Герои Советского Союза и России – полярные лётчики. Краткий биографический словарь

В 05.1946 г. – 05.1949 г. – зам. командующего ДА. В 05.1949 г. – 09.1955 г. – нач. Управления лётной службы МАП СССР (с оставлением в кадрах Вооружённых Сил).

С 09.1955 г. – в запасе. Жил в г. Москве. В 1959–1961 гг. – председатель Федерации тяжёлой атлетики СССР. В 1969 г. стал заслуженным мастером спорта СССР. Автор книг «Через всю жизнь» (М.: Молодая гвардия, 1986), «О лётной профессии» (– М.: Полёт, 1993), «На земле и в небе» (Жуковский: Печатный двор, 1999); «В небе и на земле: заметки о лётной профессии» (М.: Гласность, 2011), «Тому, кто хочет летать и работать лучше: заметки о лётной профессии» (М.: Гласность, 2012).

Награждён четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Суворова 2-й ст., Отечественной войны 1-й ст., тремя орденами Красной Звезды, медалями, иностранными наградами, в т. ч. медалью де Лаво (ФАИ, 1937 г.).

Похоронен на Новодевичьем кладбище г. Москвы.

Именем героя названы улица в г. Москве, ЛИИ (1986) и площадь в г. Жуковском Московской обл. В 1934 г. – 26.07.1943 г. имя героя носил бывший речной колёсный буксирный пароход Среде-Волжского речного пароходства НКРФ СССР, который в период Великой Отечественной войны как канонерская лодка участвовал в боевых действиях в составе ВолжВФ. В 1939 г. – 29.07.1941 г. имя героя носил рыболовный мотобот Главсевгосрыбтреста НКРП СССР, принявший участие в Великой Отечественной войне: сначала как сторожевой катер № 31 (бортовой № 228), 29.09.1941 г. – 17.05.1944 г. – как катер-тральщик № 405, а 17.05.1944 г. – 02.03.1945 г. – как КТ-405 в составе СФ (в т. ч. в составе БелВФ). На доме, где жил герой в г. Москве, и на здании в г. Жуковский, в котором он работал, установлены мемориальные доски. В СССР в честь перелёта экипажа героя через Северный полюс выпущены почтовая марка и почтовый конверт.

Данилин Сергей Алексеевич (1901–1978). Герой Советского Союза (01.09.1937).

Родился в г. Москве. Русский. Детство и юность провёл в г. Химки (Московская обл.). Окончил коммерческое училище.

В РККА с 1919 г. В 1921 г. окончил Московскую аэрофотограмметрическую школу. В 1921–1924 гг. совмещал воинскую службу с учёбой в Московском государственном университете.

С 1922 г. – штурман-испытатель Научно-опытного аэродрома ВВС (с 26.10.1926 г. – НИИ ВВС РККА). Участвовал в испытаниях многих самолётов, создании приборов аэрофоторазведки, решении проблем боевого применения авиации в ночных, высотных и слепых полётах, а также бомбометания из-за облаков, разработке методов и средств аэронавигации. Создал первую в стране инструкцию по пилотированию по приборам, в 1935 г. написал учебник по аэронавигации. Участвовал в ряде ответственных дальних перелётов по стране и за рубежом. В 1931–1935 гг. – флаг-штурман групп тяжёлых самолётов, участвовавших в воздушных парадах над г. Москвой. 20.03.1936 г. было присвоено воинское звание военинженер 3-го ранга.

12–14.07.1937 г. в качестве штурмана на самолёте АНТ-25 (командир экипажа – М. М. Громов, второй пилот – А. Б. Юмашев) совершил беспосадочный перелёт Москва – Северный полюс – Сан-Джасинто (США) протяжённостью 10 тыс. 148 км по прямой (полётное время – 62 ч 17 мин). Были установлены 3 мировых авиационных рекорда дальности полёта (из них 1 – абсолютный). Все члены экипажа – первыми среди отечественных авиаторов были удостоены медали де Лаво (ФАИ). Постановлением ЦИК СССР от 01.09.1937 г. за осуществление героического беспосадочного перелёта Москва – Северный полюс – Соединённые Штаты Америки и установление нового мирового рекорда дальности полёта по прямой было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. Член ВКП(б) с 1938 г. 22.02.1938 г. было присвоено воинское звание комбриг, 09.02.1939 г. – комдив. В 11.1939 г. была вручена медаль «Золотая Звезда» (№ 55). Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва (в 1937–1946 гг.). 06.04.1940 г. присвоено воинское звание г/м-р авиации, 28.05.1943 г. – г/л-т иас.

Участник Великой Отечественной войны. В 1943–1944 гг. – нач. НИИ спецслужб ВВС КА.

В 1944–1951 гг. – зам. нач. ГК НИИ ВВС, нач. одного из научных управлений ВВС. Один из организаторов штурманской службы в ВВС. В 1951–1953 гг. – пом. главнокомандующего ВВС по радиотехнической службе. 20.06.1951 г. было присвоено воинское звание г/л-т итс. В 1953–1959 гг. – вновь нач. научного управления ВВС. В 1959–1960 гг. работал в научной группе при главнокомандующем ВВС.

С 1960 г. – в запасе. Жил в г. Москве. 18.11.1971 г. было присвоено воинское звание г/л-т-инженер.

Награждён двумя орденами Ленина, двумя – Красного Знамени, орденами Суворова 2-й ст., Отечественной войны 1-й ст., двумя орденами Красной Звезды, медалями.

Похоронен на Кунцевском кладбище г. Москвы.

В г. Москве на улице Земляной Вал, где жил герой, установлена мемориальная доска.

Додонов Александр Сергеевич (1907–1994). Герой Советского Союза (25.03.1943).

Родился в пос. Норское (ныне – в черте г. Ярославля) в семье рабочего. Русский. По окончании 7 классов поселковой школы (ныне – № 17) работал на ярославской фабрике «Красный Перевал». Затем учился в химико-механическом техникуме.

В РККА с 1929 г. Член ВКП(б) с 1932 г. В 1933 г. окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. Служил в 14-м тбап, базировавшемся на Украине и вооружённом самолётами ТБ-7.

Участник Великой Отечественной войны с 10.08.1941 г. Воевал вторым пилотом, командиром корабля, зам. командира, командиром аэ 746-го ап дд 45-й ад дд. К 02.1943 г. – гв. м-р, командир 2-й аэ. К весне того же года первым в ад выполнил 100-й боевой вылет на бомбардировку объектов в глубоком тылу противника, из них 9 – на дальние цели. Боевой ночной налёт составил 464 ч. Им было сброшено 325 т бомб, 5436 экз. листовок. Бомбил важные объекты противника, в т. ч. в гг. Кёнигсберге (ныне – г. Калининград), Данциге (ныне – г. Гданьск), Бухаресте, Варшаве, Белостоке, Вильнюсе, Смоленске, Орле, Брянске, Сещи, Орше, Запорожье, Сталино (ныне – г. Донецк), Мемеле (ныне – г. Клайпеда), Тильзите (ныне – г. Советск). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25.03.1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 913). 18.09.1943 г. за большие боевые успехи 746-й ап получил гвардейское звание и преобразован в 25-й гв. ап дд 45-й ад дд АДД, а 27.05.1944 г. за активное участие в освобождении г. Орла – почётное наименование «Орловский». Всего в период войны (с 08.1941 г. по 08.1944 г.) лично совершил 149 боевых вылетов. В 08.1944 г. ап приступил к освоению ленд-лизовских бомбардировщиков В-25 «Митчелл», а также трофейных – В-24 «Либерейтор». С середины 08.1944 г. базировался в г. Балбасово Витебской обл. Весной 1945 г. полк занимался восстановлением и перегонкой трофейных американских бомбардировщиков В-17 «Летающая крепость» и В-24, совершивших вынужденные посадки в Венгрии, Югославии и Польше. Последние авиаудары 25-й гв. бап наносил по Кёнигсбергу. На 10.1944 г. – гв. м-р. Наиболее достойным гвардейцам-орловцам была предоставлена честь участвовать в Параде Победы 24.07.1945 г. в г. Москве. 15.12.1945 г. 25-й гв. Орловский бап переименован в 203-й гв. тбап.

С 1946 г. – в запасе. Затем более 20 лет работал в ПА. В 1949–1953 гг. – пилот МАГОН УПА ГУСМП при СМ СССР. Летал на самолёте «Н-550» Пе-8 в экипаже Б. Н. Агрова, а также самостоятельно на Ли-2. Участвовал в ВВЭ «Север-4» (1949), «Север-5» (1950), «Торос» (1951). Вёл ледовую разведку в Карском море и море Лаптевых.

С 1967 г. – на пенсии. Жил в г. Москве.

Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., двумя орденами Красной Звезды, медалями.

С 24.10.1945 г. имя героя носил буксир Краснознамённой АмВФ (в Великую Отечественную войну – тральщик РТЩ-59, в 1935–1941 гг. – речной колёсный буксирный пароход Верхне-Амурского речного пароходства НКРФ СССР). В г. Москве на улице Земляной Вал, где жил герой, установлена мемориальная доска.

Похоронен на Южном кладбище г. Долгопрудного Московской обл.

Доронин Иван Васильевич (1903–1951). Герой Советского Союза (20.04.1934).

Родился в с. Каменка (ныне – Пугачёвского р-на Саратовской обл.). Русский. Учился в школе в г. Берёзово и г. Балаково Саратовской обл.

С 1920 г. служил на БФ, учился на ускоренных курсах морских техников. Летом 1921 г. выходил в море на миноносце «Уссуриец», затем проходил обучение в Военно-морском училище.

В 1924 г. откомандирован в Егорьевскую теоретическую школу авиации РККВФ РСФСР, которую в том же году перевели в г. Ленинград. В 09.1924 г. переведён в Севастопольскую высшую школу красных морских лётчиков, которую окончил в 1925 г. Служил лётчиком в ВВС МСЧМ, затем – лётчиком-инструктором в Севастопольской военной школе морских лётчиков. Затем направлен в распоряжение общества «Добролёт». Летал в экипаже Б. Г. Чухновского, обслуживавшего суда Карской экспедиции. В 1930 г. переведён пилотом в Управление Сибирских воздушных линий гражданской авиации. Летал командиром транспортного самолёта, совершал регулярные рейсы на авиалинии Иркутск – Якутск – Бодайбо. Первым проложил воздушную трассу из г. Иркутска в Усть-Среднекан на Колыме.

В 03–04.1934 г. участвовал в экспедиции по спасению экипажа затонувшего парохода «Челюскин». Вместе с экипажами М. В. Водопьянова и В. Л. Галышева в сложнейших метеорологических условиях на самолёте ПС-3 совершил перелёт Хабаровск – Ванкарем протяжённостью около 6 тыс. км и 12.04 лично вывез из ледового лагеря 2 чел. Постановлением ЦИК СССР от 20.04.1934 г. за беспримерную героическую работу лётчиков, осуществивших спасение челюскинцев, было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения знака особого отличия была вручена медаль «Золотая Звезда» (№ 7). Был членом ЦИК СССР и Совета по гражданской авиации.

В 1939 г. окончил инженерный факультет ВВА РККА им. проф. Н. Е. Жуковского. В 1939–1940 гг. – нач. ЛИС авиационного завода № 1 в г. Москве (с 10.1941 г. – в эвакуации в г. Куйбышеве).

В 1940–1947 гг. – п-к, нач. ЛИС авиационного завода № 301 НКАП CCCР (г. Химки, Московская обл.).

С 1947 г. – в запасе. Жил в г. Москве. Продолжал работать на авиационном заводе № 301 зам. нач. ЛИС по лётной части. Автор книги «Как мы спасали челюскинцев» (в соавт. с А. В. Ляпидевским, М. Т. Слепневым, Н. П. Каманиным, В. С. Молоковым, М. В. Водопьяновым. – М.: издание ред. «Правды», 1934).

Награждён двумя орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й ст., Красной Звезды, медалями.

Похоронен на Новодевичьем кладбище г. Москвы.

В 1935 г. была выпущена почтовая марка СССР, посвящённая герою. Его именем названы улицы в гг. Астрахани, Москве и Севастополе, школа в г. Балаково Саратовской обл. Один из шести речных теплоходов типа «Леваневский», построенных в 1937 г., носил имя «Доронин» (демонстрировался в художественном кинофильме «За витриной универмага», 1955 г.).

Задков Василий Никифорович (1907–1996). Герой Советского Союза (06.12.1949).

Родился в г. Владивостоке в семье служащего. Русский. В 1925 г. окончил 9 классов. С 1926 г. работал на «Дальзаводе» подручным электросварщика.

В РККА с начала 1927 г. В 1928 г. окончил Военно-теоретическую школу лётчиков в г. Ленинграде, в 1929 г. – Севастопольскую военную школу морских лётчиков. Служил в ВВС МСЧиАМ – мл. лётчиком, командиром корабля, затем – в Энгельсской высшей школе военных лётчиков, где стал инструктором – командиром звена.

В 1934 г. уволился в запас и перешёл на службу в УПА ГУСМП при СНК СССР. Летал на Дальнем Востоке – над Охотским, Беринговым и Чукотским морями, в 1936 г. перевозил грузы для «Норильскстроя», выполнял аэрофотосъёмку и изыскательские полёты в районе Охотска. В 08.1937 г. с побережья Аляски (мыс Барроу) участвовал в поисках самолёта и экипажа Героя Советского Союза С. А. Леваневского в Чукотском море. В 06–07.1939 г. перегнал закупленную в США летающую лодку «Н-206» «Дуглас» ДФ-2-195 по маршруту Севастополь – Азовское море – р. Волга – Москва (Химкинское водохранилище) – Тюмень – Красноярск – Якутск (гидроаэропорт), на которой в летнюю навигацию (с 09.07 по 06.09) в составе Ленской АГ участвовал в широкомасштабной аэрогеодезической экспедиции по картографированию приполярного района Якутии.

Участник советско-финляндской войны (1939–1940).

С началом Великой Отечественной войны, в 08–09.1941 г. доставил из г. Москвы в США через Аляску совместно с экипажем гидросамолёта И. И. Черевичного членов советской военной миссии во главе с Героем Советского Союза М. М. Громовым (18 чел.) для участия в переговорах по организации авиационных ленд-лизовских поставок в СССР. В дальнейшем выполнял задачи УПА ГУСМП по обеспечению судоходства по Северному морскому пути. Участвовал в перегонке ленд-лизовских самолётов из США в СССР, в г. Якутск. Было присвоено воинское звание л-т.

С 1945 г. – в запасе. Позже было присвоено воинское звание м-р запаса. В должности командира корабля Пе-8 МАГОН УПА ГУСМП участвовал в ряде ВВЭ в Арктике: «Север-2» (1948), «Север-4» (1949), «Север-5» (1950), «Север-6» (1954), «Север-7» (1955), проводившихся в т. ч. совместно с ВВС и ВДВ Вооружённых Сил СССР. Вылетал на ледовую разведку, определяя районы будущих ледовых аэродромов и полярных станций. Экспедиция «Север-4» закончилась 16.05.1949 г. беспосадочным полётом Пе-8 с базы № 5 (88° с. ш., 170° з. д.) через Северный полюс в г. Москву. Результатом ВВЭ явилось обследование Арктического бассейна, включая район Северного полюса, моря Бофорта, океанских акваторий вблизи Аляски, Канады и Гренландии, открытие подводного хребта Ломоносова и Канадско-Таймырской магнитной аномалии, а также выполнение программ испытаний по боевому применению военных самолётов в высоких широтах, поиск арктических ледовых аэродромов для базирования истребителей и бомбардировщиков. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 06.12.1949 г. за «геройский подвиг, проявленный при выполнении специального задания правительства в Арктике» было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 6628).

С 1969 г. – на пенсии. Жил в г. Москве.

Награждён двумя орденами Ленина, двумя – Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.

Похоронен на Донском кладбище г. Москвы.

Истрашкин Владимир Иванович (1916–1987). Герой Советского Союза (26.10.1944).

Родился в пос. Иващенково (ныне – г. Чапаевск Самарской обл.) в семье потомственного рабочего. Русский. Окончил 7 классов и работал на заводе, где его приняли в комсомол. Одновременно с 1932 г. учился в школе ФЗУ, которую окончил в 03.1934 г. по специальности бригадир-химик по снаряжению взрывчатых веществ.

В РККА с 1936 года. Призван РВК г. Куйбышева (ныне – г. Самара). По путёвке комсомола поступил и в 1938 г. окончил Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу лётчиков им. А. Ф. Мясникова. Службу начал на Дальнем Востоке в 40-м иап.

В 1938 г. принимал участие в боях с японцами в Приморье у оз. Хасан.

Участник Великой Отечественной войны. В боевые действия вступил 10.08.1941 г. на истребителе И-16 на ЮжФр. В 12.1941 г. – мл. л-т, командир звена 446-го иап 20-й сад ВВС 9-й А. В 02.1942 г. – ст. л-т, командир звена 3-й аэ 446-го иап 76-й ад ВВС 37-й А ЮЗФр. С 03.1942 г. – к-н, командир аэ. В 1942 г. вступил в ряды ВКП(б). 12.03.1942 г. при штурмовке позиций противника был ранен в правую ногу, но смог посадить самолёт на вынужденную в расположении своих войск. С 04.1943 г. и до конца войны проходил службу в 979-м Волковысском (с 14.07.1944 г.) Краснознамённом (с 13.08.1943 г.) ордена Суворова 3-й ст. иап 230-й Таманской Краснознамённой шад (позже – 229-й иад) 4-й ВА. В составе полка воевал на истребителях ЛаГГ-3 и Ла-5 на СКФр, 4-м УкрФр и 2-м БелФр. Принимал участие в воздушных сражениях на Кубани, в освобождении Крыма, Белоруссии. Стал одним из первых лётчиков полка, отказавшимся от тактики замкнутого оборонительного круга и освоившим вертикальный манёвр. Высокое мастерство позволяло ему отлично выполнять боевые задачи. Командуя эскадрильей, проявил себя незаурядным воспитателем подчинённых. В 08.1944 г. – м-р, пом. командира 979-го иап по воздушно-стрелковой службе. Совершил 508 боевых вылетов на прикрытие самолётов Ил-2 и штурмовку войск противника, из них 298 – на истребителе И-16, 188 – на ЛаГГ-3 и 22 – на Ла-5. Провёл 94 воздушных боя и сбил лично 15 и в группе – 6 самолётов противника. 10.10.1944 г. получил тяжёлое осколочное ранение тазобедренного сустава. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26.10.1944 г. за мужество и героизм, проявленные в воздушных боях, было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 4843). В 05.1945 г. – зам. командира 979-го иап. Участвовал в Восточно-Прусской и Восточно-Померанской стратегических операциях. Всего совершил 561 боевой вылет на прикрытие боевых действий штурмовиков и штурмовку войск и техники противника, провёл 97 воздушных боёв, в ходе которых сбил 21 вражеский самолёт. 24.06.1945 г. был участником Парада Победы на Красной площади в г. Москве.

После войны продолжил службу в ВВС. В 1947 г. окончил Высшие офицерские лётно-тактические курсы. С 1949 г. служил в Войсках ПВО командиром полка, а затем зам. командира 87-й иад 49-го иак Уральского р-на ПВО (Большое Савино, ныне – Сокол, под г. Пермь). Внёс большой вклад в освоение реактивных истребителей МиГ-15. В 1956 г. окончил Курсы усовершенствования офицерского состава при ВВА. Было присвоено воинское звание п-к.

С 1957 г. – в отставке. Жил в г. Москве. Перешёл на работу в ПА. Служил преподавателем в 24-м уто УПА. К военным наградам героя прибавились медаль «Ветеран труда» и знак «Отличник Аэрофлота СССР».

Награждён орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й ст., двумя – Красной Звезды, медалями.

Похоронен на Кунцевском кладбище г. Москвы.

Именем героя названа улица в пос. Уютное (под г. Судак, Республика Крым).

Каманин Николай Петрович (1909–1982). Герой Советского Союза (20.04.1934).

Родился в г. Меленки ныне Владимирской обл. (при призыве в армию приписал себе один год). Русский.

В РККА с 1927 г. В 1928 г. окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу КВФ, в 1929 г. – Борисоглебскую 2-ю военную школу лётчиков им. Осоавиахима. Служил в 40-й аэ ВВС ОКДВА: мл., ст. лётчиком, командиром звена. В 1932 г. вступил в ВКП(б). С 07.1933 г. – к-н, командир ао 29-й олбаэ ОКДВА им. В. И. Ленина.

В 02–04.1934 г. принимал участие в спасении экипажа затонувшего парохода «Челюскин». В качестве командира смешанного отряда самолётов Р-5 в сложных метеоусловиях совершил групповой перелёт Олюторка – Ванкарем протяжённостью около 2 тыс. 500 км. 07.04 и 10–13.04 выполнил 9 рейсов и вывез из ледового лагеря экспедиции 34 чел. Постановлением ЦИК СССР от 20.04.1934 г. за беспримерную героическую работу лётчиков, осуществивших спасение челюскинцев, было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. 21.02.1938 г. было присвоено воинское звание п-к. В 1939 г. была вручена медаль «Золотая Звезда» (№ 2).

С 01.1935 г. по 1938 г. обучался на командном факультете ВВА РККА им. проф. Н. Е. Жуковского. В 1937–1946 гг. – депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва. С 12.1938 г. командовал 19-й лбабр ХарькВО.

Участник советско-финляндской войны (1939–1940).

С 10.1940 г. – командир 3-й оабр и одновременно командующий ВВС САВО. С 03.1941 г. – командир 4-й абр САВО.

Участник Великой Отечественной войны с 06.1941 г. В 08.1941 г. в составе ВВС 53-й ОА участвовал в операции по вводу советских войск в Иран. С 12.1941 г. – зам. командующего ВВС САВО. С 07.1942 г. – командир 292-й шад 1-го шак КалФр, с 02.1943 г. – командир 8-го сак (с 07.1943 г. – 5-го шак) в составе 5-й, 2-й и 8-й ВА (СтФр, ВорФр, 1-й УкрФр, 2-й УкрФр). Части под его командованием участвовали в Великолукской, Белгородско-Харьковской, Киевской, Корсуньско-Шевченковской, Львовско-Сандомирской, Будапештской и Венской операциях, освобождали Украину, Польшу, Румынию, Венгрию и Чехословакию. 17.03.1943 г. было присвоено воинское звание г/м-р авиации. В 05.1944 г. – командир 5-го Винницкого шак 1-го УкрФр. За годы войны корпус под его командованием совершил свыше 40 тыс. боевых вылетов. Лично совершил 21 боевой вылет. 20.04.1945 г. было присвоено воинское звание г/л-т авиации.

После войны продолжал командовать тем же корпусом, а с 06.1946 г. – 3-м гв. шак. С 11.1946 г. – зам. нач. ГУ ГВФ СССР по оборонным вопросам. С 03.1948 г. – председатель оргбюро ДОСААФ, с 06.1955 г. – зам. председателя ЦК ДОСААФ СССР по авиации. В 02–12.1956 г. обучался в Высшей военной академии им. К. Е. Ворошилова. С 01.1957 г. – командующий 73-й ВА САВО, с 04.1958 г. – зам. нач. ГШ ВВС по БП.

С 1960 г. – зам. нач. БП ВВС по подготовке и обеспечению космических полётов, позже – пом. главнокомандующего ВВС по космосу. Активно участвовал в отборе и подготовке первых советских космонавтов. 27.10.1967 г. было присвоено воинское звание г/п-к авиации.

С 08.1971 г. – в отставке. Жил в г. Москве. Автор книг «Как мы спасали челюскинцев» (в соавт. с А. В. Ляпидевским, С. А. Леваневским, М. Т. Слепневым, В. С. Молоковым, М. В. Водопьяновым, И. В. Дорониным. – М.: издание ред. «Правды», 1934), «Моя биография только начинается» (М.: Молодая гвардия, 1935), «Первый гражданин Вселенной» (М.: Молодая гвардия, 1962), «Экспериментальная космическая станция на орбите. 14–18 января 1969 г.» (М.: Молодая гвардия, 1969), «Семеро на орбите» (М.: Молодая гвардия, 1969), «Лётчики и космонавты» (М.: Политиздат, 1971), «Путь в космос начинается с зарядки» (М.: Физкультура и спорт, 1975), «Старты в небо» (М.: ДОСААФ, 1976), «Сотвори себя» (М.: Молодая гвардия, 1982), «Скрытый космос» (Книга 1. 1960–1963 гг. – М.: Инфортекст-ИФ, 1995; Книга 2. 1964–1966 гг. – М.: Инфортекст-ИФ, 1997; Книга 3. 1967–1968 гг. – М.: Новости космонавтики, 1999; Книга 4. 1969–1978 гг. – М.: Новости космонавтики, 2001), «Скрытый космос: космические дневники генерала Каманина». В 2 т. (М.: Космоскоп-РТСофт, 2013).

Награждён тремя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Красного Знамени, двумя – Суворова 2-й ст., орденами Кутузова 2-й ст., Красной Звезды, медалями, иностранными наградами.

Похоронен на Новодевичьем кладбище г. Москвы.

Именем героя названы улицы в гг. Москве, Севастополе и ряде других городов, на здании школы № 1 в г. Меленки имеется мемориальная доска, бюст лётчика установлен в г. Москве на Поклонной горе. В его честь выпущена почтовая марка СССР.

Кириллов Михаил Михайлович (1911–1984). Герой Советского Союза (5.11.1944).

Родился в г. Москве в семье рабочего. Русский. С 1917 г. жил в с. Уваровка (ныне – Можайского р-на Московской обл.). Окончил 7 классов школы, в 1928 г. – машиностроительный техникум. С последнего курса ушёл работать техником на столичный машиностроительный завод. Параллельно в 1931 г. окончил курсы летнабов-аэрофотосъёмщиков и был прикомандирован к геологоразведочной экспедиции, направлявшейся в Казахстан. Работал по специальности в «Госаэрофотосъёмке», выполнявшей работы в угольном бассейне в районе г. Караганды. Летал на самолёте Ю-21, заснял 7 маршрутов. Трудился в авиации «Бампроекта» ГУЛЖДС НКВД СССР. Принимал участие в изысканиях Байкало-Амурской магистрали, съёмке строительных площадок для гг. Комсомольска-на-Амуре, Норильска, Советской Гавани. Налетал на самолётах 6 тыс. 692 ч и заснял на плёнку многие важнейшие р-ны страны: Поволжье, Зауралье, Казахстан, Каракумы, Кызылкум, Мангышлак, Западную и Восточную Сибирь, Забайкалье, Дальний Восток, Заполярье, Крайний Север, за что был отмечен медалью «За трудовую доблесть».

В 1934–1935 гг. проходил службу в РККА. В 1938 г. окончил Тамбовскую 2-ю авиационную школу ГВФ им. Петрова. Работал пилотом 208-го ао ГВФ в г. Челябинске.

Великая Отечественная война застала на аэрофотосъёмках в Салехардской экспедиции на р. Уса. С 08.1942 г. – ст. л-т, штурман корабля 747-го ап дд (с 08.04.1943 г. – 22-й гв. ап дд) 5-й гв. ад дд 4-го гв. ак дд АДД. Член ВКП(б) с 1942 г. Затем – штурман звена, аэ. С 03.1944 г. – гв. к-н, штурман 337-го гв. ап дд 5-й гв. Гомельской ад дд 4-го гв. Гомельского ак дд АДД. Была присвоена классная квалификация штурман 1-го класса. Прокладывал боевые маршруты над территориями Нечерноземья, Крыма, Белоруссии, Украины, Прибалтики, Польши, Финляндии, Германии, Румынии, Чехословакии, Югославии, Венгрии, Болгарии и Австрии. К 10.1944 г. – м-р. Летал в экипаже командира полка гв. м-ра В. П. Драгомирецкого. На самолётах Ер-2 и В-25 «Митчелл» совершил 165 боевых вылетов на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, скоплений его войск, сброс оружия и боеприпасов партизанам, в т. ч. частям югославской НОА. Общий налёт составил 4 тыс. 507 ч, в т. ч. 1 тыс. 5 ч – ночью. Лично подготовил и ввёл в строй 15 молодых штурманов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 05.11.1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5284). Этим же указом звание Героя Советского Союза было присвоено В. П. Драгомирецкому. В тот день их полк бомбил столицу фашистской Германии г. Берлин. Вскоре штурмана откомандировали в г. Москву на вручение высшей награды Родины. Вернувшись в полк, продолжил боевые вылеты и сражался до самого конца войны, которую закончил в городе, который бомбил – г. Берлине. В 05.1945 г. – штурман 251-го гв. бап 15-й гв. Гомельской бад 4-го гв. Гомельского бак 18-й ВА ВВС КА.