Георг Айказуни.

Начни действовать. Часть 2



скачать книгу бесплатно

– Разумный подход, Ваше предложение?

– Нет, оно сформировалось после первого обсуждения поставленной цели. Ребята там умные, я постарался привлечь лучших аналитиков с конструктивным мышлением. Они раз в три дня, через Кирилла Алексеевича, представят подробный отчет о своей работе. Если посчитаете, что нужно общаться с членами группы лично, то они предупреждены и не будут смущаться, а отработают профессионально.

– Вас так сильно раздражает, что люди относятся с уважением ко мне?

– Нет, конечно, меня раздражают только лизоблюды! А что касается членов группы, то они относятся к Вам с искренним уважением, а смущение помешает профессиональному общению.

– Хорошо, у Вас есть темы для согласования со мной?

– Да несколько. На начальном этапе нам придется продавать наши изделия на принципах взаимных поставок – как по первому немецкому договору – или с совмещенной оплатой. Основную долю импортных поставок, по моему мнению, должны составить: алюминий, медь, другие цветные и редкоземельные металлы. Необходимы закупки семян, племенных животных и птицы.

Будем закупать оборудования для электростанций, горнодобывающее и строительное оборудование, оборудование для двух крупных комбинатов черной металлургии и двух крупных судостроительных заводов, включая два завода судовых двигателей. Предполагаем закупать крупнотоннажную автомобильную технику и трактора.

Закажем два десятка современных крупнотоннажных быстроходных контейнеровозов, по совместно разработанному проекту, океанского класса. Пока не наладим собственное судостроение, нам придется закупать их в иностранных компаниях. Информацию об удобстве использования двадцати тонных контейнеров, нашей разработки и производства, Вы получали. Разместим крупные заказы на производство контейнеров, по нашим чертежам и стандартам.

У немцев мы практически выбрали все, что нам необходимо по промышленному оборудованию. Отмечу, поставки с нашей стороны, по третьему договору увеличиваются с каждым месяцем.

Мы решили разместить там заказы на 20 крупнотоннажных скоростных сухогрузов-контейнеровозов океанического класса и 20 контейнеровозов класса река-море.

Во Франции если рекламная компания пойдет удачно, мы собираемся разместить заказы на 40 крупнотоннажных нефтяных танкеров океанического класса, а в Италии на 20 нефтяных танкеров класса река-море.

– Вы же не собираетесь продавать сырую нефть на экспорт, для чего Вам эти танкеры?

– Часть – для транспортировки горюче-смазочных материалов нашего производства, а другая часть для купли-продажи сырой нефти из Латинской Америки и Ближнего Востока. В Управлении безопасности разрабатывается комплексная 10-летняя программа постепенного вытеснения англосаксов с мирового нефтяного рынка. Мы за 10 лет должны иметь самый мощный торговый и танкерный флот в мире! Основные суда пока будем закупать.

– Вы уже заказали один крупный судостроительный завод в Германии и собираетесь заказывать два в Америке, а суда для торгового флота хотите закупать?

– Эти заводы мы собираемся загрузить постройкой средних и крупных авианосцев и судов сопровождения.

Нам для решения этих задач нужно будет построить или реконструировать еще три крупных судостроительных завода.

– Опять занимаетесь самодеятельностью!

– Нет, сейчас согласовываю с Вами наши предложения. Если дадите добро, начнем прорабатывать конкретную программу авианосного судостроения. Что касается линкоров – то это без нас! Только различные суда сопровождения авианосцев, в том числе подводные лодки и скоростные крейсера.

– Вы уже стали специалистом в военно-морском деле?

– Я озвучиваю результаты исследований по этому вопросу, в которых я не принимал участия, но внимательно изучил мнение различных экспертов и общее заключение. Исследования проводились с целью определения перспектив морской авиации, к которой мы имеем непосредственное отношение как производители и разработчики самолетов. Если эта программа Вас не заинтересует, мы собираемся самостоятельно реализовать за счет зарабатываемых средств, Главного Управления, то мы загрузим эти заводы заказами по строительству контейнеровозов и танкеров.

– Подождите!.. Вы готовы брать на себя затраты по строительству авианосного флота со всеми судами сопровождения?

– Я бы не начал с Вами обсуждать это предложение для демонстрации своего неавторитетного мнения по этому вопросу.

– Кто будет заниматься разработкой этой программы, и что Вы имеете против линкоров?

– Разработкой займутся профессиональные военные летчики, моряки и судостроители по нашим технологиям организации научно-исследовательских работ при координации и под контролем планово-аналитического управления. Что касается линкоров, то по экспертным оценкам, авианосная группировка эффективнее группировки линкоров. Результаты исследования я распоряжусь передать в Ваш секретариат.

– Еще есть вопросы для согласования?

– Мы считаем эффективным привлечение к легальному сотрудничеству с Главным Управлением наших соотечественников, живущих за границей и не замешанных в кровавых преступлениях. Здесь досье некоторых из них, имеющих реальное влияние на правящие круги. Приложено также обоснование эффективности такого сотрудничества.

– Хорошо, я посмотрю! Завтра позвоните вечером, я выскажу свое мнение по авианосному флоту и по сотрудничеству с нашими эмигрантами. Распорядитесь, чтобы передали в секретариат исследования по развитию морской авиации.

Дежурная машина доставила Александра домой.

– Саш, ты почему так поздно?! Два часа ночи, где ты был?

– Работал маленькая. Я голодный, как волк, – накормишь?

– Накормлю, мой орел с волчьим аппетитом! Переодевайся и приходи на кухню, я пока разогрею.

– Обожаю!

– Хватит подлизываться!

Глава 2

20 июня 1933 года. Пассажирский салон самолета СГ-6.

– Саш, проснись! Скоро твоя очередь. Дима наладил стабильную связь с Нью-Йорком.

– Проснулся уже, что сообщают?

– Ждут нас, рассказали, как бурно принимали американцы полеты пилотажной группы.

– Если они уже выступили, значит, нам осталось не больше часа до прилета. Сейчас наверняка демонстрируют индивидуальный пилотаж.

– Ребята долго готовились. Пилотов их уровня во всем мире десяток не наберется. Пора показать миру, на что мы способны.

– Патриотичная моя! Не ради показухи мы стараемся! Задача – заставить обратить на нас внимание и эффективно воспользоваться этим вниманием! Мы летим не ради установления очередного рекорда, а зарабатывать, притом, неприлично много.

– Сокол ты мой меркантильный! Ваши преподаватели эту установку вдалбливали в меня и членов делегаций в течение полугода. Хватит напоминать о вашей коммерции! Скажи лучше, как на мне сидит новая летная форма.

– Тут не говорить, а действовать нужно! Жаль, нет возможности…

– Перестань смотреть на меня так! Ты тоже нечего выглядишь в новой форме. Я посмотрю, как будешь себя сдерживать, когда увидишь меня в вечерних платьях! У меня их целых пять – одно лучше другого! Не терпится их продемонстрировать.

– Придется держаться от тебя подальше, а то я за себя не отвечаю!

– Саш, убери руку, ребята увидят! Перестань, я сказала.

– Саш, через полчаса подлетаем к аэропорту «Ньюарк Либерти». Пора тебе занять место за штурвалом.

– Спасибо, Слав, – иду. Аннушка, пристегивайся!

– Саш, может не надо демонстрировать на этом самолете твою посадку.

– Не беспокойся, на последнем тренировочном полете неплохо получилось, все будет нормально.


То же время. Аэропорт «Ньюарк Либерти».

– Константин Георгиевич, Александр Владимирович на связи.

– Приветствую Вас Александр Владимирович, как проходит полет?

– Константин Георгиевич, когда я стал для Вас Александром Владимировичем? Полет нормальный, через полчаса можете организовать торжественную встречу.

– Саш, пощади присутствующих! Они никак не могут придти в себя после демонстрационных полетов пилотажной группы и индивидуальных исполнений каскадов из фигур высшего пилотажа. Мы уже два часа развлекаем местную публику. Может, не будешь рисковать с посадкой?

– Не беспокойтесь Константин Георгиевич! С посадкой все будет нормально. Лучше скажите, как ребята справились?

– В целом хорошо, но кое-кто у меня получит за самодеятельность.

– Опять Петренко хулиганит?

– Он самый! Саш, времени мало, сообщи когда будете на подлете. Николай, начинаем программу встречи! Передай, пусть разогреют двигатели, через 15 минут вылетаем.

Через 15 минут из динамиков громкоговорителей прозвучал голос комментатора.

– Дамы и господа! Самолет, вылетевший из Москвы 13 часов, через 15 минут подлетает к аэропорту «Ньюарк Либерти». В течение последних двух часов, мы с вами внимательно следили за поступающими сообщениями о полете этого уникального самолета. Невероятно, но скоро мы станем свидетелями преодоления 7500 километров – 4660 миль, за 13 с половиной часов со средней скоростью 555 км/час – 342 миль/ч. Это невообразимое достижение господа, и мы станем его первыми свидетелями.

Пилоты, недавно демонстрирующие чудеса пилотажного мастерства, на своих самолетах вылетают для достойной встречи своих бесстрашных соотечественников. Обратите внимание, на взлет идут гражданские самолеты. Эти загадочные русские подготовили очередной сюрприз! Кто бы мог подумать, что в холодной Сибири живут не только медведи и суровые люди, но и талантливые покорители воздушного пространства!

10 самолетов выстраиваются клином по 5 самолетов с каждой стороны. С правой стороны клина гражданские самолеты, впереди летит скоростной пассажирский лайнер СГ– 4 с уникальными характеристиками по скорости, вместимости, дальности полета и невероятной комфортабельности. За ним друг за другом летят: грузовой самолет СГ-5 с рекордной грузоподъемностью для серийных самолетов 5000 килограммов – 11000 фунтов; комфортабельный пассажирский самолет средней дальности СГ– 3; замыкают ряд два многофункциональных легких самолетов, с уникальными характеристиками взлета и посадки – СГ-1.

С правой стороны клина устроились в ряд, пять великолепных спортивных СГ-2С. Возможности этого самолета недавно нам были продемонстрированы высококлассными русскими летчиками.

Дамы и Господа! Появляется чудо самолет, преодолевающий сверхдальние расстояния со скоростью, которую не способны достичь самые современные серийные истребители. Он перемещается во главу клина. Прекрасная композиция – какой высокий уровень пилотажного мастерства у русских летчиков, они идеально держат строй. Что они делают!? Боже ты мой! Они демонстрируют синхронное снижение, они что самоубийцы!? Невероятно, если я не ошибаюсь, они снизились на высоту 300 м. и сейчас пролетят над нашими головами. Какой он величественный и красивый и как удачно эту красоту подчеркивает сине-серебристая окраска. Композиция нарушается. Самолеты сопровождения синхронно расходятся, самолет делает посадочный маневр.

За штурвалом конструктор этого чуда, Александр Гринев! Что он творит!? Самолет увеличивает скорость и начинает набирать высоту. Боже мой, он собирается продемонстрировать на четырехмоторном самолете знаменитую петлю с посадкой Гринева! Я знал, что пилоты не от мира сего, но такое…

Как это красиво, не думал что за один день стану свидетелем стольких чудес. Эта махина с одновременным разворотом вокруг своей оси на 360 градуса совершает петлю и на выходе из нее совершает посадку и какую посадку! Вы заметили – у самолета передняя стойка шасси.

Вы даже не представляете, свидетелями каких событий общемирового масштаба мы сегодня стали!. Посмотрите на количество и размер колес переднего и боковых шасси самолета, они оснащены гидравлической системой торможения, и пилот рулит самолетом с помощью управляемого переднего шасси.

Да-а-а русские идут, а мы-то думали, что являемся самой технологически развитой страной! Какие еще чудеса инженерной мысли скрываются в этом великолепном самолете? Самолет остановился. Какое качество сборки! Я не перестаю восхищаться этим чудом. Внимание: боковая дверь открывается, техники подставили лестницу, первой покидает самолет единственная женщина в составе экипажа – госпожа Смирнова. Боже мой, как она прекрасна! Всё, я уезжаю в Сибирь, я слышал про красоту русских женщин, но она….

Публика бурными овациями встречала членов экипажа. Они под звуки духового оркестра и в сопровождении громких приветствий публики, направились в сторону трибуны, у которой их встретил мэр Нью-Йорка Джон О’Брайен. Он представил, членам экипажа присутствующих на торжественной встрече официальных лиц – адмирала Ричарда Белкнапа и генерала Ли Уэйда. Мэр представил также официально приглашенных советской стороной выдающихся американских пилотов – Уайли Поста, Ричарда Бэрда, Чарльза Линдберга; выдающихся женщин пилотов – Амелию Мэри Эрхарта, Элинору Смит, Рута Николса; представителей деловых кругов Флойда Одлума, Джорджа Палмера Путнама, Говарда Хьюза; авиаконструкторов – Александра Северского, Игоря Сикорского и молодого Келли Джонсона.

После приветственной речи мэра Нью-Йорка, выступил Александр.

– Дамы, господа! Я от имени экипажа самолета и его создателей благодарю вас за теплый, радушный прием и поздравления! Мы рады, что наш первый дальний беспосадочный перелет состоялся по маршруту Москва – Нью-Йорк. Он имеет символическое значение. Наши страны являются мировыми лидерами по продвижению вперед научно-технического прогресса. К сожалению, вы мало знакомы с нашими достижениями и мы решили представить вам плоды научно-исследовательской и производственной деятельности нашей корпораций «G.U.».

Завтра на аэродроме «Гарден-Сити, Нью-Джерси» Мы открываем выставку наших достижений. Ежедневно в 11 часов утра и в 6 часов вечера пилотажная группа Корпораций «G.U.» будет демонстрировать часовые выступления. Для посетителей выставки демонстрация бесплатная. Выставка откроется показательными полетами членов экипажа нашего самолета. Еще раз благодарю за теплый и радушный прием.

После короткого выступления, Александр покинул трибуну и подошел к официально приглашенным лицам.

– Господа, благодарю, что приняли наше приглашение и с разных концов вашей прекрасной страны прилетели на эту встречу. Приглашаю вас на открытие выставки, а вечером мы продолжим общение на официальном приеме Корпорации «G.U.», в Отеле «Астор Таймс-Сквер». Там же днем состоится пресс-конференция. Желающих приглашаю посетить ее. С вашего позволения мы поедем в гостиницу, устали после полета, нужно привести себя в порядок к завтрашним полетам. Да, забыл сказать, если пожелаете завтра полетать на наших самолетах, в том числе на дальнемагистральном, будем только рады! Всего доброго, было приятно познакомиться с вами.

Александр покинул трибуну и направился в стороны сотрудников торговой делегации, которые общались с членами экипажа.

– Здравствуйте, товарищи. Стоп ребята! Мы не дома – не нужны проявления бурной радости.

– Саш, а обниматься можно? Вы же такое совершили, до сих пор не вериться!

– Можно, Константин Георгиевич, рад встречи. Эй, Петренко, ну-ка отошел от Анны, а то руки оторву. Соскучился он, подойди сюда.

– Привет Сань, ну и ревнивый ты, тебя-то можно обнять.

– Здравствуй балагур, отпусти, кости сломаешь. А теперь в присутствии Георгиевича, ответь на простой вопрос: ты почему хулиганишь?

– Сань, все нормально, просто немножко усложнил каскад фигур.

– А разрешение забыл спросить или анархия мать порядка?

– Ты же не у кого не спрашиваешь разрешение, когда выполняешь свои фигуры.

– Ты что хочешь со мной потягаться? Я не против! Только сначала изучи особенности конструкции и возможности самолета, потом проведи расчеты, согласуй их с Николаем Георгиевичем, сделай тренировочные попытки и когда будешь готов, исполняй на здоровье.

– Чтобы сделать расчеты, нужно учиться, а с этим, Саш, у нашего Петренко – проблемы.

– Георгиевич, не будет учиться, отстраним от полетов. А теперь послушай меня Геночка! Я учу всему, что сам умею, не возражаю, а наоборот всячески поощряю любую разумную инициативу, но если ослушаешься, не будешь действовать по утвержденным правилам и с тобой случится плохое, то обещаю – на том свете найду и шею сверну! Ты понял!?

– Понял, я все понял, пойду к ребятам, те хоть не ругаются…

– Думаешь, он успокоится?

– Николай Георгиевич, не нужно думать, каленым железом выбивайте любое проявление анархии! Парень талантливый, но безбашенный. Увеличивайте нагрузки по физическим тренировкам, пусть лишнюю энергию тратит на укрепление организма, если не хочет тренировать мозг. Поедем в гостиницу, устал после перелета.

В 10 часов следующего утра Александр с Анной подъехали на такси к аэродрому «Гарден-Сити, Нью-Джерси». Их встретил руководитель рекламной компании, на американском континенте, заместитель начальника внешнеторгового управления – Сергей Константинович Пономарев.

– Здравствуйте, Сергей Константинович, все в порядке?

– Здравствуйте Александр Владимирович, Анна Викторовна! Все нормально, мы готовы к открытию, народу собралось огромное количество! Про журналистов молчу. Билеты дорогие, для прессы вход бесплатный. Много проходимцев представляются журналистами, чтобы ни платить. Но пропускаем только тех, у которых имеются официальные удостоверения. Приглашенные гости недавно прибыли.

– Я слышал, вы нашли неплохого комментатора. Утренние газеты практически все цитировали его слова.

– Говорун еще тот, мы заключили с ним долгосрочный контракт, будет ездить с нами по всей стране. Я смотрю, Вы приехали в летном обмундировании, можем не торопиться, подойдем к гостям поприветствуем их.

– Добрый день, дамы и господа! Рад новой встрече. Вас проводят на гостевую трибуну, а нам пора к самолетам, встретимся после полета.

По летному полю параллельно друг с другу на расстоянии 2 метров синхронно набирали скорость два серебристо-синих спортивных самолетов СГ-2С.

– Уважаемые зрители, на взлет пошли первые участники нашего авиационного шоу. Самолетами управляют Александр Гринев и Анна Смирнова. Нет необходимости объяснять, кем они являются. Все утренние газеты пестрят их фотографиями. Блестящая синхронность, давайте просто наслаждаться этим великолепным зрелищем.

Из динамиков прозвучала музыкальная композиция из популярного кинофильма «Танцующая леди». Зрители заворожено следили за выступлением пилотов. После окончания мелодии один из самолетов пошел на посадку.

– На посадку пошел самолет, управляемый Анной Смирновой. Я мечтаю стать пилотом и научиться так трепетно выразить свои чувства к своей любимой, как великолепно нам продемонстрировала эта невероятно красивая семейная пара.

Уважаемые зрители, мы стали свидетелем уникального номера, синхронной воздушной акробатики. В конце совместного выступления было продемонстрировано синхронное исполнение сложнейшей фигуры высшего пилотажа «Колокол». Автором и первым исполнителем этой фигуры является Александр Гринев, а первой исполнительницей Анна Смирнова. В мире таких исполнителей всего четыре.

Александр Гринев набирает скорость и высоту для исполнения комплекса фигур высшего пилотажа. Самолет набрал необходимую высоту, увеличивает скорость. Началось – штопор пять витка, выходит из штопора – размазанная бочка с управляемым маневрированием по всем трём плоскостям – два последовательных предельных по тяге виража, с перекладкой через низ – боевой разворот с выводом в направлении ввода – два последовательных переворота с выводом из фигуры в направлении ввода – две последовательные полупетли – колокол назад и фирменная посадка Гринева. Феноменально! Великолепно! Какая нужна пилотажная и физическая подготовка, для исполнения столь сложного комплекса!?

Но это не все господа! На взлет идет самолет Анны Смирновой. Дайте мне воды! Что за пара, они решили поразить нас своим мастерством и это им удается!!! Лично у меня собственного воображения не хватает, чтобы оценить увиденное. Самолет набрал высоту и необходимую скорость – штопор три витка – управляемая бочка – горизонтальная восьмерка вниз – спад направо – поворот иммельмана, налево – колокол вперед – стабилизация самолета и на посадку. Я люблю тебя, Анна! Ты богиня неба, ты прекрасна во всем, как мне себя жалко, и почему я не Гринев!!!

Дождавшись посадки Анны, Александр помог ей спрыгнуть на землю и обнял.

– Ты у меня лучшая! Я безмерно горд, что имею честь быть рядом с тобой.

– Саш, хватит паясничать, сам же учил!

– Тут тебе в любви объяснялись и публично завидовали мне!

– Комментатор что ли? Ты бы слышал, какие дифирамбы он тебе пел! Сама себя начала завидовать, что ты мой. И откуда его нашли?..

– Группа по подготовке рекламной компании постаралась – психологи недоделанные, по-моему, они перестарались. Пойдем к гостям, пора открыть выставку.

Александр с Анной подошли к гостевой трибуне. Присутствующие находились под сильнейшим впечатлением от увиденного, и смотрели на них с не скрываемым восхищением.

– Господа! Приглашаю Вас посетить выставку наших достижений! Пройдемте к выставочным павильонам.

Рядом с летным полем были сооружены друг за другом 5 павильонов в форме полукруга серебристого цвета, с диаметром 100 метров, соединенные крытыми проходами. Конструкция павильонов состояла из легкого полукруглого разборного каркаса, из алюминиевых труб, соединенных между собой переходниками с резьбой, накрытых тентом из полипропилена. После официальной церемонии открытия с коротким выступлением главы рекламной компании, посетители вошли в первый павильон. Увиденное удивило не только гостей.



скачать книгу бесплатно

страницы: 1 2 3 4 5 6

Поделиться ссылкой на выделенное