скачать книгу бесплатно
• управляющую – поддержание параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.
Лекция 3. Потоки в логистике
1. Поток – один или множество объектов (река, лава, конвейер, деньги и др.), воспринимаемое как единое целое, существующее как процесс на определенном временном интервале и измеряемое в абсолютных единицах. Поток является одним из основных терминов логистики. Основные параметры. характеризующие поток:
• его начальный пункт;
• конечный пункт;
• траектория пути;
• длина;
• параметры движения:
• скорость;
• время;
• интенсивность.
Для работы с потоками разработана их классификация по различным признакам:
• по степени непрерывности:
• непрерывные – образуются объектами, которые перемещаются по траектории в каждый момент времени в определенном количестве;
• дискретные – составляющие потока перемещаются с интервалами;
• регулярности:
• детерминированные – параметры потока определены в каждый момент времени;
• стохастические – параметры потока изменяются случайным образом и принимают свои значения с определенной степенью вероятности;
• стабильности:
• стабильные – параметры потока постоянны в течение некоторого промежутка времени;
• нестабильные – поток изменяется флуктуарно;
• изменчивости:
• стационарные – интенсивность потока – постоянная величина, сам поток – установившийся;
• нестационарные – поток неустановившийся, а его – интенсивность изменяется с течением времени;
• характеру перемещения элементов потока:
• равномерные – скорость перемещения объектов потока постоянна;
• неравномерные – скорость перемещения объектов может изменяться, т.е. поток может ускоряться, замедляться, возможны остановки в пути, изменение интервалов времени
отправления и прибытия;
• степени периодичности:
• периодические – параметры потока постоянны или имеют постоянный характер изменения;
• непериодические – параметры потока изменяются случайным образом без какой-либо закономерности;
• сложности:
• простые (дифференцированные) – поток состоит из однотипных объектов;
• сложные (интегрированные) – поток состоит из разнородных объектов;
• управляемости:
• управляемые – поток адекватно реагирует на влияющее воздействие со стороны управляющей системы;
• неуправляемые – поток характеризуется отсутствием реакции на влияющее воздействие со стороны управляющей системы;
• управляемости элементов потока:
• ламинарные – поток изменяется лишь под влиянием влияющих воздействий или изменений внешних условий. При этом изменения носят целенаправленный, регулярный характер;
• турбулентные – процесс управления потоком затруднен хаотическим изменением положения элементов потока относительно друг друга, что вызывает флуктуарные изменения всех параметров потока.
2. Материальным потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Управление материальными потоками и является главной задачей логистики.
Материальные потоки классифицируются по следующим признакам:
• по отношению к логистической системе:
• внешние – потоки, протекающие вне предприятия. При этом данное предприятие причастно к их организации.
Внешние потоки классифицируются по своему направлению:
– входные – потоки, поступающие в логистическую систему;
– выходные – потоки, которые покидают пределы данной системы;
• внутренние – материальные потоки, которые циркулируют внутри системы и образуются в результате проведения логистических операций на предприятии;
• количественному признаку:
• массовые – потоки, в которых грузы перевозятся группой транспортных средств (колонной автомашин, караваном судов, железнодорожным составом);
• крупные – грузы транспортируются несколькими единицами транспорта (несколько вагонов, автомашин, судов);
• средние – грузы перевозятся одиночным транспортом (одним железнодорожным вагоном, автомашиной). Данный тип материального потока занимает нишу между крупными и мелкими потоками;
• мелкие – потоки образуются грузами, которые не могут полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и совмещаются с другими попутными грузами;
• натурально-вещественному составу (классификация материальных потоков по данному признаку аналогична классификации потоков по сложности):
• одноассортиментные – поток состоит из однотипных объектов;
• многоассортиментные – поток состоит из разнородных объектов;
• удельному весу образующих поток грузов:
• тяжеловесные – данные потоки позволяют полностью использовать грузоподъемность транспортного средства. Примером грузов, образующих тяжеловесный поток, могут служить
металлы. Тяжеловесные потоки требуют меньше складского объема для хранения;
• легковесные – грузы таких потоков не используют грузоподъемность транспортного средства полностью, требуют большого количества складского объема для хранения;
• степени совместимости образующих поток грузов:
• совместимые;
• несовместимые;
• консистенции грузов:
• насыпные грузы – обладают сыпучестью, перевозятся без тары, перевозка возможна в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, на платформах и в
контейнерах. Примером может служить зерно;
• навалочные грузы – также обладают сыпучестью и, аналогично предыдущей группе, перевозятся без тары. Это грузы минерального происхождения (соль, руда, песок). В процессе
транспортировки могут слеживаться, смерзаться;
• тарно-штучные – данные грузы имеют разнообразные физико-химические свойства и перевозятся в контейнерах, мешках;
• наливные – грузы, требующие специального оборудования для погрузки, разгрузки, хранения и использующие цистерны и наливные суда для транспортировки.
3. На данном этапе в логистике также используется несколько других видов потоков:
• информационный – совокупность циркулирующих внутри логистической системы, между нею и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций;
• финансовый – движение финансовых средств внутри логистической системы и между логистической системой и внешней средой, направленное на достижение эффективного движения определенного материального потока;
• поток услуг – особый вид деятельности, удовлетворяющий общественные и личные потребности (транспортные услуги, оптово-розничные, консультативные, информационные и т.п.).
Лекция 4. Логистическая операция и функция
Логистическая операция (в узком смысле) – это любое действие, не подлежащее дальнейшему разделению на более мелкие действия и направленное на преобразование материального и (или) информационного потока. Логистические операции (в широком смысле) – это все операции, которые совершаются в процессе производства с ресурсами и предметами производства материальных благ, а также операции по обработке, передаче и хранению сопутствующей производству информации. Логистические операции объединяются в функциональные группы, которые образуют логистические функции. Логистическая функция – это укрупненная группа (совокупность) логистических операций, которые однородны с точки зрения их цели и направлены на реализацию целей логистической системы.
Основные логистические функции:
• формирование хозяйственных связей по поставкам товаров или оказанию услуг, их развитие, корректировка и рационализация;
• определение объемов и направлений материальных потоков;
• прогнозные оценки потребности в перевозках;
• определение последовательности продвижения товаров через места складирования, определение оптимального коэффициента складской звенности при организации товародвижения;
• развитие, размещение и организация складского хозяйства;
• управление запасами в сфере обращения;
• осуществление перевозки, а также всех необходимых операций в пути следования грузов к пунктам назначения;
• выполнение операций, непосредственно предшествующих и завершающих перевозку товаров, т.е. упаковка, маркировка, подготовка к погрузке, погрузочно-разгрузочные работы и т. п.;
• управление складскими операциями, которые включают в себя сдачу и приемку грузов по количеству и качеству, хранение, подсортировку и подготовку необходимого покупателю ассортимента, организацию доставки мелкими партиями и т. д.
Лекция 5. Логистическая система
Логистическая система – адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Логистические системы делятся на микро- и макрологистические.
Макрологистическая система – это система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенные в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.
Макрологистические системы можно разделить на три группы:
• логистические системы с прямыми связями. В таких системах материальный поток доходит от производителей продукции до потребителей без посредников, с использованием прямых связей;
• эшелонированные логистические системы, т.е. системы, в которых материальный поток при движении от производителя к потребителю проходит хотя бы одного посредника;
• гибкие логистические системы. Являются гибридом систем с прямыми связями и эшелонированных систем. Материальный поток от производителя продукции к ее потребителю движется как через посредников, так и напрямую, минуя их.
Микрологистические системы образуют класс более мелких внутрипроизводственных логистических систем и являются составляющими макрологистических систем. К таким системам можно отнести технологически связанные производства, которые объединены одной инфраструктурой, например производственные и торговые предприятия.
Каждая логистическая система облагает следующим набором свойств:
• целостностью – логистическая система представляет собой целостную совокупность элементов, которые взаимодействуют друг с другом;
• членимостью – можно осуществить декомпозицию логистической системы на элементы. При этом можно разработать несколько вариантов декомпозиции. На макроуровне элементами
логистической системы могут быть предприятия, между которыми осуществляется движение материального потока, и транспорт, который их связывает. На микроуровне логистическую
систему можно разделить на подсистемы закупок, управления производством и сбыта. Подсистема закупок обеспечивает поступление материального потока в систему. Подсистема
управления производством занимается приемом материального потока от подсистемы закупок и управлением этим материальным потоком во время технологического процесса. Наконец, задача подсистемы сбыта – выведение материального потока из логистической системы;
