скачать книгу бесплатно
Ещё-бы немного и бунт – 8 часов без курева.
Хорошо, что на дворе ночь 3 сентября. И на табло на здании аэровокзала плюс 6 градусов.
Но вот дали добро. Взлетели, и, через 20 минут сели в Кольцово!
Без объяснений. Да и неважно, что это было? Живы, а Это – приключение!
Фанатам авиации рекомендую: – - Десятки потрясающих непридуманных историй из жизни лётчиков гражданской авиации. Написанная искренне и доверительно книга Ершова В. В.«Между Космосом и Землёй» Издательство Э, Москва, 2017, необыкновенно увлекает и наполняет сердца читателей мужественной романтикой полёта.
– «Мне выпало такое вот трудное, выстраданное счастье. Может – и дай Бог, – такое счастье испытали и вы в своём нелёгком труде и мастерстве. И дай Бог вам такого же гордого сознания, что и в вашей жизни был настоящий Полёт.»!
– — Летает на Боинг 737 и публикует в интернете свои замечательные рассказы лётчик Денис Окань. Блогер – «Небесные истории» yandex.ru/denokan!
– — Великая эпоха и великие люди. Купил книгу – Леонов А. А.«Время первых». Подумал – сюжет одноимённого фильма недавно триумфально прошедшего по всем кинотеатрам страны. Нет же, ещё лучше. История лётчика, затем космонавта друга и ровесника Ю. Гагарина. А изложение – завораживающий рассказ собеседника. Детишкам читать можно и нужно. Издательство АСТ,2017 год, тираж 3000 экз. Смех, а не тираж.
Живёт в Тюмени лётчик, Герой Росси В. И. Шарпатов. В 1996 году экипаж самолёта Ил-76 совершил – побег из Кандагара! Есть книга с аналогичным названием!
В 2018 году открыт в г. Тюмени Памятник Тюменским авиаторам!
Полёты во сне и наяву…
В детстве полёты во сне приходили довольно часто. Полёты во сне случались и в юности и даже в зрелые годы. И тогда казалось нужно только поверить в себя и как во сне хорошенько разбежаться по лугу или с крутого обрыва Иртыша. И вот оно – ощущение свободного полёта!
Фантазии на эту тему печатались в газете «Пионерская правда». Как молодой солдат -десантник после падения с нераскрывшимся парашютом и в результате контузии приобрёл способность летать (левитация). Как он использовал свой дар, что бы бить врага. Как гонялись немцы за ним, что бы пленить и узнать секрет летания. Что бы создать полки летающих солдат.
По мере взросления у многих мечты превращались в реальные профессии, связанные с авиацией. Ну, а кому не повезло, тот на всю жизнь остался страстным поклонником авиации. И каждый раз, уже в роли пассажира, наслаждаюсь я тем самым ощущением полёта – хоть не на долго возвращающим в детство.
_Вертолёт МИ-4 приземлился на наш Тобольский городской стадион. Игру в футбол пришлось прекратить. Побежали смотреть на эту диковинку. Погрузку быстро закончили и выпустив клубы синего бензинового выхлопа вертолёт взревел и начал раскручивать свои винты крылья. Набрав нужные ему обороты пилот приподнял машину на 1—1,5 метра, и, попятился.
То, что, вертолёт летает задним ходом, я увидел впервые. Стадион был окружён 3х-метровым забором и вертолёт, попятившись в дальний угол стадиона, оттуда начал разбег. Прямо как самолёт он разогнался и еле еле перемахнул через забор стадиона. Разинув рты мы наблюдали эту картину.
Вот, как-то так и взлетел. А как, так-то? Ведь он же вертолёт!?
_ Вертолёт МИ-2 приземлился на городском стадионе в центре Тюмени.
Было 1 июня «День защиты детей». На стадионе проходили праздничные мероприятия. Из вертолёта выпорхнули празднично одетые дети младшего школьного возраста. Да много, человек десять. Дети побежали по полю и вручили цветы горадминистрации.
Вертолёт, который и не прекращал вращения винтов, прибавил оборотов, и, раскрутив до максимума, взмыл в небо вертикально, аж выше домов. Дома выше 9 этажей в Тюмени тогда ещё не строили.
_ Во время застольной беседы с моим знакомым бортмехаником вертолёта МИ-6 (самым большим вертолётом в то время) я спросил: _Почему не все вертолёты взлетают вертикально?
«Воздушная подушка» не даёт – авторитетно ответил он. И начал рассказывать как они на своём загруженном МИ-6 разгоняются по взлётной полосе аэродрома. Потом пилот приподнимает нос машины и с силой ударяет им об землю. Переднее шасси амортизирует и отталкивается от бетонки. Вертолёт задирает нос и медленно в горизонтальном полёте начинает набирать высоту.
Вот, так вот и взлетаем.
_ Летели мы вертолётом МИ-4 на буровую и ещё несли на внешней подвеске пачку буровых труб.
Летели вертолётом МИ-8 назад. За время вахты набили шишек и намолотили по ведру орехов. Кедры на нашей буровой невысокие и в сентябре шишки сшибают колотушкой. Такая деревянная чурка на 3х-метровой длинной ноге. Два человека бьют этой чуркой по стволу, а третий подбирает шишки в траве и мху. Стукнем 2 раза и к следующему кедру.
Так вот сели в вертолёт, взлетели, отсыпали пилотам орехов в такую красную заглушку от турбины, летим.
Командир левой рукой держит ручку штурвала, а правой грызёт кедровые орехи. Второй пилот рулит правой, а левой берёт орехи у бортмеханника, который сидит с орехами посредине на откидном сиденье.
Вот так вот обыденно, как у дома на завалинке. Блин не помню, куда они шелуху-то ореховую девали: толи в карман, толи в форточку сплёвывали. Ведь это же так важно. Ещё скажут профи, что врёт он всё.
Но вот вертолёт завис на месте и стал «делать приседания». Что такое, что случилось? Смотрю в иллюминатор. Там под нами зелёный остров посреди красивого озера. На острове кедровый бор. В бору женщины и дети собирают шишки сбитые воздушным потоком нашего вертолёта. Невдалеке виднеются несколько строений, причал, и на нём другой вертолёт. Он-то видно и попросил у нас посшибать кедровые шишки.
Вот, как-то так. А как, так-то? Да по радио…
Скажу сразу, что было это давно. И тогда было запросто летать вот так -то.
Вот и у тюменского писателя Константина Логунова читал я, как вертолёт МИ-6 целый час висел над стадионом просушивая поле после дождя перед футбольным матчем между командами Буровиков и Нефтяников.
Был такой факт или нет, не у кого теперь уточнить. Так что и, Вам, остаётся лишь поверить мне на слово.
Аэропорт, аэропорт…
«Аэропорт, аэропорт, Ночное зарево огней.
Лечу за борт, лечу за борт, К любви моей, к любви моей…»
Не только у В. Высоцкого, у любого человека столько воспоминаний связано с гражданской авиацией…
«В который раз лечу Москва – Одесса, Опять не выпускают самолёт.
А вот прошла вся в синем стюардесса, как принцесса,
надёжная, как весь гражданский флот.»
А вспомним, как пел Марк Бернес (слова В. Трошина):
«Льёт дождик с небосвода, грохочут желоба.
Нелётная погода. Нелёгкая судьба»…
К чему это, нашла на меня настальгия? К тому, что более 40 лет в Тобольске нет настоящего аэропорта. За эти десятилетия во вновь возникших и «разжиревших» на нефти северных городах открылись аэропорты. Появилось быстрое сообщение со всей страной. Конечно летать стало не так «быстро, выгодно и удобно», как в 1972 – 1978 гг.,когда студенческие стройотряды со всей страны прибывали в города Сургут и Нижневартовск самолётами. А в Тобольск в те же годы был рейс из Москвы самолётом Як-40, правда с 5 промежуточными посадками.
Тоболяки не считали за трудности добираться до аэропорта речным трамваем по р. Иртыш до устья р. Тобол, а зимой автобусом по ледовой переправе (мост построили только в 1991г.)
Всякий раз, плывя на трамвайчике в аэропорт или из аэропорта в Тобольск, я рискуя свалиться за борт высматривал полосу водораздела тёмной воды р. Тобол и светлой воды Иртыша. Водная гладь двух цветов тянулась почти на километр.
Строить новый аэропорт в Тобольске планировали уже не раз.
То помешает отказ строительства «гиганта нефтехимии» в Тобольске, то развал СССР, то экономический кризис в России, то прогнозы о недостаточной загруженности будущего аэропорта, когда уже есть аэропорт в Тюмени.
Приводили в пример аэропорт «Курумоч» между Самарой и Тольятти. Мол выгоднее построить автобан между Тюменью и Тобольском как между теми городами.
И такая передряга случилась по всему бывшему Союзу. С 1990г. количество аэропортов сократилось в пять раз с 1450 до 300. Несмотря на попытки возродить советскую систему местного и регионального авиасообщения не удаётся. 80 процентов рейсов в России магистральные, а из Тюмени в Томск летают через Москву. Взять для примера Башкирию. Закрылись аэропорты с бетонными полосами в таких городах как Стерлитамак, Октябрьский, Сибай, Кумертау. Даже в 300-тысячном Стерлитамаке на территории аэропорта проводятся городские праздники и автогонки. Если верить отчётам Минтранса, то окажется, что гражданская авиация у нас бурно развивается. В 2012 -2017 гг. в России построено 20 новых аэровокзальных комплексов, три из которых с нуля. Новые аэропорты: Платов в Ростове-на-Дону, Сабетта-вахтовый посёлок на Ямале, Итуруп – юг Курильских островов.
Вот и нашему городу улыбнулось счастье. Пришли наконец к окончательному решению: автобан Тюмень-Тобольск сам по себе, т.к. в отличии от Самаро-Тольяттинского автобана у нас только мостов и мосточков нужно построить и реконструировать через 2 больших и десяток малых рек.
А Тобольскому аэропорту – БЫТЬ!
ВВП (взлётно-посадочную полосу) обещают ввести уже в 2019 году. А здание и службы в 2020 г. Аэропорт будет в собственности СИБУРа. Да ради БОГА – пусть будет ещё один Цех аэродромного обслуживания. А в город прилетят больше туристов из других регионов России и из зарубежья.
И как там дальше у Владимира Трошина :
«И взревут моторы однотонно, Разгоняя волнами траву.
И с аэродромного бетона мы рванёмся прямо в синеву!
Мы рванёмся, где-то оставляя, Ваши медленные поезда!
А пока всё дождь и дождь без края, мелкая холодная вода.
Заметка написана в октябре 2019 года. В сентябре 2021 года аэропорт г. Тобольска «РЕМЕЗОВ» принят в эксплуатацию.
Скоро полетим на вот таких самолётах.
Телевышка
В 1967 году в г. Тобольске произошло значительное событие. На совещании в горкоме партии обсуждался вопрос :
Как отметить «50-лет Октябрьской революции»?. Присутствовавшие на совещании руководители организаций, учебных заведений предлагали свои варианты трудовых подарков к юбилею. Приняли решение организовать в г. Тобольске телевещание.
Привычное в наше время телевидение тогда было доступно только жителям областного центра, городу Тюмени и Тюменскому району. В Тобольске неустойчивый приём телепрограмм осуществляли только несколько радиолюбителей. В числе этих радиолюбителей был и наш знакомый, Самко Константин Константинович, преподаватель радиодела в Тобольском речном техникуме.
О подготовке к телевещанию в городе оповестили жителей через газету «Тобольская правда». Как шла работа могу рассказать только в общих чертах. Так как я в то время только учился в школе. В качестве телевышки использовали буровую, которая до сих пор стоит на Панином бугре. Приёмную и передающую ТВ аппаратуру выделил Тюменский телерадиокомитет из резервного и списанного (в порядке шефской помощи). В наладке и последующей эксплуатации телеаппаратуры приняли активное участие тобольские радиолюбители. В немногочисленных магазинах промтоваров начали раскупать стоявшие и не имевшие спроса телевизоры. Телевизоры в городе сразу стали дефицитом.
Телевещание к 7 ноября запустили.
Но учитывая то, что телевышка принимала сигнал из Тюмени, аж за 250 км напрямую без ретранслятора, телевизионный сигнал был слабый.
Качество картинки оставляло желать лучшего. Но и это было большим событием для города. Вот здесь, видимо, и испортил я своё до того времени острое зрение. Попробуй оторвись от телеэкрана, когда идут фильмы «Сильные духом», «Весёлые ребята», футбол, хоккей и фигурное катание…
Через пять лет в 1972 году снова решался кардинальный вопрос: где монтировать капитальную телевышку? И всерьёз предполагалось установить её в Тобольском Кремле, на площадке рядом с музеем (ныне архиерейский дом). Но здравый смысл восторжествовал и телевышка встала там, где она сейчас и стоит. Представьте, что ТЕЛЕВЫШКА стоит рядом с колокольней и Софийским собором. Срамота бы была, да и только!?! (см. фото).
Покровский собор, колокольня и Софийский собор Тобольского Кремля.
В октябре м-це все российские территории переведут на цифровое эфирное телевещание. Обещают нам качественный приём 20 бесплатных каналов с помощью цифровой приставки к телевизору! Правильно! А то все провайдеры кабельного телевидения ЗАЛОМИЛИ ЦЕНЫ. Передают по 100, 200 ТВ каналов. А смотреть-то вообще нечего. Заметка написана в 2019 г.
Радио Вера.
Вы слушаете Радио Вера!
Радиостанции с таким названием исполнилось пять лет (18.09.19).
Я же открыл её для себя года два назад. Открыл и прикипел, как говорится.
Иной раз ночью не спится, лежишь ворочаешься. Другой раз тяжело на сердце. Все мы люди – человеки, и мало ли причин.
И тогда протяну руку, возьму плейер, воткну наушники в уши и плыву по волнам моего любимого радио.
Звучит музыка – такая спокойная классика. Читаются притчи и наставления православных писателей и философов. Молодые актёры, артисты, имена которых постоянно на слуху, профессионально озвучивают короткие рассказы и монологи.
Нет здесь церковных молитв, но есть рассказы о жизни, подвижничестве и судьбах людей. И какие судьбы! Какие подвиги жизни!
Вот прослушал я серию чтений аудиокниги «Несвятые святые» написанную, в ту пору митрополитом Сретенского монастыря в Москве, Тихоном (Шевкуновым).
В пору гонений на церковь и веру, во времена, когда Н.С.Хрущёв заявлял, что уже нынешнее поколение увидит как будет закрыта последняя церковь в СССР.
Осталось в стране два действующих монастыря: Троицко-Сергиевская Лавра и Псково-Печерский монастырь.
Политика властей и многолетнее атеистическое воспитание внедрили в сознание советских людей пренебрежительное и зачастую враждебное отношение к церкви.
Эту вражду и непонимание приходилось преодолевать без боя, но мудрым повседневным трудом – церковной службой.
_ Июньской светлой ночью к архимандриту Псково-Печерского монастыря Алимпию (Иван Михайлович Воронов в миру) вбегает сторож и в волнении сообщает, что в запертые ворота рвутся военные, что уже тащат бревно- бить ворота. Священник тогда надел свою старую солдатскую гимнастёрку с орденом и медалями, а сверху накинул чёрную монашескую рясу.
Открыл ворота, встал перед толпой пьяных советских офицеров прибывших после училища в 72 гв. десантно-штурмовую дивизию ВДВ расквартированную в соседнем Пскове. Военные требовали впустить их в стены монастыря для экскурсии.
Мол, мы будущие защитники Отечества, имеем право…
Алимпий скинул с себя рясу и встал перед молодыми лейтенантами при своих наградах полученных за победы над врагами. У ближайшего к нему офицера попросил его фуражку и прочитав на тыльной стороне его Ф. И. О. предложил ему и остальным пройти в ворота монастыря. И так шёл с фуражкой в руке во главе присмиревшей группы десантников.
Затем пригласил их в свою комнату и до утра беседовал и отвечал на вопросы.
А на прощанье одарил каждого горстью монет. На попытки отказов говорил им: _Берите! На счастье! Это деньги ваших матерей – скоромные пожертвования на восстановление монастыря!
Молодые люди от души благодарили монаха. А позже возвращались и рассказывали ему о буднях армейской службы.
_ Чтобы подорвать экономику жизни монастыря, власти запретили ему пользоваться окрестными пастбищами и покосами.
В это же время приехала делегация зарубежных коммунистических и рабочих партий. И привезли их на экскурсию в Псково-Печерский монастырь.
Ходят иностранцы, восхищаются архитектурой, чистотой и ухоженностью монастырской территории.
И тут, Алимпий, велел монахам открыть загон для скота. Тридцать голодных коров и бык бросились объедать клумбы с цветами на глазах изумлённой иностранной делегации.
В тот же день монастырю были возвращены его выпасы для скота и покосы на зиму.
Много ещё прецедентов в борьбе церкви за своё выживание приводится в этой аудиокниге.
_ Голоса времени. Воспоминания. Письма. Дневники.
_ Звучит песня, знакомая с детства. Душевная, спокойная, светлая.
Вера. Верим. Надеемся. Любим.
