скачать книгу бесплатно
Слышу, как мою шутку оценили в Брюсселе и на табло появляется новое время вылета 35минут. Мне очень хочется, чтобы парни меня не подвели. В 35 минут колёса были в воздухе!
В апреле 2009 года с эксплуатации в Питере сняли Ту-134. Именно в этот день собираются лётчики, которые на нём летали. Я, конечно, тоже пришёл.
Я наблюдал и запоминал. Интересно, что мои коллеги радостно меня встречали, а начальники иные глаз не поднимали. Все мою книгу читали.
Среди моих коллег возникали споры, что, мол, они со мной на курсе учились, но они позабыли, что я ещё в аэроклубе был. Стало быть самые старые мои товарищи знакомы со мной уже почти 40 лет!
Начальники иные, сидели, глаз не поднимая.Они больше, я ещё больше, они ещё- ещё, чтобы компенсировать ещё. Вот и надорвался.
А так случай в Ижме 2010 году слышали на Ту-154? Там после теплового разгона пилоты посадили Многотонную машину на заброшенный аэродромчик. Вот такие тепловые разгоны у меня дважды были. Правда, пилотам не приходилось совершать героические посадки.
Кстати, в первом рассказе есть упоминание об очень хитром отказе локатора. То событие произошло при нашем штурмане эскадрильи. Я о том проверяющем даже говорить не хочу.
А последний экзамен я сдавал по английскому. Я обычно говорю, что мой английский не слишком плох. Новые требования. Я пошёл и сдал Британский тест. Хуже, чем рассчитывал. (раньше мне платили 20 процентов, а теперь только 10)
В общем, стали просить, чтобы пересдал, потому, как считали, что мой английский лучше. Пересдал, как и раньше на 20процентов.
Апрель заканчивается. Ко мне прилетают мои друзья из США, всего на два дня. Я их и спрашиваю, мол вы в Астории остановились и чёрное BMW вас возит, а я вроде тормоз (я с палкой чуть-чуть хожу)
Мы, говорят к тебе приехали.
Выжимание соков всё продолжается. Не могу я уж, как молодые работают работать. (так быстро) Вот пришёл молодой начальник и мне говорит“ А не пора ли Вам Алексей Анатольевич на пенсию”
–сам решу, когда уходить.
В общем, коктейль Молотова. Произошёл заброс давления. В сочетании с основной болезнью- ужас.
Больничный. Я и говорю, мол, пацан, я достойно отлетал четверть века и ещё отработал сколько на земле. Я же Корчагин, говорят!
А он, может это и не нужно?
И вот тут я и подумал, что он прав. Академия под боком. Работу найти не очень легко. Пусть молодые работают.
В общемЮ, больничный. Отпуск. Больничный.
Вот в 52 я второй раз на пенсию ушёл.
Подписали мне рапорт. Я выхожу на улицу. Как-то не очень, чтобы очень. Но иду мимо стоянок машин наших лётчиков.
Мне то, теперь медкомиссию на права уж не пройти. 2 года как права кончились.
Вдруг около меня машина останавливается, и парень из наших пилотов говорит
–Садитесь!
–До остановки только.
–До дома Вас довезу.
В Авиации нет Вы. (правда я с Командирами, которые старше меня был на Вы. Дедушка Русской Авиации) Я ему и говорю, мол, что ты на Вы.?
А он, не могу я на “ты”. Правильно, чего насиловать.
Вот так и отыграл я второй тайм. Нормально.
Повезло, до того, как заболеть я успел отлетать почти четверть века и получил максимальную пенсию за выслугу длиной почти полвека.
Начинается третий тайм.
Я был болен одной из самых страшных болезней -рассеянный склероз.
Тут ничего не болит, но ты, ничего не можешь делать. А я ещё немного летом на велосипеде ездил до 15 года и плаваю 250-300 метров.
На самом деле болезнь не научатся лечить никогда! Когда мне было лет 20, я сказал своему другу, что всё в мире основано на сравнении, и мы ничего не изобретаем, а лишь берём у природы. Именно по этой причине, мы никогда не изобретём ничего совершеннее, чем свой собственный мозг! А это болезнь мозга! Следуя моим мыслям, следует, что вылечить эту болезнь можно, вылечив ее только самому! Правда, методики я пока не знаю.
Когда ещё летал, то заменить Ту-134 было нечем, потому, что денег не было. Поэтому скупали и брали старые Ту-134. Проверяли, конечно. Знаете, что на первое смотрели?
–На электропроводку. Если, где повреждение увидят, самолёт не брали. Это летающая катастрофа!
Электропроводка длиной, примерно от Питера до Москвы! Её никогда не меняют. Дорого очень.
А рассеянный склероз-это нарушение миелинового покрытия. Это как грифель в карандаше. Если деревянная оболочка карандаша сломана, то и грифель сломается. Вот самолёты с нарушенной оболочкой проводки и болели, можно сказать рассеянным склерозом. Их не лечили, не ремонтировали.
Вот в такую же ситуацию я и попал.
НА ДАЧЕ
Август почти закончился. А август, как известно, Паустовский сказал, “Это ещё лето, но уже и не лето.” Эта фраза, прочитанная и запомненная мной с четвёртого класса из учебника русского языка, сидит в моей голове уже 42 года и поражает меня своим совершенством формы.
Я первый год пенсионер молодой и окончательный и первый год радуюсь, что пенсионер! Потому, что здоровье кончилось. Болезнь-гнида не отступает.
Вы думаете, что мне делать нечего?
Дел много!
Во-первых, я занимался и занимаюсь здоровьем. По крайней мере, хотелось бы думать, что это на первом месте. В этом году я ездил в Анапу в мае. Жары, которую я боюсь, почти не было. Не успела предстать в своей потно- вонючей красе. (когда я летал, то комэск говорил: Раз, знойных женщин не любишь, то в отпуск пойдёшь зимой!”)
А я у бассейна время проводил. Жарко стало и я уже в бассейне! А вечером, моя жена, тоже пенсионерка уже, на прогулку меня выводит!
Мне на пенсии скучно без неё, так она тоже на пенсию вышла. Со мной! Она ремонтом руководила и все мужские разговоры, и наблюдения за ходом работ проводила, а я рассказы писал и на английский некоторые переводил. А потом мы на дачу поехали.
Во- вторых, пишу рассказы.
В- третьих, перевожу некоторые рассказы на английский. Друзей у меня англоворящих много, а русский они не знают.
В- четвёртых, рисую. Этот решил выложить, потому, что мой папа сказал, что кое-что ему нравится, а если ему нравится, значит это очень неплохо!
ВЕЛОСИПЕДЫ В МОЕЙ ЖИЗНИ
Я переживал, что у дома нет моего велосипеда. Я теперь не катаюсь, с палкой хожу, но на велосипеде проезжаю три километра без палки, но в шлеме и в люминесцентной 0куртке. Многие поражаются и беспокоятся, что упаду, а я вспоминаю, что лётчики при битве за Британию делились на две категории. Те, кто думал, что их собьют, брали с собой валюту и шоколад пожрать и те, кто ничего не брал, потому, что верили, что их не собьют. Я ко второй категории отношусь.)
Говорить, ходить и ездить на велосипеде я научился почти одновременно. Детская моя память запомнила, что первый велосипед был трёхколёсным и небесно- голубым. Полагаю, что мне было года 3. Однако, скоро, мне поменяли его, на зелёненький трёхколёсный, большего размера с большими колёсами и развивающем большую скорость. Однако, несмотря на большие возможности, он не запомнился мне какими- то особыми достижениями.
Я успешно закончил детский сад и поступил в школу, сменив трёхколёсный велосипед на синенький двухколёсный, научившись ездить на нём всего за пару часов. Велосипед оказался значимым в моей жизни.
“С Димой мы познакомились в “моём дворе” напротив пристройки, где жил отец космонавта Шаталова, по весне, когда нам было по семь. У Димки был такой же голубой велосипед, как у меня, поэтому эта общность нас сближала с первого взгляда.”-это Дима, во как бывает!
Я уже откатался на этом голубом двухколёсном велосипеде без тормозов и свободного хода постоянно и без устали крутя педали несколько лет. И вот, мне подарили Орлёнок. Орлёнок был рыжего цвета (завистники плоско шутили, что он цвета детской неожиданности), когда я заболел свинкой. Со свинкой я расправился стремительно и безжалостно и уже вскоре летел на своём рыжем совершенстве по Третей линии нашего Васильевского Острова.
Именно тогда, на Орлёнке, я летал со всех высот и обрывов. Именно на нём я уходил от десятка хулиганов, тщетно пытавшихся отобрать моё рыжее чудо, и поколотить меня. Именно на нём в тот день я сшиб одного с лобовой атаки, а другого отправил прямиком в столб, когда он назойливо висел у меня на хвосте.
На Орлёнке в 14 летнем возрасте я как-то проехал 85 километров по замкнутому маршруту в Сестрорецке. Вообще я планировал проехать 100, но приехал мой друг Дима и отвлёк меня от побития рекорда. В общем, проехать километров 20-30 было вообще не проблемой. Однако, время летело, подрастал я и пора было менять велосипед.
Этим велосипедом был “Спорт“ модель В-542. Золотистого цвета, я моментально прицепил к нему корону и нарёк себя Королём Автострады. Диме купили такой же. На берегу Залива, на коротком, мерном участке, я смог разогнаться почти до 50км/ч, а пристроившись в хвост автобусу, мы выдерживали его скорость достаточно долго. По крайней мере, иногда, мы умудрялись проехать километров 50, а на одном участке 7 километров за 11 минут!
Потом, я летал. “Спорт” продали за ненадобностью.
На 50-летие моему отцу подарили складной велосипед. На этом велосипеде, больше ездил я, чем мой отец. Когда я прилетал летом в Ленинград, я очень любил ездить на нём на Петропавловскую крепость, позагорать и искупаться. Добираться туда было опасно и с каждым годом всё опаснее, потому, что рост всадников без головы стремительно увеличивался.
Знаете, мне довелось кататься по Амстердаму, и душа моя пела! В Амстердаме велосипедистов уважают! Там можно не крутить головой. Водители принципиально не сбивают велосипедистов!
Моя маленькая дочь, в то время, в возрасте лет 12 на своём “Школьнике” преодолела под моим чутким руководством километров 10-15! Ей было тяжело, но она поборола себя.
Наступил 2004 год, когда меня списали. Я купил себе новый велосипед, а точнее отцу, собираясь кататься на старом. Новый велосипед отцу не понравился.И мне тоже. Ходовые его характеристики много хуже, чем у велосипедов, что я ездил до этого. Высокий его руль не давал сливаться с ним воедино, а толстые колёса больше тормозили, чем увеличивали проходимость! Новый велосипед получил кличку “Козлотур”. Правда, жене и дочери “Козлотур” нравился.
Мне стукнуло 50, авиакомпания подарила мне на день рождение денег, и я купил себе новый велосипед. Steals называется. Мечта двухколёсная! Какие рекорды на нём бы поставил, будь он у меня хотя бы лет 5 раньше!
Я жалею, что пройдя почти весь Hade Park,что в городе Лондоне, ритмично постукивая тросточкой, только понял, что можно было бы взять велосипед на прокат!
Недавно, вдохновлённый прекрасным видом, я нарисовал картинку нашей дачи. “До свидания, лето, до свидания!” У стены стоял мой велосипед. Велосипед мог уже не вписаться, поэтому я не стал рисовать его.
Теперь, мой отец больше ездит на нём, чем я. Меня просто замучила совесть, что не нарисовал его. Теперь я езжу километра 3-болезнь потому что. И вот я поехал. На обратном пути уже, у рынка прямо на повороте, стоял грузовик с дровами. Около него останавливается машина, из неё почти по пояс высовывается водила, а сзади него объезжает другой водитель. Картину завершает брюхо водителя грузовика, которому очень, надо заработать и владелец брюха загораживает проезжую часть, по которой еду я.
Всем им, похоже, по барабану, что существуют Правила Дорожного Движения, и что я еду в каске и люминисцетной накидке не от хорошей жизни.
Я проскочил между машиной в которой был всадник без головы и брюхом водителя грузовика! Свободными между ними было сантиметров 10! Так проскакивать могут только очень хорошие велосипедисты.
А врачи так писали о болезни моей
Впоследствии больные вообще теряют способность к самостоятельному передвижению, однако известны случаи, когда пациенты неплохо справляются с велосипедом, главное, держась за забор, сесть на него, а дальше – нормально поехал (трудно объяснить такой феномен);
С 2015 года я уже не езжу на велосипеде вообще, потому что очень опасно водителям и мне тоже.
АНАПА
Мы улетали из Анапы, хорошо и недёшево отдохнув там в санатории. Я крутил головой и видел самолёты, которых не видел живьём уже целый год! Рядом про рулил Ту-134. Думал, что их уже нет. Я его раньше увидел, лучше сказать сначала услышал. Его называют Свисток, Стиляга, а ещё Красавчик. Это самый красивый самолёт и самый громкий! Я на нём 22 года отлетал. Всё лучшее с ним связано.
Мы часто раньше сюда прилетали. Когда я в Архангельске ещё был, то мы и в Краснодар, и в Анапу летали. В Анапе у нас даже смена была (это один экипаж другой меняет и пока другой летает, а первый в море купается)
Меня маленьким мама в Анапу, и я почти там плавать научился, так, что меня вполне хорошим пловцом в Анапу отправляли. Там, на берегу Чёрного Моря один товарищ, из наших, даже медузу на спор проглотил!
А ещё в Анапе пионы растут. Они и севернее растут, но такая традиция, что в день знакомства с моей женой Мисс Ту-134 я всегда дарю ей пионы. После посадки мы всегда на рынки ходили. Тоже традиция такая была. Если 21 мая я не летел в Анапу или Краснодар, или ещё куда, где пионы растут, то наши парни для меня всегда с ними прилетали.
Когда в Питере уже летал, то как-то зимой полетели. А зимой там сильный ветер с гор дует. Бора называется. А там ещё вино красное Кубанское продают. Вот мы и полетели с канистрами. Ветер был сильнейший по полосе. На взлёте у нас было уже метров 250 над торцом полосы! Обычно метров 50-100.
А в 2000 году мы всей семьёй поехали отдыхать в санаторий, в Анапу и я взял с собой маску и ласты. Оля, дочь наша, в школе последний год училась. Я её и спрашиваю, мол, чем планируешь заниматься? Дизайнером буду, отвечает. Я никак не думал, что это может быть серьёзно. На столе, в номере стояла стеклянная ваза с водой.
–Рисуй! –говорю.
Нарисовала. Нарисовала хорошо. Я летал, а Люда её в кружок рисовальный водила. Но я думаю, просто талант. У нас в семье Люда может одинокие деревья рисовать. Целую рощу из одиноких деревьев уже нарисовала. А Оля закончила институт лёгкой промышленности. Ей предлагали остаться и преподавателем работать. Отказалась. Сейчас она по профессии работает. Талантище! Кроме русского на английском и испанском говорит. Рисует и фирму поддерживает!
В общем, утром мы по пляжу бегали, а после завтрака загорали. Я далеко от берега заплывал, а там песок и глубина всего метра 3. В общем, морское скучище! Я и спрашиваю, мол, где тут глубина есть, и камни на дне имеются. Показали. В тот же день в самое пекло и пошёл. Едва дошёл. Жарко очень было…
В общем, я на том месте в воду и погрузился. Посидел на дне немного, а на берегу уже паника. Подумали, что утонул. А я может секунд 30 сидел, а может чуть больше. Понырял, оклемался и к своим пошёл.
Люда говорит, что таким полуживым она меня не видела… Я думаю, что это было началом моей болезни. Через пару лет я начал замечать, что, что-то не так, ещё через год начал обследоваться “налево“, а ещё через год меня списали.
В общем, в Анапу я и хотел отвезти то, что мне всучили в 2000.
А тут 21мая на носу. 30 лет, как я встретил свою жену! Давненько я пионов в Анапе не покупал! Прилетели. Думаю, как там пионы. А нет уже их! Отцвели! Вот по ним, по пионам, можно судить о вселенском потеплении! В общем, взял я такси, объехали мы почти весь город и с трудом купили штук пять (больше не было). Зато ирисов много. Люда сделала снимков даже больше, чем этих цветов прорастает в Анапе.
И вот мы улетаем. Я от Неба обалдел.
ЗА ГРИБАМИ!
В начале сентября отправились мы в лес на разведку грибов. Проехали мы в намеченное место и свернули с дороги в лес.
Мотор заглушили и пошли на грибную разведку, оставив включённым радио и позабыв выключить кондиционер. Я рядом ходил, но мат.части не знал и работающего кондиционера не слышал.
Через пару часов вернулся отец, и одновременно с его возвращением радио перестало работать, стало быть, мы обесточены или подошли к аварийному остатку электроэнергии. Мотор уже не запускался.
Дорога была метрах в двухстах, и отец пошёл на неё, дабы найти машину с аккумулятором и запуститься.
Мне было грустно, что отцу пришлось идти и решать почти неразрешимую задачу- кто же в лес даже за 50 метров пойдёт?
Через 10 минут вернулся, а ещё через пару минут появился автомобиль нашего спасителя. А ещё через пару минут мотор нашей машины был запущен. Мы, конечно, задались вопросом, как отблагодарить нашего спасителя ( ни отец, ни я никаких бы денег не взяли.) Не взял их и спаситель наш, мусульманин Фарит, сказав, что не всё деньгами измеряется!
Я был почти счастлив- ни одни табуреточники- воры с девками- воровками живут в нашей стране!
Сегодня в бассейн ехал и рассказал эту историю водителю. Он тоже бы помог и денег бы не взял.
Именно это и есть наш народ, именно он и откликнулся на наводнение по реке Амур в Хабаровском крае!
Потом по расписанию наступила зима и семидесятая годовщина снятия Блокады. Я собрал почти всех лётчиков-Героев Ленинградского Неба. Это была достаточно трудоёмкая работа, но я её выполнил. Не было списка отдельного списка!
А в этот момент мне пришла в голову пришла сказка, которую я не мог записать, потому, что я занимался Героями Ленинградского Неба. Я рассказывал другим. Но другие говорили, чтобы я её писал. Даже на английский перевёл, потому, что у моих друзей дети есть.
Вот эта сказка
