скачать книгу бесплатно
В Калининграде у меня жили (и сейчас живут) родственники. Все мое детство родители ездили сюда в отпуск, поэтому на моей собственной карте мира существовали только два «освоенных» города: Сегежа и Калинин- град. Служил я под Питером, город немного знал, но в Петербурге у меня никого не было, поэтому на тот момент я не рассматривал его для переезда. Больше я нигде не бывал, потому и над вопросом «куда же мне поехать?» долго не размышлял.
Калининградская родня всегда очень радушно принимала нас, поэтому по приезде я остановился у них. Но я совершенно не рассчитывал ни на чью поддержку – привык решать свои проблемы сам, без протекций со стороны. В этот раз было так же – мне просто нужно было немного осмотреться, прежде чем двигаться дальше. В этот раз я приехал не в гости и поэтому отдыхать не собирался, мне нужна была работа, чтобы ни от кого не зависеть и никого не утруждать. Моя тетя подсказала, что на «Янтаре» (так назывался калининградский кораблестроительный завод) всегда требуются рабочие. Конечно, это была не совсем та работа, о которой я мечтал, но тянуть время и искать что-то получше, при этом сидя без денег, было против моих правил. В то же время двоюродный брат помог мне найти комнату, куда я сразу же переехал.
Четыре месяца я проработал на «Янтаре» помощником электромонтажника. Комната, которую я снимал у древней бабулечки, находилась в Чкаловске – это поселок в десяти километрах от Калининграда. Завод же находился в противоположной стороне города, поэтому каждое утро мне приходилось вставать в половину пятого утра, чтобы успеть к семи тридцати на работу. Добираться нужно было двумя транспортами с пересадкой.
Была зима, каждый день, утром и вечером сначала автобус, а потом холодный трамвай вез меня из Чкаловска через весь Калининград на работу и обратно. Я смотрел в замерзшее окно и думал: «Так жить я точно не хочу». Зарплата во время стажировки составляла четыре с половиной тысячи рублей. Тысячу я отдавал за комнату, почти две тысячи в месяц уходило на дорогу. Помню, как в магазине искал глазами самые дешевые макароны и тушенку. Пачки макарон мне хватало на три дня.
Дорога на завод была долгой, и у меня было много времени, чтобы размышлять о своем будущем. Я точно знал, что это временные трудности и так будет не всегда. Что это просто такая проверка на прочность. Но точно так же я знал, что для того, чтобы ситуация изменилась, мне необходимо что-то предпринять.
Несмотря на положение, в котором я находился, мне постоянно хотелось экспериментировать и изучать что-то новое, приобретать новые навыки. Пригодятся они мне в жизни или нет – это даже не важно. Главное, что благодаря постоянному развитию в разных направлениях ты укрепляешь свою личность, обретаешь больше уверенности. Так я пошел учиться на курсы парикмахеров-универсалов. Внести сразу всю сумму за учебу я не мог, поэтому договорился об оплате в рассрочку. Из четырех с половиной тысяч, которые я получал на заводе, большая часть уходила на оплату комнаты, дорогу и еду, а оставшиеся я отдавал за учебу.
С успехом окончив курс, я даже успел немного попрактиковаться в стрижке и окрашивании. Работать парикмахером я не собирался, но мне было необходимо как-то действовать, пробовать себя в новых направлениях. У меня даже появилось несколько клиенток в Калининграде, и надо заметить, что они были довольны моей работой и просили, чтобы я не оставлял эту деятельность и развивался дальше. Но я не видел себя в перспективе в качестве парикмахера.
КАК Я ЗАРАБОТАЛ 1300 $ ЗА НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ
Итак, каждый раз, когда я двигался по маршруту Чкаловск – завод «Янтарь», я думал только о том, как мне скорее решить мой финансовый вопрос. И однажды придумал. Идея была рискованная, но я верил, что у меня получится.
В калининградских газетах я видел объявления о продаже автомобилей из Германии. Мой план был такой: найти в Сегеже покупателя, а машину купить здесь, в Калининграде. То есть мне не придется ехать в Германию самому, нужно будет только пригнать иномарку в мой родной город. Звучит просто, но я никогда не ездил этим маршрутом, да еще на такое большое расстояние, через две границы. Навигаторов тогда в помине не было, да и клиента, который купит у меня машину, тоже только предстояло найти. В общем, мною двигало большое желание заработать, чтобы наконец-то выбраться из моего бедственного положения. И хотя я верил в себя, никаких гарантий на успех у меня не было.
Моя девушка на тот момент тоже жила в Сегеже, я позвонил ей и попросил распечатать объявления со следующим текстом: «Пригоню автомобили из Германии под заказ». В листовках нужно было указать мой номер телефона и расклеить на подъездах жилых домов. В то время иномарки только обретали популярность в глубинке России, поэтому звонков было мало. Но и они были безрезультатны, ведь когда люди слышали, что нужно сначала перевести мне деньги и только после этого я подберу автомобиль и пригоню его, они сразу пропадали. Никто не хотел отправлять несколько тысяч долларов непонятно кому. Я предлагал потенциальным покупателям передать деньги моим родителям под расписку, мне отвечали, что нужно подумать, и, конечно же, больше не звонили мне никогда!
Но однажды раздался звонок и на том конце провода мужчина спросил, не мог бы я пригнать для него какую-нибудь иномарку. Схема передачи денег его устраивала. Вскоре позвонила мама и сказала, что мужчина передал им пять с половиной тысяч долларов. Родители очень переживали, они никогда не держали в руках такую сумму денег (их зарплата тогда составляла примерно 10–12 тысяч рублей в месяц). Просили меня отказаться от этой затеи, говорили, что очень опасно самому перегонять машину через Европу, Белоруссию и часть России. В то время, чтобы доехать от Калининграда до Сегежи, нужно было преодолеть 2350 километров. Сейчас, с новыми дорогами, расстояние составляет меньше 2000 километров. Конечно же, я никого не слышал и не слушал, а продолжал действовать по велению своего сердца.
