ВДНХ-2050

Хороший в этом году ноябрь. С утра солнечно, свежо. В высоком прозрачном небе кружат коптеры. Развозят заказы по адресам или просто наблюдают за порядком. Стайка ворон, пролетающая над нами, по выработанной привычке занимает низший эшелон.

– Папа, ты уверен? – сын останавливает машину возле южного входа на ВДНХ. – Я могу подвезти и поближе.

– Не надо, – отклоняю его предложение. – Там мне сейчас все равно нечего делать. А так прогуляюсь.

Сын помогает мне выбраться из авто, достает из багажника и раскладывает мой личный транспорт. Любимое средство передвижения для активных пенсионеров – компактное, но удобное сиденье, устойчивая четырехколесная платформа, удобное управление…

Нет, я и пешком обязательно стараюсь ходить. Пять тысяч шагов в день – обязательная норма, без нее жена ужином не покормит (шутка). Но в Москве порой такие расстояния!..

Под внимательным взглядом сына проверяю аккумулятор – полностью заряжен. Сажусь, кладу руку с виртом на подлокотник. Электронный браслет выдает россыпь зеленых огоньков, демонстрируя, что со здоровьем у меня всё в порядке, и меня можно допустить до самостоятельного вождения самобеглой коляски.

Смотрю, как сын уезжает, а потом выруливаю и сам. Мой «креслокат» едет со скоростью быстро идущего пешехода, но мне больше и не надо.

Слева застыло огромное колесо обозрения. Сейчас вторник, полдевятого утра, поэтому оно пока не работает. Зато по выходным без устали крутится, демонстрируя пассажирам овальных прозрачных кабинок Москву с дроньего полета.

За воротами – парк аттракционов, по раннему времени бездействующий. Все настоящие, без всякого виртуала и «эффекта присутствия». А вот над головой уже тянутся вагончики канатной дороги, проплывая по направлению к Ботаническому саду, до самого Владыкина, и обратно.

Несмотря на ранний час некоторые киоски с кофе и свежими плюшками уже открыты. Возле одного из них продавец расставляет легкие столики. В ноябре, хм… Справляюсь через вирт с прогнозом погоды. Весь день ясно, ветер слабый, до плюс семи. Захожу в «Небесную канцелярию» и ставлю «спасибо». Конечно знаю, что это не их заслуга, а антициклона, но проект по управлению погодой надо поддерживать. Если у них хотя бы что-то выйдет, будет здорово! Меньше аварий, меньше простуд, меньше травм из-за гололеда. От этого все выиграют!

Притормаживаю, пропуская мимо автомат-уборщик. Он медленно ползет по дорожке, оставляя за собой чистый след. Прохожие привычно обходят его. Людей вокруг не так уж и мало. Многие из них целенаправленно идут в одном направлении, и я даже знаю, в каком. Собственно, и я сейчас могу поехать направо, мимо парка аттракционов, или прямо, где за порыжевшими лиственницами белеют корпус робототехники и купол робостадиона. Но я сворачиваю налево и сразу ухожу на пешеходную дорожку, чтобы не мешать автопоезду.

На самом деле, это обычный небольшой электробус, только многозвенный. Территория выставки громадная, поэтому по ней ходит местный транспорт. Весьма, кстати, удобно. По выходным они частят как поезда метро – раз в минуту. Стоит вдвое меньше, чем городской автобус, а чтобы заплатить, достаточно провести рукой с виртом перед валидатором.

Фишка здесь в том, что все выставочные электробусы выполнены в виде поездов – от ретро до суперсовременных. Даже ездят по рельсам, только не настоящим, а нарисованным, для лучшей ориентации автопилота. Зимой, когда выпадает снег, они отметки на столбах используют. У этого, например, впереди паровоз. Он даже дым из трубы пускает – конечно, не настоящий, а фантомный.

Паровоз дал свисток, и весь состав из пяти зеленых дачных вагончиков зарулил к остановке. Там, по другую от меня сторону дороги, зона отдыха – кафешки, скамейки, качели, автоматы с напитками. Сейчас там никого. Только пожилая женщина в сопровождении мелкой девочки кормит с руки белочку, спустившийся с ближайшего дубка.

А надо мной нависает, как нос исполинского корабля, павильон «Судостроение». Он построен на месте старого, где когда-то семена продавали, что ли… Сейчас здесь на первом этаже музей морского флота, а вокруг него – виртуальные и реальные лаборатории, игровые и учебные комнаты, большой опытовый бассейн с моделями кораблей и конструкторское бюро с 3Д-печатью. И, конечно, магазины с сувенирами, моделями, книгами, играми… Улыбаюсь. Навстречу мне малыш лет пяти тянет за собой пластиковый ледокол «Лидер» на колесиках. Сбоку мама, рулит коляской с совсем уж грудничком.

Вирт напоминает мне, что завтра, в четверг, здесь состоится конференция по судостали. Она входит в нашу деловую программу, но по традиции проходит в «Судостроении», по отраслевой, значит, принадлежности. Вообще, нынешняя ВДНХ – это действительно выставка достижений народного хозяйства. Почин тому положил «Росатом», еще в начале 20-х. А за ним и остальные подтянулись. Кто сами, а кому, наверное, и подсказали. Так что теперь здесь, наверное, представлены все основные отрасли. Даже буровая вышка стоит в полную величину, отсюда, правда, за деревьями не видно.

Причем компаниям, которые на ВДНХ павильоны построили, это тоже интересно. Здесь им и реклама внутри страны и за рубежом, и конгресс-центр и, само собой, подготовка будущих кадров. Все-таки, приоритетные посетители на выставке – школьники и студенты. Для них все в первую очередь делается. Да и государство это дело поддерживает. Ему тоже важно, чтобы люди воочию видели, на чем экономика страны стоит, знали ее реальные достижения и гордились ими.

Вот, за судостроением – автомобилестроение. Помню, несколько лет сюда со старшим внуком каждую неделю, как на работу, ходил. Здесь же целый автокластер – музеи, виртуальный автозавод, на котором каждую деталь можно проследить до павильона «Металлургия», КБ для юных изобретателей, гоночные трассы, полигоны… Всю жизнь машину не водил, а здесь научился! Только все равно предпочитаю автопилотом пользоваться, да… Или чтобы сын возил.

Не доезжая грандиозного веревочного Скай-парка, где любит зависать мой младший внук, заворачиваю. По сравнению с предыдущим он вырос, наверное, раза в три – и вширь, и ввысь.

По левую сторону тянется кластер для любителей экстремального отдыха с треками и скалодромом, а впереди уже видны бело-черный «Буран» и его сосед – жилой модуль ядерного космолета «Гагарин» из марсианской экспедиции. Конечно, не натуральный, но полноразмерный макет, на котором тренировались космонавты, которые несколько лет назад на Марс слетали.

В принципе, я мог бы сейчас к ним повернуть и выехать на площадь с ракетой между старым павильоном «Космос» и двумя новыми – «Авиастроением» и «Энергетикой». Но время еще терпит, и я на развилке сворачиваю налево, мимо прошлогоднего еще борда «ВДНХ – 110 лет!» к Москвариуму, Легендариуму и новой стройке.

Ну да, выставка – живой организм, на ней постоянно что-то возводится, переделывается или ремонтируется. Вирт разворачивает передо мной последние новости, но я и без его подсказки знаю, что это сооружают Большой Фантомариум. Открытие запланировано на весну 2052 года, но народ уже заранее на ушах стоит. Говорят и пишут, что задумано нечто совершенно грандиозное!

На лавочке группа молодежи. Развернули с чьего-то вирта большой экран, кого-то внимательно слушают и даже конспектируют в планшетах. Слегка притормаживаю. По паре реплик делаю вывод, что ребята приехали из Твери, им сейчас читает лекцию профессор из Новосиба, а завтра им непременно надо быть в Питере, потому как лабу по удаленке не сделаешь. Что же, сейчас это просто. Поезд по ВСМ идет до Петербурга два часа, и то считая остановки в туристических центрах – Твери и Новгороде. Помню, как прошлым летом ездил в таком с внуками к морю. Вечером сели в Москве, а утром – здравствуйте, уже Адлер!

Объехал павильон энергетиков с эмиттером на крыше, попал в царство агропрома. Все-таки Россия, как ни крути, – великая аграрная держава, треть мира кормим. Поэтому здесь и животноводство, и селекция, и генная инженерия, и трактора с комбайнами – всего и не упомнишь. Правда, внучки меня всегда на ферму тянули и к птичнику. А потом – на станцию Юных биологов. Старшая уже на генетика учится. Попробовал увлечь ее идеей перелетных комаров – фыркнула. Говорит, вчерашний день.

Еще один новый павильон, только в прошлом году достроили, «Рециклинг» называется. На самом деле, это уже огромная отрасль. Начали с переработки мусора, а теперь любая упаковка обязана быть такой, чтобы ее удобно было собирать и перерабатывать. И у нас дома мусорное ведро состоит из шести отсеков для металла, стекла, бумаги с картоном, пластика, пищевых отходов и прочего. И для каждого из них – отдельный мусорный мешок своего цвета.

Как проехал мимо входа, за мной тут же увязался автомат-уборщик. Не тот, что дорожки чистит, а ходячий урн. Вообще-то, они ребята умные. Здесь, на выставке, только покажешь издали бумажку от мороженого, и он тут как тут. Хотя по выходным, когда людей много, они скромничают, боятся в толпе потеряться.

У меня с собой мусора для него нет. Он это быстро понял, отстал. А вот сейчас начинается моя любимая часть ВДНХ – Футуроград, который вырос не так давно из Технограда и с ним граничит. Там создан центр для изучения технологий будущего, которых еще нет, но которые вот-вот могут появиться. Мой средний внук там чуть ли не каждый день пропадает, рассказывает такие вещи, что просто дух захватывает! Антигравитация, продвинутая фантоматика, абсолютное здоровье, наноассемблеры – по его словам, это пока еще фантастика, но пройдет лет пять или десять, все в натуре появится. Спрашивал про телепортацию. Говорит, с атомами – да без проблем, а вот на макроуровне пока не выходит. Может, кто-то из китайских коллег додумается – они там ребята и девчата упорные…

Время раннее, но занятия уже идут, а перед главным учебным корпусом Лицея Будущего, куда мой внук на следующий год хочет поступить, кувыркается и показывает совсем мелкой детворе фокусы талисман Футурограда – Зеленый Пес Такс, совершенное творение магии и генной инженерии. Почему магии? Так это же еще Станислав Лем писал, что по-настоящему крутые технологии неотличимы от магии. Так что даже не знаю, что еще такого придумают здешние юные волшебники?!

В этих краях я – человек не чужой. Поэтому вежливо раскланиваюсь с Таксом, получаю от него пасхалку на вирт и еду дальше.

Собственно, я уже почти приехал. В Выставочный центр уже сходятся со всех сторон люди. Сияют огнями все три павильона – большой 75-й, 62-й, который все называют «новым», хотя ему уже больше четверти века, и «Монреальский» с крышей-трамплином. Конечно, это не оригинальная постройка для ЭКСПО 1976 года, а новодел 30-х годов, но весьма на него похож.

На площади под стеклянным куполом, что находится между павильонами, толпится народ. Кругом плакаты: «Металл-Экспо 2050 – 56-я Международная промышленная выставка». На большом экране льется из ковша сталь, с огромной скоростью проносится по роликам прокатного стана раскаленная заготовка, превращаясь в витки медленно остывающей катанки, роботы, выполняя сложный синхронный танец, на глазах сваривают огромную металлоконструкцию – каркас будущего многоэтажного дома…

И над всем этим – большущий стяг с красной эмблемой ВДНХ и девизом: «Будущее создается сегодня!»

В оформлении обложки использована фотография из личного архива автора.