скачать книгу бесплатно
Наутро, во время завтрака, я провел опрессовку, потом выгнал свою вторую «хонду», но уже новую, из ангара и поехал на окраину столицы, туда, где располагались разные складские комплексы. Там я, действуя через интернет, приобрел погрузчик, заказав его доставку. Он не новый был, но рабочий. Потом заключил договор с одной фирмой, чтобы доставляли заказы со склада к моему ангару. Средств у меня достаточно, поэтому, сходив к начальнику аэродрома, я арендовал еще один склад на то же самое имя. Срок такой же, год. Правда, ангар не соседний, а через два от моего. Но это тоже неплохо. Все заказы теперь будут доставлять именно в этот свежеснятый ангар. Не то чтобы я перестраховывался, просто в моем уже места не хватало. Он, конечно, огромный, небольшой «Боинг» свободно разместится, но все же не резиновый, у меня много имущества скопилось, да и челнок треть объема занимает.
Вернувшись, я дождался доставки погрузчика и подтвердил получение. Погрузчик согнали с трейлера, и я перегнал его ко второму ангару, заперев внутри. В принципе, на этом все – и я вернулся к своим делам, собирая челнок.
Ах да, к обеду раздался звонок. Участковый звонил из села. Звонков на планшет поступало много, но я его не отключал, так как не опасался, что меня отследят – все попытки показывали, что я находился в Вашингтоне, другого не будет. Однако на этот звонок я ответил.
– Да? – весело сказал я.
– Рома, ответь честно. В карьере твоя работа?
– Откуда узнал?
– Из сводок. Как увидел ориентировку на твой розыск. Так все-таки, ты там поработал?
– Да, – не стал я скрывать. – Мне забили стрелку. Люди серьезные. Пришлось импровизировать. На мой взгляд, все получилось отлично. Показал, что тоже круче вареных яиц. А что не так?
– Хм, а я думал, что ты про артиллерию врал, а тут – вон оно что оказалось, не ожидал.
– А что ты хотел? Время такое, все вооружаются. Так чего звонил-то?
– Узнать насчет твоего розыска, правда или нет, – отчетливо расслышал я вздох. – Ты понимаешь, что теперь тебе не выпутаться, никто не прикроет?
– Не боись, старлей, все уже продумано. Ничего мне не будет. Все в норме. Да и пусть докажут, что я там палил. Быть – был, отрицать не стану, но мины в ствол миномета не укладывал. У меня и свидетель есть. Фээсбэшники знают, кто, они через него на меня и вышли. Не-е, точно не докажут.
– Ну смотри. К дому не езжай, ждут тебя там.
– Я в курсе. Сам не светись, а то пострадаешь. Все, отбой, а то по звонку тебя отследят.
– Угу. Миномет сдашь?
– Нет.
– Класс, ладно, отбой.
Вот так постепенно достраивая свое первое судно, я и работал следующие три дня. Если прибывал какой заказ, я отправлял заявку в фирму, и та достаточно быстро доставляла грузы к моему второму ангару. Все работало по той схеме, которую я создал. Как бы то ни было, но за эти три дня я фактически закончил со сборкой: было бы топливо, можно было бы провести пробный вылет. Единственное, чего я не успел сделать – оснастить пассажирский отсек, даже санузла там не было, еще не поставил. Из местных материалов не хотел, лучше в королевстве закуплю. В общем, я дожидался ночи, чтобы вылететь в королевство. В окрестностях пока было спокойно, хотя меня и искали, очень активно искали. К счастью, местные летуны особо телевизоры не смотрели, иначе опознали бы меня, фоторобот уже несколько раз показывали по телевидению. Мои поиски только набирали обороты. В том, что ангар скоро найдут, я не сомневался, и готовился к тому, что придется все вывозить. Более того, я даже потихоньку стал это делать. Кроме челнока ничего ценного там не оставалось.
Когда наступила ночь, я вывел платформу наружу и полетел к порталу, с собой взял ремонтный комплекс и одного из четырех боевых дронов – остальных оставил на защите своего имущества. Село я облетел, знаю, что там засада. Благополучно пройдя портал, я полетел к Киеву. Там нашел новенький генеральский «Хорьх» и незаметно для часового поднял его на платформу манипулятором. Работать приходилось на грани фола – чуть скрипнет один из ремней, на которых висит роскошный автомобиль, и мы с часовым замираем, прислушиваясь. Когда все успокаивалось, каждый занимался своим делом – один охранял, другой воровал. Что примечательно, автомобиль стоял в шести метрах от будки часового.
Покинув Киев, я добрался до портала, перешел его и полетел в столицу планеты Хипс, мне нужен был наземный космопорт. Денег не хватало, так что я собирался подняться на орбиту и подзаработать, благо есть чем. Вот дрона я оставил в мире сорок третьего года у портала. Не стоит его тут светить, нет у меня прав его использовать. Государство категории «В», значит строгое соблюдение законов. Оружие можно носить только то, которое разрешено по уровню единиц социальной полезности, и остальное. Не знаю, мне на планетах Фронтира больше нравилось. И почему портал там не выходил?
Путь от портала до столицы Хипса занял у меня чуть больше пяти часов. В принципе, почти столько же, сколько и в прошлый мой полет, когда я летел из столицы к порталу.
Во время полета я через Галонет выложил в сети фото «Хорьха», дав дополнительную информацию о том, что машина из дикого мира, где идет война, один военный автомобиль уже продан, как и комплекты формы и оружия. Это должно поднять цену – мол, спрос есть. Сейчас выставляется генеральская машина. Цену поставил в десять тысяч кредитов. Лот простоял ровно сорок две минуты, после чего его забронировали. Вместе с бронью пришло письмо на мою местную почту, чтобы лот доставили по такому-то адресу. Озадаченно посмотрев на адрес, который ограничивался наименованием поместья, я забил его в сеть и, изучив данные хозяина, удивленно хмыкнул. «Хорьхом» заинтересовался наместник планеты. Не знал, что автомобили диких миров так популярны в космическом мире. Правда, отделка в машине ручной работы, да и все там сделано вручную, а это поднимает цену.
Подтвердив бронь, я повернул платформу и полетел к поместью наместника, но, как оказалось, познакомиться с ним мне не судьба. Наместник уже неделю находился на столичной планете королевства. Были именины короля, все власти предержащие съехались туда. Машину купил «домовой». В смысле тот, кто заботится о доме, содержит прислугу и выполняет некоторые поручения хозяев. Ну «домовой», как его еще назвать?
По пути я остановился у одного озера и помыл машину, протерев ее покатые бока тряпочкой. Нужно же моего хромированного красавца в лучшем свете выставить, как говорится, показать товар лицом. Заодно проверил машину. Ключа не было, был тумблер и кнопка запуска мотора. Запустил – и тот сыто заурчал на малых оборотах. Норма.
В поместье меня уже ждали, на подлете со мной связалась охрана, пришлось совершать посадку около внешнего поста охраны и брать на борт двух бойцов в легких пехотных бронекостюмах. Они же и показали, куда лететь, не к самому комплексу зданий, а чуть в сторону, к комплексу гаражей. Там меня ждал старший гаража с тремя техниками, они сами с помощью своей техники осторожно спустили машину и совершили вокруг нее танец осмотра. Пришлось показать, как запускается мотор, как управлять автомобилем. Только под конец, когда начальник гаража дал добро, подошел «домовой». Без разговоров мне на чип перевели нужную сумму, и автомобиль сразу же стали паковать в контейнер для грузовых перевозок.
– Куда это вы его? – убирая чип в карман, спросил я у «домового», высокого, державшего себя с достоинством мужчины лет сорока.
– Подарок сыну короля. Он коллекционирует такие диковинки. Я уже известил хозяина, он ждет, чтобы вручить подарок принцу.
– Еще что надо? – деловито поинтересовался я. – Мне, когда я работал в наемниках, удалось утащить не только эту генеральскую машину, но еще и офицерский вездеход-амфибию. На днях продал его в столице Хипса.
– М-м-м, – с понятливой миной протянул тот. – Так вот откуда эта техника взялась. Эту амфибию уже подарили сыну короля, она привела его в восторг.
– Вот жук, – пробормотал я, вспомнив о том лохе, который оказался отнюдь не лохом, что купил у меня немецкий плавающий внедорожник.
– Что у тебя еще есть? – поинтересовался «домовой».
– Большой контейнер вывез с всякими трофеями. Чего только нет, включая боевую технику.
– ТТХ по ним есть? Фото? Видео?
– ТТХ приблизительное, а фото имеется.
Быстро сформировав альбом по боевой авто- и мототехнике вермахта, я отправил его с планшета на сеть «домового». Пришлось сначала со своей сети отправить на планшет, а с него – уже на сеть управляющего поместьем. Там были велосипеды, мотоциклы, разные автомобили, включая грузовые, тягачи, транспортеры, бронетранспортеры, танки и даже самолеты. В общем, все, что я видел собственными глазами, когда у меня уже стояла сеть.
– Много вы вывезли, – удивленно сказал «домовой». – Я уже отправил альбом с товаром хозяину. Он посмотрит и выберет. Если его что устроит, ваша почта у меня есть. Будьте на связи.
– Я продаю не только технику, но и униформу. На фото на солдатах и офицерах она имеется, – уточнил я.
– Буду иметь это в виду, – кивнул «домовой».
Вернувшись к платформе, я так же с охраной вылетел за охраняемую зону, высадил их у поста и полетел в столицу.
– Легкие деньги, – похлопав себя по карману, хмыкнул я.
Я на самом деле не ожидал, что лот с продажей автомобиля представительского класса так сработает. Цена за автомобиль была выше, чем я получал за несколько дней работы. Блин, да не проще ли опускать немцев на технику, чем, вкалывая, зарабатывать такие деньги! Нет, работа инженера мне нравилась, интересная, но если была возможность получить быстрые деньги, то почему нет?
Вот так я и размышлял, пока летел к столице. За время полета с помощью дроида-диагноста комплекса внимательно осмотрел платформу. Маячков не было, не подсадили в поместье. Это радовало. Добравшись до окраины космопорта, сразу полетел по уже знакомым местам. Старьевщики меня узнавали, когда я себе что-то выбирал, был очень занудлив перед покупкой, потому и запомнили. Первым делом я купил шесть малых контейнеров для хранения топлива, залил их и поставил на платформе. Вышло за все, вместе с контейнерами, восемьсот кредитов, да и то три четверти стоили контейнеры. Само топливо не такое и дорогое. В следующий раз покупать контейнеры не придется, соответственно и тратиться так не потребуется.
После топлива была закупка обстановки пассажирского отсека челнока представительского класса со всем необходимым оборудованием и, наконец, закупка медоборудования. Брал третьего поколения. По цене и качеству оно меня устраивало. Взял одну лечебную капсулу и один реаниматор. Перед покупкой внимательно их проверил. Износ минимальный, недолго работали, а мне прослужат приличное время. К обеим капсулам я закупил картриджи, ремкомплекты и другие расходники. Взял с десяток пищевых синтезаторов и картриджи к ним. Запас карман не тянет, я собрался по одному синтезатору установить на каждом судне, можно сказать, это будет мое ноу-хау на Земле. Еще взял два компа для челноков. На этом все, деньги закончились. В основном я их на медоборудование потратил. Нужная вещь.
Почти сразу, при свете дня, я полетел к порталу: нужно вернуться в свой родной мир. В принципе, в королевстве я планировал пробыть несколько дней. Тут и время, чтобы заработать на запчасти и оборудование, ну и обратная дорога, но вышло несколько быстрее. Удачно мне та идея пришла в голову, позаимствовать одну машину у немцев, и еще больше повезло, что «Хорьх» попался.
Добравшись до заповедника, я осмотрелся. Тут еще царил световой день, но я решил не задерживаться. Поэтому прямо днем активировал портал и перебрался в ночь соседнего мира. Там долетел до Житомира и вернулся в свой родной мир. Первым делом связался с дронами охраны ангара, к счастью, там все было хорошо, на мое имущество еще не вышли, это не могло не радовать. Путь к ангару тоже не вызвал у меня нареканий.
По прибытии я сразу активировал ремонтный комплекс, и тот продолжил оснащать челнок, то, чего не хватало, я привез, остались последние штрихи. Вот этими последними штрихами я и занимался последующие сутки, лишь однажды прервавшись на сон. Однако дело было сделано, челнок сиял, покрытый свежей краской, которую я также привез из королевства. Сперва корпус покрыли специальной жаропрочной грунтовкой, потом и краской. Все как и положено. Вот теперь настал тот момент, к которому я так готовился, сначала пробный вылет, полное тестирование всех систем челнока, а потом уже демонстрация.
В самом ангаре было практически пусто, все, что можно, я вывез еще перед полетом в королевство. Пришлось подумать, где найти еще одну тайную базу. Причем так, чтобы не светить свое лицо. Даже думать долго не пришлось. Заброшенных воинских частей в Подмосковье хватало, вот и занял одну, уже никому не нужную. В ремонтных боксах поместил оборудование и имущество, два дрона их охраняли, один остался в ангаре. Так что тут на аэродроме остался один мусор.
Сложнее всего было дождаться наступления темноты. Судовая система маскировки второго поколения, купленная в королевстве, конечно, для Земли неплоха, но глаза у людей не пропали – днем увидят, вот и ждал ночи. Наконец та наступила, дроиды открыли ворота настежь, наверное, впервые с момента аренды ангара, после чего я поднялся на маневровых над бетонным полом и вывел судно наружу. Пока неплохо, все действует. Если что вылезало, комп реагировал и убирал проблему. На бреющем я отлетел от аэродрома и столичных огней километров на тридцать и стал спиралью подниматься, продолжая тестировать челнок в атмосферном полете. Проблемы вылезали – три уже были, их дроиды комплекса стабильно решали. Наконец орбита, я на орбите. Атмосфера на борту была. Однако это не означало, что я сидел в рубке без защиты. На мне был технический скаф четвертого поколения. Отличная вещь, тем более что пробоину на одной из перчаток он зарастил. Система жизнеобеспечения работала стабильно, гравитация не скакала, выдавала стандартную тяжесть. Я даже синтезатор проверил, все работает, пища горячая и съедобная.
Отлетев от Земли к Луне и уйдя за спутник, я почти два часа напрягал все системы суденышка, выискивая разные неполадки. Так крутил челнок, что удивительно, как он не рассыпался, поэтому я радовался: нагрузки тот выдержал. Хорошее судно, крепкое. Так-то неполадки, конечно же, выскакивали, все же судно сыровато, однако я мгновенно реагировал на все проблемы, используя комплекс. По истечении второго часа количество поломок сошло на нет. Одно я теперь знал точно – хотя бы одного дроида-техника на борту иметь желательно, чтобы комп челнока, используя его, решал возникающие проблемы.
Топлива после моих активных маневров осталось две трети, движок я собрал экономичный, поэтому решил схулиганить и направился к МКС. А что, если уж делать пиар, так с помощью космонавтов! Подлетев к станции – ох и чудо-юдо! – я стал медленно крутиться вокруг нее. Сразу понял, что меня заметили – в обзорных иллюминаторах сверкали вспышки фотоаппаратов, а на планету уходил радиосигнал – я его не глушил. Судя по усилившимся на Земле радиопередачам, там началась паника. Вот она, встреча с внеземным разумом. Пришлось обломать фанатиков-уфологов за пультами управления МКС. Выйдя на ту же волну, я спросил:
– Эй, русские на борту имеются?
Передача была узконаправленная, значит, на планете меня не слышали.
– Кхм, кто говорит? – осторожно поинтересовались с той стороны.
– Вас чему учили, если встретите инопланетян? Представиться и войти в контакт. Я почти инопланетянин, а после литра водки еще и негуманоидом становлюсь. Девки наутро так и говорили.
– Земеля, что ли? – искренне удивились с той стороны.
– Ага, из Москвы. Вот, собрал чудо-аппарат, тестирую. Земля русская, как всем известно, славится своими изобретателями и последователями Кулибина. Я – и то и другое.
– А уж скромный какой! – едва слышно хмыкнул тот же собеседник.
– Тоже верно, – поддакнул я ему. – Как насчет того, чтобы на борт подняться? У меня тут и вино имеется, и закуски. Отметим удачный вылет?
– Кого можно брать?
– Да всех бери, челнок большой, два десятка человек без проблем вместит, даже три десятка, только треть стоять будет. Да и это… у меня тут гравитация действует, а вы давно в пустоте висите. Проблем не будет?
– Вполне могут быть, нам на адаптацию время нужно.
– Тогда я понижу до половины, чтобы и вам комфортно было, и мне. Ну все, давайте стыковаться.
– Получится?
– Шлюзы у нас разные, у вас нестандарт, – согласился я. – Однако я об этом подумал, у меня есть еще и переходный шлюз. Сейчас дроиды наведут его, и сможете перейти. На то, что стенки мягкие и качаются, не обращайте внимания, шлюз крепкий.
– Ждем.
Пока я проводил стыковку, станция держала постоянную связь с наземными службами, им уже все было известно, даже запись наших переговоров имелась. Космонавты на станции с интересом наблюдали за ползающими по обшивке челнока дроидами – как те наводили гофрированный шлюз. Когда я дал добро, пройдя шлюзование в двух шлюзовых, на борт поднялся первый космонавт – на разведку. Это был тот же парень, что вел со мной переговоры.
– Волков, – протянул он мне ладонь, прошел из шлюзовой на борт челнока и, удивленно осмотревшись, притопнул ногой и пробормотал: – Действительно гравитация!
– А то! – пожимая ему ладонь, самодовольно сказал я. – Роман Брайт, исследователь, корабел и человек, находящийся во всероссийском розыске. Сейчас экскурсию начнем или остальных подождем?
– Подождем остальных, – ответил космонавт и тут же спросил: – Ты не будешь против, если мы будем вести съемку?
– Да ради бога.
Дождавшись, когда на борт пройдут четыре космонавта, – шестой остался на МКС, с Земли приказали, – я поздоровался со всеми и начал экскурсию. Среди гостей оказалось еще два земляка. Больше всего космонавтов заинтересовал душ, я бы даже сказал, очень сильно заинтересовал.
– Работает? – уточнил Волков.
– А то!
– А проверить?
– Да пожалуйста, – пропустил я того в кабину и показал, как им пользоваться. Тут немного по-другому по сравнению со стандартами Земли.
Скинув свой скафандр (а все гости были в них), первый испытатель прошел в шлюзовую и начал принимать душ.
– Кстати, – обратился я к остальным, – душем еще никто не пользовался, так что ваш коллега не только испытатель, но и подопытный. Надеюсь, с ним будет все в порядке.
К счастью, Волков вышел из душа довольный, и его место занял шустрый японец. Пока я проводил экскурсию, уже все гости успели обзавестись бокалами, испробовали немецкое вино, трофеи из сорок третьего, закуски из пищевого синтезатора и сияли от удовольствия. Наконец с осмотром было покончено, и начались расспросы. Спрашивали все, но переводили мне земляки – кроме русского и немецкого других языков я не знал.
– Скажите, вы будете передавать технологии представителям государств Земли? – спросил штатовец.
– Нет, – коротко ответил я. – Контакт будет только с Россией, но и государству, в котором вырос, я не буду передавать технологии, слишком опасна утечка. Вот передавать в лизинг готовые аппараты и помогать с обучением пилотов и техников – это возможно. Опять-таки только России, сотрудничество с другими странами я не рассматриваю.
Все это я говорил, конечно же, не космонавтам, а тем, кто нас в прямом эфире слушал внизу. Первый контакт, можно сказать. Кто имеет нужную информацию, тот поймет.
– Вы сами построили этот космический корабль? – спросил японец.
– Это не корабль, а гражданское судно, челнок класса атмосфера-космос. Дальности полета вполне хватит, чтобы облететь часть системы, а с дополнительными баками – так всю.
– Почему вы один строили это судно? – допытывался тот же японец.
– Я предлагал сотрудничество правительству Российской Федерации. Оно было отвергнуто. В первый раз я посетил администрацию президента, где меня даже слушать не стали, а отправили в психиатрическую больницу на исследование. Думали, что я сумасшедший. После этого мне удалось прорваться на прием к президенту – это тот еще подвиг, уж поверьте мне. Он выслушал меня и ответил категорично. Россия в этом проекте участвовать не будет. Запись нашего с ним разговора у меня имеется, для меня это юридический документ, подтверждающий, что никаких прав Россия на мое судно и идеи не имеет. Упустили они возможность встать рядом со мной при создании первого многоцелевого судна планетарного базирования.
– Вы можете описать свою биографию, если она, конечно, не секретна? – поинтересовался космонавт из Европы.
За пару минут я рассказал свою не сильно длинную биографию, естественно, никак не упоминая о порталах. Правда, о похищении работорговцев и побеге обратно на Землю я тоже не рассказывал, эта утка для президента, тут такое озвучивать не стоит. Гений – и все тут.
Вопросы так и сыпались. Мы устроились в пассажирском салоне на мягких креслах и так вот общались. Почти два часа на них убил. Под конец, когда я сообщил, что пора завязывать с этим, ко мне подошел Волков.
– С Земли передали, что готовы к встрече и переговорам.
– Поверь мне, они еще не готовы, – хмыкнул я, и быстро стрельнув глазами в сторону других космонавтов международной космической станции, передал Волкову пакет. Тот заглянул в него и расплылся в улыбке. Я знал, что им надо. В пакете был десяток бутылок свежего пива и столько же вяленой тараньки. Пиво, правда, с газом, вроде космонавтам его нельзя, но раз Волков не отказался, то можно.
– Это презент.
После того, как космонавты перешли на борт станции, я отстыковался и, пока дроиды снимали переходный шлюз и убирали его в трюм, направился к планете, опуская судно на Россию. Правил я точно на Москву. Спускался без особой спешки, отчего рядом стали крутиться новейшие российские истребители. Были попытки выйти на связь, но я их блокировал. Сам я был серьезно занят – помимо пилотирования, обзванивал самые крупные телеканалы и, сообщая свои данные, приглашал подняться на орбиту на борт моего судна. Большинство секретарей на телефоне просто послали меня куда подальше, до них информация пока не дошла. Да и вообще общественность еще ничего не знала.
Некоторые каналы получили требуемую информацию, видимо, через подкупленных сотрудников Роскомоса. Нормально, с ними договорился, где их буду ждать, сколько людей от каждого канала. С трех телеканалов и двух газет набралось шестнадцать человек. Тут не только ведущие и корреспонденты, но и операторы, звукари, даже режиссеры были. Хороший такой табор. Именно этим и обуславливалась моя неспешность. Координаты я сообщил всем одни – это перекресток на трассе на выезде из города, там я собирался забрать приглашенную прессу. Гости прибыли даже быстрее меня, так торопились.
Убедившись, что машин прессы тут хватает, я сделал небольшой круг и пошел на посадку. Сел прямо на обочину, опоры ушли в землю, и челнок плюхнулся на брюхо, но замер ровно, не заваливаясь. Тут же из-под шлюзовой выдвинулась аппарель, а я, пройдя шлюзование, вышел наружу. Защита у меня была – мало ли, попытаются отобрать судно, поэтому два дрона при мне было.
Когда журналисты собрались у аппарели, пришлось немного подождать, пока операторы установят камеры, и я начал свою речь. Коротко дал биографию, сообщил, что занимаюсь исследованиями в области космонавтики, именно так и построил в одиночку свое первое судно. Тестирование оно прошло отлично, мне даже удалось пообщаться с космонавтами с борта МКС и пригласить их к себе на экскурсию. Показал общие фото. Все тогда фотографировали. После этого я предложил тем журналистам и сотрудникам телекомпании, с которыми у меня была договоренность, пройти на борт, сообщив, что они со мной отправляются на Луну, причем с посадкой и выходом в скафандрах на поверхность. Отказавшихся не было. Вокруг уже собралась толпа в полтысячи человек, тут и правоохранительные органы были, – вот с ними я общаться не стал, а дроны их ко мне не подпустили, – тщательно проверяли, кто проходит на борт. Один из дроидов комплекса выполнял роль стюарда, рассаживал гостей – кого у иллюминатора, кого в проходе.
Лица гостей совпадали с фото на сайтах телеканалов, то есть на борт поднялись именно те, кого я приглашал. Я поднялся последним, после шлюзования. Дроид в это время обслуживал гостей, вино растекалось по бокалам, одуряюще пахло съестным. Пройдя в рубку, я стал поднимать челнок на орбиту. Один оператор встал у рубки и снимал с моего разрешения, как я это делаю. Все равно без сети никто это повторить не сможет. После поднятия на орбиту, что вызвало у корреспондентов вопли радости и поток тостов, мы полетели к Луне. Добрались быстро, минут за сорок, да и то потому, что я не особо торопился. Сели с той стороны, где видно Землю. А она реально красивая, все гости на нее любовались, не забывая фотографировать. После того как я отключил гравитацию на борту – это было уже после посадки на спутник Земли, – все почувствовали, насколько слаба гравитация Луны.
Всего на борту было три запасных скафандра, взятых мной с борта фрегата, я выдавал их по очереди гостям и выпускал тех наружу. Как малые дети, только бы попрыгать под объективами камер и фотоаппаратов да камней-сувениров натаскать на борт судна! Одна девчушка-журналист притащила двадцатикилограммовый камень, сказала, что его поставят в холле телекомпании с табличкой, откуда и кто его привез. Это вызвало повальный сбор камней. Многие просто на память набирали, другие с корыстными мотивами, у каждого они были свои.
Пока очередная тройка резвилась снаружи, я общался с теми, кто находился на борту. Мне пришлось выкладывать планы на будущее, что собирался делать и что хочу. Более того, эти зубры перекрестного допроса вытянули из меня то, что я еще и в создании медицинского оборудования продвинулся далеко вперед. Это они так думали, на самом деле я бы и сам рассказал, а если тут во время разговора вытягивают эту информацию, почему бы не поддержать? То, что я УЖЕ создал два действующих образца – реанимационную капсулу и лечебную, которые еще проходили тестирование, – вызывало град вопросов. Пришлось отвечать, чего я ожидаю от этого оборудования. Мол, отращивания утраченных органов и конечностей, восстановления любых ран и повреждений, скромно признавшись, что первым добровольцем был я сам. Мол, несколько лет назад меня подстрелил в спину снайпер, был поврежден позвоночник, но благодаря реаниматору от ранения не осталось и следа. Я снова хожу и радуюсь жизни. Для подтверждения журналисты могут обратиться к профессору, который меня оперировал. Тот осматривал меня до операции и после излечения.
В общем, лапши я навешал журналистам качественно, от всей души. Что ж, дело сделано, с этого дня на планете не было ни одной семьи, которая бы обо мне не слышала. Большая часть передач шла либо в прямом эфире, либо в повторе. Я предоставил связь журналистам и корреспондентам со своими телеканалами и изданиями – причем закрытыми от прослушивания, комп их контролировал, и те имели постоянную связь со своим руководством. Так что за те восемь часов, что мы пробыли на Луне, информация обо мне растеклась по всей планете. Все, что хотел, я сделал, на памятник или бюст не претендую, но уповаю.
Вернувшись на планету, я высадил всех гостей на том же месте, и они стали разъезжаться на ожидающих машинах. Порядок выхода они знали, шлюз больше пяти человек за раз не принимал, а шлюзование – это обязательная процедура. Я даже выходить не стал. Сразу, как борт покинул последний гость, поднял челнок и включил систему маскировки, пропав с экранов всех радаров. Сделав несколько кругов, я незаметно вернулся к ангару, а когда дроид открыл ворота, залетел внутрь. Хорошо, что вернулись со спутника мы ночью.
