От копейки до Весты. Часть 2

Владислав Воронин

От копейки до Весты. Часть 2

ЛАДА Нива (LADA Niva)

Нива (код кузова ВАЗ-2121 для трёхдверной модели и ВАЗ-2131 для пятидверной, в разное время также выпускалась под названиями Lada Niva, LADA 4x4 и LADA Niva Legend) – советский и российский автомобиль повышенной проходимости – внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Серийно производится с 5 апреля 1977 года (до 2006 года продавался под именем ВАЗ-2121 Нива на внутреннем рынке, и как Lada Niva на экспортных рынках, с 2006 по 2021 год под именем LADA 4x4, с 2021 года – LADA Niva Legend). В 1969—1970 годах главный конструктор ВАЗа Соловьёв вышел с инициативой о разработке внедорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого типажа Минавтопрома СССР на 1971— 1980 годы, на тот момент времени делегированного ИМЗ. В апреле 1971 года состоялся первый техсовет, на котором выбирали конструктивные особенности нового автомобиля. Сторонники классического подхода к проектированию предлагали вариант с рамным кузовом, зависимыми подвесками колёс, барабанными тормозами спереди и сзади. Были и более радикальные предложения, включая поперечную компоновочную схему и независимые подвески. Конструкторы начали разработку документации летом 1971 года, а уже в апреле 1972 года был изготовлен первый опытный образец. Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием Жигулей. Ещё одной особенностью стал полностью легковой дизайн автомобиля – в автомобиле не было ничего специфически вседорожного, "Нива" выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна, узлы и агрегаты ВАЗ-2106: например, КПП была заимствована без изменений, мотор был модифицирован под установку редуктора, одинаковые задние фонари, а салон оказался практически идентичным этой модели.

Дополнительная информация:

Годы производства: 1977-настоящее время

Сборка: Тольятти, СССР; Тольятти Россия; Луцк, Украина; Усть-Каменогорск, Казахстан.

Максимальная скорость: 137-142 км/ч

Количество лошадиных сил: от 80 до 83

Разгон от 0 до 100 км/ч: от 17 до 19 сек

Объём двигателя: 1.6

Тип кузова: 3‑х дверный, универсал (4‑мест.) 5‑ти дверный, универсал (5‑мест.)

Класс: Повышенной проходимости второго класса

Компоновка: переднемоторная, полноприводная

Трансмиссия: механическая 4-х ступ. механическая 5-ти ступ.

Длина: 3740 мм

Ширина: 1680 мм

Высота: 1640 мм

Клиренс: 220 мм

Колёсная база: 2200 мм

Колея задняя: 1400 мм (ВАЗ 2121); 1420 мм (ВАЗ 21213/21214)

Колея передняя: 1430 мм (ВАЗ 2121); 1440 мм (ВАЗ 21213/21214)

Масса: 1150 кг (ВАЗ 2121); 1210 кг (ВАЗ 21213/21214); 1285 кг (ВАЗ 21214-30)

Полная масса: 1550 кг

Сегмент: J-сегмент

Объём бака: 42 л

Грузоподъёмность: 400 кг

Колёсная формула: 4 × 4

Экземпляров выпущено: 1,2 млн всех экземпляров внедорожника "Нива".

Двигатель: ВАЗ-2121; ВАЗ-21213; ВАЗ-2123; ВАЗ-21179; ВАЗ-11182

Платформа: ВАЗ-2121

Расход: 12.1/100 км

Модификация (ЛАДА Нива) ЛАДА Нива Тревел (LADA Niva Travel)

LADA Niva Travel (также ранее обозначавшийся как ВАЗ-2123, Chevrolet Niva и LADA Niva) – российский автомобиль повышенной проходимости ВАЗ. Представляет собой второе поколение автомобилей повышенной проходимости Волжского автомобильного завода и является «преемником» модели ВАЗ-2121 "Нива". Имеет постоянный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой блокируемый дифференциал.На предсерийном этапе в 1998—2002 гг. модель выпускалась на ОПП по обходным технологиям под обозначением ВАЗ-2123 "Нива". В 2002—2020 гг. модель находилась во владении СП "GM-АВТОВАЗ" и производилась под брендом Chevrolet, называясь Chevrolet Niva. В декабре 2019 года АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в совместном предприятии, и с июля по декабрь 2020 года модель продавалась как LADA Niva. В декабре 2020 года рестайлинговая версия автомобиля получила имя LADA Niva Travel.

Дополнительная информация:

Годы производства: 2002-настоящее время

Сборка: Тольятти, Россия; Костанай, Казахстан.

Максимальная скорость: 140 км/ч

Количество лошадиных сил: 83

Разгон от 0 до 100 км/ч: 17 сек

Объём двигателя: 1.7

Тип кузова: 5‑дверный, SUV (5‑мест.)

Класс: Компактный внедорожник

Компоновка: переднемоторная, полноприводная

Трансмиссия: Механическая 5-ти ступ.

Длина: 4048 мм

Ширина: 1800 мм

Высота: 1680 мм

Клиренс: 220 мм

Колёсная база: 2450 мм

Колея задняя: 1456 мм

Колея передняя: 1466 мм

Масса: 1400 кг

Сегмент: J-сегмент

Объём бака: 58 л

Грузоподъёмность: 450 кг (320 л, 650 л – при сложенных задних сидениях)

Колёсная формула: 4 × 4

Экземпляров выпущено: 1,2 млн всех экземпляров внедорожника "Нива".

Двигатель: ВАЗ-2123, Ecotec Z18XE

Платформа: ВАЗ-2123

Расход: 13.4/100 км

ВАЗ-2105

ВАЗ-2105 "Жигули" (LADA 2105) – автомобиль малого класса, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом с 1980 по 2010 год. Второе поколение заводской "классики", глубоко модернизированная первая модель. Родоначальник нового семейства, в котором в 1982 году появилась люксовая модель ВАЗ-2107, а в 1984 – универсал ВАЗ-2104. ВАЗ-2105 производился только в Тольятти, ни в Ижевске, ни в Сызрани, ни в Египте, ни на Украине данная модель не собиралась. Дольше всех других моделей завода продержалась на конвейере, всего было выпущено чуть более двух миллионов автомобилей всех модификаций. Работы по обновлению первой модели автозавода начались вскоре после запуска её в производство. Предполагалось, что уже в 1975 году новый автомобиль пойдёт в серию, модель так и обозначалась – "автомобиль 2101 1975 года". И только впоследствии ей был присвоен индекс 2105. Сначала пытались провести модернизацию простейшим способом: путём замены фар, облицовки радиатора, бамперов, добавления декоративных элементов. Было сделано несколько вариантов, но ни один из них не устраивал разработчиков: изменения не делали автомобиль новым. И только когда проектная команда получила "добро" на замену дверей, образ автомобиля стал вырисовываться. Были предложения и от иностранных партнёров. Так, представители Fiat хотели разработать новый заднеприводный автомобиль, базирующийся на выпускаемых агрегатах. Но на автозаводе уже вовсю работали над передним приводом, и от этого проекта отказались. Специалисты Porsche показали свой вариант модернизации внешнего вида и интерьера. В конечном итоге предпочтение отдали созданной на заводе конструкции, в 1976 году технический совет утвердил концепцию автомобиля и вариант внешнего вида, предложенный дизайнером Владимиром Эрастовичем Степновым. Помимо кузова, ВАЗ-2105 получил существенно обновлённый интерьер и новый, специально для него разработанный двигатель. В электрооборудовании и ходовой части автомобиля также были проведены многочисленные изменения. Первый образец был собран в декабре 1977 года. В марте следующего года была изготовлена первая серия опытных автомобилей, которые отправились на испытания. В конце 1979 года началось освоение сборки на конвейере, и 3 января 1980 года был выпущен первый серийный автомобиль.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.