Системный курьер - 3

— Юбилейная не влезет в термобокс стоя, — сказал я, прикидывая габариты взглядом. — Слишком высокая.

— Знаю, — сказала Алина Сергеевна, доставая из-под стола специальную транспортировочную коробку из плотного картона с прорезями по бокам. — Для таких у меня своя тара, она снимает нагрузку сбоку, а верх остаётся открытым — просто ехать нужно очень аккуратно, без резких поворотов и без встречного ветра в лицо, иначе стрелки гладиолусов пригнёт.

Я взял коробку в руки, повернул, оценивая вес и баланс, и почувствовал в самой конструкции нечто вроде инженерного решения, знакомого мне по совсем другой сфере, — распределённая нагрузка вместо жёсткого захвата, та же логика, что применяли инженеры логистики к хрупкой электронике.

— А венок как крепится? — спросил я, поворачиваясь к тёмной, плотной композиции.

— Плашмя, на решётке, — сказала Алина Сергеевна, показывая специальную плоскую подставку с бортиками. — Его нельзя ставить на ребро, лента развяжется и цветы сместятся. Повезёте в багажном коробе плашмя, придавите с боков полотенцем, я вам дам, чтобы не болтался.

Я примерил ширину венка к багажнику, высоту юбилейной корзины к коробу и сразу снял руки с ремней.

— Все три одним грузом не поедут, — сказал я. — Венок требует широкой плоской опоры, свадебная корзина — отдельного чистого гнезда, а юбилейная поднимет центр тяжести выше седла. Если сложить их этажами, первый боковой порыв решит судьбу сразу трёх чужих дней. Сначала венок, возвращаюсь за свадебной, после загса беру юбилейную на короткий адрес.