Хан Батый и десантники. Книга 5. Уверенность. Альтернативная история с попаданцами.

Эту систему мы будем продолжать изменять, в сторону упрощения, постоянно. К апрелю, мы должны будем собрать все налоги за прошлый год, а также провести мобилизацию всех военнообязанных призывников, не проходивших службу, в возрасте до 26 лет. На места пошлём наших офицеров. Для призывников создать полевые лагеря с палатками и кухнями, на зиму отпуская солдат домой, но начать строительство постоянных казарм и военных городков, в местах, удобных, для прохождения службы. На строительство военных городков, будем тратить деньги из налогов. Пока монголы не начали перепись населения и сбор дани в полном объёме, необходимо воспользоваться этим моментом. Потом лишних денег не будет вообще. На этой ноте закончили совещание.

Авиация княжества

12 февраля 1244 года. Пятница. Как и обещал Алексей, строительство самолёта не представило труда. Его собирали 8 человек, можно сказать, на коленке. Фактически, из фанеры и перкаля. Мотор с пропеллером, располагались спереди, бак с бензином сзади пилота. Размах крыльев составил 14 метров. Вес самолёта был меньше веса мотора с бензобаком, а всё вместе 97 кг. Сейчас его оборудовали лыжами, для взлёта и посадки на заснеженные поля или на лёд рек. Я уже провёл испытания и три раза пролетел на нём по полчаса. Самолёт вполне мог взлететь, даже без подскока.

Теперь требовалось найти к нему пилота. Теплов, почему-то отказался от этой чести и поэтому, пилотом вызвался стать Семёнов. Я специально слетал за ним, на своём, уже двухмоторном самолёте. Практически, два мотора вполне справлялись со своими обязанностями и в полёте я часто пользовался только одним из них. Семёнова я привёз 10 февраля, и мы начали тренироваться с ним немедленно. Сначала летали на моём самолёте, где я ему показывал все стадии управления. Кстати, решили дать имена самолётам, чтобы их различать. Мой, двухместный, назвали «Беркут», а второй «Орёл».

Сегодня с утра, мы вытащили самолёт «Орёл» на лёд залива воронежского порта, где устроили трассу, длинной в 400 метров. Начали тренировку, как в своё время начинал я сам. Сначала учили без мотора. ГАЗ 51 тянул самолёт на прицепе, пока он не взлетал. Пролетев 20, потом 50, наконец 100 метров, решили повторить. И опять три полёта. И в третий раз. Затем три раза по 100 метров. Через час, после перекура, Семёнов завёл мотор и покатался по льду в течении получаса. Посчитали, что на сегодня хватит.

14 февраля. Воскресенье. Сегодня решили взлетать. Вчера весь день тренировались взлетать без мотора, на прицепе. Ещё раз, трижды, заставляли пролетать Семёнова по 100 метров с выключенным мотором. Но вот, вновь, перекурив, признались, что посадка происходит вполне грамотно, приняли решение взлетать. Я, пожалуй, волновался больше Семёнова. На берегу собралась толпа любопытствующих, человек 300. И вот, самолёт «Орёл», разогнавшись, взлетает и начинает набор высоты.

Всё идёт нормально. Семёнов кругами, поднимается вверх, на 2 километра и теперь кружит вокруг Воронежа порой выделывая повороты и развороты, снижается и опять поднимается. Круги становятся всё больше, достигая диаметра 3-4 км, но через час полёта, Семёнов садится на полосу, пару раз подскочив, но без поломок. Он подруливает к пристани и там его встречают юнкера и легионеры. Его извлекают из кабины и подбрасывают вверх несколько раз, а потом несут на руках.

Я и Теплов встречаем его на дощатом полу пристани, где жмём ему руку, поздравляя с успехом. Оставляем самолёты и уходим на обед. После обеда Семёнов взлетает ещё раз. Я не советую ему улетать далеко, чтобы он всегда оставался в зоне видимости. Семёнов взлетает и снова кружится вокруг города в течении целого часа, улетая на 3-4 км вдаль. Наконец садится и я приказываю отвести самолёт к нашему портовому складу, где его остаются охранять 10 часовых с автоматами. Завтра решаем вернуть Семёнова с самолётом в Маргелово.

15 февраля. Понедельник. Около 10 часов утра, я наблюдаю, как Семёнов взлетает и, убедившись, что всё в норме, следую к своему самолёту, готовому к полёту и взлетаю с ВПП города. Затем мы летим вдвоём в сторону Маргелова. Как я его учил, поднимаемся на 4-5 км, а потом планируем до высоты в 1 км, чтобы повторить манёвр. Садимся на приведённую в порядок ВПП Маргелово, под рукоплескания собравшихся жителей. Все архонты встречают нас и поздравляют Семёнова. Сегодня он герой дня.

Обедал я в Маргелово, а потом мы собрались на совещание. Речь шла о развитии авиации. Постановили обучить летать ещё Марченко и Виноградова, чтобы был запас, на всякий случай. Помечтали о том, что было бы неплохо построить настоящий самолёт, но оставили эту мечту на далёкое будущее. Пока, это было недостижимо. Прошлись по новому филиалу в Шахтёрске. Признали, что Коверда справляется со своими задачами успешно. Медленно, но, верно, строится посёлок, добывается уголь. Его добывают вручную и везут на склад, где его скопилось до 500 тонн.

В сущности, уголь, пока ещё не имеет особенного спроса. В стране достаточно, почти дармового леса. Но уголь нужен кузнецам, а ещё для обжига кирпичей и в металлургии. Изготавливать уголь из берёзы, гораздо дороже и хлопотнее, предлагаемого нами угля. Мы ещё не решили по какой цене будем его продавать. В продажу его выставим к весне. Он больше нужен нам самим.

За последние два месяца удалось изготовить достаточно жаропрочных кирпичей из каолина и создать тигельную, высокотемпературную печь в Маргелово. Через неё получили высококачественную сталь, которую стали продавать по 115 рублей за пуд. Для сравнения, пуд кричного железа стоит на рынке 12 рублей. Потребность же Руси в железе, в те времена составляла до 40 тысяч пудов в год. Мы давали пока 1500 пудов. Так что у нас был огромный рынок сбыта.

Решили, что, как только хан Мунке уйдёт из Галицко-Волынского княжества, тут же отправиться туда и в корне задавить ростки крепнущего княжества Литовского, а также осадить назад датчан и немцев, лезущих к Новгороду. Весной этого года попытаться доплыть до Англии, чтобы поживиться у них оловом, а заодно проверить способность корабля «Варяг» к плаванию в океане. Поход назначили на начало мая, как только освободится Ока от льда.

Поход за оловом

2 мая. 1244 года. Понедельник. В 10 утра назначено отплытие флота в Англию. Вчера прибыл «Воронеж» из Данкова, привёзший армию из Маргелово. На совещании, было принято решение отправиться на трёх кораблях –«Варяг», «Русь» и маленький «Аскольд». Из Маргелово отправлялись 200 легионеров, вооружённые автоматами, 300 драгун, уже все, вооружённые ружьями, 200 солдат, вооружённых обычным оружием, 100 юнкеров второго года обучения, 50 офицеров Академии., Судейкин, Марченко, Семёнов.

От нас 100 легионеров, 50 юнкеров, 50 солдат, 200 драгун и 150 матросов и я. От Аскольда Иманкулов и с ним 50 юнкеров, 100 драгунов, 25 легионеров. Итого 1575 человек, плюс 80 человек обслуги, механиков, кочегаров, поваров и т.п. Как всегда, в устье Хопра, нас ждали 800 казаков с Кочебором. За прошедшее время удалось полностью вооружить драгун огнестрельным оружием – ружьями, а кроме того, каждый взвод в роте, имел карабины. Легионеры теперь были вооружены автоматами, а юнкера карабинами.

Ну а солдаты, это были призванные на срочную службу парни, которых обучали стрелять из ружей, но вооружали только холодным оружием. В конце апреля в Рязань вернулся князь Ингвар, которому Батый выдал ярлык на княжение в захваченных княжествах. Ингвар сообщил, что в ставке Батыя у него произошёл скандал с Михаилом Черниговским, прибывшим с жалобой на него, за Черниговское княжество. Михаил мало того, что вёл себя вызывающе, отказался кланяться идолам и закончил свою жизнь на два года раньше, с переломанной спиной.

Труп увезли его люди и попросили похоронить в Чернигове, на что Ингвар дал своё согласие. Сын Михаила, вообще остался в Европе и даже был пожалован титулом бана Славонии, как зять венгерского короля. Это сняло у нас одну проблему. Все остальные князья подтвердили своё положение, а Ярославу подарили Киевский стол. На Руси начиналась подковёрная борьба между князьями, за сферы влияния, а также попытки, бывшими князьями Новгород Северским, Переяславским, Галицким, Курским, Козельским, Брянским и другими, помельче, вернуть свои наделы. Однако, у нас оставались на местах достаточные силы, чтобы образумить тех, кто попытается на нас нападать. Также, в этот раз, мы были уверены, что остающиеся, сумеют провести посевную кампанию без особых усилий, имеющимися силами.

Ведь не зря мы завели собственный класс крестьян, ответственных за сельское хозяйство. Кстати, Микиш, по старой дружбе, приставил ко мне своего подросшего сына, только что окончившего обучение в Академии и получившего звание подпоручик. Теперь он будет выполнять обязанности ординарца, вместо Арзамаса. Парня звали Костян, но я его сразу же переименовал в Костю.

Итак, мы отправились в плавание. Нам предстояло преодолеть примерно 6 тысяч километров. Это будет проверка не только кораблей, но и нашей слаженности. Как ещё поведут себя парни в течении столь длительного времени. На время похода, мы подготовили несколько тем для лекций на различные темы. Все Маргеловцы разместились на «Варяге», а казаков решили разделить пополам и поместить на двух других кораблях, чтобы не создавать опасного перевеса сил на каком-то из кораблей, недостаточно дисциплинированного контингента.

3 июня. Пятница. А вот и показались горы Корнуолла. Наш конечный пункт –село порт Пензанс. Так он обозначен в атласе, а как он называется сейчас никто не знает. Целый месяц мы добирались сюда, заглянув в Константинополь и взяв у императора переводчика на английский язык, который к тому же, немного знал этот район, так как в своё время, отправлялся в крестовый поход из Плимута, расположенного совсем рядом. В пути трижды попадали в шторм. Один раз в Средиземном море и два раза в океане. Потрепало нас изрядно, но, слава Богу, корабли выдержали.

Однажды, почти у пролива Гибралтара, близко подплыли с десятка три галер и некоторое время следовали за нами. Неизвестная принадлежность кораблей, единственно напоминала об их мусульманском происхождении, так как на флагах красовался полумесяц со звездой. Но корабли не решились нападать и пропустили нас, отстав. Далее, в Бискайском заливе, несколько галер проследовали вдали, но также не рискнули подплывать ближе. Всю дорогу мы советовались, как нам поступать с оловом. Покупать или отобрать? С Англией мы не воюем, а Новгород даже торгует.

Но кто-то из наших, где-то читал, что дипломатические отношения с Англией установили аж в 16 веке, так что для нас это вообще, нечто чуждое. Поэтому решили взять даром. В Никее знали об Англии немного. Сейчас там правил король Генрих III. Его выдающейся чертой было расточительство. Главной достопримечательностью английских крестоносцев, служил король Ричард Львиное сердце, участник третьего похода.

А в четвёртом, Англия вообще не участвовала, кроме самого незначительного числа добровольцев. Но наказать стоило, за все её подлости против более поздней России. Так что, подплывая к Англии, мы уже настроились на её порке. Гавань Корнуолла, была чрезвычайно удобна и защищена от ветров, двумя охватывающими гавань полуостровами, далеко выдающимися в океан. Мы шли вдоль берега, ища места для причала. Наконец он нашёлся. Опять, удобная, защищённая бухта, небольшой городок и пристань с причалами, заполненная купеческими кораблями. Мы входили в бухту веером, не позволяя никому её покинуть. Поэтому все корабли, застигнутые нашим прибытием, испуганно ждали последствий. У города не имелось даже стены, и она была защищена лишь фортом, стоящим посредине городка, площадью в гектар.

Однако, из крепости, в нашу сторону, полетели камни и стрелы, предупреждая о серьёзных намерениях, а на пристань высыпали до трёх десятков арбалетчиков, натягивая тетивы. Часть купцов побежали к форту, в надежде укрыться в нём. Мы, вообще-то не имели желания убивать защитников и остановились в кабельтове от берега, бросив якоря. Видимо, охрана города поняла наши намерения и к нам отправилась лодка. На борт «Варяга», взобрались пятеро посланцев из города.

Предводитель, в кирасе и вооружённый мечом, снял шлём и представился, как Томас Алвертон, владелец поместья и одновременно комендант города Маразион. Позвольте спросить вас о причине вашего здесь появления? Переводчик передал его слова Судейкину. Судейкин представился, как Никейский архонт, желающий наказать Англичан за участие в захвате Константинополя и за грабежи бедных ирландцев. Он требует немедленно передать нам все запасы олова, имеющиеся в округе, а также, по праву победителя, он забирает всё имущество, находящееся в порту.

Как было видно, Алвертон понятия не имел об итогах 4-го крестового похода, а про ирландцев знал, тем, более, что сам принадлежал к кельтам. Одно только стало ему предельно ясно – мы хотим их грабить. На корабле он насчитал до тысячи вооружённых воинов, а ведь имелись ещё два корабля. Сопротивление было совершенно бессмысленным. Алвертон помрачнел, но сохраняя лицо, поклонился и спросил: – Надеюсь вы не будете убивать жителей?

Судейкин отвечал: – Ни в коем случае! Нам вообще-то очень нужно олово, но мы не откажемся и от сопутствующих товаров. Короче, я прошу вас передать населению, чтобы оно ни в коей мере не пугалось нашего присутствия и от него всего лишь требуется непротивление. Однако, если вы боитесь проблем, связанных с общением моих воинов с жителями города, то я не против, чтобы вы сами принесли все товары и требуемые мне металлы. В этом случае, мои люди не будут заходить в город, ограничившись пристанью.

Алвертон заметил, что олова в чистом виде у них мало, а в основном олово пребывает в состоянии, почти 200 тонн обогащённой руды, которую придётся очень долго таскать из места складирования. Судейкин сообщил, что он не торопится и подождёт пару дней. Комендант согласился и отправился в город. К причалу подошёл «Аскольд» и высадил 300 казаков и 200 драгун, которые тут же занялись переносом ценностей из купеческих кораблей в одно место, куда сдала кормой «Русь». Товары начали сортировать и заносить в трюм. «Варяг», оставался на месте, держа форт под прицелом пушек. Примерно через час, на пристань потянулись подводы, гружённые рудой.

Руду загружали в трюм, сошедшие на пристань двести солдат. По складам у пристани, отправили казаков и солдат, с приказом тащить оттуда всё, что они найдут. К кораблю понесли мешки, набитые чем-то мягким. А это, что такое? – спросил Судейкин. Он открыл один мешок и щупал содержимое, но и так было ясно, что это шерсть. Позже мы узнали, что шерсть, являясь стратегическим товаром Англии, могла быть вывезена только через порт Кале, после оплаты соответствующих пошлин.

Однако, привилегией «свободного», минуя Кале, вывоза шерсти, пользовались жители Девоншира и Корнуолла. Очень многие собственники, пользовались этим, чтобы избежать уплаты и поэтому, порты Плимут и Маразион, были под завязку забиты мешками с шерстью. Стоимость мешка шерсти равнялась 6 фунтов стерлингов, 6 шиллингов и 6 пенсов, что примерно соответствовало 11,4 гривны (285 рублям). Кроме этого, нам вынесли около 500 рулонов шерстяного сукна.

Позже, понесли руду серебра и меди, которая сопутствовала олову. В учебнике мы прочитали, что при добыче олова, идёт также, чуть ли не весь перечень тяжёлых металлов из таблицы Менделеева, но большинство из них ещё даже не были известны современной науке. Также было написано, что вольфрам, сопровождая оловянные руды, мешал выплавке олова, переводя его в пену шлаков («пожирал олово как волк овцу»). А вольфрам был нам крайне нужен, но вот как его извлечь из руды, проблема и её надо решать. Погрузка шла весь день и нам пришлось переночевать в порту.

4 июня. Суббота. Между делом, «Русь» сменила «Варяга» на рейде и встала кормой к пристани, чтобы наполнять свои трюмы. С утра продолжилась погрузка руды. Кроме руды, принесли 38 тонн чистого олова, 10 тонн меди и центнер серебра в слитках. Было также вино в бочках, масло оливковое из Франции, одежда различная, 9 тонн отличной стали, более 100 мешков пшеницы, столько же риса, чай и кофе, пряности. Общий вес руды металлов составил 350 тонн, а всё остальное ещё 50 тонн, конечно, приблизительно. Наконец, комендант объявил, что всё передано нам.

Мы не стали проверять правдивость его слов и откланялись. Комендант, стоя на пристани, угрюмо провожал наши корабли, выплывающие в большой залив. Однако, едва мы начали выплывать в океан, на нас, с трёх сторон, напали до 30 галер и нефов, Пришлось «Варягу» притормозить, чтобы оба других корабля догнали его, и мы выстроились в шеренгу, заняв до 500 метров залива. У нас уже давно не было страха при схватках с кораблями европейских держав. Это всегда оказывалось «избиением младенцев». Враг перестроился и шёл на нас шестью колоннами, обхватывая каждыми двумя колоннами по одному из наших кораблей.

К сожалению англичан, они ещё не познакомились с нашим оружием. С расстояния в кабельтов, когда со стороны врага в нас полетели камни и стрелы, мы открыли огонь. С каждого корабля били ядрами по 2 носовые, обычные пушки, по две 57 мм и по одному крупнокалиберному пулемёту. Экипажи собрались на палубе, чтобы наблюдать этот жестокий, кровавый спектакль. Мимо нас прошествовали первые 6, изрешеченных, потерявших управление и ход, галер, с перепутанным такелажем и поваленными мачтами, горами трупов на палубе, а пушки перенесли огонь на следующие 6 кораблей.

С этими, случилось подобная история, а когда дошла очередь до третьей шестёрки, оставшиеся корабли, как и следовало ожидать, начали отваливать в стороны, уходя в пролив или в сторону Ирландии. Мы ещё выдали пару залпов по уходящим кораблям, повалив несколько мачт, но те навалились на вёсла и уходили, на возможно максимальной скорости. Теперь следовало разобраться с девятью подраненными кораблями.

Они уже, чисто по инерции, вошли в залив и останавливались, не в силах двигаться дальше, по причине развороченных бортов, сбитых мачт и перепутанных канатов. Теперь настала очередь юркого «Аскольда». Он подплывали к каждому кораблю и высаживал на него призовую команду из трёх десятков драгун, казаков и офицеров. «Варяг» и «Русь», взяли на абордаж по одному нефу и производили на них осмотр.

После тщательного обыска и переноса ценных вещей и снятых с матросов и десанта доспехов и оружия, подсчитали оставшихся в живых. Двух капитанов нефов, выживших при абордаже, пригнали в кают-компанию, где подвергли допросу через переводчика. Сигнал о нападении на порт Алвертона, в Плимут пришёл уже к вечеру.

Немедленно собрали все имеющиеся поблизости корабли, погрузили на них десант и утром следующего дня, отправились к заливу Корнуолла. Практически столкнулись с нами, при входе в залив. На 26 галерах и четырёх нефах, находились 3 тысячи солдат, готовых наказать беспечных грабителей. Но случилось то, что случилось, и капитаны не могли поверить в происходящее. 16 галер и 2 нефа были уничтожены, менее, чем за час. Одних убитых насчитали около 600 человек. Немыслимо огромные, не поддающиеся объяснению потери! Выжили 752 десантника и 360 матросов, среди которых имелись, не менее сотни раненых. Мы прошлись по гребцам, выясняя, есть ли среди них православные. Нашлись, ровно 421 человек.

Остальные, примерно 500 человек, были неграми, турками, арабами, а частью, англичанами каторжниками. Гребцам повезло больше, чем военным, стрельба велась в основном по палубам и носу кораблей. Мы начали решать, что делать с пленными? Кто-то подкинул идею: – Продать англичан маврам или берберам. Эту идею высказали пленным. Капитаны стали умолять отпустить их под залог, а потом их выкупит королевство.

Мы посовещались и решили, что не стоит их продавать, всё-таки свои люди, белые.

– А давайте их отвезём в Плимут? – предложил Марченко.

– А и то верно – отличная идея! На том и порешили. Всех пленных перевели в трюм «Варяга», но на каждом подбитом корабле оставили трупы убитых, а также по 10 раненых и 10 здоровых англичан, чтобы они дотащились со своими кораблями до ближайшего берега, предали земле убитых, сдали раненых в лечебницы и расходились по домам, благодаря нас за доброту и оповещая своих сограждан о недопущения нападения на русские корабли.

Уже в темноте, завернули налево и поплыли в направлении Плимута. Оставшиеся в живых и на свободе, моряки на разбитых галерах, начали грести к близкому берегу. А нам, дорогу указывал один из капитанов нефа.

5 июня. Воскресенье. В гавань Плимута вошли в 6 часов утра. Эта гавань вообще была отличной. Ширина входа в неё, не превышала 5 км, постепенно сужаясь к порту и уже перед самим Плимутом, составляла примерно 500 метров, закрытая с двух сторон, выдающимися в Ла-Манш, мысами по 3 км длиной. Прямо перед портом лежал островок, обозначенный на карте, как остров Дрейка, который родится ещё лет

Только со стороны Плимута имелась достаточная глубина, чтобы причалить. Остров представлял собой холм, высотой в 35 метров в центре. «Варяг» занял место у причала, «Русь» справа от него, а «Аскольд» слева, с другой стороны острова. Зрелище, в лучах восходящего солнца было чудесным. Прямо перед нами лежал город, за которым вставали низенькие, до 100 метров, горы. А с обеих сторон города, в залив впадали две реки, в которые, удирая от нас, удалились два купеческих корабля.

Зато в порту города, мы заблокировали два десятка купеческих кораблей и часть напавшего на нас флота – 5 боевых галер и неф, на которых трубили тревогу и бегали матросы. В городе тоже забили в колокола. Со стен города на нас ощетинились несколько десятков арбалетчиков. Скорее всего, гарнизон города составляли, от силы 1-2 сотни солдат и экипажи 6 галер, все остальные находились у нас в плену или лежали убитыми на оставленных нами галерах в заливе Пензанса. Мы ждали, высадив на берег часть экипажей и 40, захваченных нами лошадей. Через час к «Варягу» пристал баркас и на борт поднялись несколько военных и гражданских чинов.

Судейкин не стал их приглашать в кают-компанию и молча ждал. Главный из прибывших, одетый в сверкающие латы и шляпу с плюмажем, слегка поклонился и представился: – Виконт Корнуолл, комендант Плимута. Судейкин, на этот раз, представился, как герцог Переяславский, представитель хана Бату, производящим разведку и ознакомление с будущими землями улуса Джучи. Виконт слыхал о монголах достаточно много нелестного и пугающего.

Тем более, жуткий рассказ капитанов, уцелевших, во вчерашнем сражении кораблей, заставлял его быть крайне предупредительным.

– Чего изволите, ваше высочество? – спросил он.

Судейкин высокомерно поглядел на прибывших и заявил: – Через год-два, хан монголов Батый, прибудет сюда со своим войском, чтобы привести вас к покорности и заставить платить ему дань, а пока мы хотим вам предложить ваших подданных, в числе, примерно полторы тысячи человек. Кроме этого, вы должны будете заплатить штраф, за ничем не спровоцированное нападение на нас, мирно собирающих налоги с будущих подданных Бату хана. Ведь мы никого не тронули, а могли бы. -

Понимая всю шаткость своего положения, виконт спросил: – Что вы хотите?

Судейкин, поднял голову к небу, будто бы что-то подсчитывая и объявил: – С вас причитается 20 тысяч фунтов стерлингов (900 000рублей), деньгами или товарами. Никаких возражений не принимаем, это окончательная сумма. –

Сумма была в самом деле впечатляюща. На эти деньги можно было содержать войско наёмников в 10 тысяч человек, в течении около года. Рыцарю ничего не оставалось делать, как принять это требование. Пришельцы развернулись и отплыли в город. По договорённости, в порт направился «Варяг», который встал кормой к самой дальней оконечности пристани. «Русь» подошла поближе и встала между островом и берегом.

«Аскольд» остался на острове. Между тем, 400 казаков и столько же драгун и солдат, а с ними полсотни легионеров, начали очищать стоящие в порту купеческие корабли. Степан Кочебор очень опечалился, понимая, что на этот раз, ему не удастся прихватить с собой сами корабли, но добыча и без этого была колоссальная. Один только «Варяг», мог загрузить в свои трюмы 2,5 тысячи тонн грузов, но учитывая войска и машины, всего 2000, но и такого количества товаров в Плимуте не набрать.

Наконец открылись ворота и из города потянулись повозки, набитые рудой меди, серебря, олова, свинца, мешки с шерстью, бочки вина, мешки с зерном, сахаром, пряностями, кофе и чая. К концу дня, нам сообщили, что оговорённая сумма передана нам. Твою мать! Судейкин выругался сквозь зубы. Деньгами нам выплатили всего лишь 500 фунтов стерлингов и 5 центнеров серебряных слитков. Всё остальное представляло из себя примерно 100 тонн различных руд, 500 мешков шерсти и сотня мешков с сахаром и пряностями. Виконт показал бумагу, подтверждающую стоимость товаров, ровно в 20 000 фунтов. То, что мы набрали с купеческих кораблей, мы в сумму штрафа не включили, это станет приятным бонусом для наших казаков.