Старый паровозик

Сергей Пирогов

Старый паровозик

Здравствуй, мой юный друг! Хочешь, я расскажу тебе историю о том, как иногда, мы забываем своих старых друзей и начинаем искать себе новых, которые кажутся нам лучше. Лучше, потому что они более яркие, сильные и всегда хотят быть в центре внимания. Однако, когда наступает настоящая беда, они могут оказаться неспособными помочь нам. И тогда мы вспоминаем своих старых, верных друзей, которые точно не подведут нас в трудную минуту.

Итак, в одном большом городе, поблизости от центрального железнодорожного вокзала находилось Депо. Это было высокое просторное здание, куда отправлялись на отдых локомотивы с прицепными вагонами или без них. Там они оставались на некоторое время, чтобы привести себя в порядок после долгого рабочего дня или даже целой недели. Обслуживающий персонал проверял их железные колёса, надёжность тормозов и всех соединительных деталей. Этих деталей было много и нужно было осмотреть каждую из них чтобы вовремя заметить неисправность. В Депо всегда имелись запасные части, чтобы исправить любую поломку, поэтому все локомотивы и вагоны выезжали из него в отличной форме.

Но однажды в это депо прибыл необычный локомотив. Это было настоящее чудо. Он был похож на авиалайнер, только без крыльев. Все его детали говорили о том, что он не имеет себе равных по скорости, а какой он был красавец! Плавные формы его корпуса сверкали серебристой краской, а просторная стеклянная кабина занимала всю переднюю часть. Он высокомерно улыбался своими мощными фарами, которые были похожи на две капли, слетающиеся к центру. По бокам локомотива, как у большой белой акулы, выступали металлические жабры, через которые горячо дышал его тяговый двигатель мощностью в десять тысяч лошадиных сил. Он потреблял столько электричества, что его хватило бы на целый многоэтажный дом. На отполированном корпусе чудо-локомотива красовалась яркая надпись "Метеор". Было и так понятно, что этот электровоз – чемпион мира по скорости, поэтому в депо он стоял на самом видном и почетном месте. "Метеор" чувствовал себя героем. Он уже привык к своей славе самого быстрого электровоза и очень гордился своим превосходством. Рядом с этим железным красавцем скромно стояли другие локомотивы. Это были настоящие трудяги железных дорог, но в них не было ничего необычного, и они тихо завидовали гордому "Метеору". А он не обращал на них никакого внимания, потому что считал себя сильнее и достойнее других локомотивов.

В самом дальнем углу депо, куда даже не проникал дневной свет, одиноко доживал свою железную жизнь старый паровозик. Да-да, именно паровозик. Когда-то давно, когда ещё не было электровозов и даже тепловозов, по железным дорогам колесили локомотивы с паровыми машинами. Внутри такого локомотива размещалась настоящая кочегарка с большим котлом, наполненным водой. Машинист забрасывал в топку котла уголь, который жарко горел и нагревал воду. Вода превращалась в пар. Пар давил на огромные поршни, а они крутили тяжёлые железные колёса. Именно пар давал энергию локомотиву, поэтому его и называли паровозом. Наверху такого паровоза имелась большая труба, из которой с силой валил дым от этой кочегарки, и над паровозом всегда висело белое густое облако. Но когда нужно было набрать скорость, угля требовалось больше, и тогда дым становился чёрным, как ворон. Вот и наш паровозик когда-то радостно колесил по просторам страны, весело пуская дым из своей большой трубы, которой он очень гордился.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.