скачать книгу бесплатно
Надеюсь, что раньше. Нам будут выдавать угол места, расстояние, азимут и скорость цели, траекторию движения, чтобы мы нацелили портал в точку упреждения. Ну и команду «огонь» – все.
–
Все можно в одном пакете передавать – предположил отец, раз передают координаты, значит требуется уничтожить цель!
–
Ты прав – нужен один пакет. Надо позвонить Зайцеву, подсказать ему. Я набрал номер Володи и рассказал ему насчет общего пакета и параметрах цели. Он угукнул и сказал, что они уже до этого дошли с разработчиками «Воронежа-ДМ».
–
Молодцы, вы меня радуете – похвалил его я. Закончите – сообщи о результатах.
Через два дня мы обсуждали результаты совместной работы наших разработчиков. Обсудили тонкости выдачи целеуказания, протоколы и форматы команд, ребята были готовы начать работу над сопряжением РЛС с порталом. При работе с разработчиками РЛС «Воронеж» выяснилась любопытная деталь – мы сможем уничтожать не только цели в космосе, но и любую авиацию в зоне обзора РЛС. Мы ввели авиацию в перечень целей ПРО – договорились, что для авиационных целей они будут давать другую команду на открывание огня с меньшим диаметром окна поражения, и переброса обломков не будет – они должны просто осыпаться на землю на месте поражения. Ну и в таком случае поражаться цель будет полными разрезами толщиной один мм и с сеткой десять см., глубина поражения сто метров.
Через месяц мы вновь встретились на РЛС «Воронеж-ДМ» всем составом – работы по сопряжению были выполнены, были произведены пробные выстрелы по космическому мусору. Обломки сгорели в атмосфере над полигоном Кура на Камчатке. Военных хотелось «пощупать руками» результаты стрельбы, мы с коллегами начали думать, как нам им продемонстрировать наши успехи.
Нужен телескоп – сказал Володя Зайцев.
Это было очень бы убедительно – подтвердил Леша Сулимов, программист.
Сейчас узнаем – я набрал номер Виталия, нашего астронома.
Привет Виталий, ты можешь показать нам низкоорбитальный объект в процессе движения по орбите?
Легко – у моего телескопа есть система слежения. Надо задать параметры объекта, и он будет следить за ним.
Какие детали можно различить на объекте, точнее какого минимального размера?
Говори, что хочешь разглядеть и какая высота орбиты – скажу сразу.
Размер объекта около метра, орбита 200 км, рассмотреть на нем надо насечки десять на десять мм – крестики, они должны появиться от нашего воздействия, это нужно показать заказчикам – включился в разговор Володя Зайцев.
Не проблема, подниму окно телескопа на сто км и включим свою систему слежения, только она не угонится за спутником по всей орбите, сможем наблюдать на определенном отрезке орбиты. Но твои крестики мы разглядеть вряд ли сможем. А зачем тебе такие маленькие – сделай их для демонстрации в десять, пятьдесят раз больше! И толще до десяти см! Тут уж точно разглядим!
Николай Михайлович Фурцев – директор ФСБ – был постоянно на связи, согласовали с ним демонстрационные стрельбы по космическому мусору. Договорились, что на первом витке мы обстреливаем заданную цель, не выбрасывая ее на Куру, после этого смотрим в телескоп, после фотографирования результатов на следующем витке или по отдельной команде стандартный обстрел и выброс на полигон Кура.
Через два месяца на РЛС «Воронеж-ДМ» приехала представительная делегация, возглавлял ее директор ФСБ Фурцев. Присутствовали от генштаба полковник Рукавишников, другие уже известные там лица – участники проекта. Полковник Баранов выбрал 10 целей, которые надо было поразить с первого раза – это были обломки спутников. С помощью телескопа они были рассмотрены и сфотографированы. После этого полковник Баранов дал команду поразить первую цель демонстрационным ударом с последующей визуализацией результатов. Мы наблюдали на экране мониторов за движением выбранной цели – она двигалась от Норвегии через Кольский полуостров в сторону Японии. Это был кусок обшивки спутника, который достаточно быстро вращался вокруг своей оси. «Огонь» – скомандовал Баранов. Кусок обшивки разлетелся на куски, который стали отлетать в разные стороны под действием центробежных сил. Блин, был один кусок, стало сто кусков – воскликнул Баранов. Я поправил его – прошу дать стандартную команду уничтожения цели. Баранов скомандовал – «огонь стандартным снарядом»! На экране монитора телескопа мы уже ничего не видели – цель ушла с его зоны видимости. Поступил доклад с полигона Кура – вспышки на границе атмосферы над полигоном. Командир расчета доложил – цель поражена в полном объеме. Молодцы – похвалил расчет Баранов.
Давайте посмотрим на следующую цель – полковник Баранов продиктовал координаты цели для расчета и для наводки телескопа. Выход цели в зону поражения через полчаса. Предлагаю сделать перерыв на кофе-брейк – предложил Баранов. Ишь ты, модные слова выучил – подумал я. Пошли в соседнее помещение, где были накрыты столы с чайниками и разнообразной выпечкой, стол с кофе-машиной стоял у стены. Народ уселся, тон беседы задал Фурцев – он тут был самым высокопоставленным военным. Обсуждали возможности системы, возможность демонстрации для министра обороны – для получения от него приказа на модернизацию остальных РЛС. Решили, что достаточно одного пуска «Булавы», чтобы понять возможности системы. Полковник Баранов предложил обстрелять боеголовки «Булавы» без переброса на полигон. Она долетит туда своим ходом и при падении останется достаточно целой для оценки повреждения от стандартного поражения. Фурцев одобрил его инициативу – так и действуйте. Представитель генштаба Рукавишников озадачился демонстрацией поражения крылатой ракеты – они наша головная боль. Подлодка типа «Огайо» с полутора сотнями крылатыми ракетами на борту постоянно дежурит у берегов Норвегии. Сбить их не сложно, но большое количество в залпе делает эту задачу очень трудной. Тем более, что имея большую дальность, они могут лететь к нам по всему побережью Северного Ледовитого океана. Неплохо бы попробовать поразить групповую цель крылатых ракет, скажем на полигонах на Кольском полуострове. Баранов возразил – наша РЛС видит только космос от моря Лаптевых до Охотского моря – угол обзора у нас такой. Можно это будет проверить на полигонах Приморья, а запустят ракеты из акватории Охотского моря, над берегом мы их перехватим. Тоже вариант – согласился Рукавишников.
Пришел дежурный офицер, пригласил всех в зал – цель подходит к зоне поражения. Народ быстро переместился в зал, расселись на стулья. На экране монитора, показывающем изображение с телескопа, появился аппаратный блок спутника, он с небольшой скоростью вращался вокруг своей оси. Командир расчета доложил: цель в зоне поражения. Баранов: цель уничтожить демонстрационным снарядом. Командир расчета повторил команду для оператора: Цель уничтожить демонстрационным снарядом. Огонь! На экране монитора телескопа мы увидели, как цель разделилась на десяток небольших кусков. Цель уничтожить стандартным снарядом! – отдал команду Баранов. Спутник исчез с экрана монитора телескопа. Дежурный офицер доложил – сообщение с полигона Кура – множественные вспышки на границе атмосферы над полигоном. Цель поражена!
Ну что же – молодцы. Давайте мне видеозапись с телескопа, завтра я продемонстрирую это для Президента и министра обороны. Думаю, что добро на модернизацию остальных РЛС мы получим. Поздравляю товарищи! – закончил свою речь Фурцев.
После демонстрации, когда начальство разъехалось, ко мне подошли наши сотрудники вместе с разработчиками «Воронежа». Есть еще одна тема сотрудничества – сообщил Володя Зайцев – разработчики «Воронежа-ДМ» просят сделать им поворот антенны на триста шестьдесят градусов по азимуту и пространственную линзу для увеличения дальности обнаружения РЛС.
Тема интересная и актуальная – согласился я. Оставайтесь, работайте вместе. Еще – как мы ранее договаривались, к вам прибудет от нас еще две группы разработчиков. Их надо будет быстро ввести в курс дела – дать мастер-класс, чтобы они без задержек поехали на другие РЛС для их модернизации. Это касается и вас – я обратился к разработчикам «Воронежа» – от вас также должны прибыть две группы для этой цели. За две недели вы должны их подготовить, и они должны будут разъехаться по другим РЛС. Звоните, если возникнут какие-нибудь вопросы. По легенде я с вами остаюсь – буду наведываться ежедневно, так что не расслабляйтесь.
Я попрощался с ними и через свой номер в гостинице перешел в Томск. На следующий день я вновь посетил РЛС и стал участником мозгового штурма. Первым делом сделали окно портала близкой к прямоугольной – по форме антенны радара. В компьютере, управляющим кристаллом, задали вместо синусоид форму напряжений близкой к прямоугольным импульсам, с необходимым фазовым смещением на девяносто градусов. Окно получилось почти прямоугольным – углы только были скруглены, что не мешало его использовать для радара. Вторым вопросом было расположение второго окна портала – вблизи поверхности земли крутить его было опасно. Решили поднять его на сто метров – самолеты еще не летают, а вблизи аэродромом открывать его не будем. Начали пробовать решить первую задачу – вращение антенны радара на триста шестьдесят градусов. Включили радар в работу, сразу сюрприз – дальность обнаружения радара увеличилась на тысячу километров – подъем на сто метров вверх сказался. Повернули радар на север – отлично просматривается побережье Северного Ледовитого океана. Повернули на юг – Китай и Индия как на ладони. Отличный результат – разработчики довольно улыбались. Мы еще не то сделаем – пообещали они – будет крутиться как РЛС кругового обзора. Пока алгоритм работы радара заточен под стационарную работу на заданном направлении.
Давайте пробовать увеличить дальность обнаружения радара с помощью перемещения окна портала вдаль от радара. Задали высоту двести метров и открыли окно над Охотским морем, направление на восток. Западное побережье США как на ладони! Разработчики запрыгали от радости. Повернули окно на юг – Калифорния с ее ракетными базами на экране!
– Ну что ребята – быстро все закончили? Дальше без нас справятся? —спросил я своих.
Леша Сулимов, программист-разработчик РЛС, попросил оставить ребят еще на недельку для причесывания и отработки программ взаимодействия радара и портала. Я согласился. После обеда подтянулись наши разработчики и разработчики от НИИДАР – второй и третий составы, как принято говорить про спортивные команды. Первый состав начал проводить с ними мастер-классы, мне это было не интересно – я отбыл в Томск.
Прибыл домой, привел себя в порядок, перешел в офис. Зашел в кабинет к отцу, рассказал результаты по радарам.
Отец потянулся в кресле
– нормально двигаемся, наши прогнозы на полгода сбываются! Поехали отдохнем на наше ранчо на Кубе – предложил он.
– Корпоративчик устроим? – я вопросительно взглянул на него.
– Да, давай устроим корпоратив, надо будет народу рассказать о ходе работ по РЛС, обсудить наши перспективы – за рюмкой чая!
Глава 6
Модернизация Ту-160
Следующей задачей было модернизация самолетов Ту-160, установка на них аппаратуры порталов для быстрого перемещения в пространстве и для имитации «невидимости» самолета. И снова я с нашими разработчиками Владимиром Роговичем – программистом и Владимиром Вакулиным – электронщиком, отправились на авиабазу в Анадыре – на самом краю света.
Был долгий перелет бортом ВКС РФ сначала до Магадана, потом до Певека. Чукотка встретила нас полярным днем, прилетели около двенадцати ночи, а Солнце еще не зашло. В гостиничном номере шторы были плотные, кое-как удалось создать видимость сумрака. Утром встретились с полковником Хруновым – начальником аэропорта Анадырь – базы наших стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22. На УАЗике доехали до аэродрома, вышли возле самолетов. Это те еще громадины! Полковник представил нас экипажу первого на модернизацию «Белого лебедя» – командир майор Пронин, второй пилот капитан Васильев, штурман-оператор капитан Зиновьев, штурман капитан Волнин, – с ним и предстояло работать нам.
У меня простой вопрос – Володя Рогович вышел вперед – где места в самолете для нас, чтобы мы могли включать и выключать аппаратуру, обучая пилотов?
Команда переглянулась между собой.
– У нас там лишних мест нет – ответил командир корабля.
Володя быстро оглядел аэродром – вижу, у вас есть самолеты АН-26* (*АН-26 – это грузовой самолет, сделанный на базе пассажирского турбовинтового АН-24) – их можете пилотировать?
– Обижаешь командир – осклабился улыбкой второй пилот Васильев – Все что летает пилотируем!
– Вот с него и начнем установку аппаратуры и обучение пилотов.
Полковник Хрунов сел в УАЗик – поеду решу вопрос насчет АН-26. Мы собрали команду в ангаре, где была у них обычная комната для собраний. На школьной доске я обрисовал схему работы портала:
– Это самолет – нарисовал продольную сигару с крылышками и хвостом, – в него установлена аппаратура портала. Мы открываем окно входа – так его назовем, перед самолетом за сто метров от него – его координаты жестко заданы, второе окно, назовем его окном выхода, мы открываем в том месте, в которое необходимо переместить самолет – его координаты вы задаете сами на компьютере портала. Можно это сделать прямо на глобусе или карте на экране компьютера. Помимо координат вы сразу задаете высоту расположения окна выхода, по умолчанию она равна высоте окна входа. Аппаратура портала работает по системе глобального позиционирования ГЛОНАС, по ней устанавливает все координаты окна. В том числе и высоту – вам надо это учитывать. После чего даем команду переместиться – окно входа перемещается по оси самолета на сто метров за его корму, самолет оказывается за сто метров впереди от окна выхода. Окно портала закрывается до следующего включения.
Посыпались вопросы: а мы можем сразу попасть в Калифорнию? Или в Неваду?
Теоретически можете, но пока вам будут открываться только разрешенные места, сами понимаете секретность этой аппаратуры – пояснил я. Для этого у вас будет постоянно установлена спутниковая связь для аппаратуры порталов. В этой аппаратуре установлена система самоликвидации, если она окажется вне разрешенной зоны.
Ничего опасного там нет – упокоил офицеров Володя Вакулин, глядя на их вытянувшиеся лица – просто сгорит внутри блока кристалл памяти и все. Ничего вам не угрожает.
В комнату зашел полковник Хрунов – Ан-26 в вашем распоряжении.
Я поблагодарил полковника и продолжил:
Давайте обсудим районы тестовых полетов. Для всех это аппаратура создания невидимости самолета с помощью средств РЭБ. Этой легенды надо и придерживаться. Поэтому планируем полеты в таком алгоритме – вылет из аэропорта Анадырь, удаление от аэродрома на расстояние разрыва визуального контакта, переход на место испытаний через портал. Такое место можно расположить в районе плато Путорана – там нет радаров и места безлюдные, можно будет там потренироваться. По завершении тренировки возвращение в зону перехода возле аэродрома Анадыря, посадка в обычном режиме.
Как сопрягать вашу аппаратуру с аппаратурой самолета? – задал вопрос штурман.
Никак – ответил Володя Рогович, – вы на ней самостоятельно будете задавать координаты выхода по команде командира судна. Питание аппаратуры портала будет от вашей борт-сети, а встроенные аккумуляторы позволят работать 8 часов без перерыва.
А как регулируется положение окна выхода? – попросил уточнить штурман.
Оно задано на сто метров относительно положения компьютера. Ось – направление задано перпендикулярно экрану компьютера. Его можно изменить в соответствии с размещением кресла штурмана, но в любом случае аппаратура должна быть жестко привязана к самолету – это обеспечит совпадения осей самолета и портала – ответил Рогович.
Хочу вас предупредить, что края окна портала имеют остроту молекулярного слоя и режут все, что на них попадет без всякого усилия. Если вы перекосите ось окна портала и скакнете через него, то можете ваш самолет оставить без крыльев.
Какой диаметр окна – подскочил командир.
– Диаметр окна сто метров, можем увеличить до двухсот – смотрите только землю не зацепите – предупредил летчиков я.
Сто метров вполне достаточно, только придется ограничить высоту переходов над сушей двумястами метрами, чтобы на земле ничего не повредить. Над водой можно пониже прыгать – успокоился командир.
А корабли? – подскочил уже штурман.
Да, ты прав – корабли можно повредить при такой высоте. Поставьте ограничение высоты прыжка двести метров – попросил командир.
Сделаем – пообещал Рогович.
Высоту все же лучше сделать одинаковой между двумя точками, иначе удар может быть – усомнился я.
А мы и не думали ее делать разной – летчики удивленно посмотрели на меня.
Я на всякий случай подстраховался – стушевался я.
А мы можем, не выходя в портал просто в него крылатые ракеты выпустить? – спросил штурман-оператор капитан Зиновьев.
В принципе можете. Только придется окно портала побольше сделать – у вас же ракета падает до запуска двигателя? Вот на величину падения и нужно будет открыть портал.
Летчики зависли, рассчитывая параметры окна. Ведь точное время запуска у разных ракет получается разное, поэтому падение тоже у них разное. Началось бурное обсуждение этого варианта.
– Не получится – подвел итог микро-совещания командир. – Слишком большая разница в высоте падения и отставания от носителя с момента запуска. Нужно обязательно самолету перейти через портал и там запустить ракеты, а потом можно вернуться назад!
Подошел полковник Хрунов и сообщил:
– Вам выделен этот ангар, сейчас в него закатят АН-26, можете приступать к работе. Я уже дал необходимые распоряжения, в вашем распоряжении будут два самолетных техника с АН-26 и двое с Ту-160. Одни будут устанавливать аппаратуру портала, другие будут учиться это делать.
Через час в ангар закатили АН-26 и техники приступили к работе под наблюдением Роговича и Вакулина. Мне делать было нечего, я отставил ребят и перешел в Томск из комнаты для совещаний, попросил Роговича вызвать меня, когда самолет будет готов к полету. Перед уходом попросил полковника Хрунова поставить в АН-26 диван, чтобы мужикам было где отдохнуть – на металлических раскладных сиденьях грузового самолета не очень то посидишь.
Через три часа позвонил Рогович, сказал, что самолет выкатывают на взлетную полосу. Я оделся в теплый комбинезон – заранее приготовили, перешел в ангар, моя команда уже переоделась. УАЗ отвез нас на взлетную полосу к самолету. Быстрый взлет, самолет взял курс на запад – мое предложение насчет плато Путорана было принято. Отлетели пятьдесят км от аэродрома, Владимир Рогович сел за пульт управления порталом – простой ноутбук. Пилоты выровняли самолет по курсу в нужную точку выхода, я дал команду открыть портал. Впереди появилось окно портала, сквозь которое была видна другая картинка поверхности земли – вместо тундры густые леса и горы, поросшие лесом.
– Готовы? – спросил я.
– Готовы – ответил командир.
– Володя, давай!
Рогович перенес окно портала назад и выключил его. Весь горизонт поверхности заполнила тайга с горами.
– Мы на месте – восторженно прокричал командир. Я первый раз с такой скоростью перелетел с Чукотки в Красноярский край! У нас скорость космическая!
Летчики оживленно переговаривались, делясь впечатлениями.
– Ну вот, – попробовал утихомирить их я, – теперь давайте сами, только в пределах плато Путорана давайте полетаем.
– Штурман! – проревел командир, дурачась, водя пальцем по карте, – переправь нас 50 км севернее Чиринды!
Есть капитан! – подыграл ему штурман. Уже штурман открыл окно портала, предварительно задав координаты Чиринды прямо по карте, кликнув мышкой. Самолет переместился в район Чиринды.
Командир – что это за озеро справа по борту?
Штурман – это река Котуй.
Так, теперь перекинь нас десять км южнее озера Ессей!
Слушаюсь капитан! – продолжал дурачиться штурман. Открылось окно и по правому борту показалось большое озеро.
Я считаю, что всему экипажу необходимо уметь пользоваться порталом – высказал я свое мнение.
Я первый – командир стал отстегивать от своего кресла гарнитуру. Он сел за место штурмана, второй пилот вел самолет. Штурман уселся на место командира.
Так, показывайте – распорядился командир. Володя Рогович быстро показал порядок действий.
«Можно я покомандую?» —спросил штурман.
Командуй – милостиво разрешил командир.
Штурман, восточная оконечность озера Харпича! – водя пальцем по карте, проревел он, пародируя командира.
Слушаюсь сэр! – подыграл ему командир. Минуты две он искал это озеро на карте. После этого щелкнул мышкой в нужной точке. Маркер портала на экране переместился в заданную точку. Командир нажал мышкой команду открытия портала, затем команду перелета в окно портала. Впереди по курсу увидели вытянутое по курсу озеро Харпича.
Они еще два часа по очереди играли как дети, гоняя самолет над плато Путорана. Вся команда легко научилась пользоваться порталом. Штурман разошелся – теперь научите меня пилотировать самолет! Все засмеялись – это тебе не порталом управлять. Когда все успокоились, Володя Вакулин успокоил его – скоро на смену вашим гигантам придут самолеты нового типа на базе порталов – тогда и научишься.
Горючее было на исходе – пора было возвращаться на аэродром Анадыря. Штурман вернул самолет в исходную точку, через полчаса самолет приземлился. Команда летчиков в приподнятом настроении заполнила комнату для совещаний.
Полковник Хрунов скомандовал майору Пронину – Доложите результаты!
Майор отчитался – Весь экипаж обучен управлению аппаратурой порталов. Виноват – системой маскировки с помощью средств РЭБ.
– Вот так то лучше – молодцы – похвалил экипаж полковник. Завтра с утра займетесь установкой аппаратуры на ваш «Белый лебедь». А на АН-26 полетит следующий экипаж обучаться.
Я отозвал полковника в сторону – дальше обойдетесь без меня, ребята знают свое дело, в этом ничего сложного нет. Восемь комплектов аппаратуры и один запасной мы с собой привезли – запасной на АН-26 установили. Если что – ребята меня вызовут. Я попрощался со всеми и отбыл через портал в Томск.
