скачать книгу бесплатно
А потом оператор РЛС доложил адмиралу Им Ли Сэну заполошным голосом:
– Господин адмирал! Мощная засветка – прямо по курсу!!! Это не помехи, но что это, во имя Неба?!
Им Ли Сэн взглянул на тактический экран и обомлел: отметка на радаре, по сравнению с другими кораблями, выглядела просто огромной… Он не поверил своим глазам. Адмирал схватил морской бинокль и, в нарушение всех уставов и инструкций, выбежал из боевого информационного центра на ходовой мостик.
Мощная морская оптика услужливо приблизила к его глазам силуэт огромного корабля, вырисовывающегося в ореоле морских брызг. Вокруг кипело в яростном накале морское сражение. Его сражение. Но адмирал Военно-морских сил Тайваня Им Ли Сэн не замечал ничего вокруг, но зато он в мельчайших подробностях разглядел огромный темно-серый корабль…
В следующий момент перед глазами тайваньского адмирала сверкнула ярчайшая огненная полоса, словно огненное копье бога Рудры, и он провалился в вечное забытье…
Во флагманский фрегат УРО врезалась одна-единственная ракета 3М-80 «Санберн»[12 - «Санберн» («Солнечный ожог» по-английски) – обозначение русской противокорабельной гиперзвуковой ракеты «Москит».]. Выпущенная флагманским эсминцем китайского ударного соединения «Чаньджоу», она проскользнула над волнами на скорости почти в две с половиной звуковых, уклонилась от ударивших по ней зенитных управляемых ракет с перегрузками до 10g и настигла флагманский корабль тайваньского флота. Мощная фугасно-проникающая боеголовка весом в триста килограммов, да еще и ударившаяся с гиперзвуковой скоростью разорвала «Фуян» пополам. Огненный вал мгновенно выжег обнажившиеся внутренние отсеки корабля. Сдетонировали все еще находящиеся в транспортно-пусковых контейнерах противокорабельные ракеты «Гарпун». Полыхнул авиационный керосин для вертолета. Носовая башня со 127-миллиметровым орудием превратилась в вулкан. С оглушительным пушечным треском разламывались металлические бимсы и шпангоуты, оплавленные листы обшивки слезали, словно кожа с заживо гниющего больного. Хрупкие человеческие тела просто обратились в пепел, и это была милосердная смерть.
«Фуян» затонул в считаные минуты, забрав с собой на дно морское весь экипаж.
Глава 6
Флотские хлопоты
Кораблям Краснознаменного Тихоокеанского флота было строжайше запрещено выходить в море. Только несколько многоцелевых атомных подлодок ушли в боевое патрулирование. Да еще парочка «мирных рыболовов» из отдельного разведывательного дивизиона крутилась в относительной близости Тайваня, где сейчас шла война китайцев с китайцами.
Все остальные надводные и подводные корабли находились в своих базах в повышенной боевой готовности. На аэродромах в кабинах своих самолетов с подвешенным боекомплектом дежурили морские летчики.
Артиллерийские части береговой обороны, вооруженные мобильными ракетными системами «Бастион» и артиллерийскими – «Берег», скрытно выходили в районы рассредоточения.
Зенитчики и эртэвашники[13 - РТВ – радиотехнические войска. В частности, РТР СпН – радиотехническая разведка специального назначения.] вслушивались в переменчивый эфирный океан и всматривались в зеленоватые поля индикаторов круговой развертки РЛС.
Все войска были приведены в состояние боевой готовности № 1.
* * *
Впрочем, у экипажей трех уникальных кораблей Краснознаменного Тихоокеанского флота сейчас было полным-полно и других забот. Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Лазарев», атомный ударный авианесущий крейсер «Контр-адмирал Руднев» и ударный эсминец «Бравый» готовились к дальнему походу.
Его цель, естественно, была секретной. Но «матросское радио» уже разнесло молву: возвращаемся! А куда и зачем… Догадайтесь сами!
И все ж на погрузке присутствовало какое-то приподнятое оживление. Матросы таскали по сходням коробки и ящики, портовые краны мощными стрелами опускали в бездонные трюмы контейнеры, мешки и штабеля ящиков. Подъезжали к причалу тяжело груженные «Уралы» и КамАЗы.
Потом трудяги-буксиры перевели корабли к спецпричалам, где на них с особой тщательностью грузили дополнительный боекомплект: ракеты в транспортно-пусковых контейнерах, тяжелые темно-зеленые ящики со снарядами различного калибра. Продолговатые тела торпед осторожно, вручную, подводили на специальных тележках-ложементах. Отдельно передавали в крюйт-камеры стрелковое оружие и патроны к нему.
* * *
А командир авиационной боевой части майор Александр Стрепетов вместе со своими летчиками сразу же отправился на аэродром «Советская гавань». Там сейчас находилась только что прибывшая партия истребителей вертикального взлета и посадки Як-141М2. Летчикам предстояло принять и подготовить самолеты для перебазирования на борт авианесущего крейсера.
Все же, как бы ни хорош был Як-141М2, но и у него были недостатки, о которых уже говорилось выше, – высокая стоимость. Именно поэтому авиагруппа «Контр-адмирала Руднева» была укомплектована только звеном Як-141М2 и парой многоцелевых корабельных вертолетов Ка-31.
Теперь же подоспела и оставшаяся часть авиационного вооружения крейсера: второе звено истребителей-«вертикалок» вместе с двумя учебно-боевыми «спарками», еще пара пилотируемых вертолетов Ка-31 и два звена «беспилотников».
О последней составляющей авиагруппы следовало рассказать отдельно.
Вертолет-робот Ка-37 был разработан в знаменитой фирме «Камов», при финансовой поддержке корейской фирмы DHI в 1991—1993 годах были проведены его летные испытания. Теперь к этой тематике вернулись вновь, и теперь уже разработали более мощный и соответствующий требованиям военных боевой многоцелевой геликоптер с грозным названием «Шершень».
Боевой беспилотный вертолет мог нести на внешней подвеске блоки неуправляемых ракетных снарядов, управляемые ракеты, кассетные бомбы, пушечные или пулеметные контейнеры. Кроме того, в носовой части была установлена турель с мощным и надежным четырехствольным пулеметом ЯкБЮ калибра 12,7 миллиметра. В основу пилотажно-навигационного комплекса беспилотного дистанционно управляемого вертолета легли малогабаритная РЛС[14 - РЛС – радиолокационная станция.] и оптико-локационная станция. Пилот-оператор за дистанционным пультом управления видел то же, что и следящая система «Шершня», и даже мог «присутствовать» на борту благодаря виртуальному шлему и сенсорным перчаткам.
Кстати, американцы тоже довольно успешно вели разработку беспилотного вертолета палубного базирования «Файрскаут». Но пока это был лишь экспериментальный разведчик. В то время как его русский аналог уже был предсерийным образцом и нес ударное вооружение.
Техника была особо секретной, поэтому винтокрылые машины, модули управления и телеметрии грузили на корабль ночью под усиленной охраной и в присутствии сотрудников военной контрразведки.
А днем раньше на аэродроме «Советская гавань», где базировались сверхзвуковые ракетоносцы Ту-22М3 и противолодочные гиганты Ту-142, летчики приняли и перегнали на борт корабля шесть истребителей: звено боевых Як-141М2 и пару учебно-боевых «спарок» Як-141УМ. Перед этим командир авиагруппы майор Александр Стрепетов на учебных двухместных машинах придирчиво проверил технику пилотажа у молодых летчиков. Впрочем, все шесть молодых офицеров прошли хорошую подготовку в ГЛИЦ имени Громова и на Северном флоте, на ТАКР «Николай Кузнецов».
Теперь ударный авианесущий крейсер «Контр-адмирал Руднев» был полностью укомплектован всем комплексом вооружений.
Майор Александр Стрепетов был доволен: два звена истребителей вертикального взлета и посадки теперь базировались на корабле. Да еще и две «спарки» в придачу! Чуть позже подошли спецгрузовики с авиационными ракетами, бомбами и 30-миллиметровыми патронами к встроенным авиационным пушкам истребителей.
* * *
Но совершенно неожиданно на майора Стрепетова свалились и еще одни хлопоты.
Истребителей Як-141М2 прибыло на авиабазу «Советская гавань», что называется, «с запасом». Кроме тех, что перегнали на борт ударного авианесущего крейсера, оставалось еще десять машин. И столько же – летчиков.
И теперь нужно было решать, что делать с оставшимися самолетами: или возвращать их обратно на Северный флот, или оставлять здесь?
С этим вопросом и вызвал к себе майора Александра Стрепетова заместитель командующего Тихоокеанского флота по авиации.
– Ну что? То много, то мало, так?..
– Так точно, товарищ генерал-майор, то мало, то много.
– Отправлять назад?
– Никак нет, – покачал головой летчик. – Вы же знаете, какая у нас ситуация, как на пороховой бочке сидим… Так что каждая боевая единица на счету. А с «лишними» самолетами я знаю, что делать…
– Тебе и карты в руки… Да, и можешь использовать любые ресурсы.
Первым «ресурсом» в списке щедрот командования Тихоокеанского флота значилась черная ведомственная «Волга», на которой майор Стрепетов помчался на «Дальзавод». Его идея была настолько же интересной, насколько и безумной. Но именно так рождается чудо.
Глава 7
Миф развеян кровавым дымом
Противолодочный тайваньский «Орион» засек все-таки китайскую многоцелевую атомную подлодку. Но только командир экипажа приготовился отдать приказ на сброс самонаводящейся противолодочной торпеды, как небо прочертил белый инверсионный след. Вслед за ним – удар в правый внутренний двигатель. И взрыв. Приборы словно сошли с ума, а самолет перестал слушаться управления и в конце концов свалился в штопор.
– Всем покинуть самолет!!! – прокричал командир, выбегая из кабины и аварийно сбрасывая блистер наблюдателя. Вывалившись в поток, он рванул вытяжное кольцо парашюта. Высоко над ним пронеслась стремительная и верткая тень истребителя.
Командир звена тактических истребителей ВВС Тайваня заходил в атаку на китайский эсминец, только что разворотивший своими ракетами тайваньский фрегат. Ракеты класса «воздух – поверхность» AGM-86 «Мейврик» вот-вот должны были сорваться с пилонов подвески.
Но вдруг откуда-то появились верткие крылатые тени и атаковали тайваньские истребители ракетами малой дальности. F-16C командира звена взорвался мгновенно, получив сразу два попадания ракетами малой дальности.
* * *
То, что увидел в последние мгновения своей жизни тайваньский адмирал Им Ли Сэн, сулило погибель всему острову.
Возвышаясь над волнами в окружении трех китайских эсминцев типа «Современный», по морю величественно шествовал китайский авианосец «Ши Лянь», бортовой тактический номер – «83», он был полностью восстановлен и готов к бою. Символично было и его название: Ши Лянь – это имя китайского адмирала, который в 1861 году захватил остров Тайвань. Через двести лет история повторилась – теперь огромный авианесущий крейсер с именем адмирала сулил погибель тому же острову.
Хотя история приобретения Китаем этого авианосца была не такой романтичной, как связанные с ним исторические параллели…
* * *
В этой печальной истории было больше предательства, чем здравого смысла.
В 1982 и в 1985 годах в Николаеве на крупнейшем в СССР судостроительном заводе были заложены два первых советских авианесущих крейсера со сквозной палубой и носовым трамплином проекта 11435; первым стал «Леонид Брежнев», а вторым – «Варяг». «Леонид Брежнев» затем сменил свое имя на «Тбилиси», а потом стал называться «Адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов». Он уже проходил ходовые испытания на Черном море, а его «систер-шип» уже достраивался. 1 ноября 1990 года на палубу ТАКР «Тбилиси» летчик-испытатель Виктор Пугачев выполнил посадку на аэрофинишер, а потом и взлет с трамплина на палубном истребителе Су-27К.
А на следующий год огромная страна, победившая страшный Третий рейх, перестала существовать из-за предательства кучки недалеких «дерьмократов». Украина, ставшая «незалежной», заявила свои права чуть ли не на весь Черноморский флот. ТАКР «Николай Кузнецов», гвардейский ракетный крейсер «Москва» и еще ряд кораблей удалось спасти от загребущих лап «жовто-блакитных адмиралов», которые в кораблях – результате труда сотен тысяч человек – видели лишь металлолом, который можно было выгодно продать.
Были разрезаны на металл два противолодочных корабля класса «Буревестник», а «Варяг», готовый на 97%, был частично демонтирован на деньги американцев и продан Китаю через подставную фирму по цене металлолома как плавучее казино.
А теперь вот китайцы, просто одержимые созданием постройки собственного авианосца, тайно достроили и модернизировали еще советский корабль.
* * *
Китайский авианосец «Ши Лянь» выпустил свои истребители. Собственный палубный самолет, двухмоторная версия J-10, находился еще в стадии разработки, и поэтому на корабле базировалось двенадцать американских самолетов пятого поколения F-35A. Они не имели возможности вертикального взлета и посадки, однако в воздушном бою все же были серьезными противниками, оснащенные турбореактивным двигателем с отклоняемым вектором тяги. Кроме того, это ведь все-таки истребители новейшего поколения.
Что до самого корабля, то, как и большинство китайских «поделок», он являл собой удивительный гибрид русских и западных военных технологий. Котлотурбинная силовая установка была китайской копией русского силового агрегата, внутреннее оборудование отсеков – русское. А системы вооружений и электроника – американские. США передали Китаю технологию ИДЖИС вместе с фазированным локатором SPY-1.
А вот зенитное вооружение, в отличие от русского ТАКР «Кузнецов», на китайском авианосце «Ши Лянь» было слабое: американские ЗРК «Си Спэрроу» и шестиствольные 20-миллиметровые пушки «Вулкан-Фаланкс». Размещение на бывшем советском авианесущем крейсере американских систем вооружений было непременным условием контракта, которое даже хитрые китайцы обойти не смогли.
Ударного вооружения, такого как ПКР П-700 «Гранит», как на русском авианесущем крейсере, и не было вовсе. Китайский корабль был «чистым» авианосцем.
Тем не менее наличие всего одного корабля такого класса сразу же решило исход сражения в Тайваньском проливе. Американские истребители палубной авиагруппы сковали боем тайваньские F-16 и «Мираж 2000» и расчистили дорогу ударным машинам J-11, лицензионным русским многоцелевым истребителям Су-27СК/СКМ. Китайские «Су» ударили по оставшимся кораблям ВМС Тайваня русскими ракетами Х-29 и Х-31А. В итоге остатки флота были оттеснены от северного побережья острова Тайвань: военно-морской базы Цзилун и столицы Тайбэй.
Те же многоцелевые J-11 второй волны разнесли на пылающие обломки тайваньские локаторы и узлы противовоздушной обороны русскими противорадиолокационными ракетами Х-31П. Тайваньские ВВС и ПВО были ослеплены и оглушены. Китайские Су-30 без труда сбивали оставшиеся тайваньские F-16.
* * *
Китайские десантные корабли начали высадку морской пехоты и техники. Началась наземная фаза операции.
И тут миф об эффективности «маленькой, но очень профессиональной армии» развеялся кровавым дымом.
Тайваньская Шестая армия, которая защищала северо-восточную часть острова, оказалась просто неспособной вести долгую и упорную оборону против сил китайской морской пехоты и подразделений аэромобильных войск НОАК.
Долгое время тайваньская армия служила чуть ли не образцом Вооруженных сил в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Постоянные военные поставки США и других западных стран, ассигнования на военные расходы позволяли держать марку.
Но вместе с тем в самой армии Тайваня зрели коррупция, дедовщина и злоупотребление должностными полномочиями. Круговая порука и низкая дисциплина в армии стали настоящим бедствием. Участились случаи дезертирства и самоубийств рядовых срочной службы из-за побоев и издевательств. Так, в Вооруженных силах Тайваня при общей численности около полумиллиона человек ежегодно гибнет до пятисот военнослужащих (а это практически полноценный пехотный батальон)!
Поэтому и неудивительно, что в войсках Тайваня низкий моральный уровень солдат сочетается подчас с некомпетентностью офицеров.
Сопротивление тайваньских солдат было недолгим. При практически полном господстве в воздухе китайских тактических истребителей морская пехота и десантники закрепились на побережье. Им на помощь с десантных кораблей ВМС НОАК пошла боевая техника и мотопехота.
Всего в десантную операцию включились не только собственно китайские десантные корабли, но и гражданские суда. Это был «Дюнкерк наоборот» в Тайваньском проливе. Остановить силы вторжения материкового Китая было уже просто невозможно. В первом эшелоне высадилось два батальона морской пехоты с бронетехникой и тяжелым вооружением, а это – свыше тысячи человек. Плюс парашютный десант батальона аэромобильных сил НОАК.
На захваченную базу Цзилун приземлялись военно-транспортные самолеты Ил-76 с китайскими десантниками, танками, бронетранспортерами, артиллерийскими орудиями.
* * *
Батальон танков «Тип-98» быстрым маршем прошел по скоростному шоссе Янцзинь к Тайбэю. Яростное сопротивление китайцам было оказано только в районе Янминшань, но длилось оно недолго.
Противостоять натиску огромной силы тайваньские военные не могли. Солдаты НОАК несли потери, но на место каждого убитого становилось десять солдат. А по огневой мощи китайская армия могла вполне сравниться с тайваньской. Да, Китай еще не вполне освоил высокоточные виды вооружений, но в реальном бою, в отличие от командно-штабных учений, все же решающим фактором была огневая мощь.
Воины материкового Китая были суровы, закалены трудностями и отлично подготовлены. Ну а их тайваньские противники – слишком изнежены либеральными реформами и высоким качеством жизни. К тому же многие из тайваньских солдат дезертировали с поля боя или просто сдавались в плен «китайским товарищам» целыми подразделениями.
Военная операция материкового Китая против непризнанного гоминьдановского государства на острове Тайвань завершилась всего за четверо суток.
При этом Военно-морские силы США, на которые у Тайбэя была основная надежда на сдерживание агрессии КНР, ограничились лишь ролью наблюдателей.
К исходу пятых суток на острове Тайвань была полностью установлена «народная власть», на шпиле самого высокого небоскреба «Тайбэй-101» высотой в 509 метров взвился красный флаг Китайской Народной Республики. А «изменники» и «преступники-гоминьдановцы» были публично казнены на площади у его подножия.
Глава 8
Инцидент в нейтральных водах
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Лазарев» во главе отряда боевых кораблей и судов обеспечения вышел из Владивостока.
Японское море было слишком мало для гиганта длиной более чем в четверть километра. Острый форштевень резал стылую воду, вздымая пенные усы, на мачте трепетал под порывами ветра Андреевский флаг. Могучий корабль впервые за многие годы шел полным тридцатиузловым ходом, и вода пенилась за кормой белым кильватерным следом.
А в кильватерном строю за «Адмиралом Лазаревым» шли ударный авианесущий крейсер «Контр-адмирал Руднев» и эсминец «Бравый». Вертолеты с «Контр-адмирала Руднева» постоянно совершали облеты ордера[15 - Ордер – строй кораблей, обусловленный выполняемыми задачами и тактической обстановкой.], в поисках иностранных субмарин.
А дальше, почти на пределе радиуса действия, барражировали русские истребители вертикального взлета и посадки Як-141М2. Под крылом проносились серые с прозеленью волны самого большого океана планеты, вокруг был бескрайний простор гигантской водной равнины, изборожденной белыми гребнями волн…
Но летчикам пары новейших сверхзвуковых «вертикалок» сейчас было не до красот. Истребители шли сейчас на малой высоте, и любое неосторожное движение ручкой управления или педалями могло привести к катастрофе. Однако и летчики, пилотирующие самые современные русские истребители, были профессионалами высшей пробы.
Старший лейтенант Артем Рахимов цепко держал в поле зрения многоцелевой истребитель ведущего пары, капитана Владимира Красовского.
* * *
Молодой летчик специально перевелся сюда, чтобы испытать себя и стать настоящим асом, для которого нет невыполнимых заданий. Таким уж был его упрямый характер. Артем Рахимов всегда стремился к новым вершинам. Это было тяжело, но и в то же время очень интересно и ново. Такой вершиной стал в его жизни многоцелевой истребитель вертикального взлета и посадки Як-141М2.
Молодой офицер буквально обожал этот, словно бы пришедший из будущего, удивительный истребитель. Подолгу он сидел в кабине самолета, отрабатывая «холодный тренаж», или занимался на виртуальном тренажере-симуляторе, тщательно готовился к полетам. А в небе просто творил чудеса!
Непросто обычному парню из Казахстана было достичь заветной мечты – стать летчиком. Но, как это часто бывает, история повторилась.
Прославленному асу Великой Отечественной войны, трижды Герою Советского Союза Александру Покрышкину помогла поверить в себя и стать летчиком дружба со знаменитым испытателем Степаном Супруном.
Идти к мечте Артему Рахимову помогло знакомство с первым космонавтом Республики Казахстан, заслуженным летчиком-испытателем СССР Тахтаром Аубакировым.
Этот удивительный человек приехал к ним в школу на торжественную встречу, когда Артем учился в девятом классе. Он рассказывал ребятам о своей летной работе шеф-пилота знаменитого конструкторского бюро Микояна и Гуревича, как испытывал истребитель МиГ-29. Тахтар Аубакиров 1 ноября 1989 года впервые произвел посадку, а потом и взлет с палубы авианесущего крейсера «Николай Кузнецов» на корабельной модификации истребителя МиГ-29К.
И тогда девятиклассник Рахимов решил – стану морским летчиком! Но дорога к небу отнюдь не была усыпана розами. И все-таки, когда он впервые в жизни оторвался от палубы тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов», а потом выполнил посадку на аэрофинишер, он осознал: цель достигнута! Лейтенант Рахимов стал морским летчиком-истребителем!
Но не в его натуре было останавливаться на достигнутом. Так он снова стал курсантом, но теперь уже Государственного летно-испытательного центра имени Громова в Ахтубинске. И сразу же попал в программу испытаний истребителя вертикального взлета и посадки Як-141М2.
А после окончания программы испытаний стал летчиком экспериментальной авиагруппы крейсера «Контр-адмирал Руднев».
