В поисках Сердца Мира

Для того чтобы «пожирать» излучения нашего тела, Луне необходима связь с биологической жизнью нашей планеты. И в самом деле, лунным циклам подчиняется магнитное поле Земли, дыхание океанов (приливы), плодородие полей и рост растений, жизнь яйцеклетки. В космологии индуизма Чандра обладает господством над нашим разумом и эмоциями, а также выступает важной промежуточной «станцией» на пути реинкарнации души. В таком случае абсолютно логично, что Сома запускает процессы массового психоза, которому подвержены люди со слабым контролем эмоционального тела, и эти эманации способствуют повышению агрессии в обществе и созданию условий, в которых человечество «сходится» во взаимном уничтожении. Но если по каким-то причинам мы не «добираем» нужное количество жертв воинами, происходят эпидемии и природные катаклизмы.

Во время Первой мировой войны, по-видимому, военных потерь не хватило, поэтому в этот же период, откуда ни возьмись, – эпидемия испанки, революции, гражданские войны и, в добавок, голод на юге России и Украины. Вторая мировая война, кроме военных потерь, в огромных количествах уничтожала мирное население. В сегодняшний период "жатвы" прошёлся ковид, и идёт эскалация многих военных конфликтов. В новой актуализации вечной священной войны в Междуречье мы и не заметим мощнейшее землетрясение с тысячами жертв, мир праху Афганцев, уже третье в 2023-м году. Одно было в Турции, а другое в Марокко, – как раз в те десять дней, на которые я оставлю на берегу Дочь Ветра, чтобы слетать домой и покрыть её заново антифулингом58. Кстати, за пару дней до и во время землетрясений происходит повышенное выделение радиации Планетой, в первую очередь, газа радон59. А в 2023 году опубликовано исследование польских геофизиков, согласно которому за 15 суток до сильных землетрясений фиксируются колебания фона космического излучения, статистическая корреляция зависимости очень высокая – случайность совпадения составляет один на миллиард. Так что перед нами непаханое поле невероятных тайн и взаимозависимостей.

А те процессы, что мы сегодня наблюдаем в нашем мире – могут быть только тревожными штрихами к большой беде только что начавшийся симфонии. Языков шёл на Дочери Ветра с призывом: «Просыпайтесь!», – я теперь иду ради Мира, но это не работает, не помогает. Законы Вселенной не обойти, даже находясь в гостях у батюшки Океана. То, чего я боялся, происходит. Сизифов труд! Получается, я сражаюсь с ветряными мельницами против галактических процессов во времена Библейских пророчеств?! Ну, что ж, я могу сделать лишь шаг, – и я его делаю. Вот и всё, вот и вся пафосная значимость моей кругосветки.

Глава 5. Крокодайл мэн

09-10.10.23.

N24°32' W019°05'

Кто смотрит вовне, – видит лишь сны;

кто смотрит внутрь, – пробуждается.

Карл Юнг

После обеда стихает, и я почти машинально ставлю геннакер. К полуночи раздувает. Убираю. И так изо день в день. Этот ритм как дыхание океана. Без геннакера как океан пересекать? Ветер часто до десяти узлов, и скорость на обычной мейнстримовой60 яхте будет меньше двух узлов, а под ним разгоняемся до пяти и более, а это уже движение, а не топтание на месте.

Вот только приноровиться убирать его в одиночку всё никак не удаётся: стоит промедлить, и парус уходит в воду! Потом мокрого тяжёлого гену затаскиваешь на лодку, благо, он не такой уж большой, затем в кубрик – всё равно ночью высокая влажность, где он стекает и преет, днём выгребаешь из-под него воду, и на «просушку», опять наполняя его ветром.

Есть два способа работы с этим парусом в одиночку: закрутка61 и носок62. Как-то мы с Языковым на Дочери Ветра гонялись в Хорватии, и тогда у нас был двойной пассатный стаксель63 на закрутке. После финиша на шквале, идём галсом в ближний берег среди множества уже финишировавших яхт, но на беду наш пассатный стаксель не захотел ни закручиваться, ни спускаться по фалу64. Я в тот момент видел стремительно приближающийся берег и пытался отдать галс65, лёжа на бушприте66, руки задереневели, но скоба на закрутке поддавалась слишком медленно, ибо была под нагрузкой. Слава Богам, Языкову с Владимиром удалось отдать каким-то образом фал: он закручивался вокруг себя на топе67 мачты и застревал там в блоке.

Закрутка – основной вариант для яхтсмена-одиночки, вот только мачта должна быть жёсткая, на стоячем такелаже68. Но в шквал, как ни выбивай фал, вверх угольной мачты на Дочери Ветра будет играть, и закрутить парус уже не получится.

А вот опыт работы с геннакером через «носок» на 45тифутовой яхте мне очень понравился! В океанских условиях он работал без нареканий. Но когда я заказывал геннакер, вот так сюрприз, оказалось, что чулки (носки) у нас никто не делает! А ведь этой технологии не первый год, никакие чипы здесь не нужны, и скрыть, запрятать секрет пошива чулка, на мой технический взгляд, невозможно.

Всех обзваниваю, но парусные мастера отвечают, что работы очень много, потому раньше осени взяться за заказ не смогут. На пять месяцев вперёд все завалены работой по пошиву парусов! Экономический кризис!? Нет, не слыхали! Бум, не иначе: россияне поголовно яхты себе закупают и пошив парусов на год вперёд заказывают! Лишь один Мастер честно сказал: «Не шьём, заказываем в Китае, с поставкой задержки, раньше августа не будет».

А мы всё на правительство пинаем, мол, нефть качают, а производства не развивают. Будто сами мы только и думаем, как бы наладить хотя бы швейное дело? Нет, проще купить в Китае и перепродать!

Время – важный ресурс, и оно также подчиняется закону Инь-Ян как и ветер последнюю неделю. Это сейчас я живу размеренно, не спеша, романы философские пописываю, иногда художественное что-то про разведчицу Таню, вдыхая Инь. А для того, чтобы отправиться в Неизведанное, к тому, к чему стремишься всю свою жизнь, последний год я выдыхал Ян, сосредоточившись на Дочери Ветра и затрачивая на неё все ресурсы, имеющиеся, и не имеющиеся. И, конечно же, немаловажное значение имели деньги как универсальный материальный ресурс. Не хватает их, а действовать надо!

И вот непростой выбор: делать носок самому – звучит интересно и патриотично, словно заварить крепкий чай на рассвете перед дальней дорогой. Или заказать заветную вещь на иностранном сайте, чтобы где-то в африканском порту уловить её в назначенный час? Но этот путь как дорога в туман: придёт, не придёт; застрянет на таможне или затеряется в недрах неопознанного склада? И ещё вопрос: чем, и, главное, как платить? И так денег едва хватает, а тут ещё нужен посредник с заморской картой!

Синица в руках, журавля не видать, поэтому сам делаю кольцо для чулка из углеткани и пытаюсь уговорить какого-то мастера из галактики парусов сшить простой, казалось бы носок. Те, кто понимают задачу, – сразу же или на каком-то этапе всё равно отказываются. Почему? Боятся, может думают, что я их ругать буду в океане или просто не любят решать новые задачи?

Да и зачем? Можно ведь просто перепродать, а сделать своё да хотя бы ради эксперимента, – это уже почти революция! Разочарование. Единственная радость сегодняшнего мира – искусственный интеллект. Теперь о творчестве можно спокойно забыть не только парусным мастерам. Как раз ровно шесть лет тому назад Яндекс выпустил в свет Алису – скоро она и думать за нас начнёт.

Конечно, я справился с задачей, но неудовлетворительно. Мне немного помог Мастер тентов на яхты, но парусных знаний у него было всё же недостаточно. И ткань выбрали тяжёлую, хотя я присылал варианты названий, из которой стоит шить. Но время поджимает – другие важные задачи по подготовке плавания с меня никто не снимал, и я уже почти безучастно соглашаюсь на любое решение, не разбираясь.

В общем, долго я возился с этим мешком: нашивал на него разные петли, менял проводку, но толку ни на грош – поднять его наверх и освободить гену не получилось. Так и валяется форпике69! Идеи, кроме как распороть его и пошить что-то другое, нет.

Скупой платит дважды, а скупой на время – бессонными ночами. Нам надо было прошлой осенью всё решать и оставлять Дочь Ветра на берегу ещё на год. Но на следующий год 9-ый класс у сына, так что выбор был не велик. Будем учиться ронять парус в одиночку на палубу.

Справедливости ради – сам геннакер радует – стоит прекрасно, а это главное, когда яхта рыскает на волне без авторулевого. Юрий Костарев оказался открытым и отзывчивым человеком, всё честно, быстро, даже мастера в Хорватии на чулок нашел, но мы не рискнули там заказывать, выбрав в итоге неверный путь. Но разве не в этом соль любого плавания – дорога, что мы выбираем и ошибки, которые превращаются в историю?

_______

Забавно из сегодняшнего дня взглянуть на события более чем 30тилетней давности, когда по голубому экрану гремело шоу «советского целителя» Анатолия Михайловича. Страна инженеров, физиков и конструкторов ракет с упоением зависла у телевизоров, а вскоре стали смотреть и другого Артиста, подготовив трехлитровые банки с водой в ожидании чуда. Как такое могло случиться в самой образованной стране мира, где умственным трудом занималось более 42 миллионов человек?!

Сам я в подростковом возрасте читал журнал «Наука и жизнь», а потом как-то незаметно для самого себя перешёл на шоу Кашпировского и газету «СПИД-инфо». В рамках гласности правительство вдруг отменило цензуру, и это колоссально изменило наше СМИ. Да и что мы тогда имели? Кроме газет и журналов – лишь два источника пропаганды: ТВ да проводное радио. Советский человек верил телевизору также безоговорочно как сегодня верят блогерам. В авторитете что тогда, что и сейчас не самостоятельный поиск истины, а лишь иллюзия достоверности той картины мира, что под воздействием внешних факторов, сформировалась в нашей голове. Мы – механические машины, и наши взгляды легко исправить. Поменяли повесточку, и вот атеистическую страну с научным коммунизмом прорвало.

Сам я увлёкся христианством, по-настоящему. Но время шло. Языков познакомил меня с Гурджиевым, а Игнат – со Славянским ведизмом, и моё мировоззрение значительно расширилось. Серия фильмов Стрижака «Игры Богов» взорвала мозг, и на этом фоне я скатился в другую крайность: поверил в легенды об волшебном периоде русского язычества и насильственном истреблении славянизма. Говорят: «Бойся человека, прочитавшего лишь одну книгу». Но я бы не доверял и тому, кто ознакомился с тремя. Сегодня я куда миролюбимей и шире смотрю на этот мир, чем ещё семнадцать лет тому назад. С благодарностью к нашим древним предкам с родной верой, и к правоверному христианству, которое помогло объединить разрозненную Русь и выжить нам сквозь века.

Вспоминали мы как-то с Машей этот период нашей наивной жизни с улыбкой. Но теперь-то нас не проведёшь! Теперь-то у нас высшее образование, и мы всё-то знаем, что нам нужно знать об этом мире. Но случается у Маши семейный кризис, и вместо психолога она обращается ко мне за советом. Кажется, общение помогло ей обрести уверенность и начать менять свою жизнь. Но перемены – всегда сложно, они требуют от нас усилий, а хочется чтобы нарыв сам по себе рассосался. И вот находит она балийского дедушку, который ясновидит, яснослышит, разве что по хинди, и знает будущее наперёд. Всего лишь за 5000 рублей. Правда, внучка-переводчик берёт ещё 3000 рублей. Этакий семейный подряд от южного деда Мороза. Ну а что, согласитесь, если знать будущее, то можно сэкономить кучу лишних усилий на метания в стороны и сразу же зажить так, как судьбою предназначено. Удобно и очень просто.

Как оказалось, в будущем любовник Маши, который есть ни кто иной как «крокодайл мэн», сожрёт её, источив все соки, и истрёпанная жизнью она повернётся к мужу, но будет поздно. Поэтому надо пить заряженную Инстраграмом70 воду (я бы заряжал мёд – хоть что-то новенькое!), но это требует больших затрат, ибо передавать энергию аж со сказочногО Бали в Центральную Россию, так что доплатите 1000 рублей за труды и хлебайте водицу по чайной ложечке на протяжении месяца. Маша – молодец, следовала всем инструкциям честно и за тридцать дней заряженную минералку выпила. Дочиста. Но потом у её сына возникли подростковые проблемы, а её муж словно избалованный ребенок (хотя, почему «словно»?) запросил наследство, что Маша на днях получила от бабушки, на покупку джипика, на ремонт которого пришлось потом, опять же почему-то Маше, брать кредит… И Ночевать с сыном у подруги, потому что папаша был в гневе от его поведения. А «Крокодайл мэн» оказался Данди по прозвищу «Крокодил» и стал для неё опорой, когда Маша таки решилась развестись. Живут ли они счастливо эти 10 лет? Не знаю. Но судя по тому, что я за свои советы таки ничего не получил в денежном эквиваленте, и больше она ко мне не обращается, теперь Маше есть с кем обсудить жизненные трудности.

Казалось, с каждым годом у нас становится всё больше открытий об окружающем мире, но современная физика говорит, что 85% Вселенной – это тёмная материя и энергия, о которых мы не знаем почти ничего. Квантовая механика допускает такие парадоксы, которые иначе как мистикой не назовёшь. Но наука говорит честно: «Мы не знаем». Тоже самое можно смело сказать и про внутренний мир человека. Но всем нам хочется быстрых и понятных решений. Вот и зазывают мелкие мошенники: «Мы знаем – дайте денег!» Теперь не Чумак заряжает воду через голубые экраны, а «просветлённый» – через соцсети. Суть та же, только платежи теперь по QR-коду. Но не будет ли лучше купить книги за эти деньги? Научные, художественные или по психологии…

Великие смыслы Учений переродились в обрядовую религию, а её смела слепая вера в науку, которую сменила одержимость мистикой. Движение не останавливается, и нам очень важно проверять свои знания практикой. Самое большое чудо не заряженная вода, а способность человека учиться, сомневаться и искать. А если уж очень хочется чуда – просто выйди в океан. Один. И загляни вглубь далёких галактик. В бесконечности ответов больше, чем в любом «сеансе», и они – бесплатные.

Глава 6 Гори, гори, моя звезда!

11.10.23

N21°01' W019°23'

Делай, что можешь, с тем, что у тебя есть, там, где ты есть.

Теодор Рузвельт

Не прошло и десяти дней плавания, как ночная вахта подарила новый сюрприз – погас красный бортовой огонь71. Я не привык к такому частому отступничеству техники, но может Дочь Ветра мне просто подмигивает? 17 лет тому назад на Дочери Ветра были установлены навигационные огни72 фирмы Locolight: светодиодные, элегантные, надежные, почти вечные. Два в одном – бортовые, перед бушпритом и кормовой73 – также на палубе, на корме, аккурат меж стойками релинга74. Такие не найти днём с огнём, уж простите за каламбур – Языков их когда-то давно заказывал через друзей из США.

Знаете, есть в этих огнях что-то особенное. Это тот малый свет, что напоминает в темноте мира: ты не забыт, другие ещё могут заметить тебя среди волн. Потому всякий раз, когда очередная лампочка отказывает, это ощущается почти как измена. Когда мы с Глебом принялись готовить Дочь Ветра к возвращению домой после её трехлетнего ожидания Новой жизни в Черногории, мы поставили новенький носовой огонь на родное место, а также оставили и восстановили герметизацию проводки аварийного огня на шелдере75. В первый же попутный ветер в Эгейском море новый огонь сдался под натиском солёной воды, и весь прошлый сезон мы проходили на аварийном, пока в какой-то злополучный день я не снес его гиком.

Во время подготовки к кругосветке нас выручил Петя Штаничев. Он взял на себя не только новую проводку как электрик, но и сам в Новороссийске выбрал лучшие огни, сварил дома под них площадки для крепления на релинг, подобрал светодиодные лампы и установил всё это на место. Думаете, история на этом закончилась?

Во время испытательных плаваний по Чёрному морю отказал кормовой огонь. Locolight не удалось реанимировать. Стал искать гакабортный с установкой на палубу как и родной – так он выше от волн, и не нужно делать лишнее отверстие, но, поразительно, даже в интернете таких огней нет в продаже! Пришлось брать, что есть в ближайшем яхтенном магазине. Так как транец76 у нас имеет отрицательный уклон, сделал переходное кольцо, чтобы выровнять по вертикали огонь и избежать большого отверстия в транце диаметром в шесть сантиметров для врезного огня, и ограничиться в шесть миллиметров только для проводки.

Даже покрасили это переходное кольцо, но установить огонь до выхода в Турцию не успели. Но кроме кормового огня, у нас на подходе к проливу Босфор в ночи, частично замкнули носовые, пахло горелой проводкой и потреблялось много ампер, из-за чего пришлось погасить и бортовые. Вот так подготовленная наилучшим образом яхта входила в самый сложный участок перехода на этапе до Марокко с неработающими огнями.

Много лишних движений я произвел с носовыми огнями, прежде чем разобрался в причине, в том числе заменил проводку от носа до щитка, но дело оказалось не в ней. Всё банально. Зелёный огонь хоть и не перегорел, но светодиодная лампа как-то так замкнула, что продолжала работать, но создавать излишнюю нагрузку.

Уфф, закрыли тему, теперь работает!

И в первую же ночь при выходе в океан, видимо, забрызганный попутной штормовой волной, турецкий кормовой огонь перегорел. Благо на утро ветер стих почти до нуля и я весь день провозился с его заменой. Теперь кормовой огонь – новый, яркий, на светодиодной лампочке, интересно, на сколько его хватит? Перед установкой контакты и лампочку на нём покрыл специальным лаком для контактов.

А вот разбирать сегодня носовой огонь из-за качки не могу. И в марине легко уронить крышку или уникальный винт за борт, а сейчас тем более. Подозрение в проводке, подгибаешь провод вперёд, работает, но если придётся что-то паять, уму не приложу как быть.

В процессе перехода по Средиземному морю, когда уже разобрался с огнями и руки дошли до гермоводов, я убрал ранее оставленный провод для аварийного огня на крыше шелдера. Он у меня некрасиво болтался снаружи, и я решил, что год-то бортовые проживут, к тому же мне очень не нравится место установки аварийного из-за завсветки, что он даёт на рулевого. Тем более, что крышу я поменял, установив новый плесиглас, и очень не хочется его дырявить. Появилась идея поставить поставить аварийный на рубку77

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

      Ровный киль – сленговое обозначение нормального положения судна, когда оно не имеет крена ни на один борт.

2

      Гурджиев Георгий Иванович – мистик, основатель Четвёртого пути, да и в целом движения Нью-эйдж. Четвёртый путь – продвинутое учения о самосовершенствовании человека даже по сегодняшним меркам.

3

      Успенский Пётр Демьянович – первый ученик Гурджиева, русский журналист, писатель книг, в которых он раскрывает суть «Четвёртого пути».

4

      Языков Виктор Аркадьевич – советский и российский яхтсмен, проектировщик и создатель уникальных яхт, участник кругосветных гонок , почётный житель Ньюпорта и Сочи, «Человек года» в номинации «Спорт» и неоднократный яхтсмен года.

5

      Языков Виктор Аркадьевич – советский и российский яхтсмен, проектировщик и создатель уникальных яхт, участник кругосветных гонок , почётный житель Ньюпорта и Сочи, «Человек года» в номинации «Спорт» и неоднократный яхтсмен года.

6

      Ватерлиния – линия, по которую судно погружено в воду.

7

      Гробики – узкие спальные места в кормовой части яхты закрытые со всех сторон, кроме одной.

8

      Камбуз – кухня по-морскому.

9

      Марина – яхтенный порт.

10

      Грот – главный парус на яхте.

11

      Поставить третий риф (взять рифы, полка рифов)– уменьшить площадь паруса, собрав его нижнюю часть. На Дочери ветра три полки (ряда) рифов, соответственно четыре варианта несения грота с разной его площадью.

12

      Верёвка для крепления передней части яхты к причалу.

13

      Отдать – значит отвязать.

14

      Причальный палец – от основного причала отходят поперечные небольшие понтоны, к которому и вяжется яхта.

15

      Корма – задняя часть яхты.

16

      Бак – носовая (передняя) часть палубы.

17

      Узкость – малое по ширине пространство, которое ограничивает судно в манёврах.

18

      Галс – движение судна относительно ветра. Различают левый и правый галс, взависимости с какого борта дует ветер.

19

      Кабо Верде или острова Зелёного мыса – островное государство в Атлантическом океане недалеко от западного побережья Африки.

20

      Кринолин – кормовая площадка за линией обшивки корпуса.

21

      Перо руля – плавник в кормовой части судна под водой, отклоняя штурвал или румпель вправо-влево, мы отклоняем перо и таким образом меняем курс яхты.

22

      Кильблок – устройство на котором стоит яхта на берегу.

23

      Швертбот – небольшая яхточка без балласта для прибрежных прогулок или гонок.

24

      Бакштаг – курс яхты относительно ветра, когда ветер дует в раковину (в корму и в борт).

25

      Поворот через фордевинд – смена галса яхты. Во время этого манёвра грот перелетает резко с одного борта на другой и может представлять опасность для экипажа.

26

      Кормовой огонь – белый огонь которы светит за корму судна в секторе 135 градусов, позволяет в ночи обозначить себя и свой курс относительно других судов.

27

      Навигация – период плавания судов в определённом районе или период эксплуатации судна. Для яхт это обычно летние месяцы.

28

      АИС – автоматическая идентификационная система, включающая себя станции на берегу и на судах, которые автоматически в диапазоне УКВ передают друг друга данные о положении, курсе и скорости судов, а также другие, что значительно повышает безопасность и позволяет быстро определить риск столкновения заранее.

29

      Аларм – будильник, сигнализация, звуковой сигнал предупреждения опасности столкновения.

30

      Геннакер – большой парус для попутных ветров.

31

      УКВ – ультракороткие волны, УКВ-связь – основной вид радиосвязи в море.

32

      Шкаторина – край (кромка) паруса. У треугольного паруса различают верхнюю, заднюю и нижнию шкаторины.

33

      Стаксель – передний парус.

34

      Рысканье – непроизвольные отклонения судна от курса из-за воздействия ветра и волнения.

35

      Краспица – поперечная горизонтальная распорка между мачтой и стоячим такелажем, который удерживает её.

36

      Цитата Антуана Экзюпери

37

      Минитрансат – французский класс яхт, длиной 6.5 метров для гонок в одиночку.

38

      Бернард Муатисье – французский яхтсмен-одиночка, который отказался финишировать в первой безостановочной гонке и пошёл на Таити, совершив таким образом 1.5 витка вокруг Земли без остановки.

39

      Vendee Globe – кругосветная безостановочная одиночная гонка.

40

      Чемпионкой мира – в минитрансате не проводится Чемпионат мира, но Чемпионат Франции открытый, поэтому смело можно зачитать Грачёвой эту победу как победу в мировом Чемпионате.

41

      Четвёртое место – интересное совпадение для русских: Языков в трансатлантической гонке «OSTAR» и в кругосветной гонке «Around Alone» занимает также четвёртые места.