Вахта

Александр Лукишин

Вахта

…вахта. Над значением этого слова я задумывался редко. Связано было оно у меня с какими-то тундрами и мужиками в грязных спецовках, которые добывают нефть. Ну и всё, собственно. И тут пришёл 20й год, его весна многое перевернула в мире. В моём личном – тоже. Я сидел один в съёмной квартире, офигел целиком и полностью от одиночества, сбежал оттуда, частично перекрыл крышу в родительском доме. Гонял по городу и округе на Соарере по ночам. Но, пережив изоляцию, я понял, что очень хочу свой личный угол, где я смогу стать хозяином и создать в нём свой уют. Куда я смогу возвращаться или наоборот – оттуда начинать свои путешествия. И влез я в ипотеку. Я уже знал, что ипотека – то ещё удовольствие, поэтому если страдать, то за что-то, реально мне нравящееся. А платежи – здесь главное начать. Как мой любимый кот и пылесос. Главное – втянуться…

Параллельно шёл ещё один процесс – я давно задумывался о смене работы. Нет, космическая фирма мне очень нравилась, но я упёрся в потолок своей позиции, а другие карьерные пути там меня не устроили. Начальником я быть не хотел – это значило утонуть в бумажках, а о более интересных направлениях я не знал. Да и сомневаюсь, что они там были. Не то время. Про космические зарплаты тоже скажу – они были совсем не космические. Тогда уже намечался исход программистов с предприятия. За забором оказалось гораздо интереснее, особенно в деньгах. Я пока держался, мне место очень нравилось, да и командировки на Байконур дорогого стоили. Но не всё пошло, как я хотел. Я предлагал вариант отучить меня на программиста Data Science и открыть направление аналитики оборудования станочного парка. Но направление открылось практически без меня и не в том виде, что я представлял. А меня же предложили отучиться на программиста АСУ ТП, это такое своеобразное дело – программист промышленной автоматики: управление систем вентиляций, трубо и водопроводов, станков…да много чего ещё. Тем более намечался внутренний крестовый поход меж управлениями и мне пророчили роль начальника в каком-то АСУ ТП подразделении. Что ж, на безрыбье и АСУ ТП выглядело неплохо – тем более намечалась командировка на учёбу. И на такой курс я бы в жизни не пошёл сам – даже на то время он был очень дорогим и специфичным, а вот за счёт фирмы – да пожалуйста!

Спасибо ковиду, но моя командировка в другой город внезапно превратилась в командировку в закрытую каморку на заводе. Мда, а я-то надеялся оторваться, снять хорошую квартиру, пожить в новом городе, представляя себя его жителем. Как я часто делал раньше. Какой же это кайф! Но нет, не в этот раз. Безопасность наше всё – так каморка стала моим домом на две недели. Раньше она была общей бытовой, а теперь приходилось её оборонять. Сначала выставлять коллег за дверь было весело, потом, конечно – всех достало, особенно меня. Ну раз подписался – надо идти до конца. Только вот учёба оказалась совсем не простой. Гораздо тяжелее, чем я ожидал. Пришлось вспомнить и ассемблер, и паскаль и много чего нового узнать, о себе в том числе. Так прошли две головоломные недели. Их результат – понимание того, что я в АСУ ТП совсем не понимаю и – пару сертификатов, которые доказывали обратное и их можно добавить в резюме. Но теперь хоть стало ясно, чему можно учиться, и куда с этими сертификатами пойти.

А крестовые походы так и не начались. Начальники тихо сами разделили зоны влияния, мне же самому нужно было решать свою профессиональную судьбу, да и вообще, как жить дальше.

Тем более – ипотеку я взял, только получилось одно маленькое «НО» – платежи чуть больше моей заводской зарплаты. Да, у меня всегда были подработки, но работа каждый день без выходных меня вымотала. Завод же новыми возможностями не баловал. Ну что ж, отучили на свою голову. И я разместил своё новое резюме на ХХ: Программист АСУТП. Была не была! Хоть куда, лишь бы денег платили, да на начальном этапе помогли в работу втянуться.

Шла вторая неделя, я лениво отбивал отклики с ближайших производств – большого роста они не сулили, а вот проблем с достатком. Что по должности, что важнее – по зарплате. И сам я стал больше изучать, где же платят хорошо и работать интересно. Так у меня в голове паззл и сложится. Север, вахта и что-то огромное. И это огромное вышло на меня. Большая золотодобывающая корпорация, в лице филиала неподалёку от Бодайбо. Север для меня не просто слово, а целая история. В какой-то мере, но я здесь её расскажу. А тут ещё и суровой романтики золотоносных краёв подтянули. И предложением – не умеешь – научим! Ты только приезжай. И я на это подписался. Тем более зарплату пообещали чуть ли не в три раза больше, чем на космическом предприятии. А ещё еда, проживание, развлечения. (и ведь не обманут, особенно с развлечениями!) Это мои сомнения и развеяло. А что, человек я свободный, своей семьи нет, а родители пока в помощи не нуждаются. Даже если что-то у меня пойдёт не так – всегда можно вернуться. Как сказал мой бывший начальник – вернёшься с позором, а мы тебе с радостью место найдём.

Решение

Конечно, было страшно. Опыта похожего у меня не было. Пенза, Москва, Байконур? Всегда я жил в более-менее приличных местах (а я старался выбрать поприличнее!) Тут же – край света. Центр края света. Место с историей, но очень специфичной. Даже Высоцкий в своё время оценил. Чем меня коллеги с космической фирмы и пугали. Там, где золото, всегда люд обычно предприимчивый. И не простой. Но платят там прилично, фирма серьёзная. Что меня и привлекло. И всё-таки – север…

Я закрыл все свои срочные дела, добил рабочие задачи. Как раз перед предложением работы, мне пришли запчасти на одну любопытную штуковину – самоходная тележка для транспортировки спутника, точнее – зарядного устройства этой тележки. На меня в своё время вышли как на последнюю инстанцию. Зарядка сгорела, в ней пол завода покопалось и…не смогло сделать. Пытались найти ремонтников в городе К, но ремонтники, увидев это творчество – называли такую цену (и я с ними согласен – перекопанное чинить, это тот ещё квест), что заводчане ушли грустными. И пришли ко мне, я, как любитель всякой неведомой фигни – конечно согласился, с условием, что, если зарядка с тележкой сгорят в угли – я не виноват. Последние две недели на заводе я только спать домой ходил. Но зарядку спаял, прозвонил как мог и отдал на испытание. Пс, сразу скажу, тележка зарядилась и поехала. Моему начальнику дали огромную премию аж десять тысяч рублей, при цене самой зарядки в миллион, в те года это была большая сумма, обидно, конечно, ну да ладно. Кто-то на заводе как всегда знатно сэкономил, а я получил галочку за очередное спасение мира. Остальные все свои дела подвесил. Ну кто успел – тот успел. А меня ждали приключения.

И вот я стою перед шагом в неизвестность – вахтой. Что там будет и как – а хрен его знает. Особенно на вахтовый метод повлиял 20й год. Ковид. С ним сильно изменились пути попадания на вахтовую работу. Но люди там всегда нужны, особенно сложных профессий. Поэтому путь мне предстоял интересный. Сначала самолёт Красноярск – Иркутск, где меня должны были пристроить на двухнедельный карантин. А после – рейс Иркутск – Бодайбо. И долгая дорога.

Рейс Красноярск – Иркутск прошёл шикарно. Работодатель не экономит, поэтому я летел приличной авиакомпанией и на месте у окна. А дальше было интересней. Сначала нужно было прийти в местный медцентр, отстоять огромную очередь, сдать анализы и врачам показаться. Потом было следующее развлечение – найди автобус и попади в свою гостиницу. Ведь в то время, чтоб попасть на вахту нужно было прожить две недели под присмотром врачей. Вообще, в основном, для галочки.

А мне повезло так себе. В тот заезд было очень много постоянных работников, поэтому обычные карантины были заполнены, и организация наняла новые. Обычно это была гостиница в центре Иркутска или на берегу Байкала. Но так, как они оказались все заняты, срочно нашли ещё одну. Только вот гостиница оказалась так себе, о чём я скоро и узнал. Зато с гордым именем: «Лада», вроде как.

Меня заселили с ещё тремя мужиками в небольшой номер. По сути, он состоял из комнаты с 4мя койками, кухни с холодильником и балкона. И телевизора, самое главное. Номер отличался толстым слоем пыли на всех поверхностях и полным минимализм во всём. Хей, вы так-то на вахту едете, нефиг расслабляться! Вот и расслабится было сложно. Даже когда хотелось. Конечно, мы перезнакомились, оказалось, что все с разных подразделений, но одной большой компании (кто-бы подумал). В общем-то мне повезло, соседи оказались адекватными, но был один нюанс. Старо служащие, назову их так, любили телевизор как больше ни что на свете, и смотрели его днями напролёт. И ночами тоже. Я же наоборот. Когда пытаешься решать задачки онлайн, бубнёж телевизора и соседей очень достаёт. Люди вокруг, конечно, хорошие, только вот если наблюдать друг друга 24/7, то начинаешь уставать. На вот третий день заключения, я понял, что телевизор я ненавижу окончательно и бесповоротно. Только вот деваться от него некуда, номер-то маленький. Поэтому смотри или умри. И потом тоже смотри. Умирать пока не хотелось: ипотека, север и прочая романтика только начинались. Но тут у меня появилась гениальная идея! А не купить бы себе наушники, пока я в относительно цивилизованном месте? Переговорил с персоналом гостиницы, что держали нас под стражей, и решил заказать. Благо ближайшие торговые центры тренд пандемии усвоили и организовали у себя сервис доставки. Таким сервисом и приехали ко мне наушники. Затычки, соединённые проводом. Да и звук на удивление приятный. Эту идею я вообще считаю одной из лучших за период вахты. Наушники меня ни раз спасли, да и до сих пор работают стабильно. С ними я наконец смог услышать лекции, музыку, а не только храп соседей. И после…не через одну тысячу километров, но они всё равно пригодятся.

Так прошла обязательная неделя карантина. Ещё одна фишка гостиницы – странная доставка, почему-то корейской еды. Ладно бы оно было вкусным, но оно просто было и что-то купить ещё было невозможно. Так я научился есть, что дают. Правда последняя порция перед выездом получилась такая классная, что все жители её дружно выкинули. Даже с полной голодухи это есть было невозможно. Зато, похоже, чей-то бизнес в ковид хоть не озолотили, так спасли.

Со дня на день должны были объявить самолёт на Бодайбо. Но только он постоянно откладывался. Причина была прозаична. В то лето лес горел очень сильно по всей Сибири. Вот и небо над Иркутском было плотно затянуто серой гарью. Мы же смотрели в окно и ждали. На очередной день ожидания наконец-то объявили выезд. Забрали правда только одного человека из моей комнаты и, говорят, несколько из соседних. Больше мы его не видели. Только через долгое время я как-то встретил его в посёлке. По рассказам – улететь ему сразу не удалось, только несколько раз возили к самолёту и обратно. Но хоть в новую гостиницу заселяли.

Ну вот настал и наш черёд. Не скажу, что небо стало чище, но рано утром приехал автобус и вывез нас всех в аэропорт. Там нас ждал небольшой самолёт АН24, по впечатлениям – Икарус с крыльями, ну может чуть комфортнее. На таких я ещё не летал и было очень интересно и необычно. Благо мне удалось пробиться к окну…

Под окнами простиралось зелёное море, раскинувшееся волнами невысоких сопок. Иногда между ними петляли таёжные реки. Однажды, на мгновение, где-то вдали мелькнул Байкал. А я задумывался – как же сейчас было бы интересно оказаться на берегах этих рек, или лучше – Байкала. Иногда на зелёном ковре попадались странные узоры из перпендикулярных просек. Что это – мне предстоит узнать не в очень далёком будущем. А пока… Небольшой самолётик начал подпрыгивать на воздушных ямах. Внизу показалась широкая река и озеро. Нет, не озеро – водохранилище и ГЭС на нём. Позже я узнаю, что это тот самый Витим. Тот самый Витим, на берегу которого котором стоит Бодайбо. Русское Эльдорадо. Самолёт стал подпрыгивать сильнее, совершил крутой вираж и пошёл вниз. Я сам люблю такие аттракционы, но в этот раз местами было страшно. Но раз все вокруг спокойны, значит это обычная ситуация. Не успел я об этом задуматься, как внизу побежали сначала мелкие лачужки, а потом и настоящие пятиэтажки. И так, почти касаясь колёсами этих домов, самолёт внезапно оказался над полосой. Пара мгновений и пилоты уверенно вжали его в грунт. Двухмоторный самолёт начал скакать уже по ухабам настоящим. Вот тебе и столица иркутской золотодобычи, смотрел я на разбитую грунтовую полосу и древний топливозаправщик МАЗ, который стоял у точно такого же самолёта рядом. Тут нас вывели из салона и народ потянулся к грузовому отсеку. Там без всяких там усложнений экипаж скидывал в толпу чемоданы и сумки. Вскоре приехал самый обычный городской автобус, знавший времена и получше. И в нём мы поехали на выход. Дорога пролегает то ли мимо местного кладбища, толи запасной стоянки лётной техники. Но, судя по обшарпанности и повреждениям – скорее первое. Ряд побитых бипланов и древних вертолётов выглядел достаточно печально. И тут автобус оказался у шлагбаума. Всё, приехали. Дальше пешком. Туалет налево, а впереди стоянка, где ждут автобусы, там же и один мой. Вблизи автобусы оказались грузовики Камаз с пассажирскими кузовами. И тут я понял, что мои приключения только начинаются.

Посёлок

Благо мне снова удалось усесться у окна. Окно прозрачностью не отличались, но хоть так. Вскоре все вахтовки забились хмурыми пассажирами. Тогда я не совсем понимал причины их хмурости. Для меня это было приключением, чем-то новым. И тут Камазы тронулись. За окном поплыли нехитрые деревянные домишки. Иногда приличного вида, но чаще неухоженные, иногда совсем развалившиеся. В целом смотрелось всё очень депрессивно. Но пару раз я заметил странное – гараж или сарай, а на нём сверху теплица. Похоже здесь свои нравы и особенности жизни. Скоро городок кончился, как и асфальт. Я надел наушники и включил музыку. Всё равно за ревом и грохотом слушать было нечего, да и не очень-то и хотелось. Сначала за окном была обычная лесная дорога, а потом она вышла к реке. Там меня ждали новые картины, река была вся изрыта. В русле то здесь, то там торчали холмы пересыпанной породы. Само русло меж ними иногда терялось, и образовывало небольшие заводи. Иногда холмы были оплывшие и поросшие деревьями, но чем дальше – тем чаще высокие и без следов растительной жизни. Виной тому – золото, которое здесь лежит под ногами. Даже без практически. Реку на который уже не раз перекапывали люди, драги. Потом снова люди и драги. И не удивлюсь, что выбрали далеко не всё. А Камаз несётся дальше. Меня от впечатлений и усталости начало клонить в сон. Спасибо тяжелому року в наушниках. Даже кочки, на которых пассажиры подскакивали на всю длину ремней безопасности этому мешали слабо. Хорошо, там можно было пристегнуться. Так, пристёгнутый и с рюкзаком в руках – в нём было самое ценное, я и отрубился. Вахтовки шли хорошо, километров так 60-70 в час, но иногда, перед тяжелым участком ход сильно сбавляли. Вообще я люблю такие дороги, только когда транспорт комфортнее, и я сам за рулём. Но и тут было неплохо. Иногда встречались небольшие посёлки. В целом – ещё мрачнее и скучнее, чем само Бодайбо. Но жизнь в них была и на фоне развалюшек и бараков были и приличные домики, особенно что-то гос направлений и организаций.