скачать книгу бесплатно
За облет нового истребителя она принялась буквально на следующий день, хотя командир полка, гвардии полковник Олег Александрович Лашкевич, настаивал хотя бы на паре дней отпуска для девушки.
– Товарищ гвардии полковник, там ребята каждый день жизнью рискуют, а я тут прохлаждаться буду?! – с негодованием ответила летчица. – Разрешите со следующего дня приступить к облету МиГ-29СМТ.
Гвардии полковник Лашкевич, зная крутой нрав своей подчиненной, полеты разрешил.
И теперь Анастасия Коваленко шла к своему новому истребителю. Вот он, замер на площадке самолетной стоянки. Красные колодки под пневматиками шасси все еще удерживали «миг», но заглушки с воздухозаборников турбин и сопел уже были сняты, кабина расчехлена.
Возле самолета по стойке «смирно» ожидал летчика техник. Увидев Настю, улыбнулся и откозырял девушке.
–?Здравия желаю! Летите на этом красавце?
–?Здравия желаю! Да, Виктор Евгеньевич, лечу. Машина в порядке?
–?Так точно, все проверено, работает как часы. – Техник подал летчице журнал предполетной подготовки.
Летчица расписалась и окинула взглядом самолет. Непривычно горбатый «миг» ждал мгновения, когда он сможет оторваться от земли в рокоте мощных турбин.
Вот уж точно об этом самолете пословица: «Не было бы счастья, да несчастье помогло!» Дело в том, что партия новейших многоцелевых истребителей поколения «4++» МиГ-29СМТ предназначалась для поставки в Алжир. Но эта страна по политическим соображениям и не без нажима США отказалась от русских истребителей. Формальной причиной отказа послужила некомплектность радиоэлектронного оборудования. Часть уже переданных в Алжир МиГ-29СМТ была возвращена, а остальные так и остались стоять на авиазаводе в Луховицах. А РСК «МиГ» понесла значительные убытки. Но волевым решением правительства России были изысканы средства из резервного фонда, РСК «МиГ» получил значительный кредит, а ВВС России впервые с 1991 года получили новейшие истребители «МиГ», да еще и самые современные. Несколько боевых и учебно-тренировочных машин передали в 4-й Липецкий ЦБП и ПЛС[11 - ЦБП и ПЛС – Центр боевой подготовки и переучивания летного состава.]. А 6 февраля 2009 года и в расположение 14-го Гвардейского истребительного авиаполка, на аэродром Курск-Восточный, приземлились несколько МиГ-29СМТ и «спарка», МиГ-29УБТ.
И сейчас Анастасия Коваленко с удовольствием устраивалась в катапультном кресле, предвкушая полет на этой мощной и суперсовременной машине.
Взрыкнул стоящий рядом с истребителем «Урал» с аэродромным пусковым агрегатом. Летчица включила самотест систем, вспыхнули и засветились ровным светом два расположенных на приборной панели широкоформатных жидкокристаллических экрана.
Кабина МиГ-29СМТ была «стеклянной», так называемый «Glass cockpit». Большинство стрелочных аналоговых приборов на приборной доске были заменены двумя плоскими цветными экранами с кнопочным обрамлением, на которые выводилась вся необходимая летчику боевая и пилотажная информация: высота, скорость, количество и тип целей, цифровая карта местности, состояние двигателей, вооружения и других систем истребителя. Кроме того, имелся и новый прицельный индикатор на фоне лобового стекла, где тоже отображалась эта информация. Еще два вспомогательных дисплея находились на боковых панелях по обе стороны от катапультного кресла. Управление информационным полем кабины новейшего истребителя осуществлялось кнопками на ручке управления самолетом и на рычаге управления двигателями, реализуя концепцию HOTAS.
Самотест самолета завершился, система выдала «добро» по всем параметрам.
– Дубрава, я 241-й, прием. Разрешите запуск?
– Дубрава, 241-му, запуск разрешаю. По рулежной дорожке «3» на магистральную. Выруливайте на исполнительный.
– Вас понял. Выруливаю.
Взревели могучие турбины истребителя, казалось, завибрировал сам воздух вокруг самолета. Стальная птица рвалась ввысь, но она все еще принадлежала земле.
Аэродромная команда отключила все кабели наземного питания. Перед острым носом «мига» замер техник. В высоко поднятой левой руке он держал красные предохранительные чеки стреляющего устройства катапульты, а правой указывал направление рулежки.
Истребитель медленно и осторожно покатился к началу взлетной полосы.
– Дубрава, я 241-й, занял исполнительный. Разрешите взлет, прием.
– «Двести сорок первому» взлет разрешаю. Ветер боковой, правый борт сорок градусов, три метра в секунду. После взлета отход курсом двести десять с набором пять тысяч метров.
– Понял, разрешили.
Рука двигает вперед рычаги управления двигателями, послушные воле летчика ревут на взлетном режиме мощные двигатели. Отпущена гашетка колесных тормозов, и серая лента ВПП, испещренная черными росчерками тормозных следов, стремительно уносится назад и вниз.
Переставлен кран уборки шасси, убраны закрылки, на посадочно-пилотажном индикаторе (ППИ) вместо зеленых зажигаются красные светодиоды.
– Взлет произвел, шасси убрано. В наборе до пяти на курсе двести десять. Задание?
– Пилотаж над «точкой», прием. Работу разрешаю от пяти и до десяти.
– Вас понял. Эшелон занял, начинаю работу.
– Добро, на виражах полегче…
МиГ-29СМТ купался в родной стихии, взблескивая на солнце стеклом каплевидного фонаря кабины и острыми кромками крыльев. А Настя наслаждалась восхитительным ощущением полета, мощью двигателей и «послушностью», с которой самолет выдерживал в небе самые запредельные нагрузки. Многоцелевой МиГ-29СМТ был тяжелее своего прародителя «Двадцать девятого», и для легкого истребителя, особенно «заточенного» преимущественно под маневренный ближний бой, даже незначительное ухудшение маневренности и скорости было серьезным недостатком. Проблему недостаточной мощности удалось решить установкой на МиГ-29СМТ новых двигателей с управляемым вектором тяги, и теперь этому самолету стали доступны фигуры пилотажа, которые раньше выполнял только его «старший брат» – Су-27.
И сейчас «миг» стремительно рванулся ввысь, одним махом набрав заданные десять тысяч метров. За его острым раздвоенным вертикальным оперением остался скачок уплотнения – тот самый один Мах[12 - Мах, «число М» – значение, показывающее, во сколько раз скорость тела выше скорости звука в воздушной среде при нормальных условиях.], обрушившийся на землю грохотом потревоженного, распоротого воздуха.
Ручку управления – от себя – отвесное пикирование! На выводе «в горизонт»[13 - В горизонтальный полет.] перегрузка вышибает дух, темнеет в глазах. Но ревут двигатели, унося самолет от смертельно опасной сейчас земли. И сразу – каскад фигур высшего пилотажа: виражи с минимальным радиусом и запредельным креном, форсированные боевые развороты, иммельманы, мертвые петли… Завершила каскад фигур высшего пилотажа «Кобра Пугачева», до этого доступная лишь знаменитым истребителям ОКБ Сухого. И, надо сказать, выполнил эту суперфигуру сверхманевренного пилотажа новый «миг» не хуже, чем Су-27.
– Я 241-й, Дубрава, прием. Задание выполнено.
– Я Дубрава, 241-му – посадка. Как понял?
– Вас понял. На четвертом, шасси, закрылки выпустил, зеленые горят, посадка?
– Посадку разрешаю. Ветер боковой сорок, левый борт, три метра в секунду.
Выполнив полетное задание, МиГ-29СМТ пошел на посадку. Чиркнули по бетону пневматики шасси, оставляя те самые черные следы, расцвели за острым двойным оперением тормозные парашюты, взвились спиральные вихри от законцовок крыльев. Приглушенно рыча турбинами, истребитель зарулил на стоянку.
– Одно загляденье смотреть, как ты летаешь, Настена! – похвалил техник.
– Ну, это я еще не все показала. Все же зря его «горбатым» кличут…
– Чем горбатей, тем лучше, отозвался техник.
В советской, а затем и в российской авиации, можно сказать, существует своеобразный «феномен горбатости».
Знаменитый штурмовик времен Великой Отечественной войны Ил-2 называли «горбатым» из-за угловатого бронированного фонаря кабины. Уже после войны «горбатыми» стали называть модификацию МиГ-21СМ за дополнительный топливный бак за кабиной летчика. А прозвище «Конек-горбунок» дал грозному штурмовику Су-25 «Грач» лично министр авиапромышленности СССР Петр Дементьев. Даже у знаменитого суперистребителя Су-27 проглядывался плавный изгиб фонаря кабины в его стремительном и изящном силуэте. И среди МиГ-29 были «горбатые» модификации, в частности серия «9—13», которую так и называли «Горбатыми «мигами» из-за все тех же накладных баков. Теперь это прозвище перекочевало и на МиГ-29СМТ, и снова из-за тех же баков и отсека радиоэлектронного оборудования за кабиной.
– Ничего, теперь – повоюем… – вполголоса произнесла девушка-летчик, и глаза ее блеснули сталью.
Через две недели тренировки на новом истребителе были завершены, и Настя вместе с еще одним лейтенантом, своим новым ведомым, взлетели с аэродрома Курск-Восточный и взяли курс к своему новому месту дислокации.
* * *
Вновь с капитаном-штурмовиком ей довелось встретиться уже на постановке боевой задачи. Теперь им предстояло летать вместе: капитан Артем Кирсанов на штурмовки, а лейтенант Анастасия Коваленко – на прикрытие штурмующих.
– Польщен, что у меня теперь есть такой ангел-хранитель, – пошутил Артем.
– Я не ангел-хранитель, я ведьма, – парировала девушка.
– Ну, тогда будете сметать американские истребители метлой с неба, – нашелся молодой капитан.
На следующий день звено штурмовиков Су-39Т и Су-25СМ поднялось в небо под прикрытием пары МиГ-29СМТ гвардейского истребительного полка.
Глава 4
Засада
– Вы точно уверены в успехе операции?
– Так точно, сэр!
– Учтите, они ведь не дураки и научились воевать в череде больших и малых локальных конфликтов.
– На этот раз мы припасли для них сюрприз. Смертельный сюрприз…
Оскальзываясь на осыпях, по горному склону над дорогой поднималась группа людей в лохматых маскировочных костюмах. Их лица были скрыты черными масками. Расположившись на небольшой площадке над дорогой, неизвестные стали распаковывать свои тяжелые тюки. Замаскировав позиции, они стали ждать.
* * *
Два бронетранспортера БТР-80 и боевая машина поддержки танков БМПТ-1 с тактическим номером «34» на борту медленно ехали по разбитой грунтовке. На броне «бэтээров» восседали десантники разведвзвода гвардии старшего сержанта Куликова.
Привычный рев двигателей, скрежет гусениц, пропитавший все и всех запах солярного выхлопа. Взвод разведчиков-десантников уже третьи сутки находился в мобильном патруле, обеспечивая безопасность вверенного ему района. Александр Куликов, как и его подчиненные, втихомолку материл ту «большую шишку» из штаба, ради обеспечения безопасности которой их всех подняли по тревоге и заставили мотаться где-то у черта на куличках в непролазной грязи.
Хорошо еще, что пару БТРов усилили боевой машиной поддержки танков. БМПТ-1, уже получившая у военных неофициально-уважительное прозвище «Терминатор», соответствовала ему более чем на сто процентов. Не имеющий аналогов в мире тип боевой бронированной техники был создан в России как универсальное средство поддержки танков и пехоты в современном бою, в особенности в городских условиях.
Русские опять показали миру высокотехнологичную «кузькину мать»! Когда казалось, что русским уже нечем удивить всех, когда сферы деятельности на оружейном рынке уже оказывались поделены, эти «Иваны» рождали очередное сверхтехногенное чудо. Так было и с новейшими, не имеющими аналогов в мире самолетами Су-37, обладающими гиперманевренностью, и С-37 «Беркут» с обратной стреловидностью крыльев или ударными вертолетами Ка-50 «Черная акула» с соосными несущими винтами. Так было и с разработкой боевых самолетов-«беспилотников», когда РСК «МиГ» представила широкой публике реактивный (!) ударный беспилотный самолет «Скат». Так было и в области бронетехники.
БМПТ-1 «Терминатор» создавалась на базе танка Т-90С, унаследовав от него мощную броню, скорость и маневренность. Но главное заключалось в новой «умной» башне, оснащенной разнообразными дневными, низкоуровневыми ночными прицелами, лазерными дальномерами и новейшими отечественными системами навигации и связи. Но основное – это комплекс вооружения, установленный в этой башне – необитаемом боевом модуле.
Две 30-миллиметровые пушки 2А42, которые устанавливаются и на БМП, и на БТР-90, и даже на ударные броневертолеты Ка-50 «Черная акула», Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28Н «Ночной охотник». Спаренный с пушками пулемет ПКТМ калибра 7,62 миллиметра. Мало? Тогда «главный калибр» – четыре пусковых контейнера противотанкового управляемого сверхзвукового комплекса «Атака-Т» с наведением по лазерному лучу. Его тандемно-кумулятивные ракеты пробивают 800 миллиметров брони за динамической защитой, а термобарические боеголовки сравнимы по разрушительной мощи со 152-миллиметровым гаубичным снарядом. Если, конечно, можно сравнить с чем-нибудь огненное облако с температурой более 5000 градусов Цельсия!
Мало того, по бокам, в надгусеничных полках, были установлены два автоматических гранатомета АГС-17Д для поражения подобравшейся вплотную вражеской пехоты.
Вот такие «Терминаторы» прикрывали разведвзвод гвардии старшего сержанта Александра Ивановича Куликова. Лишь один, но очень важный недостаток был у этой замечательной боевой машины – ее уникальность. Штабные офицеры до сих пор ломали головы, куда бы «пристроить» БМПТ-1 по штату танкового либо мотострелкового полка. Пока создавали отдельные роты БМПТ-1 или придавали боевые машины поддержки танков специальным подразделениям, благо «Терминаторы» были оснащены полным комплектом аппаратуры разведки, навигации и связи. А мощное и разнообразное вооружение на танковом шасси гарантировало хорошее огневое прикрытие группам спецназа. Так появилось и еще одно неофициальное название у БМПТ – «Спецназ на гусеницах», или «Бронеспецназ».
Вот такая удивительная боевая машина прикрывала десантников гвардии старшего сержанта Александра Куликова, и неудивительно, что с ней он чувствовал себя просто непобедимым. С экипажами отдельной механизированной роты поддержки танков гвардии старший сержант – десантник был знаком очень хорошо. Они вместе выполняли боевые задачи, уже успели выработать определенное взаимодействие и понимали друг друга без слов. А это было еще одно условие победы, не менее важное, чем броня и огневая мощь.
Внезапно бронетранспортер рывком остановился, да так, что Александр Кулик едва успел схватиться за приваренную к борту скобу, грохнув прикладом автомата о броню.
– Механ, ты че, охренел?!
– Товарищ гвардии старший сержант, там бой идет!..
* * *
По Зарской обходной дороге шла небольшая колонна. Впереди рычал дизелем танк Т-72 с навесным противоминным тралом, за ним – БТР-ЗД «Скрежет» с двуствольной зенитной 23-миллиметровой установкой вместо пулеметной башни. Еще один бронетранспортер с десантом на броне замыкал колонну. А в центре ехали два «Медведя» с дополнительной бронезащитой и дистанционными огневыми модулями. Над колонной пронеслись два «Ночных охотника», ударных вертолета прикрытия Ми-28Н.
– Медведь-1, я Небо-1, у меня все чисто, прием.
– Понял тебя, Небо-1, продолжайте патрулирование.
И именно в этот момент небо прочертили дымные хвосты зенитных ракет ПЗРК[14 - ПЗРК – переносной зенитно-ракетный комплекс типа «Стингер», «Ред Ай», «Стрела-2М», «Стрела-3», «Игла», «Гром».]. А навстречу колонне федеральных войск тоже понеслись дымные шлейфы – реактивных гранатометов и переносных управляемых ракетных комплексов. Вслед за ними ударили пулеметы боевиков, затарахтел станковый гранатомет.
Замыкающий БТР-80 полыхнул сразу же, получив попадания из двух РПГ-7 и одного «Джавелина»[15 - «Джавелин» – противотанковый реактивный управляемый комплекс производства США.]. Пехота горохом скатилась с «брони» и открыла огонь по склонам, прячась за подбитой техникой. Но попасть в невидимого врага, который расчетливо уничтожает твоих товарищей прицельным, кинжальным огнем, – очень тяжело.
Танк Т-72 с навесным тралом, идущий в голове колонны, развернул плоскую башню, закрытую брусками активной брони, и долбанул по склону вслепую. Но к нему уже неслись реактивные посланцы смерти. Реактивные гранаты и противотанковые ракеты снесли напрочь всю активную броню и выбили приборы наблюдения. Тяжелый трал принял на себя несколько особо мощных ударов, и только поэтому экипаж танка успел спастись под шквальным огнем грузинского спецназа и чеченских боевиков.
Бронетранспортер «Скрежет» поливал склоны из двуствольной спаренной зенитной установки. Его огонь был особенно эффективен, частым огненным гребнем прочесывая склоны. «Скрежет» попытался объехать замершую впереди бронированную громаду танка, но над ним разорвался заряд реактивного пехотного огнемета. Пылающий смерч буквально обратил в пепел расчет двуствольной зенитки, а в следующее мгновение бронетранспортер исчез в гигантском огненном столбе.
В то же время два броневика СПМ-3 «Медведь» отчаянно маневрировали на небольшом пятачке, уворачиваясь от лавины огня. Дополнительные бронеэкраны с обоих броневиков уже были снесены, но каким-то чудом «Медведям» удавалось уцелеть.
Но они уже были обречены. Сквозь мощный электронно-оптический прицел за ними уже наблюдали холодные глаза стрелков, а их пальцы замерли на спусковых крючках. Неслышно в общем хаосе и какофонии боя грохнули выстрелы. У находящегося впереди «Медведя» вдруг отлетело правое переднее колесо. Умолк разбитый крупнокалиберный «Корд» на дистанционно управляемой турели. Несколько попаданий пришлось по антеннам. Второй «Медведь» содрогнулся от мощного удара в радиатор, остановился и заглох. Массивный капот был сорван, а двигатель разворочен в хлам. Еще несколько пробоин появилось в бортах и крыше «Медведей» – русские броневики расстреливали, как в тире!
Широкие кормовые двери переднего «Медведя» распахнулись, и оттуда выкатилась грузноватая фигура военного в бронежилете и с автоматом в руках. Он полоснул длинной очередью из АК-74М вверх по склону и обернулся, помогая выбраться истекающему кровью офицеру. Вслед за ними подбитый СПМ-3 «Медведь» покинули и остальные солдаты, раненых вынесли на руках в первую очередь. Замешкался только водитель. И выпал из бронированного салона, расплескивая кровь и мозговую жидкость, со срезанной напрочь верхушкой черепа.
А во второй машине радист продолжал вызывать по рации помощь:
– Прием, я «Медведь-1», мы попали в засаду! Прошу помощи! Прошу по… – Радист уткнулся в развороченную рацию, на микросхемы плеснула кровь.
Все остальные успели, к счастью, выбраться из броневиков и упасть в придорожную грязь как раз в тот момент, когда за их спинами взорвался один из «Медведей». Уцелевшие экипажи и пассажиры броневиков продолжали отстреливаться. Несколько бойцов занялись оказанием первой помощи своим раненым товарищам.
– Ползком и перебежками – к остальным!!! – надрывался один из пассажиров «Медведя», по-видимому старший офицер.
Заметив неосторожно высунувшегося вражеского пулеметчика, он длинной очередью в полрожка расстрелял его. Из рук грузинского спецназовца, а может, чеченского боевика выпал пулемет Калашникова и запрыгал по камням. Офицер не растерялся. Закинув свое оружие за спину, он подхватил тяжелый пулемет и открыл огонь. Раскаленные свинцовые струи немного охладили пыл некоторых боевиков.
– Организовать оборону!!! За броней! За броней прячьтесь! – надрывался офицер. – Суки!!! – материл он противника. А может, и своих, приводя в чувство бойцов.
Неподалеку от него взвились фонтанчики пулеметной очереди. Офицер с неожиданной для его комплекции ловкостью перекатился и с колена дал серию выстрелов по вспышкам на склоне. Возле него хлопнула реактивная граната из «подствольника». Российский офицер едва успел упасть ничком в грязь, но все же несколько осколков рассекли голову. К счастью, раны оказались поверхностными, неопасными. Стерев ладонью перемешавшиеся кровь, пот и грязь, офицер продолжал вести огонь из автомата.
Вокруг него сплотились и остальные солдаты, видя, что их командир не сдается. Но все же их шансы уцелеть были мизерными.
Надежда была только на воздушное прикрытие, но и она не оправдалась.
Вертолеты огневой поддержки попытались прочесать склоны залпами реактивных снарядов. Но произошло самое худшее: атаковавших из засады боевиков поддержал не только огонь нескольких переносных зенитных комплексов, но и «полноценный» ЗРК «Спайдер», притаившийся в районе боя. Используя только оптико-локационную прицельную станцию, «Паук» был незаметен, но его смертоносные «жвалы» – высокоманевренные ракеты «Питон-5» – уже нанесли смертельные раны одному из «Ночных охотников». Ведущий Ми-28Н получил сразу два попадания ракетами с тепловым наведением и рухнул вниз. Массивная бронекапсула кабины пилотов уберегла экипаж от смертельных осколков. А сотово-композитная сминаемая ферма, на которой была установлена кабина, и стойки шасси особой конструкции своей деформацией отчасти погасили энергию падения.
Второй броневертолет отвернул с боевого курса – свои войска были совсем рядом, и пилот не рискнул открыть огонь.
Колонна была разгромлена, и помощи ждать было неоткуда. Офицер с зычным голосом отбросил в сердцах дымящийся пулемет с опустевшей лентой. Сменив рожок в автомате, он сдвинул переводчик огня и стал бить одиночными – прицельно.
– Экономить боекомплект! Попусту патроны не выпускать!
А грузинские спецназовцы, напротив, патронов не жалели. Лупили из всех стволов так, что головы не поднять. Коротко загрохотал грузинский «Агээс» – почти в упор. Столбы разрывов поднялись между покалеченной техникой. А еще – беспощадно и точно били снайперы. Совсем скоро никого в живых из русских миротворцев не останется…
* * *
И вдруг из этой огненной бешеной круговерти – уже не боя, а попросту расстрела русских солдат – вырвалась диковинная боевая машина с тактическим номером «34» на борту. Ее механик-водитель, по-видимому, был настоящим асом, он провел многотонную грохочущую боевую колесницу XXI века впритирку к перегородившему дорогу подбитому танку. На ходу бронированный зверь, весь в брусках активной брони, развернул башню и, подняв спаренные стволы 30-миллиметровых пушек, открыл по склону ураганный огонь.
«Главный калибр» БМПТ-1, четыре управляемые ракеты противотанкового комплекса «Атака-Т», размещенные попарно по бокам башни, экипаж не использовал, боясь взрывами задеть своих.
Но вот две скорострельные 30-миллиметровые пушки 2А42 обрушили на грузинских и чеченских стрелков ураган огня. Вместе с двумя «скорострелками» поливал жарким свинцом залегших «духов» и спаренный пулемет ПКТМ калибра 7,62. Угол возвышения блока всех трех стволов составлял сорок пять градусов, и поэтому БМПТ-1 легко доставал цели, расположенные вверх по склону и недоступные для другого оружия.
Так же действовал и подбитый БТР «Скрежет», но в отличие от него БМПТ-1 был создан на базе танка Т-90 и дополнительно бронирован. Да еще к тому же оснащен системой активной защиты «Арена-Э», уникальной и не имеющей пока аналогов в мировом танкостроении. Грузинские и чеченские диверсанты очень скоро убедились в неуязвимости русского «Терминатора».
