Дальний Восток

Автобусы и платные попутки

Не очень развиты, но есть вокруг каждого крупного населённого пункта в Приморском, Хабаровском краях (в южной его половине), Еврейской области, в Амурской области (в восточной её половине), на Сахалине и на Камчатке (в населённых частях её). Бурятия и Забайкальский край тоже снабжены автобусным сообщением, тяготеющим к югу.

Междугородние автобусы идут на расстояния 20-100-200, реже 300—500 километров. Самые длинные регулярные автобусы проходят 600—800 км (Хабаровск – Владивосток, Петропавловск – Усть-Камчатск, Магадан – Сусуман).

Там, где дальние автобусы нужней всего (Якутская и Колымская трассы), их нет. Лежачих автобусов тоже, к сожалению, нет на Дальнем Востоке, это вам не Китай.

Там, где автобусы есть, билеты стоят на Дальнем Востоке 3—4 рубля за километр (2018 год), под Читой чуть дешевле. Маршрутки – около 5 руб/км. Встречаются дальнобойные маршрутки, настроенные на перевозку работяг с ближайших ж.д.станций к местам работы в Якутии и вообще на Севере.

Полезный сервис поиска попутчиков Blablacar.ru поможет вам найти платную попутку по цене дешевле автобусной на многих популярных маршрутах, например Владивосток – Находка, Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре и т.д.. В последнее время Блаблакар стал платным для пользователей, что вероятно скажется на его популярности, но изучить этот вопрос стоит, если вы хотите неоднократно им пользоваться.

Дальневосточные направления Чита – Благовещенск, дорога с Тынды на Нерюнгри, на Якутск и далее на Магадан пока не вошли в сферу действия Блаблакара, там разве что случайное будет какое-то предложение.

Малая (локальная) авиация

В отличие от поездов и автобусов, – малая авиация, напротив, распространена в северных частях Дальнего Востока, в наименее населённых и бездорожных частях. Из Хабаровска, Якутска, Петропавловск-Камчатского и других городов летают местные самолёты по регионам. Летают они редко, обычно раз в неделю, в самые дальние посёлочки, и стоят дороже, чем следовало бы.

Дорогие внутренние авиарейсы – в Якутии и на Камчатке. Там даже скромные региональные перелёты могут стоить более 10 тыс.руб., а более дальние – 25—30 тыс.руб и даже более (до 50 тыс руб стоит добирание в далёкие сёла Камчатки).

Более дешёвые – в Приморском крае, а также на Чукотке. Чукотские авиарейсы дотируются и стоят от 3 до 12 тыс.рублей за билет, что для того региона недорого.

Районные центры, не снабжённые дорогами, – это обычно очень небольшие посёлки, они живут за счёт того, что в них много начальников, получающих зарплату, и других госслужащих (почтальон, милиционер, судья, прокурор, доктор…) Из каждого районного центра в глухомани летают по деревням вертолёты. Очень редко. Может быть в месяц один раз. И стоят они дорого, например 25 тыс.руб. за один перелёт. Записываться на эти рейсы нужно заранее, так как бывает, что они переполнены народом (в вертолёт влезает немного людей) и начальниками. Поэтому вполне можно застрять в каком-нибудь северном райцентре или селе на пару недель или больше – погоды нет, топлива нет, пассажиров нет или наоборот слишком много.

Кто пользуется этими сверхдорогими авиарейсами? Отнюдь не только богачи (их там почти не имеется). Это большие начальники, летающие бесплатно, а также руководители рангом ниже, и госслужащие, летящие по делу или в отпуск. Обитателям и труженикам в районах Крайнего Севера раз в два года поездка в отпуск оплачивается их работодателем, фирмой, конторой – если человек работает официально. Крайне-северным пенсионеры полёт на лечение и отдых раз в два года пока оплачивает Пенсионный фонд.

Также на северных дорогостоящих самолётах летят командированные (летящие также не за свой счёт, а за счёт нас, покупателей северных товаров и услуг). Так что сия авиация – нередко есть способ выкачивания денег из государств или корпораций в карман владельцев авиакомпаний, который часто бывает так же связан неофициально с карманом местного чиновника.

На местных авиарейсах, официально, очень небольшая норма провоза багажа – 10 килограммов, иногда 15. Хотя фактически часто не взвешивают, но на всякий случай имейте ввиду.

В мелких населённых пунктах Крайнего Севера есть возможность улететь с попутным «бортом», на котором случайно везут заболевшего человека, или начальника, или какую-то инспекцию, или военных. Однако движение этих бортов очень редко и непредсказуемо. Можно и неделями проторчать.

Спецрейсы. По заказу богатого человека, или нескольких сразу, объединившихся своими деньгами, можно произвести рейс вертолёта и выгрузить вас практически в любом месте – хоть в горах, хоть в тундре. Однако вертолёты на российском Дальнем Востоке очень дорогие. Вертолёто-час стоит тут порядка 120 тысяч рублей, и вероятно, что с годами эта цена будет только возрастать. Однако, если вас несколько человек, то этот расход вы между собой можете поделить. Также, при обнаружении многих людей, желающих улететь в какую-нибудь дыру, можно организовать особый авиарейс самолётика, вертолётике. Но стоит это – мало не покажется (на сайте Чукотавиа даже официальные тарифы есть). Зато если кто-то уже спецрейс заказал, то бывает вероятно пристроиться к нему – бесплатно или за некоторую сумму.

Вездеходы, автостоп, зимники

…помогут передвигаться по глухим трактам Дальнего Востока всем тем, кто знает эти три слова и имеет запас времени на ожидание.

Рекомендуем перечитать книгу Антона Кротова «Практика вольных путешествий», раздел «Автостоп зимой». А также повести «Полярное сияние», и «К центру России», описывающие сложные путешествия автостопом по зимникам в районы Крайнего Севера.

Сроки работы зимников в каждом регионе зависят от погоды в текущем году, от наличия ледовых переправ, от того, расчищен ли тот или иной зимник, какие стояли морозы в последний месяц… Как правило, в «тёплых» регионах (Хабаровский край, Амурская область, Камчатка) зимние дороги действуют с января по конец марта; в холодных местах (Якутия, Магаданская, Чукотка) – с середины декабря по середину апреля; на севере Якутии есть места, где движение по зимним дорогам длится до середины или 20-го мая!

Чтобы узнать прогноз зимников, есть ли они, или ещё нет, откуда идёт завоз и идёт ли, очень важно вот что. Имеет смысл вам пред путешествием позвонить в сельские администрации тех мест, куда вы едете. Телефон сельской администрации можно найти в Интернете, в той же Википедии. Позвоните туда, и если сейчас ещё не время ехать, узнайте, когда в прошлом году открылся и закрылся зимник, и с какого города идёт к ним основной завоз грузов. Позвоните также в Дорожный фонд крупного города, к которому может тяготеть ваш маршрут. Погуглите – водители, ездящие по зимникам, теперь тоже обладают выходом в Интернет, когда возвращаются в цивилизацию.

Изучайте прогнозы погоды на ближайшую неделю – наличие или ожидание пурги, снежной бури, метели может прекратить движение по зимнику на несколько дней вообще!

Народы, население, язык

Вопреки расхожему мнению людей, никогда не выходящих из дому, что якобы весь Дальний Восток населили уже китайцы, – Дальний Восток, кроме Якутии, является значительно более русским, чем некоторые регионы остальной России.

Если взять самый тёплый регион, Приморье – это не Кавказ, не Татарстан и не Тува, – на улицах и на трассах здесь, за исключением Бурятии, преобладают славянские физиономии со значительным перевесом, используется русский язык, и расчеты производятся в российских рублях, а не в долларах, иенах или юанях. Необычным исключением являются центр Владивостока, окрестности ж.д. и морского вокзала, набережные города в хорошую погоду: там прогуливаются приехавшие ненадолго японцы, корейцы, туристы и пассажиры круизных кораблей, моряки и гости из Китая. Отойдите на километр от исторического центра, и вы их уже не увидите на улицах: будут лица русские (кроме рынков, где преобладают узбеки, киргизы, вьетнамцы, китайцы).

Хабаровский край, Сахалин, Магаданская и Амурская области также населены славянами; да и в Еврейской области число евреев, согласно статистике, порядка 1%. Ну, в целом, славяне составляют подавляющее большинство. Согласно статистике – 5,5 миллионов из 7 миллионов дальневосточников; так оно примерно и есть. В основном это русские; ещё несколько процентов жителей Дальнего Востока – выходцы из Украины.

Якуты составляют не меньше половины населения Якутии. Их много, в самом Якутске около половины, в сёлах Якутии – сплошь одни якуты. И говорят и даже пишут СМСки по-якутски.

Буряты – активный и плодовитый народ – составляет большую половину жителей Республики Бурятия, а во многих сёлах количество граждан титульной национальности составляет 100% (в Улан-Удэ около 50%). Некоторый процент бурятов есть в других регионах Дальнего Востока, в первую очередь в Забайкальском крае, в состав которого входит бывший Агинский Бурятский национальный округ (его присоединили к Читинской области, образовав Забайкальский край, но сами буряты никуда не делись). Вот вам ещё один миллион человек.

За якутов и бурятов не бойтесь – им вымирание не грозит. Они активны, используют свой язык в разговоре и в письме, хорошо интегрировались в российскую действительность, и хотя есть среди них немало пьяниц, но есть и своя интеллигенция – учителя, писатели, историки и т.д.. Многие из них смешиваясь с русскими, носят русские фамилии. Письменность и бурят, и якутов – на основе русского алфавита. Суммарное количество якутов и бурят – более миллиона человек, всего с русскими выходит более 6,5 млн из 7.

Следующая по численности национальная группа – это среднеазиаты. В основном это узбеки, в поисках счастливой жизни и богатства переместившиеся на Дальний Восток. Узбеки, киргизы и таджики встречаются здесь в качестве рабочих, продавцов на рынках, строителей, производителей сельхозпродукции, водителей автобусов. Даже на Камчатке и Сахалине они зарабатывают свой хлеб нелёгким трудом, отсылая домой большую часть денег. Кто-то из них имеет паспорт РФ, другие только ожидают его, живут и трудятся со своим национальным паспортом. Количество среднеазиатов уже давно составляет, вероятно, два-три процента от всего населения.

В Якутии, на Чукотке и кое-где на Камчатке живут народности Севера. Кроме многочисленных якутов, упомянутых выше, есть и другие. На Чукотке чукчей и всех малых народностей вместе – не больше половины. На Камчатке эвенов и коряков вместе взятых всего 3%. Есть также нивхи (на Сахалине) и другие народности, редко встречающиеся в бытовой жизни, например юкагиры. Многие из них, к сожалению, пьяницы, многие утратили свой письменный язык, а некоторые – и устный.

Имеются тут также, в небольших дозах, азербайджанцы, армяне, молдаване – как приехавшие на заработки, так и уже укоренившиеся здесь со времён СССР; а также русифицированные немцы.

Наконец, китайцы, которых так почему-то боятся, – составляют максимум 1 процент населения ДВ. Они плотно сконцентрированы на базарах Приморья и Хабаровского края, где имеют свои торговые точки, ресторанчики, парикмахерские. Китайские рыночки встречаются во многих городах (на юге Дальнего Востока). На улицах китайцы встречаются нерегулярно.

Кроме них, существуют корейцы. Многие – настоящие, коренные корейцы, за несколько поколений обитания на российской земле русифицировавшиеся и порой даже забывшие родной язык. Их относительно много на Сахалине и в Приморье (может быть пара процентов).

Другие – рабочие, северные корейцы, приехавшие под руководством своих инструкторов в загранкомандировку в Приморье или Хабаровский край для зарабатывания денег, каковыми деньгами, по всей видимости, почти полностью делятся со своим государством. Они существуют группами, в качестве строителей; по одному не встречаются.

Наконец есть и туристы – южные корейцы, прибывшие в качестве туристов, посмотреть на российскую экзотику, их больше во Владивостоке. Китайские и японские туристы также в большом количестве во Владивостоке есть. Отличаются от постоянно живущих на ДВ китайцев наличием фотоаппарата, коим постоянно всё фотографируют.

Похожи по повадкам на китайцев вьетнамцы – труженики рынков, продают разные вещи, недорого, с ними можно торговаться.

Негров, пакистанцев и других дальних иностранцев на Дальнем Востоке практически нет.

Местные северные народности имеют меньшую продолжительность жизни из-за склонности к пьянству. Да и русские тоже ведут тут не очень здоровый образ жизни, и пьют больше, чем их друзья в западной половине РФ.

По продолжительности жизни многие регионы Дальнего Востока находятся в последних строчках российского списка: Чукотка, Сахалин, Амурская, Еврейская области имеют среднюю ожидаемую длительность жизни у мужчин на 60—63 года, женщинам отведено 70—75 лет. Это на 10—15 лет меньше, чем в регионах РФ с высокой продолжительностью жизни (Москва, Петербург, Ингушетия).

Практически все жители Дальнего Востока владеют русским языком.

Исключений немного – это граждане Китая и Северной Кореи, приехавшие сюда на заработки и пока не овладевшие русским (или скрывающие свои познания), и очень редкие старики-аборигены в тундрах Крайнего Севера, из числа национальных меньшинств, которые после крушения СССР отошли от советской культуры. Таких даже в тундрах очень немного.

Примерно 99% уличных объявлений, на заборах и автобусных остановках написаны на русском языке. Редко-редко, менее чем в 1% случаев и только в Приморье или Хабаровском крае, можно увидеть объявление на узбекском, таджикском или китайском. На рынках подобные объявления «для своих» встречаются чаще.

В Якутии можно встретить объявление на якутском языке, в Бурятии – на бурятском. Но это скорее исключение, чем правило.

Религии

Большинство жителей Дальнего Востока явным образом не исповедуют какую-либо религию, хотя формально многие являются крещёнными и православными. Впрочем, если начинается разговор о патриотизме, о святой Руси и грядущем (или текущем) нашествии китайцев, то словесная православность повышается. Большая часть культовых зданий на Дальнем Востоке – православные церкви. Есть даже несколько монастырей, как мужских, так и женских, открытых в последние 30 лет.

Также есть католики, баптисты, АСД (Адвентисты Седьмого Дня) и разного рода сектанты. Их тоже можно встретить, некоторые могут быть разговорчивы и активны.

Мусульмане также представлены во всех регионах Дальнего Востока – в основном это узбеки, киргизы, таджики, татары и чеченцы. Есть и русские, принявшие ислам. Но вот мечетей здесь немного, в виде капитальных зданий – в Хабаровске, Находке и в Якутске (там – самая большая мечеть региона), в Нижнем Бестяхе и в Алдане (Якутия), в Биробиджане, Уссурийске и (полуофициально) в Артёме. На окраине Благовещенска сооружают мечеть, она в процессе, но уже действует. Есть мечеть в Улан-Удэ. А самая старая, ещё дореволюционная мечеть – в Чите.

В других городах мечетями являются помещения в жилых домах, как, например, во Владивостоке, Нерюнгри и в Петропавловск-Камчатском (во всех трёх городах – на первом этаже жилого дома).

Строительство мечетей в Южно-Сахалинске и многих других городах находится на разных стадиях. Как правило, на бюрократической стадии – попытки добыть землю под мечеть у городских властей.

Буддисты составляют существенную прослойку населения в Бурятии и бывшем Агинском Бурятском Автономном округе (пгт Агинское и окрестности). В других регионах буддисты представлены незначительным процентом населения, бурятского и русского. Буддийские храмы (дацаны) есть в Бурятии в количестве, в Забайкалье тоже есть.

Индуисты, иудеи и другие религиозные группы на Дальнем Востоке почти незаметны. Даже в Еврейской автономной области увидеть религиозного еврея можно только в синагоге. Синагог вообще в регионе четыре: одна старинная во Владивостоке, одна новая в Хабаровске, и две в Биробиджане, но число посетителей их невелико.

Коренные народы Крайнего Севера находятся в промежуточной стадии между язычеством, атеизмом и обрядовым православием, с разной примесью этих трёх компонентов. Но чтобы встретить настоящих шаманов и колдунов, нужно очень постараться – встречаются они так же редко, как иудеи в Еврейской области.

Климат

Летом здесь вполне можно жить. Есть даже свои курорты – в Приморском крае. Приморье – самый тёплый регион ДВ, Владивосток находится на широте Сочи, а Хасан соответствует Абхазии. В августе там вполне может быть днём +30°, ночью +20°, и вода нагревается до +20° и выше – отчего многие жители северной части Приморья, а также Хабаровского края, и даже Еврейской и Амурской областей отправляются туда на летний отдых, ворочаться на пляжах и купаться, жить на островах Рейнеке, Попова, на целый отпуск или даже дольше. Самый тёплый месяц там – август, а самый сухой – сентябрь. Тысячи машин с отдыхающими направляются на курорты с более северных городов: одни на отпуск, а другие, кто живёт поближе – даже каждые выходные.

В целом, с мая по октябрь в южной половине Приморского края стоит приятная для жизни температура. Однако сыро – май и июнь влажные, ветреные, туманные. Нередко эта погода перетекает и на июль, а бывает, что и на август.

Август и сентябрь в Приморье – самый лучший период, обычно тепло, солнечно, купальный сезон. Но и тут бывает, что налетит дождь, тропический ливень, тайфун, муссон, неделю будет лить, будет пасмурно, в жилище бельё не сохнет, выйдешь на улицу – промокаешь в пять минут, машины тонут в лужах, обдают прохожего тоннами брызг, на островах костёр разводится с трудом, все дрова мокрые. Нужно быть готовым к такому повороту климата – это может случиться в любое время лета, хотя чаще конечно в июне, а в сентябре реже.

В южной части Сахалина и в Хабаровске не мёрзнем с июля по сентябрь. Дождит и там, но не так сильно, как во Владивостоке. Но и прохладнее.

Летние температуры днём держатся между +17° и +28°С во Владивостоке, Хабаровске, Южно-Сахалинске, Благовещенске, Биробиджане и даже в Якутске. Около +20° в летний июльский день можно ожидать в Петропавловске-Камчатском и в Магадане, и между +8° и +22° – в Анадыре.

В центре материка – на трассах Якутии и Колымы – летом может быть днём +15°, а ночью +2°. На Колымской трассе заморозки начинаются в конце августа, а в более южных регионах Дальнего Востока – в конце сентября.

Бурятия и Чита – солнечные и сухие регионы с жарким длинным летом, температурит +20…+33°С мая по сентябрь. Самые солнечные города России – именно здесь. По количеству часов солнечного сияния в году, самый яркий город РФ – Борзя Читинской области. И соседняя Чита, и Якутск, и Находка, и Хабаровск, по количеству солнечных часов опережают Сочи и Краснодар! А максимальные зарегистрированные температуры в Чите и Улан-Удэ превышают +40°С.

Зимой же температуры весьма разнообразны. Во всех приморских городах лето и осень затягиваются. Море действует как большой теплосборник. Сперва замерзают бухты и внутренние заливы, узкие углы моря, а сам океан в середине не замерзает никогда. Берингов пролив тоже, как правило, не замерзает – там сильное течение. Анадырский лиман долго полностью не замерзает, из-за течения и приливов, хотя температура в декабре может держаться и очень низкой.

Январские температуры в прибрежных городах – Владивосток, Находка, Петропавловск – держатся в пределах -10°… -20°, СовГавань чуть похолоднее. Некофмортно – сырой воздух, ветер с моря, продувает и пробирает до костей. А вот в центре материка зимой значительно холоднее, и чем дальше от моря и чем выше над уровнем океана, тем ниже температура. В один и тот же январский или февральский день, например, во Владивостоке может быть -10°(с ветром), в Хабаровске и в Благовещенске -25°, в Ерофее Павловиче (на трассе Хабаровск-Чита) -35°, столько же в Чите и Улан-Удэ, а вот в Якутске -45°, а на Колымской трассе, в районе Усть-Неры, Оймякона или Зырянки температура может упасть до -50°, -55° или даже ниже.

«Полюс холода» северного полушария отмечен в посёлке Томтор на Колымской трассе, где зимние температуры достигали -71°, в честь чего имеется и монумент «Полюс холода». Также полюсом холода считают и Верхоянск. Реально в посёлках Якутии можно зимой попасть на -55° или -57° градусов, такая температура наступает на несколько дней каждый год и не считается каким-то стихийным бедствием. Правда, при температуре ниже -50° прекращаются занятия в школах, перестают взлетать самолёты, а ниже -55° перестают ездить машины. Но местные жители не сильно боятся холодов. Во-первых, воздух там сухой и безветренный, во-вторых – жилища отапливаются, и никакой надобности находиться на улице в течение долгого времени там нет.

Чукотка зимой, в целом, несколько теплее Якутии – сказывается близость океана, который подогревает эти удалённые места даже в самые суровые зимы до -40° мороза. На севере Якутии и Чукотки ещё особенность – полярная ночь или почти ночь; за весь декабрь в Анадыре только десяток солнечных часов, в остальное время или ночь, или метель.

В центральной и северной частях Камчатки зимой холодно, до -45°, что связано с гористостью.

Полярная ночь на севере Якутии и Чукотки существенно осложняет жизнь и путешествия зимой вне жилища. В Певеке полярная ночь – с 27 ноября по 16 января.

Осадков больше всего выпадает в приморских горных частях и на Камчатке. Приморье летом дождливо, а Камчатка зимой особенно снежна. Рассказы о сугробах и заносах невероятной высоты (до второго этажа) вы услышите от всех жителей Камчатского края. А вот в центральной части Якутии и в Амурской области снег зимой есть, но не так много, дома не засыпает.

В целом, летом климат вполне пригодный для жизни и путешествий, а кто собирается зимой, скажем, на Чукотку, должен к этому хорошо подготовиться.

Деньги, цены, покупки

Дальний Восток – дорогой регион России. Дешевле всего Улан-Удэ. Далее всё дороже!

Большая часть товаров и продуктов тут не местные, а привозные. Основные места, откуда всё привозят: Западная Россия, Южная Корея и Китай. Глазированные сырки из подмосковного Томилино, шоколадки из Покрова, газировка и майонез из Сеула, китайские груши, манго и яблоки, узбекские арбузы, азербайджанская черешня мирно соседствуют на рынках и в магазинчиках.

Вообще на Дальнем Востоке своих фруктов мало. Мелкие яблочки, мелкие груши, картошка и помидоры, арбузы под Спасском и дыни, абрикосики, ну а прочие фрукты – в теплицах. Пшеница тут не вызревает, мука привозная. На Колыме даже и картошка не растёт.

75% фруктов и овощей, продающихся на Дальнем Востоке, выращена китайскими трудолюбивыми руками. Часть привозится из самого Китая, часть китайцы выращивают здесь, в России, в теплицах – китайскому крестьянину даже здесь удаётся то, на что не способен наш селянин. В защиту себя русские говорят, что китайские фрукты и овощи не настоящие, так как выращены с применением химикатов, и вредны для здоровья.

Молочные продукты, овощи и фрукты все дороже, чем в Западной России. Дешевле только рыбья продукция, консервы (с Сахалина, Камчатки и Приморья), икра. Местного производства есть гречка, сахар (Уссурийский), горох и другие крупы, кетчупы.

Одежда, обувь и пластмассовые товары почти все из Китая или Вьетнама. Эти предметы тут дешевле, чем на западе. Европейский секонд-хенд досюда тоже постепенно добирается, конкурируя по ценам с китайским добром.

Транспортировка товаров на Дальний Восток сильно увеличивает цену дешёвых товаров. Потому что и дешёвые, и дорогие товары при перевозке, скажем, из Москвы во Владивосток, подорожают примерно на 30 руб/килограмм. А на Чукотку, например, +450 рублей за килограмм, если взять авиаперевозку, а куда-то и дороже. Для несъедобных компактных товаров транспортная наценка несущественная, важней другое: из-за меньшего населения и больших рисков при продаже, продавцы стараются делать тут бóльшую наценку, чем например в московских гипермаркетах. И ассортимент тут меньше.

На Дальнем Востоке нет сетевых вкусных гипермаркетов типа «Ашан», «Метро», «Лента»; нет и привычных многим магазинов «Магнит», «Билла», «Перекрёсток». Вместо них во Владивостоке, Хабаровске, Благовещенске есть местные гипермаркеты «Самбери», «Три кота», супермаркеты «Рéми», «Фреш» и прочие, более дорогие, чем на западе, а также небольшие магазинчики, ларьки и рынки.

Есть ещё базарно-складской супермаркет «Светофор», это целая сибирская сеть, внутри выглядит ужасно, какие-то коробки, ящики, но цены там на некоторые продукты очень низкие. Светофор специализируется по городам среднего размера, и добрался уже даже до Якутска.