скачать книгу бесплатно
«СТАЛИН. Скажите, у кого теперь Геническ и станция Ново-Алексеевка?
РЯБЫШЕВ. Геническ и ст. Алексеевка у противника.
СТАЛИН. Значит, немцы закупорили Крым?
РЯБЫШЕВ. Да, примерно да.
СТАЛИН. Нет ли у вас планов о занятии Геническа и станции Ново-Алексеевки, чтобы открыть связь с крымской армией?
РЯБЫШЕВ. План наметили, который доложен сегодня ночью шифровкой.
СТАЛИН. Много ли в этом районе немецких войск?
РЯБЫШЕВ. Перед нами противник имеет одиннадцать пехотных дивизий, одну кавалерийскую дивизию и группу танков – 200–250.
СТАЛИН. Здорово вы считаете у противника, если бы вы так точно считали свои силы, тогда бы лучше пошли дела…»
В ночь на 21 сентября в Ставку был направлен план фронта по воссоединению 51-й и 9-й армий, однако в связи с неблагоприятным развитием ситуации в ночь на 22 сентября он был отменен (см. Прил. 12).
20 сентября командование 11-й немецкой армии подписало приказ о наступлении на Крым. Планом предусматривалось, что части 50-й ПД и «Лейбштандарта» освободятся от «зачистки» Кинбурна к утру 23 сентября и присоединятся к штурму Перекопа. 22-я ПД выводилась на рубеж, проходящий по северному берегу Сиваша. 16-й и 65-й пехотные полки 22-й пехотной дивизии заняли позиции вдоль северного берега Сиваша в районе Геническ – Сальково – Громовка.
Активных действий на земле части 20–21-го числа не вели. Бой шел только в воздухе. 20.09.41 г. противник в отчете 4-го авиакорпуса за день пишет: «Авиагруппа JG77 с подчиненной ей I./LG2 совершили 101 вылет, сбив 11 самолетов противника. Гауптман Мадер добился своей 20-й победы»[58 - NARA. Rol. T312-361 11AOK fr.0767.]. О сбитых своих самолетах противник не сообщает.
21 сентября одиночный Не-111 из авиагруппы KG27 атаковал станцию Армянск, вызвав пожары и взрывы на станции.
Авиагруппа KG27 нанесла удар по аэродромам «Евпатория» и «Евпатория-Север» 11 самолетами «Не-111». По данным противника, подожжен склад горючего, пять самолетов уничтожено на земле. 6 «Не-111» атаковали аэродром «Джанкой», уничтожив склад горючего.
Группа KG51 атаковала корабли в районе Тендры и железную дорогу Перекоп-Джанкой. По данным противника, поврежден транспорт 2 тыс. т, торпедный катер. Поврежден поезд.
II./St.G. 77 совершила 43 самолето-вылета «Ю-87» по Тендре. По данным противника, потоплены: боевой корабль, транспорт 6 тыс. т, монитор, ряд более мелких кораблей.
В этот день действительно был потоплен монитор «Ударный». Погибло 55 человек, в том числе командир корабля капитан-лейтенант Иван Александрович Прохоров[59 - Жуков Я. К. Там, где воевал Суворов. Воспоминания. Архив НМГООС. Фотокопия. Архив автора.].
Кроме того, в ходе этого налета были потоплены: канонерская лодка «Красная Армения», эсминец «Фрунзе» (на борту которого находился адмирал Владимирский с планами десанта в Григорьевку). Пикирующими бомбардировщиками потоплены морские буксиры «Тайфун», «СП-8», «Партизан Железняк», топливная баржа, баржа с вещевым имуществом.
Монитор «Железняк» получил повреждения и был вынужден уйти из Ягорлыцкого залива к внешней стороне Тендровской косы. Поддержка обороняющихся на Кинбурне частей ослабела. Но упорное сопротивление Кинбурна явно срывало сроки немецкого наступления. Правда, мотивация в немецких документах приводится иная.
Из журнала боевых действий 73-й ПД: «Удар переносится на 24.09.41 г. в связи с тем, что не пополнен боезапас дивизии. Для содействия пехоте при штурме Турецкого вала придается моторизованная 10-см батарея. Активность авиации противника ничтожна».
На самом деле доставка боезапаса, топлива и продовольствия шла по графику. По донесению службы железнодорожного обеспечения немецкой 11-й армии, к 21.09 в Херсон уже прибыло 28 вагонов боезапаса, в этот день прибыло еще 26 вагонов, 20.09 на эту станцию прибыло 26 цистерн топлива и 12 вагонов стрелкового боезапаса. К этой дате в Николаев прибыло 7 вагонов боезапаса и 32 цистерны с ГСМ. На другие станции было доставлено 9 вагонов продовольствия, вагон противогазов, 33 вагона боезапаса, 21 цистерна ГСМ. Ожидалось прибытие только 18 вагонов боезапаса. То есть большая часть боезапаса уже поступила в армию, и боезапас в расчете на артподготовку и 3 суток боя был уже завезен в части. По состоянию на 21.09 в части прибыли три маршевых батальона из пяти ожидаемых.
Советская авиация нанесла массированный авиаудар по аэродрому Чаплинка. Противник насчитал 30 советских самолетов, наносивших удар. О результатах советского налета противник в своих документах ничего не пишет.
22.09 также действовала в основном авиация. Немецкий 4-й авиакорпус совершил 100 самолето-вылетов бомбардировщиками и 60 истребителями. Бомбардировщики действовали в основном по кораблям, возвращающимся из Одессы после высадки десанта в Григорьевку. Истребители работали над Перекопом. По данным противника, при налете на аэродром Тарханы уничтожено 3 «МиГ-3» и 2 «МиГ-3» повреждено. В ходе воздушных боев над Перекопом сбито 6 советских самолетов «МиГ-3». У немцев пропали без вести один «Ю-88» и один «Не-111»[60 - NARA. Rol. Т312-362?11АОК fr.0472.].
В донесении 54-го АК в штаб 11-й армии указывается, что перед его передним краем действует бронепоезд. В данном фрагменте, скорее всего, речь идет о бронепоезде «Смерть немецким оккупантам», который был придан 156-й СД.
В ходе боев за Кинбурнскую косу советские войска были оттеснены в западную часть полуострова, был захвачен Свободный порт, однако дальнейшее продвижение немецких войск остановилось на перешейке косы, в связи с тем что открыла огонь батарея на острове Первомайский, кроме того, началась переброска немецких частей под Перекоп.
2-го числа началась переброска трех батальонов «Лейбштандарта» (2-го, 4-го, пионерного). Операция на Кинбурнской косе, вопреки ожиданиям немцев, затянулась, и противник был вынужден приостановить наступление. Остальные части «Лейбштандарта» действовали вместе с 22-й ПД, ведя охранение вдоль Сиваша.
Журнал боевых действий 73-й ПД: «Активность авиации противника ничтожна. На рассвете тяжелая батарея противника открыла огонь, но была подавлена налетом „Штук“. Продолжается строительство позиций противника. Противник, по данным аэрофотосъемки, начал строительство еще одного противотанкового рва южнее Армянска. Нанесен удар авиацией по станции Армянск. 186-му пехотному полку подчинен пионерный батальон „Лейбштандарта“ без 1-й роты. Одна рота 173-го пионерного батальона придана 213-му полку, две роты остались в резерве. Для усиления атакующих частей приданы из „Лейбштандарта“:
– легкий арт. дивизион (без одной батареи);
– тяжелый дивизион (2 тяжелые гаубицы, 1 батарея пушек 10-см, 2 зенитные 8,8-см батареи), а также из других частей в дивизию поступили:
– 54-й румынский тяжелый артдивизион,
– 1-я батарея 205-го дивизиона ПВО»[61 - NARA. Rol. Т315-1063?73. Inf. Div fr.0355.].
23 сентября, несмотря на то что противник приостановил свое наступление, началась эвакуация советских частей с Кинбурна, острова Березань и Первомайский. Части перебрасывались на Тендровскую косу и остров Джарылгач.
Авиация противника переключилась на Перекоп, подготавливая наступление. 9 самолетов «Не-111» из I./KG27 атаковали места расположения фугасов из морских мин и авиабомб, провоцируя их взрыв и добиваясь повреждения проводов управления.
9 самолетов «Не-111» из II./KG27 атаковали артиллерийские позиции восточнее Перекопа. Шесть «Ю-88» из I./KG51 атаковали укрепления Перекопа, 10 самолетов «Ю-88» III./KG51 атаковали аэродром Евпатория, три машины атаковали железную дорогу. В ходе атаки был поврежден бронепоезд «Смерть немецким оккупантам». Бронепоезд не имел достаточного зенитного вооружения, его короткие орудия 8К не могли быть использованы как средства ПВО. В результате поврежденный состав был отведен на ст. Воинка.
«Ю-87» из St.G.77 атаковали о. Первомайский, Тендру и батарею Береговой обороны № 718, пять пикирующих бомбардировщиков атаковали «Червоный Чабан».
Всего немецкие бомбардировщики совершили 82 самолето-вылета (из них 40 «Ю-87» «Штука»). Истребители совершили 109 вылетов. Противник пишет о 12 сбитых советских самолетах, одном потерянном истребителе и одном «Ю-87»[62 - NARA. Rol. Т312-362?11АОК fr.0444.].
Об инженерном оборудовании Перекопского рубежа в мемуарной литературе пишется нечетко и непонятно. П. И. Батов указывает в своих воспоминаниях по-разному: рубежей обороны то два, то три. Укрепления в районе «Червоного Чабана» зовутся то рубежом, то «боевым охранением».
В соответствии с планом инженерного оборудования рубежей было три, и первый проходил за пределами Крыма. Передовой рубеж советских войск намечался по линии Хорлы – колхоз «Кременчуг» – «Червоный Чабан» – Перво-Константиновка и далее вдоль северного берега Сиваша до Геническа. Но большая часть этого рубежа оказалась занята противником.
На участке 156-й дивизии часть рубежа удалось удержать (опорный пункт «Червоный Чабан»), именно поэтому его часто зовут «боевым охранением». Правда, опорный пункт не перехватывал весь перешеек, он не был завершен. Продолжением рубежа должны были стать укрепления в Перво-Константиновке, но они оказались захвачены противником, который упредил разворачивание советских войск.
Учитывая сложившуюся обстановку, было начато строительство еще одного (четвертого) рубежа перед Турецким валом, но времени для его достройки не оставалось.
Достаточно интересно в этом отношении немецкое описание позиций на Перекопе (из отчета 46-й ПД): «Система полевых укреплений перед Перекопом начинается в 10 км севернее Турецкого вала. Дорога Чаплинка-Перекоп перегорожена полосой противотанковых препятствий шириной около 100 метров. Полоса представляет собой вбетонированные четырехгранные стальные балки и подрывные заряды с электрическим управлением. От дороги на восток до Сиваша и на юго-запад в направлении Преображенки (Преображенкой в немецких документах именуется „Червоный Чабан“) построен минный пояс из авиационных бомб, деревянных мин и морских мин, весом 40 кг. Позади минного поля расположено проволочное заграждение на низких кольях». Это часть передового рубежа, именуемая «опорным пунктом „Червоный Чабан“»[63 - NARA. T315 R932 (46 Inf Div) LOW fr.428–429.].
Из того же документа: «Далее в 5 км расположен еще один рубеж, состоящий из проволочного заграждения, противотанкового рва 8 м шириной, 2–3 м глубиной, за которым располагается линия вкопанных металлических балок 3 м длиной, которые вбетонированы в землю на глубину 1,2–1,5 м. На балках натянута колючая проволока. Стальные балки представляют собой двутавр сечением 20'20 см и 30'30 см. За линией балок располагается минное поле шириной 15 м, с противопехотными и противотанковыми минами. Далее установлено еще одно проволочное заграждение 6 м шириной на стальных балках. Третий рубеж находится на расстоянии 2 км.
Он состоит из противотанкового рва 6,5 м шириной, 3,5 м глубиной с вертикальным противотанковым эскарпом. Далее проволочное заграждение на стальных балках в один кол. Далее в 300 м находится Турецкий вал, на котором располагаются стрелковые позиции. Вал также имеет выкатные позиции для орудий. Позиции усилены бетонными дотами в стальном противоотколе. В расположении дивизии находятся 4 дота с 47,6-см орудиями и станковыми пулеметами. Пулеметные точки имеют толщину стен 0,5 м. Всего частично бронированных дотов насчитывается 26, в проволочном заграждении установлены дистанционно управляемые огнеметы с управлением по проводам. Всего построено: 13,5 км противотанкового рва, установлено 11 441 стальная балка, построено 14 железобетонных бункеров (два в процессе строительства), пулеметных позиций 14 шт., проволочного заграждения в один кол 14 км, в 4 кола – 13,6 км. Установлено мин 13 270, артиллерийских позиций 6 (деревоземляных), стальных бункеров из листа 42, бронированных бункеров 10.
Позади Турецкого вала расположены позиции дивизии с окопами и пулеметными гнездами. Штаб дивизии Армянск. На полуострове „Носорог“ (Литовский полуостров) находится береговая батарея из 4 орудий с дальностью стрельбы 21 км. В северной части полуострова – минное поле, состоящее из морских мин, вдоль берега – проволочное заграждение. На северной оконечности полуострова – большой бункер»[64 - NARA. T315 R932 (46 Inf Div) LOW fr.430.].
Достаточно интересно упоминание о дотах из стальных листов. На самом деле их чисто условно можно назвать «дотами». Приведу описание этих укреплений: «…он представляет собой укрытие из двух слоев стальных листов толщиной от 2 до 5 мм с пространством между ними 5 см». Кроме того, в качестве укрытий были установлены башни с недостроенных крейсеров.
В частности, в немецких допросах советских пленных последние указывают, что в 2,5 км северо-северо-западнее д. Караджанай (д. Самокиши, ныне не сущ.) находится трехорудийная 305-мм батарея. На самом деле в указанном районе были установлены три башни недостроенного крейсера в качестве укрытий для личного состава 498-го гаубичного артполка.
То есть Перекоп был неплохо укрепленной позицией, занятой неплохо подготовленной дивизией. Слабым местом ее являлся недостаток артиллерии (особенно зенитной) и недостаток оперативных резервов. В резерве у комдива были только 19-й корпусной саперный батальон, разведбат и саперный батальон дивизии. В качестве резерва, на случай прорыва противника, предусматривалась оперативная группа генерал-лейтенанта П. И. Батова.
Большая часть немецкого 4-го авиакорпуса переключилась на поддержку наступающих дивизий 54-го корпуса. На тот момент немецкий авиакорпус имел в своем составе:
– бомбардировочную эскадру KG27, оснащенную самолетами «Не-111» в составе двух групп (I./ KG27 и II. /KG27);
– бомбардировочную эскадру KG51, оснащенную самолетами «Ju-88» в составе двух групп (I./ KG51 и III. /KG51);
– истребительную эскадру JG 77, оснащенную самолетами «Ме-109»;
– авиагруппу пикирующих бомбардировщиков II./ St.G.77, имевшую самолеты «Ju-87»;
– две эскадрильи разведчиков.
Всего 8 разведчиков, 105 истребителей, 110 бомбардировщиков (из них 40 пикирующих). Но стоит обратить внимание на то, что корпус действовал на всем фронте 11-й армии, включая Тендру и, частично, Одессу. Аэродромы немецкой авиации располагались в Чаплинке, Асканье-Нова, Херсоне[65 - NARA. Rol. T312-362 11AOK fr.0477.].
В отличие от сил Люфтваффе, советские ВВС на Перекопе имели очень разнородный состав и разное подчинение. В Крыму находились ВВС 51-й армии (РККА), Фрайдорфская группа (ЧФ, в оперативном подчинении 51-й армии через командование ВВС ЧФ) и ВВС ЧФ.
Если суммировать все самолеты, базирующиеся на Крым, то выяснится, что советская сторона имела вдвое больше самолетов, но по факту это не так. ВВС ЧФ в боевых действиях на Перекопе принимали минимальное участие. Активно работали только ВВС 51-й армии и Фрайдорфская группа.
Армейские ВВС к началу штурма имели в своем составе:
– 21-й дальнебомбардировочный полк, изначально он имел 50 самолетов «ДБ-3» и «ДБ-3Ф», но к моменту начала штурма в строю оставалось 19 самолетов. Полк базировался на два аэродрома в районе Евпатории;
– 1-й истребительный авиаполк (ИАП), по сути, «ополчение от авиации», он был оснащен изрядно изношенной учебной материальной базой Качинской авиашколы. В составе полка 7 самолетов «И-15бис» и 16 самолетов «И-16». Полк располагался достаточно далеко от линии фронта в районе д. Сая (Сакского района), он начал действовать с 25 сентября;
– 247-й ИАП, в составе которого числилось 16 самолетов «ЛаГГ-3», располагавшийся в районе д. Коджамбак (современный аэродром Октябрьское);
– 182-й ИАП располагался вблизи фронта (аэродром Ишунь), он имел на вооружении современные самолеты «МиГ-3», на тот момент в его составе оставалось 19 самолетов.
Накануне штурма в Крым, на аэродром в Н. Царицыно, перелетело 22 самолета «Ил-2» из 103-го штурмового авиаполка и 24 самолета «ЛаГГ-3» из 253-го авиаполка, а также эскадрилья «Пе-2» (10 самолетов).
Если суммировать ВВС 51-й армии, то они будут иметь в своем составе 19 бомбардировщиков, 73 истребителя современных типов, 22 истребителя устаревших типов, 22 штурмовика.
Фрайдорфская группа имела очень пестрый состав: 27 самолетов «И-16», 10 самолетов «И-15бис», 3 самолета «И-153», 8 самолетов «Як-1», 4 самолета «Ил-2», 2 бомбардировщика СБ и 20 самолетов, ограниченно пригодных для боевых действий («У-2б», «МБР-2» и т. д.). По сути, 8 современных истребителей, два бомбардировщика, два штурмовика, 37 устаревших истребителей и 20 малопригодных даже для разведки самолетов, которые могли быть использованы только в ночное время.
Стоит обратить внимание на то, что, в отличие от немецкой стороны, до 40 % советской авиации было небоеспособно по техническим причинам (отсутствие запчастей, топлива, изношенность двигателей и т. д.). К примеру, по состоянию на 24 сентября в составе Фрайдорфской группы числилось 70 самолетов, из которых лишь 38 являлись исправными. То есть, несмотря на значительное количество самолетов, советская авиация была значительно слабее немецкой.
