Левин Владимир.

По волнам моей памяти. Путевые заметки



скачать книгу бесплатно

Мы довольно много ходили и ездили по Кечкемету, очаровательному чистому и ухоженному городу. На его улицах мы впервые увидели на улицах открытые лотки с овощами и фруктами, которые я тут же сфотографировал на цветные слайды. Такое же впечатление невиданного нами изобилия, особенно в продуктовых магазинах, просто поражало наш неискушенный взор. Ведь это был 1989 год, когда полки московских продуктовых магазинов уже совсем опустели. Такое же ухоженное впечатление произвел и крохотный городок, почти деревня, в котором расположен наш завод. В один из дней нас повезли на машине в Будапешт. Деловая часть поездки заняла не больше часа. А дальше нам устроили экскурсию по городу. Прежде всего мы осмотрели Буду – знаменитый рыбацкий павильон, прекрасный католический собор – шедевр готики, отель Шератон, тактично вписанный в чисто европейскую архитектуру города. Походили по улицам Буды, осмотрели один из дворцов. К сожалению, в Пеште мы почти не были, а знаменитое здание парламента не видели. После прогулки по городу нам устроили роскошный обед в хорошем ресторане, и мы на машине вернулись в Кечкемет. Там мы походили по центральному универмагу, который тоже поразил нас своим изобилием. На крохотные командировочные я приобрел себе (и то с помощью наших любезных венгерских хозяев, добавивших нам немного форинтов за якобы прочитанные лекции) в этой поездке красивый китайский альбом для фото с вышитой шелковой обложкой и китайский плеер. Каждый вечер нам устраивали приемы. Я обнаружил в себе возможность много пить и при этом произносить дипломатические речи. Последний прием главный инженер устроил для нас у себя дома. «Гвоздем» было рыбное ассорти из запеченного угря, пойманного специально для нас на озере Балатон. На приеме была его жена, в присутствии которой он рассказывал столь похабные анекдоты, что даже я мысленно краснел, а она – хоть бы хны. В последний день нам вручили маленькие сувениры – директору настольный прибор, а мне деревянную шкатулку. Переводчик проводил нас на машине в Будапештский аэропорт, и мы вылетели в Москву. В Шереметьево-2 нас ждала институтская машина. По возвращении Москва показалась мне серой и грязной, тем более, что шел дождь. Это только теперь, через 9 лет, Москва преобразилась.

Как я уже говорил, по возвращении я написал по результатам поездки две статьи и они были опубликованы. Однако никакого результата они уже дать не могли, так как к тому времени торговые связи с Венгрией оборвались, и по сей день о судьбе этого робототехнического комплекса я ничего не знаю.

12.08.98

Франция 1994

А теперь нужно рассказать о нашей туристической поездке в Париж. Предыстория ее такова. В 1994 году Женя Кисельгоф прислала нам с Ирочкой приглашение в США. Мы быстро заполнили анкеты, и Ирочка отправилась за визами в американское посольство. А там она натолкнулась на отказ. К тому времени американцы стали бояться, что приехавшие по гостевой визе россияне могут остаться у них. По-видимому, сыграло роль то обстоятельство, что у нас к тому времени уже не было ни родителей, ни детей.

А формальным поводом для отказа выдать визы явилось то, что мы еще никогда не были в странах Запада (Польша, Чехословакия и Венгрия в «зачет» не шли). И вот тут то и возникла мысль поехать в Париж. Первым ее высказал Илюша Ламборт и пообещал одолжить нам денег на эту поездку. И тогда мы решились.

Специально к этой поездке мы не готовились, но, с другой стороны, мы готовились к ней всю жизнь. Литература, живопись, кино – все дало возможность полюбить этот волшебный город заочно. И когда мы его увидели собственными глазами, эта любовь только подтвердилась и углубилась. Зато теперь, когда мы видим Париж по телевидению, то видим его по-другому, как нечто родное, узнаваемое.

Здесь же нужно сказать и о собственных фотографиях, сделанных в той или иной поездке. Их интересно рассматривать только нам самим и людям, побывавшим в этих городах. Другим же людям рассматривать их просто скучно. В порядке самокритики должен заметить, что раньше я увлекался архитектурными съемками, часто забывая о людях. А теперь, по совету Саши Сахарова, я стал делать жанровые снимки, которые потом рассматривать гораздо интереснее. А вместо видовых снимков я стал покупать альбомы фотографий с пояснительными текстами на русском языке, которые издают в Италии. Первый такой альбом «Весь Париж» я и купил во время поездки в Париж. Там же я приобрел фотоальбомы «Версаль» и «Лувр и музей Орсэ», правда с текстом на французском. Забегая вперед, могу сказать, что теперь у меня есть уже целая коллекция таких фотоальбомов: «Венеция», «Сан-Марино», «Флоренция», «Пиза», «Рим». Время от времени я их рассматриваю и вспоминаю эти города. Разумеется, архитектурные съемки в них выполнены безукоризненно, на недоступном мне уровне.

Итак, мы прилетаем в парижский аэропорт «Шарль де Голль». Ирочка попросила меня найти наш автобус. Я иду по кольцевому зданию аэропорта и душа моя поет «Я в Париже, я в Париже!». И вдруг я слышу тихий возглас: «Владимир Ильич!». Я подумал, что это мне послышалось, ведь никто меня в Париже не знает. Я иду дальше и снова слышу этот же голос, но уже погромче: «Владимир Ильич!». Первая мысль была о том, что у меня от сильных эмоций «поехала крыша». Но когда я оглянулся, то увидел приятного человека из нашей туристической группы. Оказывается, Ирочка уже успела все узнать и попросила его вернуть меня.

В автобусе нас встретила очень милая пожилая дама, наш «трансфер». Она представилась нам – Лермонтова и пояснила на чистейшем русском языке, что она потомок великого поэта. «Я вас встретила, и, если доживу, то и провожу вас в Москву», сказала она. Автобус доставил нас в маленькую трехзвездочную гостиницу на улице Станислас в районе Монпарнас. Была середина дня. Мы быстро побросали свои вещи в номере – крохотном, с одной широченной постелью на двоих, с письменным столом и всего одним стулом. Под потолком на кронштейне – телевизор, который удобно смотреть только лежа на постели. В номере был еще маленький санузел с душевой кабиной и балкон, выходивший на улицу. Разделавшись с вещами, мы отправились погулять по городу (в день прилета никаких экскурсий не было). У выхода из гостиницы мы столкнулись с тем самым человеком, который окликнул меня в аэропорту, и с его женой, и мы вместе пошли по бульвару Распай к центру города. За время пребывания в Париже мы подружились с этими очень милыми людьми. Они из Самары. Он – крупный авиаконструктор из филиала Туполевского КБ. Зовут его Валентин Васильевич Мальцев. По роду своей работы он до этого времени никогда не бывал за границей. Поэтому его эмоции по прибытии в Париж были не менее сильными, чем мои.

Ходить по Парижу оказалось очень легко. На каждом перекрестке висит красочный план, на котором видно, где ты находишься, и куда идти дальше.

Мы прошли весь бульвар Распай, который плавно переходит в бульвар Сен-Жермен, и вышли к зданию национальной ассамблеи – верхней палаты парламента.

Нужно сказать, что Париж влюбляет в себя при первом же знакомстве и навсегда. Первое, что нам бросилось в глаза – это ажурные чугунные решетки балконов, которые необычайно украшают дома.

Дальше мы вышли к мосту через Сену и увидели вдали здание Лувра. Потом перешли через этот мост и попали на площадь Согласия, знаменитую Place de la Concord. Увидели египетский обелиск в центре площади, золоченые ворота сада Тюильри, а вдали – церковь Мадлен, в которой (по роману Мопассана «Милый друг») венчался Жорж Дюруа. К сожалению, за все дни пребывания в Париже мы в эту церковь не попали. Ну а дальше мы пошли по Елисейским полям. Первая часть их от площади Согласия – это бульвар, а дальше – оживленная улица с множеством магазинов. Мы заходили во многие из них, как в музеи, так красиво они декорированы. Прошли мы все Елисейские поля по правой стороне от площади согласия – до Триумфальной арки. Уже стемнело, зажглось изумительное вечернее освещение. И тут ноги нам отказали, и мы вернулись в гостиницу на метро. При входе на станцию мы купили билеты на неделю, так называемые carne. К этому моменту, насмотревшись на вывески магазинов, я настолько осмелел, что смог попросить продать нам билеты по-французски. Какие-то крохи языка непонятным образом всплыли у меня в голове, заложенные в школе и мамой полвека назад. Все-таки поразительная вещь – человеческая память!

В парижском метро мы разобрались довольно быстро с помощью плана, который мы взяли в гостинице. Есть только одна особенность. При остановках поезда открываются не все двери, а только те, у которых выходящие пассажиры должны нажать соответствующий рычаг или кнопку. Не зная этого, мы чуть было не проехали нужную остановку. Как нажать на рычаг при остановке поезда на станции, нам показал какой-то любезный пассажир. Станции парижского метро лишены каких либо украшений, они сугубо функциональны. Старые станции – грязноваты, с потолков свисают гроздья проводов. Новые станции – чистенькие, с кафелем на стенах – никакого гранита, мрамора и бронзы. Сохранять билеты приходится до конца поездки, так как даже на переходах могут попадаться контролеры. На входах и выходах станций установлены турникеты и автоматы по проверке билетов. Вестибюлей станции не имеют вообще. Есть просто входы под землю и короткие эскалаторы, так как станции расположены неглубоко под землей. Расположены они очень близко друг от друга – через каждые 500 метров.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Здесь представлен ознакомительный фрагмент книги.
Для бесплатного чтения открыта только часть текста (ограничение правообладателя). Если книга вам понравилась, полный текст можно получить на сайте нашего партнера.

Купить и скачать книгу в rtf, mobi, fb2, epub, txt (всего 14 форматов)



скачать книгу бесплатно

страницы: 1 2