скачать книгу бесплатно
Послушать либеральных историков, товарищ Сталин стрелял всех направо и налево. Невиновных, само собой, исключительно по дурному складу характера вождя. Легендарный маршал авиации, создатель наводившей ужас на фашистов АДД – Александр Голованов вспоминал как раз одного такого "невиновного". Случай во многих отношениях вопиющий.
Шла весна 1942 года, только-только с большими потерями оттеснили врага от Москвы. Авиации, особенно авиации истребительной, на фронте катастрофически не хватало. Полевые части сильно страдали от германских штурмовиков и бомбардировщиков.
В один из дней Голованову позвонил лично товарищ Сталин. Вождь уточнил есть ли проблемы с поставками в АДД новых самолётов с заводов.
Голованов ответил, что лично машины не получает, они идут через ведомство командующего ВВС, а затем уже передаются дальней бомбардировочной. Но, по его информации, задержек нет, самолёты поставляются по мере выпуска заводами.
Сталин спорить не стал, попросил срочно приехать в Кремль. В кабинете вождя Голованов застал командующего ВВС генерала Павла Жигарева. Обсуждался вопрос, что большое число готовых дефицитных самолётов пылятся на заводских аэродромах, на фронт не попадают.
Генерал ярился, обвинял во вранье Шахурина с авиаконструктором Яковлевым. Тогда они были, соответственно, наркомом и замом наркома Советского авиапрома. Генерал утверждал, самолёты не принимаются из-за недоработок, негодности к боевому применению.
Сталин набрал Шахурина и попросил тоже срочно прибыть. Когда тот появился в кабинете с докладом, Голованов был поражен. Речь, оказывается, шла о семи сотнях готовых, но не принятых войсками самолётов! И это в тот момент, когда фронт задыхался без авиации!
Слово против слова. Командующий ВВС валил все на производственников, мол, негодные самолеты не принимают военпреды. А наркомат авиапрома – наоборот, докладывал, машины готовы к передаче, но вот лётные экипажи ВВС не прибывают за техникой на заводы.
Задумайтесь – семь сотен боевых машин стоят на аэродромах без движения пока враг громит с неба наши войска! Сталин "по версии либеральных историков" расстрелял бы прямо там и Жигарева, и Шахурина, пожалуй, еще и Голованова за компанию.
Нарком авиапрома, в отличие от командующего ВВС, ругаться не стал. Предложил проверить информацию – запросить от директоров заводов телеграммы о количестве готовых к сдаче машин. А чтобы не было разногласий, пусть телеграммы подпишет еще и военная приемка.
Дело у Сталина было поставлено чётко – через полчаса ответные телеграммы с заводов лежали на столе. Быстро сложили цифры – вышло семь сотен и два самолёта.
Указали и причину задержки – отсутствие лётных экипажей. Выходит, главком ВВС беспардонно лгал Сталину, выгораживал себя.
Голованов вспоминал, что в кабинете повисла полная тишина. Сталин подошел к генералу Жигареву и поднял руку. У Голованова даже промелькнула мысль – неужто ударит?!
Но Сталин овладел собой, с глубочайшим омерзением произнес, не глядя на Жигарева:
– Подлец! – и после паузы, – Вы свободны.
Думаете, горе-генерала поставили к стенке? Увезли в подвалы Лубянки на допрос к костоломам Берии? Ничуть не бывало, учитывая былые заслуги, Жигарева сняли с командования ВВС и отправили в глубокий тыл. Командовать авиацией Дальневосточного фронта.
Более того, в 1945-м, когда добивали японских империалистов, Жигарев возглавил десятую армию. И очень успешно бил квантунцев, за что к 1949 году снова вернулся на пост главкома ВВС. Такой вот приговор Сталина.
У Вас лично хватило бы сил сдержаться, когда выяснилось, что целая армия в семьсот самолётов из-за головотяпства начальников простаивает? Когда их так отчаянно ждут на фронте?
Получилось бы думать холодной головой? У Сталина получилось.
Приговор убийце Леониду Хрущеву
Никита Хрущев люто ненавидел товарища Сталина. После ухода вождя захватившему власть Хрущеву мало было пересажать и перестрелять ближайших соратников. Без суда и следствия стали к стенке и Берия, и Абакумов и многие другие. Всё под знаменем борьбы со "Сталинскими репрессиями". Но Хрущеву требовалось втоптать в грязь само имя товарища Сталина. Чем он увлеченно и занялся на памятном XX съезде.
По исследованиям ряда историков, корни ненависти Хрущева к вождю кроются в личной плоскости. Ведь Сталин не поддержал помилование сына Хрущева – Леонида.
Подлинных документов о тех событиях, мы вряд ли увидим. Хрущев, будучи генсеком, крепко подчистил все архивы. По официальной версии, его сын героически сражался на фронте и разбился на самолёте.
А вот Вячеслав Молотов, бессменный Сталинский нарком, в одном из поздних интервью сказал другое. Что Хрущев Сталина ненавидел за расстрел сына. Что сам Никита от сына малодушно отказался. Что сын был "чем-то вроде предателя".
Еще один крайне осведомленный свидетель – генерал Докучаев, один из командиров будущего Кремлевского ФСО. Человек с Золотой Звездой Героя на груди.
Докучаев сообщает, сын Хрущева на фронте пристрастился к алкоголю. Сбилась компания негодных офицеров, развлекались, подражая фашистам. Стреляли из пистолетов по бутылкам на голове у пленных, а то и у своих солдат.
После очередного инцидента Леонида арестовали. Хрущев просил за сына и Сталин дал команду на первый раз дурака простить.
В марте 1943 года Хрущев-старший снова напросился к Сталину. Оказалось – его сын ходит под расстрельной статьей.
Напился, повздорил с майором из соседней эскадрильи и застрелил его. По военному времени ситуация очевидная. Трибунал на месте и неизбежный финал.
Сталин сурово выслушал Хрущева и сказал:
– Помочь не могу. Как отцу сочувствую, но всё должно быть по закону. И добавил – Его пожалеем, а что скажем отцу убитого офицера?
Докучаев пишет, что Леонида расстреляли на месте. Жестокое решение, но право на него Сталин имел.
Собственный сын – Яков Сталин – в это время погибал в германском концлагере. Своё "солдата на фельдмаршала не меняю" Сталин уже сказал.
Расстрел от Жукова награда от Сталина
Замечательное враньё о Знамени Победы – поразительная история как Жуков хотел расстрелять корреспондента, а Сталин его спас. После чего фото со Знаменем Победы облетело все газеты мира.
Легенда красивая и рассказывается в разных вариациях. Только на поверку всё оказалось совсем не так. Поднял подшивки газет – эх, господа горе-историки, Вы бы хоть в прессу заглядывали, прежде, чем сочинять. В документы, а не в Википедию (здесь и далее, сайт, нарушающий закон РФ).
В моём коротком расследовании как всё было я опираюсь на мемуары писателя Феликса Чуева и собственно, на подшивки Правды и Огонька.
Был такой известный фотограф, военный корреспондент Виктор Темин. Фотограф, что называется, приближённый, но и храбрости немалой. Отважно работал в самых горячих точках.
Это он снимал папанинцев на полюсе, он же оказался первым на острове Удд после исторического перелёта экипажа Чкалова через весь СССР. Он снимал девчонок из экипажа самолёта "Родина", повторивших подвиг Чкалова.
Успел повоевать с подаренной ещё Горьким "Лейкой" и на Халхин-Голе, и в боях с финнами, и на главных фронтах Великой Отечественной. Много раз его фото удостаивались первой полосы "Правды".
Более того, именно его снимок Знамени Победы над Рейхстагом – первый и единственный опубликованный в мае 1945 в "Правде". Убедиться в этом легко, открываем газету за третье мая и на первой полосе видим историческое фото. Стоп – а ведь это совсем не то фото! Давайте разбираться.
Нынешние "историки" рассказывают, что первого мая Темин облетел под огнём вражеской артиллерии Рейхстаг и заснял наше знамя над куполом. После чего на том же самолёте рванул прямо в Москву, в кабинет Сталина. После чего фото облетело всю планету.
А заодно сообщают, что за угон самолёта Жуков приказал расстрелять непокорного фотографа. И только после личной визы Сталина маршалу Победы пришлось умерить спесь. А не успел бы бросить фотографию Сталину на стол – так бы и расстреляли.
Легенда красивая, но, увы, это байки. Давайте почитаем как сам Темин рассказывал об этом писателю Чуеву.
Писатель рассказывает, что во время Войны военкорр добился через редакцию личного картонного пропуска с визой Сталина – "Темина пускать всюду". А Мехлис, вручая пропуск, даже в полу-шутку обещал повесить, если пропуск попадёт не в те руки.
И вот тридцатого апреля, а вовсе не первого мая, Темин на кукурузнике облетел Рейхстаг и сделал фото. Действительно, это фото Рейхстага с воздуха хорошо известно. Но есть одна проблема – на тот момент на куполе не было никакого знамени! А на фото оно есть!
Понятно, что никакой кукурузник По-2 не долетел бы до Москвы. Чуев пишет, что военкорр использовал тот самый пропуск Сталина и на "Дугласе" Жукова улетел в Москву "со срочным донесением вождю".
Уже на полпути последовала радиограмма от Жукова – "Самолёту возвращаться. Темину расстрел". Что ж, выходка вполне в духе Жукова. Возвращаться было уже поздно и машина всё-таки приземлилась в Москве.
А вот дальше писатель Чуев повторяет легенду про фото, попавшее в газету "Правда" от парвого мая. И про Сталина, повелевшего вместо расстрела выдать фотографу орден Красной звезды.
Еще и сообщают, что Темин схитрил. Попросил в редакции напечатать, что фото доставлено по личному приказу Жукова. И это напечатали. Потому Жуков и смягчился.
А вот это всё неправда. Первый материал о знамени над Рейхстагом появился в Правде только третьего мая. И там действительно фото Темина. Только совсем другое.
Не снимок с воздуха, а фотография с земли, на фоне танка с надписью "Боевая подруга". И подпись, что снято второго мая в три часа дня.
Кстати, история этого танка тоже любопытна. Ни в одном источнике найти этот очень заметный танк не удалось. Танков с таким названием было несколько, но ни один из известных до Берлина не дошёл.
Самая первая "Боевая подруга" – танк купленный на личные деньги нашей первой танкистки Марии Октябрьской. Хорошо известна и её телеграмма Сталину, и его ответ. Только наша героическая танкистка погибла в бою ещё в 1944, как и её машина.
Машины, которые называли в честь танка Октябрьской тоже имеют хорошо известный боевой путь. Дальше всех проехала машина, погибшая под Кёнигсбергом. Но про берлинский танк с таким названием история хранит молчание.
Вернёмся к Темникову. В газете указано, что фото знамени доставлено самолётом и три фамилии лётчиков. К сожалению, в сохранившихся материалах буквы расплылись и до конца восстановить по надписи сами фамилии не получается.
Ни про какого Жукова ни слова нет. Более того, знамя на фото еще не на куполе, а на башне Рейхстага. Всё, как и должно было быть.
Разгадка простая – когда Темин летал вокруг Рейхстага никакого знамени на куполе еще установлено не было. Потому его знаменитое фото с воздуха – не более, чем фальшивка. Флаг дорисован уже потом.
Более того, фото с воздуха ни в Правде, ни в Огоньке в мае вообще не появляется. Оно станет "историческим документом" гораздо позднее. В Огоньке от 13 мая, например, вместо этого дано знаменитое фото Халдея, где солдаты вывешивают флаг!
Как было на самом деле уже вряд ли можно установить. Вполне верю в самодурство Жукова и угрозы расстрелов. Мой собственный дед во время Войны успел послужить в штабе у Жукова.
Рассказывал про маршала Победы разное, но при этом с неизменным уважением. Говорил, что командирские таланты Жукова искупали и его тяжёлый характер, и не всегда оправданные поступки по отношению к людям.
Вполне верю, что первое фото со Знаменем над Рейхстагом очень ждали. Поэтому и фотография Темина, снятая от танка "Боевая подруга", доставлена в Москву самолётом. Но и штурмовщины тут не было, первое знамя над Рейхстагом появилось в ночь на первое, а в Правде фото вышло только третьего мая. Нормальная работа.
А свой орден Красной звезды корреспондент получил только через два месяца, в конце июня 1945 года. Получил вполне заслуженно за личную храбрость на поле боя.
Так что нынешним историкам незачёт, зачем байки-то сочинять? Настоящая история гораздо сильнее и убедительнее.
А товарищу Темину наша память и уважение за достойную службу нашему народу. Как на фронтах, так и в мирной жизни после.
Вождь расстрелял танкового гения
Либералы закопали очередного создателя Т-34. И опять Сталин виноват. В этот раз расстреляли танкового инженера Цыганова. Я Вам даже зачитаю:
"Сталинский Большой террор 1937?38 годов кровавым валом прошёлся и по оборонным предприятиям СССР".
Как обычно, неправда, ложь и провокация. А товарищ Цыганов на поверку оказался талантливым танкостроителем и героем Войны. И Сталин в этом деле тоже замешан, только совсем не так, как врут либералы.
По сети ходит и в прямом изложении, и в пересказе подробная статья о репрессиях в танковой промышленности. Автор первоисточника, насколько я смог докопаться, некто с говорящим псевдонимом "поручик Ерёмин". Вот послушайте, что он пишет.
"Органы НКВД арестовали создателей танка Т-34: конструкторов Фирсова, Цыганова, Дика. Первых двух расстреляли, третий получил десятку. Чудом избежал участи быть уничтоженным и следующий главный конструктор танка Т-34 Кошкин".
В некоторых статьях, правда, господин поручик оговаривается, что всё-таки никакого отношения к легендарной тридцатьчетвёрке эти деятели не имели. А вроде как, занимались неким прототипом среднего танка. Учитывая, что сообщает про работу этих парней над Т-34 только инженер Васильев, последние семьдесят лет проживающий в Канаде, решайте сами как этому верить.
Фирсов – фигура известная, купеческий сынок, учёба и работа в Швейцарии. За десять лет – три вредительских процесса на трёх разных заводах. Полное ощущение, что взяли мужчину за дело. Но даже тут документы расходятся – по одним, действительно был приговорён к высшей мере. По другим – умер от болезни в лагере в 1943 году.
А вот про невинно расстрелянного Сталиным Цыганова и его жалобы Сталину на того самого адъюнкта Дика мы и поговорим. Николай Федорович Цыганов – дядька был крайне талантливый. И таланты Родина отметила, погиб в тридцать шесть в звании инженер-подполковника.
Про создание Т-34, увы, байка, если молодой инженер и был задействован в разработках неких прототипов среднего танка, от итогового образа тридцатьчетвёрки они отстояли очень далеко. Нет, его инженерный шедевр, магнум опус, танк БТ-СВ-2. Машина по своему знаменитая. Кстати, буковки СВ в индексе машины это – Сталин-Ворошилов. А сама машина получила обозначение "Черепаха". Хмм, Сталин-Ворошилов – Черепаха? Странновато звучит.
Напомню, за пару лет до этого на американских заводах Кристи мы купили лёгкий танк и стали массово штамповать БТ-5 и БТ-7 на его основе. До сих пор убеждён, что покупка этого танка и ставка на него как на самый массовый танк Красной армии – прямое вредительство и измена Тухачевского.
Работа Цыганова была направлена на то, чтобы максимально использовать ходовую и технические решения Кристи. Но сделать из БТ приличный танк. Действительно, наши конструктора нащупали целый ряд технический решений, сильно улучшивших американскую машину. В первую очередь, по принципам бронирования, углам наклона брони и размещению механизмов.
Только большие полигонные испытания показали – сама платформа перспективы не имеет. Получился в общем-то лёгкий бронетранспортёр, а не танк. При этом американская ходовая просто не вынесет дальнейшее усиление бронирования. Так бывает – хотели улучшить американский танк, а в итоге закопали неперспективную линию боевой техники.
Год на дворе был 1937 и за такое бездумное расходование государевых денег на негодный к бою танк можно было и к стенке стать. Тем не менее, работу инженера Цыганова высоко оценили и часть его решений будет использована в будущем Т-34. А самого инженера отправили знаете куда? В лагерь? Ничего подобного – отправили учиться инженерному делу настоящим образом!
В отличие от барчука Фирсова, Цыганов в Швейцариях не обучался, сам из простых ребят. Уже будучи красноармейцем замечен командиром – руки из правильного места росли и к технике душа лежала. Поэтому Красная Армия направила бойца на боевые автотракторные курсы. Танки чинить, если по нынешнему.
Парень оказался толковым, его автосцепка для танков спасла немало жизней. Предназначалась для спасения подбитых танков прямо с поля боя. Чтобы не бегать под пулями, сцепляя машины, а подъехал, зацепил и потащил своих в тыл, отстреливаясь.
Пытался довести до ума американскую подвеску Кристи. Что называется, чуть ли не полный привод танку сделать. Построил два прототипа БТ-ИС-2 и БТ-ИС-5 с шестью ведущими катками. Проходимость бронемашины при такой схеме повышалась в разы. Мысль была интересная, но не взлетело.
Парень явно горел конструкторским зудом, а вот базового образования сильно не хватало. Во многих источниках написано, что разработка гениального танка БТ-СВ, той самой черепашки, прекратилась в связи с арестом вредителя Цыганова. Но это прямая ложь.
Танк забросили ровно потому, что выжать из американской схемы больше ничего не выходило. А Цыганова не арестовали, а направили в Военную академию механизации и моторизации РККА имени Сталина. Проучился он там четыре года.
В начале сорок второго выпустился инженер-майором и сразу попросился на фронт, в боевые части. Оказался в сто второй танковой бригаде, не танкистом, конечно, а начальником танковых мастерских. После отдельных танковых боёв в полевых условиях работали как хороший танковый завод. Давали обратно в войска до десятка годных танков за пару дней.
В сорок третьем был отозван в Кубинку и плотно занимался темой защитных экранов для танков. Вот тут пришлось поработать и с тридцатьчетвёрками. Сохранились полигонные фотографии опытных образцов, картины ещё те.
Цыганов одним из первых в мире взялся обшивать танки железобетоном! Да-да, обвешивать машину съёмными бетонными экранами. По сути превратить танк в подвижный ДОТ. Первые результаты оказались неплохими. Даже башня вращалась вполне удовлетворительно, несмотря на бетонные блоки по бокам.
Впрочем, большого развития идея не получила. Очередные испытания с тяжелой артиллерией показали, что даже бетонная стенка перед танком снаряд не держит. В итоге пришли к тому, что задача экранов не выстоять при взрыве, а заставить взрыватель сработать раньше времени, рассеять кумулятивную струю. Лёгкие противокумулятивные сетки авторства Цыганова вполне успешно провоевали на танках всю Войну.
За конструкторские работы невинно расстрелянный Сталиным инженер был награждён Орденами Отечественной войны первой и второй степеней и рядом других боевых наград.
Я Вам про адъюнкта Адольфа Дика обещал рассказать и про переписку со Сталиным Цыганова в 1937 году. Вот этот русский немец, похоже, был вредителем настоящим. И к созданию Т-34 отношения не имел, занимался вопросами танковой подвески.
Зато считал себя инженерным светилом, статьи в журналах публиковал. Когда прибыл на Харьковский завод в 1937 году сразу объявил всех старых конструкторов некомпетентными и принялся наводить свои порядки. Вместо привнесения новых гениальных решений почему-то застопорил все старые работы.
Молодой и горячий Цыганов не выдержал издевательства над танковым КБ. Инженер решается на отчаянный шаг – пишет письмо в ЦК партии, Сталину. Больше жаловаться некому. Не про политику, не про людей, про чисто инженерные вопросы. Так и так, есть такие решения, им хода не дают.
Сталин инженеру не ответил, но поручение разобраться в ситуации дал. Более того, если бы не то отчаянное письмо Сталину – не видать бы нам к Войне тридцатьчетвёрки. Именно по итогам работы комиссии Адольф Дик был с позором снят с руководства, а в КБ назначили умницу Кошкина.
Гений Адольф Дик в 1937 году заехал на десять лет лагерей. Семьдесят шесть лет прожил, кстати. Его тоже никто не расстреливал.
А вот невинно расстрелянный Сталиным инженер Цыганов Войну не пережил. В январе 1945 года инженер-полковник Первого Белорусского фронта Цыганов был убит попаданием осколка в голову. Награждён орденом, посмертно. Жалко, талантливый и преданный Родине был дядька.
А поручику Ерёмину – замечание. За кровавые валы репрессий. Нехорошо поручик, как Вам дворянская честь врать-то не претит? А туда же, белая кость.
За расстреляли изобретателя Бекаури
В 1938 году за сотрудничество с Германскими спецслужбами расстреляли изобретателя Владимира Бекаури. Государственных денег этот мечтатель растратил чудовищное количество, за что и поплатился.
Поначалу этот птенец гнезда Тухачевского казался серьезным ученым. Хотя на деле оказался простым техником по сейфам без образования.
Обнищавшему грузинскому дворянчику разрешают создать "Остехбюро". Фактически, секретную мега-лабораторию с неслыханным штатом в полтысячи человек и неограниченным бюджетом.
