Энциклопедия наших жизней. Два друга и «Москвич 408». Том 2

Бесплатно из интернета

Впереди перевал – последний перевал Тюз-Ашу. И он оказался самым тяжёлым. Крутые дороги, закрученные серпантинами с уклоном – 45 градусов.

Едешь, а в переднем окошке – небо, дороги не видно. Остановиться нельзя, т. к. потом уж точно не заведёшь машину, да и не разрешается стоять на таких крутых подъёмах. Мы ползем.

На каком-то крутом повороте обгоняем грузовик. Шофёр выругался, а через 100 метров у нас как рванёт что-то под капотом машины. Вверх – клубы пара, вниз – остатки воды. Коля возопил – "Мамочка! Радиатор полетел!"

Открыли капот. Авария оказалась полегче – разорвало трубку, соединяющую мотор с радиатором.

2 часа чинились. Хорошо ещё, что с собой оказались – резина, проволока и изолента.

Под конец ремонта обнаружили пропажу одного ушка для затяжки трубки. Ползали в пыли, готовы были вылизать всё языком, чтобы найти его.

Наконец, нашли его. Вика локтем случайно смахнула в мотор. Мужчины не шумели. Представляю, как бы ворчал Дудко, если бы это сделала я…

Идём к перевалу выше. Вода греется быстро. Вот уже опять стоим, остываем, а до перевала ещё половину пути. Его высота тоже 3800 метров. В горах прохладно, а где-то внизу – жара.

В Москве передали – сегодня + 6 градусов. Ничего себе! Что же лучше – жара или холод? Оптимум всегда лучше.

Но где он – этот оптимум?

Опять остановились остывать.

ЭКСПЕРИМЕНТ

Коля решил провести эксперимент – открыл радиатор сразу же, как остановились. Что было! Коля шарахнулся в сторону в диком ужасе, крышку отбросило в сторону, а вверх вырвало клубы пара и метра на два выбило всю воду таким шипучим фейерверком…

И опять заливаем всю имеющуюся у нас холодную воду, хорошо ещё, что рядом нашли проточную воду, чтобы залить с собой впрок.

Перед Фрунзе должен быть ещё контрольный карантинный пост.

На последнем, когда проверяли наши справки, предупредили:

– "Вы, наверное, во Фрунзе захотите зайти в Академию наук, так предупреждаем – зря потратите время – все академики поголовно отправлены на заготовку сена, в Академии оставлены одни беременные женщины"…

Когда ехали к перевалу, то справа от дороги вдали около воды заметили пост ГАИ, один милиционер побежал к дороге, махая палкой, но мы не остановились. Милиционер махнул рукой и вернулся обратно: зачем тратить силы – пусть едут, тем более, что его машина из внутренних районов республики! (Вероятно, у них даже не было связи). А нам только это и надо!

Но мы, кажется, заезжать в эту академию и не собирались.

ТОННЕЛЬ

Остановка на отдых – слева Вика, справа – я (Ираида)

Через гору был пробит тоннель. Поскольку я ещё не совсем поправилась, я рада была в него прогуляться…

Наконец подошли к перевалу. Сам он выше 4260 метров. Раньше к нему вела та же грунтовая дорога. Холодно. Чтобы не подниматься к нему, особенно зимой, пробили через гору тоннель. Проехали тоннель – 3,5 км. В нём темно и сыро. Встречная машина подняла такой грохот, что даже страшно стало, вероятно, на полотне лежали листы железа.

Вниз дорога крутая и ехать по ней ещё страшнее, чем вверх.

Дорога вся в таких крутых поворотах, что приходиться ползти на брюхе. Когда спустились ниже, Витя стал шпарить по 40 км. в час. Страшно очень.

Зная, что мы скоро покинем горы, я старалась впитать в себя, в свою память – всю красоту, которая за окном машины сменялась, как в калейдоскопе – разными волшебными картинами.

Горы – удивительных сочетаний! Красные тона переплетаются с зелёными, коричневыми. Река всё время перевивается с дорогой (мосты)…

Мы едем дальше – горы изменились резко. Всё стало более острым, изрезанным. Меньше зелёных, больше коричневых тонов. Горы открылись нам совсем с другой стороны, как будто вчера мы ехали в одних горах, а сейчас попали в другие, ещё более прекрасные. Мы всё время ехали по большому ущелью, вернее, опускаясь в него по очень крутым дорогам. А ущелье открывалось нам – то слева, то справа. А мы были вверху. И не оно, а мы, петляя, поворачивались к нему – то левой стороной, то правой. Но самое прекрасное видение явилось перед нами, когда мы были наверху и ущелье лежало у наших ног. Более величественного зрелища я не видел. По мере того, как мы спускались в ущелье, величественность уступала место гордому спокойствию. Чувство страха перед высотой и бездной, трепетавшее в нас, постепенно проходило. А ущелье поглощало нас. Над головами сгущался сумрак, и нам казалось, что горы скоро сомкнуться над нашими головами.

И вот наконец – горы остались позади…

Когда мы спустились вниз, даже стало жалко, что мы уже уехали от вершин, что те горы, которых мы так долго ждали, уже сзади

Горы как-то расступились сразу, пошли холмы.

Снимок из семейного альбома

Речка убежала в сторону. И вскоре пошли сёла – это были украинские мазанки, и сады, сады…

Одно село переходило в другое, менялись лишь названия. Проезжали беленькие домики с садами и добротные домищи с ещё большими садами. Мелькали церкви. По улицам встречались русские лица. Это сёла переселенцев.

Проехали пункт… и нам сказали, что во Фрунзе – холера.

А мне стало лучше. Не хватало теперь во Фрунзе попасть в карантин или заболеть на самом деле холерой.

Ещё в Столыпинскую реформу, украинские казаки, получив подъёмные, переселялись на свободные земли в Средней Азии. Ехали на телегах, выбрав понравившиеся места, оставались на поселение. Так и выросло в долинах СЕМИРЕЧЬЯ несколько украинских сёл.

Отец Виктора – Анатолий Евстафьевич (БАТЯ), уроженец села Садовое, которое мы тоже проехали. Спросили у проходящей женщины – не знает ли она, где живут ДУДКО. Она расспросила нас – откуда и кто мы. Потом сказала, что в селе живёт несколько семей ДУДКО. Но, судя по расспросам, самая близкая Батина родня живёт в доме, на который она нам указала.

Подъехали к дому. И не подумаешь, что мы в Средней Азии. Беленький домик утопал в зелёном саду. А через изгородь свисали, разомлевшие от жары золотые шары.

Вышла к нам женщина. Узнав, кто мы, стала звать в дом. Но мы отказались. Поговорив, поехали дальше.

Незаметно сёла перешли в пригород. Мы въехали во Фрунзе.

В Уч-Кургоне, где мы останавливались до гор, живет сестра Анатолия Евстафьевича – тётя Нина, а во Фрунзе – два брата – дядя Серёжа и дядя Петя. Дядя Серёжа живет в 4-ом микрорайоне. У него 3 сына.

Дядя Петя живет недалеко от центра в собственном домике. У него 3 дочки.

Мы поехали к дяде Пете. В этом доме папа ещё в молодости прожил несколько лет, кончил во Фрунзе 10-ый класс и потом поступил в МАИ, в Москве.

В этот раз, Виктор на несколько часов вернулся в свою юность…

Мы сразу предупредили дядю Петю и его семью, что ночевать не собираемся, так как нужно спешить – отпуск кончается…

Ребята очень устали. Перевалы и погода забрали много сил.

Договорились, что после Фрунзе, отдохнув, за руль опять сядет Виктор. Дороги предстояли уже – не горные, но очень плохие. А нужно было быстро доехать до Алма-Аты, так как Вика хотела улететь к дочке в Красноярск. Виктора и Колю уложили поспать. Они оба, только прикоснувшись головами к подушкам – сразу же провалились в сон.

Мной и Викой завладели все собравшиеся в комнате. Задавали нам 1 000 вопросов обо всём сразу. Женщины, слушая наши сбивчивые ответы, быстро накрывали стол…

Спавшие проснулись, когда услышали голоса пришедших (им уже позвонили) дяди Серёжи и его жены – тёти Тони. Тётя Тоня стала помогать девочкам – готовить. Они наварили огромную кастрюлю вкусных щей, а девочки приготовили национальную еду дунган, живущих в этих местах – фунчезу.

Когда мы уезжали из Уч-Кургана, тётя Нина сунула нам обратно в сумки – привезённую нами из Москвы бутылку столичной, и какое-то вино.

Мы эти бутылки выставили на стол к обеду. Витя не пил (ему – рулить). А все остальные, в том числе – Коля, и я с Викой, выпили – сколько смогли. Да и как не выпить за обильную и очень вкусную и сытную еду.

Когда уезжали – Витины дядья подарили нам по бутылки Бальзама.

Этот снимок сделан во время нашего гостеванья у родственников Виктора во Фрунзе.

В верхнем ряду – Виктор, дядя Виктора – Сергей Евстафьевич, три дочки второго дяди – Петра Евстафьевича, у которого мы остановились (Таня, Галя и Наташа) и Николай Макаровец.

В нижнем ряду – тётя Таня (жена Петра Евстафьевича), Вика Макаровец, Ираида Дудко и кто-то ещё двое, я не помню кто они.

Фрунзе. Отпуск 1971 года.

На снимке – слева: дядя Виктора – Сергей Евстафьевич, брат Бати. Рядом, видимо, его жена – Антонина.

Справа – дочки дяди Пети и тёти Тани Дудко (Таня, Наташа, Галя)

И я (Ираида).

Фрунзе. Отпуск 1971 года.

Слева с краю – жена Петра Евстафьевича Дудко – Татьяна.

В середине – брат Бати (отца Виктора) – Сергей Евстафьевич.

Фрунзе. Отпуск 1971 года.

На снимке – всё те же…

Все сожалели, что мы так быстро уезжаем, не погостив несколько дней у них во Фрунзе. В этом городе жили ещё Витины двоюродные тётки по линии матери – Покровские. Но задерживаться в гостях дольше мы – не могли…

Часть 23

22-й день отпуска – 1 августа

АЛМА-АТА

Алма – Ата

http://nnm.me/blogs/

Бесплатно из интернета

Едем дальше. Дорога, против нашего ожидания, стала лучше. Ехать легче. Фрукты дороже. Помидоры – 80 копеек, а во Фрунзе были – 20, а в Самарканде – 8 копеек. Яблоки – 5 червивых штучек – 15 копеек. В Алма-Ате в этом году яблок почти нет. Вот тебе и "отец яблок"!

Едем… Наконец, на горизонте показалась Алма-Ата. Сразу проехали в аэропорт. Все маршруты нелётные и задерживающиеся. Но билеты до Красноярска продали – случайный один билет по Колиной убедительной просьбе. Вику оставляем…

Прекрасно пообедали в ресторане: рыбное ассорти – икра черная, два кусочка спинки холодного копчения осетра и два кусочка холодного копчения окуня, салат из свежих огурчиков, лимонад и отличнейший антрекот.

Сейчас прощаемся с Викой, проедем по ночному Алма-Ата и уже ночью остановимся на ночлег.

Осталась самая неинтересная часть пути – Казахстанские выгоревшие степи и под Бийском 150 км ужаснейшей дороги.

Я хочу домой!…

Ночь. Проехали 80 км. Темно. Много развилок. Холодно. Сильный ветер. Проехали плотину, а теперь не знаем, куда ехать. Поехали прямо… Вернулись назад… Проскочили переезд под носом у поезда… Машин нет. Указатели пошли новые…

Час назад милиционер сказал – "Езжайте дальше. Мы давно ждём песчаную бурю". Что же делать? Стоять и ночевать в машине? Ветер такой, что ждать бурю не хочется. Время – без десяти два ночи. Мужчины хотят спать и ехать не решаются…

Говорят и самолёты из-за бури не летают. Интересно, улетела ли Вика? Видимо я рано решила, что остался самый скучный участок дороги. Кроме того, ни одной ночи не было спокойной…

Остановили автобус. Спросили дорогу… Поехали правильной дорогой. Вдруг, что-то случилось с тормозами. Час чинились… Доехали до деревни.

Я с Витей ночевали в машине, а Коля – на рыночном прилавке под навесом.

Часть 24

23-й день отпуска – 2 августа

ТАЛДЫ-УРГАН

2 августа.

Понедельник. Встали рано, т. к. Колю растолкала торговка яблоками (10 коп. штучка).

Поехали дальше. Заехали в столовую. Едим вчерашний борщ и компот и сегодняшнюю глазунью. Разговорились. – "Коля, ты фрукты домой будешь покупать в Толды или до Толды?" – "Нет, за Толды". Это значит – через 100 км. Толды-Курган.

Тодды-Курган

Persona Fit

Талдыкорган

Persona Fit

«Здравствуйте, вы сейчас находитесь на странице, где можете скачать бесплатно подборку Фотографии достопримечательностей красивого казахстанского города – Талдыко… для различных разрешений экрана

Развернуть…»

По городу мы не ездили. Мы спешили доехать в Бийск до конца отпуска.

В Толды-Кургане Витя в магазине – «Хрусталь» – видел хрусталь на любой вкус: и фужеры и рюмки и вазы… Час спустя он признался, что пошутил.

Никакого хрусталя в магазине не было. Это, чтобы мне не лень было самой в магазин ходить.

В деревне Антоновка Коля купил 4 ведра яблок домой для гостинцев. Два ведра по 1–50 и два ведра по 2 рубля.

Треть он не довезет – яблоки неважные. Дальше их не будет совсем – они пойдут – только привозные.

В дороге нас застала песчаная буря. Ветер дул нам в спину и был такой силы, что вентилятор машины не мог засосать воздух для охлаждения мотора. А ехали мы со скоростью не меньше 80 км, значит, и скорость ветра была больше. Приходилось останавливаться, чтобы мотор остыл.

Где-то мы выбросили терморегулятор из системы охлаждения, так как он не помогал, а только мешал: двигатель часто перегревался.

Часть 25

24-й день отпуска. – 3 августа

3 августа.

Ночевали в селе Андреевка – по 50 коп за койку. Дёшево, т. к. сельская местность.

Едем дальше. Вчера целый день по правую сторону дороги тянулись горы и где-то за ними – Китай. Во время заварухи, говорят, они проскочили через эти горы и угнали отару овец.

Я целый день смотрела на горы и ждала, когда с них, как горох посыплются китайцы, чтобы украсть нас. Но Витя говорит, что в плен они не берут, т. к. пленных кормить нечем… Тогда пусть не показываются.

В степи проехали памятник приземлившемуся космонавту (они приземляются в этих местах). И такое безобразие. У ног шагающей фигуры был, по-видимому, изображен спутник, а в руках – орбита и, видимо, шлем – все отбито, искорежено и валяется у его ног. Надписи нет. Теперь это – символический памятник. Ни дорог, ни тропинок рядом нет… Остался один шагающий космонавт.

Аягоз (город)

geography-a.ru

Аягоз (город).

Аягоз Казахстан фото ВКО АягозФото Аягуз Казахстан

Бесплатное фото из интернета

Заехали пообедать в город Ая-Гуз, т. к. дальше на 300 км. не будет кругом жилья.

Столовая ужасная, грязная. Какао прокисшее, чай в грязных стаканах, окрошка – один квас и лук.

На базаре – помидоры – 1–50… и всё в том же духе. К тому же ни клочка зелени и погода холодная – без кофточки не выйдешь из машины.

Осталась последняя тысяча километров – самая прозаичная.

Въехали на Турксиб.

Мои картинки – Яндекс. Коллекции

yandex.ru

Чудесный Город Семипалатинск.

Бесплатное фото из интернета

СЕМИПАЛАТИНСК

Семипалатинск. Большой город. Вкусно поели в кафе – язычок отварной, пиво (мужчины пили минеральную) и что-то ели местное, типа салатиков и т. д.

На улице холодно и целый день – дождь. Нам говорили, что 150 км. перед Бийском плохие дороги и в дождь по ним не пройдёшь. Поэтому мы и выбрали для поездки – июль месяц – самый жаркий месяц для автопробега.

Мучились в жаре, но увы! – именно накануне Бийска (до него 608 км.) попали в зону ливневых дождей. Завтра предполагаем быть в пути последний день… Как-то будет?

Часть 26

25-й день отпуска. – 4 августа

4 августа.

Едем со вчерашнего утра без остановок.

Ночью – с большим трудом, т. к. очень плохие дороги.

В одном месте из канавы выросли шатающиеся фигуры. Думали – пьяный. Оказался – разбитый трактор с прицепом (лежал в кювете вверх колёсами). Шофёр – молодой парнишка, зовут Витя. Он с сильными ушибами – нога, бок…

2 часа не мог остановить ни одну машину. Он нам рассказал, что «левил» ("левачил" зарабатывал налево) – перевозил ворованное сено налево. Привёз его в деревню, продал, его угостили, выпил немного, но когда ехал (рядом железная дорога), его ослепил встречный поезд + машина и он – в кювете. Как ещё остался жив! Довезли до села и сдали на руки одному – ему знакомому шофёру. Тот отвезёт его в больницу и займётся вытаскиванием трактора.

Ночью не спали. В машине спать втроём тесно и холодно.

В городе Рубцовске все гостиницы на замках с табличками – "Мест нет".

Решили ехать дальше. Дороги плохие – 20 км. в час, к тому же прилично блудили.

Город Рубцовск дороги 2016 – YouTube

Бесплатное фото из интернета

Это фотография дороги в Рубцовске – в 2016 году.

Видимо, с 1971 года, когда мы проезжали по этим дорогам – ничего не изменилось…

Были острые ощущения. Проехали, как говорят, по лезвию. На дороге – болото, а обочина под 45 градусов и обрыв. Витя со второго захода блестяще преодолел препятствие. Немного дальше застряли в грязи, теперь уже я с Колей на ура вытолкали машину…

На Барнаульской дороге прошли дожди – мы не пройдем.

Едем объездными путями по сёлам: Поспелиха, Курья, Краснощёково, Березовская, Усть-Каменка, Михайловка, Антоновка, Петропавловка, Николаевка, Паучково, Новопокровка, Верхнонуйск, Смоленское, Бийск.

Без остановки едем дальше. До Бийска 120 км.

Итак, наше путешествие близится к концу. Впечатлений…!!!

Если бы меня спросили – "несмотря на жару, аварию, приключения, поехала бы ещё?" – " Да, да, да! Безусловно! И теперь уже на новой «Волге» совершим не один еще интересный автопробег".

На обратной стороне этикетки написано:

04.08 71 г. Город БИЙСК. Это – конец путешествия!

И наконец – то сон!

БИЙСК

Теперь мы уже в гостях у Коленьки Макаровца. А Коля с Викой, наконец, вернулись домой вместе с новым другом – красненьким Москвичом.

Наша бывшая машина действительно оказалась надёжным другом для нас всех. Она ни разу не подвела, а только выручала и защищала нас в этом длинном автопробеге. А авария и всякие другие поломки, в общем – то случались по вине наших отчаянных водителей. Но для них этот автопробег оказался отличной школой по вождению машины в сложных условиях бездорожья…

В этот день мы выпили за окончание автопробега выпили по бокалу шампанского и завалились спать…

Часть – 27

26-й день отпуска – 5 августа

Отоспавшись и помывшись, мы ездили по Бийску, а так же вверх в горы по знаменитому Чуйскому тракту вдоль речки Катуни, которая сливаясь с другой речкой, образует реку Обь.

Исторический Чуйский тракт является частью современной дороги от Бийска до границы с Монголией протяжённостью около 630 км.

На месте современного Чуйского тракта долгое время находился так называемый Мунгальский тракт, упоминания о котором содержатся ещё в китайских хрониках тысячелетней давности. На месте нынешней асфальтовой дороги долгое время находилась тропа, которой с древних времён пользовались торговцы и воины.

Чуйский тракт – трасса чрезвычайно популярна среди автотуристов.

Кроме официальных туристических маршрутов, интересны самодеятельные маршруты по горным хребтам: Северно-Чуйскому хребту и Южно-Чуйскому хребту.

Интересно побывать в долине реки Актру или побывать в Чуйской степи.

Можно подняться к ледникам – Правый Большой, Левый Большой и Малый АКТРУ.

Коля, живя в Бийске больше 20 лет, объездил и увидел все эти достопримечательности горного Алтая. Не раз он приглашал и уговаривал нас провести отпуск в Бийске. Обещал даже организовать такое заманчивое путешествие в горы, как полёт на вертолёте в недоступные горные места.

Но мы каждый свой последующий отпуск проводили в новых автопробегах, не менее интересных, чем Москва – Бийск.

А сейчвс мы пока ещё только переводили дыхание от окончившегося отпуска.

Тем не менее, Коля – понимая, что мы с Виктором едва ли прилетим к ним в гости в свой следующий отпуск, не только рассказали нам о многих легендах, витающим вокруг Чуйского тракта, но и показали его ближайшие места, доступные в этот день нашему присутствию и лицезрению. Картины – впечатляющие, горы – другие в отличие от тех, через которые мы недавно проезжали. Но в горах Алтая – своя неповторимая индивидуальность. А своенравная река Катунь запомнилась нам особенной своенравностью и скрытой гордостью.

Как будто она понимала, что: своими берегами, красота которых обрамляла её, как праздничная одежда и бирюзовым цветом вод, похожим на цвет глаз, она предстаёт в глазах всех, смотрящих на неё – алтайской царевной. А смешавшиеся бирюзовые воды Катуни и белые воды Оби напоминали пёструю весёлую ленту, вплетённую в длинные косы Катуни – левый приток Оби. А косы Катуни протянулись почти на 700 км по всему Горному Алтаю – до Алтайского края. Не даром название реки произошло от алтайского слова – «кадын». Слово «Катунь» переводится, как – «хозяйка, госпожа». А «кадын» в переводе с древнетюрского языка означает река. Но при произношении слова «катын» всем слышится другое слово – «катун», которое означает – «женщина».

Мы увидели только небольшую часть Чуйского тракта. Но, мне очень хотелось показать красоту его и вам – читателям. Я искала в интернете – бесплатные снимки этих чудесных мест…

Ещё раз убеждаюсь в том, что – если очень нужно и очень хочется – оно появляется само…

Вот он бесплатный сайт с пометкой – ПОДЕЛИТЬСЯ, а главное – прочитайте название:

ТОП-10 достопримечательностей Чуйского тракта

Подробная карта со всеми точками, фотографиями, координатами и советами – как проехать!

22 мая 2018.

zen.yandex.ru/Яндекс. Дзен/

Горный Алтай – рай для сибирского автотуриста. Дело в том, что практически все достопримечательности расположены по пути Чуйского тракта! Выезжаешь, и делаешь остановки, чтобы сделать головокружительные снимки!

Сам по себе Чуйский тракт – это федеральная трасса М-52 от Новосибирска до границы с Монголией. Однако по традиции, настоящим Чуйским трактом принято считать отрезок от Бийска до Ташанты. Именно эту часть мы и рассмотрим.

Сростки

Небольшой поселок, который расположен на 384 километре трассы. Родина актера и писателя Василия Шукшина. Рядом с поселком есть гора Пикет, на которой проходят знаменитые Шукшинские чтения. Там же установлен памятник Шукшину.

Манжерок

Расположен на 470 километре трассы. Этот поселок известен, прежде всего, строчками Эдиты Пьехи – «Расскажи-ка мне, дружок, что такое Манжерок?». Помимо этого, в паре километров от него есть одноименное озеро, на которое летом любят ездить туристы, и горнолыжный комплекс, для отдыха зимой.

Ботанический сад Горно-Алтайска

Расположен на 502 километре трассы. По праву считается одним из самых крупных, в плане количества редких растений не только Алтая, но и всей Сибири!

Семинский перевал

Расположен на 583 километре трассы, в паре километров за поселком Шебалино. Высота перевала 1717 метров. Интересная особенность – на самом верху находится памятник-стела в честь двухсотлетия добровольного вхождения алтайских народов в состав России.

Перевал Чике-Таман

Расположен на 667 километре трассы, в нескольких километрах за поселком Онгудай. Этот перевал считается одним из красивейших в тех местах. На вершине перевала есть специальная смотровая площадка с небольшим базарчиком, на котором можно приобрести сувениры.

(Не могу удержаться от реплики… Такой ностальгический по содержанию снимок! Мы же с Виктором были автоальпинистами.