орудий противника маленький крейсер продержится подольше, чем скоростная скорлупка».
«Что мы ходим господа вокруг да около, – сказал присутствующим Дон Кондрасиас, – нашей главной задачей, является принятие решения о постройке какого-то количества броненосцев 2-го класса с основным вооружением из 9-дюймовых/35-калиберных орудий, чтобы они могли, гарантированно уничтожать американские броненосцы на близких и средних дистанциях боя». «Прошу выносить свои предположения», – предложил Исаак Пераль, оглядев присутствующих.
«У проекта броненосца 2-го ранга „Сан Кристо де Бургос“, разработанного ранее, я вижу несколько минусов, – взял слово адмирал Ауньон, так как знал, что ему возможно придется пойти в бой на данном корабле, – у него одинарное дно, что уже не приемлемо, котлы без наддува, обеспечивающие скорость всего в семнадцать узлов, а коэффициент полезного действия всей паровой установки, в связке машина-котлы-трубы, составляет 35%».
«Предлагаю убрать с них, аппараты для пуска самодвижущихся мин, – предложил капитан фрегата Хосе Баррас, – но установим новые котлы, двойное дно, тяжелые снаряды, сделаем броневую палубу в дюйм, одинаковую по всей длине корпуса, броню борта в 4,5-дюйма, предлагаю оставить без изменений и 2-дюйма в оконечностях, подобно той броне, что установлена на наших бронепалубных крейсерах, как защита от фугасных снарядов».
«Хорошо, – оглядел проекты всех кораблей Дон Кондрасиас, – давайте примем решение, сколько же нам надо построить кораблей, чтобы гарантировано выиграть у США? На конец текущего 1890 года, у них 7 броненосцев, 22 броненосных крейсера, 28 легких и 25 миноносцев, у нас 15 броненосных и 29 бронепалубных крейсеров, а также 11 миноносцев с одним аппаратом».
«Количество требуется сопоставимое, а потом как обычно, на героизме личного состава выплывем и опыте капитанов», – произнес капитан фрегата Хосе Баррас.
«На мой взгляд, – Дон Кондратиас чуть больше повысил голос, чем следовало, так как волновался, – необходимо, как минимум, заложить восемь броненосных крейсеров типа „Сан Кристо де Бургос“ (348 тыс/мес), восемь минных крейсеров (157 тыс/мес) и шестнадцать миноносцев (93 тыс/мес)».
«У нас нет столько свободных стапелей, да и средств в бюджете, сколько Вы хотите потратить. На реализацию Вашей судостроительной программы необходимо пять с половиной миллионов песо в месяц или 1,6 тонны золота, – ответил губернатор Валенсии, и что-то посчитал в своём блокноте, – если мы сократим расходы на подготовку экипажей, которых у нас сейчас семь тысяч, ежемесячно будет подготавливаться еще триста человек, на исследования будем выделять не три четверти, от запрашиваемого, как сейчас, а половину, меньше извините неприлично, то могу дать добро, на осуществление Вашей программы в размере 87%».
«Получается, мы закладываем семь броненосцев 2-го ранга, семь легких минных крейсеров и четырнадцать миноносцев? – не веря своему успеху произнес Дон Кондрасиас.
«Именно, – ответил генерал Мануэль Масиас-и-Касадо, – премьер министр меня поддержит, да и парламент наверное тоже. Так как, в случае проигрыша вероятной войны с САСШ, неизбежны в нашей стране новые потрясения, революция, смена монархии, грабежи, убийства, уход территорий и так далее».
Все, что решило совещание было заложено на верфях. Наука, из за уменьшившегося финансирования, до конца осени, порадовать новыми изобретениями не смогла, но из ремонта, как и было запланировано, вышли все броненосные крейсера и два легких крейсера «Африка» с «Ванседорой».
Совет адмиралов решил на совете создать на Кубе две эскадры, по четыре броненосца 2-го класса, одному бронепалубному крейсеру и четыре миноносца в каждом отряде.
Французский изобретатель Эдуард Бранли изобрёл чувствительный приёмник радиоволн – когерер и ввёл в общий обиход термин «радио».
Зима 1890 – 1891 года
Декабрь встретил Королевство Испания в состоянии ухудшившихся отношений со своим основным противником, в лице САСШ. Торговля прекратилась, банки, компании и частные лица возвращали свои капиталы и вывозили имущество, что предвещало военный конфликт.
Флот Испанского королевства состоял, как доложили генерал-капитану, из четырнадцати броненосных и дюжины бронепалубных крейсеров, а также неполной дюжины миноносцев. В постройке, на верфях королевства, находились семь броненосцев 2-го класса с 9-дюймовыми орудиями, способными пробить броню американских кораблей, семь минных крейсеров и четырнадцати миноносцев, с аппаратами Шварцкопфа и весом боевой части в 40-килограммов. На модернизации, у причалов заводов и верфей, пребывали: броненосный крейсер «Инфанта Мария Терезия» и семнадцать бронепалубных крейсеров типа «Дон Антонио де Уллоа», до модели тип II, существенно увеличивающую боевую мощь кораблей, так как, из за обилия изменений в конструкции, верфи не справлялись с объемом работ от слова совсем.
На Испанском королевском флоте, была предпринята глобальная переброска кораблей, с Кубы в метрополию и обратно, в целях формирования однородных эскадр, как для удобства снабжения, так и маневрирования в возможном морском сражении. Но в целом, ставка была сделана на использовании минного оружия, как это недавно продемонстрировали русские в войне с османами.
Дон Кондрасиас, поддавшись ностальгии, читает про дела на исторической родине: «В Российской империи появился первый автомобиль, 3,5-сильный автомобиль французской фирмы „Панар Левассор“, который привёз из Парижа редактор „Одесского листка“ Навроцкий; В Российской империи на вооружение принята магазинная винтовка Мосина; в Санкт-Петербурге Придворная конюшенная контора преобразована в Придворную конюшенную часть; М. О. Доливо-Добровольский (работавший в Германии) осуществил первую в мире передачу переменного тока на большое расстояние в 175 километров».
«Да, развивается страна, но и моя новая родина тоже, – решил руководитель флота и вспомнил, что, – в Испании, а точнее в Эль Ферроле, были построены новые доки на десять тысяч тонн, а значит можно закладывать новые броненосцы с подобным водоизмещением».
Вновь был собран военный совет в прежнем составе. В начале заседания, губернатор Валенсии Мануэль Масиас-и-Касадо заметил: «У янки уже не семь, а восемь броненосцев, и каждый из них сильнее другого. У нас, вроде бы образовался профицит бюджета, так как закончены расходы на доки и модернизацию броненосных крейсеров, которая завершена, а броненосец „Святой Евгений[32 - Святой Евгений Карфагенский был христианским святым, единогласно избранным епископом Карфагена в 480 году преемником Деогратия. Он был вовлечен в споры своего времени между арианством и господствующим христианством.]“ стоит почти шесть миллионов песет».
«Но данный проект не вобрал в себя все то, что изобретено в том году. Предлагаю его существенно переработать», – предложил Исаак Пераль, ему, как никому другому всё хорошо было известно.
«Предлагаю взглянуть, – обратился к присутствующим Дон Кондрасиас, – верфи мы расширили недостаточно, и больше чем, десять тысяч тонн корабль не построить. Наши инженеры, да и все иностранные однозначно сказали, что нового корабля, нам пока не видать. Придется плакать и колоться, но модернизировать «Святого Евгения».
«У данного корабля, – первым начал капитан корабля Хосе Феррандис, – практически отсутствует средний калибр, да и главный представлен странными 9,4-дм (239-мм) орудиями. На мой взгляд, необходимо оснастить его 12-дм пушками и тогда он будет реально страшен всем американским броненосцам».
«Если мы это сделаем, он уйдет под воду, – скептически произнес Исаак Пераль, – мои инженеры во всех возможных вариантах прорабатывали данный вопрос».
«Давайте поставим одноорудийные башни с 12-дм орудиями, – предложил Дон Кондратиас, – ведь башня с двумя орудиями стреляет один раз в восемьдесят секунд, а башня с одним орудием в полтора раза чаще, фактически из за скорострельности будет три орудия на корабле. Уменьшим бронирование до 9-дюймов брони „компаунд“, поставим котлы с наддувом, борта ощетинятся четырнадцатью орудиями калибром в 4-дюйма, причем, для обстрела с кормовых углов, поставим пару башенок с ними, да еще добавим дюжину 2-дюймовых или 5-см скорострельных орудий, у них снарядик слабенький, всего 5-кг бронебойный, но орудие каждые четыре секунды его выпускает, что весьма защитит его от миноносцев врага». После нескольких часов споров и возможных решений, вырисовался окончательный проект, строить по которому было решено сразу четыре корабля.
Набросок броненосца «Святой Евгений». Тип I с парными 240-мм орудиями вверху и с одноорудийными 12-дм башнями внизу
Во-первых потому, что через год должна была завершиться реконструкция доков, в которых уже стояли корабли. во-вторых через год, вероятно, будет новый прогресс в броне и артиллерии. Броненосцы «Святой Евгений» тип II, будут уже слабоваты…
Весна 1891 года
Дон Кондратиас ушел с головой в работу, но делами в мире интересовался, а произошло там много всего интересного:
1) 9 марта – Александр III подписал именной высочайший указ, данный министру путей сообщений, о строительстве (по рассказам очевидцев, об откапывании из под земли, после глобального катаклизма) Транссибирской железной дороги протяженностью 8300 километров, которая должна была связать Российскую империю с Тихим океаном.
«Там же наши Филиппины, Каролинские острова и Трук», – озарило генерал-капитана.
2) 1 апреля – в Чикаго основана компания по производству жевательной резинки и кондитерских изделий «Wrigley».
3) 11 мая произошел Инцидент в Оцу – неудавшаяся попытка покушения на жизнь цесаревича Николая Александровича (впоследствии Николая II) во время его визита в Японию.
Аттентат против царевича в Японии
4) В бывшей Испанской колонии Чили вообще состоялось настоящее морское сражение, так как там, часть флота перешла к президенту, а часть, встала на сторону восставших. Кондрат прочитал позднее про инцидент совершившийся в морях другого полушария:
«К 18 апреля подготовка минных кораблей в Вальпараисо закончилась, и они перешли в расположенную севернее бухту Кинтеро для проведения торпедных стрельб. В этот же день флот Конгресса отбыл из Икике на юг, имея на борту только что сформированную военно-морскую дивизию. Её предполагалось высадить в порту Кальдера, в 360 морских милях к северу от Вальпараисо. Здесь мятежники планировали организовать базу для захвата всей долины Уаско.
20 апреля флот Конгресса прибыл в Антофагасту. К этому времени в Сантьяго-де-Чили уже знали о его выходе и целях операции: капитан 2-го ранга Морага получил от самого Бальмаседы телеграмму с распоряжением выйти к бухте Кальдера и атаковать идущие сюда: «вражеский военный корабль и два транспорта с войсками для высадки десанта».
21 апреля в 8 часов маленькая эскадра Мораги вышла из Вальпараисо в сторону Кальдеры. Минные крейсера шли вплотную к берегу, «Империал» держался в шести милях мористее. Корабли имели приказ осматривать любые встреченные суда на предмет контрабанды оружия или вывоза нитратов, а также по возможности атаковать флот противника.
В 14 часов следующего дня эскадра прибыла в Уаско, где Морага узнал, что этим утром флот конгрессистов в составе броненосца «Бланко Энкалада» и ещё нескольких кораблей (транспорты «Аконкагуа», «Качапоаль» и «Био-Био») захватил Кальдеру. Кроме того, одновременно были высажены десанты мятежников в соседней бухте Кальдерилья, а также в Каррисаль-Бахо, в 25 милях севернее Уаско. В тот же день, 22 апреля, в 17 часов правительственная эскадра вышла из Уаско и направилась на северо-запад. Чтобы корабли не были замечены с побережья, на них использовался кардиффский уголь, дававший минимум дыма. От встреченного небольшого судна Морага получил информацию о том, что возле Каррисаля видны три корабля, идущие со стороны Кальдеры. После этого Морага и Фуэнтес встретились на борту «Линча» и обсудили план атаки. К 3 часам ночи минные крейсера подошли к заранее намеченной точке сбора – мысу Кабеса-де-Вака в 10 милях к северу от Кальдеры. Морской бой в бухте Кальдера не был первой успешной торпедной атакой. Но он стал первым случаем, когда был потоплен действительно ценный боевой корабль линейного класса, пусть и устаревший. «Бланко Энкалада» вступил в строй пятнадцатью годами ранее, и к началу 1890-х казематное расположение орудий на броненосцах уже сменилось башенным. Тем не менее, потеря одного из двух броненосцев стала большим материальным и моральным ударом для сил Конгресса»
Чилийский броненосец «Альмиранте Бланко Энкалада». Время войны на Тихом океане (1879—1884)
«Примечательно, чилийский корабль водоизмещением в 3500 тонн был утоплен слабыми самоходными минами калибром в 14-дюймов с боевым зарядом всего 20-кг», – рассуждал генерал-капитан, – а что касается флота Испанского, то появилась возможность, строить миноносцы водоизмещением в 300 тонн, но пока в этом нет необходимости, так как и все верфи заняты, да и новейшие миноносцы с тремя аппаратами тоже находятся в постройке».
Бронепалубные крейсера на Филиппинах, под общим командованием бригадира Паскуаля Серверы и Топете, было решено не держать все в одной Маниле, а половину из них отправить в порт Давао, на юг архипелага. Там, в городке Кагая?н-де-О?ро расположен очень красивый собор, и одна тысяча двести пятьдесят матросов с крейсеров: «Алерта», «Андалусия», «Кармен», «Чурукка», «Конгрессо», сходили помолиться за приятную службу в этом Богом забытом месте.
В другом полушарии, а именно Карибском бассейне, на Кубе, в Гаване, расположилась эскадра бригадира Патрисио Монтихо, в составе четырех броненосных крейсеров, одного бронепалубного и четырех миноносцев.
В Сантьяго де Куба нашли пристанище еще броненосный крейсер и шесть бронепалубных крейсеров, которых здесь, благодаря расторопному губернатору и модернизировали.
Рядом в Гуантанамо базировался броненосный крейсер и четыре миноносца.
«Надеюсь, данных сил хватит, чтобы американцы к нам не полезли», – подумал морской министр и прочитал в газете, принесенной женой Варварой, о странном чудаке, который сделал себе крылья и даже немного пролетел.
Отто Лилиенталь готовится к полёту
В 1891 года, изобретатель Лилиенталь изготовил из ивовых веток и полотна третий планер, который уже был оснащен килем и хвостовым стабилизатором. С весны 1891 года он использовал подходящее место бывшего песчаного карьера на северном склоне холма к западу от Потсдама как «аэродром». На этом летательном аппарате конструктор совершил первый настоящий полет на дистанцию до 25 метров.
Лето 1891 года: «Дела финансовые»
В соседней Франции, введен в строй новейший броненосец «Марсо», он имел длину между перпендикулярами 98,6 м (323 фута и 6 дюймов), ширину от 20,06 до 20,19 м (от 65 футов 10 дюймов до 66 футов 3 дюйма) и осадку от 8,23 до 8,43 м (от 27 футов 0 дюймов до 27 футов 8 дюймов). Водоизмещение составляло 10 558 длинных тонн или 10 727 метрических тонн.
Как это было принято, для французских капитальных кораблей той эпохи, корпус имел ярко выраженную форму перекладины и имел таранную носовую часть. Броненосец «Марсо» был укомплектован сравнительно легкой надстройкой, но следующие представители серии, а во французском языке слово корабль мужского рода, «Нептун» и «Маджента» получили очень большие надстройки, которые способствовали плохой остойчивости. Корпуса кораблей были разделены на водонепроницаемые отсеки, тринадцатью поперечными и семнадцатью продольными переборками. Двойное дно, еще больше повысило устойчивость кораблей к повреждениям, ниже ватерлинии. Корпус был изготовлен из железа, но надстройки, в основном, состояли из стали, для экономии веса.
Французский броненосец Marceau в ее первоначальной конфигурации.
С Испанским королевством захотела дружить, кто бы Вы думали, – Османская империя! Да не просто дружить, а стать союзником, разграничить Средиземное море пополам и воспользоваться услугами верфей, расположенных на Пиренейском полуострове.
Султаном Абдул-Хамидом II, было прислано солидное посольство человек в пятьдесят, во главе, с влиятельным дипломатом Ахмедом Вефик-пашой.
После часов выражения взаимных уважений, банкета, фуршета, распития бочек разнообразного чая, от османов последовало предложение, построить для них, не много, ни мало, целый броненосец «Святой Евгений» тип II в Эль-Ферроле, в новом доке, при авансе 1847366 песо и доплате в 7416743 песо, через четырнадцать месяцев, а всего стоимость корабля получалась эквивалентной 9,2 миллиона песо или 2,7 тонны золота, что весьма удивило, неизбалованных большими деньгами испанцев, которым доставались деньги с большим трудом и потом.
– Построив данный корабль на Ваших верфях мы получим инструмент, с помощью которого сможем осадить русских на Черном море и сохранить территориальную целостность нашей империи и оградим греков от неуёмных амбиций, – произнес Ахмед Вефик-паша.
– Вдвоём сопротивляться сильным противникам в мире проще, чем в одиночку, – слово на переговорах взял Дон Кондратиас, – наши верфи весьма загружены, но мы только что сдали новый док, в нем и построим Вам броненосец – проекцию силы империи на Средиземное и Черное море.
– Наш флот всегда поможет Вашим кораблям, попавшим в беду, – заявил посол.
– И Ваши корабли будут желанными гостями во всех портах Испанской империи, по всему миру.
– Сейчас с деньгами разберемся и закажем еще Вам несколько кораблей, чтобы обновить состав нашего, давно построенного и ржавого, флота, – турок говорил и бегал глазками.
– По мере, как мы закончим свои заказы, так можем приняться и за Ваши, – сообщил новому союзнику генерал-капитан.
Прибыль от данной сделки составляла 1 миллион 875 тысяч песо и десятая часть шла лично Дону Кондратиасу, что весьма радовало последнего, ведь средства всегда требовались.
Дон Кондратиас отметил для себя, что в Англии изобретена застёжка-молния Уиткомом Джадсоном, а русские, опять эти русские, а именно Шухов с Гавриловым, изобрели промышленный крекинг нефти.
Османы не долго думали, их удивила легкость с которой можно пополнить свой флот, и уже через месяц, вслед за броненосцем, предложили заложить еще и броненосный крейсер, проверенного типа, «Мануэла» тип II, предлагая 587731 песо сразу, а еще 2355742 песо, по завершении постройки, которая должна произойти, ориентировочно, через десять месяцев. Броненосный крейсер обошелся султану в три раза дешевле стоимости броненосца, а именно три миллиона песо. В банке у Дона Кондратиаса звякнуло еще, на 59 тысяч золотых песо, весом 0,29 грамма каждое.
«Благо у нашей страны вошли в строй новые миноносцы типа „Деструктор“ с тремя аппаратами для пуска самодвижущихся мин, – думал Дон Кондратиас, – которые еще предстояло распределить по эскадрам, а что-то оставить в метрополии. Соответственно, крейсер с бронёй „компаунд“, по хорошо освоенным чертежам, появилась возможность построить».
Позже выяснилось, что османы хотят назвать новый корабль «Седд-аль-Бахр» (Оплот морской) и фрегат «Мескензи-Гази» (Марсово поле), чтобы смыть позор, нанесенный флоту Султана в Афонском сражении.
Янки не унимались, останавливали транспорты для досмотра, устраивали всяческую волокиту в своих портах, тем самым, еще более испортили с Испанцами отношения, но до войны еще, слава Богу, дело не дошло.
Активизировались как русские агенты, так и японские на территории королевства. По-одному поймали в Кадисе и Мадриде. Ведь, к концу лета 1891 года, Испанская промышленность стала в состоянии изготавливать не только бронепалубные крейсера водоизмещением в 3500 тонн, но и решив множество проблем, закончила модернизацию всего флота, который был унаследован от бездарного, предыдущего морского министра…
Осень 1891 года: «Объявлена Война Испании с США, но на море тихо…»
Османские представители не унимались, так как деньги черпали напрямую, через систему откупщиков, у многочисленных покорённых народов. Вслед за броненосцем и броненосным крейсером последовал заказ сразу на два крейсера типа «Дон Антонио де Уллоа», которые мужчины в фесках стали именовать корветами, при авансе в 885203 песо и доплате 3988269 песо, через девять месяцев. Причем, османы, даже были согласны на огромную переплату в 38%, словно деньги для них ничего не значили.
Сам Дон Кондратиас, для верфи в Бильбао, где должны строиться новые крейсера, по старому проекту, установил фиксированную наценку в 25%, а что свыше, то шло в бюджет генерал-капитана, и при таком постановке дела, лично заработает, только на данной сделке, 448 тысяч песо или в два с половиной раза больше, чем на постройке броненосца типа «Святой Евгений», для флота Османской империи. В общей сложности, на всех четырех заказах для флота Султана, в банке Испании у генерал-капитана накопился 1 миллион 219 тысяч песо, что эквивалентно 353,5-кг золота.
Верфи страны были заняты не только, выполнением заказов Османской империи, но и достройкой, как семи броненосцев 2-го класса, так и постройкой семи минных крейсеров, тоже относящихся ко 2-му классу.
Минный крейсер типа «Ковадонга»
Проектным бюро флота, под чутким руководством Исаака Пераля, учитывая все самые новые разработки в сфере судостроения, был разработан самый современный крейсер, на сегодняшний день, водоизмещением 3500 тонн.
Конструктора решили, совместить невиданную до сегодняшнего дня, 22 узловую скорость и десять башенных орудий, оставшихся от перевооружения кораблей типа «Дон Антонио де Уллоа» (именно те, снятые с кормы башенки), а также 2-дюймовую, стальную, броню борта в одном проекте.
Изделие, под наименованием «Изабелла Франсиска[33 - Изабелла Французская (исп. Isabel de Francia; 22 ноября 1602 года, Фонтенбло – 6 октября 1644 года, Мадрид) – французская принцесса из династии Бурбонов, старшая дочь короля Генриха IV и Марии Медичи. Первая жена Филиппа IV Испанского, королева Испании и Португалии. Также известна как Изабелла де Бурбон (исп. Isabel de Borbоn), Елизавета Французская (фр. Еlisabeth de France) и Елизавета де Бурбон (фр. Еlisabeth de Bourbon).]», в результате сложения множества комбинаций, получило: котлы с принудительным дутьем, двойной корпус, разделенный на множество водонепроницаемых отсеков и даже, возможность размещения мин заграждения на борту.
После решения судостроительных вопросов, связанных с постройкой бронепалубных крейсеров для флота Османской империи, типа «Дон Антонио де Уллоа» на Испанских верфях, под названиями: «Бедр-и-Зафар» (Победитель) и «Факх-и-Зафар» (Моряк).
Вновь последовал маневр миноносцами, по театрам военных действий, со стороны генерал-капитана. Восемь миноносцев из четырнадцати построенных, типа «Разрушитель», были направлены в Карибский бассейн, для поддержки кораблей бригадира Патрисио Монтохо—и—Пасарона.
Видимо, это было последней каплей терпения в чаше[34 - Подразумевается мера долго сдерживаемой надежды на прекращение какого-л. нежелательного или невыносимого состояния. Обычно имеется в виду ситуация (Р), когда лицо (Х) больше не может выносить обиды, унижения, оскорбления и не в состоянии больше сдерживать свою эмоциональную реакцию. Говорится с неодобрением. книжн.] у янки, да так, что Американцы решились на отчаянный шаг. Ведь ничего подобного, новым испанским миноносцам, у них не было. Бед натворить они могли не мало и господство флота САСШ было поставлено мировым общественным мнением под вопрос.
Дон Кондратиас, на совещании флагманов, толкнул речь: «Самое главное, на сегодняшний день и ближайшее время, что Североамериканские Соединенные штаты нагло и вероломно объявили Испании войну! Предысторией вопроса было то, что год назад, наша родная Испания, видя опасность потери влияния своих колоний в пользу США, повысила на Кубе ввозные пошлины на иностранные товары на 25%. Эти пошлины были выгодны для Испании, но не для населения Кубы и США, как крупного экспортёра своих товаров на райский остров. Ответом США стало повышение пошлины на табак и сахар-сырец – основные статьи доходов кубинского экспорта. В результате торговой войны между США и метрополией, наши колонии Куба и Пуэрто-Рико рисковали остаться без рынка сбыта, оказавшись на грани экономической катастрофы».
– Возможно и дальше необходимо было меряться экономиками? – спросил губернатор Мадрида, худощавый старичок.
«Сейчас они сами собрались решили решить вопрос силой!», – твердо ответил Дон Кондратиас и приказал по-полной профинансировать как подготовку экипажей, которых на флоте числилось уже 8878 человек, так и технические изобретения.
Османские послы и адмиралы, попросили построить для них ещё два броненосных крейсера, на этот раз, типа «Тринидад», которых нет даже в Испанском флоте. Корабли отличались, от броненосцев 2-го класса, более сбалансированным сочетанием наступательных и оборонительных качеств. Главный калибр был снижен до 7,3-дюймов, но установлено и двойное дно и стальная броня. Генерал-капитан дал добро. Предоплата составила 1785 тысяч песо, а доплата через одиннадцать месяцев составит 7354 тысячи песо. Таким образом, два броненосных крейсера новой модели стоили столько-же, как броненосец «Седд Аль-Бахр», на котором в постройке активное участие принимали османские моряки, тем самым ускоряя строительство и вникая в конструкцию корабля. Морской министр заработал 389 тысяч песо, к уже имеющимся средствам, размещенным у него на депозите, позволявшим ни на чем не экономить. Названия были присвоены с чисто османской логикой: «Килид-И Бахри» (Морской ключ) и «Сайад-И Бахри» (Морской рыбак), что подчеркивало отличные мореходные качества данных кораблей, которые можно было, с большой натяжкой отнести к броненосцам 3-го класса, хоть это попахивает рыбой третьей свежести[35 - «Осетрина второй свежести» – крылатое выражение, означающее что-то утратившее своё качество, просроченное, испорченное, устаревшее, неактуальное.].
«Деньги от длительного хранения, никогда не выигрывают, даже золотые», – решил Кондрат и приказал заложить, на свои личные средства, в единственном свободном стапеле, небольшого размера, крейсер для Испанского флота, под названием «Изабелла Франсиска».
«Через полтора года корабль должен быть готов», – заверил его управляющий верфью в Кадисе.
После заключения договора с ведущим судостроительным предприятием юга Испании, одной головной болью еще прибавилось, генерал-капитан последовал в главный морской штаб флота, на локомобиле, и приказал, своим секретарям, нанести ему на карту расположение кораблей испанского флота.
После тщательного рассмотрения, выяснилось, что американцы весьма благоприятно подгадали момент, как с военной, так и с экономической точки зрения.
Погода в октябре в Атлантике была штормовая. Новые Испанские броненосцы 2-го ранга, с 9-дюймовыми орудиями будут достроены, при максимальном напряжении сил всей промышленности королевства, только через половину года, а броненосцы типа «Святой Евгений», которые только-только собирались заложить, вообще через год, в лучшем случае.
В данный момент, в Северной Атлантике, из кораблей Испанского королевского флота, шли лишь отряды миноносцев в направлении Кубы.
Восемь старых миноносцев шло, в обратном направлении, на Тенерифе, чтобы обеспечить береговую оборону острова и дозорную службу, а два отряда, по четыре корабля в каждом, шли в Гавану и Сантьяго де Куба. Идти им было еще прилично. Главная ударная сила Испанского флота – броненосные крейсера, базировались: четыре на Гавану, два в Сантьяго де Куба, пара на Санта Круз де Тенерифе, три находились в Кадисе и четыре в Ла Корунье. Всего, на Испанском флоте броненосных крейсеров насчитывалось пятнадцать единиц.
Кондрат решил, пока ничего не предпринимать, не бросаться, так сказать, в бой, а по мере вступления в строй новых кораблей, атаковать отдельные корабли или небольшие отряды судов американцев.
Пресса разных стран полностью поддержала Испанию, как жертву агрессии. Да и где это было видано, что отдаленная страна, с аграрным населением нападает пусть на не очень сильную, но европейскую страну. Отношения с Австро-Венгрией, Японией и империей Цин, как уверял генерал-капитана министр иностранных дел Хуан де Ла Конча Кастаньеда, немного даже улучшились.
После министра Дона Кондратиаса, находящегося на мандраже, посетил Исаак Пераль и доложил: «Разработана, нашей броневой лабораторией, никель-стальная броня[36 - Стальная броня получила преимущество благодаря развитию металлургии и освоению легирования стали никелем. Впервые этот процесс был применен Шнейдером в 1889 году. Экспериментальным путем было определено, что содержание никеля в пределах от 2 до 5% является оптимальным. При ударных нагрузках плиты из никелевой стали меньше подвержены растрескиванию и образованию осколков. Кроме того, никель облегчает термообработку стали – при закалке плита меньше коробится. После ковки и нормализации стальная плита разогревается выше критической температуры и погружается на небольшую глубину в масло или воду. После закалки следует низкотемпературный отпуск. Эти нововведения позволили улучшить прочность еще на 5% – 254-мм (10-дюймовая) плита из никелевой стали соответствует 330-мм (13-дюймовой) железной броне. По патентам Шнейдера производством никелевой брони в США занимались компании Bethlehem Iron и Carnegie Steel. Броня их производства использовалась при строительстве броненосцев «Техас», «Мэн», «Орегон». Состав этой брони включает 0,2% углерода, 0,75% марганца, 0,025% фосфора и серы и 3,25% никеля.]. Фактически целиком стальная, лишь с небольшой добавкой никеля. Новая броня, легче предыдущей на 5 процентов, на 40 процентов прочнее, но и дороже на 25 процентов, никуда от такого не денешься».
Американские пираты, пользуясь тем, что первые напали, захватили сразу шесть Испанских транспортов в своих водах, тем самым причинив большой ущерб транспортным кампаниям, представители которых прибыли к генерал-капитану и спросили: «Что делать?»
«Не волнуйтесь господа, как только наши корабли захватят американские транспорты, они сразу будут переданы Вам, а пока ведите специальный журнал ущерба, по нему, мои подчинённые и будут распределять трофеи между Вами», – заверил прибывших Дон Кондратиас.
Османская империя попросила построить для них еще один броненосец типа «Святой Евгений» тип II, при 1847 тысячной предоплате и платеже через четырнадцать месяцев в 7837 тысяч песо, с названием: «Хибет-Андаз» или «Неустрашимый». За него испанцы смогли содрать с Оттоманов еще дополнительно половину миллиона песо, за срочность.
Зима 1891—1892 годов
