Альпийский сноуборд. Жестко и параллельно

скачать книгу бесплатно

Альпийский сноуборд. Жестко и параллельно
Павел Варнавский

Данная книга посвящена секретам успешной подготовки детей и юниоров в гоночном (альпийском, параллельном) сноуборде, самой популярной в России дисциплине. Всё изложенное – это авторские разработки опытного тренера, успешно внедренные и проверенные на практике.Профессиональный язык книги сочетается с живым юмором, исчерпывающие объяснения – с красочными иллюстрациями.

Альпийский сноуборд

Жестко и параллельно

Павел Варнавский

Художник-иллюстратор Вероника Исаева; artparty-banana.ru

Фото обложки Михаил Бормин; mihail.bormin@gmail.com

Редактор-корректор Ирина Мелешко

© Павел Варнавский, 2024

ISBN 978-5-0051-7985-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

Не секрет, что физическая активность сопровождала человека даже в древние времена, постепенно эволюционируя в спорт, как мы понимаем его сегодня. Если изначально метать, бегать, плавать нужно было для выживания, то даже за последние сто лет появилось множество спортивных увлечений, созданных просто для удовольствия. При этом радость в спорте неразрывно связана с достижением целей, преодолением и самодисциплиной.

Именно к таким видам спорта, изобретенным для удовольствия, относится и сноуборд. Даже будучи профессиональным тренером, я все еще не перестаю удивляться, как может увлечь бессмысленное, казалось бы, занятие – связать себе ноги на вершине горы и махнуть вниз по снежным склонам… Однако как же это захватывает! Поэтому логично, что в XXI веке появляются книги, где серьезно и научно рассматриваются вопросы, как делать такие спуски с гор наиболее технично и эффективно, как совершать это быстрее или красивее, чем другие.

Книга, которую вы держите в руках, была задумана очень давно. Она обобщает многолетнюю практическую и аналитическую работу со спортсменами, в которых вырастали детишки, просто пришедшие в клуб, чтобы научиться кататься на доске. Один очень уважаемый человек спросил меня, имею ли я достаточную квалификацию, чтобы писать подобные книги. Вопрос меня озадачил: данную «квалификацию» я могу выдать себе самостоятельно. Мне есть что рассказать после 15 лет тренерской работы – и чем поделиться с коллегами, спортсменами и всеми заинтересованными в теме сноуборда. Все, что я представляю на суд читателя, – это проверенные на практике знания. Их использование, вместе с системной работой и упорным трудом, позволило добиться весомых результатов даже тем ребятам, кто был скромно одарен в начале своего спортивного пути.

Мой любимый философ Иммануил Кант считал, что настоящего совершеннолетия человек достигает только тогда, когда начинает пользоваться собственным умом, не следуя за чужими мыслями. Этой несложной истине я всегда старался обучить и своих воспитанников. Поэтому главная задача книги – не дать готовые рецепты успеха (хотя и их в книге достаточно), а вдохновить читателя на собственные размышления, на более комплексный и критический подход к нашему виду спорта.

Эту книгу я с благодарностью посвящаю моим спортсменам, которые в разные годы помогали мне раскрывать все больше секретов сноуборда, чтобы делиться с каждым новым поколением воспитанников.

Приятного чтения!

РАЗДЕЛ I. Основы техники

1. Терминология

После завершения тренировочного сбора родительница одного из воспитанников прислала забавную фотографию. На ней лежали раскрытыми две тетради: для занятий по истории философии — старшего сына и дневник спортсмена-младшего, как раз вернувшегося со сборов. На первой твердым почерком была написана вступительная фраза из лекции: «Категори?ческий императи?в – центральное понятие в этическом философском учении И. Канта о морали, представляющее собой высший принцип нравственности», в дневнике спортсмена неровными печатными буквами 7-летний атлет начертал мысль, каким-то образом почерпнутую им на собрании во время сборов: «САМЫЙ СТРАШНЫЙ ВРАК КАНТ». Так одновременно для обоих отпрысков КАНТ явился в двух разных ипостасях.

Большой проблемой профессионального сообщества тренеров в сноуборде является разночтение в понимании и вольная трактовка терминов, которые они используют в своей работе. Из часто встречающегося: или одинаковое двигательное действие называется различными терминами, или под одним термином предполагаются совершенно разноплановые технические характеристики движения. Из-за этого профессионалы просто не могут друг друга понять и говорят на разных языках, а спортсмены вообще испытывают когнитивный диссонанс, например, слушая наставления от тренеров при переходе из региональной команды в сборную.

Вольность интерпретации и трактовки в терминологии является серьезным препятствием на пути спортивного мастерства, сбивает с толку и создает вариативность понимания там, где этого быть не должно. Например, часто можно услышать выражение: «занять угловое положение», но что именно имеет в виду тренер, не всегда понятно. Угловое положение нужно занять в чем? В бедре, коленях? Или более агрессивно поставить сноуборд на кант? В какой момент движения это нужно сделать, также непонятно. Или же существует указание тренера: «дави в ребро». Только очень проницательный спортсмен способен догадаться, что речь, очевидно, идет о фазе загрузки сноуборда и о краткосрочном динамическом давлении, которое спортсмен оказывает на рабочий кант сноуборда за счет работы ног. Кстати, только что был употреблен термин «рабочий кант». Многие ли из вас сразу поняли, о чем идет речь? И что под «рабочим кантом» подразумевается тот кант, который в данный момент контактирует со снегом и на котором происходит движение.

Как вы можете убедиться, нюансы в терминологии на любом этапе создают недопонимание. Перекантовку многие называют переходом, нижнюю разгрузку или разгрузку вниз можно назвать «переходом под» или вообще лыжным термином «авальман».

Так тренеры разговаривают друг с другом и спортсменами на разных языках, а создается впечатление, что разговаривают они сами с собой – и хорошо, если сами себя при этом понимают.

Проблема данного рода существовала практически во всех видах спорта. Некоторые виды (наиболее титулованные и с большой историей) уже преодолели ее, иным это только предстоит. Например, сложно представить, чтобы каждый тренер в спортивной или художественной гимнастике, легкой атлетике, фигурном катании использовал свой терминологический словарь. Эти виды спорта, достигшие в совершенствовании человеком своих двигательных навыков высшего предела, в профессиональной сфере давно говорят на одном языке. И спортсмен, начавший тренироваться в рядовой ДЮСШ, при смене тренера, коллектива или переходе в сборную региона или страны будет понимать наставников, которые называют каждый элемент техники одинаково, а каждый двигательный акт при этом имеет свое универсальное и всем понятное обозначение.

К этому следует стремиться и в сноуборде. Улучшение общего уровня коммуникации закономерно улучшит и результаты каждого отдельного спортсмена.

В этой главе было бы бессмысленно приводить весь терминологический словарь. Сухое определение в отрыве от контекста создает сложность восприятия самого термина, а чтение делает малопродуктивным. По ходу изложения материала будет раскрываться смысл многих употребляемых терминов, особенно сложных и объемных для понимания. Тем не менее, о некоторых базовых дефинициях хотелось бы договориться заранее – для уверенности, что читатель находится со мной в одном терминологическом поле.

Закантовка (кантование, зацепление за снег и т. д.) – постановка сноуборда на кант за счет выполнения спортсменом определенных технических действий. Цель закантовки – начать управляемый поворот. Каждой закантовке предшествует перекантовка (переход, сопряжение дуг). По сути, это момент смены рабочего канта и смены направления поворотов. Рабочим же кантом, как уже упоминалось, мы будем назвать тот кант, на котором происходит движение в данный момент. У сноубордиста, в отличие от лыжника, канта всего два, и они очень сильно отличаются биомеханическим рисунком работы. Фронтсайд (front side, передний кант, «носочки») является более устойчивым и агрессивным в плане проведения резаного поворота, чем бэксайд (back side, хил сайд, задний кант, «пяточки»).

Резаный поворот (карвинг, вырезание дуги, резаное ведение и т. д.) – способ поворота, при котором движение происходит исключительно на канте без проворота и сброса хвоста, без дрифтового смещения всего сноуборда наружу дуги под действием центробежной силы. В современном горнолыжном спорте учат передвигаться по склону, сопрягая дуги чисто, сменяя рабочие канты без проскальзывания. Очевидно, с точки зрения физики, подобная техника поворота является самой сложной, однако позволяет развивать наибольшую скорость и способствует точному контролю движения. На мой взгляд, сноуборд в этом плане не исключение. Одержать победу больше шансов у того спортсмена, который движется резаным ведением без ошибок на протяжении большей части трассы.

Для того чтобы резаное ведение было возможным, кроме всего прочего, в технике спортсмена должны присутствовать такие движения, как загрузка и разгрузка, которые получили обобщенное название вертикальной работы. Это передвижение центра масс спортсмена в вертикальной оси по отношению к склону и сноуборду. Оба понятия настолько объемны и так сильно различаются в отношении фротсайда и бэксайда, что им будут посвящены отдельные главы книги, где мы подробно рассмотрим их физику, разновидности, а главное – способы тренировки и постановки техники вертикальной работы спортсменам-юниорам. Зачастую, на практике для этого важнейшего комплекса технических элементов многие тренеры ограничиваются пресловутым окриком: «Гни колени!». Думаю, что мало кто из этих «крикунов» осознает, что анатомически колени согнуться не могут (сгибаются ноги в коленных суставах), а значит требуют от своих подопечных невозможного.

Помимо вертикального переноса центра масс существует и его продольное перемещение. Для обозначения этого двигательного действия я заимствовал терминологию горнолыжников, поскольку, на мой взгляд, она емко отражает суть того, что необходимо делать спортсмену. Для переноса веса к хвосту сноуборда предлагается использовать термин перетекание. Оно происходит по мере движения резаным поворотом от начала к выходу из него. Спортсмен, действительно, как бы «перетекает» из положения загруженного носа через центр сноуборда к загрузке хвоста. Чтобы начать новый поворот, необходимо вернуть центр масс к передней части сноуборда, для эффективной его закантовки от носа. Это практически мгновенное взрывное движение будем называть перецентровка, то есть перенос центра масс от хвоста к носу сноуборда.

По моему мнению, тренеры не уделяют достаточного внимания перетеканию и перецентровке, если вообще о них думают. Нередко я слышал указания спортсменам «сидеть на передней ноге», чтобы хвост сноуборда заносило и болтало вокруг этой опоры, подобно циркулю. Сложно представить, что с таким подходом юниоры вообще когда-либо начнут резать повороты на уклонах чуть более серьезных, чем выполаживание. Поэтому справедливо утверждать, что, как и в горных лыжах при современной технике, это крайне важная техническая задача, решение которой делит спортсменов на способных выйти в финал престижных соревнований и тех, кто не преодолеет первой попытки квалификации. Безусловно, ниже я подробно докажу необходимость и актуальность перетекания и перецентровки, а главное – объясню, каким образом прививать спортсменам ощущение этой тонкой работы над балансом.

После того как поворот совершен, а дуга успешно вырезана, происходит раскантовка (отпускание или выпускание сноуборда). Это очередное ведущее техническое звено, требующее специального навыка и особого чувства скорости и баланса. В идеальной раскантовке, которая совершается в первую очередь посредством вертикальной работы (разгрузки), дуга на старом рабочем канте прерывается тонкой линией и начинается на новом рабочем канте через определенное расстояние. Бывает, что раскантовка происходит за счет буквально полета над склоном, что становится возможным из-за чрезмерного передавливания хвоста и пружинистой отдачи сноуборда после прогиба во время ведения дуги. Насколько эффективно и правильно «летать над склоном», рассмотрим ниже. Пока замечу, что для сноуборда – при отсутствии внутренней лыжи, как у горнолыжников – на высоких скоростях и приличном уклоне избежать полета крайне сложно.

Для полноты картины следует упомянуть еще несколько базовых терминов.

Инклинация,которая заменяется в русском языке простым и понятным словом заклон. Под этим я подразумеваю выпрямленное тело спортсмена, которое «заклоняется» без изгибов и скруток по направлению вперед и внутрь будущего поворота. О важности правильного заклона и о том, как его исполнение влияет на радиус поворота и для чего он нужен, расскажу в соответствующей главе.

К инклинации (заклону) примыкает второй сложный термин – ангуляция,образованный от английкого angle (знач. «угол, угольник») и переводимый на русский как угловое положение.Однако первый вариант настолько прижился у многих тренеров, что уже не требует специального перевода и используется вместе двух слов с тем же значением. Под ангуляцией я понимаю, с точки зрения биомеханики, создание угла между звеньями в теле во фронтальной проекции на фронтсайде в коленном суставе, а в бэксайде – в бедренном. Ангуляцию ни в коем случае нельзя путать с наклоном корпуса вперед, приседанием и чем-либо подобным. Именно биомеханической разницей в ангуляции на фронтсайде и бэксайде обусловлена разная физика поворотов на каждом из кантов. Сноуборд, подобно лыжам, не в состоянии выписывать абсолютно одинаковые повороты справа и слева трассы, и виной тому несимметричная ангуляция сноубордиста.

От углового положения в теле спортсмена следует перейти к угловому положению сноуборда относительно склона. Я сейчас говорю об угле закантовки. Всем, кто пытался повернуть на сноуборде, очевидно: сделать это эффективно можно только поставив сноуборд на кант. Управляя углом закантовки, спортсмен управляет радиусом поворота, который может весьма сильно отличаться от радиуса бокового выреза доски. В соответствующем разделе я расскажу, за счет чего можно достигнуть эффективного (оптимального) угла закантовки (необходимого и достаточного для совершения поворота на данной скорости с данным радиусом), а также как избежать превышения критического угла закантовки (точки, после которой сноуборд сорвет с поверхности склона, что закончится неизбежным падением спортсмена).

Введение в терминологию закончу самым избитым понятием, которое постоянно употребляют тренеры, инструкторы, родители спортсменов и прочие причастные к нашему виду спорта. Речь идет о пресловутой линии падения склона. Я сознательно не выделил сейчас последние слова, т. к. очевидно, что склон падать никуда не может. Термин, скорее всего, позаимствован из геологии, где простирание и падение рассматриваются как характеристики положения различных геологических тел и поверхностей относительно сторон горизонта и горизонтальной плоскости. Чтобы объяснить, что это за линия, расскажу историю, случившуюся во время тренировочного сбора летом на одном из ледников. Погода стояла жаркая, и трассу для слалома гиганта приходилось ставить буквально на натечном льду, т. к. снежного покрова не оставалось. Уже с утра по льду начинали течь ручейки, которые к середине дня пробивали себе приличное русло и становились полноводными. Ручьи, следуя законам физики, протекали строго в соответствии с проекцией склона вниз по кратчайшему расстоянию. В одном месте склон изменял проекцию – и ручьи тоже послушно изменяли направление движения. Трассу удалось поставить так, что флаги находились на симметричном расстоянии от одного из ручьев, то есть ручей четко отграничивал правые повороты от левых и протекал ровно посередине. Эту центровую линию в трассе я называю осевой линией,данный термин еще пригодится нам в будущем. В этих условиях спортсмены получили буквальный пример той самой линии падения склона, или линии падения воды (по склону). К их чести, нужно отметить, что большинство ребят отлично справились с трассой благодаря природной разметке. Ручей послужил дополнительным наглядным тренировочным ориентиром, и отмечая точку перекантовки для каждого поворота, и помогая определиться с линией разгона сноуборда, которая соответствует линии падения. Именно так мы и будем ее называть.

Введение в терминологию закончу самым избитым понятием, которое постоянно употребляют тренеры, инструкторы, родители спортсменов и прочие причастные к нашему виду спорта. Речь идет о пресловутой линии падения склона. Я сознательно не выделил сейчас последние слова, т. к. очевидно, что склон падать никуда не может. Термин, скорее всего, позаимствован из геологии, где простирание и падение рассматриваются как характеристики положения различных геологических тел и поверхностей относительно сторон горизонта и горизонтальной плоскости. Чтобы объяснить, что это за линия, расскажу историю, случившуюся во время тренировочного сбора летом на одном из ледников. Погода стояла жаркая, и трассу для слалома гиганта приходилось ставить буквально на натечном льду, т. к. снежного покрова не оставалось. Уже с утра по льду начинали течь ручейки, которые к середине дня пробивали себе приличное русло и становились полноводными. Ручьи, следуя законам физики, протекали строго в соответствии с проекцией склона вниз по кратчайшему расстоянию. В одном месте склон изменял проекцию – и ручьи тоже послушно изменяли направление движения. Трассу удалось поставить так, что флаги находились на симметричном расстоянии от одного из ручьев, то есть ручей четко отграничивал правые повороты от левых и протекал ровно посередине. Эту центровую линию в трассе я называю осевой линией,данный термин еще пригодится нам в будущем. В этих условиях спортсмены получили буквальный пример той самой линии падения склона, или линии падения воды (по склону). К их чести, нужно отметить, что большинство ребят отлично справились с трассой благодаря природной разметке. Ручей послужил дополнительным наглядным тренировочным ориентиром, и отмечая точку перекантовки для каждого поворота, и помогая определиться с линией разгона сноуборда, которая соответствует линии падения. Именно так мы и будем ее называть.

2. Как это работает?

Сноуборд для слаломных (параллельных) дисциплин по своей геометрической и физической сути ничем не отличается от горной лыжи. Резонно предположить, что физика эффективного поворота сноуборда также схожа с физикой поворота, которую совершает горная лыжа.

Современные горные лыжи за более чем столетнюю историю своего развития преодолели много этапов в совершенствовании техники. Они были связаны и с изменением в конструкции лыж, и способом прикрепления их к спортсмену. Менялось, развивалось представление о биомеханике, физических возможностях человека, скоростном пределе. На современном этапе можно с уверенностью сказать: техника горнолыжного спорта достигла своего апогея и подошла к максимуму совершенства. Подтверждение можно увидеть, наблюдая тысячи спортсменов от детей и юниоров до гонщиков уровня кубка мира, которые с выдающимся уровнем мастерства и скорости работают на склонах горнолыжных курортов. Без страха и с филигранной точностью они проходят лес бесконечных трасс, расположенных на крутых и обледенелых склонах, а уровень мастерства спортсменов из первой тридцатки кубка мира подтверждается той немыслимой конкуренцией, которую они вынуждены были выдерживать от детского клуба до сборной национальной или олимпийской команды. Гоночному сноуборду и до того мастерства, и до той конкуренции еще очень далеко, если он вообще способен их достичь.

Из этих примеров следует, что можно реконструировать параметры поведения сноуборда для разгона до максимально возможной скорости при прохождении поворотов, изучая горнолыжную технику и вникая в суть физики работы горной лыжи на склоне: как поворот должен начинаться, как должна работать доска в фазе ведения дуги и выходе из поворота, из чего складывается формула быстрейшего прохождения трассы в целом.

Кардинальные различия между сноубордом и горными лыжами начинаются в сфере биомеханики спортсмена – в тех двигательных действиях, которые совершает именно сноубордист; в том, что называется техникой.

Сам я на горных лыжах катался очень мало. Сразу, встав на сноуборд, перепробовал все его виды от слаломных трасс до хафпайпа. Но для меня всегда было очевидно, что в искусстве производства эффективного поворота на сноуборде, в первую очередь, нужно учиться у горнолыжников – и стараться проанализировать весь их долгий путь развития техники. Именно поэтому в данной книге я часто буду – открыто или опосредованно – опираться на работы известных горнолыжных тренеров, которые не «пожадничали» и изложили свои знания и видение того, как работает лыжа на склоне[1 - Хочу выделить нескольких специалистов: Рон Ле Мастер (Ron Le Master), его книга переведена на русский. (Ле Мастер, Р. Мастерство горнолыжника. Секреты правильной техники / Р. Ле Мастер – М.: АСТ, 2010. – 160 с.) Григорий (Грег) Гуршман, что особенно приятно – наш бывший соотечественник, написал фундаментальный труд не просто о мастерстве горнолыжника, а скорее о тренерском искусстве как профессии. В книге затронуто множество актуальных вопросов, ее можно скачать на сайте инструкторов Л. Фельдмана и Г. Гуршмана. (Гуршман, Г. Пьянта Су! Или Горные лыжи глазами тренера / [Электронный ресурс] / Г. Гуршман – М.: Инсан, 2005. – 255 с. -. – Режим доступа: http://youcanski.com/ru/kniga (http://youcanski.com/ru/kniga), свободный. – Загл. с экрана.) Также интерес представляют книги Харальда Харба (Harald R. Harb), тоже изданные на русском.].

По той же причине я всегда недоумевал, когда видел за работой иных моих коллег-тренеров более старшего поколения, в абсолютном своем большинстве бывших изначально именно горнолыжными тренерами. Почему они не используют свои знания при постановке техники сноуборда? На мой взгляд, современная сноубордическая манера катания соответствует технике горных лыж примерно середины прошлого века: когда в основе прохождения поворота лежал пронос или заброс хвостов лыж, создающий в начале поворота не дугу, а проворот с последующим вкантовыванием и завершением поворота уже резаным ведением.

Горнолыжная техника претерпела кардинальные изменения с появлением в 1990-е годы новой геометрии карвинговой лыжи. Справедливости ради следует сказать, что новация лыжи стала возможна в том числе благодаря развитию и распространению сноуборда, т. к. первыми с упомянутой геометрией начали делать именно сноуборды.

Итак, чтобы разобраться в том, как должен поворачивать гоночный сноуборд на склоне, нужно опереться на знания, предложенные нам авторитетами горнолыжного спорта, а они утверждают, что горнолыжники шли к пониманию необходимости резаной дуги на протяжении десятилетий. И сегодня ни у кого не возникает сомнения, что наиболее быстрым поворотом будет именно резаный поворот на канте без сброса хвоста или смещения (дрифта) всего сноуборда относительно траектории движения. Именно резаное ведение по всей длине трассы является первым условием для успешного ее прохождения.

Чтобы дуга была вырезана по всей длине, закантовка сноуборда должна происходить достаточно рано. Это позволит доске зацепиться за наст и начать поворот задолго до флага. Собственно, траектория слаломного поворота геометрически соответствует скорее не окружности, а спирали Архимеда (перевернутой запятой) и включает в себя три основные фазы:

1) закантовка (после перехода на новый рабочий кант);

2) вырезание самой дуги, разгон, совершение собственно поворота;

3) выход из поворота, раскантовка для перехода в новый рабочий кант.

Затем весь цикл повторяется в той же последовательности, но на другом канте (диаграмма 1).

Диаграмма 1

Каждая из фаз поворота требует от спортсмена целого комплекса умений для совершения двигательных действий, которые позволят сноуборду осуществить резаный поворот. Они зависят от скорости движения, степени уклона, состояния наста и многих других факторов. Всё, что предпринимает гонщик для успешного резаного ведения в повороте – с наименьшей затратой сил, биомеханически рационально и с максимальной устойчивостью, называется техникой.

Тому, что собой представляет техника поворота, какими бывают ее разновидности, от чего она зависит, будет посвящен этот раздел книги. Кроме того, мы рассмотрим важнейшие вопросы последовательного овладения техникой и ее совершенствования.

Техника поворота – комплекс двигательных действий, которые должен совершить спортсмен, чтобы создать условия для поворота резаным ведением сноуборда заданной траекторией (двигательная задача), с наименьшей затратой сил, биомеханически рационально и с максимальной устойчивостью.

Вторым компонентом успешного и быстрого прохождения трассы слалома является плотность траектории относительно флагов. С этим тезисом также сложно спорить, т. к. кратчайший путь от точки А до точки Б будет самым быстрым. Однако тем, кто хоть раз вырезал повороты на лыжах или сноуборде, даже без прохождения трассы очевидно, что при увеличении скорости в условиях резаного ведения не всегда удается сохранять максимальную плотность траектории. Увеличение скорости (чему способствует резаное ведение) за счет центробежной силы требует увеличения радиуса поворота. Как справиться с этой гоночной диалектикой, мы тоже рассмотрим отдельно. Управление скоростью и траекторией поворотов на трассе слалома (слалома гиганта) будем назвать тактикой.

Каждая из упомянутых фаз поворота состоит из ведущего технического звена со своими деталями. Рассмотрим их в условиях движения доски по уклону средней крутизны с достаточной скоростью для совершения уверенных резаных поворотов в 40—50 км/ч.

Тактика – продуманное управление скоростью и траекторией поворотов на каждом из участков трассы слалома (слалома гиганта) для сокращения времени ее прохождения.

1. Закантовка – переход на новый рабочий кант и постановка его в начальный угол закантовки. В этой фазе давление на сноуборд в большей мере направлено на нос. Именно с носа доски кант должен врезаться в наст, что сразу задаст устойчивость и направление (траекторию) последующего движения. Собственно, от начального угла закантовки зависит агрессивность будущей резаной дуги. Что, в свою очередь, зависит от скорости, на которой движется спортсмен в данной фазе. Невозможно на небольшой скорости сразу поставить сноуборд в агрессивный угол закантовки, равно как малый угол закантовки на высокой скорости не даст желаемой плотной траектории движения по трассе.

Далее за счет своего бокового выреза сноуборд естественным образом начнет поворот и из положения траверса (траектории, перпендикулярной склону) перейдет в положение по склону вниз.После чего начинается самая важная фаза.

2. Разгон и вырезание дуги поворота. Интуитивно понятно, что быстрее всего сноуборд будет разгоняться, когда движется ровно вниз по склону, по линии падения. Именно за счет этой фазы набирается скорость – и чем длиннее данная фаза, тем большую скорость спортсмен будет иметь на выходе из поворота. Кроме того, в этой фазе необходимо совершить поворот к следующему флагу трассы. Это возможно при условии, что угол закантовки будет увеличиваться и станет эффективным для данной скорости и уклона. Также в данной фазе на сноуборд будет оказано дополнительное динамическое давление за счет мышечной силы спортсмена, это позволит канту эффективнее врезаться в наст – произойдет загрузка. А сам сноуборд под действием загрузки еще больше прогнется, изменит свою геометрию, что приведет к изменению геометрии траектории поворота, сделает ее радиус меньше относительно того, который был в начале поворота. Кроме загрузки (кратковременного, но мощного давления, создаваемого действиями спортсмена на сноуборд) вектор этого давления постепенно перейдет от носа доски к центру и в конечном счете на хвост. Как уже отмечалось, данное продольное перемещение центра масс спортсмена относительно сноуборда разумно назвать перетеканием, поскольку оно происходит постепенно по мере вырезания дуги.

3. Разгрузка и раскантовка – завершающая, достаточно короткая, но не менее важная фаза в повороте. После того как доска поменяла направления движения (совершила поворот), необходимо пустить ее по новой траектории в другую сторону, а для этого нужно поменять рабочий кант. Напомню, что к этому моменту кант плотно врезан в наст, а центр масс спортсмена находится над хвостом сноуборда. Чтобы раскантовать доску, необходимо на короткое время снять нагрузку со сноуборда (что позволит облегчить его перекладывание с одного канта на другой) и, одновременно с этим, вернуть центр масс к носу, чтобы начать врезание в новую дугу поворота (перецентровку). Действие в третьей фазе требует от спортсмена высокой скоординированности и хорошего уровня физической подготовки, поскольку нагрузка, которую приходится преодолевать, может быть очень значительной.

Точность в выполнении каждой фазы поворота, мастерство самого этого исполнения и определяет уровень спортсмена. Если замешкаться и перекантоваться слишком поздно, то траектория движения перестанет быть плотной, увеличится путь прохождения до следующего поворота, прибавится время. Недостаточная или поздняя загрузка также не позволит сделать дугу резаной и плотной, а опоздание в третьей фазе (разгрузке) закроет траекторию поворота слишком сильно, что снова приведет к излишней потере скорости, послужит причиной «запирания» сноуборда.

Уверен, что в этой главе я не открыл читателю тайных истин. Подводя итог, хочется еще раз обратить внимание на несколько аксиом, которые помогут двигаться дальше: главная формула быстрейшего прохождения любой трассы заключается в необходимости совершения поворотов резаной дугой с максимально плотной траекторией движения относительно флагов. Для того чтобы этого добиться, сноуборд ставится на кант достаточно рано (ранняя закантовка), врезание происходит с загрузки носа. По мере ведения дуги центр масс переходит от носа к хвосту (перетекание), а угол закантовки увеличивается, чтобы стать оптимально эффективным. Для выхода из поворота необходимо на короткое время снять вес с доски (разгрузка), поменять рабочий кант (перекантовка) и вернуть вес центра масс к носу (перецентровка).

Все возможные ошибки в траектории порождаются, в первую очередь, недостатками техники. В соответствующем разделе мы обязательно рассмотрим, какие отклонения от идеальной траектории прохождения трассы возможны, чем они вызваны и за счет чего их можно избежать.

3. Загрузка ангуляцией как основной элемент производства резаного поворота

«Спортсмены ангулировали, ангулировали, да не выангулировали, инклинировали, инклинировали, да не выинклинировали» – скороговорка, которую можно повторять, чтобы унять предстартовый мандраж.

Раскрытие сути техники, применяемой спортсменом для успешного продвижения по трассе, логично было бы начать с первой фазы поворота – закантовки. Однако я предпочту сначала описать не первую, а наиболее важную фазу поворота – загрузку. Этот этап в повороте является технически сложнейшим. Более того, для сноуборда он разделяется на два принципиально несхожих по биомеханике рисунка: движение на фронтсайде (переднем канте) и бэксайде (заднем канте). Эти – кардинальные! – различия в их биомеханике приводят к разной же эффективности, с которой может поворачивать сноуборд на фронт- и бэксайдах. Также отличаются и усилия, которые должен приложить спортсмен для входа и выхода из поворота в каждом случае.

Если внимательно проанализировать статистику ошибок, падений, срывов сноуборда во время соревнований, легко можно заметить, что подавляющее большинство из них случается во второй фазе поворота (загрузке). Причиной этому служит то, что в фазе загрузки спортсмену приходится преодолевать наиболее высокое воздействие физических сил. В первую очередь – центробежной.

В методических пособиях многих авторов существуют похожие описания и раскладки векторов сил, которые действуют на спортсмена (сноубордиста или горнолыжника), движущегося по дуге с ускорением вниз по склону. Любому спортсмену, освоившему курс физики на уровне школы, эти схемы должны быть понятны. Рассматривать в формате книги данную теоретическую базу в полном объеме не имеет смысла. Для улучшения понимания предлагаю упростить всё и взять за основу одну из таких сил – центробежную, которая выталкивает гонщика наружу радиуса поворота тем сильнее, чем меньше этот радиус и выше скорость. Соответственно, основной задачей спортсмена является успешное преодоление центробежной силы (т. е. сопротивление этой силе). Существуют расчеты, которые демонстрируют, что с увеличением центробежной силы для удержания в повороте без срыва неизбежно увеличивается угол закантовки сноуборда по отношению к склону. Да и любой спортсмен, научившийся вырезать повороты, немедленно придет к этому выводу практическим путем (диаграмма 2).

Диаграмма 2

Углы закантовки: слабый (сноуборд проскальзывает); эффективный, оптимальный для данной скорости и траектории (сноуборд уверенно упирается в наст); критический, запредельный (происходит потеря контакта с настом, следствием чего является срыв доски и падение)

Поставить сноуборд на кант и включить эффективный рычаг для увеличения угла закантовки гонщику позволяют жесткие сноубордические ботинки и их крепление к доске, исключающее малейший люфт. Кстати говоря, жесткие виды сноуборда называются подобным образом именно из-за жесткости прикрепления тела атлета к снаряду, а не потому, что сноуборды для параллельных дисциплин по своей конструкции якобы значительно жестче, чем, например, для кросса или даже фристайла в хафпайпе. Скорости, которые развивает спортсмен, разгоняясь в радиусах хафпайпа, всегда очень значительны и требуют от конструкции сноуборда высокой жесткости для осуществления контроля.

Эффективным угломзакантовки является такое положение сноуборда, при котором, с одной стороны, спортсмена не будет срывать за пределы заданного радиуса поворота, а с другой – он не упадет телом внутрь поворота. В условиях практической гонки для каждого отдельного поворота эффективный угол закантовки всегда индивидуален и зависит от изменяющейся скорости, уровня уклона, состояния наста.

Таким образом, основным мастерством спортсмена является умение создать условия для того, чтобы в каждом конкретном повороте сноуборд достигал оптимального, эффективного угла. Это очень тонкое чувство баланса, чувство скорости и ощущение адекватности создаваемых мышечных усилий.

Более талантливые спортсмены приходят к этому самостоятельно путем длительной практики, прохождения многих сотен поворотов на разных уклонах с разным состоянием снега. Задача тренера – помочь воспитаннику овладеть всем разнообразием технического рисунка, чтобы уверенно себя чувствовать на любом насте в любых погодных условиях. Для этого нужно разобраться, каким образом угол закантовки можно регулировать.

Основным мастерством спортсмена является умение создать условия для того, чтобы в каждом конкретном повороте сноуборд достигал оптимального, эффективного угла. Это очень тонкое чувство баланса, чувство скорости и ощущение адекватности прилагаемых мышечных усилий.

С одной стороны, все очевидно: «заклоняйся» (отклоняйся) в сторону поворота до тех пор, пока угол не станет оптимальным. Но вместе с этим ясно: такое отклонение возможно только до определенного момента, после которого угол эффективной закантовки еще не достигнут, но спортсмен уже не в состоянии удерживать корпус в безопорном положении и сохранять равновесие. В этом кроется принципиальная разница между горными лыжами и сноубордом. Горнолыжник за счет внутренней опорной лыжи при повороте может оставаться в угле заклона, адекватном скорости, создавая эффективный угол закантовки лыж, а сноубордист нет.

Попытка найти дополнительную опору в виде руки – идея весьма сомнительная, хотя этим грешат многие спортсмены даже уровня кубка мира. Мало того, что это огромный риск получить травму, попав кистью в вешку или флаг, так это еще и сильно затрудняет динамичный выход из поворота по его завершении.

Подобные практики годятся разве что для декоративного карвинга, который предполагает различного рода укладки на склон и его касание, помимо сноуборда, еще и верхними конечностями. Но карвинг на то и декоративен, чтобы не требовать развития максимальной скорости, тем более по разбитому насту спортивных трасс, которые в определенных условиях быстро превращаются в серию канав и окопов. Впрочем, к разнице ведения дуги при помощи правильной ангуляции и заклона с опорой на руки мы еще вернемся.

Давайте рассмотрим рисунки.

Рис. 1 и 2: Закантовка на фронтсайд

Рис. 3: Закантовка на бэксайд

Рис. 1

Рис.2

На рис. 1 положение ангуляции на фронтсайде не так выраженно, как на рис. 2, где оно более глубокое. Хорошую, устойчивую ангуляцию на бэксайде демонстрирует рис. 3.

Теперь нам нужно рассмотреть биомеханическую модель, в которой находится тело спортсмена в каждом из положений фронт- и бэксайда.

Рис. 3

Начнем с фронтсайда. За счет удобного анатомического положения тела после первичной постановки сноуборда на кант мощным рычагом коленей можно добиться достаточно большого угла закантовки доски (диаграмма 3).

Диаграмма 3

Однако, чтобы при необходимости продолжить увеличивать угол закантовки, нужно совершить более глубокую ангуляцию в коленях. То есть буквально сделать приседание (диаграмма 3.1). За счет этого движения спортсмен, помимо увеличения угла закантовки, также дополнительно создает давление на сноуборд и наст, что приводит к более глубокому врезанию доски, другими словами – спортсмен совершает загрузку, повышая шансы на чистое прохождение поворота без срыва. Вместе с тем центр масс опускается и приближается к точке опоры, что делает спортсмена как физическое тело более устойчивым в условиях наибольшего воздействия на него выталкивающих физических сил.

Диаграмма 3.1

Выход из положения загрузки на переднем канте достаточно прост: динамичный, взрывной разгиб в коленях дает возможность совершить разгрузку,на очень короткий момент снять со сноуборда вес и перейти в другой поворот.

Короткий коленный рычаг способен мгновенно создать достаточное усилие для врезания сноуборда и его удержания в этом положении на протяжении всей второй фазы поворота – без особого риска сорваться.

С физической точки зрения, эффекты загрузки и разгрузки выражаются в понятии динамического веса. Это – то дополнительное давление, которое способно оказать тело спортсмена в короткое время на поверхность склона во время сгиба или разгиба. Динамическим вес является потому, что в зависимости от фазы поворота меняется в бо?льшую или меньшую сторону от статического (веса, когда сноубордист находится в неподвижной позе).

Бэксайд принципиально отличается тем, что рычаг для постановки доски на кант значительно более длинный (это, казалось бы, является преимуществом), но он включает в себя дополнительное подвижное звено – колени, что сильно понижает жесткость рычага и не гарантирует достижение оптимального угла закантовки, особенно на больших скоростях (диаграмма 4).

Диаграмма 4