скачать книгу бесплатно
Список использованной литературы:
1. Деловое издание для менеджмента химической промышленности “The chemical journal” октябрь 2012г.
2. http://energyfuture.ru
3. http://www.forbes.ru
4. tp://www.pro-gas.org
Мухаметдинова А.З. (гр.419144)
МЕТОДИКА УПРАВЛЕНИЯ «ШЕСТЬ СИГМ» В СОВРЕМЕННОЙ НЕФТЕГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Научный руководитель: Лыжина Н.В.
Six Sigma is a methodology for eliminating defects in any process – from manufacturing to transactional and from product to service. Increasing demand for petroleum products has triggered the Oil and Gas industry to embrace more efficient means of Operations. Six Sigma has been applied by companies in Oil and Gas Industry to improve production, increase reliability and reduce costs while running safe operations.
На современном этапе мировой нефтегазовый сектор, несмотря на резкое повышение цен на нефть, находится в сложном положении. Происходит резкое увеличение общей экономической нестабильности в сочетании со снижением темпов прироста разведанных запасов и скачкообразным возрастанием издержек на добычу и транспортировку энергоресурсов. Все это заставляет нефтяные компании искать новые механизмы повышения операционной эффективности. Многие западные компании, среди которых ConocoPhillips, Texaco, Chevron, Hess, Shell, BP, Dominion, Aquila и др., выбрали в качестве такого инструмента технологию “Шесть сигм”. [3].
Метод «Шесть сигм», разработанный компанией «Motorola», является стратегией управления деятельностью предприятия и находит широкое применение во многих отраслях промышленности. С помощью «Шесть сигма» проводится определение, устранение дефектов и несоответствий в бизнес-процессах и на производстве. [1].
Задачи, которые предстоит решать российским нефтяным компаниям, носят разноплановый характер: нестабильность налоговой системы; устаревание производственной и технологической базы;
сокращение разведанных запасов; перемещение разведки и добычи нефти и газа в районы Дальнего Севера и морского шельфа, что ведет к удорожанию себестоимости добычи нефти; нерешенные проблемы утилизации попутного газа, и многое другое [3]. Ни одна технология управления, кроме “Шести сигм”, не позволяет решать все эти задачи в комплексе с помощью единой методологии и инструментов.
Анализ системы Шесть Сигм и ее внедрения в нефтегазовую промышленность на примере таких известных компаний, как Шелл, Бенчмарк, Конокофилипс позволяет сделать вывод о необходимости её применения в российской нефтегазовой промышленности, но с учетом имеющихся особенностей. Это будет способствовать решению проблем в области экспорта, финансов, конкурентоспособности, экологии, лицензирования, производства, налогооблажения и в социальной сфере.
Неполный перечень задач и возможных путей решений представлен в таблице:
Список использованной литературы:
1. Peter S. Pande, Robert P. Neuman. Six Sigma Way Team Fieldbook // Mcgraw-Hill, 2002.
2. Шесть Сигм. Введение.//Интернет-ресурс: http://www.qms.com/consulting/six_sigma
3. Внедрение системы «Шесть Сигм» в нефтегазовой отрасли.//Интернет-ресурс: http://www.six-sigma.ru/
Шайхутдинов Р.Ш. (4191-44)
СНИЖЕНИЕ ЗАТРАТ НА ПРОИЗВОДСТВО НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ ЗА СЧЁТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ УЛЬТРАЗВУКОВОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ
Научный руководитель: Лыжина Н.В.
Influence of ultrasound is one of developing processes in petro conversion. Such impact can tease to improve an exit and quality of oil products as a whole. A number of researches in scientific laboratories is for this purpose carried out.
В настоящее время существует ряд процессов получения низкотемпературных дизельных топлив, такие как процесс легкого гидрокрекинга, депарафинизации, изомеризация средних дистиллятных фракций, процесс компаундирования, добавления депрессорных присадок. Сейчас наблюдается тенденция использования ультразвуковых волн для улучшения низкотемпературных свойств дизельного топлива. Имеются некоторые предположения [1], что акустическое воздействие позволяет разрушать на короткий промежуток времени длинные молекулы парафинов, содержащиеся в летнем дизельном топливе. Однако в процессе обработки отчетливо наблюдаются эффекты кавитации: образование мельчайших пузырьков, заполненные газом и паром, которые, после фазы разряжения моментально сжимались вследствие перехода в фазу сжатия. Таким образом, кавитация влияет на изменение структурной вязкости, т.е. на временный разрыв Вандер-ваальсоовых связей. С экономической точки зрения, если совершенствование процесса позволит увеличить время разрушенных молекул парафина, то это может привести к снижению затрат на депарафинизацию, компаундирование, легкий гидрокрекинг для получения зимнего дизельного топлива, и тем самым уменьшиться себестоимость готового продукта, и, как следствие увеличится прибыль предприятия.
Такой процесс как депарафинизация включает в себя ряд действий, которые являются энергозатратными. Но возможен и другой вариант получения – это добавление депрессорных присадок. Главное действие депрессорной присадки – изменение формы и размера кристаллов парафина, формирующихся при понижении температуры дизельного топлива. Причиной этого изменения являются парафины – присадки, которые соединяются с парафинами дизельного топлива при понижении температуры и формировании кристаллов [2].
Однако производство таких присадок дорогостоящий процесс и поэтому по нашим расчетам цена может достигать порядка 45 тыс. рублей за 1 тонну.
Поэтому для снижения количества добавляемой присадки, можно предложить совместный способ использования ультразвукового воздействия и добавления депрессорной присадки, т.к. это предположительно дает возможность получить устойчивую структуру мелкодисперсных кристаллов. Данный вывод основан на проведении серии экспериментов на приборе ПТФ-ЛАБ-11 для определения предельной температуры фильтруемости дизельного топлива, которая является одним из основных эксплуатационных показателей моторного топлива. Данные показали положительное влияние ультразвукового воздействия на низкотемпературные свойства моторного топлива. По данным исследования, проведенных на кафедре ХТПНГ КНИТУ десятиминутное воздействие ультразвука на дизельное топливо с концентрацией присадки в 0,0015 % мас. позволило снизить температуру фильтруемости на 2 градуса по сравнению с дизельным топливом.
Пока эти результаты незначительны, т.к. не позволяют получить более низкий результат предельной температуры фильтруемости, но всё-таки использование такой установки позволит уменьшить количество потребляемых присадок, тем самым уменьшиться расходы на его покупку.
Список использованной литературы:
1.Е.А. Крапивский, М.В. Козачок, П.А. Пахотин Исследования влияния ультразвуковой кавитации//[http://www.giabonline.ru/files/Data/2011/9/Krapivskiy_2011_9.pdf
2. Депрессорные присадки для дизельного топлива.// http://www.topreg.ru/stati-i-obzori/depressornie-prisadki-dlya-dizelnogotopliva
Яушев Э.А. (4191-42)
Идрисов М.Р. (аспирант)
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА ЗА СЧЁТ ПРИМЕНЕНИЯ ВОДО-БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ
Научный руководитель Лыжина Н.В.
Creating long-lasting, cost-effective and technologically advanced materials for paving, roofing and waterproofing coatings is now very important. Classic «hot» technology of bitumen coating is complex, energy-intensive and environmentally faulty. Therefore, for this purpose usage of bitumen emulsion is a promising direction as it allows switching to “cold” technology.
Все работы, связанные с дорожным строительством в нашей стране выполняются согласно с установленными нормативами (СНиП) [1]. В процессе укладки дорожного полотна помимо температуры асфальтобетонной смеси огромное значение также имеют температурные климатические условия в зоне проведения работ. Сильнее всего последствия зависимости погодных условий на состояние дорог наблюдаются во время осенней и весенней распутиц. Ситуация осложняется тем фактом, что транспортировка горячего асфальта от асфальтобетонных заводов до места укладки зачастую приводит к образованию температурной и фракционной сегрегации (расслоению) горячей асфальтобетонной смеси и дополнительным экономическим затратам, что в свою очередь не только отрицательно сказывается на качестве дорожного полотна, но и приводит к повышению себестоимости асфальтобетонного покрытия. К тому же на сегодняшний день наблюдается существенный рост требований к характеристикам дорожных покрытий, связанный с ростом интенсивности движения и увеличением количества тяжелых и сверхтяжелых грузовых автомобилей на ряде магистральных дорог. Применение высококачественных вяжущих материалов для асфальтобетонных покрытий будет способствовать сокращению затрат на их ремонт и содержание, и позволит решать достаточно актуальную проблему для нашей страны – строительство новых автомобильных дорог.
На сегодняшний день наиболее перспективными с точки зрения технологичности и экономичности выступают именно «холодные» технологии, в частности водо-битумные эмульсии (ВБЭ) и холодные литые асфальтобетоны (ХЛА) на их основе. Как показывает опыт зарубежных и отечественных асфальтобетонных заводов, применение водо-битумных эмульсий позволяет сократить расход битума на 30 %, а энергозатраты на его нагрев в полтора раза [2].
К одним из основных факторов, влияющих на успешность той или иной технологии, относятся технико-экономические показатели. Стоимость холодного асфальта выше стоимости обычного за счет использования дорогостоящих адгезионных добавок (удельный вес в затратах составляет 43,58 %) и увеличенного содержания битумной эмульсии (удельный вес в затратах составляет 11,26 %). Однако не стоит забывать о том факте, что использование технологии ХЛА позволяет получать более качественное дорожное полотно.
Преимущества холодного асфальта перед горячим [3]:
1. увеличивается срок строительного сезона, т.к. укладка может осуществляться при отрицательных температурах;
2. увеличивается расстояние транспортировки;
3. достигается срок хранения смеси от 10 до 12 месяцев;
4. не требуется специальных средств при транспортировке и укладке;
5. упрощается технология подготовки ремонтируемой поверхности дорожного полотна;
6. повышается коэффициент сцепления колеса автомобиля с поверхностью дороги;
7. уменьшается количество вредных выбросов в атмосферу (температура приготовления смеси не более 100°С);
8. увеличивается срок службы дорожного полотна (от 3 до 5 лет). Таким образом, разработка недорогой эмульгирующей добавки, которая при минимальной концентрации ввода в ВБЭ позволила бы решить сразу две задачи – перевод высокопарафинистых битумов в разряд эмульгируемых, а также модификация свойств битумного вяжущего, полученного после распада эмульсии. Решение данной проблемы позволит в дальнейшем увеличить географию использования технологии холодного асфальтобетона и повысить эффективность дорожного строительства.
Список использованной литературы:
1. СНиП 3.06.03-85 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ.
2. Идрисов М.Р. Битумные эмульсии в дорожном строительстве / М.Р. Идрисов, А.И. Абдуллин // Вестник Казанского гос. технол. унта. № 23 2011г., 124-129.
3. Идрисов М.Р. Проксанолы в качестве стабилизаторов водобитумных эмульсий / М.Р. Идрисов, А.И. Абдуллин // Вестник Казанского гос. технол. ун-та. № 3 2012г., 138-141.
Галимова Р.Р. (гр. 320185)
ОФФШОР КАК МЕХАНИЗМ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Научный руководитель: Вагизова Н.Г.
Globalization is forcing companies to look for new ways of development and work on the international market. Every company strives to increase profit фтв pay less taxes. There are offshore for this. However, their activities causes dissatisfaction of some States.
Оффшорный бизнес стремительно развивается. Это, прежде всего, связанно с постоянным движением капиталов в рамках глобализации мировых экономических отношений.
Оффшорная компания – это предприятие, зарегистрированное в стране с льготным налогообложением, а ее владелец не является резидентом этого государства.
В настоящее время в мире существует более 60 стран, законодательство которых предусматривает льготы для оффшорных компаний. Эти страны можно разделить на несколько категорий:
1) Небольшие страны, собственная экономика которых не достаточно развита. Такие страны отличаются политической стабильностью и не предъявляют особых требований к отчетности. Единственным требованием чаще всего является ежегодные фиксированные сборы. (Багамские острова, Британские Виргинские острова, Вануату, Сейшельские острова и т.д.)
2) Государства, где кроме оффшорных компаний существуют обычные – оншорные. Правительство этих стран ведет более жесткий контроль, ежегодно проводятся аудиты и сдаются отчеты. В случае ведения хозяйственной деятельности на территории этого государства компания теряет свой льготный налоговый статус. (Кипр, Ирландия, Гибралтар, Мальта, Люксембург, Швейцария, Остров Мэн и др.)
3) Страны – «псевдоффшоры». Эти страны сложно назвать оффшорами. Здесь нужно платить налоги и сборы, ведутся регистры директоров и акционеров. Однако в этих государствах есть такие регистрационные формы, при которых предприятие платит только фиксированные сборы. ( США, Великобритания, Канада и др.)
Основными преимуществами оффшоров являются свобода налогообложения в стране регистрации, быстрота регистрации, легкость оформления документов, минимальная налоговая отчетность. Поэтому с каждым годом все больше компаний регистрируются в странах со льготами для оффшоров.
Однако правительства многих стран начали борьбу с оффшорами, так как очевидны факты злоупотребления, нередко оффшоры становятся способом отмывания денег, полученных незаконным способом.
Первая волна проверок в России прошла в декабре 2011 года. С тех пор антиоффшорная компания то затихала, то набирала обороты.
В декабре 2012 года президент В.В. Путин дал старт компании деофшоризации российской экономики, так как девять из десяти крупных сделок российских компаний заключается в зарубежных юрисдикциях. За 1990- 2010 годы из России утекло 798 миллиардов долларов, до 25 % крупных компаний зарегистрированы за рубежом. Всем предприятиям будет предоставлен выбор или признать связь с оффшором и выплачивать налог на перечисляемую в оффшор сумму 9 %, или скрываться, но в случае ее обнаружения выплаты составят уже 20 %.
Такое решение было принято на примере других государств, таких как США, Германия и Франция. Но пока лишь единицы компаний признают свою связь с оффшорами. Вопрос об эффективности таких мер остается открытым, не понятно, как налоговая инспекция будет доказывать наличие таких оффшорных связей.
Может России не стоило искать универсальных путей, а найти свой способ решить проблему налогообложения компаний в оффшорных юрисдикциях?
Список использованной литературы:
1. Осипов И. Мифы об оттоке капитала: сколько денег реально выводят из России// Интернет ресурс: http://www.forbes.ru
2. Оффшор// Интернет ресурс: http://ru.mobile.wikipedia.org
3. Что такое оффшор (оффшорная компания)?// Интернет ресурс:http://www.offshors.ru/offshor1.html
Савватина Е.Н. (гр. 3201-61)
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКИ МАЛОГО БИЗНЕСА
Научный руководитель: Вагизова Н.Г.
Small business – an important element of the market economy, without which it can not function and develop harmoniously. As the experience of developed countries, small and medium enterprises play an important role in the economy, its development has an impact on economic growth, the creation of innovation capacity, accelerate scientific and technological progress, allows for more efficient use of production resources, saturate the market products of required quality. Matters of state, including financial, small business support, and its taxation are the most important to date for small businesses in Russia and Tatarstan.
Малый бизнес – важный элемент рыночной экономики, без которого она не может функционировать и гармонично развиваться. Как показывает опыт развитых стран, малое и среднее предпринимательство играет большую роль в экономике, его развитие оказывает влияние на экономический рост, создание инновационного потенциала, ускоряет научно-технический прогресс, позволяет более эффективно использовать производственные ресурсы, насыщает рынок товарами необходимого качества. Вопросы государственной, в том числе, финансовой, поддержки малого предпринимательства, а также его налогообложения являются наиболее важными на сегодняшний день для субъектов малого предпринимательства России и РТ.
Малый бизнес – это предпринимательская деятельность, осуществляемая субъектами рыночной экономики при определенных установленных законами, государственными органами или другими представительными организациями критериях, конституционирующих сущность этого понятия.
Как правило, наиболее общими критериями, на основе которых предприятия относятся к малому бизнесу являются:
– численность персонала;
– размер уставного капитала;
– величина активов;
– объем оборота (прибыли, дохода).
В России 24.07.2007 был принят закон «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации» (№ 209-ФЗ). В статье 3 и 4 Закона № 209-ФЗ определены понятия субъектов малого и среднего предпринимательства.
Необходимо дать свободу для развития предприятий малого бизнеса. Они могут дать России необходимую насыщенность рынка, тенденцию к устойчивости цен, среду конкуренции, которой так не хватало крупным монополистам-гигантам, из-за чего страдает качество, а процесс внедрения новых технологий всегда заторможен.
Наконец, развитие мелкого предпринимательства важно только потому, что они дают жизнь старым крупномасштабным предприятиям и в союзе с ними получают значительную выгоду, как для себя, так и для рыночной экономики в целом.
Для устойчивого роста экономики, основанного на диверсификации и высокой эффективности инвестиций, необходима, в том числе, государственная поддержка малого бизнеса.
Основными институтами развития для малого бизнеса в РФ являются:
Бизнес-инкубаторы – специализированные структуры, которые предоставляют отобранным по конкурсу начинающим малым предприятиям (срок работы не более года.) на льготных условиях помещения, средства связи, оргтехнику, необходимое оборудование и оказывающие им консалтинговые, образовательные и офисные услуги на срок три года с последующим освобождением арендованных площадей для других начинающих компаний.
Региональные венчурные фонды создаются в целях финансирования малых предприятий в научно-технической сфере. Формирование венчурных фондов для малых компаний обеспечивается из трех источников:
– средства региональных бюджетов – до 25 %;
– средства федерального бюджета – до 25 % (в объеме, равном расходам региональных бюджетов);
– средства частных инвесторов – не менее 50 %.
Гарантийные фонды создаются в целях расширения объема кредитования малых и средних компаний (общая потребность в кредитовании оценивается в 1 трлн. руб. и удовлетворяется сейчас лишь на 20 %). Реализация гарантийнозалоговых механизмов осуществляется за счет предоставления субъектам Российской Федерации субвенции из федерального бюджета (31 субъекту на общую сумму 297 млн. руб.) для предоставления субсидий субъектам малого предпринимательства на оплату стоимости договоров гарантии (поручительства) по банковским кредитам (договорам лизинга) в случае отсутствия у них достаточного собственного обеспечения.
Фонды прямых инвестиций работают с быстро растущими компаниями среднего бизнеса, насчитывающими до 250 работников, и финансируют их путем выкупа дополнительной эмиссии акций. Привлечение фондов прямых инвестиций позволяет обеспечить компании на долгосрочной основе стабильное финансирование, привлечь высокопрофессиональный менеджмент.
Промышленные парки создают условия для эффективной работы ряда небольших и средних производств. Основной услугой, оказываемой промышленными парками, является предоставление в аренду или для выкупа земельных участков и помещений, а также обеспечение необходимой транспортной, логистической и телекоммуникационной инфраструктуры. Создание промышленных парков позволяет интенсифицировать процесс привлечения прямых инвестиций в экономику регионов, а также является эффективным инструментом содействия развитию малого и среднего предпринимательства.
Технопарки создаются в соответствии с государственной программой «Создание в Российской Федерации технопарков в сфере высоких технологий», одобренной Правительством Российской Федерации. В период с 2006 по 2010 гг. были созданы технопарки в сфере высоких технологий в Московской, Новосибирской, Нижегородской, Калужской, Тюменской областях, Республике Татарстан и г. Санкт-Петербурге (пилотные регионы).
Список использованной литературы:
1. Агурбаш, Н. Г. Государственное регулирование развитием малых предприятий: монография / Н. Г. Агурбаш. – М.: Палеотип, 2009. – 196 с.
2. Вечканов, Г. С. Экономическая теория / Г. С. Вечканов. – 2 – изд. – СПб.: Питер, 2009. – 448 с.
