Станция Пески Казанской ж. д. Первые 50 лет работы

Перронные запоры

С целью предупредить выпадение пассажиров на ходу поезда делают на входных площадках так называемые перронные запоры. <…>

Перронный запор… состоит из деревянного бруска, укреплённого на железной планке, вращающейся на шарнире у стенки вагона. В обыкновенное время для прохода пассажиров эта перекладина находится в вертикальном положении и удерживается вверху особым крючком. Для ограждения же площадки она приводится в горизонтальное положение и укладывается свободным концом в особое гнездо. <…>

Клозеты и умывальники

В каждом пассажирском вагоне обязательно имеется небольшое отделение для помещения в нём клозета. Самое обыкновенное устройство клозета состоит из деревянного стульчака, внутри которого помещается чугунная или цинковая труба, выходящая скозь пол наружу вагона… Сверху стульчак покрывается деревянной крышкой на петлях, которая, будучи закрытой в обычное время, не допускает проникания пыли и запаха в помещение клозета. <…> Кроме стульчака в помещении клозета имеется ещё писсуар, цинковый или фарфоровый. <…>

Кроме клозета в вагонах I кл., а иногда и вагонах II кл., устраивают ещё умывальник или в том же отделении для клозета, или же в особом помещении. <…>

Внутреннее устройство вагонов III класса

Сиденья в вагонах всех классов располагаются… поперёк продольных стенок и в редких исключениях вдоль кузова. Проход в вагонах оставляется или посередине (и в таком случае скамьи располагаются по сторонам симметрично), или же проход делается ближе к одной стороне, так что с одной стороны помещается сиденье лишь для одного пассажира, а с другой – на троих. Сиденья вагонов III кл. представляют собой деревянные скамейки, очертание которых соответствует форме человеческого туловища в сидячем положении. Спинки сидений обыкновенно немного наклонны, что необходимо для большего удобства пассажиров при далёких путешествиях. <…>

Внутренняя окраска вагонов производится большей частью масляной краской дикого цвета или под дуб; потолок кроется исключительно белилами, а пол охрой. Наружная окраска кузова, как отличительный признак вагонов III класса, обязательно должна быть зелёного цвета; нижний же постав вагона с ходовыми частями – чёрного цвета.

В некоторых вагонах III кл. делают внутри переборки с дверьми, отделяя таким образом часть вагона для некурящих или для дам, и кроме того встречаются ещё особые отделения для поездной прислуги или для артельщиков. <…>

Устройство вагонов II класса

Сиденья в вагонах II кл. представляют собой мягкие диваны на пружинах, покрываемые большей частью серым сукном. Диваны бывают двухместные, короткие, или же один короткий на одного пассажира и один длинный – на троих. <…>