скачать книгу бесплатно
Я задумался, прикидывая мысленно, что делать с выбором. Тут таймер работал, отсчитывая те пять минут, что мне выдали на размышление. Вообще, как опытный игрок, а меня вполне можно им назвать, то выбирать тут нужно вторую награду. Уверен ротный может управлять пятью машинами, но меня лично интересовало только и только личное хранилище. Я год им пользовался, зачётная штука. Так чего размениваться и брать первую и вторую награду? Я до этого письма больше обдумывал возможность отказаться от квеста и дальше бить финнов, проигнорировав квест, но меня решили купить, знали на что надавить. И хочется и колется. Это тоже нехорошо, игра есть игра и не я писал правила, могут и выкинуть из игры если не буду выполнять квесты. В общем, вздохнув выбрал третью награду, подтверждая участие в игре. Письмо с описанием квеста пришло только через полчаса, когда я уже заканчивал добивать тех, что у моста скопились. Выжившие бросались в воду и переплывали на другую сторону, а у моста и на дороге полыхало с шесть десятков разных машин, от легковых и грузовых, до спецтехники, вроде кранов, тракторов, и водо-масляных машин из аэродромной техники. Вот так убедившись, что вокруг никого нет достойных моего внимания, хотя нет, шесть одиночек шло, сверху в режиме наведения глянул, финские солдаты и один офицер, и начал наводить арты, каждая на свою цель, у меня тут геноцид финских войск, одиночки тоже интересные цели, и открыл письмо с информацией по квесту.
Перечитав дважды, я задумчиво потеребил мочку левого уха, и пробормотал:
– Ничего себе. Что-то далеко меня закинуть решили. А что, ничего поблизости не было?
Задача передо мной стояла вот какая: направится в Африку, ага, прям ближний свет, и помочь фельдмаршалу Роммелю, удержать позиции. Опять за немцев воевать, да ещё в первом же квесте. Я не скажу, что меня это напрягает, британцев я скинуть в море и утопить завсегда рад, но уж что-то больно далековато. Да и время на квест довольно точно указано. В течении двух неделю будут высажены в двух местах сильные десанты, британцы на них возлагают очень большие надежды. Не зря, я помнил историю. Десанты закрепятся, сбросить их в море у Роммеля не получится и те начнут расширять плацдарм, перекидывая подкрепления, а потом, поднакопив сил, двинут вперёд, сделав ставку в основном на авиацию, в чём помогут два британских и два американских авианосца, а в сорок четвёртом дойдут до Суэцкого канала. Правда, там Роммель встанет намертво и не пустит войска Антанты дальше. В принципе, задание интересное, днём отсыпаться, потому как авиация противника не даст нормально работать, а ночью играть в салки с десантами, уничтожая их под ноль. Вот что с авианосцами делать? Они тут всю малину изгадят. В квесте о них ничего не сказано, только десанты уничтожить, помогая этим Роммелю, так что тут уже как сам решу. А уж очень чешется и их на дно пустить. Надеюсь, пока до Африки добираюсь, что-нибудь придумаю. А пока нужно искать самолёт. Пусть финский, да хоть какой, главное, чтобы мог летать. Вот только самолёты я видел лишь в воздухе, аэродромы не встречались. Меня уже трижды бомбили, «ИС» тут здорово помогал, семь сбитых и четыре с дымами уходили. Сейчас финские лётчики пытаются внезапно на бреющем налететь, скинуть бомбу и смыться. Да, тут честно признаться, в первый раз они меня врасплох застали, не успел среагировать, но и бомбы те положили наспех и не точно, вот во второй раз ведущего сбил, второй ушёл.
За ночь арты я до четвёртого уровня прокачал, уже копить баллы начал на пятый, «ИС» тоже слегка модернизировал, купил второй движок, ещё лучше, рацию помощнее поставил, тут ещё одна есть для модернизации, но пока баллов на неё не хватало, и сменил стомиллиметровую пушку на орудие стодвадцатьдвухмиллиметров. А пока я сменил бронетехнику на обычный мотоцикл-одиночку, нашёл среди разбитой техники целый, форму с убитых своего размера снял и покатил дальше на мотоцикле, вскоре нагнав отступающих, точнее бегущих из последних сил финские подразделения, там смог взять языка и выяснить, что в округе всего два аэродрома. Брал знающего языка, а не простого офицера. Солдата-регулировщика. На одном аэродроме базировались разведчики и артиллерийские корректировщики, на втором небольшая группа штурмовиков и группа истребителей. Вообще у финнов тоже в основном самолёты советские, из трофеев. Что-то сами захватили, но большую часть им передали из Германии, как и советские авиационные моторы и запчасти. Это я к тому, что не сильно удивился, когда меня прилетали бомбить бывшие советские «СБ», шесть их было, и пять «ишачков». Ну и разной твари по паре. Информация была, я рванул к ближайшему аэродрому. По пути уничтожив два поста на дороге. Не проехал бы. Даже если бы купил нужные приказы. Те связь имели, уточняли, отправляли такого-то или нет. Так что на подъезде доставал танки, первого уровня, причём англичанина и германца, прокачивая и накапливая баллы на второй уровень. Эти три ветки, итальянские машины, германские и британские будут мной использованы против десантов в Африке. Танки первого уровня, там же и бросал, после чего они самоуничтожались, а я, прибрав трофеи, всё деньги на счёт, катил дальше. Так и добравшись до аэродрома. Блин, пусто. То есть, наземные подразделения и охрана были на месте, а самолёты улетели, буквально передо мной их передислоцировали. Уничтожив все наземные подразделения этого аэродрома, погнал на мотоцикле ко второму аэродрому. Вот тут успел. И взлететь не дал, атакуя двумя танками аэродром. Тот между двух озёр расположился, ровное поле, вполне позволяли использовать грунтовую полосу как аэродром, маскировка его с воздуха тоже неплохая, но эти озёра и скалы отступить финнам и помешали. Я работал пушками «тридцатьчетвёрок» шестого уровня не переставая. Около сорока минут потребовалось на зачистку. Ушло с полтора десятка, половина мигали, раненые, но те были в мёртвой зоне. Так что уничтожив один танк, достал арту, советскую, и добил финнов. Теперь точно никто не ушёл. Однако после боя на аэродроме из двух десятков самолётов осталось всего пять целых машин. И честно признаюсь, я не знаю, что делать. Ни на одной из них я не летал и опыта их эксплуатации не имел. А были, «И-16», и ещё один истребитель. Вроде «Фоккер». Помимо них один «СБ», причём, подготовленный к взлёту. Ну и два бомбардировщика средней дальности, двухмоторные. Что за машины, не знаю.
Что делать? Выбрал «Фоккер», всё же налетал на немецких самолётах немало, там хоть что-то понятно. Взлететь действительно смог, как раз уже одиннадцать часов было, вроде ночь, а всё видно. Дальность у такого самолёта вряд ли велика, потому я летел в сторону Риги, там немецкие войска. Надеюсь найти что мне знакомое. Я даже посадку совершать на этой машине не буду. Как найду немецкий аэродром, на что не особо надеюсь, маскируются те отлично, переворачиваю самолёт, открыв перед этим колпак, и вываливаюсь наружу по закону тяготения, и падаю. А в полёте выправив падение, открываю парашют. Так оно надёжнее, иначе точно разобью самолёт и сам пострадаю. Вообще машина сложная, я весь сосредоточился на управлении, для меня та излишне скоростная, пришлось держать скорость в районе четыреста пятидесяти километров в час. Можно сказать, крейсерская. А пока осваивался, прикинул, и раз, повернул в сторону столицы Финляндии. Да я тут подумал, и принял решение. До начала квеста четыре дня, успеваю, время в запасе есть. Мне нужен самолёт. Причём именно гидро, чтобы мог садится на воду. Я уже несколько раз разбивал самолёты при посадке, пусть ночью, но было, а посадка на воду она как-то проще. Я в курсе что и там можно встретить препятствие. Закон подлости никто не отменял, взять тот же топляк, но от судьбы не уйдёшь. Поэтому я преследовал две цели, найти гидросамолёт, на котором доберусь до Африки, там его на дно, если можно, так сказать, потом уже в Африке добуду летающую машину. Но перед вылетом поработать по территории Финляндии. А то что это, лёгких пинков надавал, подумаешь две дивизии потрепал и разогнал. Нет, я теперь по гражданской инфраструктуре буду бить, чтобы Финляндию на колени поставить. Но бить осторожно, гражданские пострадать всё же не должны. Я же не злодей какой, а месть – это месть. Кто-то её даже благородной называет с чем я бы не согласился. Пару дней потратить можно, а потом к Африке лечу. Можно даже днём.
Карту навигационную я взял на аэродроме, так что на ней были Хельсинки, не заблудился, вот так добравшись, судя по датчику топлива едва полбака потратил, спикировал вниз, обнаружив в порту какое-то судно и открыл огонь всем бортовым вооружением. Всегда мечтал попробовать. Ого, тут и пушка есть? Вот только неприятно низко вывел машину из пике, чуть не врезался в воду. Пусть часть снарядов ушли мимо, но видел искры на палубе. А вот то что с судна по мне открыли ответный огонь, пусть и не сразу, стало неприятным сюрпризом. Оказалось, это был боевой корабль, вроде канонерки. Для чего-то более серьёзного слишком мало. Пока по столице Финляндии звучала воздушная тревога и начали работать зенитки, зашарили прожектора, я отлетел в сторону, поднявшись на два километра и перевернул самолёт, выпав наружу. Ремни не держали. Вполне благополучно выпал. Пока «Фоккер» неуправляемый вращаясь летел вниз, я выправил падение, и открыл купол парашюта. Посадку я не назову чистой. Сломал ногу на валуне. Но достав две арты, четвёртого уровня обе, вылечился в одной, забравшись внутрь. Дальше жуя бутерброд, сам нарезал из сочной варёной колбасы и ржаного хлеба. Почему-то хотелось такого сочетания. В термосе был заварен чёрный чай, сладкий. И вот так утолял голод, пока арты работали по окраине Хельсинки. Я также и «ИС» достал. Собственно, на его корме, полулёжа, на шинели, я и отдыхал, принимал пищу и заодно управлял обеими артами.
Насчёт того, что работал по Хельсинки, это я хватанул. По порту я бил. А точнее по судам, что там стояли на разгрузке. Склады портовые меня тоже интересовали, но постольку поскольку, те никуда от меня не убегут, а суда могут. Хотя город практически с моря блокирован, в основном минными полями, с помощью наведения арт, сверху, я видел всего шесть судов, да и то четыре считай каботажные, у берега ходят, вот по ним и бил. А вот по канонерке нет, та за дальностью стрельбы. Я как делал. Отгоню арты метров на двести вперёд, и пока те стреляют, следом «ИС» со мной, потом снова арты вперёд, и снова тяж. Так с окраинами и сближался. Да и границы карты отодвигались. В городе уже никто не спал, там явно шла эвакуация. Кто-то в бомбоубежищах скрылся. Но это зря, сам город меня не интересовал. Правда, лезть туда я как-то не хотел. Неприятные воспоминания по столице Румынии навевали уверенность, что финны это не мамалыжники, эти мои танки быстро сожгут. Это я к чему всё, арты уже потопили все лоханки. Даже те что пытались укрыться, используя затемнение и маскировку, я и о том корыте, что принял за канонерку. Как будто не найду её, приткнувшуюся к берегу. Нашёл и расстрелял, как и матросов что пытались спастись на суше. Сами форму надели и решили поучаствовать в этой войне. Дальше одна арта работала по складам, а вот второй я довольно аккуратно бил по городским предприятиям города. Пару фабрик накрыл, там пожары. Потом обнаружил явно учебные корпусы какого-то военного училища, где во внутреннем дворе на плацу выстроилось две сотни курсантов. Я их поначалу за солдат принял. Там какой-то офицер им что-то вещал. Курсанты вздрагивали, от близких разрывов, это моя арта по заводу работала, что неподалёку был, но внимательно слушали. Я навёл арту на этот дворик, там как раз удобно, мёртвой зоны нет, дома не мешали, но подумав, всё же не стал стрелять. Нет, те в форме и присягу принесли, но там парнишкам лет по шестнадцать и семнадцать. Не буду я брать на себя такой груз. Вот если получат оружие и их на меня бросят, тогда проблем нет. Это самозащита.
Надо сказать, вокруг Хельсинки хватало артиллерийских стволов, и крупного калибра немало. Но они против нападения с моря. С помощью наведения арт сверху я находил их и наблюдал, и как расчёты разворачивали их в мою сторону, накрывал. Сами орудия особо не страдали, может какие повреждения и получали, но я уничтожал именно расчёты. Иногда вокруг моих арт поднимались высокие султаны земли от разрывов. Это работали те орудия, что были за дальностью моих арт, но вот с наведением у них не всё так гладко. Я уничтожал корректировщиков заранее. К утру я прокачал арты до шестого уровня, и почти полностью их модернизировал. Да и танк прокачал до полного. Как раз успел. А с утра рванул через город на другую сторону, бросив американца, с одной советской артой. Та била с городских улиц по артиллерийским позициям противника, а я танком уничтожал то, что видел вокруг, магазины, лавки, те предприятия, что артами было не накрыть, жилые дома рядом. Да уж, финны – это не румыны, шесть раз жгли мои машины, я их менял, и всё же прошёл Хельсинки насквозь, и начал работать с этой стороны. Уничтожал все склады что видел. И знаете, что странно, вскоре, ближе к обеду, финны начали перекрашиваться в оранжевый цвет. Я даже несколько попыток видел прислать парламентёров, но расстреливал их издали артами. А к вечеру те все перекрасились в зелёный. До меня не сразу, но всё же дошло. Какие всё же финны гады.
Глава 4.
«Летать не умеют. Стрелять тоже… пока не умеют… Но, орлы! /Титаренко/».
Мотор «Ар-95» работал ровно. Эта модель мне знакома, пользовался как-то. Дальность тысяча километров с мелочью. Это не «Шторьх» с его не полными четырьмя сотнями дальности. Да и скорость у «арки», двести пятьдесят км в час крейсерская. Заметно выше чем у «Шторьха». В общем, что там было? Финны как-то быстро переметнулись с одной стороны на другую, видимо серьёзно позиции сдавали, пока шли переговоры, чтобы встать на одну сторону с Советским Союзом. Но всё же стали союзниками. Хотя сейчас я имел синюю кожу, что получал всегда, когда убивал тех, кто горел зелёным. Тут я всего-то полтора десятка финнов на тот свет отправил, используя револьвер с глушителем. Все они носили военную форму. А как узнал, что Финляндия всё, союзник СССР, то понял, нужно валить. Избавился от арт и танка, и затерялся в улочках, благо так и был в форме финского военнослужащего, да и стемнело уже. А стоянку гидросамолётов я присмотрел в Хельсинки ещё когда артами работал, и не стрелял по ней. Эти самолёты часто висели над моими артами, вне пределах работы «ДШК» с китайца, наблюдали, и корректировали огонь береговых орудий. Не особо помогало, я постоянно в движении был. В общем, я пока добирался до стоянки гидросамолётов, вот и пострелял, потом на стоянке проверил машины, выбрал одну посвежее, да с полными баками, убрал свидетелей и взлетел. Успел. Сейчас летел, направляясь в сторону Рижского залива, с сильным крюком-заходом на немецкую территорию. Там дальше я напрямую и планировал лететь. Пересечь Польшу, Германию, Италию, воды Средиземного моря, и вот она Африка. Думаю, четырёх заправок хватит. Я проверял, тот же бензин для гидросамолётов использовался, коей и в «Шторьх» заливали. Уточнил у техника, что обслуживал этот самолёт.
На подлёте к берегу сяду на воду, если та спокойная, и заправлю до полного. А пока прикидывал, что было всего несколько часов назад. Да, я прослушал через рацию танка новости Совинформбюро, там было сообщение о том, что Финляндия вышла из войны, капитулировав. Сейчас идут переговоры о том, чтобы Финляндия перешла на нашу сторону. Не ожидал от финнов такой скорости, тут неделями договариваешься, переговоры идут, а тут за сутки… Это как же они хотели, чтобы я убрался как можно дальше? Что есть, то есть. Эти сутки, часть ночи и весь световой день до наступления следующей ночи, я работал только по столице. Тут столько складов было, не перечесть, работать не переработать, да ещё разные предприятия, и воинские части, что тут дислоцировались. По ним я и устраивал артиллерийские налёты. Вот только финны всё же не успели, всё выше перечисленное я успел накрыть, и столицу окружало множество пожаров. Сам пересекал столицу с влажной повязкой на лице, иначе дышать от гари и дымов невозможно. Пару раз при накрытии складов происходила детонация содержимого, разнося сами склады и повреждая ближайшие здания жилых кварталов. Не знаю, что там было, снаряды, взрывчатка, но грохало мощно. В общем, я уже собирался покинуть Хельсинки и искать другие цели, тут всё, что можно уже уничтожил, как узнал, что финны переметнулись. Обидно. Вот честно, обидно что так легко отделались. А я хотел посетить место дислокации их флота и его пустить на дно, думаю к тому моменту накоплю на более мощные установки, что отправят на дно их броненосцы, а тут такое. До сих пор от такой подлости, что устроили финны, в себя прийти не могу.
Вот так и летел, даже смог совершить благополучную посадку на тихих водах Финского залива, забрался на верхнее крыло, и покупая канистры, сливал бензин в баки, после чего продавал пустые канистры и покупал новые, но уже с топливом. Так и залил до полного. Да и не особо я потратил много, едва треть. Вот так взлетев, направился дальше. А вот тут проблема. Я уже какие сутки на ногах, усталость накатывала, и чем дальше, тем больше. Чую скоро вырублюсь, а под рукой танка нет, чтобы привычным способом снять усталость и снова стать живчиком полным сил. Однако крепился, бил себя по щекам, усилием воли удерживал веки, что слипались, но пролетел-таки ещё тысячу километров, и на рассвете сел на воды Вислы, довольно далеко от Варшавы. Точнее я её пролетел, за спиной осталась. В общем, недалеко от Люблина был. Места тут пустынные, тактическая карта показала, я круг сделал, сел на воду, подогнал самолёт к берегу. Хватило сил загнать поддеревья хвостом вперёд, тут ива склонила ветви над водой, хорошая маскировка. Крепко привязал хвост к стволу, поставил пару растяжек снаружи, и вскоре вырубился на месте стрелка-наблюдателя. Даже не поел, не чувствовал голод, только усталость.
Проснулся я от шума. Снаружи шёл дождь, и сильный, но в кабину особо вода не попадала, колпак-то я закрыл, только по стволу пулемёта «МГ-15» стекала вода и капала с приклада мне на брюки. Тут уже целое мокрое пятно появилось, надеюсь это именно дождь виноват, а не я сам сходил. Да нет, не сам, так как хочется по-маленькому. Посмотрев на часы, стал подзаводить их. Проспал я восемь часов, чему довольно улыбнулся и тут же нахмурился. Я бы не хотел провалить квест, а прибыть нужно вовремя. Как бы этот дождь не затянулся, отчего я могу опоздать. Выбравшись из кабины, я прошёл по левому поплавку и спрыгнул на берег. Там сделал свои срочные дела, и занялся самолётом. Заправить я его не успел, устал так, что хорошо сил хватило привязать самолёт и растяжки поставить, я их к слову снял. Так что стал покупать канистры с бензином и сливать в баки. Заодно глянул как буксир тянул баржу с углём вверх по течению. Сам не видел, дождь скрывал, а карта показала. Вот перестук машин буксира и пару раз сигнальных гудков, это слышал. Кстати, на буксире восемь человек было, трое горели нейтральным оранжевым, а пятеро красным. Поляки, всегда нашими врагами были.
Дождь вроде стал мельче, так что я отвязал верёвку, и смог столкнуть самолёт на чистую воду и пока того сносило по течению, я забрался в кабину пилота, и с третьего раза запустил остывший двигатель. Тут электростартер был. Дал прогреться мотору, и только потом против течения, а ветер тут встречный, начал разгонятся, что удалось сделать без проблем и оторвавшись от воды стал подниматься. Вообще моторы гидросамолётов неплохо от воды защищены, и могут летать в такую непогоду, хотя это и не рекомендуется. Однако я поднимался на предельную высоту в семь километров, надеясь оставить тучи полные водой под собой, и это удалось сделать, пусть и не сразу. Мотор работал ровно, что очень радовало, стёкла запотели, вода по ним от дождя струилась, но как поднялся вышел туч, те примерно на пяти километрах висели, я до шести поднялся, хватит, быстро просохли от потоков воздуха. Высоты хватит, а то мокрый, ещё замёрзну. Тут же и поел сэндвичи с чаем. Будет следующая заправка, надо будет супчику сварить, а то давно без горячего. А так протёр стёкла тряпицей, и летел дальше. Куда лечу представлял примерно, компас есть, там уже сориентируюсь. Километров через двести тучи начали редеть, а через триста уже было вполне чистое ночное небо. Следующая посадка была уже в Италии, не так и далеко от Рима, на тихие воды речки. К слову, вылетал я ещё засветло, когда над тучами поднялся, светило солнце, но стемнело на полпути, так что садился ночью, заправка, какая уж тут горячая пища, нужно пользоваться тем что пока стоит ночное время, и вскоре снова взлетев, полетал дальше. Доберусь до Африки, там же можно расслабиться. Не опоздал. А вообще первый десант в районе Тобрука высадят, англичанам нужен этот порт, и он войдёт в зону захваченного плацдарма, так что летим туда, что я и сделал.
Добрался практически засветло на последних каплях горючего. Ветер встречный изрядно ударил по запасам топлива. Я купил в магазине двуместную лодку, когда уже приводнился в видимости берега, искупался в тёплых водах моря, выкинув форму финского солдата и купив итальянского офицера-танкиста, только одевать пока не стал. Да, в этот раз я решил изобразить итальянского офицера. Тем более в Африке было три итальянские армии, почти три сотни тысяч солдат и офицеров. Дальше продал самолёт в магазин, после чего погрёб к берегу. Добрался замечательно, только вот меня там уже ждали, заметили посты наблюдения и выслали группу перехвата. Так что обнаружив на песке пляжа грузовик итальянской постройки, и несколько немецких солдат в форме экспедиционного корпуса, я перестал грести и начал одеваться. Ремень с кобурой пистолета тоже застегнул, к слову, в кобуре у меня «Люгер» был. Купил документы на лейтенанта-танкиста и приказ о переводе меня из Италии в один из танковых полков итальянских войск. Ну и командировочные. Достал армейский ранец набив его личными вещами, вперемешку немецкого и французского производства, пару бутылок вина из Франции. После этого продолжил грести. А на берегу, раздевшись, двое солдат помогли вынести лодку на берег, откуда я и сошёл на сушу. Почти сухой.
Проверка документов особо вопросов не вызвала, всё довольно точно было, но унтер, что командовал патрулём, всё же уточнил:
– Как вы тут оказались?
То, что я в совершенстве владею немецким, тот узнал ещё когда я документы доставал, так что проблем с общением не было. Как я понял, унтер немного знал итальянский, но не так хорошо, чтобы опросить меня.
– До транспортного конвоя было несколько дней, а мой знакомый вылетал на связном гидросамолете, вот я с ним и полетел. Место было.
– Что случилось?
– Палубные английские истребители случились. Атаковали, лётчик убит, на воду самолёт уже я сажал. Двигатель остановился. Поплавки пробиты пулями были, самолёт начал тонуть, едва успел лодку подготовить и свои вещи взять. Да и то не все. Чемодан в самолёте остался, только ранец с личными вещами прихватил.
– Вы умеете управлять самолётами?
– Да, в Италии на территории поместья у меня своя полоса и самолёт. Я правда на монопланах мало летал, у меня биплан, но управлять умею.
– А что за самолёты были?
– Я сам в этом не разбираюсь, но лётчик сказал, что палубные английские истребители. Про модель не говорил. С авианосцев они.
– А авианосцев? Вы уверены? – насторожился унтер. – Вы их сами видели?
– Пилот говорил, что было четыре, два британских и два американских, но я лично видел только два, там характерные палубы со взлётной полосой. Но кому они принадлежат, понятия не имею. Там дальше начался воздушный бой, и я больше сосредоточился на своём взбунтовавшемся желудке и старался отогнать пулемётным огнём с хвоста истребители. Я на месте стрелка-наблюдателя сидел, так что точно не скажу, но два было, их я видел. Судя по направлению, идут к Тобруку.
– Это вы спиной к лётчику сидели? Как же вы управляли?
– Жить захочешь, не так извернёшься.
– Это да. Нам нужно немедленно проехать в штаб нашего сектора охраны побережья, сообщить герр майору Клюге, что вы видели. Кстати, нужны данные погибшего лётчика.
– Ах да, я забрал у него документы, вот они, – доставая из кармана документы, что купил в магазине, сообщил. – Обер-фельдфебель Курт Боровик.
– Так он немец?! – воскликнул унтер, принимая документы.
– Да, из разведывательной группы, что разместилась в Италии.
Тут довольно тонкая психология. Немцы итальянцев не особо уважали, презрительно называя макаронниками, так что мне могли и не поверить. Нет, разведчика бы выслали, но и всё. А вот то что немецкий лётчик сообщил о четырёх авианосцах, вот это уже серьёзно, я уверен, сейчас поднимут как можно больше разведывательных самолётов и отправят в море на поиски противника, да начнут перекидывать силы к Тобруку. Ведь как десанты противника в тот раз закрепились? Роммель не знал где будет высадка, поэтому сконцентрировал мобильные силы в разных местах, чтобы можно было их быстро перекидывать. Поэтому, когда высадка началась у Тобурка туда быстро перекинули силы, но их было мало, да и были это итальянцы, противник закрепился, и пока к Тобруку стягивались армейские подразделения экспедиционной армии Роммеля, да, сейчас это армия, а не корпус, те высадили второй десант у Александрии, и сил сбросить их в море уже не было. Пока первый десант отвлекал внимание, второй высаживался фактически в тепличных условиях. Да, чуть позже и туда перекинули силы, но недостаточно, противник закрепился. Сейчас же должно быть достаточно сил чтобы сбросить противника в море. И артиллерию подтянут, чтобы обстреливать суда и корабли противника. Ну и авиацию подтянут. Правда, с палубной авиацией тут будут жаркие бои, и насколько я знал, господство за небо немцы и итальянцы всё же потеряют. Мало у них сил было.
Лодку спустили, мне уступили место в кабине, офицер всё же, и покатили в сторону самого Тобрука. Похоже там и располагался штаб местной обороны побережья. А то что были немцы в патруле, меня удивило, тут удерживала побережье постами, одна из итальянских армий. Я потому и в итальянского офицера переоделся. Планы мои это не нарушало, так что ничего критичного. А в штабе моё сообщение, ещё и рапорт посадили писать, вызвало приступ если не паники, то близко. Тут действительно в основном итальянцы были, но и немцы присутствовали. Они как раз меня больше всего и опрашивали. Старшим немецкого гарнизона в городе был офицер в звании майора. У его было всего две роты солдат, и несколько бронетранспортёров. Надеюсь успеют, уже через два дня ночью будет высадка десанта тут, у Тобрука. Моё направление на перевод изучили, и попутной машиной отправили в один из танковых полков. Вот так я и сбежал. Точнее покинул машину. А что, это была грузовая машина, в кабине водитель и тучный итальянский интендант. Шли мы в составе колонны, поэтому пользуясь тем что в кузове я на мешках возлежал в одиночестве, то когда машина притормозила, покинуть кузов с вещами оказалось не сложно, и полежал рядом с обочиной, пока другие грузовики ревя моторами проезжают мимо. Так никто и не обнаружил что колонну покинул один из пассажиров. А как та ушла дальше, встал, отряхиваясь, вызвав итальянский танк первого уровня, устроился в нём, и покинув дорогу, по пустыне покатил обратно к Тобруку, уходя подальше от побережья, там пережду несколько дней, пока не появится противник. А квест мне подтвердили, немцы и итальянцы светились изумрудно-зелёным.
Следующие два дня я банально отдыхал. Выспался наконец окончательно, загорал, вино отличное пил, тут и дорогие марки в магазине были, но и цены к ним заоблачные. Админы и модераторы игры цену таким винам явно знали. Я не экономил на себе. И не стоит думать, что я напивался. Ничуть. По сто грамм перед завтраком и ужином, и двести перед обедом. Отлично шли, даже смаковал. К слову, я внимательно слушал переговоры как немцев с итальянцами, жаль мало было открытым текстом, так и противника. Тут тоже сплошные коды и морзянка, и честно скажу, что сомневаюсь, будет ли десант у Тобрука. У британцев шпионов на суше хватало, наверняка уже знают, что немцы сюда перекидывают свои силы. Могут и отменить. Уверен, что у них есть запасной план. С другой стороны, они особо надежд на этот десант и не возлагают, он для отвлечения внимания от Александрии, где будут высаживаться основные войска, и британские в том числе. Своих солдат и граждан они высаживать в этом десанте не желают, не хотят потерять, поэтому тут будет всякая шушера с колоний. Меня же десант не интересовал, немцы и итальянцы тут как раз сами справятся, меня интересовали транспорты, которые наверняка, пользуясь темнотой, подойдут поближе. Вот я их артами и накрою. На авианосцы надежды нет, эти не подойдут, за горизонтом будут высылать своих «птичек». Да и то днём. Ночью авианосцы не работают.
И вот наступила та самая ночь, и американо-британские войска всё же решились. Я наблюдал с возвышенности как бегут юркие десантные катера к побережью. Всё верно, многие транспорты сблизились. Там соблюдалось затемнение, но это уже не важно. Я отогнал итальянский танк, и он за границами дальности самоуничтожился, а купил три единицы другой техники. Ночь, меня никто не ограничивает в моделях используемой техники, поэтому я вызвал две арты восьмого уровня, да я их до этого уровня в Финляндии прокачал, полностью модернизированные. Одна советская, другая штатовская. Ну и танк, китайский «ИС». Его я тоже собирался использовать. А пока идёт перезарядка арт, буду расстреливать катера с десантом из орудия. Такие снаряды, да прямой наводкой, шансов у них нет против фугасов. Всех конечно не уничтожу, но прорежу думаю неплохо. Стоит отметить что пока немцы и итальянцы не засекли подготовку к десанту, хотя и находились в готовности, это говорило о довольно хорошей маскировке у противника. Совсем близко всё же противник не сближался. Так вот, я навёл обе арты на танконесущее судно, было видно танки на палубе и два крана, что позволяли спускать танки на малые плоскодонные грузовые судна, они и обеспечат высадку боевых машин на сушу. Хм, приметил среди катеров несколько автомобилей-амфибий. Надо будет затрофеить парочку, когда квест выполню и получу личное хранилище. Я очень надеюсь, что выполню. Задание-то, по сути плёвое.
В общем, для немцев, стало неожиданностью, когда у них в тылу залпом грохнуло два орудия крупного калибра, и пока арты перезаряжались, я навёл пушку танка на ближайший катер, и выстрелил. Причём снаряд долетел быстрее чем снаряды арт, им дальше лететь, и катер ярко полыхнул, я похоже в баки попал. Вот тут немцы и итальянцы забегали, зазвучала тревога, от палаток бежали сонные солдаты, что быстро просыпались и занимали позиции в окопах и дотах. У орудий суетились расчёты, в небе уже сотни осветительных ракет висело, и по катерам били из всего чем можно. Снаряды моих арт попали куда нужно, причём обе, хотя для ближайшего судна, а те что дальше за зоной дальности карты были, она меня и связывала, было четыре километра, как раз на границе карты. В общем один снаряд попал в надстройки, там начался пожар. Второй на палубу, снеся за борт пару танков. Судно начало гореть, освещая соседей, и немецкие и итальянские артиллеристы, видя цель, стали бить по ним, да и я тоже, постепенно сближаясь с береговой полосой, чтобы границу дальше отодвинуть. Также и катера расстреливал из орудия танка, а вблизи и «ДШК» использовал. Там вообще паника царила, столкновения происходили. Несколько амфибий столкнулись и затонули. А вокруг начали вставать султаны песка от разрывов снарядов палубной артиллерии с кораблей противника. Вроде два крейсера и линкор работали. Те тоже вели по нам огонь, желая помочь десанту. Неожиданной высадки не получилось. До берега добралось процентов двадцать всех десантных средств, и завязали на надолбах и колючей проволоке, что были размещены в море метрах в ста и пятидесяти от берега, двумя линиями. Тут мель была, позволяла. Противник понимал, что всё, высадка не получилась поэтому те войска что должны были быть высажены второй волной, так и остались на судах, а последние, что уцелели от артиллерийского огня, торопливо уходили подальше в море.
В принципе и рассказывать нечего. Я часто менял позиции, вёл непрерывный огонь, и мы не дали зацепится десанту, вся первая волна была уничтожена. Отправлено на дно шесть транспортов, ещё три горели, но уходили своим ходом. Вроде один эсминец отправили на дно случайным снарядом, когда тот помогал поднимать людей с воды. В принципе это всё за ночь, десант отбит. Что удивительно, мной и моими системами так никто и не заинтересовался. Стреляет по противнику и ладно, не до того было, а когда мной заинтересовались, уже светало, так что уничтожил технику и на итальянской машине первого уровня поспешил скрыться. М-да, скорость так себе, но ничего, главное едет. В общем укатил, в пустыню, так и катил в сторону Александрии. Подумав, сменил на американскую машину первого уровня, «Т1» скоростнее, и так давил газу до полного, пару раз движок закипал, но ремкомплект вполне справно помогал. А причины почему я торопился к Александрии, то я не знал, когда будет высадка второго десанта, и будет ли она. Так-то через четыре дня на ночь должна быть, но будет ли? По идее бы добыть самолет и ждать, где начнётся шум, добираюсь воздухом и участвую. Идея хорошая и я даже издали изучал через наведение арты второго уровня, два итальянских аэродрома и один немецкий у Тобрука. Ну не было там «Шторьхов». Точнее один был, но на моих глазах улетел, а то что имелось я сам как-то не рисковал брать. Хотя был один связной «Мессер», я на таком летал, четырёхместный, но у него какие-то работы с двигателем шли. Не рискнул.
Самолёты-разведчики я часто видел в небе, но мной особо не заинтересовались, ну катит куда-то танкетка, по классификации на тысяча девятьсот сорок третий год, мой танк первого уровня считался именно танкеткой, и что с того? Весь день в дороге, останавливался только для справления естественных надобностей, да и часто по молодецкой удали и на ходу получалось. Кушал также на ходу. За день проехал порядка пятисот километров, если учесть, что держал скорость в районе сорока-пятидесяти километров час, а до Александрии от Тобрука было чуть больше шести сотен километров, то это не мало. Правда, голова гудела, от сплошного гула и тряски, немного осоловел. Ещё жара эта… В общем, около сотни километров оставалось, когда темнеть начало, но я продолжал движение, и не зря. Судя по начавшимся переговорам открытым текстом, противник не стал медлить, а уже высаживал десант, всего через сутки после неудавшегося у Тобрука. Вот она где подстава от админов. Как чувствовал. Слишком лёгкий квест, а тут вон оно что. Если бы я так не торопился, а оставался у Тобрука, мол, у меня ещё четыре дня есть, точно бы не успел и завалил квест, а там и до штрафа не далеко. Так что гнал я на максимальной скорости и через два часа прибыл на место, сразу сменив танк на китайский «ИС» и две арты девятого уровня советской ветки и американской. Прокачал я их так у Тобрука. Да и «ИС» полностью модернизирован, копил на следующий. Первую волну я пропустил, не успел, шли бои на побережье на участке шесть километров, уже вторая волна десанта подходила. Работал в той же манере, только арты били не по судам, они далеко, противник учёл ошибки, полученные у Тобрука, хотя там вроде другая флотская группировка была. Поэтому арты били залпами по крупным скоплениям противника, а «ИС» расстреливал приближающиеся катера. Шесть успел уничтожить, промахов не было, не смотря на то что рулевые катеров активно маневрировали, когда подошла вторая волна. Ничего, арты активно работали, орудие китайца грохотало, зенитный пулемёт работал, и вот так потихоньку я двигался вперёд, отжимая противника по берегу ближе к Александрии. Я до неё не доехал. Местные солдаты из береговой обороны помогали мне, хотя десант их изрядно проредил, но ещё есть силы сдерживать, поэтому моя помощь была ой как вовремя.
У Тобрука по сути немцы сами справились, не без помощи итальянских солдат, я лишь подсказал где будет высадка и дал сигнал первым залпом, что десант на подходе, дальше те сами. А вот тут мне самому пришлось изрядно поработать, но не везде. В одном месте на корму моего танка заскочило несколько немецких солдат и я, открыв люк, высунулся, козырнув гауптману, что уточнял кто я. Пришлось пояснить что этот танк захвачен на Восточном фронте у русских, доблестными итальянскими солдатами, и отправлен сюда для испытаний. Ну и две новейшие артиллерийские установки. Мы случайно тут оказались и помогаем. Того моё наспех придуманное объяснение удовлетворило и дальше я уже работал сообща с немцами. Я бил, а они зачищали. Правда, недолго это продлилось, я уже тысячи три уничтожил солдат противника из высадившегося десанта, когда наконец заговорили пушки кораблей охранения. Мне быстро уничтожили обе арты, дважды повреждали «ИС», пришлось драпать подальше от берега, и дать закрепится противнику на берегу. Вообще, я как раз и не против чтобы их высадилось побольше. Чем больше будет на берегу, тем больше уничтожу. У Тобрука не получилось, надеюсь тут выйдет. Так что отъехав, я сменил «ИС», на тяжёлый танк уже восьмого уровня, это был китайский «110», накопил баллов на него, но тот совершенно дубовый, модернизации не проходил, и купив снова арты, девятый уровень уже, начал бить по высадившемуся на берегу противнику. Именно по нему, игнорируя катера с подкреплениями, которых я пусть изрядно проредил, но ещё хватало чтобы обеспечить доставку подкреплений. Бил по крупным скоплениям противника, заставляя сосредоточится. Часто менял позиции, потому как среди солдат противника были корректировщики, и они наводили орудия боевых кораблей на мои позиции. У меня остатки недолгой ночи впереди, чтобы максимально ослабить десант. Потом день отдыхаю, и следующей ночью добиваю десант. Такой вот у меня план. А тут ещё одна напасть, противник как-то воздухом смог высадить десантников в глубине суши, в пяти и десяти километрах для ударов по обороняющимся немцам с тыла. Как, без понятия, вроде как ночью же авианосцы не работают, но тут точно парашютисты. Может самолёты с каких островов, занятых противником? А моя карта-то их показывает, что радовало. Пришлось танком поработать. Так вот ночь и прошла.
Глава 5.
«Человечество должно же когда-нибудь понять, что ненависть разрушает. Созидает только любовь! /Кузнечик/».
Очнулся я, от тряски и рёва авиационных моторов, дёрнувшись, понял, что связан и лежу на полу. А на меня двое солдат, что сидели на десантных лавках, поставили свои ноги. Ребристые подошва ботинок довольно больно впивалась в кожу, через тонкую ткань форменной рубахи и брюк. Да, комбез танкиста с меня явно стянули, я был в форме лейтенанта-танкиста итальянских войск. Что произошло? То, что квест я выполнил, это видно, все кто находился в десантном отсеке самолёта, горели изумрудно-зелёным цветом, хотя были одеты в форму британской армии. По нашивкам видно, что парашютисты, у троих прыжковые комбинезоны. Как же они меня взяли? Вообще чувствовал я себя хуже нет, мутило, голова кружилось, все признаки контузии на лицо. Значит, накрыло. А то что квест я выполнил, это точно. Я после того как повоевал первую ночь, пусть и неполную, едва успел к началу, выбив у противника семь тысяч солдат и офицеров, хотя те успели высадить за ночь двадцать тысяч. День я отсыпался в глубине пустыни, пока Роммель перекидывал дополнительные силы, чтобы хотя бы не дать расширить плацдарм и занять Александрию. До ночи они дотянули, а тут уже и я появился. Два танка, никаких китайцев, а был немец и итальянец первых уровней, и я повёл их в бой, на плацдарм противника, раз сорок мне жгли разные машины, но за ночь я прокачал немецкую ветку до четвёртого и частично пятого уровня, а итальянскую до седьмого. Почему такой разброс? Так я прокачивал ветку полностью, а не одну линию танков. Прокачал на первом уровне и открыл все танки второго, по очереди брал второго и прокачивал до третьего, кроме арты немецкой, до неё не дошёл, зато получил опыт использования самоходки, потом по очереди покупал третий уровень и качал до четвёртого. Четвёртый начал прокачивать, два танка открыл пятого, это были «Леопард» и «Четвёрка», и на этом всё, утро наступило. А вот у итальянцев ветка небольшая и скорее удивительно, что только до седьмого прокачал, пусть и полностью модернизировав оба танка, начав копить на восьмой уровень.
За эту ночь я отправил на тот свет больше тридцати трёх тысяч солдат и офицеров противников. Меня снова пытались накрыть корабельной артиллерией, но я постоянно перемещался, да и что говорить, был среди порядков противника и от огня кораблей страдал больше их же десант, так что огонь те открывали редко и эпизодически, что и позволяло мне работать фактически в тепличных условиях, прокачивая две ветки разных стран. Причём, когда наступило утро, я не ушёл, а с помощью подкинутых подкреплений, окончательно скинул десант в море, уничтожив плацдарм. Одних пленных было за десять тысяч, жалкие остатки. Так что пока немцы и итальянцы брали тех в плен, я поспешил свалить, и мне это удалось, катил довольно долго, давно бросив арты, те самоуничтожились. Тут приметил красные точки на карте, явно парашютисты отошли в глубь пустыни, и рванул к ним. Дальше не помню. Хотя, вроде подрыв был? Вот гады, они мину заложили, и я на неё наскочил. Да, похоже был фугас. Другого объяснения не было. Я кстати на немецкой «четвёрке» был. Только вот как это они с фугасом так ловко? Там пустыня, дороги нет, катил по каменистой пустыне куда глаза глядят, а приметив на возвышенности противника, рванул к ним. Успел два осколочных снаряда выпустить, причём точно, были убитые и раненые среди противника, и всё, дальше темнота. Хм, м-да, а планы мои нарушены. Я планировал угнать самолёт с немецкого аэродрома, и ждать не высадят ли британцы ещё десант где, а тут такое. А то что квест выполнен, это точно, иначе британские солдаты не горели бы зелёным. Жаль руки скручены за спиной, толково связан, не вижу, получил ли я награду. Помнится, там на выбор ручное управление или автоматика.
Тут вдруг пришло письмо, и я сразу его открыл:
«Игрок, внимание. Вы выполнили квест и получаете награду Личный карман. Выберите способ управления, ручное или автоматическое. «Да-нет»».
Выбрав ручное, активировал согласие получить такой отличный бонус. Всё карман при мне, осталось глянуть «змейка» эта зелёная есть у меня на левой руке от кисти до локтя, или нет? Вообще штука замечательная, я за год, что ею владел в мире Советской Империи, не нарадовался. Часто машину внутрь убирал, когда гараж вещами переполнен был, но делал это незаметно, без свидетелей. Учёные изучали карман, но кроме объёмов и того что живое он не принимает, точнее принимает, но возвращает мёртвым, столько мышей и хомячков загубили, больше ничего выяснить не смогли. Тут мои разрешения снова прервал звон колокольчиков входящего сообщения. Открыв письмо, думал новый квест, а прочитал вот что:
«Игрок, внимание. За быстрое и качественное выполнение квеста раньше срока, вы награждаетесь дополнительным бонусом. Увеличение Личного кармана в три раза. Если желает принять бонус, подтвердите «да-нет»».
Я не идиот от такого отказываться, и хотя новый карман неизвестно какого размера, возможно того же что и был ранее, я сразу активировал согласие. Больше пока сообщений не приходило. Сами парашютисты, хоть и заметили, что я пришёл в себя, особо на это никак не отреагировали. А вот то что ноги на меня поставили, точнее прыжковые ботинки, это мне не понравилось. И офицер в звании лейтенанта, их не одёргивал. А как же урон офицерской чести? Тут хоть и война, но всё же как я отметил, с офицерами что та, что другая сторона обращаются довольно неплохо. Это не немцы на Восточном фронте с нашими, тут другое. Со мною же показательно обращались как с простым солдатом, а не офицером. Думаю, в этом нет ничего хорошего. Я бы давно купил в магазине нож, но в том и проблема, лежал на боку, мои руки несколько солдат видят хорошо, не перережешь ремни, потом бы купил пистолет, возможно два, и перестрелял этих гадов. И по фигу что окрасился бы в голубой цвет. Однако пока дёргаться не стоит, ждём удачного момента. Кляпа во рту не было, я мог говорить, но не стал задавать вопросов, смысла не видел, вместо этого изучил салон самолёта. Обычный «С-47» в десантном исполнении. Дальность у того в один конец шесть тысяч километров. Да на нём и до Англии долететь можно. Если во мне опознали Шестакова, а я уверен, что британцы обо мне знают и ищут со мной встречи, то дело плохо, летим мы в Англию. Уверен в этом. Очень бы не хотелось попасть к ним в руки. В Англию легко, но на своих условиях, с танками и артами, а не в таком виде, где меня могут выпотрошить. Нет, с магазином под рукой я сбегу, не вопрос, просто вообще не хочется появляться в Англии. Поэтому вот что я сделал, купил карманный пистолет «Браунинг М1906», держать было тяжело, но я смог положить пальцы на рукоятку и на спусковой крючок, и успел сделать первый выстрел до того, как ближайший солдат поднял крик, обнаружив у меня оружие. Так как я лежал на боку, то мог выцеливать только тех шестерых солдат, что сидели на левых десантных скамейках. По ним и открыл огонь. Четыре выстрела и три попадания, тут попробуй попади со связанными скрюченными руками, как удар ботинка в голову вырубил меня. Насчёт ручных гранат я думал, но в таком тесном замкнутом пространстве я пострадаю не меньше этих чертей. Интересно, цвет кожи сменился?
Очнулся я видимо вскоре, потому как мы продолжали лететь, а я был полностью обнажён, и снова связан, причём руки были плотно привязаны к торсу. Очень туго, кровь отлила, уже руки почти не чувствовал. С ранеными возились, делая перевязку, а вот лейтенант мёртв, это меня порадовало. Почему одежду сняли, было ясно, видимо посчитали что пропустили пистолет, всё же небольшой, и чтобы обезопасить себя ещё и одежду всю сняли. Голова гудела, нельзя бить тех, у кого контузия, да ещё по голове. Но дело сделано, одна пуля в живот солдату, что на меня ноги положил, это его сейчас перевязывали, под стоны, вторая в грудь лейтенанту, тут патрон хоть и маломощный, но дело сделал, и дальше стрелял по солдатам, кого-то ранил, но видимо несерьёзно. А вообще видимо удар в голове сдвинул нужную планку, и я придумал как избавиться от верёвок. Да я их продал в магазин. Торопился, а то вообще чувствительность потеряю. Два солдата, что пристально смотрели на меня, отслеживая каждое движение, сам я прислонён был к переборке, за которой находилась рубка управления с лётчиками, а те в двух метрах от меня на лавке. В общем, исчезновение верёвок на теле те заметили сразу, остались лишь тёмные следы от них на теле, и голубая кожа. Да, меня окрасило в голубой цвет. Кто бы сомневался. Я же чуть не стонал от болезненных покалываний в руках, уже поднимал руки с револьверами в них, обычные «Наганы», не хочу проблем на случай осечки, и открыл огонь, сначала по две пули в ту парочку, что за мной наблюдала, потом по остальным. Всего в салоне с десяток солдат было, плюс члены экипажа самолёта.
Стоит отметить, что один из парашютистов, когда я ещё поднимал руки с оружием, рванул на меня, утробно рыкнув, поймав две пули в грудь, тот на меня так и рухнул, уже мёртвый, чуть не выбив своей тушей из меня дух. Так что прикрываемый его телом, я и отстреливал остальных, чувствуя, как дёргается тело, что лежало на мне, от попаданий пуль. Ответный огонь был довольно точен, но и я, сменив «Наганы» на новые, заряженные, продолжал вести огонь, пока не убедился, что солдаты уже не шевелятся. Ещё настораживало, что лётчики не выходят, дверца тут была, но закрытая. С трудом скинув с себя тело солдата, сил на это едва хватило, я осмотрел свою залитую кровью грудь, и провёл ладонью по шеи до паха, обнаружив две раны. Значит не показалось, часть пуль прошли через тело моего щита и всё же поразили меня. Хорошо не глубоко, пули ощущались под кожей. Да ещё одна рана в левой ноге. Кость не задета, но всё равно приятного мало. Я купил перевязочные материалы и сначала забинтовал ногу, тут больше всего кровотечения, а потом наложил тампоны и бинты на другие раны. Проковыляв до хвоста, я сделал два контрольных выстрела по подранкам, те мигали на карте, и держа на прицеле дверь в кабину подошёл ближе. Задумчиво изучив пулевые отверстия в переборке, кто-то дал очередь на весь магазин, карта показывала, что в кабине живых нет, я заглянул в пробоины и увидел, как безвольно мотается голова лётчика, второго не видел, и стал быстро собираться. Сначала купил парашют и надел его, даже в ремнях не запутался, как это бывало. После этого собрал оружие, снимая с тел ремни с подсумками, убирая в хранилище. Да татуировка застёжки-«молнии», была на месте. В хвосте несколько армейских вещмешков, тоже все отправил в карман. После этого, открыв дверцу, осмотрелся. Окон в самолёте не было, чисто десантный вариант. Увиденное мне не понравилось. Как с другой стороны не знаю, но тут с двух километровой высоты я видел только безбрежные волны какого-то моря. Может и Средиземного. А летим мы днём, судя по положению Солнца, сейчас раннее утро. В общем, медлить я не стал и шагнул наружу. А что делать, дверь в кабину рвать? Ну да, пожара мне ещё не хватало. В салоне отчётливо тянуло авиационным бензином. Лучше вниз, а там куплю надувную лодку, и буду искать сушу. Ранения у меня не серьёзные, выжить можно, проблем с едой и водой нет. Правда, помнится кто-то говорил, что при контузии прыгать с парашютом нельзя, рывок, когда выходит купол, может сказаться, но выбора не было.
Самолёт и дальше летел спокойно, не кренился, держал курс, возможно работал автопилот, если они уже существуют и у этой машины он есть, а я был в свободном падении, подруливая руками и ногами. До поверхности воды два километра, это несколько секунд полёта, но осмотреться в разные стороны, щуря глаза, а то ветер слёзы выбивал, смог. Море со всех сторон, но на горизонте довольно густой дым, похоже там какое-то судно на паровом ходу идёт. Может и боевой корабль. Поди знай. Парашют я открыл на полукилометровой высоте. Да, знающие люди говорили, что не стоит контуженным прыгать с парашютом, рывок выбил меня из сознания и очнулся я, только войдя в воду, задёргавшись, не понимая, что происходит. Хорошо купол не на меня опустился, а чуть дальше. Так что быстро отстегнулся и отплыл, покупая в магазине что нужно. Четырёхместную надувную лодку, уже накаченную, в которую я смог забраться только с третьего раза, сил почти не было. Отдышавшись, лёжа на дне, я купил фляжку с водой, и напился. Потом купил ранец, набив припасами, сигнальный пистолет с патронами, ну и комбинезон лётчика ВВС США. Только надевать не стал. А как объяснишь, что раны есть, а комбез цел? Накрылся им от палящих лучей солнца и пока хватит. Нужно отлежаться, и стараться не привлекать внимание пока не сойдёт синева с кожи.
Я так и лежал, качаясь на волнах, вот только к вечеру у меня поднялся жар и начался озноб, проверил раны и выяснил, что те на груди воспалились. Видимо с пулями были занесены в раны кусочки одежды, вот и пошло заражение. Чёрт. Голова не работала, сознание плавало, но всё же одну идею я решил выполнить. Достать танк и использовать аптечку, вылечившись. Ну да, он сразу камнем пойдёт на дно, но если взять первого уровня? Там вес небольшой, какая-никакая герметичность есть, должен же сколько-то на воде продержаться? В общем, я стал доставать по очереди танки первого уровня. Опыт показал, что все сразу идут на дно. Тогда я на том месте где появились танки, оставлял большую надувную лодку на десять человек, тут какие сразу булькали, рвя борта лодок, какие некоторое время действительно держались на воде, только моторные отсеки сразу уходили вниз, и то что легче, как поплавок было сверху. Не важно, мне главное в танк попасть и там аптечка сработает. Вот такие проведённые опыты показали, что американский «Т1», продержался на поверхности дольше всех, две с половиной секунды, и потянул лодку вниз. Так что, я встал на лодке, с трудом удерживаясь от падения, купил большую лодку и достал танк, сразу прыгнув на броню башни, и проникая через кормовые люки внутрь. Аптечку я уже купил для этой машины, и та сработала, ура, целый и восстановленный, но в это время танк уже был на десяти метрах глубины, буксируя за собой повреждённую лодку, что пускала пузыри, и стремительно уходил ко дну. Поэтому я выбрался через те же кормовые двери и работая руками и ногами, стал подниматься к поверхности, где и вынырнул. А лодка была метрах в пятидесяти и удалялась уносимая лёгким ветерком. Якоря-то я не ставил. Вздохнув, после того как отдышался, купил двухместную и стал на вёслах нагонять свою. Только через полчаса нагнал и перебрался в большую, а меленькую продал. Да, вылечился, на теле ни шрама, сам вполне бодрый, следов контузии как не бывало, но кожа до сих пор синяя. Ждём. Тут как раз и ночь на море упала. Всё же я думаю это Атлантика. Поев, плотно так, очень голодным был, я завернулся в свежекупленное одеяло и вскоре уснул. Раньше так не мог, а повоевал, зная, что такое усталость, хватало мысленного усилия и уже спал.
Утром, после завтрака, кашу заказал в магазине, я сидел в позе по-турецки, изредка оглядывая горизонт, вроде с одной стороны дымок, и разбирался с трофеями из самолёта. Девять ранцев, в одном радиостанция и два комплекта батарей. Вполне свежих, как я вижу. Изучал содержимое. То, что может пригодится оставлял, остальное за борт. За час всё изучил. После этого занялся всем оружием. Отмыл ремни и подсумки от крови, и купив бутылочку оружейного масла и средства чистки приступил к чистке оружия. Начал пока с пистолетов и револьверов. Всего я взял вот что за оружие. Три револьвера «Энфилд 2», два пистолета «Кольт М1911», и три пистолета уже французских копии «Кольта», под названием «Баллестер-Молина». Плюс в ранцах были один «Парабеллум» и два «Вальтера», видимо трофеи парашютистов. Из автоматов четыре «СТЕНа», один ручной пулемёт «Брен», две винтовки «Ли-Энфилд», одна из винтовок имела оптику. Ну и четыре самозарядных винтовки «М1 Гаранд». Разнообразное какое вооружение. Жаль с боеприпасами совсем плохо, видать парашютистам изрядно пострелять пришлось, вот и потратились. Стоит отметить, что оружия было больше чем солдат в десантном отсеке. Видимо эта группа парашютистов понесла потери и почему-то оружие взяла с собой. Не буду спорить, я даже рад. Однако заинтересовал меня главный экспонат, а именно длинна труба ручного противотанкового гранатомёта «М1», или второе название – «Базука». К нему восемь кумулятивных гранат «М6». Я когда его увидел, сразу подумал, а был ли фугас? Не из него ли мой танк подбили? Тут его даже подбивать не надо, оглушило меня, потерял сознание. Открыли люки и достали. Вполне себе версия.
Почему я вожусь с этим оружием? Понимаете, я тоже прикидывал возможность накупить что желаю в магазине и убрать в хранилище. Вот только я не знаю, что будет дальше. Точнее догадки есть. Помните под конец прошлой игры я убрал в карман трофеи? Самолёт, мотоцикл, легковушку, танк, найденный в болоте. А также канистры с бензином, чтобы всё это заправлять? Помните, да? Так вот, всё это было на месте, когда я очнулся в Советской Империи, кроме тех канистр с бензином, они исчезли. Вот и получается, трофеи и разные находки я могу брать, но то что тут взял, а не купил магазине, иначе отберут. Так что я знаю, что делаю. А оружие пойдёт в мою личную коллекцию. Теперь бы боеприпасов побольше к нему. А то вон, к самозарядкам по двадцать патронов и всё. У пулемёта два с половиной магазина. К пистолетам и револьверам не так всё грустно, тут побольше, по тридцать-сорок патронов будет. К винтовкам по сорок штук примерно. Что меня удивило, полное отсутствие ручных гранат у парашютистов, видимо все израсходовали.
Я успел почистить всё, даже привёл в порядок, когда дым стал гуще и стало ясно что там не одно судно. Кожа у меня уже приняла естественный цвет, даже загар заметен, поэтому я пустил в небо сигнальную ракету красного цвета, а чуть позже и вторую, после чего стал ждать, в купленный бинокль изучая гостей. Нет, у парашютистов два бинокля было, но они в хранилище. Это моя память по игре, военные артефакты, доставать не буду, только когда вернусь в реальный мир будущего. Будет любопытно как тот изменится. Знаете, я уже смерился, если узнаю, что семьи у меня в этой реальности не будет. А это хоть какая-то память об этих не простых временах. А бинокль нужен, чтобы определится кто это там дымит, и купить ту одежду, чтобы выйти за своего. Через полчаса я ругнулся, опознав английский конвой, а ко мне спешил эсминец из передового дозора. Что ж так не везёт-то? Я купил обычный лётный комбез без знаков различия, буду притворятся, что француз, и когда натягивал его на себя, вдруг тренькнули колокольчики входящего сообщения. Мне пришло письмо от модераторов игры. Натянув комбез, расправил складки, натянул носки и ботинки на шнуровке, и только после этого устроившись на дне лодки поудобнее, затылок на валик борта, а ноги на противоположный валик закинул, и стал изучать что там мне пришло, открыв письмо:
«Игрок, внимание. Вам предлагается очередной квест. Новое задание, отмечено как «особое», сбежать от английского конвоя и вернуться на территорию Советского Союза. На выполнение даётся две недели. Список наград за выполнение. Первая – пятнадцать тысяч баллов на личный счёт и вам будут доступны знания и опыт офицера-тактика уровня полка. Вторая – пятнадцать тысяч баллов на личный счёт, и вы получите способность задерживать дыхание под водой на двадцать пять минут. Третья – пятнадцать тысяч баллов на личный счёт и должность «Каратель».
Хм, что-то схожее я уже как-то получал, сбежать от конвоя трибунала. Кстати, задание тогда не выполнил, времени не хватило, но тут времени достаточно, успею. Так что подтвердил, что готов выполнить такое здание. Выбрал первую награду. Точнее, получу если выполню. А вот и эсминец подходит. Я помахал правой рукой и мне ответили матросы, что столпились у борта. Хм, а ведь я не знаю куда идёт этот конвой. Если в Англию, то проблем нет, добираюсь до неё, там сбегаю, угоняю самолёт и дальше только воздушная дорога до территорий, освобождённых нашими войсками. Но если конвой идёт ИЗ Англии, то уже туго. Тут как раз этих двух недель может и не хватить. Пока эсминец сбрасывал скорость, а матросы спускали забортный трап, я так понял шлюпку спускать не собирались, сам на вёслах направился к трапу. Дальше мне матрос помог забраться на трап, следом он же поднял лодку, видимо её бросать никто и не думал. Сам я в комбинезоне лётчика был, на плече ранец, вот у меня и поинтересовались на английском, когда я поднялся на палубу.
– Кто вы, мистер?
– Простите, я плохо понимаю английский. Я француз, живу в Испании, в Мадриде.
Знатоки французского нашлись быстро, и пока эсминец возвращался к конвою, я и описал как так вышло, что тут оказался. История была банальная. Занимался планеризмом, сильный ветер погнал вглубь моря, где и приводнился. Планер пошёл на дно, но к счастью на борту был ранец с едой на сутки и фляжка, ну и лодка. Уже бывало такое, что планеры в море сносило, вот и оснастили. Вроде поверили. Зато выяснил где я, Атлантика и есть, недалеко берега Испании, немного до Англии самолёт не дотянули, потому мне и поверили. А конвой шёл из Англии в Индийское море, в Китай, что пока британцы удерживали. Пообещали посадить на какое встреченное судно, а пока с ними буду. Час от часу не легче. Похоже действенно бежать придётся. Но лучше в видимости от берега. Где-то через два часа, после того как меня покормили в матросской столовой и устроили на койке матросского кубрика, я задумался о ситуации. Час назад, после того как меня обедом покормили, снаружи к слову полдень был, капитан боевого корабля сообщил, что пока я с ними, меня включают в команду палубным матросом. Мол, это временно. Ага, как же. У них тут недобор матросов, и меня после отпустят. Прям верю. Тем более мне прямо сообщили, мол, мы англичане за Францию воюем, вот и ты в ряды вступай. А то ишь, в Испании решил отсидеться. В списки команды меня внесли под данными Пьера Ришара. И вот пока я лежал, и всё обдумывал, то стал размышлять об игре. Знаете, что-то не так, как-то криво всё. И квесты тут не спасают. Дело не в самой игре, дело во мне.
Даже не знаю, как объяснить, тут всё на грани чувств. Может по примерам смогу описать свои чувства? Помните в первые дни игры? Когда я молодой ещё, только начал играть, на «ИС-3», потом на «БТ», вот тогда было интересно. Воевал с нашими, чувствовал единение. Правда, уровень профессионализма командиров был необычайно низок, поэтому я старался больше с ними дел не иметь, что вполне получалось, и потери немцы от моих действий несли катастрофические. Хотя я больше румын бил, но и немцам доставалось. Раньше было интересно, вот Роммелю помогал, но когда второй раз мне этот квест выдали, интереса уже не было, как будто набивавшаяся оскомина в зубах. Хочу к своим. Это я к тому, что не чувствую поддержки плеча бойцов, один вполне воин конечно, с моими-то возможностями, но хочется к своим. То ли ностальгия взыграла, то ли действительно что-то не так. Я хотел вернуть тот восторг, когда начал играть впервые в эту войну, может получится? Да и командиры-танкисты, набравшись опыта, надеюсь не будут делать таких глупых ошибок, как ранее. Да, сейчас линия фронта там, где она находится, благодаря мне подвинулась, и от понесённым немцами потерь, что тоже от моих действий, но ведь и сами немало прошли, должен быть опыт, и наверняка научились воевать. Дальше только гнать будем немца до Берлина и далее, и я хочу поучаствовать, благо квест, который я начал выполнять, как раз и позволяет, даже требует мне вернутся на территорию СССР. А там получив награду, покупаю танк, думаю советский «ИС-2», хватит этого колоса, который ещё предстоит открыть, советскую линейку в Африке не использовал, застрял на «КВ-1С», но тут можно баллы потратить, что получил с Личным карманом, покупаю документы лейтенанта, только из училища, зелёного новичка, и перегоняю танк от ближайшей станции к какой танковой дивизии или бригаде, с приказом о включении его в состав подразделения. Правда, мне выдадут экипаж, тут байка, что один в экипаже, не пройдёт, но ничего, уступлю управление, и наведение. Это будет любопытный опыт. Да и вообще, стоит же попробовать. Ну не получится, вернусь к прежней тактике всеобщему нагибаторству. Тут одна проблема, моё лицо довольно известно. Поэтому я решил отращивать усы. Хоть какая-то маскировка. К слову, усы здорово изменяют лицо, могут и не узнать. Я такую маскировку пока ни разу не использовал.
В вахту меня уже включили, новичка в ночную смысла нет ставить, буду в дневную работать. Поэтому дав мне немного прийти в себя, за мной пришёл матрос, он мой наставник, будет всему учить. Тем более это был один из тех, кто знал французский. Коряво говорил, но вполне понятно. А заставили меня мыть палубу, да ещё учили как правильно, и вымыть хорошо, и спину не натрудить. Тут действительно были свои секреты, и я их вполне впитывал, с некоторым интересом изучая новые знания. Поломоем мне ещё не доводилось быть. Стоит отметить, что за мной приглядывали, не доверяя новичку. Зато я с интересом изучил корабль, он не такой и большой, имел класс фрегата и на борту команда даже не насчитывала ста пятидесяти человек. Сто сорок четыре, хотя по штату положено сто восемьдесят, со мной теперь сто сорок пять. А ведь ещё присяга будет. Об этом не говорили, но намёк так и звучал. Меня поначалу хотели поставить подносчиком боеприпасов, но передумали. Да, тут матросы имели несколько должностей. Например, я палубный матрос, а в бою буду в составе пожарной команды. Обучать позже будут, пока показали кто командует пожарной командой. Ну и на словах объяснили их действия. К снарядному погребу подпускать меня никто не хотел, вот и перевели в пожарники. Я особо и не возражал, да и как возразишь? Матрос тут существо подневольное. Сам я ждал ночи, чтобы свалить, так что пусть что хотят в планах строят, мне с этими британцами не по пути. Тем более я собирался лишить их этой боевой единицы. Как покину борт, оставлю сюрприз с подожжённым запалом. Привет на небесах.
Глава 6.
«Вы посмотрите, как сразу постарели наши матери, как сразу… (Кузнечик)».
Артпогребов было на борту два, на корме, там ещё глубоководные мины, и на носу. Плюс небольшой арсенал с личным оружием для команды. Всё заперто. План у меня был такой, покинуть матросский кубрик ночью, когда отбой будет. Сделаю вид что в гальюн хочу. Дальше прыжок за борт и прощайте. Покупаю лодку и гребу к берегу. Где он, я уже прекрасно знал, компас куплю. Пару дней, может больше, буду добираться до берега, мне говорили, что суша недалеко, за горизонтом, визуально не видно, потом добираюсь до людей, угоняю самолёт, и лечу в Союз. А тут подумал, а зачем такие сложности? Да и пару дней эти терять не хочу. Подо мной один из самых быстрых кораблей флота Британии, тридцать шесть узлов мало кто может дать. Куплю оружие с глушителем, уничтожу вахту, встану за штурвал, и направлю корабль к берегу. Механики будет поддерживать пары. Или чего они там держат? План куда лучше первого. Так пролетел ужин, даже яблоко выдали, потом был отбой, и через час как стемнело я направился в гальюн, а там вооружившись, пробежала и ликвидировал вахтенных, их было девятнадцать, усиленная из-за ночи, и того, что тут могут шнырять германские подводные лодки. Да уж, не хотелось бы попасть под их атаку. Дальше я встал за штурвал, и эсминец, заложил мягкий пологий поворот, на двадцати узлах побежал к берегу. На других кораблях это видимо засекли, последовали сигналы, наверняка и через рацию, пошли сигнальные ракеты в небо, но я ушёл. Застопорил штурвал и побежал к арсеналу. Отмычки купил в магазине, на удивление быстро вскрыл замок, и стал убирать всё интересное в хранилище. Тут не было американского оружия, всё английское. Два десятка «СТЕН», винтовок больше сотни, шесть ручных пулемётов и один станковый «Виккерс». Станок имелся. Забрал пулемёты все, все боеприпасы и ручные гранаты. Из винтовок шесть с оптикой. И сразу рванул наверх, на мостик, моя тактическая карта показала, что мы с сушей сближались. Жаль кладовку не посетил, припасов не прибрал. А у берега повернул, чтобы идти рядом, после чего на мостике оставил сюрприз, и прыгнул за борт, с кормы, чтобы под винты не попасть. Я решил дать команде шанс спастись, на мостике разместил десяток бутылок с зажигательной смесью, несколько противотанковых гранат и взрывчатку. Шнур уже горел, там секунд тридцать. Ну да, рвануло, с огненным грибком в небо, где-то через полминуты. Команда спасалась, спускали шлюпки, а я грёб на двухместной надувной лодке к берегу, тут меньше километра до него. По моим прикидкам, мы где-то недалеко от Касабланки были.
На берегу я продал лодку, купил танк, немецкий «Pz.lllE» третьего уровня, вполне скоростной танк, и погнал дальше в пустыню, заворачивая влево, буду катить рядом с побережьем пока не наткнусь на какое поселение или город. Хочу определится на местности. Дальше угоняю самолёт, полёт на территорию, удерживаемую Роммелем, угоняю уже с его аэродрома нормальный самолёт, и делая запасы топлива для себя лично, а не то что могу купить в магазине. Тут у арабов я может что летающее и найду, но уверен, что хлам, а вот немцы могут поделится чем интересным и свежим. На них вся надежда. А там уже полёт к нашим, дело привычное. Блин, я уже больше лётчик, чем танкист. Да уж, вот так покачиваясь, сидя на башне танка, я размышлял. А тот пёр на предельной скорости, карта подсказывала где проблемные места, и чтобы не навернутся объезжал или скидывал скорость, проезжая медленно препятствия. А размышлял я о своём решении вернуться в состав танковых подразделении Красной Армии. Знаете, будоражит кровь эта идея, желание повоевать за наших так и гоняет кровь. Да, мне это точно интересно. А через три часа, проехав три небольших арабских поселения, я выехал к окраине Касабланки, и покатил в центр города. Есть у меня некоторые идеи по нему, придётся задержатся.
Пока я добирался до этих краёв, успел переодеться. На эсминце мне выдали пока только робу матроса, мол, остальное после присяги, сигнальный пистолет отобрали, а тут на мне форма германского офицера-танкиста, документы, всё как полагается. Правда, на этой территории войны нет, нейтралы, однако ничего, я собирался заработать средств, продавая купленное в магазине оружие местным арабам. Думаю, оружие тут не так и дорого стоит с такими боями под боком, но что-то выручить можно. Может боеприпасы заинтересуют? План такой, заполучить наличные, и закупиться местными тропическими фруктами. А в магазине в продаже их нет, овощи есть, простые фрукты вроде яблока и груши, пожалуйста, но не тропические. Раньше были, я помню покупал, а сейчас их в продаже нет. Эти фрукты мои личные, для себя беру, в хранилище пойдут. Вообще такие покупки – это прикрытие, главное выяснить что тут по самолётам. В центре городка я нашёл отель, загнал танк на парковку, запер его и оплатил номер, он стоил мне одного «Парабеллума» с сотней патронов, на ночь, с душем. Там принял душ и завалился спать. Местные вполне и на французском общаются, и на английском. Проблем с общением не было.
Разбудили меня в десять часов утра, как я и просил, заселился я к слову в три часа утра. Даже не знаю, как и сказать, три часа это утро или ещё ночь? По мне так ночь, темно ещё было. Дальше позавтракал в номере, местную пищу я не хотел пробовать, отравят ещё, после чего выяснил что торговцы мной уже интересовались, их как раз танк и интересовал, велел звать, и дальше договорился о продаже патронов. Торговцев действительно оружие мало интересовало, из зоны боевых действий уже немало навезли, а вот боеприпасы нужны. Доставал из танка ящики и продавал, десять ящиков ушло с разными патронами, зато я при деньгах. Ну и погулял по местному рынку, пяток платков купил, те самые, шемах, у меня раньше такие были, фруктов немало, тут и овощи спелые были, томатов красных хватало, брал только свежее, пяток ящиков приобрёл. Всё убирал в кузов арендованной машины, а из неё в хранилище. Несколько торговцев продавали сушёную рыбу, такая жирная, малосолёная. Часто с икрой встречалась. На Солнце просвечивает вся. Не знал, что тут имелись любители сушёной рыбы, но шесть мешков купил. А вот разведка ничего не дала, было два самолёта, и оба поломанные. Один разбит при посадке, к другому запчастей нет. Зла не хватает. Вот так устроившись на башне танка, я уже в час дня покинул город. При этом продав ещё патронов, сорок ящиков, менял на золото, и покатил прочь. Да к зоне боевых действий. Придётся несколько дней на дорогу потратить. Можно было бы свернуть к Танжеру, может что-то бы и нашёл летающее, но решил, что слишком крюк большой, много времени потеряю если и там ничего нет. Заскочу в Алжир, может там что будет? Вот только доберусь до него не скоро, дня два буду в пути.
Двигался я без остановок, и действительно до города Алжир добрался за двое суток. Без отдыха. Голова чугунная, когда на дорогу ступил трясло всего, пришлось прогуляться, чтобы трясучка прошла и я пришёл более-менее в норму. Да ещё запылён был. Однако ничего, главное тут был самолёт. Пусть я под утро к городу прибыл, но угнать с местного аэродрома старенький биплан, причём французского производства, мне удалось без проблем, благо топливо имелось, пусть мало, но на полную заправку хватило. Чёрт, да я и взял этот биплан только потому, что он заправлен и подготовлен к вылету. И вот при первых лучах встающего Солнца я и полетел в сторону Триполи. Вряд ли до него долечу, самолёт точно дальность имел невысокую, но сколько-то времени сэкономлю. А пролетел я едва ли пятьсот километров, когда мотор начал чихать и пришлось идти на посадку, тем более самому сильно хотелось вниз. Почти пять часов в воздухе. Этот рыдван едва ли не на ста километрах в час летел, а что вы хотели, шестнадцатого года выпуска самолёт. А ведь техник говорил, что самолёт учебный, тут аэроклуб был местный, учили желающих. Посадка прошла не сказать, что благополучно, побил я самолёт на крупных камнях, пришлось харкая кровью заползать в купленную «тройку» и проводить лечение. Уже через пару минут, жуя бутерброд, я катил дальше. Время не резиновое, тратить нельзя. А следующей ночью я определил, что всё, это зона контроля немецких и итальянских войск. Видел разные опорные пункты, склады, подразделения на ночёвке. Пару раз останавливался, подбирался и тырил интересное. Только один раз не получилось, часовой засёк движение и поднял тревогу, пришлось ноги делать. А прихватил я вот что, на небольшом топливном складе, тут немцы стояли, в хранилище убрал двенадцать бочек с дизтопливом, это всё что было, бочку с моторным маслом, и пятнадцать бочек с бензином. Авиационного не было, тут видимо на снабжении автоколонн находились. То есть, это была армейская заправка. Потом посетил ночную стоянку итальянского подразделения, тут вообще мух не ловили. Увёл у них новенький «Додж» с крупнокалиберным пулемётом в кузове, явно трофей с англичан, и то что я давно хотел заполучить, автомобиль-амфибию. Это был «Форд-GРA», во вполне пристойном состоянии, пробоин не обнаружил. Ещё бы «Виллис» для коллекции. А то те два, что были у итальянцев, убиты напрочь, явно давние трофеи. Так что я в одном из грузовиков прибрал достаточно боеприпасов к пулемёту на «Додже», да все шесть ящиков забрал, и покинул стоянку. Вот у третьей стоянки меня часовой и засёк, тут немцы были, пришлось отходить и двигаться дальше. Зато на рассвете сразу удача. Полевой аэродром, всего с десяток самолётов, явно разведчики, и звено истребителей, но на аэродроме я приметил новенький «Виллис». И связной «мессер», тот самый, четырёхместный. Сейчас ловить было нечего, нужно следующей ночи ждать, атаковать смогу, но опасаюсь повреждения техники, которую уже считал своей, аэродром охранял взвод солдат и две зенитки, поэтому я отогнал танк километров на шесть, купил две маскировочных сети пустынной расцветки, накрыл танк, сам рядом пристроился, и вскоре уснул. А то с момента как в Касабланке побывал, вообще не отдыхал, снимал усталость проверенным способом. Кстати, спал на надувном матрасе, меня не привлекало спать на камнях, тут песка мало, каменистая пустыня. К тому же после танка, столько синяков за время пути наставил, хоть что-то мягкое желал получить.
Выспался отлично, и ночью на «Додже» двинул к аэродрому, оставив танк на месте. Пусть тот полыхнул, привлекая внимание, но надеюсь меня не обнаружат. Вообще в пустыни довольно светло, человека можно метров с трёхсот рассмотреть. Я потому и пошёл на хитрость чтобы заполучить трофеи. На немецкую заправку проник, забравшись в кузов замыкающего грузовика колонны, у итальянцев таких ухищрений делать не потребовать, подполз и проник на территорию. В третьем случае не получилось, часовой засёк, там дозорная служба спустя рукава не велась. Пришлось бежать под свист пуль. К слову, в кузове того грузовика, что заехал на заправку, было элитное продовольствие, сыры, колбасы, шоколад, вино. По одному виду было ясно, что это для офицеров. Всё прибрал, опустошив кузов. Вот и на этот аэродром я проник именно так, как в случае с заправкой, догнал и уцепился за левый борт грузовика. Тот в сопровождении броневика как раз к аэродрому и катил. За задний борт не хватился, кузов не пуст, так и висел рядом с колесом, боясь свалится, но оказался на территории, меня не заметили. А может и заметили, но подумали, что это вещевое имущество к борту прицеплено. А повис я на борту, когда техника встала у въезда на аэродром, проверяли документы у офицера. В суете и не увидели. Вообще на грани фола работал. Если бы засекли, пришлось танки доставать, но это на крайний случай. А на территории я час пробыл, после чего достал два танка, и под стрельбу и панику умчался прочь. Вот и всё. Только вот за этот час я прибрал в хранилище всё топливо в бочках, даже те что в кузове грузовика стояли, они не пустые, с этого склада топлива и начал сбор трофеев. Потом «Виллис» увёл, больно удобно стоял, и новый мотоцикл-одиночку. Он рядом был, заметил, когда уже машину забрал, ну и связной «мессер», тот на месте стоял, готов к вылету. Ещё моё внимание привлекла двуствольная пушечная автоматическая зенитная установка «Эрликон», вроде свежая. Я вырубил часового рядом с ней, забрал установку и весь боезапас к ней и ко второй такой же, но имевшей более потрёпанный вид. Да, забыл сказать, аэродром в паре километров от какого-то местного села находился, и там хватало военных. Видимо штаб размещался, потому и связные самолёты тут имелись. К слову, британцы, потерпев крах при высадке, пытались взять реванш в воздухе, бои шли серьёзные, и сейчас идут, вот только немцы пока господство не уступают, причём ещё устроили несколько ночных налётов на авианосцы, их подсветили осветительными бомбами и бомбили с высоты. Два повреждены, ушли на ремонт, точнее одного буксировали, а два оставшихся погоду не сделают, так что и тут те по сути проиграли.
Покидая аэродром, я хотел было рвануть дальше, но обнаружил в населённом пункте, что находился рядом, две больших амфибии на базе грузовика. Тоже штатовская работа, модель «GMC DUKW-353», вот и свернул на улицу к ним. Подъезжал и касался по очереди обоих, прибрав в хранилище. Машины редкие. А укатил я километров на десять от села, там достал «мессер», прямо на дороге достал, я проверил, ровная, взлететь можно, провёл все процедуры, и запустив мотор, вскоре поднялся в воздух, направляясь в сторону Италии и Румынии. Меня интересовал Юго-Западный фронт. А танки полыхнули на дороге от самоликвидации. К слову, на аэродроме я не стрелял, почему-то войска Роммеля мне симпатичны. Может потому что не убивают наших, русских людей? Надеюсь за пару ночей, за эту вряд ли, уже потратил изрядно времени, я доберусь до места. За три часа я успел долететь до Италии, где и совершил посадку, ещё затемно, на дорогу рядом с Римом. Заправил самолёт, топливо покупал в магазине, убрал самолёт в хранилище и пробуя «Виллис» на ходу, пока такого опыта не было, покатил к Риму. Хочу сыров купить. Я попробовал те что прихватил в кузове грузовика у заправки, очень понравились два сорта. Нужно запас сделать. Может ещё что на глаз попадётся? О, пиццы запас сделать.
По еде понятно, натуральная пища, она всегда пригодится, и в будущем тоже, сохранится, и можно в любое время употребить. Насчёт остального, оружия и техники, то не стоит считать меня барахольщиком. Я просто выясняю объём хранилища. Потом лишнее выложу. Так что времени у меня немало для выполнения квеста, можно задержаться на пару дней в Риме. Когда ещё представится такой случай и в такое время? Кстати, в город я въехал не на «Виллисе», у него тактические знаки германской армии, да ещё эмблема Люфтваффе, поэтому сменил на легковую амфибию, что сделана на базе того же «Виллиса». По крайней мере эта машина имела тактические знаки итальянской армии, а я был в форме офицера, новую купил и надел. Лучше уж амфибию, пусть она и привлекает внимание. Не на «Додж» же, что имел пулемёт. Насчёт легкового мотоцикла, что взял на аэродроме, тоже думал, но он имел расцветку немецкой армии и эмблему Люфтваффе на топливном бачке. Именно в тот момент я подумал, что стоило бы иметь пару единиц легковой техники, именно чисто гражданской. Для таких вот поездок. Ничего, в Риме и подберу что интересного из редких итальянских машин. Что по поводу «Виллиса», то сменил его на берегу реки. Только светало, рано в город въезжать, вот я и брился у берега, благо щетина уже порядочная была. К слову, усы оставил, пока редкие, но думаю за пару недель отращу более приличные. Надо будет в магазине купить набор для ухода за усами. Там есть, я видел. А вот с амфибией я совершил ошибку, все бросали дела и толпились, глазея на меня. Психанув, я покинул город, и вернулся на попутной машине. С документами порядок, по ним я нахожусь в отпуске после излечения в госпитале. Купил в магазине.
Первым делом я заселился в гостинице на три дня, после чего отправился к портному и тот к завтрашнему дню пообещал справить мне костюм, с плащом и шляпой. Бандитов тридцатых годов помните в Чикаго, мафиози? Вот в таком стиле. Две пары туфель заказал. Потом магазин канцтоваров, купил пять толстых тетрадей и письменные принадлежности. Ну и пока память свежа, в номере у себя, внёс в тетрадь всё что убрал в хранилище. А то что подзабуду, как доставать? Теперь буду отмечать что убираю в хранилище, и что достаю. После этого направился на рынок. По пути зашёл в банк, обменял пять тысяч фунтов стерлингов на итальянские лиры. Откуда у меня фунты? Не знаю, что это за деньги в арсенале хранились, в железном ящике, но они там были. Я ящик прихватил, но вскрыл его только когда катил на танке от Касабланки до Алжира. Да со скуки. Вспомнил о нём, что-то тот был слишком тяжёл, и вскрыл. Английских фунтов стерлингов там было около пятидесяти тысяч, но основное место занимали золотые гинеи. Две тысячи штук ровно, я посчитал. Золото тратить я и не думал, а фунты чего жалеть? В банке приняли без проблем, когда я сказал, что это трофеи, выдали лиры, солидная пачка вышла, и пошёл за покупками. Именно на рынок. Купил там гражданскую одежду, обычного горожанина, чуть позже переоделся в подворотне и уже не привлекал внимания, спокойно закупался. О да, посетил шесть лавок, где торговали колбасами и сырами, да вином, скупая в больших количествах свежий товар, заветренный не брал. А чтобы было на чём вывозить, арендовал легковой фургон зелёного цвета, пятилетний «Фиат». Он был похож на тот автомобиль, из французской комедии «Большая прогулка», там на борту ещё «Почта» было написано, герои бежали на этом автомобиле с вокзала и из города. Один в один. Грузчики убирали покупки в грузовой отсек, аккуратно складируя, а я отъезжал, освобождал кузов и снова по лавкам. Вот так и скопил солидно товара. Пришлось снова в банк наведаться, уже в другой, поменять двадцать тысяч фунтов. Деликатесы оказывается дорого стоили, тем более немало шоколада купил, доставка прямиком из Швейцарии. Даже с орехами были. По рынку я тоже прошёлся, купил немало интересного из фруктов и овощей. В кафе заказывал несколько пицц на вынос, и забирая заказ, убирал в хранилище, записывая новое имущество. Немало закупил спагетти, аж шесть видов, макарон, соусов, консервированных соусов, томаты в банках, да и вообще консервов разного вида. Весь день потратил на такие закупки. А вот в отель вечером вернулся в форме офицера, переночевал, и на следующий день продолжил. В этот раз решил автомобили приобрести, прокатился на такси по автосалонам местным.
Без особых проблем я купил новенький «Опель-Капитан» тёмно-бордового цвета, два месяца как сошёл с конвейера. Запас запчастей к нему, самых ходовых расходников. Потом нашёл на площадке поддержанных машин интересный экземпляр, зелёный «Ситроен-ТУВ», сорок первого года выпуска. Переднеприводный коммерческий фургон с раздвижными боковыми дверями. Машина свежая, пробег всего шесть тысяч километров. Я осмотрел ходовую, вроде действительно мало бегала, ранее владел хозяин колбасной лавки. Нашлись и для неё расходники, опробовал машину на ходу и взял. Вроде хватает техники, но хочется что-то итальянского лично для себя, вроде «Альфы-Ромео», и на той площадке поддержанных машин, где «Ситроен» взял, я приметил кое-что интересное. Красно-белая «Альфа-Ромео-8С» кабриолет. Легендарная машина. После покупки «Ситроена» я арендовал большой грузовик, и заехал на топливную базу. Приобрёл бензин двух нужных марок, всё же моторы итальянцев, на том бензине что я у немцев тиснул, не особо любят ездить, могут быть проблемы. Полный кузов бочек, четыре тонны общим объёмом. Убрал в хранилище. Смотрика, место ещё есть, я удивлён, и вернулся на площадку. Итальянец неплохо так покатался, состояние среднее, но машина в принципе в неплохом состоянии, можно брать. Поторговавшись, приобрёл. Та была тридцать седьмого года выпуска. Ещё мне понравился почти новый «Фиат-1100» с белой крышей и нежно-голубом окрасом корпуса. Пробег три тысячи, январь этого года. Тоже приобрёл. Терпеть точно хватит. С этими покупками почти весь день прошёл, но несколько заказов в пиццериях я сделал. К слову, пиццы мне местные очень нравились. Также готовые спагетти попробовал с фирменным соусом. Я в восторге. Забрал пошитый костюм у портного. А когда вернулся в отель, в форме, всё как полагается, меня остановил портье.
– Господин лейтенанта. Вам письмо из комендатуры.
Подойдя, я взял письмо и прочитал бланк. Меня срочно попросили подойти в комендатуру, к капитану Барбиери. Что бы это могло значить? Видимо я задал вопрос вслух, себе под нос, потому как портье поспешил ответить:
– Войска Советов захватили Болгарию и уже вошли в Венгрию. Сейчас всех призывают, чтобы отстоять нашу отчизну.
– Понятно.
Мне действительно всё было понятно. Взяв ключ, я поднялся в номер, начав собираться. Вечер, скоро стемнеет, как раз можно лететь дальше. А вообще, в столице Италии если не паника стояла, то напряжение точно, призывались горожане в подразделения. Формировалось ополчение. Когда я в форме был в первый день, ко мне часто подходили горожане, узнавали, удержим мы Советы или нет. Я успокаивал, обязательно справимся. Не имея ввиду кого-то конкретно. А хорошо, что я днём, после покупки «Ситроена», зашёл в один банк, и избавился от оставшихся фунтов, банально поменяв их на лиры. Причём не на банкноты, а на серебряные и золотые монеты. В прошлом году вышло постановление, сейчас граждане Италии не могут проводить такой обмен, запрет на нём, но выдал двадцать процентов управляющему банка, он наёмный служащий, и мне спокойно произвели обмен. А так вещи в хранилище, я покинул отель, и в неприметном тупике достав мотоцикл, он у меня один, тот что с аэродрома, если мототехнику и буду добывать, то немецкую, трофейную, и покатил из города куда подальше. Да примерно в то место, где на «мессере» посадку совершил, там дорога ровная и прямая, опробованная. Для взлёта самое то. Через полчаса связной самолёт уже гудел мотором, поднимая меня на высоту километра, но летел я не на Украину, а в Польшу. Дело в том, что обедая, два раза это удалось в Риме сделать, я читал местные газеты. В одной меня заинтересовала заметка. Я глянул дату, свежая, два дня как вышла. Суть заметки явно поднять патриотический дух своих граждан, что, мол, Советов тоже можно бить. На фотографии большой цех ремонтно-восстановительного завода на окраине Варшавы. Там немцы восстанавливают свою битую технику, ну и трофейную советскую. Так вот, на фотографии, на перднем плане был «ИС-2», с заметно ослабленными и провисшими гусеницами, с чуть спущенным орудием, но это был он. На заднем фоне «Т-34», с башней гайкой, командирской башенкой и длинноствольной семидесятишестимиллиметровой пушкой. Свежий танк. По виду, вышел из завода «Красное Сормово», что рядом с Горьким. Вот я и хочу прибрать их к рукам. В планах немецкой бронетехникой полнить хранилище, но тут прочитал заметку, и решил, что лучше пусть наша будет.
До Варшавы было тысяча триста с мелочью километров, пришлось на дозаправку садится, также на дорожное полотно, неплохое, асфальтированное покрытое. Заправился и чуть больше часа лёта, вот она – Варшава. Тут пришлось серьёзно отнестись к безопасности. Варшава окружена зенитками, могут и сбить неизвестный самолёт. Так что я совершил посадку за тридцать километров от Варшавы, заправил машину, переоделся в форму немецкого офицера-танкиста, и дальше с ветерком на мотоцикле спокойно доехал до окраин. По пути два дорожных поста объехал стороной. К слову, я серьёзно рисковал. В германской армии ко Второй Отечественной войне было уставом запрещено носить растительность на лице, потому у немецких солдат и офицеров усы не встретишь, это не Первая Мировая. Изображать итальянского офицера или советского, проблем нет, там не имелось таких запретов, тут же меня спасала ночь. Нужно успеть до её окончания решить вопрос с танками. Нужно ещё найти этот завод, я только знаю, что он в столице Генерал-Губернаторства Польша. Будем искать языка. Нашёл такого, когда оказался на лицах Варшавы, у легкового автомобиля, это был «Фольцваген-Туп 166», плавающий полноприводный автомобиль. Вполне свежий. Хм, от него даже ещё краской пахло. Машину в хранилище, а шофёра допросил, быстро и качественно, опыт уже имелся. Тот описал где завод, он о нём слышал, но внутри ни разу не был. Шофёра я вырубил, крепко, обещал не убивать за честные ответы на вопросы, а тот кричать не будет. Тело спрятал в подворотне.
Вы ознакомились с фрагментом книги.
Для бесплатного чтения открыта только часть текста.
Приобретайте полный текст книги у нашего партнера:
