На задворках истории. Повесть

– А господин Крюгер все с-скромничает!.. – проговорил, покачиваясь, раскрасневшийся Фрицш, – наш уважаемый Алекс все с-скрытничает!..

Улыбаясь, собрание поглядывало на Алекса. Все знали, что он всегда самый стойкий и к алкоголю и к соленым шуткам. И, с одной стороны, хотели бы, чтобы он был вынужден предъявить свою юную горничную. А с другой, понимая, что за целый вечер кто-нибудь бы из них обязательно не выдержал, да и подцепил бы его этой темой, остальные были бы не прочь посмотреть, как Алекс поставит наглеца на место. Сомнений в этом не было, ибо – репутация. К тому же у штурмбанфюрера Крюгера было и официальное оправдание особой скрытности во всем, так как он был прикомандирован VI управлением, а это разведка. Тем не менее…

Крюгер встал, взял бутылку, наполнил свою рюмку, поднял ее. Дождался, пока все сделают то же самое. Обвел собрание спокойным взглядом.

– За победу! – Сказал он ровным голосом. Все встали, не теряя времени, выпили и принялись закусывать, рассаживаясь. Он выдержал еще небольшую паузу, тоже выпил и, не торопясь, сел. «Черт побери, как он все-таки умеет выйти из ситуации. – Подумал Йоханн Леерс. – Красиво!..».

03:40. С Новым годом!

И, тем не менее, Алекс вернулся домой изрядно пошатываясь. Перебрал, подумал он, перенервничал. Кэт встречала его в прихожей. Увидев ее, он подумал: «К черту! Сегодня…». Он закрыл за собой дверь, повернулся к ней, протянул руку. Он хотел уверенным движением взять ее за затылок с аккуратно убранными волосами и притянуть к себе, но…

Она стояла ровно и спокойно смотрела ему в глаза. Даже не дернулась. Алекс поправил локон у ее виска и убрал руку.

– Что-то я сегодня… – сказал он, – надо спать…

И, удивляясь сам себе, ушел в свою комнату.

А было ли золото?

Партийные бонзы, те из них, кто имел нужные связи и в свое время проявил определенную расчетливость, готовились к эвакуации. Формировались разные группы, но всех объединяло одно – золото партии, золото Третьего Рейха. Именно через Мец пролегал маршрут эшелона №277 из Брюсселя в Инсбург.

В 1938 году нацисты захватили золотые запасы Австрии, Чехословакии и Данцига. А позже – золотые запасы Бельгии, Нидерландов, Дании, Франции, Польши. Только из банковских отделений советской Украины было вывезено 3 вагона с золотом. К этому надо добавить частные банки, тысячи ювелирных магазинов, церковные ценности, коллекции музеев и самые жуткие доходы фашистской Германии – украшения и зубные коронки узников концлагерей. Только Освенцим позволил нацистам обогатиться на 8 тонн золота.

Известно, что нацисты не просто готовились к краху, но с помощью награбленного золота они собирались продолжить борьбу и после окончания Второй мировой. Именно поэтому Мартин Борман объявил золото неприкосновенным запасом Рейха.

Первые переговоры нацистов с американскими спецслужбами прошли в 1943 году в Берне. Отдел VI управления СД «Аусланд», возглавляемый Вальтером Шелленбергом, представил рейхсфюреру СС Гиммлеру доклад о тайной встрече принца Макса Эгона фон Гогенлоэ с руководителем УСС США Алленом Даллесом. Считается, что переговоры окончились ничем, но возможно, что именно тогда нацисты нащупали каналы, по которым позже смогли вывести золото из Европы.

Ситуация обострилась в 1944 году. По предложению министра финансов Германии Вальтера Функа было решено эвакуировать золотой запас имперского банка. И осенью 1944 года эшелоны с украденным золотом отправились на запад…

Множество ручейков со всех оккупированных европейских стран стекались в реки, озера и моря золота Третьего Рейха. В результате было сформировано несколько поездов, набитых золотом и другими драгоценностями. В первую очередь эти эшелоны направлялись Швейцарию. В числе прочих, началось формирование поезда №277.

Все золото Рейха к концу войны оценивалось в 400—500 миллиардов долларов. Чтобы легче понять, что это такое, представьте.

По курсу 1939 года стоимость золота составляла 35 дол./г. Таким образом, 500 млрд. дол. это 14 285,7 т. Грузоподъемность одного железнодорожного вагона 72 тонны, то есть, 14 с лишним тысяч тонн, это 198 вагонов, или 3—6 эшелонов. Плотность золота 19,3 г/см3, а значит, 72 тонны золота – это по объему чуть меньше 4 м3. А при загрузке на всю площадь вагона, с учетом проходов и пр., – не выше колена.

Именно к деталям формирования поезда №277 и получил доступ штурмбанфюрер Крюгер.

Занимаясь сопровождением документов, Алексу приходилось много ездить по стране и сопредельным государствам, общаться с высшим офицерским составом и их адъютантами, и в его поле зрение не могли не попасть определенные организационные движения. Понимая общий расклад сил, имея доступ к нужной информации, и сопоставив факты, он быстро пришел к правильным выводам. Он начал охоту. С октября по декабрь 1944 года Крюгер аккуратно, но последовательно прощупывал деловые связи тех высокопоставленных чинов, документами которых он занимался в рамках подготовки эвакуации. Сопоставлял увольнения и назначения в финансовых организациях Германии, Австрии, Бельгии, Швейцарии. Отдельно следил за перемещениями и контактами некоторых епископов Ватикана. И только в конце декабря смог получить достоверную информацию о формировании двух поездов, даты следования, маршруты и документальное сопровождение которых не вписывалось в обычную фронтовую логистику. Один из них шел по маршруту Веспрем – Фертебоз – Вена – Зальцбург, и никаких вариантов по нему у Крюгера не было. А второй эшелон должен был пройти через Брюссель – Мец – Инсбург. Это была зацепка и с января 1945 года Алекс начал подготовку.

Лишь в середине февраля ему удалось выяснить, что 16го марта в городке Мец, на небольшом железнодорожном накопителе в Восточном регионе Мозель, в проходящий транзитом эшелон №277 будет догружаться небольшая партия. В партии будет 8,5 тонн золота, а привезет ее курьерская группа автомобильным транспортом накануне вечером.

Золото, в процессе доставки до железнодорожных узлов, паковали, как правило, в армейские ящики из-под тушенки или вроде того, которые, в силу плотности и веса золота, были заполнены едва на четверть. Но самое главное, Крюгер понял, что рядовых курьеров и звенья сопровождения, в большинстве своем, использовали втемную. Таким образом, ящики будут выгружены на проходной склад №2, и в ночь с 15го на 16е марта партия будет под надзором лишь станционного смотрителя, который, естественно, будет не в курсе содержимого ящиков.

Надо было действовать.

08:00. 15 марта 1945 года. Четверг.

Крюгер выехал из лагеря. Он двигался во Францию. Накануне он вернулся из Берлина, куда его вызывал бригадефюрер Шеленберг. Отчитавшись по спискам сопровождения паспортов и полученных виз, согласовав ближайшие планы, он зашел в канцелярию и забрал документы, которые заказывал две недели назад. Вернулся в лагерь, выслушал доклады следователей, переночевал, и с утра снова отправился в путь, в сторону Штутгарта. Но, не доезжая Штутгарта, он свернул в сторону Герлингена, затем миновал Дитцинген и выехал к Леонбергу. Тоннель Энгельберг был перекрыт с начала войны, поэтому, чтобы попасть на Зюдрантштрассе, надо было свернуть в город и проехать его насквозь по единственному возможному маршруту, по улице Штутгартштрассе и Еттенгерштрассе. Пройдя контроль на КПП Бреннерштрассе, и у самого выезда из города, он свернул на совершенно ничтожную улицу с гордым названием Гейзлингерштрассе, и около второго дома остановил машину.

09:00. Последняя командировка Алекса Крюгера.

Дом, около которого он остановился, выделялся на всей улице балконом. Не то, чтобы это был единственный дом с балконами, но балкон был единственный в своем роде, располагался на втором этаже трехэтажного дома, прямо над парадным входом. Был украшен художественными кованными и перилами и как-то по-особенному смотрелся. Крюгер закрыл дверцу своего мерседеса и бегло огляделся. Перед домом был запаркован серый ситроен. Других авто на этой небольшой улице не было. Из багажника своего мерседеса Алекс достал объемную сумку, слегка встряхнул ее, затем запер автомобиль и зашел в подъезд.

Ему предстояла сложная комбинированная операция почти надвое суток. В квартире, тоже съемной, он переоделся в гражданское, в стильный серый костюм. Приклеил усы с бородой. Собственно, не «усы с бородой», а так, недельную щетину под носом и на подбородке. Достал из внутреннего кармана плаща четыре паспорта, три из которых только что получил в канцелярии, выбрал нужный, и спустился вниз. Если из черного мерседеса вышел штурмбанфюрер, строгой армейской выправки, то появился из подъезда и сел в серый ситроен человек с суетливыми движениями и рассеянной походкой. Человек завел свой ситроен, выехал за город и свернул направо на Зюдрантштрассе в западном направлении.

Когда, в начале января, он арендовал квартиру в Мец на улице Шено́ для своей библиотеки, он намеренно подыскивал ее в Восточном округе Мозель. Здесь располагался железнодорожный накопительный узел и, хотя на тот момент Крюгер не располагал точными данными, других вариантов, по сути, не было. Любой эшелон, который следует через Мец, неизбежно окажется в Мозеле, даже транзитом. И расчет оказался верным.

17:20. Алекс въехал в Мец. Через двадцать минут он свернул к складскому комплексу железнодорожного узла. Относительно небольшая территория, зажатая между шоссе де Плантьер и многочисленными железнодорожными путями, два больших накопительных склада, одноэтажное административное здание и пару подсобных помещений. После окончания оккупации, КПП, проволочное ограждение и сторожевые вышки пустовали и имели заброшенный вид. Одинокий сторож около постоянно поднятого теперь шлагбаума вызывал, скорее, желание не предъявить документы, а закурить и о чем-нибудь поговорить.

Направо была большая грунтовая площадка, вдоль и поперек расчерченная следами протекторов больших грузовых, впрочем, и легковых тоже, машин, приезжающих сюда для перегрузки и сопровождения. На стоянке было несколько фургонов, все с указанием на продовольственный характер груза. Но Крюгер свернул налево и встал невдалеке на обочине так, чтобы, с одной стороны, серый ситроен не бросался в глаза, а с другой, чтобы у него самого оставался обзор. Отсюда он не мог видеть шлагбаум, а значит и сторож на КПП не мог видеть его, а вот склады он мог видеть очень хорошо. Ворота складов были с другой стороны, но подъезды к ним просматривались отлично, и теперь Алексу предстояло то, что он не любил больше всего – ждать.

20:35. Ожидание.

За прошедшие три часа два фургона разгрузились на складе №1, одна машина забрала груз прямо с товарного состава, который затем ушел в 19:30 с первого пути. Это все не то, понимал Крюгер. Он ждал фургон с грузом, предназначенный для эшелона №277, который должны были выгрузить на склад №2. У него не было ни марки, ни номера фургона, но он знал, что узнает его сразу и безошибочно. 277-й придет завтра в 09:20, будет догружен, и убудет в 10:00. А в 08:00- 08:30 через узел пройдет другой состав в западном направлении, который и заберет со 2-го склада библиотеку Алекса. Но хранение библиотеки, все погрузочные работы Крюгер оплатил авансом, и его присутствие было совершенно необязательным. Но…

В 20:50 на стоянку тяжело въехал большой десятитонный фургон, сразу направился к шлагбауму и, не притормаживая, свернул к складам. Он скрылся за первым складом, затем мелькнул в просвете между зданиями 1го и 2го складов, и с другой стороны уже не показался. Значит, остановился у ворот второго склада. Вот оно. Крюгер ждал. Через какое-то время он увидел, как к складу №2 прошел станционный смотритель, мсье Дюар. Крюгер открыл окно машины. Даже отсюда, метров за триста и с другой стороны склада, были слышны бодрые возгласы грузчиков и другие характерные такелажные звуки. Теперь оставалось проверить самое главное.

Машина остыла, Алекс начинал мерзнуть.

Наконец, в 21:25 послышался звук мотора, очевидно фургон разворачивался, одновременно послышался грохот закрывающихся ворот. Вот, фургон показался между складами и потом выехал слева от первого склада, проехал под шлагбаумом КПП и двинулся в сторону шоссе де Плантьер. Да, его осадка теперь была гораздо выше!

Крюгер выждал еще полчаса, видел, как станционный смотритель прошел обратно к себе, затем завел двигатель и двинулся к шлагбауму. Поравнявшись с КПП, он притормозил.

– Послушай, милейший, – сказал Алекс, – станционный смотритель у себя?

– Куда ж ему деваться, – сторож смотрел на Алекса и его серый ситроен без особого интереса. Надо сказать, что и ситроен и серый костюм на Крюгере выглядели дорого, и весь образ его соответствовал, как минимум, виду преуспевающего промышленника или, на худой конец, профессора университета.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.