скачать книгу бесплатно
А это уже какое-никакое доверие и признание тебя человеком летающим.
В тот полёт, который сильно ускорил лётную карьеру нашего героя, они летели северным почтовым кольцом. Развозили почту, в основном газеты, по северным площадкам райноа. Уже на втором перелёте у командира прихватило живот. Думал, что отравился, но ещё через два часа, когда выгружали почту в конечном пункте, прижало так, что командир лежал, скорчившись, в салоне.
Начальник площадки поспрашивал симптомы, сказал, что у дочки было то же самое, диагноз – аппендицит, и побежал вызвать по телефону санитарный борт.
Неприятности, как известно, поодиночке не ходят, и выяснилось, что санитарный борт улетел и сможет забрать больного только часов через пять.
На базе начали готовить самолёт, дежуривший по поиску и спасению, а у того на запуске двигатель затрясло. Это ещё раз про неприятности и их привычки.
Пока в Энске решали, что делать, начальник площадки, понимая опасность ситуации, позвонил своему старому знакомому, который раньше был командиром энской эскадрильи, а ныне в краевом центре командовал всей авиацией края, и доложил обстановку.
Тот попросил подождать и не вешать трубку. Скорее всего, связался с Энском. А потом вышел на связь и попросил позвать к телефону второго пилота.
– Доложите обстановку, – попросил большой начальник молодого второго пилота.
– У командира, похоже, приступ аппендицита. Санитарный борт прилететь не может, других возможностей спасения нет.
– Как я понимаю, на площадке есть исправный самолёт, а я разговариваю с действующим пилотом? – не то спросил, не то констатировал властный голос в телефонной трубке.
– Да, – ответил действующий пилот, – только…
Но начальник его перебил:
– Записывайте приказ начальника управления гражданской авиации.
Начальник площадки взял ручку и журнал телефонограмм и кивнул второму пилоту.
– Приказываю командиру самолёта Мельникову Игорю Георгиевичу выполнить полёт по срочному санитарному заданию по маршруту Девятый блокпост – Энск с учётом фактических метеоусловий и требований пункта 2.1.10 НПП ГА-78. Принятие решение на выполнения полёта под ответственность командиром самолёта.
– Записал, – сказал начальник площадки.
– Доложите, как приняли, – попросил уточнить начальник управления.
– Приняли полностью, но, – замялся наш герой, – вы перепутали. Командир заболел, а я второй пилот.
– Молодой человек, когда начальник Управления называет вашу фамилию и говорит, что вы командир самолёта, – это значит не что иное, как то, что вы командир самолёта и от вашего решения зависит жизнь вашего коллеги.
Новоиспечённый командир стоял с телефонной трубкой в руках, пока его не одёрнул начальник площадки:
– Что стоим? Принимай решение – лететь нужно.
– Но я же не командир, – ещё не осмыслив произошедшее, начал Игорёк.
– А что тебе ещё нужно, чтобы стать командиром? – вспылил начальник площадки.
– Приказ о назначении…
– Вот тебе приказ, – перебил его бывший командир самолёта, пролетавший всю войну на Ли-2, а нынче начальник площадки. Он положил перед ним журнал и ткнул пальцем. – Или летать не умеешь?
– Умею, – обиженно ответил вновь испечённый командир самолёта.
Проблем особых в том, чтобы выполнить обычный перелёт на базу, не было. Погода была отличная. Маршрут знакомый. То, что соседнее кресло было пусто, также необычных эмоций не вызывало. Командиры, бывало, уходили поспать в салон, когда возили почту или груз и пассажиров на борту не было. Долетели нормально. На перроне уже ждала скорая, в которую погрузили больного, и она с сиреной и мигалкой помчалась в городскую больницу.
Инспектор по безопасности полётов с сомнением выслушал доклад о произошедшем, попросил написать объяснительную и пройти медицинский осмотр на предмет отсутствия алкоголя в организме.
В медпункте дежурила жена командира, которого только что отвезли на скорой. Когда Игорёк в сопровождении инспектора вошёл, она бросилась и обняла второго пилота, который сильно смутился.
– Спасибо, спасибо, спасибо, – повторяла она, пряча красные глаза.
– Вы что, тётя Ира, всё нормально. Всё будет хорошо, – смущённо говорил Игорёк.
Инспектор прервал неприемлемые с его точки зрения разговоры.
– Ирина Петровна, займитесь делом, – строго призвал он вернуться к деловому общению.
– Каким? – опешила доктор.
– Проведите обследование на предмет наличия алкоголя у второго пилота, – дал указание инспектор.
– Ваня, ты что, рехнулся? Он только что человека спас! – быстро моргая красными глазами, смотрела на инспектора жена командира, спасённого Игорьком.
– Ирина Петровна, давайте всё же действовать по инструкции, – попытался насколько это можно более солидно ответить инспектор, обиженный обращением «Ваня».
– Вы хотите по инструкции, Иван Дмитриевич? Тогда быстро покиньте помещение. Я буду тест выполнять, и посторонним здесь делать нечего!
Иван Дмитриевич что-то хотел возразить, но, услышав громкое «Вон!», покинул помещение.
– Совсем с ума посходили, – бурчала доктор, доставая ампулы для тестов, ломая их и выбрасывая в урну.
Потом она что-то написала в журнале, и уже Игорю, который всё это время сидел немного ошарашенный происходящим:
– Иди, Игорёк, иди, мой хороший. И спасибо тебе.
Провожая до дверей, она гладила, гладила его по спине.
На выходе из санчасти стояли инспектор и командир эскадрильи.
– Пойдём ко мне в кабинет писать объяснительную, – строго сказал инспектор второму пилоту, похоже, переживая, что тот видел, как его выставили из кабинета.
– Ничего не пиши, никуда не ходи, пока не разберёмся. Иди домой, и завтра утром на работу, – скомандовал командир эскадрильи и добавил растерянному Игорьку: – Кругом, шагом марш.
Вечером позвонили в общежитие и сказали, что командира прооперировали и угрозы для жизни нет.
А Игорёк начал ходить на работу в штаб каждый день. Что делать с ним, начальство не знало.
Поверить в то, что его по телефону назначили командиром, было трудно, да и как без бумажки считать зарплату?
Наказать – значит поднять шум, и самим можно по шапке получить.
Звонить в Управление и спрашивать, а не назначили ли нашего без году неделю второго пилота командиром самолёта, никто не решался. Так и дураком можно себя выставить. Поэтому ждали, как та беременная школьница: может, само рассосётся.
Не рассосалось. Дней через десять пришёл из Управления приказ о назначении нашего героя командиром самолёта «Ан-2», с необходимостью прохождения соответствующей программы подготовки.
Обычно сначала все проходят программу подготовки, а потом их назначают командирами. А здесь выходило совсем наоборот.
Но в авиации и не такое бывает.
ПМ
Раз приказал начальник Управления считать нашего героя командиром, значит, он уже командир. А если поручили провести специальную подготовку, значит нужно выполнять. А мы помним, чья это была зона ответственности в энской эскадрилье.
Посему командир эскадрильи вызвал Анатолия Ивановича, чтобы поручить ему серьёзное задание.
– Нет, у меня патроны закончились, – категорически ответил тот, вспоминая недавний случай со стрельбой, что организовал Игорёк.
Комэска успокоил:
– Да ладно тебе. Два раза в одну воронку не прилетает. Правда, Пал Степаныч? – спросил он старшего штурмана, который в этом деле толк знал, отлетав всю войну штурманом на бомбардировщике.
– Всяко бывает, – мудро ответил специалист и оказался прав.
Но обо всём по порядку. Анатолий Иванович взялся за доведение нашего героя до профессионального уровня, когда он станет полноценной боевой единицей и сможет выполнять обязанности командира самолёта по факту, а не только по документам. Сопротивлялся он, как это делают все классные специалисты, когда их класс забывают отметить или просто если не хвалили долгое время. А так он от своих обязанностей никогда не отлынивал.
Нужно? Сделаем. Сложно? Тем более сделаем.
Тем не менее перед началом программы подготовки Игорёк выслушал длинную речь об ответственности за доверенное ему оружие и для закрепления повторил процедуру проверки пистолета, естественно с пустым магазином, пятьдесят раз подряд. А куда деваться?
Не помогло. Бомба уже была сброшена и летела строго в старую воронку.
Как такое может быть, спросите вы, зная не только статистику, но и меры предосторожности, предпринятые инструктором?
А вот так.
Если вы подумаете, что на этот раз инструктор сам стал носить оружие, то, значит, вы ничего не понимаете в авиации, где основной принцип работы – «Никогда не делай того, чего раньше не делал!» – никто не отменял.
Поэтому пистолет должен быть не там, где это предписано инструкцией – у командира, а там, где он находится обычно – на поясе второго пилота.
Но пояс-то периодически расстёгивается!
В тот день, когда снаряд второй раз попал в ту же самую воронку, Игорёк проспал. То ли будильник был недостаточно настойчив, то ли сон был крепок, но проснулся он, когда времени, чтобы не опоздать, осталось только на одеться в сверхбыстром режиме и бежать на работу. На работе исполнение обязанностей закружило нашего героя так, что только во время посадки пассажиров он вспомнил, что желательно посетить туалет.
Очень желательно.
Не все знают, но самолёт «Ан-2» относится к той эпохе, когда авиация ещё была уделом избранных, если подходить к этому вопросу с мерилом лучшего лётчика всех времён и народов Михаила Михайловича Громова, утверждавшего, что после того, как на самолёте установили туалет, авиация перестала быть уделом избранных.
Это я коротенько попытался сказать, что туалета на «Ан-2» не было и пришлось молодому командиру терпеть до следующего пункта приземления. Благо летели они в районный центр, где был аэровокзал и туалет недалеко от него.
Игорёк после посадки и заруливания на стоянку, открыв дверь, сразу метнулся к этому одиноко стоящему сооружению, которое представляло собой небольшую деревянную конструкцию над выгребной ямой. Само собой, в эту яму и полетел пистолет, когда ответственный за сохранность оружия расстегнул ремень.
Осознание произошедшего мгновенно заставило забыть о причине, приведшей в это место. Застегнув ремень, на котором уже не было кобуры с пистолетом, наш герой решил посмотреть, куда пропало оружие. Так сказать, оценить степень ущерба. Наклонился, и за пистолетом в том же направлении последовали солнцезащитные очки. Итальянские, за тридцатник купленные однокашником в Одессе.
– Как хочешь, но достань, хоть ныряй. Я в тюрьму не хочу, – отрезал инструктор, услышав доклад своего стажёра.
Когда тот пошёл в сторону туалета, Анатолий Иванович закричал:
– Куда ты попёрся? В буфет давай.
– Зачем? – удивился Игорёк, не находя причинно-следственной связи.
– Затем, что страна у нас такая, – философски заметил командир, – где нерешаемая проблема – это проблема, которую невозможно решить без пузыря.
«А он небезнадёжен», – подумал тот же командир, когда увидел у возвращающегося коллеги в руках две бутылки водки.
– Работай, – вслух сказал он и показал на двух грузчиков, что сидели на лавочке возле магазина.
Те выслушали беду лётчика, спокойно докурили, а потом уже быстро и по-деловому принесли из подсобки двухметровый кусок проволоки, загнули его как нужно, и уже через две-три минуты на этой проволоке красовались очки солнцезащитные итальянские стоимостью тридцать рублей.
В этот момент Игорёк понял, что значит выражение «противоречивые чувства». Увидев смятение на лице обладателя офигенных очков, грузчик отправил их прямо под сильную струю воды из уличного крана. Ещё минут через пять рядом с очками лежал пистолет в кожаной кобуре. Грузчики оценили щедрость заказчика, сами извлекли пистолет из кобуры и помыли его. Потом всё это Игорёк сложил в гигиенические пакеты, которые в ту пору имелись на любом пассажирском самолёте в обязательном порядке.
Уже на взлёте, когда самолёт набрал приличную скорость и должен был вот-вот оторваться от земли, стажёр грустно произнёс:
– А в туалет-то я не сходил.
Не стоит уточнять, что в Энске, к изумлению пассажиров, из пусть и медленно, но ещё движущего самолёта выскочил один из пилотов и побежал в сторону аэровокзала.
А потом Анатолий Иванович долго удивлял диспетчера, выдававшего оружие, тем, что каждый раз обнюхивал кобуру и иногда просил её заменить.
ЭКИПАЖ
После окончания программы подготовки встал вопрос о дальнейшей работе нашего героя. Приказ о назначении командиром самолёта имеется, программа подготовки пройдена успешно, если не считать утраченного и вновь обретённого пистолета, но имеются смутные сомнения у лётных командиров. Непривычно как-то. Уж больно мало полетал товарищ вторым пилотом. Нужно дать набраться немного опыта. Опериться, так сказать.
На этом основании решили поставить в экипаж молодому командиру опытного второго пилота. А самым опытным в энской эскадрилье был, как мы помним, трижды второй пилот Палыч. Он как раз из СИЗО краевого центра вернулся невиновным и чистым перед законом. Имелась, правда, одна загвоздка. Уже давно отказался Палыч летать с молодыми командирами. Имел право, и командиры с этим правом считались, но сейчас обстоятельства заставили опять поднять эту тему.
Командир звена, куда определили молодого командира самолёта, позвал Палыча поговорить.
Ещё с порога, увидев сервированный стол, Палыч отрезал:
– Даже не уговаривай, я не согласен.
– На что не согласен? – удивился лётный начальник.
– Не знаю, но однозначно против.
Командир звена знал Палыча не первый день, поэтому предложил присоединиться и послушать историю. И, может, даже не прикасаться к рюмке и ничего не говорить.
– Рассказывай, – Палыч чокнулся, махнул стопку и сел напротив слушать коллегу.
Тот рассказал случай, про который Палыч уже знал в общих чертах. Про то, что с таким небольшим опытом, как у Игорька, им стрёмно выпускать его самостоятельно. И теперь от Палыча зависит, нет, не будущее молодого пилота, а то, как будут поступать в аналогичной ситуации молодые пилоты в будущем. Вот напортачит сейчас молодой командир, и его по полной программе прессанут. И что подумает иной молодой второй пилот в такой ситуации? На фига вписался Игорёк в эту авантюру? Пусть спасает тот, кому положено спасать.
