Сотворение России. Национальная идея и стратегия общественного созидания

скачать книгу бесплатно


В письме, также как и в Справке, приводятся явно не соответствующие действительности фактические данные и цифры. Например, указывается сумма ущерба, которая будет предъявлена к Газпрому за двухнедельную задержку поставок газа в Европу по вине Украины. Авторы явно не понимают, что ими указан ущерб, превышающий общую стоимость газа поставляемого в Европу в течение года, а также проявляется непонимание такого понятия, как форс-мажор.

С другой стороны, нельзя не отметить, что авторы письма весьма правильно понимают общую позицию наиболее развитых европейских государств и Китая по отношению к России, как к стране, влияние которой в мире желательно любыми способами уменьшать или устранять.

В этом смысле высшей Российской власти необходимо быть всегда начеку, всегда предполагать наличие угроз и возможность агрессии любыми существующими или самыми различными новыми средствами, в том числе, и прежде всего, в денежно финансовой сфере.

Краткое резюме

Несмотря на множество явных ошибок и достаточно низкий уровень исследованных документов, изложенные в этих документах факты, тенденции и цели следует подвергнуть серьезному изучению, вплоть до создания для этого специальной группы квалифицированных экспертов.

    22 мая 2012 г. 23:39:39

Трансконтинентальные коммуникационные и энергетические сети России: Созидательное объединение народа на пути к возвышению в мировом сообществе[2 - Эта работа была написана и направлена через фельдъегерскую службу на имя Президента РФ в самом начале 2000 года в рамках стратегии «Сотворение России». Некоторые экономические показатели сейчас, конечно, должны быть пересчитаны, так как они соответствуют ценам и тарифам конца прошлого века, как и потенциальные участники реализации проекта. В публикации, по отношению к оригиналу, произведена лишь незначительная правка редакционного характера.]

«Уж сколько отчетов генерал-губернаторов Сибири я читал

и должен с грустью и стыдом сознаться,

что правительство до сих пор почти ничего не сделало

для удовлетворения потребностей этого богатого,

но запущенного края. А пора, давно пора».

    Божиею милостию, Мы, Александр III,
    Император и Самодержец Всероссийский

Дорога в небо. Интернет. Свободный доступ.

В конце девятнадцатого века Царский Указ о строительстве Транссибирской железнодорожной магистрали известил о начале великой народной стройки, взрыве предпринимательской и инвестиционной активности, связанном с интенсивным освоением и социально-экономическим развитием российской Сибири и Дальнего Востока.

Мощная, весьма современная для того исторического периода, транспортная артерия связала Россию воедино, создала условия для заселения обширных регионов, строительства новых городов, многократно расширила ресурсную базу, существенно повысила инвестиционный потенциал и усилила экономическую мощь государства, укрепила его военно-стратегические и политические позиции, что в последующем позволило выдержать разрушительные войны и сберечь территориальную целостность страны.

Прошло сто лет. И вновь, накануне нового века и нового тысячелетия, в России ставится задача еще большего масштаба, реализация которой может создать новые возможности для качественного повышения стратегического потенциала государства и придать новый мощный импульс для социального и экономического развития российского народа, общества и государства в современных геополитических условиях.

Новой всенародной инициативой и стратегией общенационального действия на рубеже веков может стать грандиозный проект строительства новейших универсальных трансконтинентальных транспортных, коммуникационных и энергетических систем, покрывающих сетью всю историческую Чашу Русского Пространства, соединяющих природную, территориальную и социально-экономическую среду российского суперэтноса с прилегающими к ней континентами и субконтинентами.

Предусмотренная масштабным проектом, построенная и полностью развитая инфраструктура этих систем будет представлена:

пролегающей через всю страну раздельной широтной четырехполосной современной автострадой с меридиональными ответвлениями;

двухпутной высокоскоростной железной дорогой;

двумя нефтепроводами диаметром до 1,5 метра;

двумя газопроводами большого диаметра;

высоковольтными трассами с распределительными системами высокой мощности;

электростанциями;

микроволновыми беспроводными системами связи современных стандартов (SONET и др.) вдоль автомобильных, железнодорожных магистралей и трубопроводов;

глубоководными морскими портами;

международными и внутрироссийскими авиалиниями с современными аэропортами;

объектами инфраструктуры, обеспечивающими надежную эксплуатацию телекоммуникационных, транспортных и трубопроводных систем.

Континентальная сеть автомобильных, железнодорожных и энергетических коммуникаций, наряду с нефтепроводом и газопроводом, посредством моста и туннеля, а также необходимых элементов инфраструктуры, соединятся через Берингов пролив с Американским материком, связав воедино Азию и Америку.

Такое объединение обеспечит исключительно благоприятные условия для транспортно-энергетической интеграции страны и эффективного развития регионов Сибири и Дальнего Востока.

Реализация проекта позволит связать крупнейший в мире российский ресурсный комплекс с развитыми (Канада, США) и густонаселенными зарубежными странами (Китай, Индия, Страны Юго-Восточной Азии и др.), обеспечив возможность тесного взаимодействия России с громадными и качественно различными рынками, выводя ее на принципиально новый межгосударственный уровень отношений, формируя современную, сильную геополитическую позицию в условиях свободы внешнеэкономической деятельности и международного разделения труда.

Осуществление проекта освоения и развития исторической Чаши Русского Пространства как стратегической общенародной инициативы обеспечивает:

возможность объединения граждан России в их стремлении к высокой и прогрессивной общенациональной цели, направленной на возвышение страны в мировом сообществе;

стабилизацию, интеграцию, укрепление и развитие взаимодействий и взаимоотношений между субъектами Российской Федерации в общем процессе освоения и обустройства регионов Сибири и Дальнего Востока, в достижении нового уровня социально-экономического развития страны;

новые возможности и условия занятости населения, формирует новые объекты применения свободной рабочей силы и является важнейшим фактором преодоления социальной депрессии, повышения творческого, трудового, созидательного потенциала граждан России;

формирование новой геополитической позиции России в Центральной и Юго-Восточной Азии, Тихоокеанском регионе, а также и среди других участников мирового геополитического процесса;

создание энергетической и транспортной оси экономического притяжения центральноазиатских стран, в том числе и тех, которые входят в Содружество Независимых Государств;

существенное повышение инвестиционного потенциала сибирских регионов России создает базу для эффективного воспроизводства капитала и сбережения населения, стабилизации, укрепления и независимости финансовой системы российского государства.

реализацию и возможность практического использования российского научно-технического и промышленного потенциала, а также финансовой, инновационной и экономической мощи развитых капиталистических стран во благо России.

прямое и гарантированное взаимодействие различных российских регионов с крупнейшими мировыми потребителями ресурсов, продукции производственно-технического назначения, продовольствия и товаров народного потребления.

создание реальных возможностей для сохранения и укрепления единства, целостности, независимости, интеграции, безопасности и развития России в условиях глобального политического процесса и международного разделения труда.

Интернациональное значение проекта развития Чаши Русского Пространства обусловливается важнейшими, имеющими всемирный и всеобщий характер, тенденциями.

В двадцать первом веке жителей Земли ожидают мощные глобальные биосферные проявления и вызванные ими изменения в социально-экономической жизни многих территорий. В то же время, расширение и рост мировой торговли, значительно уменьшат различия между народами богатых и развивающихся стран, в результате чего будет формироваться новые стандарты качества жизни и деятельности.

Одной из территорий, которую глобальные изменения затронут в наибольшей степени, являются северные сибирские и дальневосточные регионы России, входящие в Арктический Региональный Коридор.

Арктический Региональный Коридор, включая и территории Чаши Русского Пространства, представляет собой природную и экономическую зону протяженностью более 8000 километров, простирающуюся от Эдмонтона (Штат Альберта, Канада) до Улан-Уде (Республика Бурятия, Россия).

Создание благоприятных условий для эффективного развития и заселения северных регионов России призвана обеспечить практическая реализация крупнейшего международного проекта строительства межконтинентального моста, связывающего Северо-Американский континент и Азию, а также комплексный общероссийский проект создания транспортно-энергетической инфраструктуры этих территорий.

В меридиональном направлении, инфраструктура Чаши Русского Пространства и Арктического Регионального Коридора будет связана с Пекином (Китай) – крупнейшим потребителем ресурсов северных регионов, а в широтном – свяжет в единый социально-экономический комплекс, наиболее богатые природными ресурсами территории российского Севера и Сибири.

Высокоскоростные электрифицированные поезда будут перевозить товары и людей из центра Азии в Сибирь, Северную Америку и Канаду менее чем за пять дней, по значительно меньшим, чем при перевозках современным контейнерным океанским транспортом, ценам. Через современные транспортные системы Чаши Русского Пространства и Арктического Регионального Коридора ежегодно будет перемещаться более одного триллиона долларов в виде ресурсов, продукции, товаров, продовольствия, услуг, а также осуществляться перевозка миллионов людей.

Система освоения, обустройства, эксплуатации и развития северных территорий будет иметь годовой бюджет в 44 миллиарда долларов США для финансирования деятельности, систем поддержки, кредитного обслуживания и развития.

Строительство инфраструктуры в российской и американо-канадской зонах Арктического Регионального Коридора, ее последующая эксплуатация и развитие, предоставит работу миллионам работникам в течение длительного времени (не менее 50 лет). Создание полной и развитой инфраструктуры на малозаселенном обширном пространстве потребует финансирования в размере до 250 миллиардов долларов США из частных источников в течение десяти-пятнадцати лет. Реализация этого комплексного проекта создаст благоприятные условия развития более чем ста пятидесяти населенных районов (провинций, округов, городов) в России, США и Канаде.

Современная автострада протянется через территории, сохранившиеся в первозданном виде, через различные природно-климатические пояса и природные зоны. Протяженность автострады превысит 8000 километров, и вдоль нее будет создана крупнейшая система мотелей, кемпингов, паркингов и других придорожных объектов.