Война забытая, Война оболганная

Что там могло нас «спасти»?! Полтораста тысяч «стволов» стрелкового оружия (0.5 % от имевшегося на вооружении РККА) против 30 миллионов выпущенных нашей военной промышленностью? Артиллерия и минометы – 650 тысяч наших и 10 тысяч «ленд-лизовских». Танки и САУ – с конвейеров советских заводов сошло 133 тысячи бронированных машин, поставлено 12 тысяч (9 %). С авиацией – та же история: 140 тысяч собрали сами, 18 тысяч получили. Да и «подарочки» зачастую были – просто «загляденье». К нам шли «ушатанные» до последней стадии, кое-как вооруженные, просто морально устаревшие машины. Из 711 поставленных в СССР в 1941 году британских истребителей «Киттихок» 700 никуда не годились. Британские же танки «Матильда» наши танкисты называли между собой не иначе как «Прощай, Родина!». Как думаете, почему? Горели, сволочи, как спичечные коробки (бензиновый мотор, тонкая броня). Можно вспомнить еще «Хэррикейны», поставленные без пушек, с одними пулеметами винтовочного калибра, первую партию «Аэрокобр», прибывшую в разобранном виде, без необходимых для сборки «дюймовых» инструментов и с вхлам «уработанными» двигателями. Много чего можно вспомнить… Дошло до того, что Сталин лично был вынужден устраивать «разнос» послам США и Британии после возмутительного случая, когда изначально предназначавшиеся СССР 150 американских «Аэрокобр» были внаглую присвоены англичанами, а нашей стране отправлены древние «Херрикейны», годившиеся разве что на дрова. Представитель Лондона в ответ, не краснея, заявил, что «в руках британских пилотов эти истребители принесут больше пользы». Остается только гадать, как Верховный сдержался, чтоб не пришибить сэра.

И, наконец, о цене «союзнической помощи». СССР был обязан оплачивать 40 % немедленно. И исключительно золотом! К 1943 году в США уплыло, в самом буквальном смысле слова, 40 тонн нашего золота. Остальные 60 % шли в кредит – с обязательным погашением в течение 5 лет после окончания войны. А ведь был еще «обратный ленд-лиз», по которому американцы получали десятки и сотни тонн стратегического сырья – того же хрома, марганца и много чего еще. Бесплатно ремонтировались суда ВМС США, на которых доставлялись грузы. Несмотря на то, что значительная часть вооружения и техники была нашей страной американцам возвращена (эти жлобы требовали вернуть даже водительские кожаные куртки, которые шли в комплектах поставки «Виллисов»!), Вашингтон выкатил итоговый счет за ленд-лиз на сумму в 1 миллиард 300 миллионов долларов. И это при том, что долги остальных стран попросту списывались безвозмездно. Товарищ Сталин грохнул кулаком по столу так, что чернильница подскочила в Белом Доме и «союзники» признали – «обсчитались». Сумма враз уменьшилась до 722 миллионов, которые наша страна выплачивала еще и в нынешнем веке. Так союзники это были или все-таки натуральные упыри? Выплачивать «долги» по ленд-лизу принялся было Брежнев, да в Вашингтоне вздумали ввести «поправку Джексона-Вэника», и Леонид Ильич опять послал янкесов подальше. Все до цента оставшиеся суммы, да еще и «накрученными» на них зверскими процентами, признал Горбачев, который и по долгам Царя Гороха бы платил, если б на Западе захотели. Реально же окончательно рассчиталась за «ленд-лиз» Россия, году эдак к 2006-му.

Кто-то может меня упрекнуть, что я перечислил не все пункты достаточно немалой номенклатуры поставок. Ну, полностью их упоминать тут нет нужды, но кое-что я намеренно оставил напоследок. Весьма солидными и достаточно качественными, в отличие от танков или истребителей, были американские поставки автотранспорта для Красной армии. Количество пополнивших ее ряды произведенных в США грузовых и легковых машин превысило 400 тысяч, что составляло до 45 % всего автопарка РККА (если не учитывать трофейные автомашины, которых со второй половины войны в нем было также немало).

Еще одной важной составляющей «ленд-лиза» можно считать 2 с половиной миллиона тонн авиационной «горючки», представлявших из себя более 35 % топлива залитого в баки славных краснозвездных «сталинских соколов», громивших врага с небес. Хорошие цифры, впечатляющие? Вот вы их и запомните обязательно! Для чего? А чтобы сравнить с другими – теми, что изложены в следующей главе.

СССР или Третий Рейх – кому на самом деле помогали американцы?

«Хорошая война» – именно так называли Вторую мировую в США и совершенно не без оснований. Приняв решение о том, что американским вкладом в глобальное побоище должно стать «оружие, а не армии», в Вашингтоне придерживались этой линии насколько возможно. А ведь оружие и товары военного назначения можно поставлять обеим сторонам конфликта! Благо «рыночная экономика» и система транснациональных корпораций, уже созданные и прекрасно отлаженные к 30-м годам прошлого века, позволяли делать это самым замечательным образом. От американских компаний нацисты получали не только «черное золото», каучук, вольфрам, прочие виды жизненно необходимого для военной промышленности сырья. Все было намного, намного серьезнее.

Сотрудничество между американской транснациональной корпорацией Standard Oil of New Jersey (сегодня прекрасно существующей под вывеской Exxon) и немецкой Interessen-Gemeinschaft Farbenindustrie AG, чьи руководители впоследствии оказались на скамье подсудимых в Нюрнберге (отделавшись, впрочем, совершенно символическими наказаниями), началось до прихода к власти Гитлера. Однако после того, как над Германией взвились флаги со свастиками, оно не только не закончилось, но и резко активизировалось. Выделенные немцам из-за океана на разработку способов производства синтетического горючего 60 миллионов долларов, были освоены на совесть. Как знать, насколько меньше продлилась бы война, не имей Третий рейх этих технологий? Строительство соответствующих промышленных предприятий в нацистской Германии финансировала также Standard Oil. Она же в 1935 году (Гитлер у власти два года!) передала немцам патент на изготовление тетраэтилсвинца, антидетонационной присадки для бензина, без которой, по признанию германской стороны, «ведение длительной войны было бы невозможно». Сделано это было с ведома и разрешения американского правительства. Впрочем, и самой настоящей нефтью Третий рейх американцы снабжали исправно. Причем на протяжении всей войны. Давным-давно никого не удивляет тот факт, что гитлеровскими асами-подводниками из Кригсмарине, свирепствовавшими на водах морских, не был потоплен ни один из танкеров Standard Oil. Ну не идиотами же были нацисты – пускать ко дну то, что было предназначено именно им! Поставки «черного золота» для нужд Вермахта и Люфтваффе шли в Италию, Австрию, «нейтральную» Испанию. Цифры, спросите вы? Ну, к примеру, из той же Испании вплоть до высадки в Нормандии летом 1944 года Рейх получал по 48 тысяч тонн нефти ежемесячно! 13 с лишним тысяч тонн в месяц этого же сырья шло туда с принадлежавших Standard Oil месторождений в Венесуэле. Возьмите хотя бы эти данные да перемножьте на количество месяцев войны – вот и будет что сравнить с поставленным в СССР не забесплатно авиационным топливом. Кстати, только на прямых поставках, осуществленных в военное время Farbenindustrie Standard Oil, заработала не менее 20 миллионов долларов. Тех долларов…

Еще один параметр, достойный сопоставления – автомобили. То, что Генри Форд был кумиром Адольфа Гитлера, единственным американцем «удостоившимся» хвалебного упоминания в «Майн кампф» и портрета в полный рост, висевшего в кабинете фюрера – вещи общеизвестные. Как и то, что мистер Форд в 1938 году получил Орден заслуг германского орла, высший знак отличия нацистской Германии, которым награждались иностранные граждане. И дело тут было не только в пещерном антисемитизме автомобильного магната и его открытой финансовой помощи НСДАП в период ее становления и развития. Корпорациям Ford и General Motors принадлежала практически вся автомобильная промышленность Третьего рейха и огромное количество предприятий, исправно работавших на нужды Вермахта всю войну на оккупированных им территориях.

Opel на самом деле представлял из себя европейский филиал General Motors, не выпуская практически ничего, кроме сугубо военной продукции. Там делались не только грузовики Blitz, на которых так весело катили «арийцы», чтобы убивать наших прадедов в 1941 году, но и много чего другого. Заводы Форда не менее исправно штамповали для нацистских нелюдей грузовики, бронемашины, авиационные двигатели – во Франции, в Алжире и прочих местах. Каждая третья покрышка на колесах машин Вермахта была фордовской. По некоторым оценкам – и каждый третий грузовик тоже. О «неприятном удивлении» американских солдат, которые в 1944 году «вторглись в Европу» и столкнулись там с противником, «разъезжающим на грузовиках Ford и Opel», построенных на «100 % дочерних предприятиях автомобильных концернов из США», писала не газета «Правда», а «Вашингтон пост». Вы, возможно, возразите, что я снова все путаю – ведь был же «Trading with the enemy act», закон, грозивший карами за экономическое сотрудничество с врагом? Имелся такой… А еще – указ президента США, подписанный 13 декабря 1941 года, в соответствии с которым подобные сделки допускались… по специальному разрешению, выдаваемому американским Минфином. Цифры для сравнения? Пожалуйста: по мнению серьезных исследователей, на долю выпущенных во время войн бронированных полугрузовиков-«трехтонок», принадлежавших Ford и General Motors, приходилось до 90 %, и не менее 70 % приходилось на долю грузовых машин тоннажем покрупнее, использовавшихся Вермахтом и войсками СС. Сравниваем с приведенным в предыдущей главе объемом автомобильных поставок из США в СССР по ленд-лизу и делаем соответствующие выводы.

И вот только не надо пытаться доказывать, что находившиеся в Соединенных Штатах штаб-квартиры и «головные конторы» не имели никакого отношения к деятельности военной промышленности Третьего рейха! Их владельцы расписались в обратном хотя бы тем, что потребовали от правительства США заоблачных компенсаций за разбомбленные авиацией союзников на территории Германии промышленные объекты, которые они признавали своими. И ведь получили! Только компании General Motors в 1967 году за ущерб, нанесенный заводу Opel в Рюссельхайме, было выплачено 33 миллиона долларов. И это далеко не единичный пример – General Motors к началу Второй мировой войны вложил в экономику Третьего рейха 35 миллионов долларов. Ford – 17 с половиной. Standard Oil – более 120 миллионов. Общий же объем американских инвестиций в нацистское «антинародное хозяйство» оценивается в сумму никак не менее 800 миллионов долларов США. Опять-таки – тех долларов.

И еще по поводу запретов… В 1946 году американское правительство наложило штрафные санкции на хорошо всем известную General Electric – «за недостойное поведение в военное время». В чем оно выражалось? Деляги из GE, действуя в сговоре с представителями Krupp – одного из главных военно-промышленных концернов Третьего рейха, «умышленно завысили цены на карбид вольфрама, который является жизненно важным материалом для механической обработки металлов, необходимой для нужд фронта». Тем самым представители General Electric, по мнению контролирующих органов США, «препятствовали мобилизации и повышали цену победы над нацизмом». Знаете, чем закончилось данное разбирательство? Да сущим смехом! В итоге General Electric оштрафовали на … 36 тысяч долларов, что для компании такого уровня было просто ничтожной суммой! И это при том, что по самым приблизительным прикидкам, заработок на «вольфрамовых махинациях» составлял не менее полутора миллионов долларов. Кроме этого, относительно General Electric вскрылись и более серьезные факты. Долю в немецкой корпорации Siemens ее представители прикупили еще до начала Второй мировой, однако, после того, как орды Вермахта ринулись покорять мир, избавляться от этого актива никто и не подумал. Таким образом, General Electric, пусть и опосредованно, оказалась причастна к деятельности одного из главных промышленных гигантов Третьего рейха, использованию рабского труда узников концентрационных лагерей и гетто, созданию газовых камер, в которых встретили мученическую смерть сотни тысяч людей. Были ли ее хозяева и топ-менеджмент привлечены хоть к какой-то ответственности? Да не смешите… Корпорация живет, здравствует и процветает по сей день.

О том «скромном вкладе», который представители коммерческих и финансовых кругов Соединенных Штатов внесли не просто в укрепление и развитие экономики гитлеровской Германии, а в поддержание и повышение непосредственно военной мощи и репрессивного потенциала нацистского монстра, можно говорить очень и очень долго. Тут уместно будет вспомнить и фирму IBM, чьи прекрасные счетные машины очень помогали нацистам на оккупированных территориях «вычислять» даже тех евреев, что скрывали свое происхождение уже несколько поколений. И Coca-Cola с ее замечательным и ароматным апельсиновым напитком Fanta, разработанным управляющим подразделением этой компании в Германии Максом Кайтом и запущенным в производство специально для солдатов Вермахта и СС. И концерн Kodak, исправно производивший не только пленки для самолетов-разведчиков Люфтваффе, но и детонаторы, взрыватели и другие составляющие военного назначения. Дочерние компании Kodak работали в «нейтральных» европейских странах, но с нацистами торговали так, что аж пыль столбом стояла! К примеру, португальская штаб-квартира Kodak вовсю гнала денежки в оккупированную нацистами Голландию, снабжая гитлеровцев необходимой им валютой.

Ну и, конечно же, невозможно обойти молчанием тесную дружбу гитлеровцев и американских банкиров. Вообще, эта тема для отдельного исследования, но можно ограничиться всего одним примером, и достаточно красноречивым. Кто сегодня не знает банк J. P. Morgan Chase? В годы второй мировой он назывался попроще – Chase Bank и вместе с другими финансовыми учреждениями США помог гитлеровцам получить валютные средства на сумму, превышавшую 20 миллионов долларов. Огромные деньги в реалиях того времени! Себя банкиры (а одним из главных акционеров Chase Bank тогда выступал никто иной, как Дж. Д. Рокфеллер) тоже не обидели – их «навар» на сделке составил 1.2 миллиона долларов, полмиллиона из которых ушли на счета Chase. Все до единого вклады и депозиты лиц еврейской национальности французское отделение этого банка «заморозило», даже не дожидаясь соответствующих запросов от оккупировавших Францию гитлеровцев. Ничего не напоминает?! Более того – имеются данные относительно того, что лично Рокфеллер осуществлял финансирование нечеловеческих «евгенических программ» и жутких экспериментов нацистов.

«Скелеты в шкафу» в виде нацистского прошлого их основателей и владельцев, прямого сотрудничества с нацистскими властями Третьего рейха и его военной машиной, имеются у огромного количества популярных и знаменитых мировых брэндов. Adidas и Puma, чьи создатели Братья Адольф и Рудольф Дасслеры были членами НСДАП (Рудольф воевал в Вермахте). Hugo Boss, основатель которого был официально признан пособником Гитлера, поскольку разрабатывал и шил форму не только для СС и Вермахта, но также и для Hitler-Jugend и прочих нацистских организаций… Это все навязшая в зубах классика. Однако, крепко замараны «коричневой чумой» и такие вроде бы «невинные» компании, как Nestle, Metro, Ikea, и даже производитель бульонных кубиков Maggi. Да что там – чуть не половина крупного европейского и американского бизнеса так или иначе сотрудничала с гитлеровцами. И это не говоря о том, что изначально создать военную промышленность, возродить армию, флот, авиацию нацисты смогли исключительно благодаря кредитам и прочим финансовым вливаниям (в том числе – и прямым инвестициям), полученным в 30-е годы от США и Великобритании.

В качестве резюме можно привести слова экс-президента Имперского банка Третьего рейха Ялмара Шахта, сказанные им во время Нюрнбергского процесса американскому адвокату: «Хотите обвинить кого-то в вооружении Гитлера? Начните с того, что предъявите обвинения своей стране!». Шахт знал о чем говорит, поэтому из зала суда вышел «невиновным»…

Должны ли предъявить соответствующие обвинения мы, внуки и правнуки победителей той войны? По-моему, самое время.

Нормандское позорище

В качестве еще одного примера всё той же «неоценимой помощи» наших союзников некоторые приводят и участие американских и британских войск в военных действиях против нацистов в Европе. Как же, как же, помним… Сицилия, Нормандия, рядовой Райан, который, как теперь пытаются убедить весь мир, ту войну и выиграл. Вот только прежде, чем этому верить, следует для начала все-таки разобраться – чем на самом деле являлась начавшаяся 6 июня 1944 года операция «Нептун», каковы были ее истинные цели, и оценить ее подлинное значение для победы над гитлеровской Германией.

Уже тогда, в далеком 44-м начавшаяся норманнской высадкой глобальная операция «Оверлорд», направленная на захват северо-западной части Франции, не являлась никаким «вторым фронтом», открытым для помощи Советскому Союзу! Это был самый настоящий фронт против нашей страны, отчаянная попытка предотвратить выход победоносной Красной армии в Европу или хотя бы не допустить превращения всего Старого Света в содружество социалистических государств. Американские, британские, канадские и австралийские парни гибли не для того, чтобы меньше было убито наших дедов и прадедов, не ради спасения лишней тысячи узников нацистских лагерей смерти… Их гнали в атаку во имя сохранения единства Западного мира и противостояния СССР, уже фактически сломавшего хребет Третьему рейху.

Что было бы, не высадись тогда англо-американский десант на французских пляжах? Единая Германия – в виде ГДР, естественно. Социалистические Франция, Греция, Италия – а то и все европейские страны без исключения. Недобитому британскому льву осталось бы только шипеть и плеваться со своего острова, а американскому орлу и дальше щелкать клювом за океаном. И никакого НАТО, заметьте! Эх, красота… Они уже тогда не были нашими союзниками – несмотря на все фальшивые клятвы, дававшиеся Сталину в Тегеране в 1943-м.

Именно исходя из этого позволю себе утверждать, что попытки поставить высадку в Нормандии в ряд «величайших сражений Второй мировой», а то и объявить ее «переломным моментом», являются ничем иным, как ложью и оскорблением памяти наших героических предков, в действительности выигравших ту Войну. А нынешние телодвижения Запада вроде выпуска памятных монеток, где среди знамен победителей нацизма нет ни советского, ни российского флагов, или «междусобойчики» на французских пляжах без нашего участия, но с приглашенными представителями стран, бывших союзниками Гитлера… Все это ничто иное, как жалкая и дурнопахнущая попытка примазавшихся к победе далеко не первостепенных участников войны «махать кулаками» после не ими выигранной драки. Но мы-то знаем правду!

Массив информации по операции «Нептун» столь велик, что втиснуть его в одну книжную главу нереально. Мы постараемся остановиться на основополагающих моментах, например, о подготовке к высадке. Очень много написано о проводившихся для ее обеспечения масштабных кампаниях по дезинформации и отвлечению внимания гитлеровцев на ложные пункты предполагаемой высадки. Гораздо более скупо западные военные историки повествуют о маневрах союзников, предшествовавших операции в Нормандии. Тому есть вполне конкретные причины. С 22 по 30 апреля на побережье британского графства Девон развернулись учения под кодовым названием «Тигр», которые в некотором роде являлись генеральной репетицией «Нептуна». Все данные по ним оставались засекреченными самым серьезным образом чуть ли не до самого последнего времени, поэтому некоторые эпизоды имеют различные варианты изложения. Например, первый акт трагедии, случившийся 27 апреля. По одной из версий, его причиной стал перенос начала маневров на час позднее. Но, поскольку система радиосвязи британцев и янки не была унифицирована, узнали об этом не все. Часть судов прибыла ко времени, назначенному ранее и… угодила под жесточайших артобстрел англичан, вообразивших, что это пожаловали немцы.

Согласно другой версии, по солдатам, успешно отработавшим высадку на берег, кинжальный огонь открыли их товарищи, которым в этой тренировке выпала роль «обороняющихся гитлеровцев». Все бы ничего, да только по какой-то причине стрельба велась не холостыми, а вполне боевыми патронами! Количество жертв этого рокового дня оценивают примерно в полтысячи человек. Официальные данные по инциденту не обнародовались никогда.

Впрочем, буквально на следующий день, 28 апреля произошло событие, с лихвой переплюнувшее friendly fire на девонском пляже как по масштабам нелепости, так и по количеству пролитой крови. Оказавшийся глубокой ночью в заливе Лайм конвой Т-4 состоял из восьми тихоходных десантных судов LST (landing ship tank) и двух кораблей прикрытия. То есть, это запакованные в баржах, как кильки в банках, пехотинцы так думали… На самом деле, охранял Т-4 всего один британский корвет «Азалия». Эсминец «Скимитар», накануне не разминувшийся с одним из транспортных судов, вышел было из порта, но вынужден был вернуться для ремонта.

Каким образом девять торпедных катеров Кригсмарине, выметнувшихся из тьмы волчьей стаей, оказались в том же заливе? В случайность, о которой пытаются твердить некоторые историки, верится слабо. Мне более правдоподобным представляется вариант простейшей «прослушки» радиообмена союзников. На это немцы были большие мастера. А еще они не были трусами. Не видя в темноте ни черта и рискуя нарваться на вражеские эсминцы, они атаковали… Первая торпеда влетела в борт LST-507, превратив его в пылающий факел. От второй, выпущенной четверть часа спустя, взлетел на воздух дождем обломков LST-531. Третья торпеда досталась LST-289. После этого опомнившиеся от первого шока союзники начали, наконец, палить из всего, что имелось на борту. Этим огнем был успешно подбит LST 511, а немцы, совершенно справедливо решив, что дальше тут справятся и без них, растворились в ночи, не получив ни единой пробоины. Самое замечательное, что пилота Королевских ВВС Британии Пита Невилла, ставшего свидетелем творящегося в заливе кошмара и попытавшегося доложить о нем на ближайшую базу Болтон Хед, в ответ обматерили и потребовали не засорять эфир глупостями, поскольку в этом районе идут учения и ничего более. Цифра погибших в водах Лайма называется опять-таки, разная – от 800 до 1500 человек. Есть, кстати, подозрения, что в это число вписали и жертвы предыдущего инцидента. Официально гриф секретности с этих событий был снят только в 1986 году, а соответствующую табличку на Арлингтонском военном кладбище установили еще девять лет спустя. Неудивительно, ведь как выяснилось впоследствии, абсолютное большинство американских морских пехотинцев, канувших в воды залива Лайм либо не знали, где на корабле находятся спасательные жилеты, либо… вообще не умели ими пользоваться! А и правильно: на фига козе баян, а морпеху – спасжилет?! Этот эпизод особо рекомендуется к прочтению любителям поговорить о царившем в годы войны в РККА «беспределе», «заваливании трупами» и «замалчивании в СССР истинных масштабов потерь».

Если кто-то решит, что такая страшная цена, уплаченная за подготовку к высадке, впоследствии обернулась меньшим количеством жертв во время ее проведения, то глубоко ошибется. Людей там положили немерено. Предвосхищая возражения: «Ну, так ведь это была величайшая морская десантная операция за всю историю войн!», скажу, что тут имеются нюансы, которые непременно надо разъяснить, прежде чем начинать разговор о самом «Нептуне».

Для начала, воплощавший замысел Гитлера «Атлантический вал», защищавший от вторжения французское побережье, чуть ли не на 90 % состоял из… грозного названия! В 1944 году о тысяче неприступных опорных пунктов и 300 тысячах обороняющих их солдат фюрер мог уже только мечтать. К моменту высадки союзников возведение реальных фортификационных сооружений не было закончено ни на одном из участков «вала». Кое-где степень готовности укреплений составляла 50–60 %, и это были сильнейшие его звенья. На других работа не продвинулась дальше 18 % от грандиозных планов. О вооружении этой «крепости» и говорить не приходится – немцы стащили туда весь ржавый хлам, который выбросить было жалко, а использовать против настоящего противника – глупо. Французские орудия, польские, чешские, кое-где вообще пушки времен Первой мировой! Примерно то же творилось и со стрелковым вооружением. По оценкам некоторых исследователей, вся эта армада использовала две с половиной сотни различных видов и типов боеприпасов, многие из которых имелись в крайне ограниченном количестве – чуть ли не по паре выстрелов на пушку.

А уж что за личный состав там был! Выражение «полторы калеки» будет, пожалуй, наиболее точным его описанием. Что-то среднее между инвалидной командой и штрафбатом. Примерно половину оборонявших «Атлантический вал» вояк составляли лица, очень ограниченно годные к несению службы в военное время. Таким образом укомплектовывались 716 и 709 пехотные дивизии Вермахта, переполненные «воинами», страдавшими любыми мыслимыми хворями – от плоскостопия до жестоких расстройств желудочно-кишечного тракта, а также теми, чей возраст вплотную приблизился к преклонному.