Идеальные системы

γ > 1, если приобретенный продукт облагается налогом на владение им или на его использование.

α – субъективный коэффициент дополнительной потребительской ценности ТС.

Уровень ценности любого пригодного функционального средства мы определяем, сравнивая его с другими вариантами исполнения, учитывая важность задачи, для которой оно используется, а также наличие в нем дополнительных полезных сторон.

Если рациональность функционального действия отражают допустимые расходы (F = Стс), то уровень эффективности данного средства проявит именно коэффициент (α), который отразит дополнительные преимущества от использования пригодного функционального средства.

Исходя из изложенного выше:

Этс = Цтс – Cтс = αFQ – Cтс = α × Cтс × 1 – Cтс = Cтс (α – 1).

ТС эффективна, если (Этс > 0), следовательно, эффективна также, если (α – 1) > 0 или α > 1.

Коэффициент (α) представляет собой произведение значений трех критериев и отражает комплексную субъективную оценку качеств ТС.

Если какая-то из дополнительных характеристик неприемлема, то и коэффициент равен нулю, и эффективность ТС также равна нулю.

Например, социальные нормы поведения таковы, что мужчина без острой необходимости не сядет на женский велосипед, хотя он исправен и пригоден для разрешения задачи быстрого перемещения, и он не захочет воспользоваться женским зонтом (в этих случаях αэм = 0).

Каждый из этих трех критериев способен усилить или уменьшить влияние остальных на оценку эффективности:

α = αтс × αнс × αэм (8),

где

αтс – коэффициент субъективной ценности, который связан с влиянием на оценку характеристик существующих альтернативных средств удовлетворения потребности или с соотношением свойств этого средства, присущих ему в разное время.

Функциональное сравнение альтернативных вариантов должно производиться среди однородных средств, стоимость которых сопоставима с оцениваемым – уровень цен соответствует реализованному в них уровню свойств и действенности.

Если техническое средство действенно (Q = 1), позволяет достичь нужного результата, но по сравнению с другими плохо справляется с функциональной задачей, то мы сочтем его эффективность низкой. В этом случае αтс < 1.

Как, например, чрезвычайно низка эффективность поездки на велосипеде со сдутыми шинами или в случае, если обода его колес деформированы.

Низкоэффективна для употребления супа чайная ложка – слишком долгим и утомительным мы назовем процесс с ее использованием.

Ощутимую ценность функционального средства можно увеличить, выгодно сравнив его возможности с альтернативными, а также дополнив ТС функциональными возможностями реализации других потребностей клиента. В этом случае αтс > 1. Этот коэффициент учитывает те параметры и свойства альтернативных систем, которые важны для потребителя. К примеру, демонстрируемый инструмент при равной стоимости может оказаться удобнее в работе, чем альтернативный. Или потребитель всегда сравнивает дизайн.

Поэтому дизайн автомобилей одного периода выпуска у разных производителей имеет одинаковые черты, связанные с модными тенденциями. Это делается для того, чтобы не проигрывать конкурентам.

Если техническое средство было в эксплуатации, то его фактическая ценность становится ниже, чем нового. Так, в автомобиле, только выехавшем из автосалона, ничего не изменилось, но его стоимость сразу потеряла 20 %. Ощущаемая же ценность автомобиля снизится при проявлении следов износа и при ухудшении качества функционирования.

Если одной из подсистем является человек, то свойства системы должны быть согласованы с ним. Сравнивая близкие по стоимости и возможностям автомобили, в одном из них вы отметите хороший обзор с водительского кресла, большее его удобство и логически придете к выводу, что достоинства этой модели выше.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

Кислов А. В. Трудные функции и границы системы. Сайт: www.ratriz.ru

2

Кислов А. В. Понятийная база ТРИЗ. Сайт: www.ratriz.ru

3

Доценко Е. Л. Психология манипуляции: феномены, механизмы и защита. – М. Изд-во МГУ, 1997.

4

«Toyota показала завод без конвейера, который позволит резко снизить себестоимость сборки». Сайт: www.ixbt.com