скачать книгу бесплатно
«Низом» для какой-либо части Вселенной является ближайший «Устойчивый объект», то есть точка, где сходятся все направленные отовсюду силовые линии.
Центры всех солнц и всех планет нашей Вселенной и есть именно такие точки устойчивости. Они являются «наинизшими» точками для тех областей пространства, к которым неуклонно направлены все силы данной части Вселенной, где они концентрируются. Каждая из этих точек является также центром притяжения, благодаря чему солнца и планеты удерживаются на предназначенных им местах.
Далее Святой Венома установил, что когда объект, где бы он ни был, перемещается в пространстве, он имеет тенденцию падать на то или другое солнце или планету в зависимости от того, какое солнце или какая планета для данной области Космоса является центром устойчивости или низом.
Отталкиваясь от установленного им закона, Святой Венома, продолжая свои исследования,пришел к следующему выводу: «Если это так, не может ли это космическое свойство быть использовано для необходимых путешествий во Вселенной?». Он стал работать в этом направлении.
Его вдохновенный труд показал, что, хотя это и возможно в принципе, в действительности, используя только закон падения, невозможно достичь цели, и по той простой причине, что атмосфера, окружающая большинство космических тел, воспрепятствует направленному падению совершающего космический полет объекта.
Установив это, Святой Венома сосредоточил все свое внимание на поисках каких-либо способов преодоления сопротивления атмосферы, основанных на законе падения движению корабля. Спустя три «луниасис» Святой Венома нашел такой способ, и как только подготовили необходимое оборудование, приступил к испытаниям.
Конструкция напоминала большую комнату, стены которой были сделаны из специального материала, подобного стеклу. В каждую стену были вмонтированы так называемые «ставни» из непроницаемого для излучения космической субстанции «элекилпомагтистзен», они могли свободно скользить в определенных направлениях. Внутри комнаты находились особые «батареи», генерировавшие и поставлявшие эту субстанцию.
Я сам присутствовал на первом испытании, Ваша Милость, и наблюдал за работой Святого Веномы.
Весь секрет заключался вот в чем: когда лучи этой субстанции проходили через специальное стекло, они разрушали все на своем пути в той атмосфере, которая обычно состоит из воздуха или газов. Эта часть пространства становилась абсолютно пустой, без всякого давления, так что если даже ребенок толкнул бы эту громадину, она бы легко, словно перышко, пришла бы в движение.
На другой стороне этого необычного сооружения располагались подобные крыльям придатки для управления движением посредством этой самой субстанции и сообщения ей импульсов в избранном направлении.
И вот, когда результаты этих экспериментов были одобрены и получили благословение Контрольной Комиссии под председательством Архангела Адоссии, на основе открытых законов началось строительство большого корабля. Корабль был вскоре готов и допущен к эксплуатации.
Корабли нового типа постепенно вытеснили все другие, существовавшие ранее. Но позже, Ваша Милость, неудобство кораблей этой системы становилось все более и более очевидным. Хотя, они и продолжали использоваться на всех линиях галактических сообщений.
Я не могу отрицать, что корабли, сконструированные на основе этого закона, были идеальны в безвоздушном пространстве и двигались со скоростью, близкой к скорости лучей «этзиколнианакниан», испускаемых небесными телами; и когда они приближались к какому-либо солнцу или планете – а это сущее мучение для тех, кто находился внутри корабля, – наступала необходимость в сложных маневрах, разработанных Веномой, потому что таков закон падения. Как только корабль оказывался вблизи солнца или планеты, мимо которых должен был пролетать, он тут же начинал падать на это солнце или эту планету, а, как я уже говорил, для того, чтобы не дать кораблю сбиться с курса, необходимы всесторонние знания и огромное внимание. При прохождении корабля вблизи солнца или планеты его скорость должна в тысячи раз отклоняться от обычной. Особенно трудно вести корабли в областях, где много комет. Поэтому к тем, кто должен был управлять ими, предъявлялись жесточайшие требования и подготовка к таким обязанностям требовала очень высокого интеллекта.
Но, несмотря на эти препятствия, корабли системы Святого Веномы, как я и говорил, использовались повсеместно.
Корабли системы Святого Веномы летали уже двадцать три года, когда впервые заговорили о том, что Великий Архангел Харитон изобрел новый тип корабля для полетов в ближнем и дальнем Космосе.
Глава 5
Система Архангела харитона
В скором времени проведенные вновь под руководством Великого Архангела Адоссии практические испытания открыли всем значение нового изобретения, ставшего впоследствии столь знаменитым. Новая система была единогласно признана лучшей и вскоре она была принята повсюду во Вселенной, постепенно вытесняя все предыдущие. В настоящее время система Великого Ангела, теперь Архангела Харитона, используется повсеместно. Корабль, на котором мы теперь летим, основан на тех же принципах, и его конструкция подобна конструкции всех кораблей, построенных по этой системе. Она не очень сложна. Суть этого великого изобретения заключена в единственном «цилиндре», по форме напоминающем обыкновенную бочку.
Секрет этого цилиндра – в характере материалов, покрывающих его внутреннюю поверхность. Эти материалы изолированы друг от друга посредством «амбера» и благодаря их расположению в определенном порядке могут воздействовать на космическую газовую субстанцию, будь то «атмосфера», «воздух», «эфир» или другая комбинация однородных космических элементов, заставляя ее немедленно расширяться внутри цилиндра. Дно этого «цилиндра-бочки» герметически крепится к боковой поверхности, но его крышка, также плотно закрывающая цилиндр, устроена таким образом, что под внутренним давлением она может двигаться и открывать вход из цилиндра, а затем закрываться снова.
Итак, Ваша Милость, этот «цилиндр-бочка» наполнен воздухом, атмосферой, или другой подобной субстанцией; под воздействием стенок субстанция расширяется, так что внутренняя область цилиндра оказывается для нее слишком тесной. Стараясь найти выходное отверстие из ограниченного внутреннего пространства цилиндра, она соответственно давит на его крышку, пока отверстия не откроются и не позволят расширяющейся субстанции выйти, после чего они немедленно снова закрываются.
Поскольку Природа не терпит пустоты, вскоре после того, как выпускается расширившаяся газовая субстанция, цилиндр-бочка снова заполняется извне свежей субстанцией, все повторятеся вновь, и так без конца. Идет циклический процесс, и крышка цилиндра-бочки то открывается, то закрывается.
Крышка приводит в движение очень простой рычаг, который, в свою очередь, заставляет двигаться «зубчатые колеса», расположенные по боковым сторонам и на корме корабля.
Вследствие движения этих колес и происходит перемещение самого корабля в пространстве.
Так вот, Ваша Милость, там, где нет сопротивления, современные корабли просто падают на ближайший центр устойчивости; но там, где они встречают сопротивление космической субстанции, какова бы ни была ее плотность, только действие цилиндра дает кораблю возможность двигаться в желаемом направлении.
Интересно отметить, что сгущение среды в данной части Вселенной лучше всего подходит для загрузки и разгрузки цилиндра-бочки, и вследствие этого, конечно, рычаги могут двигаться быстрее.
Однако, повторяю, безвоздушное пространство, заполненное только мировым эфиром, лучше всего подходит и для современных, и для старых кораблей, поскольку при отсутствии сопротивления при использовании закона падения не требуется работа цилиндра.
Все же современные корабли имеют преимущества и в безвоздушном пространстве, поскольку им легко можно сообщать движение в любом направлении без сложных манипуляций, необходимых при управлении кораблями системы Святого Веномы.
Короче, Ваша Милость, современные корабли как по удобству, так и по простоте управления, неизмеримо превосходят корабли, которые были неимоверно сложны и в то же время не давали возможностей, какими пользуемся мы, совершая космические полеты.
Глава 6
Вечный двигатель
– Постойте, постойте! – Прервал Вельзевул рассказ капитана. – То, что вы описываете, несомненно, близко той эфемерной идее, которую странные трицентричные существа, рожденные на планете Земля, называют «вечным двигателем», или Perpetuum mobile. Эта идея свела с ума и погубила множество из них.
Так случилось на этой злополучной планете, что в некоторых головах возникла «безумная идея» изобрести механизм, который будет вечно двигаться, не получая никакой энергии извне. Она настолько овладела всеми, что многие из жителей этой особенной планеты помешались, размышляя о ней и пытаясь создать это чудо. Сколько из них заплатило за эту эфемерную идею материальным и духовным благополучием, достигнутым ранее ценой огромных усилий!
Так или иначе, они были обречены трудиться над тем, что представлялось им простым делом. При любой возможности они всецело посвящали себя поиску вечного двигателя, без каких-либо внутренних данных для такой работы, одни – уповая на свои «знания», другие – на «удачу», и большинство из них становились законченными психопатами.
Короче говоря, изобретение вечного двигателя превратилось в их «пунктик», и каждый считал, что все остальные обязаны интересоваться этим вопросом.
Однажды я посетил город, где была собрана обширная коллекция всех видов моделей предлагаемых механизмов вечных двигателей и их описания.
Чего же не хватало? Чего же не увидел я в этих искусных и сложных машинах? В механизмах, в каждом из которых якобы было больше идей и мудрости, чем во всех законах мироздания и миропорядка?
Со временем я заметил, что среди бесчисленных моделей и описаний предложенных механизмов доминировала идея использования того, что называется «силой тяжести». Суть идеи такова: в сложном механизме имелся лифт определенного веса, который, опускаясь под действием собственной тяжести, приводил в движение всю систему; все повторялось вновь и вновь при каждом последующем опускании лифта, и так без конца.
В результате многие несчастные пополнили собой население «сумасшедших домов»; еще большее число неудачников, разочаровавшихся в своей мечте, совсем забросили свои дела, опустились или даже избрали в жизни наихудший из возможных путей.
Я не знаю, чем бы завершилось это повальное безумие, ведущее прямиком к могиле, если бы не один старый чудак ученый, обладавший определенным авторитетом, не доказал при помощи известного только ему расчета полную невозможность изобретения вечного двигателя.
Мой дорогой капитан, после ваших разъяснений я очень хорошо понял, как работает цилиндр, созданный Архангелом Харитоном, в чем заключается единственное его отличие от изобретений несчастных мечтателей.
Конечно, можно с уверенностью сказать, что, используя только атмосферу, цилиндр будет работать вечно без поступления другой энергии извне.
И поскольку мир не может существовать без планет, окруженных атмосферой, то пока этот мир существует, цилиндр-бочка, изобретенный Великим Архангелом Харитоном, будет работать всегда.
Теперь вопрос, который меня занимает, – о материалах, из которых сделан цилиндр-бочка.
Не могли бы вы рассказать мне, мой дорогой капитан, что это за материалы и как долго они прослужат.
На вопрос Вельзевула капитан отвечал так:
– Хотя цилиндр-бочка и подвержен износу, это может произойти очень нескоро, через неопределенно долгое время.
Главная часть цилиндра сделана из янтаря с платиновыми обручами, а внутренняя поверхность состоит из «антрацита», «меди», «слоновой кости» и очень прочной «мастики», которая подверглась термообработке, воздействию холода и даже облучению.
– Но другие части, – продолжал капитан, – внешние рычаги и зубчатые колеса должны время от времени обновляться. Хотя они и сделаны из очень твердых «металлов», но все же подвержены износу.
В то же время корпус корабля не вечен.
Капитан продолжал бы говорить и дальше, но в этот момент по кораблю разнесся протяжный звук, подобный звуку трубы.
Извинившись, капитан поднялся, объяснив, что его призывают важные дела, и только поэтому команда осмелилась потревожить Его Милость этим сигналом.
Глава 7
Повествующая о подлинном долге
Когда капитан вышел, Вельзевул взглянул на своего внука и, заметив его необычное состояние, спросил с участием и с оттенком тревоги:
– В чем дело, мой дорогой мальчик? О чем ты так глубоко задумался?
Посмотрев на деда полными печали глазами, Хассейн задумчиво ответил:
– Не знаю, что со мной, милый дедушка, но твоя беседа с капитаном вызвала во мне чрезвычайно грустные мысли. То, о чем я никогда раньше не задумывался, неотступно преследует меня.
Благодаря вашей беседе я постепенно ясно осознал, что Вселенная не всегда была такой, какой я теперь ее вижу и представляю.
Раньше я не мог себе и вообразить, хотя размышление могло бы меня к этому подтолкнуть, что космические корабли не всегда были такими, как тот, на котором мы теперь летим.
Только теперь я до конца понял, что каждая вещь, которой мы сегодня пользуемся, все современные удобства, все необходимое для нашего комфорта и благополучия, существовало не всегда, и не простым было их появление.
Оказывается, в прошлом разумные существа должны были тяжко трудиться и страдать для этого, и они претерпевали многое, не щадя себя. Они трудились и страдали только для того, чтобы мы теперь наслаждались благами цивилизации, и все это, осознанно или неосознанно, они создавали для нас, будучи обречены на равнодушие или забвение.
А теперь мы не только не испытываем к ним чувства благодарности, но даже ничего не знаем о них, и это пренебрежение нимало нас не тревожит.
Например, я достаточно долго живу с этом мире, а в мою голову ни разу не приходила мысль о том, что, возможно, было время, когда всего, что я вижу, не существовало, так же, как и моего носа, который появился вместе со мной.
И вот, мой дорогой, милый дедушка, слушая твою беседу с капитаном, я постепенно стал понимать всем моим Разумом, сколь многим я обязан этим существам, и в каком я долгу перед ними. Потому-то как раз теперь меня терзают «угрызения совести».
Высказав все это, Хассейн опустил голову и умолк.
Взволнованно глядя на внука, Вельзевул заговорил:
– Я советую тебе, мой дорогой Хассейн, отложить на время эти проблемы. Будь терпелив. Только когда ты вырастешь и завершится период твоего становления, когда ты созреешь для осознания таких глубоких философских вопросов и сможешь активно размышлять над ними, тогда ты поймешь, что должен к ним вернуться.
В твои годы ты еще не должен платить за свое существование. На этом этапе твоей жизни ты не должен платить за нее. Твоя задача – готовить себя для будущего – для обязанностей и ответственности перед трицентричными существами. Пока живи, как живешь, но всегда помни одну вещь. Каждое утро, неизменно, наблюдая восход солнца во всем его великолепии, ты должен проникать в свое подсознание, во все его виды, и убеждать себя, что, если оно будет помехой твоей жизни, то в будущем ты не только не сможешь извлечь из него какую-либо пользу, но не сумеешь хорошо служить нашему Вечному Творцу.
Я повторяю еще раз, мой дорогой мальчик, не думай об этих проблемах. Ты еще слишком юн для таких мыслей.
Всему свое время!
Спроси меня, о чем пожелаешь, и я отвечу тебе, пока не возратился капитан. Должно быть, неотложные обязанности не позволяют ему прийти сюда.
Глава 8
Безрассудный отпрыск Вельзевула Хассейн осмелился назвать людей «слизняками»
Хассейн уселся на колени к Вельзевулу и, ластясь к нему, сказал:
– Расскажи мне что-нибудь, что сам захочешь, дорогой дедушка. Для меня величайшей радостью будет уже то, что я смогу слушать тебя.
– Нет, – ответил Вельзевул, – ты должен расспросить меня о том, что больше всего интересно тебе. Мне много приятней будет рассказывать тебе о том, о чем ты особенно хочешь узнать.
– Тогда, дорогой, милый дедушка, расскажи мне об этих… как они там называются? Я забыл. Ах, да! Об этих «слизняках».
– Что? О каких слизняках? – Спросил Вельзевул, не поняв вопроса.
– Помнишь, дедушка, совсем недавно, когда ты рассказывал о трицентричных существах, обитающих на планетах той солнечной системы, где ты провел столько времени, ты упомянул об одной планете – я забыл, как она называется, – где обитают очень похожие на нас трицентричные существа, очень на нас похожие, но их кожа намного тоньше нашей.
– А! – Засмеялся Вельзевул. – Ты спрашиваешь о существах, которых так много развелось на планете Земля и которые называют себя «людьми».
– Да, да, дедушка! Расскажи мне об этих существах – людях. Я буду рад узнать о них как можно больше.
Тогда Вельзевул сказал:
– Я могу рассказать о них очень много, потому что часто посещал эту планету, и долго жил среди земных трицентричных созданий, а многие из них даже стали моими друзьями.
Тебе, безусловно, будет очень интересно как можно больше узнать о них, об их странных свойствах. У них есть характерные черты, каких не сыскать ни у каких обитателей других планет нашей Вселенной.
Я хорошо их знаю, потому что весь путь их становления, развития и существования в течение многих-многих веков по их летоисчислению проходил перед моими глазами.
Я был свидетелем не только их происхождения и жизни, но и возникновения и окончательного формирования их планеты.
Когда мы впервые прибыли в эту солнечную систему и поселились на планете Марс, юная Земля еще не остыла, и никакой жизни на ней не было.
С самого начала эта планета была причиной многих забот нашего Всевышнего.
Если пожелаешь, я начну рассказывать тебе о событиях общекосмического характера, связанных с этой планетой, ставших для нашего Создателя серьезным испытанием.
–Да, дорогой дедушка, – сказал Хассейн, – расскажи мне об этом. Несомненно, это будет так же захватывающе и интересно, как и все, о чем ты рассказывал мне ранее.
Глава 9
Происхождение Луны
И Вельзевул начал так:
Прибыв на Марс, предназначенный нам для поселения, мы постепенно стали обустраиваться.
Еще не улеглась организационная суета первых дней – ведь нам необходимо было создать условия для более-менее сносного существования в этом совершенно чуждом нам мире, – когда внезапно, в один из этих суматошных дней вся планета сотряслась и немного погодя установилось такое удушливое зловоние, что нам показалось, будто вся Вселенная пропиталась чем-то «невыносимым».
Через некоторое время, когда зловоние наконец прекратилось и мы пришли в себя настолько, чтобы рассуждать, то поняли, что причиной этого устрашающего явления была планета Земля, которая приблизилась к Марсу настолько, что мы могли отчетливо наблюдать ее даже без тескуано (телескопа).
Оказалось, что, по еще не известным нам причинам, эта планета «разорвалась», два фрагмента откололись от нее и вылетели в космос.
Я уже рассказывал тебе, что в те времена эта солнечная система только формировалась, и в ней еще не установилась так называемая «гармония взаимодействия всех космических объектов».
Позже мы выяснили, что, согласуясь с этой общей космической гармонией взаимодействия, в солнечной системе должна была появиться комета с чрезвычайно длинной орбитой, известная сейчас под названием «Кондур». Эта комета, уже совершенно сформировавшаяся, первый раз описывала свою полную орбиту.
Как нам конфиденциально объяснили позже Космические Святые, орбита кометы должна была пересечь орбиту Земли. Ошибочные расчеты одного из Космических Святых, ведавшего вопросами сотворения мира и поддержания его в равновесии, привели к тому, что два этих объекта достигли точки пересечения своих траекторий одновременно. Из-за этой ошибки планета Земля и комета Кондур столкнулись так сильно, что, как я уже говорил тебе, от Земли откололись два фрагмента и вылетели в космос.
