Сверхсветовые пчелы VI Тетио

скачать книгу бесплатно


– Здесь я, что у вас?

– Двое убиты один тяжело ранен, везем его к доктору, но вероятнее всего не довезем.

– Наши потери?

– Двое легко ранены, контузия. Мы вовремя подняли тревогу и усилили посты. Эти трое пошли на прорыв, наружу купола. Мы взяли их в клещи, сдаваться они отказались. Извини.

– Все нормально, попробуй довезти этого все-таки.

– Все уже, с ним кончено.

– Ладно, занимайтесь тогда по своему плану, надо проверить не оставили ли они сюрпризов. Майк пошел генераторы проверить.

– Понял, конец связи.

Свен снова разлил новые порции. Алия отказалась от своей. Иван и Свен выпили еще по одной.

– Уже поздно, – сказал Иван, – завтра, точнее сегодня мы сформулируем предложение по концепции лифта. Предварительные работы выполнены, состав планетоида понятен.

– Отлично, если от меня что-то будет нужно, только скажите, мы все сделаем. – ответил Свен.

Алия и Иван на «Астру» отправились на машине службы безопасности под охраной трех бойцов. По городу перемещались патрули, у космодрома тоже стояли вооруженные посты. Похоже Дуглас и Олаф подняли весь личный состав. Около шлюза «Астры» их догнал Дуглас.

– Стойте, – крикнул он им, – подождите.

Алия и Иван остановились и вопросительно посмотрели на Дугласа.

– Не хотел говорить по связи, мы опознали нападавших, это десант Магов. Скафандры имели метки наших подразделений, но интерфейс шлема их выдал.

– Значит Маги вернулись. – сказала Алия.

– Понятно почему они проявляют к вам интерес. Без вас Кирун взяли бы голыми руками. И Свен прав, «Астра» сейчас самый вооруженный корабль здесь. Я выставлю охранение.

– Спасибо, нам будет спокойнее.

– Спокойной ночи. – ответил Дуглас и ушел по своим делам.

– Алия, – позвал Иван, когда они зашли в шлюз и ждали окончания протокола шлюзования. – Расскажи, что тут у вас произошло, что за Маги такие?

– Ты спать пойдешь?

– Да какое тут спать, когда стрельба, террористы и столько всего вокруг происходит, у вас тут на границе столько движения.

– Пойдем кофе выпьем и все расскажу.

Мы вышли в открытую ледяную пустыню, хотелось бы сказать про открытое море, но море тут представляет собой замороженную поверхность. «Лин Реда» или как ее называют люди «Заря Севера», резво шла на своих полозьях по льду, используя ветер в парусах в качестве движущей силы. Все три мачты были обвешены парусами, первая и третья имела два ряда парусов, средняя три. Сами паруса сверху крепились к горизонтальным перекладинам, в книжках они назывались реями, снизу толстыми канатами. Вахи резво по канатным лестницам поднимались на самый верх прямо на реи и распускали паруса или убирали их. На первой и второй мачте на самом верху находились посты наблюдения. В них несли постоянную вахту по два ваха, осматривая окрестности. Насколько там был сильный ветер, усиливая и без того жуткий холод открытого пространства даже представить страшно. Конструкция корпуса «Зари» представляла собой деревянный ящик. Нос и корма были не острыми, как известные мне морские суда, а закруглялись. Я сначала не понял зачем было такое закругление, но мне объяснил Алан. Пушки, на открытой палубе и на средней, это закругление позволяло вести огонь по ходу движения и по корме. По два орудия с правого и левого борта на верхней и средней палубе, получается 8 орудий на носу и столько же на корме. Еще по бортам по восемь пушек на каждой палубе с каждого борта. Итого «Заря Севера» имела 48 орудий по периметру. Плюс пулеметные установки на верхней палубе, чтобы отбивать попытки абордажа или наоборот помогать своим бойцам проводить захват вражеских кораблей. Также на носу и кормовой надстройке стояли стационарные гранатометы, когда я подошел рассмотреть носовой поближе, один из вахтенных что-то пытался мне объяснить, на помощь пришел один из бойцов Клима. Оказывается то, что я принял за обычный гранатомет был постановщиком дымовой завесы. Обычные гранаты он тоже кидать может, изначально для этого и был установлен здесь, но потом его снарядили дымовыми гранатами, как основным боеприпасом. Поставить дым завесу и под ее прикрытием уйти – вот результат прогресса и ухода парусных, деревянных ледоходов в историю. Дилан рассказал, что противников у «Зари» не осталось, парусные ледоходы почти повсеместно заменены на паровые броненосцы. Любой современный по понятиям Тетио ледоход уничтожит «Зарю» в несколько выстрелов. Ее единственное преимущество это скорость, она может избежать боя и уйти.

На верхней открытой палубе на корме располагалась надстройка, на площадке которой установлены средства управления. Можно сказать, что это мостик. Огромное рулевое колесо изменяло направление рулевых полозьев относительно корпуса, что позволяло всему ледоходу менять курс. На рулевом колесе всегда находилось двое вахов. Из навигационных приборов был только компас. Кроме рулевых на мостике постоянно находился кто-то из высших офицеров, выполняющих обязанности командира ледохода, обычно это или капитан лично или два его помощника. Офицер средних рангов, в обязанности которого входило руководство палубной сменой и вахами из парусной бригады и пара посыльных для передачи приказов. Внутренней системы связи на «Заре» не было. Сначала я подумал, что это от того, что на ледоходе нет электроэнергии, но оказался не прав. На самой нижней палубе, где располагались грузовые отсеки с запасами воды, еды и боекомплект стоял генератор на жидком топливе. От него питалось освещение на борту и кухня. Внутри самой надстройки находилось две больших каюты по правому и левому борту и кают-компания по корме от борта до борта. Одну каюту выделили нам на троих, во второй расположились капитан, Дорен и оба помощника капитана.

На второй палубе кроме пушек по периметру, от носа к корме располагались несколько помещений: первым было помещение для бойцов, именно их нам оставил Дорен для защиты Посольства, когда «Заря» ушла с эвакуируемыми. Второе помещение было кухней и столовой одновременно, так как ледоход трудился круглосуточно, еду там готовили тоже круглосуточно. В небольшом помещении позади столовой, если смотреть от носа, был медицинский пункт, в котором жил и работал доктор. В четвертом и пятом помещениях отдыхали вперемешку расчеты орудий и палубная команда, как я потом узнал, они были вполне взаимозаменяемы. На нижней палубе, как было сказано раньше, находились склады и генераторная.

В первые два часа мне удалось пройти и посмотреть весь ледоход в деталях. Никогда ранее не приходилось бывать на таких больших парусных кораблях, хотя это не совсем корабль в его морском понимании. Это был ледоход, который шел по ледовой глади. Гладь оказалась не совсем гладь, я поднялся из генераторной, впечатлившись в том, насколько простые технологии могут так эффективно использоваться. Вахи из палубной команды выбегали на верхнюю палубу. Пропустив всех, бегущих я вышел за ними. На палубе царила суета, по лестницам к реям быстро поднимались вахи, другие занимали места около лебедок управления канатами парусов. На мостике торчал Паркер, он махнул мне рукой, чтобы я тоже поднялся на мостик, но там было уже довольно тесно, поэтому я, чтобы не мешать остался около мостика по правому борту. Причина суеты пока была не ясна.