скачать книгу бесплатно
– Готов! И машина тоже.
– Тогда полезли внутрь. И попробуй выйти как можно “мягче”, будто надо “не расплескать”. Сейчас это не нужно, но если будешь выходить с полной нагрузкой – полезный навык.
– Хорошо. Попытаюсь.
– Давай, я смотрю.
– Ну как, получилось?
– Честно? Нет. Но, тем не менее, гораздо лучше, чем в прошлый раз. Ты же понимаешь: вот эта вот “память действий” – она только со временем приходит. Ее можно натренировать с годами, но научиться этому по инструкции – нельзя. Поэтому просто каждый раз старайся выходить “мягко”. Со временем это войдет в привычку, а потом и навык подтянется. Это не работает другим способом, это требует времени. Просто летать, летать и летать.
– А куда мы летим?
– А хрен его знает. Вот ты куда бы хотел?
– Посмотреть на вооон ту штуковину, на насекомое похожую. Это что вообще?
– Орбитальная верфь. Смотри: в “конечностях” у нее всякое строительное оборудование и прочее. Та блямба с краю, на бочку похожая, это жилая зона. Вокруг нее – модули локального жизнеобеспечения, их можно выдвигать куда угодно, “надувать пузырь” и работать в атмосфере и гравитации, если оно надо. Сейчас верфь особо не развернута, потому что там на ремонте фрегат, хоть для фрегата и немаленький. Но принять может до крейсера, хоть и с трудом.
– Ничего себе! Давай подлетим поближе.
– Погоди, запрошу. Если они там с полями работают – очень близко нельзя подлетать, помехи пойдут. Верфь, здесь Два по сто.
– Старшой по верфи Загоруйко, салю, сеньор.
– Привет, Эмиль! Хочу стажеру верфь показать поближе. Можно подлетать?
– Можно! Мы сейчас “в нейтрале”. Можете вообще состыкнуться, у нас есть стол свободный, он универсальный. Аврала нет, мы просто парням реактор догружаем. Василий с Тими там колдуют помаленьку, но проблем, тьфу-тьфу, никаких.
– Тогда мы на стыковку.
– Так и буэнвенидо! А кто у тебя стажер, Два по сто?
– Микка Райкконен, недавно к нам.
– Финн? Тогда еще и терветулоа, сеньор Райкконен!
– “Терветулоа” и “сеньор” – это жесть, – сказал Микка.
– Вот уж нет, – ответил Хулио, – Это жизнь. Наша жизнь.
***
– Уле-Эйнар Хейердал… Сеньор.
– Тур Бьорндален, сеньор.
– Жан-Клод Дюпон, будем знакомы, парни. “Сеньор” не обязателен, пиво – можно, на “ты” – запросто, а вот историю вашу хотелось бы поподробнее.
– Давай ты, Тур.
– Хорошо. Мы, ну то есть мы двое, потомки выживших с транспорта “Валгалла”, хотя в нашем селении есть много людей, летевших на самом транспорте. Он сначала сошел с курса, а потом разбился при посадке. Спаслись немногие, а оборудование так и вообще все накрылось. Помогло то, что все были фанатиками “эры викингов” – то есть кто-то что-то в чем-то обязательно смыслил. Примитивная агротехника, животноводство, кузнечное дело, прочее всякое и, конечно же, базовое мореплавание на самодельных деревянных кораблях. И рыболовство. Так и выжили. Мы же с Уле – “старейшины” селения, которых избирают из способных, наверно… Но молодых. Родившихся уже здесь. А придумал это – шаман, который, по сути, всеми по-настоящему и правит. Ну или как минимум правил до сего дня. Если Рамота нам поможет, мы его власть “прикрутим”. Хотя… Человек он нехороший, но его опыта у нас нет, это надо признать.
– Хороший ответ на мой вопрос, Тур. А если ты считаешь, что опыта маловато, кого бы ты хотел в советники? И ты, Уле?
– Рамоту! – хором ответили парни.
– Значит, так и сделаем. А шаман ваш – он, может, и не негодяй вовсе. Властолюбец – несомненно, но не факт, что действительно сволочь. Надо ему поговорить не с вами и не со мной, а… С коллегой. Многое станет яснее.
– С коллегой?
– Да. Имрын, ты еще с нами?
– Ну не сплю пока, если ты это имел ввиду, – послышался голос из комма, – Ты меня хочешь к переговорам подключить?
– Хочу.
– Жди полчаса. А летунам скажи – пусть пока патрулирование не прекращают и поля не снимают.
– То есть ты в курсе происходящего?
– Однако, да. Духи сказали. Ты ведь не удосужился!
– Ну извини.
– Ничего. Скоро буду. Бубен вот только прихвачу да в кухлянку переоденусь. Духи решать будут, не я, должен же уже понимать, Жан-Клод.
– Да я вроде как и понимаю.
– Сиди пиво пей. Юношей вон угости, вреда не будет.
Тур и Уле действительно успели выпить по стакану пива с Жан-Клодом, болтая о каких-то пустяках, когда рядом опустился еще один бот, тоже “высшей защиты”.Из него вышел малорослый узкоглазый человек в очень смешной куртке-не куртке, от которого… Веяло мощью. Запредельной. Набравшись опыта общения со своим шаманом, парни сразу поняли, кто перед ними. Только это было как свет солнца по сравнению с огоньком свечи. И они, не сговариваясь, уважительно поклонились новоприбывшему.
– О, а вы не без способностей! – весело сказал Лелекай, – Меня зовут Имрын, ваши имена я знаю. А как зовут вашего шамана?
– Фритьоф. Фритьоф Бьорнсен.
– Ох ты ж, ажне медвежий потомок, однако. Да только чуется мне, все одно он больше администратор сетей, чем шаман. Хотя… Я его понимаю.
– Понимаете… Сеньор?
– Конечно понимаю. Вас осталось немного, кто-то должен был стать шаманом. У него были самые сильные способности – он и стал. А что власти захотел – так если все кланяются, с чего не привыкнуть-то? Вот что у него с духами – на месте смотреть надо. Полетели?
– Куда?
– Так к шаману вашему. Поговорим.
– Вот прямо сейчас?
– А чего ждать, оленья жопа? Прямо сейчас. Тем более, что вы, вы оба, действительно не без способностей. Вас учить надо – а он не учит, власть свою бережет. Не дело это.
День Фритьофа Бьорнсена протекал почти тихо и практически безмятежно (ну появились какие-то пришельцы, но ему-то что до этого?), когда его будто ударили молотком по голове. С размаху. Он вдруг – резко, в одночасье, моментально – потерял всякую связь с духами предков. Она и была-то довольно слабой, “мерцающей” какой-то, а тут – как отрезало. Вообще. Честно сказать, Фритьоф испугался – а пугался он редко, и оттого это было еще неприятнее. Всем стало “не до него”. Двести лет можно было хоть как-то “достучаться” – и на тебе. Тишина. А потом на полянку перед его домом сел челнок. Военный. Высшей защиты, такие и в десанте, наверно, используют. Вооруженный до зубов. Но страх исходил не от него. Что-то, ну или кто-то в этом челноке… Это было вообще за гранью добра и зла. И тут Фритьоф с горечью подумал, что не быть ему больше шаманом. Потому что на планете появился Шаман. Настоящий. Не самоучка. Старый и опытный. И когда в его дверь постучали, он не спросил “Кто там?”. Он знал, кто.
***
– Здравия желаю, сеньор Два по сто! – сказал Петрович. Все знали, что до контракта с аргентинцами, а потом и с флотом Кортасара, Петрович много лет был техом причальных систем на одном из земных орбитальных терминалов, поэтому после переброски рабочих на верфь его “место службы” стало очевидным.
– Привет, Петрович! – Хулио пожал ему руку, – Давно не виделись! Вот, знакомься, это Микка.
– Здорово, Микка! – Петрович опять протянул руку, – Буэнвенидо! Недавно тут у нас?
– Спасибо. И да, неделя всего. А почему вас зовут Петрович? Это же, как я читал, по-русски отчество? Или я чего-то не понял?
– Да нет, все правильно. Просто так вышло, что по-русски, если отца твоего Петром звали, никто твоего имени в жисть не упомнит. Петрович ты – и все тут. Так уж вышло. А еще Петровичами называют крупных бакланов… Ты видел бакланов?
– Да, это птица такая морская.
– Ну вот посмотри на меня в профиль, – Петрович повернулся, – Ведь похож же.
– Ух ты! И действительно. Только клюва нет.
– Ну клюв мне без надобности, я все-таки не дятел, – загадочно пошутил Петрович, – И не надо ко мне на “вы”. У нас, как и в вашем флоте, все как в привычной тебе Финляндии, по-простому.
– Хорошо. А как тебя все-таки зовут?
– Максим я, если так-то. Эмиль сказал, ты верфью нашей интересовался?
– Да. Никогда раньше верфей не видел.
– Да и ты, Два по сто, только снаружи, наверно.
– Только снаружи, внутри бывал, но “на аврале”.
– Тогда пошли, камрады, покажу вам, что тут и как. Если интересно.
– Очень интересно! – сказал Микка.
– Да и я бы не отказался, первый раз вот так вот внутри, без спешки что бы – добавил Два по сто, – А пиво у вас есть?
– Как не быть! Найдем. Вот смотрите, мы на причальной палубе для малых бортов. Стыковки для крупных у нас нет, они или встают в ремзону, или – а что им тут делать?
– Это понятно.
– По соседству – отсек манипуляторов сортировки модулей, но он сейчас на консервации, естественно.
– Ну да, ясно, – ответил Два по сто.
– Погоди, а мне не ясно, – возразил Микка, – Что за модули?
– А ты не знаешь?
– Нет.
– Ты обратил внимание, что у нашей верфи, если смотреть от жилого блока, где мы сейчас, “конечности” только с одной стороны?
– А могут быть и с двух?
– Даже должны. Жилой блок – по идее, центр симметричной конструкции, просто половина ее сейчас неактивна и свернута. А так-то – корабли ведь из модулей собирают. На одной стороне – готовые к сборке модули, на другой – сама сборка. Просто у нас сейчас только ремонт, поэтому и развернута только сборочная часть.
– То есть вы можете и строить корабли?
– Не строить. Собирать. Понимаешь, модули – это то, что можно наклепать в большом количестве, в том числе и в запас, “на склад”. Отдельные части кораблей. Они максимально унифицированы, и их производством занимаются огромные орбитальные заводы. Нет смысла строить завод ради пары десятков модулей, неинтересно получается. Их делают в огромных количествах, и обычно это государственные заводы, уж больно они велики и дороги. Зато потом даже самая маленькая верфь может заказать нужные модули и очень быстро собрать корабль – от малого грузовика до линкора. Мы, правда, линкор не сможем, размеров не хватит. Максимум крейсер.
– А просто построить, ну вот взять и сделать?
– Можно, но займет год или больше, и стоить такой корабль будет как целиком сделаный из алмаза или гиперкристалла. Бессмысленно. Грузовик или даже фрегат мы соберем за две недели, крейсер – за три-четыре. Это включая отладку. Большие верфи – там все еще быстрее, мы-то маленькие. Но это только если будут модули. А без них…
– Я думал, что корабли строят на верфях, с самого начала.
– Не, ты чего! Модульному строительству кораблей больше пятисот лет, сейчас по-другому уже и не делают.
– Не знал. А это что за дверь? Никогда не видел столько устрашающих наклеек – от “радиации” до “биологической опасности”. Что там?
– А, ну наклейки – это просто все, что парни додумались наклеить. А так-то там гальюн.
– Понятно, – сказал Два по сто, – Давай теперь Микке проектный пост покажем, ему интересно будет. Я, когда видел, впечатлился.
– Тогда пойдем на “трассу”, а то через кубрики команды долго топать придется.
– Будто там не придется.
– Ха! Сейчас увидишь, – они спустились на лифте и оказались в огромном тоннеле, тянувшемся вдоль всей “бочки” жилой части верфи, – Вот этого, Два по сто, и ты не видел. Транспортная магистраль для грузов, требующих атмосферы и прочего. Потому она и внутри. По краям, за переборками – склады для этих грузов.
– Ух ты, – сказал Микка, – Как много места. Можно фрегат запарковать.
– Фрегат? – задумался Петрович, – А что, пожалуй и поместится. Только обычный, не как у Натаниэля переросток. Тот не влезет, наверно.
– И как мы попадем в другой конец? – заинтересованно спросил Два по сто.
– Так в этом-то и фишка. Смотри, – активировав одного из грузовых ботов, Петрович отправил его куда-то в темный угол, и вскоре тот вернулся, таща на гравиподвесе стандартную малую платформу, к которой были привинчены четыре стула, – Конечно, перевозка людей грузовыми ботами запрещена. Но такси у нас тут нет, а каждый раз делать забег на пару километров – не набегаешься. Прошу садиться! Когда бот практически без нагрузки – он довольно быстрый.
Вскоре они добрались до противоположного конца тоннеля. Здесь платформы со стульями располагались в освещенном месте, и было их довольно много.
– А почему в конструкции не предусмотрено транспорта для людей, если есть такой тоннель? – спросил Микка, – Ведь и правда удобно, сел и поехал.
– Думаю, это просто инерция мышления, – ответил Два по сто, – На линкорах, например, транспортные тоннели есть, предназначены для быстрой переброски экипажа. То есть они как бы пассажирские, затем и задумывались. А тут тоннель грузовой. Ну, значит он для грузов. А люди будут пешком ходить “поверху”. Вообще, не встречал еще ни одного проекта, где было бы продумано буквально все. Что-нибудь да недодумано. Николай – ну это Рождественский который – как-то сказал, что крейсера аргентинской постройки “доведенные”, в отличие от русских, но на самом деле это не так. “Косяков” – что в проектировании, что в исполнении – может быть больше или меньше, но вообще не быть их не может.
– Эт точно! – усмехнулся Петрович, – Вот это святая правда. И так везде. У меня тут друг – спец по гиперсвязи. Говорит как-то – мол, канал “грязный”, постоянно муйня всякая лезет. Я спрашиваю – а убрать? Он отвечает – а ее нельзя убрать. Можно только попытаться получить приемлемо низкий уровень муйни.
