скачать книгу бесплатно
Предводитель отчаянных поисковых экспедиций заверил, что обеспокоит МИД.
Все экспедиционные находки (в научном мире их зовут артефактами) Олег Леонидович передал музею, что располагается в Гостиных дворах. Если вдуматься, связал Архангельск материализовавшейся памятью о «Святой Анне» вопреки всему содеянному в нём.
Как тут не вспомнить булгаковское: «Рукописи не горят». Что-то важное последует…
Талантливый, бесстрашный человек пошёл своим путём. Идея, что спутниковые буи прочертят тот трагический дрейф, захватила его. Первая их апробация породила одни сомнения. Требовался повтор эксперимента.
18 апреля 2016 года при посадке в тумане на заметённый чистейшим снегом остров Белый разбился вертолёт. Будто сломанная игрушка, ненадёжный американский Robinson R-66 походил на каплю крови. В нём летел и Олег…
В данной публикации мною использовались изданные в различной периодике статьи следующих авторов: Юсин А. Где ты, «Святая Анна»? // Правда. 1987. 12 дек.; Печуров Л. Дрейф в неизвестность // Правда Севера. 1986. 2 сент.; Белкин С. Неразгаданные тайны полярной экспедиции Г.Л. Брусилова // Рыбак Севера. 1986. 19 мая; Попов С. Тайна «Святой Анны» // Морской флот. 1982. № 8; Головня И. Тайна «Святой Анны»; Алексеев Д. Неизвестные письма участников русской экспедиции. М.: изд-во Московского филиала Географического общества СССР. 1985. № 1 1; Алексеев Д., Новокшонов П. Исчезнувшая почта // Вокруг света. 1983. № 5; Выписки из протоколов и других документов в областном партийном архиве; Бородина Н. Самаритянка ледового дрейфа // Правда Севера. 2012. 19 сент.
Чаёк на порохе
У этой истории пыльный пролог. Сколь возможно – по порядку. Cтарший транспортный офицер архангельского порта с отличным послужным списком Эдмонд Мелленберг интересовал контрразведку. Догадываясь, наскребал алиби, умело вставляя примечательное в дневник. Над датой 13.01.1917 вывел: «Утром в 8 часов где-то был сильный взрыв. Боже мой, оказывается на Экономии!» Поиздевавшись над будущим следствием, убедился в аккуратности вида вещей и стал ждать ареста. Сработать на опережение немецкой агентуры не удалось. Довлело ещё понятие об офицерской чести, отброшенное потом «товарищами» как вредная химера. Тем временем то, что было Экономией с сотнями штабелей боеприпасов от Антанты, рвалось адским фейерверком три дня и догорало ещё десять. Сразу же разлетелся порванный в клочья ледокольный пароход «С. Челюскин», сдетонировала английская «Байропия». А ранее, 26.10.16-го, рванул на Бакарице огромный угольщик «Барон Дризен». Потери сопоставимые, страшные. Чрево единственного порта воюющей страны перестало существовать. Визит Мелленберга на «Барона» и «Челюскина» незадолго до разлёта подобен приходу гробовщика для снятия последней мерки. Если на первом он побывал в своём чине, то на последнем – уже отстранённым от дел. Через сутки наступила чёртова дюжина.
В мягких лапах тайной конторы хныкал уцелевший с «Барона» боцман Павел Полько. Ну приспичило ему поплавать в холодянке, сиганув прямо с борта. И почему-то за минуты до бакарицинской Хиросимы?! О двух подсевших в американском кабаке, задатке и хитрой колбе решил расколоться в крайнем случае, если будут бить. Не били.
Вскоре тронулось и покатилось по России «красное колесо» – не до того стало. Предатели, а ныне «жертвы режима», выскочили на свободу. Опрометчиво воодушевлённый за фатерлянд, Мелленберг прохаживался по Берлину. Где крысятничал Полько, никто не осведомлялся.
Наспех воссозданные деревянные причалы долго служили новой власти, пока не дошло до государственных умов построить современные. Вот тут автор полагается уже не на известные документы, а на живой рассказ участника обновления порта.
Бывают такие люди, которые обретаются между нами в штучных экземплярах на всякий случай. Да-да на тот самый, чтоб было кому пройтись по острию, не сдрейфить. Ещё хорошее качество: не выпячиваться, скромно отойти, когда сделают, пожертвуют, спасут. Один из них – Виктор Ильин, по батюшке, старинному моряку – Николаевич. Рассказывает сочно, интересно. Как будто неделю назад штормовался и тонул с «Иртышом», вчера только доставал со дна смертельные припасы германской.
«Причисляю себя к шестидесятникам, но не по либеральному трёпу, а потому, что много чего натворили. Экспедиционный отряд аварийно-спасательных, подводно-технических работ… Каково звучит! Словно Киплинга с полки взял. Поименованный водяной ответствовал за морское спасательное дело, ледокольное, водолазное. Решили, что и сапёрное ему в масть. Это я про россыпи на Экономии. Сначала легче пошутить. В 67-м на пространстве страны случился климакс по чёрным металлам. Мало того что пионеров спустили рыскать по дворам, обком велел лесникам разбирать узкоколейки. Начальникам морского и речного пароходства Кузнецову и Введенскому освоить план “Даёшь!”. Нашему 360 тонн ежегодно. Тресни в животе, но выполни. Под это подставили нас.
Добывали в основном на корабельных кладбищах. Такое не поощрялось. Однако, откуда берётся крупный, отборный металл, никому в голову спросить не приходило. На случай проверки портнадзором в судовой журнал вносилась строчка: “По заданию диспетчера… следуем к Чёрному Яру”. Простительным делом фамилия принадлежала человеку и после смерти помогавшему отряду.
Заглавная партия отводилась профи сварщику Виктору Базаленко. С опасной, но ловкой в работе бензинорезкой кромсал он по вдохновению отслужившие суда, словно картонные макетики. Четыре такелажника, пятитонный кран, мощная лебёдка и широкая палуба мотозавозни для добытого – вот и вся лучшая судоразделка страны.
Поднаторели на клондайках! Верхней нашей нотой оказалась брошенная вояками старая фашистская матка подводных лодок. Махина, как в наказанье за разбой “волчьих стай”, стояла, уткнувшись в комариный заповедник Лингастровки. Короче, сделали ей дурно, срезали до уровня воды по бортам. Последнее, что откромсали, – постели для торпед. С той давней шалости осталась на память фальштруба. В ней сварочный пост на базе отряда оборудован.
Как на пакость, приезжает в Архангельск грозный контр-адмирал взглянуть на трофей. Кое-какие мысли по ней родились. А стальной бабы-яги и нет. Рассвирепел:
– Куда дели, прохвосты Иголкины?
“Так и так, – докладывают, – простите нас, дураков, не могли представить, что понадобится. Кабы знатьё! А виновных накажем, искореним самодеятельность”.
Выругался обладатель крупных звёзд и отбыл к службе. Одного виноватого начальник базы Сергей Петров, большой оригинал, испытал страхом. Является мой сменный помощник за получкой, а самочинный следователь отзывает его в сторону.
– Ты немецкую матку подплава распилил? Адмирал прибыл – дознанье учинять. Говорит, в связи с напряжённой международной обстановкой её в строй хотели ввести. Список потребовал тайных пособников мирового империализма.
Тот побелел и чуть не сполз по стенке. Если ещё в словах чуть дожал, потерял бы помощничка. Это я о времени начала капитанства на своей ласточке АСПТР-5 после аллергии. Дальше поймёшь на что.
Куда серьёзней было с подготовкой строительства новых причалов на Экономии. Проектанты потребовали расчистить дно примерно на вылет стрелы от причального фронта. Под эту задачу получили плавкран. Тут же выяснилось: из-за неясного исхода для жизни электромеханики в страшном дефиците. Одного, настоящего, заманили из Мурманска, другого поручили кадровику найти подешевле, из своих. Пошелестел он личными делами и обнаружил бывшего старшего электрика с т/х «Котласлес» – меня то бишь. Огибая согласие, закрыли брешь.
Не зная толком, как приступить, первыми пустили водолазов. Их в отряде держалось около роты военной поры – человек шестьдесят. Здоровенные парни в неповоротливых, тяжёлых скафандрах-трёхболтовках за целый день отрыли несколько снарядов. С величайшей осторожностью, с оцеплением наверху, положили их в люльки. Сапёры, держась за каждую букву инструкций, доставили находку в дальнюю яму. Напрасно бухнул подрывной заряд: снарядики полувековой замочки оказались немыми. Так пропало несколько недель.
Сроки строительства причалов накрывались медным тазом. Главный инженер отряда Николай Сидоров прикинул – и веком не обойдёшься. Доложили в обком. Оттуда: «Ваши предложения?» Вот тогда стал отрядный с простой русской фамилией схож с Наполеоном под Тулоном. Шанс для исполнения отыскал один:
«Делаем так. Пригоняем плавкран с пятитонным грейфером. Выдаём шаланды три за сутки с самоопрокидыванием за Мудьюгом. А водолазы – испытанный винтаж для газетчиков и начальства. Иначе как героизм прочувствуют?»
Тем цыгано-венгерским п/к и приступили. Шаланда с опрокидоном была всего одна. Срочно заказали ей подругу в “Красной кузнице”. Спецы обмерили голландку, зачертили. Судокорпусники сдали. Творение получилось почему-то меньшего объёма. Сколько её ни дорабатывали, оверкиль она делала один из десяти попыток. Такое значило, что неудачницу нужно снова везти под кран, идеально ровнять. Про меж себя нарекли её «Надеждой».
Верхняя кромка дна у причалов сопротивлялась подобно панцирю. Челюсти грейфера скребли по ней и отрывали пригоршню. Три шаланды давать всё же применились. Вонзались в точку и постепенно делали яму с расширением. Чем глубже, тем полновесней вирались ковши. Наутро там отмечались водолазы.
– Опять до Америки разрыли, – кричали по связи обеспечивающим спуск. Понятно, искать в таком сундуке было глупо – всё уплыло с поднятым грунтом. И снова всерьёз по предначертанию.
Как ни упирались горлопанистый крановщик Валерка Шереметьевский и степенный трудяга Никитич, но вертеться сутками не могли. Приходилось подставляться за них. На нашей суточной вахте – сменный механик Владимир Ерофеев, приятель хороший ещё по загранкам, и я. На другой добровольцами были стармех Даниил Павлович Кожин, казавшийся нам, не отошедшим ещё от молодости, старым резонёром, и Фёдор мурманский. Третьей вахты не держали, потому что без обработки отход от кассы получался бы совсем скромным.
В стальную пасть иногда попадались снаряды с качественными взрывателями. Те срабатывали хлопком проколотого шарика. Пук – и всё. Для очистки нашей совести, должно быть. Зря, что ли, 15 % гробовых доплачивали, а 35 % водолазам? Когда отваливала посудина, с высоты «скворечника» любил осмотреть лесной берег полноводной к устью Кузнечихи.
Суетный, часто живущий страстями войн, мир людей и мир природы не сходились ни в чём. Шустрый шеф мой, не доверяя создателям нашего заведования, осунулся, зарос неказистой бородёнкой. По своей ответственной воле почти отбился от жены и дома. Не в насмешку, а с полным почтением титуловали его электро-Федя. При работе плавкрана, как велено, вблизи никто не рисовался. Графский крановщик, а потом и все норовили, заканчивая, грохнуть пустым ковшом о палубу. Такое переводилось: «Всё сам, всё один, а вы от сна пухнете. Обидно».
За навигацию 1964 года заметно подались от речки Ваганихи к дальним причалам. Едва в мае вынесло лёд, пошли, как на приступ. Даже «Надежда», когда, ослабляя буксир, выбирали внатяжку кингстонный тросик, заваливалась охотнее. В это время должен был случиться справедливый мордобой, да не состоялся по причине долгого неведения. Открылось, когда вознамерились воскресить Корабельное русло и обнаружили в грунте снаряды. Один сукин сын (без фамилии) тайно таскал шаланды ночью туда. На российский двор вкатила перестройка-развалюха. Вопросики: «Откуда подарки?» и «Стоит ли продолжать?» – отпали сами собой.
Любители сувениров вытаскивали из мокрой смеси песка, глины, щепы в цинковых пачках патроны, отдававшие латунной желтизной. Рассыпались под пальцами красивые сёдла, конская упряжь. Многое не сразу поддавалось определению. Крупней орудийных лафетов не видел. Про штабные роллс-ройсы врать не буду. Другие пусть “вспоминают”. Самим не поверилось, что до встречи с Двиной допёрли. От начальства: «Стоп, мавры…»
…Очутились мы, конечно же, на Бакарице. Принялись за привычное копание. “Барон Дризен” безмерно там намусорил – и что со штабелей поднялось, и в реку слетело. Однако против опыта и отлаженной системы баррикад нет. В ковшах часто попадались удивительно сохранившиеся столбики пороха. Жёлтые – длинные, чёрные – короткие.
Вскоре добрались и до частей жертвы номер один. Прибуксировали пятидесятитонный паровой кран. Ровесник того давнего, стальной старик, словно ритуал последней чести отслужил. С достойным почтением медленно перенёс застропленые останки парохода на железнодорожную плавучую платформу. Так всё, что хранила Двина от крупнейшего в России судна, порт приписки Петроград, навсегда покинуло Бакарицу.
Появилось у нас развлечение – попить на палубе чайку. Простое дело обставили по-нашенски. Два кирпича на камбузной плите-углярке. Высыпаешь меж них столбик снарядного пороха, под-жи-га-ешь. Мочёный продукт медленно, сипя, горит. Представь, тихий вечер или когда росный туман на ближнем островке, да выйдешь на палубу с кружечкой. О, в такие минуты становишься философом… Только и там финиш обозначился. Картина отхода повторилась: поволокли, как увечных, зато курортно.
Свой последний форс вскипятить поставили, не зная, радоваться или грустные песни попеть? Красиво закончить на прощание с оружием, боюсь, не выйдет.
– Почему?
– Ужо покаюсь…»
Круг очерченных лет, чему сам я свидетель, замкнулся в августе 2002 года. Случилось вот что. Танкер с полной осадкой, следуя к причалу нефтебазы, ширканулся днищем. Информация ушла кому положено. Наши водолазы подняли со дна Кузнечихи два куска старого корабельного металла. Один, что поменьше, свёрнут, как лепестки розы. Другой впечатлял скрюченными шпангоутами, дырами от выстреленных заклёпок. Находки на понтоне доставили в отряд. Почти следом явились ломбардирщики. Да только напрасно клацнули золотыми коронками. Начальник ЭО АСПТР Павел Васильевич Подьяков всегда принципов держался. Поступил, как подсказывала честь. От телефонного звоночка сделался в Морском музее переполох.
Примчалась совсем юная девушка в сопровождении отца. Экспертно осмотрев, сделала ожидаемый выбор. Близость к важной истории растрогала её. Гладила ещё мокрый экспонат и прижималась к папе.
Доставить скорбную «розу» на грузовике Мортехсервиса шеф отрядил меня. Рядом с архштевнем «Святого Фоки» облюбовали для неё место. По доскам нежненько спустили с безотказным на добрые дела шофёром Володей Холоповым. Тихое эхо громких диверсий, перечёркнутых судеб, российских фатальных бед легло на асфальт…
Позже, роясь в архиве обкома КПСС, автор найдёт протокол № 5 от 14 мая 1968 года и выпишет оттуда: «За отвагу и мужество, проявленное при проведении… работ по очистке акватории Архангельского морского порта от взрывоопасных предметов, просить Президиум Верховного Совета СССР наградить орденами и медалями Советского Союза наиболее отличившихся работников аварийно-спасательного отряда.
Орденом Красной Звезды и медалью За отвагу (следуют фамилии десяти, вне сомнения, героических водолазов). Медалью За боевые заслуги – Сидорова Николая Ивановича, главного инженера отряда, Шошина Валентина Ивановича, бывшего начальника отряда».
Про юморных измотанных черпальщиков сих страшилок, понятно, ни слова…
Последний порт адмирала
Не всегда торжествует забвение. Есть яркие истории, против которых бессильно время. Вот ещё что было.
В начале прошлого века какая-то там Япония, представлявшаяся пугливой азиаткой, оборзела. Накаченная английскими деньгами, за считаные годы обзавелась всем набором для морских сражений и войны на суше.
Известные «миротворцы» сделали ставку на ослабление России. Ну никак не нравилась она своей завидной огромностью. И ныне разве не так?
Игра по-крупному тайной дипломатии Англии всегда сводилась к приисканию союзника. Точней выразиться – дурака с претензиями. Оному и предназначалась роль пушечного мяса. Раз нашёлся, можно исподволь начинать. «В такой ситуации у России не было иного выхода, как укреплять свои позиции на Дальнем Востоке. В ином случае её бы просто выкинули с берегов Тихого океана»[4 - Шикорад А. Англия. Ни войны, ни мира. М., 2011.].
С нашей стороны вроде бы правильно делалось. Не дали Мэйдзи[5 - японский император] до конца унизить Китай после поражения в краткой войнушке. Заботились приискать незамерзающую гавань для Тихоокеанского флота. Поэтому сторговали в аренду на 25 лет у китайцев Порт-Артур и Дальний. Помимо заплаченного, дали взятку главному политику Поднебесной в миллион рублей. Сразу со строительством железной дороги договорились, как по маслу. Иначе дела на Востоке в ту пору не шли.
Также и в Корее имели несомненный успех. Заседания правительства проходили в русском посольстве. Потому что корейцы искали и нашли сильного друга.
Самурайская гордость не вынесла «позора мелочных обид» у себя под боком. К тому же новые доброхоты нашёптывали: «Обижайтесь, обижайтесь».
С советской школы кочуют из учебника в учебник несуразности выдвигаемых причин войны и тем более её конца. Оказывается, даже наше поражение (по открывшимся японским архивам) могло обернуться ничьей. Просто «главный переговорщик» граф Витте не знал шифровки своему упирающемуся визави: «Ещё немного потянуть и отказаться от каких бы то ни было притязаний».
Стальная и людская мощь Японии уже сдулась. Новое сражение в Маньчжурии с русской армией в пол-миллиона штыков не сулила ничего, кроме отката разбившейся об утёс жёлтой волны.
Чем без зазрения списывать, почитали бы те историки и воспоминания русских дипломатов, например Ю.Я. Соловьёва. Как раз он тогда в китайской гуще был.
Или правда опасна? Ломает удобные схемы? Под «заказ» писано?
Японцы опробовали козырной туз внезапного нападения на Порт-Артуре 27 января 1904 года. Так началась война и для лейтенанта флота Его Императорского Величества Виктора Карцова.
Броненосцы и крейсера нашей эскадры, дважды отважно ходившие на прорыв, вынужденно возвратились в западню собственного рейда. Слишком много вымпелов выводил разом адмирал Того. Зато миноносцам – этим морским хулиганам – всё было до топового фонаря.
Отличался среди них и «Властный», коим командовал названный офицер. Растворить ли низкие борта в чернилах ночного дозора, потопить ли брандеры до того, как запечатают выход из бухты, или устроить рискованную дуэль – два против четырёх – имели честь.
Враги ложились на обратный курс, предпочтя позор от замазанных названий смерти на волнах.
К лету положение гарнизона крепости осложнилось. Запертый с моря и суши Порт-Артур держался в немалой степени сошедшими с кораблей моряками. Дотоле расписанные по боевым вахтам, стали они кромешной пехотой.
Предводительствовать отчаянными могут только отчаянные. Лейтенанта Карцова назначают командиром пятого морского батальона. Рослый, авторитетный красавец поднимал полосатых братишек в рукопашные. Сходились, что называется, насмерть.
Вбитый бамбуковыми палками бред о самурайских доблестях изменял раскосым всякий раз, когда перед ними вырастал сине-чёрный вал. Мало того – он щетинился огромными винтовками с трёхгранными штыками. Словно играючи, их держали наперевес поистине великаны. Это расходилось с казарменными небылицами настолько, чтоб как-то удержаться от драпа. Выходила японцам примета: несчастливо встречать миноносец «Властный», а тем более рандевуировать с пятым морским. Только на войне как на войне.
Виктора ранили в колено. Из госпиталя его доставили на родной борт.
После отбитого четвёртого штурма можно было ещё держаться. И военный совет так высказался. Но у генерала Стесселя сдали нервы или… его купили. Ведь двести тысяч утёртого осадного воинства с тяжёлой артиллерией, в одночасье освободившегося для боёв в Маньчжурии, стоило любых оставшихся денег от друзей Японии.
Командиру «Властного» было суждено поставить последнюю точку в истории обороны Порт-Артура. За сутки до его падения, в ночь на 19 декабря 1904 года, от береговой кромки Электрического утёса мистическим призраком отвалил миноносец.
Забытым стильным русским языком штабной излагал: «Положение крепости становится настолько критическим, что за удержание её нельзя ручаться даже на самое короткое время, но если бы пришлось сдать, то, во всяком случае, крайне значимо иметь возможность вывезти наиболее важные документы и знамёна…»
Судьба-фаталистка тасовала три исхода: напороться, подобно «Петропавловску», на минную банку; быть обнаруженным, погеройствовав напоследок, как «Стерегущий», или куражно проскочить в кабельтовом от шакальей стаи, караулившей у игольного ушка выхода. Господь благоволит смелым – они прорвались в нейтральный порт Чифу. С демонстрацией почётных трофеев у японцев вышел полный облом.
Императорское Отечество воздавало должное тем, кто верно послужил ему. Виктор Андреевич к 1917 году имел чин вице-адмирала и занимал пост начальника Морского кадетского корпуса (высшего элитного учебного заведения).
Большевистскому «новообразу» было на таких глубоко плевать, да и просто опасными ему представлялись. Поэтому легли они расстрелянные, безвестно по большей части, в братские ямы.
Удачливому Виктору досталось после заточения в Крестах умереть в ссыльной нищете под присмотром ГПУ и быть похороненным на городском архангельском кладбище…
Что ещё можно добавить к удивительной его планиде? Несколько дат и странностей. Герой родился в семье смоленского дворянина в 1868 году, но совсем вдали от Смоленщины, в Греции, в Афинах. Отец дипломат. Домашнее воспитание с нестрогим обучением закончилось военно-морским училищем. После – белый вальяжный китель черноморца и рискованный минный офицерский класс.
Вот уже Дальний Восток.
В Порт-Артуре наблюдатель за сборкой миноносцев и вдруг… командир одного из них. Что потом было – рассказано… В последнем спокойном 1913 году в чине капитана первого ранга командовал крейсером «Аврора». Он томился, чувствуя будущую дьявольщину, на этом корабле…
«Властный» пришёл на север в 1916-м, чтобы влиться в состав флотилии Ледовитого океана. Невероятно, а вот поди ж ты, имел живую душу, решив дождаться старого командира.
Вскоре ангелы на небесах сыграли звуками серебряных труб реквием по Великой России. И пошла она крестным путём страданий на сотворённую большевиками Голгофу. Радовались этому и поносили сорными словами её другие народы. Хотя зла им не делала. Напротив, поставила спасение их, в никогда не случавшейся мировой войне, выше риска гибели собственной империи.
Через три года бывшие спонсоры Японии – англичане умыкнули тот миноносец.
Все поживились. Даже малютка Чехия прикарманила часть золотого запаса русского казначейства. Сумев обратить поражение, из-за подкупа красными «куреня Шевченко» из украинских переселенцев, в катастрофу для колчаковской армии. Не подчинявшиеся напрямую, чешские части шкурно забили собой Сибирскую магистраль. Эвакуировать беженцев и отвести войска на новый рубеж обороны задалось роковой невозможностью. «В результате армия Колчака пешком(!) прошла через всю Сибирь вдоль железной дороги!»[6 - Стариков Н. 1917. Кто добил Россию? М., 2007.]
Потягивались разомлевшие, приторговывающие съестным чехи в обогретых вагонах. Прицепленные задние с товарами, роялями, разными антиками составляли военную добычу. Так «благодарная» Антанта разрешила напоследок поглумиться над бывшей верной союзницей.
На сотнях вёрст, продуваемых с Арктики, умирали от голода и мороза русские женщины, дети, солдаты, офицеры. Брошенные лошади трагических обозов мученически околевали по шеи в снегу. Смерть длиннющей косой начинала вовсю безлюдить матушку-Русь…
«Это беспримерное предательство одних и беспримерный героизм других вошли в нашу историю как Сибирский ледяной поход»[7 - Зырянов П. Адмирал Колчак (Серия: ЖЗЛ). М., 2012.].
Вкупе с французским генералом выцыганили братушки, сидящие на золотишке, пропуск эшелонов до Владивостока. Поступились, на их взгляд, совсем малым: сдали Александра Колчака по понятиям «баш на баш». Всего-то! (С тех золотых кирпичей очень Прага похорошеет, и крона их по устойчивости затмит все валюты).
В иркутской тюрьме в ожидании казни перебирал, как чётки, герой Порт-Артура годы служения Отчизне. Вспоминались флотские товарищи. Среди них и везучий лейтенант Виктор. Славно удалось им ночной постановкой мин разом выпустить пар у двух броненосцев. Ай да подловили они гордеца Того! Точно рассчитали поворот эскадры. Потом настала очередь подорваться крейсеру «Такасаго».
Много чего вспоминалось… Томила любовь к прекрасной даме. Печаль жгла, что оставляет Родину в жуткой беде.
Казнители вывели его с министром Пепеляевым за город. Почти по-библейски путь закончился на пологой вершине горы.
Адмирал запрокинул голову к ночному небу со знакомыми штурманскими звёздами. Словно желал через них передать последний приказ:
– Мужества вам, друзья, горького мужества. Господь за нас.
Как с Ним, так и с нами поступят. «И к злодеям причтён», – будет сказано о каждом…
В комнатёнке, похожей на чулан, с отставшими из-за сырости обоями, умирал постоялец. Лишь стакан воды некой роскошью был у него под рукой. Разные предопределённые мысли одолевали. Ничего личного не было в них. Как будто снова поднялся в полный рост с пятым морским батальоном или лёг на курсовой угол атаки.
Чтоб поступать и мыслить так, надо очень любить свою Родину застенчивым непоказным чувством. Творящееся с ней, верил, сгинет дурной мистерией, заклеймится судом истории.
Ему же пора отдать рапорт Господу, приложиться к православному воинству. Там и друзья порт-артурцы. Вместе с ними волевой Александр, с кем удачно рвали вражьи днища.
Наконец-то порадуюсь: сколько там действительно своих!
Погожим майским днём 1936 года жалкая кляча привезла некрашеный гроб на городское (быковское). Товарищ из органов распоряжался двумя запуганными ссыльными мужичками с лопатами. Более никого.
Так был предан земле кавалер ордена Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом, Святого Станислава 4-й степени с мечами, Святой Анны 2-й степени с мечами, Святого Георгия 4-й степени и ордена Почётного легиона вице-адмирал Виктор Карцев.
Жизнь для его семьи складывалась трудно. После лагерных мытарств в 1956 году вернулась в Архангельск его жена Мария Ивановна, она же урождённая Григорович, дочь последнего царского военно-морского министра (тоже портартурца. – В. К.).
В хрущёвскую оттепель признали за ней право на одну из комнат бывшей петербуржской квартиры. Да жить вдали от родной могилки Мария Ивановна не могла.
Теперь они навсегда вместе. Много лет скромные деревянные кресты были единственным напоминанием о них. Дочь Виктора Андреевича и внук легли в архангельскую землю. Сына погубила сталинщина. От заброшенности и захламлённости погоста рождалось впечатление, что русский народ вымер или куда-то съехал.
Род Карцовых волею непростых судеб обретается ныне в Латвии. По местячковому национализму прибалтов, угождающих тем же мировым доброхотам, они, русские, люди второго сорта.
